成簡(jiǎn)快速路一標(biāo)實(shí)施性施組修改

中緬天然氣管道工程施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)：校核：編寫目錄1概述 11.1編制依據(jù) 11.2工程概況 11.3主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 21.4地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造及圍巖類別 31.5氣象、水文 41.6地震及設(shè)防 41.7不良地質(zhì)情況 42龍泉山1號(hào)隧道施工 52.1施工布置 52.1.1場(chǎng)地布置 52.1.2施工用水 62.1.3施工用電及照明 62.1.4施工用風(fēng) 82.1.5施工通風(fēng)及散煙 82.1.6施工排水 122.1.7砂石混凝土拌和系統(tǒng) 122.3瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 122.3.1地質(zhì)素描 132.3.2TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 132.3.3地質(zhì)超前鉆孔 132.4瓦斯監(jiān)測(cè) 152.4.1監(jiān)控方案總述 152.4.2瓦斯隧道高、低判定標(biāo)準(zhǔn) 152.4.3瓦斯監(jiān)控要求 152.4.4人工手持移動(dòng)式瓦斯檢測(cè) 162.4.5KJ90系統(tǒng)的工作原理 172.4.6KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 212.4.7KJ90系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境 222.4.8KJ90系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 232.4.9KJ90系統(tǒng)工作原理 242.4.10KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)詳細(xì)布置 262.4.11瓦斯監(jiān)控管理 262.5監(jiān)控量測(cè) 272.5.1監(jiān)控量測(cè)概述 272.5.2必測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法、頻率 272.5.3圍巖穩(wěn)定性判定標(biāo)準(zhǔn) 282.5.4監(jiān)控量測(cè)實(shí)施 292.5.5量測(cè)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用 302.6施工測(cè)量 302.6.1洞外控制網(wǎng)布設(shè) 302.6.2洞內(nèi)控制測(cè)量 312.6.3隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整 322.6.4洞內(nèi)施工放樣測(cè)量 332.6.5測(cè)量的計(jì)算、審核與整理 342.7爆破管理 342.7.1爆破器材要求 342.7.2爆破作業(yè) 352.7.3鉆爆設(shè)計(jì) 372.8瓦斯隧道施工管理 402.8.1關(guān)鍵崗位的崗位職責(zé) 402.8.2瓦斯隧道安全培訓(xùn) 422.8.3進(jìn)洞人員管理 432.9龍泉山一號(hào)隧道施工進(jìn)度安排 432.10總體施工方案 452.10.1方案編制總原則 452.10.2施工總原則 4610.3施工方案總說明 462.11施工方法及施工工藝 502.11.1洞口開挖及支護(hù) 502.11.2洞身開挖施工 532.11.3超前支護(hù)措施 572.11.4洞身初期支護(hù) 622.11.5明洞襯砌及回填 752.11.6防排水 782.11.7預(yù)埋件 812.11.8隧道路面砼工程 822.11.9隧道路面瀝青混凝土施工 852.11.10洞內(nèi)裝飾 922.12瓦斯隧道施工應(yīng)急預(yù)案 922.12.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé) 922.12.3應(yīng)急程序 992.12.4發(fā)生瓦斯爆炸的應(yīng)急預(yù)案 1012.12.5報(bào)警、監(jiān)控系統(tǒng)和報(bào)告程序 1032.12.6保護(hù)措施程序 1042.12.7信息發(fā)布 1042.12.8培訓(xùn)和宣傳、演練 1042.12.9應(yīng)急結(jié)束 1052.12.10后期處置 1053施家村大橋施工 1063.1施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策 1063.2施工總體程序 1063.2.1基礎(chǔ)施工 1073.2.2橋臺(tái)、墩柱施工 1073.2.3蓋梁施工 1083.2.4橋臺(tái)擋板及橋墩擋板施工 1083.2.5橋臺(tái)臺(tái)帽及橋墩墊石施工 1083.2.6梁體架設(shè) 1083.2.7橋面系工程 1083.2.8橋梁上，下部結(jié)構(gòu)要點(diǎn) 1083.3施工總進(jìn)度計(jì)劃及總體目標(biāo) 1093.4橋梁施工工藝 1093.4.1鋼筋工程 1093.4.2模板工程 1113.4.3混凝土工程 1133.4.4鉆孔灌注樁施工 1143.4.5承臺(tái)、墩頂系梁施工 1183.4.6橋臺(tái)肋臺(tái)模板安裝 1193.4.7墩柱施工 1193.4.8蓋梁施工 1203.4.9橋臺(tái)臺(tái)帽、擋板及橋墩擋板、墊石模板安裝 1213.4.10臺(tái)背回填的施工方法 1223.4.11預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁制作 1223.4.12箱型梁安裝 1303.4.13橋面鋪裝、防撞護(hù)欄和伸縮縫施工 1353.5涵洞及通道施工 1384路基工程施工 1404.1施工準(zhǔn)備 1404.2場(chǎng)地清理 1404.2路基填筑 1414.3挖方路基施工 1424.4防護(hù)工程施工 1434.5路基整修 1444.6路面工程 1454.7排水工程施工 1474.8質(zhì)量保證措施 1484.9安全措施 1485、勞動(dòng)力及施工機(jī)械配置計(jì)劃 1485.1路基與橋梁工程 1485.1.1橋施工人員配置表 1495.1.2施工機(jī)械設(shè)備配置表 1495.2隧道工程 1505.2.1勞動(dòng)力計(jì)劃 1505.2.2隧道施工機(jī)械 1515.2.3主要材料計(jì)劃 1526施工進(jìn)度計(jì)劃 1536.1施工總進(jìn)度的編制原則 1536.2施工總進(jìn)度安排 1537冬季及雨季施工措施 1547.1雨季施工措施 1547.2冬季施工措施 1557.2.1冬季施工方法 1557.2.2冬季施工措施 1558施工安全措施 1578.1安全保證體系 1578.2本工程安全目標(biāo) 1578.3安全管理體系 1578.4安全保證措施 1598.5文明施工 1609質(zhì)量保證措施 1619.1質(zhì)量教育措施 1619.2采用標(biāo)準(zhǔn)工法，實(shí)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 1619.3全面開展質(zhì)量管理活動(dòng) 1618.4質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu) 1619.5主要質(zhì)量環(huán)節(jié)控制措施 16310質(zhì)量保證體系 16410.1質(zhì)量目標(biāo) 16410.2質(zhì)量管理體系 16410.3質(zhì)量方針 16510.4質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) 16511安全保證體系 16711.1安全管理目標(biāo) 16711.2安全管理方針 16711.3安全管理機(jī)構(gòu)及主要職責(zé) 168附件 1711施工總平面布置圖 1712成簡(jiǎn)快速路一標(biāo)段施工總進(jìn)度計(jì)劃 1711概述1.1編制依據(jù)1、《關(guān)于委托開展中緬油氣管道工程（國(guó)內(nèi)段）初步設(shè)計(jì)的函》（管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部2009.8.12）；2、《中緬天然氣管道工程可行性研究報(bào)告》（中國(guó)石油規(guī)劃總院、中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司）；3、《怒江穿跨越工程巖土工程勘察報(bào)告》（2009.3）；4、《怒江穿跨越測(cè)量圖》（2009.3）；5、《關(guān)于中緬油氣管道工程征求怒江跨越位置及方式意見的回函》（云南華電怒江水電開發(fā)有限公司）；6、《關(guān)于中緬油氣管道工程征求瀾滄江等四江跨越位置及方式意見的復(fù)函》等；7、本合同段施工承包合同；8、現(xiàn)行有關(guān)輸氣管道工程設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《油氣輸送管道跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《油氣輸送管道感應(yīng)加熱彎管母管通用技術(shù)條件》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《砼設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等。4、本工程施工特點(diǎn)。1.2工程概況中緬天然氣管道工程是我國(guó)實(shí)施能源戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是我國(guó)能源進(jìn)口的西南大通道。干線起自緬甸西海岸皎漂，從云南瑞麗市入境，終點(diǎn)到達(dá)廣西貴港市。中緬天然氣管道工程（國(guó)內(nèi)段）包括1干8支，與中緬原油管道并行。干線從云南省瑞麗市58號(hào)界碑入境，經(jīng)德宏州、保山市、大理州、楚雄州、昆明市、曲靖市，在貴州安順市油氣管道分離，天然氣管道向南經(jīng)貴陽市、都勻市、廣西河池市、柳州市，最后到達(dá)貴港市。干線全長(zhǎng)1726.8km，管徑1016mm，設(shè)計(jì)壓力位10MPa,全線采用X80/X70級(jí)鋼管。支線為麗江支線、玉溪支線、都勻支線、河池支線、桂林支線、欽州支干線、北海支線及防城港支線；支線長(zhǎng)855.6km。線路走向示意圖見說明書。本工程包括河流大型跨越工程5處，分別為怒江跨越、瀾滄江跨越、漾濞江跨越為油氣管道共用跨越，河流大型穿越工程7處，分別為瑞麗江穿越、柳江穿越、洛清江穿越、南流江穿越、欽江穿越、房屋屯河穿越、西江穿越，其中瑞麗江穿越為油氣管道并行敷設(shè)穿越。根據(jù)線路總體走向，怒江跨越位置選擇在保山市隆陽區(qū)白花村河施甸縣太平鎮(zhèn)東蚌村之間，跨越段處于剛連河與怒江匯流處。西岸發(fā)育多級(jí)階地，地勢(shì)相對(duì)較緩，河道較寬闊，河流兩岸可見河漫灘發(fā)育，施工場(chǎng)地開闊，且有機(jī)耕道通往施工現(xiàn)場(chǎng)，交通方便。怒江采用懸索跨越方式通過，跨越處天然氣管道設(shè)計(jì)壓力為10MPa，跨越段采用Φ1016×22.9mmX80直縫埋弧焊鋼管，過渡段采用Φ1016×18.4mm和Φ1016×15.3mmX80直縫埋弧焊鋼管。怒江跨越考慮雙管共用跨越方案，本冊(cè)為天然氣管道怒江跨越初步設(shè)計(jì)，原油管道怒江跨越初步設(shè)計(jì)將單獨(dú)成冊(cè)，考慮原油管道和天然氣管道共用一個(gè)跨越管橋，故跨越結(jié)構(gòu)部分為原油管道和天然氣管道共用部分，投資油氣管道平均分?jǐn)??？缭蕉翁烊粴夤艿篮驮凸艿劳瑫r(shí)施工。1.3主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、跨越設(shè)計(jì)范圍為：NJ10~NJ11，線路水平長(zhǎng)度為500m，其中跨越段長(zhǎng)460m，一般線路段長(zhǎng)為40m。2、選擇原則①、跨越位置符合線路總走向，線路局部走向可根據(jù)跨域位置進(jìn)行調(diào)整；②、滿足地方規(guī)劃、河道以及大堤等地方管理部門要求；③、穿跨域位置應(yīng)避開一級(jí)水源地；④、應(yīng)選擇在河道較窄、順直、水流平緩地段；當(dāng)河流有彎道時(shí)，應(yīng)選擇在彎道的上游平直河段；⑤、應(yīng)選擇在兩岸側(cè)向沖刷及侵蝕較小，岸坡穩(wěn)定的地帶；⑥、應(yīng)盡量避開災(zāi)害性地質(zhì)地段；⑦、不宜選在河道經(jīng)常疏浚加深、岸蝕嚴(yán)重或侵灘沖淤變化強(qiáng)烈地段；⑧、跨越位置附近應(yīng)有一定的施工場(chǎng)地及便利的交通運(yùn)輸條件。2、穿跨越位置確定根據(jù)線路走向，怒江跨越地處保山縣與施甸縣交界處，跨越進(jìn)口位于保山市隆陽區(qū)潞江壩白花村，出口位于施甸縣太平鎮(zhèn)東蚌村?？辈靺^(qū)有320國(guó)道經(jīng)過，進(jìn)出口均有鄉(xiāng)村道路到達(dá)，交通便利；根據(jù)位置選擇原則，確定兩個(gè)斷面，斷面1長(zhǎng)度較短，北岸地勢(shì)較高，坡度較陡，沒有穿越的施工現(xiàn)場(chǎng)，較適合跨越方案，斷面2的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，兩岸地勢(shì)較低1.4地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造及圍巖類別隧道區(qū)域?qū)贅?gòu)造剝蝕低山地貌，地形起伏較大，坡面多為坡殘積層或坡崩積層覆蓋，覆蓋層厚0～3m，局部3～6m，地表多為桃樹、枇杷果園，局部為旱地，陡坡荒山地帶多為灌木及雜草，植被發(fā)育。進(jìn)口位于牌坊灣鄉(xiāng)村公路附近坡麓緩坡，坡麓地帶多發(fā)育東西向沖溝，系季節(jié)性流水溝谷，隧道進(jìn)口地表均被覆土掩蓋，未見基巖，隧道出口附近地表基巖多裸露，坡面零星分布坡殘積粘土。路線區(qū)主要地質(zhì)構(gòu)造類型為臥龍寺向斜和龍泉驛斷層，臥龍寺向斜軸線走向?yàn)镹5～15°W，與路線交于ZK3+008（YK3+006），交角為78°，隧道橫穿臥龍向斜。龍泉驛斷層于路線交于ZK1+870附近，交角為75°，斷層破碎帶由斷層角礫及斷層破碎巖組成。該區(qū)內(nèi)地層巖性簡(jiǎn)單，上覆蓋層主要為人工填筑土和坡殘積粘土，下伏基巖為泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖、鈣質(zhì)粉砂巖、砂巖、泥巖和斷層壓碎巖。隧道進(jìn)口段ZK（YK）1+730~ZK（YK）+810地表為素填土，洞內(nèi)圍巖主要為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖，屬Ⅲ級(jí)硬土~Ⅳ級(jí)軟石，為V級(jí)圍巖。洞內(nèi)ZK（YK）1+810~ZK（YK）2+010段圍巖為斷層壓碎巖，為紫紅、褐黃、灰白、棕紅等雜色，由泥巖、泥質(zhì)砂巖等受擠壓形成，其中泥巖多呈土狀，巖體破碎，屬Ⅲ級(jí)硬土~Ⅳ級(jí)軟石。洞內(nèi)ZK（YK）2+010~ZK（YK）2+900段圍巖為中風(fēng)化泥質(zhì)夾泥質(zhì)砂巖，厚~巨厚層狀，局部夾薄層砂巖，偶夾石膏，巖體相對(duì)完整，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，屬Ⅳ圍巖。隧道出口洞內(nèi)ZK（YK）2+900~ZK（YK）3+580段地表坡殘積粘土覆蓋較溥，下伏基巖為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化泥巖，洞內(nèi)巖層主要為中風(fēng)化泥巖，屬V級(jí)圍巖。本區(qū)位四川盆地的西緣，屬于川西褶皺帶與川中，川北褶皺帶的交接部位，新華夏系第三沉帶—四川沉盆地之龍泉山褶皺帶中，構(gòu)造跡線主要呈北北東向，路線沿線主要構(gòu)造類型有褶皺和斷層。1.5氣象、水文路線所在區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是春早夏熱、秋多綿雨日照少，冬無嚴(yán)寒時(shí)間長(zhǎng)且多霧、霜少，四季分明，雨量充沛、氣候溫和等特征。平均氣溫16～17.4℃，最高氣溫38.6℃，最低氣溫－4℃。年平均降水量為887.8mm，主要集中在5～9月份，占全年降水總量的75～80%。相對(duì)濕度77～82%，年平均蒸發(fā)量1146.5mm，年平均日照時(shí)間1036.8h，冬季多霧，年平均霧天31.1天，無霜期350天，主導(dǎo)風(fēng)為東北風(fēng)，最大風(fēng)速20m/s。地表水系屬岷江水系支流蘆溪河，出口位于寶獅湖西側(cè)。地下水主要為基巖裂隙水和孔隙水，以基巖裂隙水為主，坡殘積土層僅有微量的孔隙潛水。裂隙水主要富集于砂巖、泥質(zhì)砂巖內(nèi)，泥巖中含量甚微，含水量受大氣降水補(bǔ)給，構(gòu)成層間承壓水，在該巖層段施工中短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一定量的涌水。隧道最大總涌水量Q0=7604.7m3/d，正?？傆克縌s=2651.4m3/d。區(qū)內(nèi)地表水系以龍泉山山脊為分水嶺，龍泉山西面為岷江水系，東面為沱江水系。溝谷沿龍泉山兩側(cè)呈樹枝狀發(fā)育，溝床深切，縱坡較大，多屬季節(jié)性流水溝谷，靠大氣降水補(bǔ)給，規(guī)模大者溝谷為常年流水溝谷，靠地下水及大氣降水補(bǔ)給。1.6地震及設(shè)防隧道按地震動(dòng)峰值加速度0.1g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。根據(jù)本隧道圍巖、開挖跨度、埋深及隧道所處地震基本烈度情況，左線隧道ZK1+730~ZK2+030、ZK3+293~+573，右線隧道YK1+730~YK2+026、YK3+418~+573段采取地震設(shè)防措施，設(shè)防段襯砌采用曲墻帶仰拱的加強(qiáng)復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)形式，二襯砼采用C30防水鋼筋砼，設(shè)防段襯砌背后做壓漿處理。1.7不良地質(zhì)情況1、瓦斯：隧道地處川中天然氣分布區(qū)，場(chǎng)地內(nèi)分屬中石化和中石油天然氣勘察區(qū)，根據(jù)調(diào)查訪問，該區(qū)天然氣儲(chǔ)氣地層埋藏深度均大于2000米，根據(jù)地勘鉆探（Z1－LQS1SD－B1－1、Z1－LQS1SD－S－B1）結(jié)果，在孔深30～40m處檢測(cè)到天然氣，其濃度分別為9700ppm和1812ppm，但在深孔檢測(cè)時(shí)無天然氣顯示，在終孔檢測(cè)時(shí)有微量天然氣，其濃度為300ppm。龍泉驛一號(hào)隧道通過區(qū)地層為侏羅系上、中統(tǒng)地層，該地層中本身無天然氣分布，但由于褶皺、節(jié)理裂隙及斷層發(fā)育，其下三疊系須家河組內(nèi)的天然氣能沿?cái)鄬?、裂隙通道向上溢出至隧道所處的淺巖層中。由于本隧道穿越臥龍寺向斜，它不是油氣運(yùn)移儲(chǔ)集區(qū)，同時(shí)穿越的龍泉驛斷層為通天斷層，巖體破碎，不利于油氣聚集與保存，且近地表油氣對(duì)深部隧道影響較小。經(jīng)綜合研究分析，從檢測(cè)結(jié)果來看，除在地表有天然氣顯示外，在靠近隧道深處，天然氣顯示較弱，綜合判定該隧道為低瓦斯隧道。2、膨脹性巖石：隧道經(jīng)過地層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組地層，主要為砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖，根據(jù)巖樣試驗(yàn)資料，泥巖自由膨脹率為3～20%，膨脹力13～124KPa，飽和吸水率5～21%，泥質(zhì)砂巖自由膨脹率為9～17%，膨脹力6～32KPa，飽和吸水率3.8～14.3%，工程區(qū)初勘階段蓬萊組2組泥巖巖樣達(dá)到膨脹巖判定標(biāo)準(zhǔn)外，其余巖樣未達(dá)到膨脹巖判定標(biāo)準(zhǔn)。3、斷層帶：龍泉驛斷層較發(fā)育，屬區(qū)域性斷層，位于龍泉山大背斜西翼，地層垂直斷距達(dá)10m，破碎帶及其影響帶寬約200m。斷層于路線交于ZK1+870附近，交角為75°。2龍泉山1號(hào)隧道施工2.1施工布置2.1.1場(chǎng)地布置本隧道擬組建進(jìn)、出口兩個(gè)工區(qū)，進(jìn)口工區(qū)布置在線路ZK1+600~+700左側(cè)50m處山丘上，出口工區(qū)布置在線路ZK3+500~+550左側(cè)山坡處。場(chǎng)地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進(jìn)行布置。每個(gè)工區(qū)擬搭設(shè)臨時(shí)住房800m2，鋼筋加工棚200m2，空壓機(jī)房150m2，庫(kù)房40m2，配、發(fā)電機(jī)房30m2，監(jiān)控室15m2。建設(shè)高壓水池1個(gè)（200m3），空壓機(jī)循環(huán)水池1個(gè)（50m3），飲用水池1個(gè)（100m3）?；炷粱炷涟韬拖到y(tǒng)布置在龍泉鎮(zhèn)至寶獅湖公路距燃燈寺橋約300m公路側(cè)，布置2臺(tái)750L強(qiáng)制式攪拌機(jī)，自動(dòng)計(jì)量上料，除噴射砼現(xiàn)場(chǎng)自拌外，全部混凝土采用集中拌制，砼灌車運(yùn)輸。進(jìn)口棄碴場(chǎng)設(shè)在ZK1+850線路前進(jìn)方向左側(cè)200m緩坡地帶，占地29畝，運(yùn)距300m，棄碴約9.8萬方。出口棄碴場(chǎng)設(shè)計(jì)方案在YK2+860線路前進(jìn)方向右側(cè)，直線距離約1270m處，運(yùn)碴距離約3km，占地43.4畝，運(yùn)距2200m，棄碴20.5萬方。出口棄碴場(chǎng)第二方案擬選位置在YK3+400右側(cè)沖溝內(nèi)，運(yùn)距270m，占地面積8.28畝。隧道進(jìn)出口均有鄉(xiāng)村公路從附近通過，對(duì)外交通方便。場(chǎng)面布置詳見《施工總平面布置圖》。2.1.2施工用水施工用水充分利用洞口附近水源，在不影響附近居民生活和農(nóng)田灌溉的情況下，隧道兩端均利用山腳處淺層地表水或打井水經(jīng)升壓至高山水池往下裝引水管，作為工程施工用水；水池的容量為200m3施工用水布置位置見《施工總平面布置圖》。2.1.3施工用電及照明1、供電要求依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.1“隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電器設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆型，其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)?！钡珵榇_保施工安全，本隧道工區(qū)供電預(yù)留高瓦斯施工條件。本隧道采用雙電源供電方案，即公用電網(wǎng)和自備發(fā)電站雙電源，并安裝備用電源自動(dòng)切換裝置。洞內(nèi)供電采用單電源線路?？紤]到本隧道為低瓦斯隧道通風(fēng)系統(tǒng)的特殊情況，洞內(nèi)配電設(shè)備及照明電器全部采用防爆型。并做到“三?！薄皟砷]鎖”，即專用防爆變壓器、專用開關(guān)、專用供電線路和瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)與供電的閉鎖、局扇通風(fēng)與供電的閉鎖，以保證瓦斯隧道安全施工。2、供電設(shè)計(jì)（1）雙電源容量分別為：接入公用電網(wǎng)供電10KVA至洞口，每個(gè)工區(qū)安裝2臺(tái)630kvA，自備發(fā)電機(jī)250KW（1臺(tái)）。（2）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，備用電源自動(dòng)投入裝置在停電10分鐘內(nèi)，啟動(dòng)200KW發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測(cè)及照明用電。（3）洞內(nèi)的高低壓配電箱全部采用防爆型，低壓配電箱必須具有斷相、短路、漏電保護(hù)功能。（4）供電系統(tǒng)在通風(fēng)機(jī)設(shè)置風(fēng)電閉鎖裝置，洞內(nèi)供電系統(tǒng)與瓦斯超限斷電裝置相連接，保證“風(fēng)電、瓦電”閉鎖。（5）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用YJV22-10KV3×35mm2電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（6）進(jìn)入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。（7）固定敷設(shè)的低壓電線采用不延燃橡套電纜；移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜。（8）洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明控制保護(hù)裝置,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足施工需要。（9）電壓波動(dòng)范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。（10）從洞口向洞內(nèi)架設(shè)一根專用保護(hù)接地線，在洞口集中接地，洞內(nèi)每各200米做重復(fù)接地，保證接地電阻不大于2Ω，此保護(hù)線不允許安裝任何開關(guān)，洞內(nèi)所有電器設(shè)備及用電設(shè)備的外殼必須與專用保護(hù)接地線可靠連接。（11）作業(yè)機(jī)械1）隧道內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備和作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁接地。作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁帶電檢修。2）機(jī)電設(shè)備及作業(yè)機(jī)械的檢查與維修應(yīng)有防止引燃瓦斯的安全措施。3）嚴(yán)禁各種類型汽車進(jìn)入含瓦斯工區(qū)。施工用電具體特性及布置位置見《施工總平面布置》相關(guān)章節(jié)。3、施工照明隧洞內(nèi)開挖支護(hù)面的工作照明采用36V線路，用行燈變將220V或380V電壓降為36V供電，地下非作業(yè)面采用220V照明線路，洞內(nèi)統(tǒng)一使用EXdⅡ型防爆照明燈，間隔8~12m布置，燈具采用防潮、防爆燈具；移動(dòng)照明全部選擇礦燈；洞外地面照明采用220V照明線路，以碘鎢燈和白熾燈為主。2.1.4施工用風(fēng)根據(jù)隧道工作面用風(fēng)不小于0.5Mpa，進(jìn)、出口各安裝4臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)（1臺(tái)備用），并設(shè)置一個(gè)容量為了50m3的散熱水池。供風(fēng)主管道采用φ150mm高壓風(fēng)管，從兩端洞口引入洞內(nèi)。2.1.5施工通風(fēng)及散煙1、通風(fēng)方式（1）風(fēng)速隧道回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計(jì)，為防止瓦斯積聚，對(duì)塌腔、模板臺(tái)車、加寬段、避車洞等處增加局扇進(jìn)行解決，對(duì)于一般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。（2）瓦斯含量根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對(duì)隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容詳見《隧道內(nèi)瓦斯斯?jié)舛认拗堤幚泶胧繁?。?）通風(fēng)的連續(xù)性根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9規(guī)定瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。（4）方式：采用壓入式通風(fēng)2、通風(fēng)計(jì)算（1）根據(jù)同一時(shí)間，洞內(nèi)工作人員數(shù)計(jì)算Q1=K×M×QnK—風(fēng)量備用系數(shù)，采用1.2M—同時(shí)在洞內(nèi)工作人數(shù)（取100人）Qn—每人工作人員所需新鮮空氣，取4m3計(jì)算得：Q1=480m3/min（2）按照爆破作業(yè)確定風(fēng)量風(fēng)管采用阻燃、抗靜電軟風(fēng)管，直徑1.5m，計(jì)劃單洞施工最長(zhǎng)1100m，百米損耗率p100=2%，則風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù)p==A—掘進(jìn)巷道的斷面面積，考慮到超挖情況，按上臺(tái)階最大斷面選擇65m2風(fēng)流有效射程l＝4＝4＝32.25m，查表得沿程系數(shù)同時(shí)爆破的炸藥量（kg），取炸藥爆炸時(shí)的有害氣體生成量，根據(jù)本隧道的情況取淋水系數(shù)，取通風(fēng)時(shí)間（min），取代入以上數(shù)據(jù)，（3）按照獨(dú)頭坑道瓦斯涌出量計(jì)算所需風(fēng)量：QCH4—按瓦斯最大涌出量2m3/min；(依據(jù)從設(shè)計(jì)資料及安全系數(shù)考慮K—瓦斯涌出的不均衡系數(shù)，取1.6；Bg—工作面允許的瓦斯?jié)舛?，?.5%；Bg0—送入風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，?。（4）根據(jù)風(fēng)速要求計(jì)算風(fēng)量Q＝V×60×A＝0.5×60×65＝1950m（5）風(fēng)機(jī)風(fēng)量計(jì)算：取以上風(fēng)量的最大值1950m3/min，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為Qm=PQ=1.25×1950=2437.5m3（6）風(fēng)壓的計(jì)算hf=λ××v2hf–風(fēng)壓；λ-達(dá)西系數(shù)取0.015；D-風(fēng)管直徑配φ1.5m；L-供風(fēng)長(zhǎng)度取1100m。通風(fēng)管進(jìn)口風(fēng)量選擇Qm=Q機(jī)=2437.5m3通風(fēng)管出口風(fēng)量Q0=1950m3V===1233.7m/min=20.56m/sL—坑道全長(zhǎng)（m）1100，ρ取1.25則風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓hf=0.015×××20.562=2906Pa。（7）風(fēng)量確定根據(jù)以上計(jì)算，隧道單口所需風(fēng)量為2437.5m33、通風(fēng)設(shè)備及供配電（1）通風(fēng)設(shè)備根據(jù)通風(fēng)計(jì)算，可選配以下設(shè)備，可滿足施工通風(fēng)需要。每個(gè)工區(qū)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管配置數(shù)量表1）每個(gè)洞口各安裝1臺(tái)型風(fēng)機(jī)，另備用1臺(tái)型內(nèi)機(jī)。2）隧道通風(fēng)設(shè)備均采用防爆型。通風(fēng)機(jī)宜設(shè)中、高、低速度，可根據(jù)掘進(jìn)的距離選用不同的速度，以減少更換風(fēng)機(jī)次數(shù)。3）通風(fēng)管采用φ1.44）風(fēng)機(jī)布置在洞口20m以外，風(fēng)管出風(fēng)口距開挖工作面不大于5m。SFDZ雙級(jí)單速系列風(fēng)機(jī)1）風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

SFDZ雙級(jí)單速系列隧道施工專用軸流通風(fēng)機(jī)采用了雙電機(jī)，一、二級(jí)葉輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)使通風(fēng)設(shè)備風(fēng)量足、風(fēng)壓大，從而提供恒久的通風(fēng)，達(dá)到快速掘進(jìn)的目的。該風(fēng)機(jī)葉片采用兩級(jí)葉片，NO.9.6-NO.12.5角度可調(diào),使運(yùn)行風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效工作范圍。中間可分離，為修理、拆裝葉片帶來方便。2）風(fēng)機(jī)型號(hào)表示方法例如SFDZ-Ⅰ-NO.12.5S隧道F風(fēng)機(jī)D對(duì)旋Z軸流Ⅰ單速NO.12.5機(jī)號(hào)為12.5葉輪直徑12.5dm3）SFDZ-Ⅰ-NO.12.5雙級(jí)單速風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表風(fēng)機(jī)型號(hào)(NO)葉輪直徑(mm)轉(zhuǎn)速（r/min）風(fēng)量（m3/min）風(fēng)壓（pa）高效風(fēng)量（m3/min）配用電機(jī)（kw）配用風(fēng)筒（mm）125014501600-29501400-55002400110×21400（2）通風(fēng)供配電1）施工通風(fēng)機(jī)必須設(shè)兩路可靠的供電系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)兩套供電系統(tǒng)困難時(shí)，必須配置自發(fā)電供電系統(tǒng)，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。2）當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路電源應(yīng)在15min內(nèi)啟動(dòng)，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、防止瓦斯聚集通風(fēng)措施（1）通風(fēng)管出口距開挖面較遠(yuǎn)供風(fēng)不足造成天然氣聚集時(shí)，及時(shí)接長(zhǎng)通風(fēng)管以消除天然氣積聚。（2）通風(fēng)管漏風(fēng)嚴(yán)重供風(fēng)不足造成天然氣積聚時(shí)，及時(shí)修補(bǔ)或更換破損的通風(fēng)管，減少漏風(fēng)，增加出口風(fēng)量以消除天然氣積聚。（3）天然氣集中涌出而風(fēng)流速度較低時(shí)，容易造成天然氣積聚，此時(shí)用射流風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)風(fēng)向，加強(qiáng)排風(fēng)速度。5、通風(fēng)管理（1）成立專業(yè)的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的班組，每天進(jìn)行巡檢。保證管路順直，無死彎、漏洞，其開機(jī)人員每天按班組對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行記錄登記。（2）通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，首先，由項(xiàng)目部組織業(yè)主、監(jiān)理對(duì)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)通風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符。其次相關(guān)人員每月對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查、維修和保養(yǎng)，項(xiàng)目部每天測(cè)量風(fēng)速并進(jìn)行管路維修。（3）鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、初期支護(hù)、掌子面塌方、塌方處理、瓦斯?jié)舛却笥诨蛘叩扔?.5%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)檢測(cè)確保洞內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下才能施工。（4）風(fēng)機(jī)的停運(yùn)，關(guān)開、變速由監(jiān)控中心專人負(fù)責(zé)調(diào)度指揮，并且做好相應(yīng)的記錄并簽認(rèn)后備查，其他任何人不準(zhǔn)擅自停機(jī)。當(dāng)移動(dòng)模板臺(tái)車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。（5）風(fēng)機(jī)必須配有專業(yè)風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作，上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（6）因工序銜接、施工組織等臨時(shí)停工的施工地點(diǎn)不得停風(fēng)，不得在停風(fēng)或天然氣超限的區(qū)域進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)。（7）因停電、通風(fēng)機(jī)械設(shè)備故障等因素造成的系統(tǒng)停止運(yùn)行，在恢復(fù)正常通風(fēng)后，對(duì)隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風(fēng)不良的積聚地點(diǎn)，瓦斯?jié)舛炔坏贸^2%，當(dāng)檢查超過此濃度時(shí)，應(yīng)停止施工，撤離人員，切斷電源，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān)，待進(jìn)行局部充分通風(fēng)后，由瓦檢員再次專項(xiàng)檢測(cè)，證實(shí)瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定值后，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工。（8）發(fā)生天然氣涌出、噴出的異常情況時(shí)，必須及時(shí)采用措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生的火源、斷電、加強(qiáng)通風(fēng)，同時(shí)盡快撤出人員，對(duì)隧道進(jìn)行警戒，進(jìn)行一步研究考慮采用抽排措施。（9）通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每10天進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)，對(duì)掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測(cè)風(fēng)，每次測(cè)風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫在測(cè)風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。2.1.6施工排水隧道洞內(nèi)施工排水主要考慮施工棄水，進(jìn)口施工工作面為順坡段，主要利用隧道排水溝將集水自然排至洞外沉淀池內(nèi)，經(jīng)凈化處理后統(tǒng)一排放；出口施工工作面為反坡段，隧道涌水加之施工產(chǎn)生的廢水，隧道內(nèi)積水量較大，因此在出口段沿線設(shè)集水井，在集水井內(nèi)安設(shè)5.5KW潛水泵將施工廢水分段抽排至設(shè)在洞外的沉淀池內(nèi)，經(jīng)凈化處理后再統(tǒng)一排放。2.1.7砂石混凝土拌和系統(tǒng)砂石骨料等地材采用外購(gòu)。混凝土生產(chǎn)采用集中拌制，混凝土拌和系統(tǒng)布置在距燃燈寺橋約500m元寶公路左側(cè)，拌和機(jī)選用兩臺(tái)JSP750強(qiáng)制式拌和機(jī)，水泥采用散裝水泥，隧道混凝土摻加粉煤灰，橋梁混凝土不摻加粉煤灰。噴射混凝土由進(jìn)出口兩工區(qū)自拌。2.3瓦斯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)瓦斯隧道在施工過程中應(yīng)遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、先判斷后處理”的原則，從超前預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)措施、結(jié)構(gòu)封閉、施工控制、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理和緊急預(yù)案等方面全面處理，做到預(yù)報(bào)要超前、監(jiān)測(cè)要全程、結(jié)構(gòu)要封閉、施工要控制、評(píng)估要準(zhǔn)確、預(yù)案要備好。瓦斯隧道在巖層折帶、巖層產(chǎn)狀突變處、節(jié)理裂隙發(fā)育地帶、不通天斷層破碎地段及不同巖層接觸地段瓦斯富集存在，因此有必要預(yù)先探明前方地質(zhì)情況和瓦斯賦存情況，為安全施工做好準(zhǔn)備。瓦斯隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用長(zhǎng)中短距離結(jié)合，多種手段綜合分析，相互印證，主要以地質(zhì)素描分析為基礎(chǔ)、以地震波信號(hào)反射法（TSP202）為主要手段，結(jié)合超前鉆探的綜合方法實(shí)施隧道瓦斯預(yù)報(bào)，并根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果提出相應(yīng)的瓦斯防治措施，為隧道施工提供可靠的地質(zhì)依據(jù)。2.3.1地質(zhì)素描地質(zhì)素描分析主要根據(jù)隧道已有的勘察資料、油氣資料、地表補(bǔ)充調(diào)查資料、洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查資料、隧道掌子面地質(zhì)素描，進(jìn)行綜合分析，對(duì)掌子面前方地質(zhì)情況進(jìn)行粗略預(yù)測(cè)，從而對(duì)瓦斯賦存情況進(jìn)行粗略了解。地質(zhì)素描的主要內(nèi)容如下：1、巖性及其產(chǎn)狀2、節(jié)理、裂隙發(fā)育程度3、地質(zhì)構(gòu)造，如斷層、背斜等根據(jù)地質(zhì)素描結(jié)果，初步判斷瓦斯在地層中的賦存情況和可能溢出大小，進(jìn)而提前做好相應(yīng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備措施。2.3.2TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)TSP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況。它是在掌子面后方邊墻上一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn)，依此進(jìn)行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號(hào)在隧道周圍巖體內(nèi)傳播，當(dāng)巖體強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，比強(qiáng)有斷層或巖層變化時(shí)，信號(hào)的一部分被返回，根據(jù)信號(hào)返回的時(shí)間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件就可以得到巖體強(qiáng)度變化界面的位置及方位。采用TSP202對(duì)全隧道進(jìn)行超前預(yù)測(cè)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)可能富集天然氣的巖層轉(zhuǎn)折帶、裂隙密集帶、斷層破碎帶和巖層產(chǎn)狀突變進(jìn)行宏觀預(yù)報(bào)，預(yù)測(cè)距離不得小于150m，每隔100m預(yù)報(bào)一次。SP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)委托相關(guān)資質(zhì)單位進(jìn)行。2.3.3地質(zhì)超前鉆孔1、深孔水平鉆在綜合地質(zhì)素描分析、SP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作基礎(chǔ)上，為驗(yàn)證前述預(yù)報(bào)工作的準(zhǔn)確性，于隧道開挖斷面處施作一個(gè)φ89mm、長(zhǎng)40m（條件允許時(shí)可加長(zhǎng)）的地質(zhì)超前鉆孔（要求濕鉆），初步確定鉆孔長(zhǎng)度范圍內(nèi)隧道是否存在瓦斯及其賦存情況。深孔超前鉆每35m一個(gè)循環(huán)，搭接5m。瓦斯賦存情況采用現(xiàn)場(chǎng)鉆孔孔口直接測(cè)試和取樣室內(nèi)試驗(yàn)方法共同進(jìn)行。（1）現(xiàn)場(chǎng)鉆孔直接測(cè)試1）測(cè)試儀器：用SL－808A天然氣、液化石油氣檢測(cè)儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，該儀器報(bào)警點(diǎn)范圍為5～100ppm，采用泵吸式吸入鉆孔孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)，通過該儀器可現(xiàn)在確定隧道鉆孔內(nèi)有無天然氣溢出及溢出含量。2）測(cè)試間距和要求：①砂巖段，每2m檢測(cè)一次；泥巖段每5m檢測(cè)一次；不通天斷層破碎帶及節(jié)理發(fā)育段每1m檢測(cè)一次。②泥漿中有氣泡、油膜則每1m檢測(cè)一次。③完孔檢測(cè)，完孔后清孔、封孔3h后再檢測(cè)3次，每隔5min檢測(cè)一次。完孔檢測(cè)放置在出碴和打眼工序時(shí)間段內(nèi)。（2）取樣室內(nèi)試驗(yàn)通過現(xiàn)場(chǎng)抽取巖芯，送試驗(yàn)室進(jìn)行巖石巖性、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、孔隙度、滲透率以及螢光性等測(cè)試，判定巖石是否有油氣浸染及存儲(chǔ)油氣的可能性，確定油氣在巖石中滲透性。通過鉆孔淺層瓦斯測(cè)試，分析隧道施工中遇到淺層瓦斯的可能性和危害大小，為隧道安全施工提供建議。2、淺孔水平鉆當(dāng)深孔超前鉆初步探明存在瓦斯突出可能或長(zhǎng)時(shí)間大量涌出時(shí)，應(yīng)在距瓦斯突出可能位置20m左右處增設(shè)超前水平鉆淺孔以進(jìn)行驗(yàn)證和定位，并掌握收集探孔施作過程中的瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象。（1）驗(yàn)證孔在距預(yù)測(cè)瓦斯位置20m垂距處的開挖面上部和下部各打2個(gè)φ89mm超前驗(yàn)證孔，對(duì)采用超前鉆孔獲得的信息進(jìn)行驗(yàn)證，若與進(jìn)行的綜合預(yù)報(bào)異常，則在開挖工作面上增加1個(gè)探測(cè)孔進(jìn)行驗(yàn)證。在驗(yàn)證孔鉆探過程中也需要瓦斯測(cè)試，測(cè)試儀器和要求同深孔水平鉆。（2）定位孔在距瓦斯富集帶10m垂距處的隧道上臺(tái)階掌子面各施作3個(gè)φ89mm探測(cè)孔，準(zhǔn)確探測(cè)開挖工作面前方上部及左右瓦斯富集位置，掌握并收集探孔施作過程中的瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象。在定位孔鉆探過程中也需要進(jìn)行瓦斯測(cè)試。2.4瓦斯監(jiān)測(cè)2.4.1監(jiān)控方案總述根據(jù)本隧道特點(diǎn)（低瓦斯），瓦斯檢測(cè)采用人工監(jiān)控與自動(dòng)監(jiān)控相結(jié)合，人工檢控采用手持式移動(dòng)檢測(cè)儀，自動(dòng)監(jiān)控采用KJ90煤礦安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。在掌子面、模板臺(tái)車頂部的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀，在檢測(cè)到瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)報(bào)警，瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，并撤出作業(yè)人員。對(duì)需人工檢測(cè)的部位，保證每30分鐘檢測(cè)一次。在洞口測(cè)風(fēng)站配備手動(dòng)式測(cè)風(fēng)儀，定期測(cè)定回風(fēng)巷的風(fēng)流速度。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。儀器設(shè)備的檢驗(yàn)按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測(cè)定儀檢測(cè)質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進(jìn)行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。2.4.2瓦斯隧道高、低判定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《鐵路施工技術(shù)規(guī)范》，低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)按絕對(duì)瓦斯涌出量進(jìn)行判定：當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時(shí)，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于0.5m3/min時(shí)，為高瓦斯工區(qū)；當(dāng)瓦斯壓力P≥0.74MPa、瓦斯放散初速度ΔP≥10或單孔瓦斯涌出量≥4L/min時(shí)為瓦斯突出，需要另行處理。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中主要以瓦斯?jié)舛葋砼卸?，瓦斯隧道工區(qū)各部瓦斯?jié)舛仍?.3%以下則可認(rèn)為屬低瓦斯工區(qū)。2.4.3瓦斯監(jiān)控要求1、瓦斯隧道施工期間，應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測(cè)的組織系統(tǒng)，測(cè)定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。2、壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外或洞內(nèi)新鮮風(fēng)流中，避免污風(fēng)循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)按規(guī)定檢查，低瓦斯工區(qū)每班不少于2次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次，異常情況時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)。每個(gè)斷面應(yīng)檢查6個(gè)點(diǎn)，即拱頂、兩側(cè)拱腳、兩側(cè)墻腳和仰拱底中點(diǎn)各距坑道周邊20cm處。在該6點(diǎn)對(duì)坑道風(fēng)流中瓦斯和一氧化碳均應(yīng)檢查。4、瓦斯傳感器、風(fēng)速傳感器檢測(cè)設(shè)置地點(diǎn)及范圍應(yīng)符合下列要求：（1）開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中；（2）爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處；（3）局扇附近10m內(nèi)的風(fēng)流中；（4）坑道總回風(fēng)流中；（5）各種作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中；（6）電動(dòng)機(jī)及開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中；（7）隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉(cāng)、車洞、人洞等處；（8）上、下臺(tái)階開挖作業(yè)面，仰拱及仰拱填充作業(yè)面，二襯作業(yè)面煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。2.4.4人工手持移動(dòng)式瓦斯檢測(cè)1、檢測(cè)設(shè)備：AZJ－2000型甲烷檢測(cè)報(bào)警儀、光干涉甲烷測(cè)定器專職瓦檢員配備光干涉甲烷測(cè)定器，安全員、各工班長(zhǎng)、專業(yè)技術(shù)人員等現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人配備AZJ－2000型甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。瓦檢員還應(yīng)配備手持式風(fēng)速儀。2、檢測(cè)地點(diǎn)（1）除固定監(jiān)測(cè)地點(diǎn)外，還包括放炮地點(diǎn)附近20m內(nèi)、緊急停車帶、車行和人行通道、仰拱砼施工、仰拱開挖、隧道內(nèi)具有明顯凹陷的地點(diǎn)、電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)附近、電纜接頭和超前鉆孔附近。（2）人工檢測(cè)每個(gè)斷面應(yīng)檢查6個(gè)點(diǎn)，即拱頂點(diǎn)、兩側(cè)拱腳點(diǎn)、兩側(cè)邊墻腳點(diǎn)和仰拱底中點(diǎn)。3、檢測(cè)頻率（1）每個(gè)工區(qū)配備專門培訓(xùn)取得合格證的專職瓦檢員3人，實(shí)行24h不間斷輪流流動(dòng)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛?。?）加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人（車）洞等各個(gè)凹陷處通風(fēng)不良、天然氣易積聚的地點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行濃度檢測(cè)，如天然氣濃度超過2%以上時(shí)，應(yīng)立即采取局部加強(qiáng)通風(fēng)措施進(jìn)行處理。（3）當(dāng)檢測(cè)段內(nèi)的天然氣濃度在0.5%以下時(shí)，每隔0.5h至1h檢查1次，濃度在0.5%以上時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查，不得離開掌子面，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告，并采取有效措施施工過程安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛仍?%以上時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)稀釋后方可進(jìn)入檢查。（4）瓦檢員按《煤礦安全規(guī)程》（2004）要求進(jìn)行各部位瓦斯?jié)舛葯z測(cè)，作好記錄，并在洞口瓦斯牌上公布，整理后送項(xiàng)目指揮部，以上人員及設(shè)備應(yīng)保持固定，不得隨意更換。2.4.5KJ90系統(tǒng)的工作原理1、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能（1）地面中心站部分1）系統(tǒng)監(jiān)控主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)終端、圖形工作站全面預(yù)裝WINDOWS98/NT/2000/XP操作系統(tǒng)和最新版的監(jiān)控軟件、圖形監(jiān)控軟件、報(bào)表處理軟件及終端軟件。2）操作采用全漢字菜單及窗口提示。配有（智能）全拼、雙拼、五筆及區(qū)位碼等多種漢字輸入方法，人機(jī)界面友好，全面遵循WINDOWS窗口風(fēng)格。鼠標(biāo)操作，通用性好，可操作性強(qiáng)。3）監(jiān)測(cè)圖頁靜態(tài)和動(dòng)態(tài)編輯作圖對(duì)用戶開放，支持多種圖形格式，鼠標(biāo)和鍵盤均可操作。全面支持實(shí)時(shí)多任務(wù)。在系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集的同時(shí)，系統(tǒng)可進(jìn)行記錄、顯示、分析運(yùn)算、超限報(bào)警控制、查詢、編輯、動(dòng)態(tài)定義、網(wǎng)絡(luò)通信、繪制圖形和曲線并打印實(shí)時(shí)報(bào)表、超限報(bào)表和班、日、月報(bào)表等工作。4）屏幕顯示為頁面式，圖形文本兼容，每頁顯示的信息由用戶自行定義編制，直至屏幕顯示滿為止，顯示頁可隨意調(diào)出。在監(jiān)測(cè)顯示畫面中，可對(duì)數(shù)值、轉(zhuǎn)動(dòng)、位移、斷電狀態(tài)、饋電狀態(tài)、設(shè)備開停狀態(tài)、風(fēng)門開關(guān)狀態(tài)、報(bào)警信息、往返、倉(cāng)位、流量、電量等根據(jù)監(jiān)測(cè)量實(shí)現(xiàn)功能強(qiáng)大的模擬動(dòng)畫顯示。5）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端以局域網(wǎng)（NT）方式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)都能共享監(jiān)測(cè)信息和系統(tǒng)綜合分析信息、查詢各類數(shù)據(jù)報(bào)表，網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議支持TCP/IP、NETBUI等。6）可以在地面中心站連續(xù)集中監(jiān)測(cè)處理多種環(huán)境和工況參數(shù)，模擬量和開關(guān)量可實(shí)現(xiàn)任意互換。7）監(jiān)控軟件提供有控制軟件包，控制邏輯可由用戶設(shè)置編排。具有隧道內(nèi)任一分站的測(cè)點(diǎn)超限而由另一臺(tái)分站控制斷電的異地交叉斷電功能。同時(shí)還具有傳感器就地、分站程控、中心站手控三級(jí)斷電能力，并具有風(fēng)、電、瓦斯閉鎖功能。在緊急情況下，系統(tǒng)操作人員可在地面中心站向隧道分站直接發(fā)送控制命令，從而控制隧道內(nèi)電器設(shè)備的斷電或聲光報(bào)警。8）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，以數(shù)值、曲線、柱圖等多種形式進(jìn)行屏幕查詢顯示和打印，并形成相應(yīng)的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（每個(gè)模擬量測(cè)點(diǎn)的最大值、最小值、平均值；每個(gè)模擬量測(cè)點(diǎn)24小時(shí)內(nèi)的最大值、最小值、平均值及確切時(shí)間；每個(gè)模擬量測(cè)點(diǎn)超限或故障的時(shí)間及次數(shù)累計(jì)值；每個(gè)開關(guān)量測(cè)點(diǎn)24小時(shí)內(nèi)的開停及故障累計(jì)次數(shù)和累計(jì)時(shí)間），系統(tǒng)采用變值變態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)，可存儲(chǔ)十年以上的歷史數(shù)據(jù)，供有關(guān)人員隨時(shí)查閱和打印。9）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的自檢診斷功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自身配置設(shè)備事故，并在屏幕上以文本或圖形方式直觀顯示，同時(shí)發(fā)出報(bào)警，并指出故障位置和原因。還能在屏幕實(shí)時(shí)彈出信息窗，供維護(hù)人員查詢打印，并將其記入運(yùn)行報(bào)告文件。可查詢非正常狀態(tài)的開始時(shí)間及持續(xù)時(shí)間。具有人機(jī)對(duì)話功能：通過主控軟件修改隧道分站號(hào)、設(shè)定斷電參數(shù)、設(shè)定報(bào)警參數(shù)等。10）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供有采樣間隔最少1秒的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)密采功能，并且實(shí)時(shí)密采數(shù)據(jù)可每天連續(xù)存儲(chǔ)，至少存儲(chǔ)1年的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。11）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各分站監(jiān)測(cè)點(diǎn)的瓦斯?jié)舛然蚱渌M量參數(shù)每天形成班、日?qǐng)?bào)表，并形成瓦斯?jié)舛燃捌渌M量參數(shù)的分析趨勢(shì)圖，可隨時(shí)查詢打??；開關(guān)量每天形成班、日?qǐng)?bào)表。12）聯(lián)機(jī)定義或修改系統(tǒng)中的各種傳感器、分站及控制器的類型、安裝位置及控制通道。對(duì)模擬量傳感器的上下限報(bào)警、斷電值可多級(jí)別定義。系統(tǒng)配置靈活，允許用戶隨時(shí)接入或刪除分站、傳感器、斷電器。13）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有良好的開發(fā)性和擴(kuò)展性，集成方式靈活，用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行擴(kuò)展。有廣域網(wǎng)接口，易于形成互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。14）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)表格豐富，格式可由用戶任意編排，或由礦方提供具體報(bào)表格式，以滿足各監(jiān)測(cè)管理數(shù)據(jù)報(bào)表的形成輸出。15）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組態(tài)方式靈活，監(jiān)控主機(jī)對(duì)分站采用主從隊(duì)列兩種掃描方式，操作員按照需要對(duì)各分站安排不同的采樣周期，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)分站加以監(jiān)控。16）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)處理參數(shù)的類型豐富，模擬量有瓦斯、風(fēng)速、負(fù)壓、溫濕度、CO、氧氣、煙霧、水位、電流、電壓、功率、煤位等；開關(guān)量有設(shè)備開停、風(fēng)門開關(guān)、饋電狀態(tài)、電網(wǎng)刀閘等。17）監(jiān)控軟件具有很強(qiáng)的作圖能力，并提供有相應(yīng)的圖形庫(kù)，操作員可在不間斷監(jiān)測(cè)的同時(shí)，容易地實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)并完成圖形編輯、繪制和修改。18）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)有多級(jí)口令保護(hù)，只有授權(quán)人員才能登錄操作，有效防止了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的損壞和病毒感染。軟件運(yùn)行可靠性高。誤操作時(shí)有聲音、對(duì)話框提示。19）在實(shí)時(shí)監(jiān)視畫面，可對(duì)屏幕任意顯示測(cè)點(diǎn)單擊鼠標(biāo)右鍵，彈出快捷菜單，快速的查詢?cè)擖c(diǎn)的數(shù)據(jù)、曲線、定義、運(yùn)行狀況等信息。20）查詢可同時(shí)顯示六個(gè)測(cè)點(diǎn)的曲線并可通過游標(biāo)獲取相應(yīng)的數(shù)值及時(shí)間，顯示曲線可進(jìn)行橫向或縱向放大。查詢時(shí)間段可任意設(shè)定(最小一個(gè)小時(shí)，最大一個(gè)月)。同時(shí)提供有對(duì)曲線的分析、注釋文字編輯框。21）斷電控制具有回控指令比較，可確?？煽繑嚯?，當(dāng)監(jiān)測(cè)到饋電狀態(tài)與系統(tǒng)發(fā)出的斷電指令不符時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)報(bào)警和記錄。（2）隧道分站和電源1）隧道分站含備用電源，當(dāng)交流斷電時(shí)，分站與傳感器由備用電源供電，可連續(xù)供電2小時(shí)以上。2）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分站有多種系列供用戶優(yōu)化配置，分站初始化后，可存儲(chǔ)地面中心站對(duì)該分站的報(bào)警斷電等控制設(shè)置，而且分站可以就地通過紅外遙控器進(jìn)行手動(dòng)初始化。3）在隧道分站完全斷電情況下之后恢復(fù)供電，即使隧道分站與地面中心站失去通訊聯(lián)絡(luò)，分站也能夠繼續(xù)、獨(dú)立地進(jìn)行工作，自動(dòng)恢復(fù)記憶，按照事先給定的要求實(shí)現(xiàn)瓦斯超限斷電報(bào)警、斷電和復(fù)電控制功能，斷電邏輯可實(shí)現(xiàn)瓦斯風(fēng)電閉鎖裝置和瓦斯斷電儀的全部功能。斷電距離大于2.5Km。4）隧道監(jiān)控分站設(shè)計(jì)有高可靠性的保護(hù)電路和程序糾錯(cuò)功能，在分站出現(xiàn)故障時(shí)，可在極短的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)復(fù)位并重新啟動(dòng)單片機(jī)投入運(yùn)行；即使分站仍不能正常運(yùn)行，也可自動(dòng)脫離系統(tǒng)，不影響其它分站正常工作。5）分站模擬量與開關(guān)量可以隨意互換。不受口的限制，充分提高了分站端口的利用率，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。6）監(jiān)控分站支持一根四芯電纜帶2臺(tái)傳感器的應(yīng)用，可節(jié)省大量電纜，減少施工量和維護(hù)量。7）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)地面中心站監(jiān)控主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，或地面、隧道內(nèi)分站失去通訊聯(lián)絡(luò)時(shí)，分站能存儲(chǔ)最新兩小時(shí)數(shù)據(jù)，恢復(fù)通訊后可將此數(shù)據(jù)傳回中心站主機(jī)，以彌補(bǔ)歷史數(shù)據(jù)。8）分站具備故障閉鎖功能；當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的監(jiān)控設(shè)備未投入正常運(yùn)行或故障時(shí)，立即切斷相關(guān)電源并閉鎖；當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的監(jiān)控設(shè)備工作正常并穩(wěn)定運(yùn)行后，自動(dòng)解鎖。2、系統(tǒng)其它方面（1）為了提高KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)抗雷擊能力，本設(shè)計(jì)從地面中心站機(jī)房電源及系統(tǒng)通訊線兩方面著手，配置進(jìn)口高效避雷裝置，在通訊線路上采取了雙重避雷措施。（2）在分站電路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)分站所有與外界聯(lián)系的輸入輸出電路部分增加了安全柵隔離電路及保護(hù)電路，以防誤接線或線路信號(hào)異常等外界因素對(duì)分站造成的損害，使得系統(tǒng)的可靠性得以進(jìn)一步提高。（3）KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有線路智能化管理，具有對(duì)系統(tǒng)本身的運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)進(jìn)行自診功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和記錄系統(tǒng)配置設(shè)備及軟件運(yùn)行故障，及時(shí)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，并以圖文方式顯示故障類型、位置和原由，具有故障自動(dòng)截支功能，并在支路故障排除后自動(dòng)恢復(fù)支路通訊。（4）隧道使用的各類傳感器全是本質(zhì)安全型產(chǎn)品，智能低濃度瓦斯傳感器采用紅外遙控調(diào)校，工作電流≤70mA，催化元件的壽命大于一年半，調(diào)校期大于一個(gè)月，傳輸距離可達(dá)2.5Km且可以不帶新鮮空氣在隧道內(nèi)進(jìn)行調(diào)零。具有抗H2S中毒的功能。2.4.6KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)1、系統(tǒng)的容量64個(gè)分站，輸入端口：1024點(diǎn)，控制輸出：512點(diǎn)。2、數(shù)據(jù)傳輸速率：2400bps，誤碼率≤10-83、傳輸方式：同步差分四相碼，無極性4、傳輸距離：中心站至分站≥25Km分站至傳感器≥2.5Km5、傳輸電纜：主信號(hào)電纜4芯（2芯備用）模擬量傳感器電纜4芯（可接兩個(gè)傳感器）開關(guān)量傳感器電纜2芯6、系統(tǒng)精度：≤±0.5%7、掃描間隔:≤0.4秒8、巡檢周期：≤25秒9、分站電源箱容量（模擬量、開關(guān)量任意互換）KDF-2大分站：輸入端口：16點(diǎn)；控制輸出：8點(diǎn)KDF-3中分站：輸入端口：8點(diǎn)；控制輸出：4點(diǎn)KDF-3X中分站：輸入端口：4點(diǎn)；控制輸出：2點(diǎn)10、分站電源箱輸入輸出電壓交流輸入電壓：36V、127V、220V、660V（-25%，+15%）可選，直流輸出電壓:18V/350mA12V/450mA11、分站電源箱整機(jī)最大功率：小于50W12、傳感器信號(hào)制模擬量：（200-1000）Hz1-5mA或4-20mA開關(guān)量：1mA(停)/5mA(開)或觸點(diǎn)13、斷電容量:36V/5A、660V/0.3A14、軟件運(yùn)行環(huán)境：WIN98/2000/XP15網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：Ethernet以態(tài)局域網(wǎng)（NT）16、主要監(jiān)測(cè)參數(shù)低沼（KG9701）（0～4）%或（0～10）%高低沼（KG9001B）（0～40）%或（0～100）%一氧化碳（KG9201）（0～500）ppm壓差（KG9501B）（0～100）Kpa風(fēng)速（KGF15）（0.3～15）m/s溫度（KG9301B）（0～40）℃負(fù)壓（KG9501B）（0～5）Kpa水位傳感器（KGU9901）（0～5）m電流、電壓等模擬量類傳感器。此外，還可監(jiān)測(cè)設(shè)備開停、風(fēng)門、饋電狀態(tài)、風(fēng)筒、煙霧、電網(wǎng)刀閘等開關(guān)量參數(shù)。2.4.7KJ90系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境1、地面中心站機(jī)房設(shè)備是保證系統(tǒng)地面中心站設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的首要條件，機(jī)房環(huán)境應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB2887-83“計(jì)算機(jī)站場(chǎng)地技術(shù)”的要求，對(duì)KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中心站只要滿足這要求即可。具體表現(xiàn)在動(dòng)力、溫濕、防塵、防靜電、防雷擊等方面。2、KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的洞內(nèi)設(shè)備均為防隔爆或本質(zhì)安全型產(chǎn)品，可以運(yùn)行在有爆炸危險(xiǎn)或非危險(xiǎn)場(chǎng)地。但要滿足如下條件:環(huán)境溫度：0～+50℃大氣壓力：85～110KPa相對(duì)濕度：≤98%電源電壓：地面220VAC50Hz隧道內(nèi)36V、127V、380VAC、660VAC50Hz3、地面中心站機(jī)房要求地面中心站機(jī)房安裝空調(diào)1臺(tái)，地板采用抗靜電地板。在供電動(dòng)力、溫度、防塵、防靜電、防雷擊等方面都應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，要求如下：（1）動(dòng)力供電1）電壓波動(dòng)范圍220V±10%，頻率50HZ±2%，波形失真率≤20%。機(jī)房UPS電源供電2小時(shí)以上。2）設(shè)計(jì)人員必須實(shí)際調(diào)查，實(shí)測(cè)動(dòng)力源波動(dòng)范圍，供電質(zhì)量，從而確保是否要采取更為嚴(yán)格的隔離措施，降壓措施等。3）機(jī)房應(yīng)設(shè)專用配電柜或配電箱，并提供雙路電源引入和相關(guān)配電裝置。UPS輸入和穩(wěn)壓器的輸入均由配電箱引出。4）配備與地面中心站相兼容的電源插站座，其接地應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)。（面對(duì)插座，右插孔為火線，左插孔為零線，上面插孔為地線）。（2）接地要求1）系統(tǒng)工作地，要求接地電阻≤4Ω，接動(dòng)力源的輸出零線；2）保護(hù)地要求接地電阻≤10Ω；3）通訊屏蔽電源接地點(diǎn)，要求接地電阻≤0.5Ω。（3）恒濕恒溫要求機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境條件要求開機(jī)時(shí)，溫濕度為A級(jí)，停機(jī)時(shí)溫濕度要求為B級(jí)。（4）防塵要求要求機(jī)房雙層門窗密封，無灰塵，達(dá)到B級(jí)。5、電磁場(chǎng)干擾采用防靜電地板，機(jī)房?jī)?nèi)無線電干擾強(qiáng)度在（0.5-50）MHz時(shí)應(yīng)小于12db，磁場(chǎng)干擾強(qiáng)度不大于800A/M。6、機(jī)房通訊電話機(jī)房通訊電話應(yīng)設(shè)生產(chǎn)、行政電話各一門。生產(chǎn)電話為錄音電話，行政電話須加傳真機(jī)。7、機(jī)房防雷要求機(jī)房?jī)?nèi)必須采取有效的電源、信號(hào)防雷措施。2.4.8KJ90系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由三部分組成：1、地面中心站地面中心站是整個(gè)系統(tǒng)的大腦，用于設(shè)置、實(shí)時(shí)顯示并存儲(chǔ)隧道的環(huán)境參數(shù)。地面中心站主要由監(jiān)控主機(jī)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)傳輸接口和其它計(jì)算機(jī)周邊設(shè)備組成（報(bào)警儀、記錄儀、電話、斷電系統(tǒng)），并包含防雷設(shè)備。2、隧道分站分站主要是為傳感器提供電源和接收傳感器數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)通過通訊線路傳輸?shù)降孛嬷鳈C(jī)。分站由大、中、小三種類型，方便用戶根據(jù)需要進(jìn)行選擇。3、傳感器及控制器傳感器主要是采集隧道的環(huán)境參數(shù)，傳感器的種類比較多，如：瓦斯、一氧化碳、風(fēng)速、煙霧、粉塵、開停、饋電等?？刂破魇窍到y(tǒng)斷電的執(zhí)行器，在異常情況下接收分站發(fā)來的斷電信號(hào)，切斷隧道的工作電源，防止意外事故的發(fā)生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見下頁圖：圖2.4.8-1：KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（可擴(kuò)展其它類型傳感器）2.4.9KJ90系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、和風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，在地面機(jī)房進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)；并在以上參數(shù)異常的情況下自動(dòng)報(bào)警，并切斷工作電源，達(dá)到隧道安全生產(chǎn)的目的。系統(tǒng)工作原理如下圖：圖2.4.9-1瓦斯傳感器的參數(shù)設(shè)定表2.4.9-1序號(hào)地點(diǎn)限值超限處理措施1低瓦斯工區(qū)任意處0.5%超限處20m范圍內(nèi)停工，查明原因，加強(qiáng)通風(fēng)2電動(dòng)機(jī)及開關(guān)2Om范圍1.0%停止運(yùn)轉(zhuǎn)、撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理3開挖工作面風(fēng)流中0.5%停止電鉆鉆孔1.0%停工，撤人，切斷電源，查明原因，加強(qiáng)通風(fēng)4工作面回風(fēng)流中1.0%停工、撤人、處理每套KJ90系統(tǒng)設(shè)備清單表2.4.9-2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1工控計(jì)算機(jī)研祥工控機(jī)P42.4G/80G/256M/17"純平（標(biāo)配）套12主系統(tǒng)軟件KJ90套13電源避雷器KHD90臺(tái)14信號(hào)避雷器KHX90臺(tái)25UPS電源STK1KV/2H臺(tái)16數(shù)據(jù)接口KJJ46臺(tái)17分站KDF-3臺(tái)28瓦斯傳感器KG9701臺(tái)5低濃度，抗H2S9設(shè)備開停傳感器GT-L(A)臺(tái)510饋電斷電器KJD-18臺(tái)311兩通接線盒KP5001A2臺(tái)3012三通接線盒KP5001A4臺(tái)1513主傳輸電纜MHYRP1*2*7/0.43Km1.4帶屏蔽14模擬量傳感器電纜MHYVR1*4*7/0.43Km1.515開關(guān)量傳感器電纜MHYVR1*2*7/0.28Km1.5兼作斷電線2.4.10KJ90隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)詳細(xì)布置1、每個(gè)工區(qū)設(shè)洞口監(jiān)控中心一個(gè)，中心機(jī)房設(shè)在離隧道口約100米的值班室，機(jī)房設(shè)備有監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)接口、電源避雷器、UPS電源，主機(jī)配KJ90監(jiān)控軟件，為了更好地保護(hù)監(jiān)控設(shè)備，在監(jiān)控中心機(jī)房和隧道口各設(shè)信號(hào)避雷器一臺(tái)。2、每個(gè)洞口內(nèi)設(shè)監(jiān)控分站1座，分站設(shè)在洞內(nèi)距洞口500～600m，用兩芯帶屏蔽的礦用主通訊電纜連接主機(jī)，在各工作面分別放置一臺(tái)瓦斯傳感器、開停傳感器（用于監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)）、饋電斷電器（用于開關(guān)斷電）。2.4.11瓦斯監(jiān)控管理1、瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí)的處理措施如下表隧道內(nèi)瓦斯斯?jié)舛认拗堤幚泶胧┍?.4.11-12、成立專門瓦斯檢測(cè)班，由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格且取得證件人員組成，共6人。3、經(jīng)理部定期不定期對(duì)瓦斯檢測(cè)人員進(jìn)行考核，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保瓦斯?jié)舛扔涗浾鎸?shí)、準(zhǔn)確。4、隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导疤幚泶胧?yīng)符合下表規(guī)定，所采取的處理措施應(yīng)符合《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》。2.5監(jiān)控量測(cè)2.5.1監(jiān)控量測(cè)概述光爆，錨噴、監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的三大法寶，通過施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)監(jiān)視圍巖的變化情況，掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)在過程中的力學(xué)狀態(tài)和穩(wěn)定程度，確保施工安全。為確保二次襯砌和仰拱施做時(shí)間，了解和掌握圍巖的變化規(guī)律、評(píng)價(jià)和修改支護(hù)參數(shù)及施工方法，為最終穩(wěn)定時(shí)間等提供依據(jù)，并作為以后設(shè)計(jì)、施工積累資料。量測(cè)按規(guī)定及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，通過數(shù)據(jù)處理，及時(shí)提供信息反饋于施工。制定量測(cè)計(jì)劃，納入施工生產(chǎn)計(jì)劃。成立專門監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器維修保養(yǎng)，并將是量測(cè)信息及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主。2.5.2必測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法、頻率設(shè)計(jì)規(guī)定的必測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法、頻率如下表：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法表2.5.2-1序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測(cè)頻率1每次開挖和初期支護(hù)后進(jìn)行，已施作地段每天至少觀察一次2V級(jí)圍巖段按5～10m布測(cè)一個(gè)斷面；IV級(jí)圍巖段按10～30m布測(cè)一個(gè)斷面3452.5.3圍巖穩(wěn)定性判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)變形管理等級(jí)和位移時(shí)態(tài)曲線確定圍巖穩(wěn)定狀況，進(jìn)而指導(dǎo)施工。1、按變位管理變位管理等級(jí)表表2.5.3-1等級(jí)管理管理位移施工動(dòng)態(tài)Ⅲμ0＜μn/3可正常施工Ⅱμn/3＜μ0＜2/3μ0應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)Ⅰμ0＞2/3μn應(yīng)采取特殊措施2、按位移時(shí)態(tài)曲線形態(tài)當(dāng)位移速率不斷下降時(shí)，圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)位移速率保持不變時(shí)，圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)支護(hù)措施或改進(jìn)施工工藝；當(dāng)圍巖位移速率不斷上升時(shí)，圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)，必須立即停止開挖施工，采取加強(qiáng)支護(hù)措施，分析原因，控制變形。2.5.4監(jiān)控量測(cè)實(shí)施1、爆破后立即進(jìn)行工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述，地質(zhì)變化處及重要地段，作好照片記載和量測(cè)記錄。初期支護(hù)完成后，進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，對(duì)裂縫進(jìn)行描述。2、隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，周邊位移、拱頂下沉按規(guī)定的方法和頻率量測(cè)。3、系統(tǒng)錨桿按規(guī)定取樣頻率進(jìn)行抗拉拔、檢測(cè)，超前支護(hù)臨時(shí)錨桿不作為量測(cè)范圍。4、隧道洞口地表下沉共布置18個(gè)斷面，進(jìn)口段ZK1+749～+779設(shè)置4個(gè)量測(cè)斷面，縱向間距10m；ZK1+799～+879設(shè)置5個(gè)量測(cè)斷面，縱向間距20m；出口段YK3+559～+509設(shè)置6個(gè)量測(cè)斷面，縱向間距10m；YK3+489～+449設(shè)置3個(gè)量測(cè)斷面，縱向間距20m。地表沉降測(cè)點(diǎn)盡量與拱頂下沉測(cè)點(diǎn)布置在同一里程上，在隧道中線兩側(cè)按間距5m布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)斷面共25個(gè)測(cè)點(diǎn)。5、測(cè)量部位、測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)項(xiàng)目、施工方法結(jié)合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求確定。6、測(cè)點(diǎn)距開挖掌子面2m范圍內(nèi)盡早布設(shè)測(cè)點(diǎn)，并在爆破后24小時(shí)內(nèi)或下一次爆破前測(cè)取初次讀數(shù)。7、監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目數(shù)量如下表：必測(cè)項(xiàng)目表2.5.4-1必測(cè)項(xiàng)目線別洞內(nèi)外觀察次數(shù)周邊位移拱頂下沉地表下沉錨桿抗拔力左線2340次173個(gè)斷面173個(gè)斷面9個(gè)斷面191組右線2340次173個(gè)斷面173個(gè)斷面9個(gè)斷面191組2.5.5量測(cè)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用1、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移—時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在位移—時(shí)間曲線趨與平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)必要時(shí)應(yīng)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。2、根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于10-20mm/d時(shí)，需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于是0.2mm/d時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。3、當(dāng)出現(xiàn)噴射砼開裂、掉塊、錨桿松弛、錨墊板壓緊變形、鋼支撐扭曲變形時(shí)可以作為隧道圍巖與支護(hù)失失穩(wěn)的危險(xiǎn)信號(hào)。4、當(dāng)?shù)乇硐鲁林道塾?jì)達(dá)30cm或異常增大值為10cm時(shí)，可作為洞口失穩(wěn)的危險(xiǎn)信號(hào)。2.6施工測(cè)量隧道施工測(cè)量是隧道施工過程中不可缺少的一環(huán)，測(cè)量工作進(jìn)行的好壞，直接影響到隧道能否按規(guī)定精度貫通和施工放樣的準(zhǔn)確程度。項(xiàng)目部成立專業(yè)測(cè)量組，組長(zhǎng)1人，由測(cè)量工程師擔(dān)任，測(cè)量員3人，具有專業(yè)測(cè)量水平或中高級(jí)測(cè)工技能。2.6.1洞外控制網(wǎng)布設(shè)組織測(cè)量技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)、出口各布設(shè)平面控制網(wǎng)，以多邊形閉合導(dǎo)線為主。外業(yè)工作完成以后，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步計(jì)算，并按要求進(jìn)行平差計(jì)算和進(jìn)洞關(guān)系計(jì)算，然后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用，以確保隧道的施工精度。因本隧道較長(zhǎng)，洞口地形復(fù)雜，洞口平面控制閉合導(dǎo)線按二級(jí)導(dǎo)線精度要求布設(shè)，閉合導(dǎo)線用全站儀測(cè)量，測(cè)量、整理平差后，用GPS對(duì)進(jìn)、出口兩個(gè)閉合導(dǎo)線進(jìn)行校核，滿足要求后再進(jìn)行洞內(nèi)施工測(cè)量，否則進(jìn)行調(diào)整和平差。閉合導(dǎo)線控制點(diǎn)的埋設(shè)點(diǎn)要選在地勢(shì)較高、相鄰兩點(diǎn)通視良好、地面堅(jiān)固、不易被破壞的地方，樁身用砼包鋼筋組成，樁徑不小于40cm，埋深不小于100cm。閉合導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)完成，投入使用后要定期對(duì)其進(jìn)行觀察、維護(hù)和復(fù)核測(cè)量，以滿足隧道施工精度要求。2.6.2洞內(nèi)控制測(cè)量1、洞內(nèi)平面控制測(cè)量主要采用全站儀導(dǎo)線測(cè)量，定期采用GPS復(fù)測(cè)，洞內(nèi)設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，放樣使用的置鏡點(diǎn)每50m設(shè)置一個(gè)。2、洞內(nèi)平面控制點(diǎn)的選點(diǎn)、埋石洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)選在通視良好，頂板或底板巖石堅(jiān)固的地方，以使工作安全和控制點(diǎn)便于保存。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)兼作水準(zhǔn)點(diǎn)使用，埋石方法、要求與洞外導(dǎo)線點(diǎn)相同。由于洞內(nèi)施工和運(yùn)輸特別繁忙，光線較差，露出地面的標(biāo)志易被破壞，導(dǎo)線點(diǎn)選擇在中線的一側(cè)，標(biāo)石頂面應(yīng)埋入地下10～20cm處，以堅(jiān)固穩(wěn)定、便于利用為原則，上面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要壓在金屬標(biāo)志上。埋石后，在邊墻上以紅油漆作為標(biāo)志，標(biāo)明點(diǎn)號(hào)、里程等，并以箭頭指明埋點(diǎn)位置。3、洞內(nèi)置鏡點(diǎn)測(cè)量洞內(nèi)置鏡點(diǎn)導(dǎo)線測(cè)量全部由全站儀完成，其施測(cè)方法與洞外相同，但由于洞內(nèi)測(cè)量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應(yīng)盡量選擇在較涼爽的夜間和陰天進(jìn)行，測(cè)站和目標(biāo)都要嚴(yán)格對(duì)中，同時(shí)可以采用兩次照準(zhǔn)，兩次讀數(shù)的方法，減弱儀器、覘標(biāo)置中和照準(zhǔn)讀數(shù)誤差。4、洞內(nèi)高程控制測(cè)量（1）、洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量精度地面與地下控制測(cè)量對(duì)貫通誤差的影響，采取等影響分配原則，公路隧道的貫通限差為70mm，其中誤差為35mm，則洞內(nèi)高程貫通中誤差為mh=0.71×35=24.8mm，由于水準(zhǔn)線路小于5Km，采用等外水準(zhǔn)測(cè)量即滿足精度要求。（2）、洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)1）洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量利用平面控制點(diǎn)、主要導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為永久水準(zhǔn)點(diǎn)，施工導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。2）洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)在隧道未貫通之前，只能布設(shè)支水準(zhǔn)線路，為增加檢核條件必須進(jìn)行多次觀測(cè)和往返觀測(cè)。3）隨著隧道的掘進(jìn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的延長(zhǎng)，為滿足施工放樣和貫通精度的要求，先設(shè)置較低精度的水準(zhǔn)點(diǎn)在施工導(dǎo)線點(diǎn)上，然后設(shè)置精度較高的水準(zhǔn)點(diǎn)在主要導(dǎo)線點(diǎn)上。4）由于洞內(nèi)通視條件差，儀器到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過50m。5、洞內(nèi)中線測(cè)設(shè)在隧道開挖初期，以洞口控制點(diǎn)為依據(jù)，放樣臨時(shí)隧道中線，指導(dǎo)隧道的開挖方向。當(dāng)隧道掘進(jìn)到一定距離，洞內(nèi)控制點(diǎn)逐步建立以后，再測(cè)設(shè)正式中線點(diǎn)指導(dǎo)隧道的襯砌施工。本隧道位于左偏曲線、直線、右偏曲線上，臨時(shí)中線點(diǎn)每10m設(shè)一點(diǎn)；正式中線點(diǎn)每100m設(shè)一點(diǎn)。中線的測(cè)設(shè)可用極坐標(biāo)法進(jìn)行，為防止錯(cuò)誤和提高精度，應(yīng)以分中法測(cè)設(shè)中樁樁位。6、洞內(nèi)其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)設(shè)洞內(nèi)水平橫洞、排水溝及其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣，可根據(jù)這些結(jié)構(gòu)物與中線的相對(duì)位置和設(shè)計(jì)高程進(jìn)行測(cè)設(shè)。2.6.3隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整當(dāng)隧道相向開挖到貫通面時(shí)，由于受到測(cè)角、量距、水準(zhǔn)測(cè)量等誤差的聯(lián)合影響，線路在中線與高程兩方面均會(huì)產(chǎn)生實(shí)際貫通誤差。為了保證線路中線平順、斷面尺寸與襯砌準(zhǔn)確以及行車安全，必須進(jìn)行貫通誤差調(diào)整。1、隧道貫通誤差的測(cè)定在隧道貫通面任取一臨時(shí)點(diǎn)E，分別由相向的兩條導(dǎo)線附近的控制點(diǎn)測(cè)定該點(diǎn)的坐標(biāo)，得兩組坐標(biāo)值（XE1，YE1），（XE2，YE2），由兩邊水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定E點(diǎn)高程為HE1，HE2。由此△S=[（XE2-XE1）2+（YE2-YE1）2]1/2即為平面實(shí)際貫通誤差。β導(dǎo)線點(diǎn)N左導(dǎo)線點(diǎn)N右貫通面臨時(shí)點(diǎn)E設(shè)貫通面的方位角為αF，則實(shí)際橫向貫通誤差為│△S?Cos△α│，實(shí)際縱向貫通誤差為│△S?Sin△α│，其中△α=αF-arctg[(YE2-YE1)/(XE2-XE1)]，而HE2-HE1為實(shí)際豎向貫通誤差。2、隧道貫通誤差的調(diào)整（1）平面位置調(diào)整本隧道為曲線段隧道，根據(jù)實(shí)測(cè)貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。（2）高程調(diào)整隧道貫通點(diǎn)附近水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程，其它各點(diǎn)按水準(zhǔn)線路的長(zhǎng)度比例分配，調(diào)整后作為施工放樣的依據(jù)。2.6.4洞內(nèi)施工放樣測(cè)量1、中壁導(dǎo)坑放樣由于本隧道為V、IV級(jí)圍巖，V級(jí)圍巖段采用中壁導(dǎo)坑法開挖，在中壁導(dǎo)坑施工放樣中，架儀器在洞口投點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)放樣法，算出各個(gè)角點(diǎn)（頂點(diǎn)、兩腰、兩腳）位置的坐標(biāo)及方位角，放出開挖輪廓邊線點(diǎn)，邊線點(diǎn)每1.0m放樣一個(gè)，進(jìn)行開挖、支護(hù)。洞內(nèi)條件較差，為了施工方便，一般將水準(zhǔn)點(diǎn)引設(shè)在平面控制點(diǎn)上，一般水準(zhǔn)儀到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過50m，必要時(shí)可進(jìn)行加密測(cè)設(shè)，測(cè)設(shè)精度必須保證。并在一定距離設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，拱部水準(zhǔn)測(cè)量可用倒尺法或三角高程測(cè)量進(jìn)行。2、正洞上下臺(tái)階放樣上、下臺(tái)階測(cè)量與中壁導(dǎo)坑方法基本相同，分別以各個(gè)樁號(hào)里程的橫斷面計(jì)算出隧道中線的坐標(biāo)，然后根據(jù)洞口的投點(diǎn)，架儀器在洞口投點(diǎn)上，后視控制點(diǎn)，計(jì)算出各關(guān)鍵點(diǎn)（拱頂、拱腰、拱腳、邊墻腳）的方位角和距離，放出隧道中線、開挖輪廓線，開挖進(jìn)尺達(dá)到一定距離時(shí)，將洞口投點(diǎn)引洞內(nèi)，繼續(xù)施工放樣。高程控制與中壁導(dǎo)坑一樣。2.6.5測(cè)量的計(jì)算、審核與整理1、資料的計(jì)算與應(yīng)用每一種放樣資料的計(jì)算都必須經(jīng)過換手計(jì)算，即一個(gè)人計(jì)算完后，交由另一個(gè)人復(fù)核。并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批后才交付施工放樣使用。2、測(cè)量資料的管理測(cè)量資料須有觀測(cè)人員的簽名與確認(rèn)，認(rèn)真整理后存檔，并交由專人保管?？刂茰y(cè)量資料及時(shí)進(jìn)行必要的匯總、整理、分析、比較后，對(duì)施工方法提出更好的建議與正確指導(dǎo)。2.7爆破管理2.7.1爆破器材要求1、瓦斯隧道在煤層與距離煤層10m內(nèi)的開挖工作面，以及瓦斯?jié)舛却笥?.3%的石質(zhì)坑道，爆破作業(yè)時(shí)必須使用取得產(chǎn)品合格證的煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，并采用專用放炮器起爆，嚴(yán)禁采用普通導(dǎo)爆索或非電導(dǎo)爆管起爆。2、若巖層開挖工作面及其周圍20m范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛仍诒迫^程均不大于0.3%，可使用非煤礦許用炸藥和電雷管、非電毫秒雷管。3、嚴(yán)禁使用含水量大于0.5%的銨梯炸藥和硬化的硝銨類炸藥。4、瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，宜選用2號(hào)或3號(hào)炸藥，有突出地段安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦許用含水炸藥。5、嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。在同一串聯(lián)網(wǎng)路上，必須使用同廠、同批、同牌號(hào)的電雷管。6、瓦斯工區(qū)必須采用專用放炮器起爆，并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級(jí)電雷管。使用煤礦許用電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。7、采用電雷管起爆時(shí)，嚴(yán)禁反向起爆，采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí)，雷管以外不得裝藥卷。必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個(gè)開挖工作面不得同時(shí)使用兩臺(tái)或多臺(tái)起爆器起爆。起爆器必須按規(guī)定檢查，經(jīng)試驗(yàn)，電流、電壓符合要求后允許使用，并嚴(yán)禁將其帶入爆破器材庫(kù)。8、爆破網(wǎng)路和連線，必須符合下列要求：（1）必須采用串聯(lián)連線方式。線路所有連線接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空；（2）母線和連線不得與軌道、金屬管、鋼絲繩等導(dǎo)體接觸。母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在坑道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時(shí)，母線必須掛在電纜下方，并應(yīng)保持0.3m以上的間距；（3）母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和揉軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴(yán)禁將其固定。母線的長(zhǎng)度，必須大于規(guī)定的爆破安全距離；（4）必須采用絕緣母線單回路爆破，嚴(yán)禁使用單線把軌道、金屬管、水或大地等當(dāng)回路；（5）嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串連網(wǎng)路中使用。9、雷管的電阻值測(cè)量和網(wǎng)路的導(dǎo)通檢查，必須用爆破專用儀表。儀表的工作輸出電流應(yīng)小于30mA。2.7.2爆破作業(yè)1、瓦斯工區(qū)鉆孔作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）開挖工作面附近20m風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%；（2）必須采用濕式鉆孔；（3）炮眼深度不應(yīng)小于0.6m；（4）鉆孔過程中應(yīng)加強(qiáng)工作面風(fēng)流及回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葯z測(cè)，當(dāng)排放工作面瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，應(yīng)立即撤出人員，切斷電源，加強(qiáng)通風(fēng)。（5）打鉆等作業(yè)人員必須配備自救器和礦燈。2、瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%；（2）爆破地點(diǎn)20m范圍內(nèi)，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3；（3）通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)；（4）炮眼內(nèi)煤、巖粉應(yīng)清除干凈；（5）炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進(jìn)行爆破。（6）放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”（裝藥前、放炮前、放炮后）制度；（7）放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”（放炮員、班組長(zhǎng)、瓦檢員）制度。3、爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練，取得爆破合格證的人員擔(dān)任。4、電雷管必須由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)，嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。5、在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時(shí)，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時(shí)，雷管以外不得裝藥卷。在巖層內(nèi)爆破，當(dāng)炮眼深度為0.9m以下時(shí)，裝藥長(zhǎng)度不得大于炮眼深度的1/2；當(dāng)炮眼深度為0.9～2.5m時(shí)，裝藥長(zhǎng)度不得大于炮眼深度的2/3；當(dāng)炮眼深度大于2.5m時(shí)，裝藥長(zhǎng)度不得大于1m。所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。6、炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分，應(yīng)用粘土填滿封實(shí)。嚴(yán)禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。7、電力起爆連線前，母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路，并應(yīng)檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流，若大于30mA，應(yīng)查明原因，采取安全措施后，允許進(jìn)行網(wǎng)路連接。8、爆破15min后應(yīng)巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、支護(hù)、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險(xiǎn)必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。9、使用電雷管進(jìn)行爆破作業(yè)進(jìn)時(shí)，距爆源150m范圍內(nèi)不得同時(shí)進(jìn)行電焊作業(yè)，并不得采用步話器等無線通信方式在近區(qū)進(jìn)行通信聯(lián)系。2.7.3鉆爆設(shè)計(jì)Ⅳ級(jí)圍光面爆破設(shè)計(jì)圖見下頁。1、光面爆破設(shè)計(jì)說明V級(jí)圍巖采用中壁導(dǎo)洞法開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。V級(jí)圍巖盡量采用