【A公司生產(chǎn)計劃的分析與改善的案例分析報告12000字（論文）】

一、緒論（一）選題的背景與意義生產(chǎn)計劃作為一個企業(yè)公司的生產(chǎn)和經(jīng)營管理活動的重要內(nèi)容和組成部分，它直接地關(guān)系著一個公司所有產(chǎn)品的數(shù)量及其服務(wù)質(zhì)量，關(guān)系著一個企業(yè)或一個公司的運營成本和盈利，甚至也會決定一個企業(yè)的生死存亡。隨著市場競爭越來越激烈，生產(chǎn)計劃的重要性就越突出。生產(chǎn)計劃作為一個企業(yè)生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，在企業(yè)不斷前進的基礎(chǔ)上，它是規(guī)劃企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的總體安排，規(guī)定了一定時期內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、數(shù)量與進度等生產(chǎn)指標。它也是統(tǒng)籌企業(yè)在計劃期內(nèi)完成生產(chǎn)目標的行動綱領(lǐng)，也是公司編制其他計劃例如采購計劃與訂單交付計劃的重要依據(jù)，可以說制定生產(chǎn)計劃是提高公司經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。想要最終使公司具有較強的競爭力和適應(yīng)性，并使公司的產(chǎn)品適應(yīng)市場需求，使公司能夠引導和開發(fā)潛在的市場需求，就必須加強對公司生產(chǎn)計劃的管理。一個企業(yè)要進行生產(chǎn)運營活動，需要考慮采取什么樣的方式來組織資源；基本組織方式確定好后，需要制定周密的生產(chǎn)運營計劃。沒有計劃，企業(yè)內(nèi)一切活動都會陷入混亂。無論是制造業(yè)還是非制造業(yè)，都存在計劃問題。但相比之下，制造業(yè)，尤其是加工裝配型企業(yè)的生產(chǎn)運營計劃都要更復雜，因此應(yīng)投入較多的精力對其加以研究和改進。本文將對A公司的生產(chǎn)計劃現(xiàn)狀進行研究分析并改善。（二）論文的組織結(jié)構(gòu)本文的研究內(nèi)容主要分為五章，詳細內(nèi)容如下：第一章，結(jié)合我國生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀闡述論文研究背景與意義。概括了本文研究的主要研究方向。第二章，總結(jié)相關(guān)理論知識，確定主要參考理論與主要研究方法，為后續(xù)工作的開展做好鋪墊。第三章，對A公司當前生產(chǎn)經(jīng)營狀況與計劃制定過程進行介紹，并結(jié)合企業(yè)實際情況，找到生產(chǎn)計劃制定過程中存在的問題。第四章，針對第三章提出的問題逐一進行分析與優(yōu)化，結(jié)合企業(yè)實際得到可行的改善方案。二、生產(chǎn)計劃理論綜述（一）生產(chǎn)計劃相關(guān)理論1.生產(chǎn)計劃概念生產(chǎn)計劃就是在對產(chǎn)能分析后對生產(chǎn)及物料進行控制。產(chǎn)能分析包括生產(chǎn)設(shè)備負荷能力的分析，庫存材料信息的分析與人員生產(chǎn)能力的分析。要使得生產(chǎn)計劃對公司生產(chǎn)活動起作用，首先企業(yè)的生產(chǎn)計劃系統(tǒng)結(jié)合實際，在充分調(diào)研的前提下滿足當前市場對相應(yīng)產(chǎn)品或者服務(wù)的需求趨勢；第二生產(chǎn)計劃的編制不能增加企業(yè)成本，生產(chǎn)計劃的目的應(yīng)該是縮減企業(yè)成本，并將各種資源利用率達到最大化，減少不必要活動與浪費，提高生產(chǎn)整體效率；第三應(yīng)該在保證交貨期的基礎(chǔ)上盡量減少產(chǎn)品庫存[1]。2.生產(chǎn)計劃分類生產(chǎn)計劃根據(jù)不同的層次可以劃分成三部分，分別是戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層與作業(yè)層（如圖1）。戰(zhàn)略層對應(yīng)的計劃層次為五年計劃，通常是企業(yè)高管考慮產(chǎn)品未來的發(fā)展與市場占有率情況在保證利潤最大化的基礎(chǔ)上對企業(yè)未來的發(fā)展方向作出規(guī)劃；戰(zhàn)術(shù)層對應(yīng)的是年度生產(chǎn)計劃，計劃期一般是一到三年，主要是根據(jù)經(jīng)營規(guī)劃與銷售預測來安排各項資源的利用；作業(yè)層就開始進入真正的計劃編制階段，通過主生產(chǎn)計劃與物料需求計劃對生產(chǎn)工作中的各個環(huán)節(jié)進行具體安排，保證產(chǎn)品及時產(chǎn)出。圖1生產(chǎn)計劃體系概括

3.生產(chǎn)計劃工作的主要內(nèi)容生產(chǎn)計劃工作的內(nèi)容主要有以下幾點：根據(jù)訂單需求或者需求部門的預測需求安排計劃，要保證交貨的日期與產(chǎn)品數(shù)量合格；評估產(chǎn)線與人員生產(chǎn)能力，使企業(yè)能維持與生產(chǎn)力相當?shù)墓ぷ髁?，保證利用率達到最大化；根據(jù)主生產(chǎn)計劃中要求的數(shù)量以及交貨期計算物料的需求，從而采購部可以根據(jù)物料需求計劃進行物料采購；將訂單中對產(chǎn)品的需求轉(zhuǎn)化為對物料的需求，使物料庫存量的維持在合適的水平；對長期的增產(chǎn)計劃作出人員與生產(chǎn)設(shè)備補充的安排。（二）文獻綜述與理論基礎(chǔ)隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展進步，各種企業(yè)開始不斷創(chuàng)新企業(yè)管理制度與產(chǎn)品類型，這就需要企業(yè)摒棄過去的生產(chǎn)制度，尋找適合本企業(yè)的新的生產(chǎn)管理方案，尤其是目前科學技術(shù)的不斷發(fā)展進步，個性化定制的產(chǎn)生，使制造企業(yè)能在市場上生存與發(fā)展面臨一些新的挑戰(zhàn)：產(chǎn)品壽命短、產(chǎn)品品種多、交貨期要求高、個性化要求高、市場競爭壓力大等[6]。目前我國很多企業(yè)都在應(yīng)用的生產(chǎn)計劃與控制理論主要有：MRPⅡ、JIT和TOC。我國雖然發(fā)展較快，但是在生產(chǎn)計劃與控制的集成化研究方面我國還并沒有發(fā)展完善。2000年，李權(quán)兵，黎和周霞提出將MRPⅡ、JIT與TOC三種生產(chǎn)管理理論思想進行集成的思路：在集成運作的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)運作系統(tǒng)需要將MRPⅡ和TOC結(jié)合起來，找出生產(chǎn)過程中的瓶頸環(huán)節(jié)，重點對此環(huán)節(jié)進行掌控，將JIT理論運用于現(xiàn)場的管理上，對生產(chǎn)現(xiàn)場作全面評估后利用該思想進行改善。王晶和榮超等在《基于精益生產(chǎn)方式與瓶頸理論的企業(yè)過程動態(tài)改進》中將精益生產(chǎn)和TOC作對比，在企業(yè)實際生產(chǎn)中進行研究后得出結(jié)論：將精益生產(chǎn)和對精益生產(chǎn)和瓶頸理論TOC結(jié)合起來運用，能夠最大化的減少浪費，并且這項改善方案對于企業(yè)來說是可行的[13]。在2005年王軍強，孫樹棟，于建軍和孫強四人進行研究MRPⅡ、JIT與TOC這三種管理思想，通過研究找到它們的優(yōu)缺點，并在實際運用中找到該理論的適用型企業(yè)，然后根據(jù)生產(chǎn)計劃與控制不同層次的需求，將MRPⅡ、JIT與TOC三者融合在一起分析，從而找到了一種全新的生產(chǎn)管理方法—MTJ，四人在MTJ生產(chǎn)管理方法的指導下重新構(gòu)建了生產(chǎn)計劃管理與控制模型[14]。而后邵陽和馬杰兩人針對制造型企業(yè)生產(chǎn)工藝流程的現(xiàn)狀與特點，利用集成化思想將ERP和MES系統(tǒng)進行集成分析，發(fā)現(xiàn)集成后的系統(tǒng)能夠很好的解決在生產(chǎn)過程中的許多問題，如生產(chǎn)工序與實際生產(chǎn)不協(xié)調(diào)、信息不能及時共享，制定的生產(chǎn)計劃不匹配企業(yè)產(chǎn)品需求等問題[15]。論文研究的主題為A公司生產(chǎn)計劃的分析與改善，通過實習中的實地考察與訪談等方式獲取企業(yè)在生產(chǎn)運營中的相關(guān)數(shù)據(jù)與信息，尤其是供應(yīng)鏈部門生產(chǎn)計劃部和與之密切相關(guān)的客戶服務(wù)部、生產(chǎn)部、需求預測部等的運作模式，結(jié)合產(chǎn)品車窗控制器的生產(chǎn)工藝流程找到其中影響制定生產(chǎn)計劃的因素。然后根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題聯(lián)系企業(yè)生產(chǎn)能力與改善可行性提出改善方案。其中參考的理論主要有：1.制造資源計劃方式（MRPⅡ）制造資源計劃方法起源于二十世紀八十年代世界經(jīng)濟迅速發(fā)展的西方發(fā)達國家。它主要是一種生產(chǎn)管理模式，涵蓋以MRP為中心的整個企業(yè)的生產(chǎn)，物料，庫存，財務(wù)，銷售和其他功能。[9]它的主要特點是：首先，它制定的計劃是非?？尚械?，并且在市場需求急速變化的現(xiàn)狀下，它還可以很好地應(yīng)對。另外，它涉及企業(yè)的各個職能領(lǐng)域，并對這些領(lǐng)域具有良好的統(tǒng)一管理。同時，它又可以在各個領(lǐng)域共享信息。當然，它也存在了一些缺點。主要的缺點是：由于涉及許多企業(yè)領(lǐng)域，它在響應(yīng)某些信息傳輸方面不是很有效。同時，在材料供應(yīng)方面，由于過分強調(diào)價格競爭，可能無法完全保證供應(yīng)商提供的材料的質(zhì)量和準時交貨率[10]。2.準時式生產(chǎn)方式（JIT）準時式生產(chǎn)方式是日本在上個世紀五十年代提出的一種生產(chǎn)管理模式，其典型的實施者是日本豐田公司。其主要特點是：對于現(xiàn)場生產(chǎn)管理，不僅在中間過程中力爭低庫存甚至零庫存，而且還在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中追求零缺陷零廢料；減少浪費，尤其是所有不會使公司獲利的浪費，并努力追求生產(chǎn)成本最小化，利潤最大化；此外，它還強調(diào)與供應(yīng)商建立非常緊密的長期合作關(guān)系，以確保材料的質(zhì)量和交貨的及時性。相同的即時生產(chǎn)方法也存在有它的缺點，主要缺點是：過度追求低庫存甚至零庫存將導致生產(chǎn)調(diào)整的靈活性降低，對于當前需求的大幅波動將無法應(yīng)對[11]。JIT生產(chǎn)系統(tǒng)的框架如表1所示。表1JIT生產(chǎn)系統(tǒng)框架目標理念（支柱）技術(shù)（工具）消除浪費Just-in-time5S運動拉動式看板系統(tǒng)換模技術(shù)平準化生產(chǎn)單元制造混流生產(chǎn)工業(yè)工程自動化標準化目視管理自動化多能化生產(chǎn)系統(tǒng)維護全面生產(chǎn)維修防錯技術(shù)源頭檢查全面質(zhì)量管理3.約束理論（TOC）約束理論起源于以色列的優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)(OPT)，又被稱為瓶頸理論[5]。它的主要特征是：從瓶頸入手，關(guān)注瓶頸制程對于生產(chǎn)與整個生產(chǎn)計劃的影響，并通過逐一消除可能的限制來實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標。它的不足之處主要表現(xiàn)在：瓶頸制程的識別和明確定位很容易成為重要的隱患，另外，它主要是對當前的生產(chǎn)計劃有幫助，但是對企業(yè)的中長期策略的幫助則并不大[12]。TOC的九條管理原則[4]：原則1瓶頸需要平衡物流，而不是平衡生產(chǎn)能力。原則2系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)決定了非瓶頸環(huán)節(jié)資源的利用程度。原則3非瓶頸資源的“利用”（Utilization）和“活力”（Activation）是不同的概念?！盎盍Α敝傅氖窃谏a(chǎn)系統(tǒng)中存在的各種資源本身擁有的能被利用的能力，而“利用”則指的是各種資源在生產(chǎn)過程中即將要被利用多少的程度。原則4瓶頸環(huán)節(jié)損失多少時間整個系統(tǒng)就損失多少時間。原則5非瓶頸環(huán)節(jié)節(jié)省多少時間都與系統(tǒng)無關(guān)。原則6瓶頸環(huán)節(jié)控制了庫存和產(chǎn)銷率。原則7轉(zhuǎn)運批量可以不等于（一般應(yīng)該不等于）加工批量。原則8加工批量的大小應(yīng)是可變的，而不是固定的。原則9排計劃時應(yīng)同時兼顧所有的約束，提前期是作業(yè)計劃的結(jié)果，而不是預定值。對于以上三種生產(chǎn)管理思想，在比較分析了它們的優(yōu)缺點之后，可以發(fā)現(xiàn)三種思想適用于計劃制定的不同方面：MRPⅡ主要是將企業(yè)看做一個大的有機整體，著眼點在于企業(yè)全局，從整體最優(yōu)角度出發(fā)，將企業(yè)各環(huán)節(jié)結(jié)合起來，制定企業(yè)主生產(chǎn)計劃，使得各環(huán)節(jié)能充分發(fā)揮各自的作用；TOC思想主要適用于車間計劃的制定以及調(diào)度的確定；JIT管理思想注重于生產(chǎn)現(xiàn)場的管理，通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的控制與反饋，能很好地使計劃得以順利進行。三、A公司生產(chǎn)計劃管理的現(xiàn)狀及問題（一）公司簡介1.公司簡介A公司是一家持續(xù)快速發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事汽車電子、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等領(lǐng)域的電子產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、工程咨詢、研發(fā)工具以及特定場景自動駕駛運維服務(wù)等?？偛课挥诒本?，設(shè)有上海、成都、深圳、美國底特律、德國慕尼黑子公司和長春、武漢、重慶、南昌、西安、合肥、南京辦事處，并在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，目前已經(jīng)形成了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)體系。公司的理念一直是“價值創(chuàng)新，服務(wù)客戶”，成立近20年以來，公司已經(jīng)擁有了千余家國內(nèi)外客戶。公司主要生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品，包括商用車與乘用車的傳感器、門窗控制器、燈光控制器與車身控制器等，工廠本部有十條生產(chǎn)線，除組裝包裝外均為半自動化生產(chǎn)，部分產(chǎn)品采取外協(xié)廠生產(chǎn)半成品，本工廠組裝的方式生產(chǎn)。2.產(chǎn)品介紹A公司主要的汽車電子產(chǎn)品有四大類：底盤及安全系統(tǒng)，傳感器，車身及舒適性系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)。四大系統(tǒng)具體分類如圖2。圖2主要產(chǎn)品四大系統(tǒng)具體分類公司產(chǎn)品種類很多，但是需求量最大的是車窗控制器，作為一汽解放、紅旗與通用等車型的供應(yīng)商，訂單常常不能及時交付，以公司主件產(chǎn)品車窗控制器為例，分析生產(chǎn)計劃中存在的問題。其中，印刷步驟主要作用是在印刷機上用刮刀將錫膏呈45度角漏印到PCB的焊盤上，為元器件的焊接做準備；貼裝步驟是將表面組裝元器件（如表2所示）準確安裝到PCB的固定位置上；第一次檢驗主要是檢查所印線路板焊膏是否有漏印，粘連、焊膏量是否合適等，檢驗無誤后，就可以在回流焊爐中進行焊接，將元器件與PCB板焊接在一起，此步驟需要嚴格把控溫度，保證焊接點牢固；第二次檢驗為檢查所貼元件是否放偏、放反或漏放，并修復，窄間距元件需用顯微鏡實體檢查；反轉(zhuǎn)PCB并插入通孔元件；噴涂完助焊劑之后就可以進行波峰焊接，將插件與PCB焊接在一起；最終檢測無焊接缺陷合格后進行下一步組裝操作。表2車窗控制器元器件清單名稱型號數(shù)量單片機STC89C52RC1電機驅(qū)動芯片L91101液晶顯示器1602字符型1溫度傳感器DS18B20單總線1電機5V直流電機1電位器3296型，10K1電解電容220uF1電容30P，獨石2電容104，獨石3LED燈3mm1按鈕兩腳4晶振12M1電阻1K，1/4W3電阻10K，1/4W1排阻9腳，10K1電解電容10uF，16V1（二）車窗控制器訂單流程A公司共生產(chǎn)三種型號的車窗控制器，一汽紅旗、解放與通用，根據(jù)以往訂單數(shù)量統(tǒng)計，它們的月需求與年需求量如表3所示。表3三種型號車窗控制器需求量（單位：件）車型月平均需求年需求一汽紅旗260031200一汽解放225027000一汽通用240028800通過實習調(diào)研，A公司的生產(chǎn)計劃主要按照客戶訂單制定。訂單完成流程為：當客戶下達訂單后，客戶交付部門接收訂單并將訂單需求錄入到SAP系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動生成物料需求計劃，然后計劃部門根據(jù)物料需求計劃制定主計劃與周計劃，倉庫確定物料齊套后，生產(chǎn)部門制定日計劃與排產(chǎn)計劃并開始投產(chǎn)，如果物料不齊套就需要采購部門向供應(yīng)商采購原料，能及時到料則直接投產(chǎn)，不能及時到料就需要確定交期告知計劃部門調(diào)整計劃。產(chǎn)品產(chǎn)出后需要進行質(zhì)量檢驗，質(zhì)檢合格由倉庫進行發(fā)貨，客戶收貨則訂單流程結(jié)束，具體流程圖如圖5。圖5車窗控制器訂單流程圖根據(jù)流程圖，可以將A公司生產(chǎn)車窗控制器訂單的完成流程歸納為以下幾點：（1）訂單輸入：首先客戶與交付部門對接提交訂單，交付根據(jù)實際情況將訂單需求整理錄入公司SAP系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)會自動生成物料需求計劃。（2）訂單執(zhí)行：生產(chǎn)計劃部門導出一周需求，根據(jù)目前產(chǎn)能與物料情況排周計劃，生產(chǎn)部門根據(jù)周計劃制定日計劃排產(chǎn)，將任務(wù)分配到各個產(chǎn)線，并保證倉庫來料及時。（3）訂單輸出：投入生產(chǎn)，產(chǎn)成品由質(zhì)檢部門檢驗合格后倉庫及時安排發(fā)貨到客戶。在流程圖中可以看到生產(chǎn)計劃部門與客戶交付部門、采購部門、倉庫和生產(chǎn)部門都有著密切聯(lián)系，一旦信息傳達不及時就會影響最后客戶訂單的交付。在計劃制定過程中，工程變更也是計劃調(diào)整的一大原因，變更流程如圖6。首先相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)問題時需要提交工程變更申請單（EngineeringChangeRequest，以下通稱為ECR），例如客戶服務(wù)部接收客戶產(chǎn)品更新要求與生產(chǎn)部門工藝路線發(fā)生改變后需要發(fā)布ECR，經(jīng)過部門經(jīng)理與工程部審核后將ECR發(fā)布出來，然后執(zhí)行變更及驗證，驗證通過后就可以發(fā)布工程變更通知單（以下統(tǒng)稱為ECN），發(fā)布出ECN后執(zhí)行，最后文控部門打印出紙質(zhì)ECN送達計劃部門，計劃部門再根據(jù)ECN決定是否需要調(diào)整周計劃。但是計劃部常常因為紙質(zhì)ECN沒有及時送達到對應(yīng)計劃員手中而未能及時調(diào)整計劃，耽誤了訂單執(zhí)行進程。圖6工程變更流程（三）生產(chǎn)計劃制定過程在訂單完成流程中可以看出，訂單執(zhí)行的過程就是生產(chǎn)計劃的制定過程，A公司目前生產(chǎn)計劃制定依據(jù)主要是客戶訂單，但也有一部分是按照需求策劃部預測的需求制定的。生產(chǎn)計劃的制定過程如圖7。圖7生產(chǎn)計劃制定過程A公司生產(chǎn)產(chǎn)品的主要依據(jù)是客戶訂單，銷售部門在獲得產(chǎn)品訂單后，將訂單需求導入SAP系統(tǒng)內(nèi)，計劃部每周從系統(tǒng)中整理需求，再根據(jù)需求量查看庫存，若庫存量不夠，則需要聯(lián)系采購部門進行物料采購，并確定交期。在制定計劃時，需要考慮產(chǎn)線生產(chǎn)能力、原料庫存、來料交期與客戶需求日期，將這些條件平衡好后，制定出最后交期。其中，主生產(chǎn)計劃發(fā)揮著主導作用，它將綜合計劃具體化為可操作的實施計劃，主要計劃產(chǎn)品的種類、生產(chǎn)數(shù)量、生產(chǎn)開始時間與交貨時間?？蛻艚桓恫块T將訂單下達到生產(chǎn)計劃部后，計劃員就要根據(jù)客戶的訂單需求與交貨期要求來編制生產(chǎn)計劃。周生產(chǎn)計劃編制完成后，計劃部需要將計劃導入系統(tǒng)，生產(chǎn)部專員則根據(jù)周生產(chǎn)計劃制定日生產(chǎn)計劃，合理安排人員進行每日生產(chǎn)工作，并同時匯報每天實際生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品種類等相關(guān)信息，計劃部則需要對接生產(chǎn)部門查看每天的計劃達成率是否能達到及時完成訂單的標準，也為計劃員更合理安排生產(chǎn)計劃提供了依據(jù)。通過編制周生產(chǎn)計劃與日生產(chǎn)計劃，產(chǎn)線管理專員對于自己車間當天的生產(chǎn)任務(wù)一目了然，能全面、及時、準確地掌握車間的生產(chǎn)進度。同時，生產(chǎn)計劃表還能幫助產(chǎn)線及時掌握生產(chǎn)異常，及時解決問題，以保障生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定性。（四）存在問題與分析通過上一章對A公司現(xiàn)狀的分析，可知目前在生產(chǎn)計劃制定與生產(chǎn)計劃執(zhí)行兩方面都存在有一定問題，在生產(chǎn)計劃制定與執(zhí)行中存在的問題有：1、ECN發(fā)布不及時。A公司的生產(chǎn)計劃按照客戶訂單與需求預測制定，但是紅旗、解放與通用需要的車窗控制器是不一樣的，在生產(chǎn)時，不同型號的產(chǎn)品需要各自的BOM。在產(chǎn)品需要更新時，如果BOM發(fā)生變動，公司的流程為客戶交付部遞交產(chǎn)品更新請求，經(jīng)上級領(lǐng)導同意后由工程技術(shù)人員下達紙質(zhì)版ECN到計劃部門與生產(chǎn)部門，由于變更審核時間過長，并且紙質(zhì)版需要打印多份，傳遞時效性差，計劃部常常不能及時調(diào)整計劃，導致生產(chǎn)時間不夠。2、制定計劃時未充分考慮產(chǎn)能現(xiàn)狀。車窗控制器生產(chǎn)線為半自動化，在兩個檢驗環(huán)節(jié)為人工輔助操作檢驗位置與質(zhì)量是否合格，確保合格后才能進行下一步的焊接與插件操作。在回流焊接步驟時，由于溫度過高，常常會出現(xiàn)PCB曲邊而不能用的現(xiàn)象，而且在給不同型號的PCB進行表面貼裝時需要更換貼裝元件，調(diào)試設(shè)備與首件檢測需要耗費一個小時左右；回流爐設(shè)備相比于印刷機等其他設(shè)備容易出故障，設(shè)備維修耗時也較多，所以回流爐焊接步驟為此生產(chǎn)線的瓶頸工序。另外，該工廠生產(chǎn)線的作息時間為早晚班交替，產(chǎn)線工人基本上每天都要上班十二小時，高強度工作導致人員離職較多，新來的員工又需要一段時間學習操作方法，會使得產(chǎn)能有所下降。但是生產(chǎn)計劃在制定的時候由于設(shè)備故障與人員變動是無法預知的，并沒有考慮設(shè)備與人員這些問題的變化，都是按以往經(jīng)驗制定，導致計劃不能按時完成，產(chǎn)品不能按照預期的時間產(chǎn)出。對于產(chǎn)能問題一般是生產(chǎn)部門的計劃員與計劃部門的計劃員每周會開一次例會，核對目前產(chǎn)能與計劃排產(chǎn)情況，而平時出現(xiàn)客戶突然增加訂單或者生產(chǎn)線設(shè)備故障等突發(fā)問題時人員到場就不太及時，使得各個部門對實際情況不能及時作出反應(yīng)，影響產(chǎn)線生產(chǎn)效率。3、庫存管理制度不完善，物料存儲方法不當導致計劃執(zhí)行中斷。車窗控制器作為主件產(chǎn)品，需求量很大，雖然有三種型號，但是大多數(shù)原料與零件都是通用的，只有一小部分產(chǎn)品的原料與軟件注入程序不同。所以通用件的消耗量非常大，雖然采購部門是按訂單量采購相應(yīng)的原材料，但是到最后齊套率就會因為損耗而變低。這一點倉儲部門并沒有提前告知，通常是訂單下達后需要執(zhí)行計劃時倉庫盤點物料清單發(fā)現(xiàn)不能齊套，再將情況反饋到計劃部門。也就是說，在生產(chǎn)計劃制定過程（如圖6）中，BOM和庫存信息不能及時流向MRP。而且倉庫與計劃部門工作地點相差較遠，平時獲取信息都是來自企業(yè)微信或者公司SAP系統(tǒng)導出，這就導致倉庫更新的信息不能及時反饋，影響計劃的制定。4、生產(chǎn)計劃制定周期長，生產(chǎn)計劃靈活性較差。隨著客戶生產(chǎn)規(guī)模的擴大，對車窗控制器的需求也逐漸增加，而本工廠的計劃部在導出需求后，根據(jù)當下產(chǎn)能安排一周的計劃，周期較長，在需求不穩(wěn)定的情況下不能及時應(yīng)變，導致不能及時完成訂單，生產(chǎn)部門的日計劃與交付計劃也得隨之調(diào)整。5、外協(xié)廠不能及時交付PCB。車窗控制器PCB在外協(xié)廠的生產(chǎn)也是由工廠本部計劃人員控制的，一般生產(chǎn)一批PCB需要4-5天的時間，但是由于最終的烘烤工序會受到溫度與濕度的影響，每批產(chǎn)品產(chǎn)出的時間會有所偏差，外協(xié)廠不能確定產(chǎn)品交付的時間，導致本工廠計劃部也只能按照最晚期限來制定計劃，而且由于原料送達不及時外協(xié)廠不能及時產(chǎn)出產(chǎn)品的情況也時有發(fā)生，都會導致計劃不能按時完成。上述問題為影響生產(chǎn)計劃制定與執(zhí)行的幾大主要問題，導致產(chǎn)品訂單完成不及時，最終使得公司訂單交付率下降。（五）存在問題的原因分析（1）生產(chǎn)計劃部門與其他部門信息溝通不及時。一方面，公司各部門信息都共享在SAP系統(tǒng)內(nèi)，信息由各部門相關(guān)人員進行更新，一旦更新不及時就會影響到其他部門的活動；另一方面，生產(chǎn)部門與倉儲部門缺乏反饋機制，在計劃執(zhí)行時發(fā)現(xiàn)問題再告知調(diào)整計劃就會浪費很多時間。（2）訂單完成流程過程較陳舊，未能考慮到當今社會需求變動較大的現(xiàn)狀，一步步按部就班進行的訂單流程已經(jīng)不能滿足當前生產(chǎn)的需要。（3）倉庫與外協(xié)廠管理制度不完善。倉庫對于物料管理沒有較明確的分類，對于價值大，種類少的物料并沒有重點管控，導致最終產(chǎn)品齊套率較低；外協(xié)廠產(chǎn)品交付時間概念模糊，常常不能按時交付半成品，影響成品產(chǎn)出。四、A公司生產(chǎn)計劃與控制分析改善結(jié)合A公司目前迫切需要提高訂單交付率的現(xiàn)狀，針對以上發(fā)現(xiàn)的問題及原因進行分析研究，最終得出以下幾點改善方案。（一）ECN流程優(yōu)化在制定生產(chǎn)計劃時，ECN及時通知到生產(chǎn)計劃部門是非常有必要的，但是在ECN執(zhí)行流程中計劃部得知變更與變更實際發(fā)生間隔的時間過長，所以需要提交變更申請的部門首先判斷變更的重要程度和與計劃部的關(guān)聯(lián)程度，比如產(chǎn)品BOM發(fā)生改變，設(shè)備故障導致停線等需要調(diào)整計劃的緊急變更，需要在發(fā)布ECN后及時告知計劃部，避免計劃來不及調(diào)整影響其他產(chǎn)品計劃。ECN流程圖修改如圖8所示。圖8ECN流程（改善后）（二）訂單流程優(yōu)化為了適應(yīng)不斷變化的生產(chǎn)現(xiàn)狀，編制合理的主生產(chǎn)計劃需要依賴科學的預測和規(guī)劃，這就要求主生產(chǎn)計劃員在維護生產(chǎn)計劃的時候，確保其準確性和時效性。主生產(chǎn)計劃的影響因素較多，主要有生產(chǎn)能力的變化，物料的變化，人員的變化等因素，首先，生產(chǎn)部門需要實時監(jiān)控產(chǎn)線情況，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障與人員調(diào)動而導致生產(chǎn)過程改變的，要及時通知計劃部調(diào)整計劃，尤其是對于回流爐焊接這一瓶頸步驟，需要實時監(jiān)測，并將回流爐設(shè)置為一級重要檢修設(shè)備，防止生產(chǎn)停線的發(fā)生。另外，除了實時報備，生產(chǎn)部門與計劃部門應(yīng)該按一定時間間隔定時開會，使雙方得到有效溝通。對于車窗控制器成品大約三天出一批，所以開會間隔設(shè)置為三天。對于溝通不及時的問題還可以通過JIT方式中的看板系統(tǒng)管理，正式投產(chǎn)之后，生產(chǎn)部及時將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和信息及時反饋給看板系統(tǒng)，經(jīng)由看板系統(tǒng)一步步向上反饋，使得采購部門能采購需要使用到的原料，產(chǎn)品也能按時按量生產(chǎn)出來。計劃部和交付部等相關(guān)部門也能通過看板系統(tǒng)對生產(chǎn)過程進行控制和監(jiān)督，一旦出現(xiàn)問題，方便其他部門及時采取相應(yīng)措施，提高生產(chǎn)效率。車窗控制器訂單流程改善后如圖9所示。圖9車窗控制器訂單流程圖（改善后）（三）庫存管理方法優(yōu)化倉庫要保證原料信息實時更新，在需要時能及時供應(yīng)或者及時采購。首先，在倉庫管理方面需要設(shè)置規(guī)范制度，每天要指派生產(chǎn)人員巡檢貨物擺放是否正確合理，并且記錄每天的原料消耗情況。倉庫須及時將原料增減變化錄入系統(tǒng)，保證實時動態(tài)更新，從而使得各個部門和生產(chǎn)組根據(jù)原料剩余做計劃調(diào)整，對庫存不足的物料能夠及時按需按量采購。而且對于車窗控制器的BOM需要保證準確，一旦有變化要及時告知更新。另外，對于通用件消耗過大的問題，可以采用提前備貨的方式來解決。需求預測部門根據(jù)前三周的訂單情況，并結(jié)合企業(yè)當前發(fā)展與客戶市場狀況預測下一周的客戶需求，計劃部門按預測的需求整理物料需求計劃給倉儲部門，倉庫進行原料備貨，當前原料不足的則與采購部門溝通。對于車窗控制器物料可以采用ABC分類法，物料按照金額累計比率在0%～75%之間，種類累計比率在0%～15%的，為最重要的A類材料；累計比率在75%～95%之間，種類累計比率在15%～45%的，為次重要的B類材料；累計比率在95%～100%之間，種類累計比率在45%～100%的，為不重要的C類材料。在此根據(jù)ABC分類法將車窗控制器零件進行分類分析。車窗控制器零件單價與種類如表4。表4車窗控制器零件單價零件名稱單價（元）種類（個）單片機20.01電機驅(qū)動芯片14.61液晶顯示器12.01溫度傳感器5.41電機12.01電位器16.01電解電容2.33電容11.01LED燈4.02電阻1.63晶振3.22按鈕1.53排阻2.64PCB板1.02塑料外殼1.04包裝袋0.24螺絲0.16標簽0.14將零件按單價從高到低的順序排列，并計算每種零件單價與種類的各自占比與累計百分比，計算結(jié)果如表5，將結(jié)果匯總后繪制ABC分析圖，如圖10所示。表5車窗控制器零件占比分析表零件名稱單價單價百分比累計百分比種類種類百分比累計百分比單片機2018.42%18.42%12.27%2.27%電位器1614.73%33.15%12.27%4.55%電機驅(qū)動芯片14.613.44%46.59%12.27%6.82%液晶顯示器1211.05%57.64%12.27%9.09%電機1211.05%68.69%12.27%11.36%電容1110.13%78.82%12.27%13.64%溫度傳感器5.44.97%83.79%12.27%15.91%LED燈43.68%87.48%24.55%20.45%晶振3.22.95%90.42%24.55%25.00%排阻2.62.39%92.82%49.09%34.09%電解電容2.32.12%94.94%36.82%40.91%電阻1.61.47%96.41%36.82%47.73%按鈕1.51.38%97.79%36.82%54.55%PCB板10.92%98.71%24.55%59.09%塑料外殼10.92%99.63%49.09%68.18%包裝袋0.20.18%99.82%49.09%77.27%螺絲0.10.09%99.91%613.64%90.91%標簽0.10.09%100%49.09%100%圖10車窗控制器零件ABC分析圖根據(jù)表5與圖10的分析數(shù)據(jù)，可將車窗控制器零件按ABC分類法確定分類，具體分類結(jié)果如表6。表6汽車控制器物料ABC分類零件名稱分類單片機A電位器A電機驅(qū)動芯片A液晶顯示器A電機A電容A溫度傳感器BLED燈B晶振B排阻B電解電容B電阻B按鈕CPCB板C塑料外殼C包裝袋C螺絲C標簽C根據(jù)以上對車窗控制器零件金額與種類的分析，得出庫存改善結(jié)論：A類物料為主要影響因素，是對產(chǎn)品質(zhì)量起決定因素的物料，并且占用企業(yè)資金較多，在本公司為單片機，電位器，電機驅(qū)動芯片等材料，所以對于此類物料應(yīng)重點管控，設(shè)置訂貨點并對庫存量進行實時監(jiān)控，一旦庫存量下降到訂貨點以下就應(yīng)該及時訂貨。訂貨點的計算公式如下：Q’=LT*q+SS式中：LT：為訂貨提前期；SS：為安全庫存。B類物料為次要影響因素，此類物料對產(chǎn)品質(zhì)量有一定的影響，在本公司為LED燈，晶振，電解電容等材料，而且直接參與產(chǎn)品的加工過程，如果不能及時采購到位，也會影響到產(chǎn)品最后的交付，所以這些物料需要定期盤點庫存，設(shè)置經(jīng)濟訂貨批量，采用一般庫存措施管理。經(jīng)濟訂貨批量的計算公式如下：Q式中：D：年需求量；CT：單位庫存年成本；CI：一次訂貨業(yè)務(wù)成本。C類物料為一般影響因素，此類物料一般為通用物資，數(shù)量較大，在本公司為控制器塑料外殼，螺絲與包裝袋等材料，采購單價相對較低，一般對產(chǎn)品質(zhì)量影響不大，所以此類物資可以節(jié)約采購管理成本，保質(zhì)期較長，可以采用大批量訂貨方式進行訂貨，保證庫存量充足。通過采用ABC分類法，將物料按重要程度分類，可以更加有條理的存儲物料，能及時發(fā)現(xiàn)物料不足等情況。只要物料信息及時更新到系統(tǒng)，計劃部與采購部就能采取相應(yīng)措施應(yīng)對，使生產(chǎn)工作能繼續(xù)進行。（四）縮短計劃制定周期企業(yè)需要改善需求預測環(huán)節(jié)，使得需求能趨于穩(wěn)定，減少生產(chǎn)計劃的調(diào)整。需求預測是指利用科學方法對市場調(diào)研數(shù)據(jù)與銷售數(shù)據(jù)進行分析基礎(chǔ)上，對一段時間里市場需求進行預測，預測產(chǎn)品需求量及發(fā)展趨勢。需求預測可以為企業(yè)提供消費者在一定時間段內(nèi)對產(chǎn)品的需求數(shù)量，還可以為企業(yè)提供制定各項決策與計劃的依據(jù)。但是在現(xiàn)實中，需求不穩(wěn)定是一直存在的，并不能預測的非常準確，所以當需求不穩(wěn)定不能被消除時，就需要生產(chǎn)計劃更加靈活，能及時應(yīng)對多變的需求。目前A公司計劃制定周期為一周，本周制定計劃后生產(chǎn)部門在下一周進行投產(chǎn)，在需求穩(wěn)定時能達到按時交貨的目標，但是一旦客戶訂單增加計劃被打亂則本周的計劃就得重新調(diào)整。產(chǎn)品的生產(chǎn)周期為4-5天，所以，將生產(chǎn)計劃制定周期縮短為五天，能更好的應(yīng)對訂單突然增加等變化。（五）完善外協(xié)廠管理制度對于完善外協(xié)廠管理制度，將半成品的交付設(shè)置固定交期為5天，并且外協(xié)廠要實時監(jiān)管生產(chǎn)過程，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障或者外界環(huán)境干擾因素導致不能及時交付PCB時，要立刻告知工廠計劃部調(diào)整。另外，對外協(xié)廠產(chǎn)品質(zhì)量也需要嚴格管控，保證外協(xié)廠交付的半成品保質(zhì)保量。本工廠與外協(xié)廠計劃要保持一致性，雙方要保持實時溝通狀態(tài)，保證出現(xiàn)問題時能及時解決。在SAP系統(tǒng)上的同步生產(chǎn)要指定專人監(jiān)督，使計劃能順利進行。綜上，根據(jù)A公司生產(chǎn)現(xiàn)狀與計劃制定現(xiàn)狀進行分析，找出影響計劃制定的問題，結(jié)合實際對幾大問題進行分析改善，針對每一個環(huán)節(jié)提出具體的改進方案，最終達到使A公司訂單交付率有所提高的目的。五、結(jié)論隨著市場競爭的日漸加劇，企業(yè)已經(jīng)很難在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價格上形成明顯差異化競爭優(yōu)勢。企業(yè)競爭表面上是產(chǎn)品與產(chǎn)品競爭，實際上是企業(yè)內(nèi)部一系列生產(chǎn)管理流程和生產(chǎn)計劃控制方法的競爭，企業(yè)生產(chǎn)管理的好壞決定了企業(yè)發(fā)展的程度和未來。對于制造型企業(yè)來說，進行生產(chǎn)計劃管理也是順應(yīng)市場發(fā)展的需求。本文以A公司為目標，主要完成了以下幾方面工作：1、通過實地調(diào)查了解A公司的生產(chǎn)模式與現(xiàn)狀，詳細分析了生產(chǎn)計劃部門內(nèi)部與部門間存在的問題。2、對于發(fā)現(xiàn)的問題提出了具體的改善方案。本文通過對A公司生產(chǎn)模式與生產(chǎn)計劃制定過程的分析，深刻地認識到了目前制造型企業(yè)面臨的幾大問題：生產(chǎn)計劃與控制存在生產(chǎn)預算靈活性差、生產(chǎn)計劃主觀隨意性差、主生產(chǎn)計劃缺乏系統(tǒng)性、生產(chǎn)作業(yè)計劃不合理、產(chǎn)品積壓嚴重等，所以，改善生產(chǎn)計劃系統(tǒng)提高計劃的準確性對產(chǎn)品交付率是非常重要的。通過本篇論文的撰寫也加深了我對制造型企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制的系統(tǒng)了解，增強了分析問題解決問題的能力。此次論文的不足也指明了今后努力的方向，還需要繼續(xù)學習更深一層的知識，掌握扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識并應(yīng)用到實際工作中去。參考文獻1.王旭陽.供應(yīng)鏈環(huán)境下的汽車零部件庫存管理仿真研究[D].安徽：安徽理大學，2017.2.李宏壯.M公司生產(chǎn)計劃與控制研究與改善[D].蘭州理工大學，2019.3.靳奎.一汽大眾生產(chǎn)計劃和控制體系優(yōu)化研究[D].吉林大學，2017.4.常文彬.AL公司主生產(chǎn)計劃與庫存控制系