物流期末考習(xí)題

物流管理期末考習(xí)題第一組第三章填空1、客戶服務(wù)的基本特性有（產(chǎn)品可得性）、(服務(wù)可靠性)、(運(yùn)作績效)。2、基本的物流服務(wù)的最高目標(biāo)（實(shí)現(xiàn)完美訂貨）。3、物流的基本原理是（滿足客戶的需求）。二、名詞解釋1、增值服務(wù)：增值服務(wù)是指企業(yè)與企業(yè)之間共同開展的一些特殊活動，目的是增加企業(yè)的效率和效益，穩(wěn)固彼此之間的合作關(guān)系。2、客戶關(guān)系管理：客戶關(guān)系管理是一種以“客戶關(guān)系一對一理論”為基礎(chǔ)、旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制，同時也是包括一個組織機(jī)構(gòu)判斷、選擇、爭取、發(fā)展和保持客戶所要實(shí)施的全部商業(yè)過程。簡答客戶服務(wù)可分哪三個層次？答：1、基本的物流服務(wù)。物流最主要的價值就在于以廉價高效的方式滿足客戶的需求。提供基本服務(wù)，克服空間、時間和數(shù)量類別上的不一致，從而滿足不同的服務(wù)要求。實(shí)現(xiàn)客戶滿意的服務(wù)。強(qiáng)調(diào)客戶、客戶期望以及他們對供應(yīng)商的運(yùn)作績效的感受。主要是以期望的否定這種方法來理解客戶滿意度，努力克服服務(wù)不足之處，以期大大或超越顧客的期望值，獲取客戶滿意。實(shí)現(xiàn)客戶成功。通過了解個體消費(fèi)者的需求情況，承諾與客戶建立長期的業(yè)務(wù)關(guān)系以獲得更高的增長空間和贏利空間。為企業(yè)經(jīng)過考察后選定的客戶提供增值服務(wù)，幫助顧客成功。第二組第四章采購與制造一、選擇題1、采購管理的基本目標(biāo)是：適時適量保證供應(yīng)、質(zhì)量保證、費(fèi)用最省、(C)

A.適當(dāng)?shù)牟少彶呗訠.達(dá)成戰(zhàn)略伙伴C.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商D.流程優(yōu)化2、現(xiàn)代采購的技術(shù)革命是指（A）A.電子化采購B.戰(zhàn)略采購C.政府采購D.全球采購3、JIT的目標(biāo)是（B）A.把客戶、銷售代理商、供應(yīng)商、協(xié)作單位納入生產(chǎn)體系，進(jìn)而組成一個企業(yè)供應(yīng)鏈B.最小化庫存、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率和提供最佳客戶服務(wù)水平C.滿足客戶和市場的需求D.企業(yè)利潤最大化4、一般來說，制造系統(tǒng)中的物流方向是從坯料到零件加工到組裝再到總裝。而JIT方式卻主張從反方向來看物流。這就是JIT的基本思想（C）生產(chǎn)A.零庫存B.零準(zhǔn)備時間C.適時、適量、適度D.零廢品5、制造策略的種類不包括（C）A.MTOB.MTPC.MRPD.ATO6、下列不屬于典型的制作流程的是（A）A.大量定制生產(chǎn)B.批量生產(chǎn)C.流水線生產(chǎn)D.連續(xù)性生產(chǎn)第三組第五章一、單選1、管理信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)將管理信息系統(tǒng)從上至下分為（C）A．管理控制、決策分析、戰(zhàn)略規(guī)劃、交易系統(tǒng)B．管理控制、戰(zhàn)略規(guī)劃、決策分析、交易系統(tǒng)C．戰(zhàn)略規(guī)劃、決策分析、管理控制、交易系統(tǒng)D．戰(zhàn)略規(guī)劃、管理控制、決策分析、交易系統(tǒng)2、EDI是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化的（C）交換A．物流數(shù)據(jù)B．文本數(shù)據(jù)C．電子數(shù)據(jù)D．軍事數(shù)據(jù)3、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)組成的核心是（B）A數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)B數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)C操作系統(tǒng)D數(shù)據(jù)庫管理人員4、以下哪項(xiàng)不是ERP中能力需求計劃的依據(jù)（B）A．物料需求計劃B．主生產(chǎn)計劃C．工藝路線D．工作中心能力5、（D）是實(shí)現(xiàn)EDI互通和互聯(lián)的前提和基礎(chǔ)A計算機(jī)應(yīng)用B通信網(wǎng)絡(luò)CEDI軟件和硬件D數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)化6、MRPⅡ中建立BOM表、庫存物料、運(yùn)行采購、銷售、生產(chǎn)管理、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃等模塊最基本的數(shù)據(jù)是（A）A．物料編碼B．提前期C．物料清單D．工作中心二、填空1、企業(yè)的一體化管理模塊，包括：總體管理，應(yīng)付賬款和應(yīng)收賬款，庫存財務(wù)賬，總分類賬，人力資源管理2、信息系統(tǒng)的一體化主要組成部分:企業(yè)資源計劃（ERP）或資產(chǎn)管理系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，執(zhí)行系統(tǒng)，計劃系統(tǒng)3、企業(yè)運(yùn)作包括：客戶服務(wù)，物流，制造，采購，庫存的配置及管理4、客戶服務(wù)包括：客戶關(guān)系管理，預(yù)測，訂單管理5、制造系統(tǒng)包括：制造資源計劃2（MPR2），能力需求計劃（CRM），主生產(chǎn)計劃（MPS），生產(chǎn)實(shí)施和控制（車間層次），質(zhì)量管理（QM）三、名詞解釋：1、自動識別系統(tǒng)：即射頻識別技術(shù)，俗稱電子標(biāo)簽。是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境2、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）：EDI是指在計算機(jī)與計算機(jī)之間以標(biāo)準(zhǔn)格式直接進(jìn)行商業(yè)數(shù)據(jù)的交換從而能夠回憶企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)的速度。3、互聯(lián)網(wǎng)：將兩臺計算機(jī)或者是兩臺以上的計算機(jī)終端、客戶端、服務(wù)端通過計算機(jī)信息技術(shù)的手段互相聯(lián)系起來的結(jié)果，人們可以與遠(yuǎn)在千里之外的朋友相互發(fā)送郵件、共同完成一項(xiàng)工作、分享信息4、制造資源計劃（MPRⅡ）：是以物料需求計劃MRP（MaterialsRequirementsPlanning）為核心，復(fù)蓋企業(yè)生產(chǎn)活動所有領(lǐng)域、有效利用資源的生產(chǎn)管理思想和方法的人－機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。5、能力需求計劃：(CapacityRequirementPlanning，CRP)，對各生產(chǎn)階段和各工作中心所需的各種資源進(jìn)行精確計算，得出人力負(fù)荷、設(shè)備負(fù)荷等資源負(fù)荷情況，并做好生產(chǎn)能力負(fù)荷的平衡工作6、主生產(chǎn)計劃：（MsterProductionSchedule，簡稱MPS）。MPS是閉環(huán)計劃系統(tǒng)的一個部份。MPS的實(shí)質(zhì)是保證銷售規(guī)劃和生產(chǎn)規(guī)劃對規(guī)定的需求（需求什么，需求多少和什么時候需求）與所使用的資源取得一致四、簡答1、供應(yīng)鏈可見性和異常管理系統(tǒng)具備的功能：（1）跟蹤與追溯（2）通知（3）報告（4）路線變更（5）模擬2、供應(yīng)鏈遵守系統(tǒng)：全球分類；②自動審批經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式；③高級安全檔案；④通關(guān)過程管理；⑤C-TPAT遵守；⑥自由貿(mào)易協(xié)定3、供應(yīng)鏈計劃的收益：第一，物流和供應(yīng)鏈管理者通過延長提前期與進(jìn)度凍結(jié)期，對未來的供應(yīng)鏈活動進(jìn)行計劃。第二，有效的供應(yīng)鏈管理要在企業(yè)各職能之間，同時也要在供應(yīng)鏈合作伙伴之間進(jìn)行計劃和協(xié)調(diào)。第三，供應(yīng)鏈計劃大大提高了供應(yīng)鏈的績效。4、供應(yīng)鏈計劃應(yīng)考慮的問題：（1）整合應(yīng)用系統(tǒng)與外掛應(yīng)用系統(tǒng)；指供應(yīng)鏈計劃系統(tǒng)與其他供應(yīng)鏈應(yīng)用系統(tǒng)的整合程度。（2）數(shù)據(jù)整合。計劃系統(tǒng)有效制定決策的基礎(chǔ)是完全整合的數(shù)據(jù)。（3）應(yīng)用系統(tǒng)教育。教育和實(shí)踐操作得到提煉與拓展，培訓(xùn)員工應(yīng)用系統(tǒng)知識，模擬環(huán)境，沒有經(jīng)驗(yàn)的計劃者可以在這個實(shí)驗(yàn)室中觀察他們制定的計劃執(zhí)行的結(jié)果。第四組第七章庫存管理一、單選題1、下面哪項(xiàng)屬于庫存功能之一（B）A、加快運(yùn)輸速度B、庫存的分離C、提高顧客滿意度D、加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作2、庫存維持成本是指（C）A、由于物料必須從一處移動到另一處而產(chǎn)生的成本B、以大于目前所需要的數(shù)量來獲得物品造成的成本C、與持有庫存有關(guān)的各種成本D、為了迎接一個高峰銷售季節(jié)而預(yù)先建立庫存所產(chǎn)生的成本3、基本的再訂貨點(diǎn)的計算公式是（A）A、R=D×TB、R=D×T/2C、R=D/TD、R=D×T×F4、VMI是指（A）A、供應(yīng)商管理庫存B、系列補(bǔ)貨C、快速響應(yīng)D、聯(lián)合庫存補(bǔ)充5、企業(yè)何時開始補(bǔ)貨取決于（A）A、再訂貨點(diǎn)B、庫存維持水平C、訂貨數(shù)量D、平均運(yùn)作周期6、下面哪項(xiàng)不屬于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合補(bǔ)貨的特定方法（C）A、快速響應(yīng)B、供應(yīng)商管理庫存C、庫存控制D、系列補(bǔ)貨7、庫存計劃的內(nèi)容是什么(D)？A、確定訂貨的時間B、訂貨的金額C、確定訂貨的數(shù)量和訂貨的金額D、確定訂貨的時間和訂貨的數(shù)量二、名詞解釋1、庫存：庫存是指一切閑置的，用于未來的，有經(jīng)濟(jì)價值的資源。3、庫存管理：庫存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理。三、簡答題1、庫存的功能:庫存功能包括地域?qū)I(yè)化、庫存的分離、供需平衡以及降低不確定性的影響2、庫存維持成本有哪幾種:資金成本、稅費(fèi)、保險費(fèi)用、產(chǎn)品老化成本、存儲費(fèi)用3、庫存過剩會帶來哪些問題:倉儲成本的增加，占用大量營運(yùn)資金、增加企業(yè)的保險費(fèi)、稅費(fèi)、商品廢棄成本等4、實(shí)現(xiàn)聯(lián)合補(bǔ)貨的特定的方法有哪些？快速響應(yīng)、供應(yīng)商管理、系列補(bǔ)貨第五組第八章一、填空題1、運(yùn)輸?shù)淖饔冒ǎ寒a(chǎn)品移動和產(chǎn)品存儲2、貨物運(yùn)輸由通行權(quán)、運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸公司組成。3、五種基本的運(yùn)輸模式包括：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。4、運(yùn)輸決策主要受到托運(yùn)人；接收人；承運(yùn)人和代理人；政府；互聯(lián)網(wǎng)；公眾等六個方面因素的制約。二、名詞解釋1、噸/英里：噸/英里是一種用于衡量貨物運(yùn)輸情況的標(biāo)準(zhǔn)單位，它將運(yùn)輸量與運(yùn)輸距離結(jié)合了起來，從而對運(yùn)輸情況進(jìn)行綜合的衡量。2、多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)將兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式結(jié)合在一起，它利用每種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，以比較低的總成本提供了一種綜合性的運(yùn)輸服務(wù)。第六組第十章倉儲一、選擇題1、人工搬運(yùn)的主要方法是（A）A．單件搬運(yùn)B．集裝搬運(yùn)C．散裝搬運(yùn)D．重復(fù)搬運(yùn)2、靠人的體能進(jìn)行作業(yè)的是（C）A．內(nèi)燃動力叉車B．電動叉車C．步行操縱式叉車D．電動托盤叉車3、及時管理要求重視（B）的開發(fā)和利用A．財物資源B．人力資源C．網(wǎng)絡(luò)資源D．電力資源4、儲藏金屬材料應(yīng)用（B）A．通用倉庫B．專用倉庫C．特種倉庫D．冷凍倉庫5、儲藏冷藏物品應(yīng)用（C）A．通用倉庫B．專用倉庫C．特種倉庫D．冷凍倉庫6、庫房合理規(guī)劃所要解決的中心問題是（A）A．保證庫房面積充分利用B．環(huán)境C．樣式D．庫房裝飾7、倉庫實(shí)現(xiàn)利潤總額與實(shí)現(xiàn)的倉庫營業(yè)收入之比為（B）A．資金利潤率B．收入利潤率C．平均儲存費(fèi)用D．保管利潤8、揀貨作業(yè)分為兩部分（C）A．信息處理和配送業(yè)務(wù)B．入庫檢查和配送業(yè)務(wù)C．信息處理和揀貨作業(yè)D．入庫檢查和揀貨作業(yè)二、名詞解釋越庫：是貨物從收貨過程直接“流動”到出貨過程，穿過倉庫，其間用最少的搬運(yùn)和存儲作業(yè)，減少了收獲到發(fā)貨的時間，降低了倉庫存儲空間的占用。同時也降低了貨物的保管成本。理貨：根據(jù)貨物驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收貨物，包括貨物的數(shù)量與外觀、質(zhì)量的驗(yàn)收、計量、標(biāo)識等。進(jìn)行倉儲區(qū)儲位安排、貨物碼放、整理、備貨、并負(fù)責(zé)貨物哎庫保管維護(hù)工作。盤點(diǎn)：將倉庫內(nèi)實(shí)際的存貨狀況也帳簿上記載的貨物數(shù)量、品質(zhì)、在庫狀態(tài)進(jìn)行核對的作業(yè)過程。對已經(jīng)超過使用期限的貨物要及時清理。補(bǔ)貨：倉庫中把需要較長時間存放的貨物一整箱整托盤的單元化方式存放再保管區(qū)，而小批量或是零星貨物存放在分揀區(qū)，以滿足客戶的小量零星的訂單。揀貨作業(yè)：每張發(fā)貨單據(jù)中中都至少包含一項(xiàng)以上的商品，如何將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業(yè)。三、簡答題1、搬運(yùn)作業(yè)管理的目的是什么？（1）提高生產(chǎn)率。（2）提高庫存周轉(zhuǎn)率，減少作業(yè)成本。（3）降低搬運(yùn)成本。（4）促進(jìn)有效配送。（5）保證產(chǎn)品質(zhì)量。（6）改善工作環(huán)境，增加人員安全、商品搬運(yùn)安全。2、退貨作業(yè)程序包括哪幾個步驟？（1）接受退貨：倉庫接受退貨要有規(guī)范的程序與標(biāo)準(zhǔn)。（2）重新入庫：倉庫的業(yè)務(wù)部門要進(jìn)行初步的審核。（3）財務(wù)結(jié)算：如對客戶端的影響、倉庫在退貨過程中發(fā)生的各種費(fèi)用等等。（4）跟蹤處理：跟蹤處理客戶提出的意見，統(tǒng)計退貨發(fā)生的各種費(fèi)用，要通知供應(yīng)商退貨原因并退回生產(chǎn)地或履行銷毀程序。第七組第十一章包裝和物料處理一、單項(xiàng)選擇：1、按包裝在流通中的作用劃分，包裝可以分為（A）A、商業(yè)包裝與運(yùn)輸包裝B、專用包裝與通用包裝C、硬包裝與軟包裝D、一次性包裝與多次周轉(zhuǎn)性包裝2、按包裝的通用性劃分，包裝可以分為（B）A、商業(yè)包裝與運(yùn)輸包裝B、專用包裝與通用包裝C、硬包裝與軟包裝D、一次性包裝與多次周轉(zhuǎn)性包裝3下列（D）不是包裝在物流系統(tǒng)中所起的作用A、保護(hù)商品B、單元化C、方便流通及消費(fèi)D、提高價格二、問答題：物料處理的原則：①物料處理和存儲設(shè)備應(yīng)該盡可能地標(biāo)準(zhǔn)化；②當(dāng)移動產(chǎn)品時，設(shè)計的系統(tǒng)應(yīng)該使產(chǎn)品流最大可能地連續(xù)流動；③應(yīng)投資于物料處理設(shè)備，而非靜止的設(shè)備；④最大限度地利用物料處理設(shè)備；⑤在選擇物料處理設(shè)備時，應(yīng)選取靜止載荷與有效負(fù)荷的比率最小的設(shè)備；⑥無論何時，在系統(tǒng)設(shè)計中都應(yīng)該考慮重力方向的流動。密封集裝箱的優(yōu)點(diǎn)：①提高了所有物料的搬運(yùn)效率；②減少了物料處理和運(yùn)輸過程中的損失；③減少了偷竊行為的發(fā)生；④減少了包裝保護(hù)的要求；⑤更大限度地保護(hù)了自然環(huán)境；⑥集裝箱可以重復(fù)使用多次。第八組第十二章一單選題1.下列不屬于引起物流全球運(yùn)作復(fù)雜性的原因是（C）A、不確定性增加B、控制性減弱C、可見性提高D、變化性增加2．下列不是全球貿(mào)易發(fā)展階段之一的是（B）A、出口/進(jìn)口B、國際運(yùn)輸C、本地經(jīng)營D、全球化3.全球運(yùn)行中的運(yùn)行周期一般多長（C）A、2到10天B、30天C、幾周或幾個月D、超過60天4.信息系統(tǒng)整合中不包含（D）A、全球交易系統(tǒng)B、ERP系統(tǒng)C、全球計劃系統(tǒng)D、信息管理系統(tǒng)5.下列不屬于低成本國家采購的問題是（D）A、尋找能夠按照要求的數(shù)量和質(zhì)量生產(chǎn)原材料的供貨渠道B、需要保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全C、長期的運(yùn)輸時間引起的庫存和過期風(fēng)險D、采購國的風(fēng)俗習(xí)慣6.下列各標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的采購指導(dǎo)方針正確的是（A）A、按產(chǎn)品生命周期的時間標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)采購長B、按運(yùn)輸成本標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)采購高C、按勞動力含量標(biāo)準(zhǔn)，低成本國家采購高D、按運(yùn)輸不確定性標(biāo)準(zhǔn)，低成本采購國低第九組第十三章網(wǎng)絡(luò)整合一、選擇題1、推動物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的主要因素，不包括以下哪個因素（D）一體化采購B、生產(chǎn)戰(zhàn)略C、客戶服務(wù)戰(zhàn)略D、倉庫管理*2、物流服務(wù)的衡量因素不包括：（B）可得性B、可行性*C、能力D、績效水平3、改進(jìn)服務(wù)水平有三個方面，以下哪項(xiàng)不符合（A）服務(wù)時間的變更*B、設(shè)施數(shù)量的變更C、運(yùn)作周期的變更D、安全庫存的變更4、通過實(shí)現(xiàn)階段性的目標(biāo)來完成各個必要部分的完全整合的分析框架是（D）A、總成本整合的概念B、網(wǎng)絡(luò)的概念C、倉存的概念D、系統(tǒng)概念*5、防止銷售和運(yùn)行周期不確定性的影響是以下哪個庫存的作用（A）安全庫存*B、基本庫存C、在途庫存6、實(shí)現(xiàn)最低總成本的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是以下哪項(xiàng)的目標(biāo)（B）A、網(wǎng)絡(luò)整合B、物流整合*C、倉儲整合D、營銷整合7、與最低總成本系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)的客戶服務(wù)的整體水平稱為（C）A、售后服務(wù)水平B、客戶服務(wù)水平C、臨界服務(wù)水平*D實(shí)際績效水平二、問答題1、整合運(yùn)作系統(tǒng)的原則？答：第一、整個系統(tǒng)的績效是最重要的。第二、不需要對每個部件進(jìn)行最優(yōu)的設(shè)計，重點(diǎn)應(yīng)放在組成系統(tǒng)部件的關(guān)系整合上。第三、在各個部件之間存在功能聯(lián)系，即“權(quán)衡取舍”，可以提高或降低系統(tǒng)績效。第四、將所有部件整合以后發(fā)揮的效用要比單個功能發(fā)揮的效用大很多。2、評估方法由四個部分構(gòu)成，主要是那四個部分？（1）確定一個總成本最低的網(wǎng)絡(luò)；（2）衡量與最低總成本系統(tǒng)設(shè)計有關(guān)的服務(wù)可得性和運(yùn)作能力；（3）對提高服務(wù)水平和成本與產(chǎn)生的收益之間的關(guān)系進(jìn)行敏感性分析；（4）最終確定計劃。第十組第十四章一、選擇題1、在運(yùn)輸分析的方法中，（A）是通過連續(xù)的增加或者減少停車點(diǎn)來制定路線。A、啟發(fā)式B、交互式C、精確式D、組合法2、可行性評價的流程中不包括（D）A、情景分析B、支持邏輯設(shè)計C、成本/收益評價D、項(xiàng)目計劃3、（B）是說明物流系統(tǒng)修正的成本和服務(wù)期望。A、約束描述B、目標(biāo)描述C、項(xiàng)目工作計劃D、情景分析4、（C）是檢驗(yàn)供應(yīng)鏈物流方案的實(shí)驗(yàn)室。A、分析法B、優(yōu)化法C、模擬法D、敏感性分析5、供應(yīng)鏈設(shè)計要求的主要數(shù)據(jù)時（A）A、流入和流出運(yùn)輸費(fèi)率B、運(yùn)輸費(fèi)用C、可變成本D、總成本二、簡答題在供應(yīng)鏈設(shè)計中，假設(shè)和數(shù)據(jù)收集階段，主要的工作是什么？答：1、確定分析方法和技巧2、確定并檢驗(yàn)假設(shè)3、確定數(shù)據(jù)來源4、收集數(shù)據(jù).5、確認(rèn)數(shù)據(jù)2、什么是敏感性分析？敏感性分析是指從定量分析的角度研究有關(guān)因素發(fā)生某中變化對某一個或一組關(guān)鍵指標(biāo)影響程度的一種不確定分析技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是通過逐一改變相關(guān)變量數(shù)值的方法來解釋關(guān)鍵指標(biāo)受這些因素變動影響大小的規(guī)律。3、庫存分析法的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：在運(yùn)行環(huán)境的一定假設(shè)條件下，可以直接確定最優(yōu)庫存參數(shù)。缺點(diǎn)：是如果不能滿足假設(shè)條件的話，庫存分析工具的準(zhǔn)確性就會受到限制。第十一組第十五章關(guān)系建立和管理一、單選題1、總的來說，下列哪一項(xiàng)不是領(lǐng)導(dǎo)組織變革的類型（D）？A、有關(guān)戰(zhàn)略的變革B、有關(guān)企業(yè)運(yùn)作結(jié)構(gòu)的改進(jìn)C、和人力資源結(jié)構(gòu)有關(guān)的改進(jìn)D、有關(guān)企業(yè)策略的變革2、物流組織作為一個整合組織最早出現(xiàn)在(A)A、20世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)60年代C、20世紀(jì)70年代D、20世紀(jì)80年代3、物流組織中最高水平的職能整合是(B)：A、市場營銷職能整合B、物流職能整合C、生產(chǎn)職能整合D、采購職能整合4、企業(yè)中的一種情況，只實(shí)現(xiàn)了局部整合，而沒有實(shí)現(xiàn)完全程度的整合，這在物流上稱為(A)：A、嚴(yán)重斷層B、整合障礙C、過程結(jié)構(gòu)D、組織變革5、以下哪點(diǎn)不是供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系的長期維持的決定性因素：（D）A、共同的戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)B、雙向的績效衡量標(biāo)準(zhǔn)C、正式和非正式的反饋機(jī)制D、企業(yè)內(nèi)部核心競爭力的提升第十二組第十六章一、填空題1、有效地測量系統(tǒng)必須能夠完成以下三個目標(biāo)：監(jiān)控、控制和指導(dǎo)物流運(yùn)作。2.、物流績效的智能測量可以分為：成本管理、客戶服務(wù)、質(zhì)量、生產(chǎn)力、資產(chǎn)管理。3、供應(yīng)物流鏈需要考慮的具體測量指標(biāo)包括：現(xiàn)金轉(zhuǎn)化周期、庫存供應(yīng)天數(shù)、閑置時間、貨架上現(xiàn)貨的百分比、供應(yīng)鏈總成本以及供應(yīng)鏈響應(yīng)時間。4.、物流管理者必須掌握財務(wù)評價的兩種重要工具分別是：成本/收益分析和戰(zhàn)略盈利模型。二、名詞解釋1、資產(chǎn)管