DB1304T 443-2023重大活動電梯安全保障檢驗規(guī)范

DB1304DB1304/T443—2023重大活動特種設備安全保障檢驗規(guī)則-電梯Inspectionspecificationsofspecialequipmentsecuritymeasuresforimportantactivities—Elevators2023-08-21發(fā)布2023-08-30實施邯鄲市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 3 5 21 27 28 39 50 56 1重大活動特種設備安全保障檢驗規(guī)則——電梯下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必23i)對電能質量檢測儀:基波電壓允許誤差≤0.5％F.46.2.2檢驗人員應當采用檢驗機構依據(jù)本文件及其他相關規(guī)定制定的檢驗記錄格式，如實記錄檢驗情6.3.2在檢驗工作完成后，如果附錄A或附錄B中所列出檢驗項目全部符合時，檢驗機構應在2個工附錄A或附錄B中所列出檢驗項目存在不符合項目時，檢驗機構應在2個工作日內出具檢驗結論為“外，所檢項目符合保障性檢驗規(guī)則”的檢驗報告，并對不符合情況具體描述，報告格式為附錄D.5間(1)通往機器空間的通道保持通暢，相關人員能夠安全、方便、無阻礙地使用；如果通往通道門及門(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置6間(1)設置停止轎廂(運載裝置)運動的機械制停裝置，使工作區(qū)域可站人平面與轎廂最低(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能夠防止轎廂(運載裝置)的所有運行，當機械制停裝置進入工作(2)維護和檢查不需要移動轎廂(運載裝置)時，設置防止轎廂(運載裝置)移動的機械鎖定裝置和檢查該裝置工作位置的電氣安全裝置，當該裝置處于非裝置)的運行區(qū)間，當轎廂(運載裝置)位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂(運載裝置)停在上方距平臺至少2.00m處，當轎廂(4)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回(1)設置停止運載裝置運動的機械制停裝置，使工作區(qū)域可站人平面與運載裝置最前端(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置轎廂(運載裝置)與面對轎廂(運載裝置)入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于采7地坎下的小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm；對于斜行電梯，其尺寸能夠覆蓋地坎下面整個入口和離開轎頂?shù)陌踩炞C門關閉狀態(tài)的電氣安全裝置功能有效；在井道外，安全門近旁有包含“電梯井道—落裝備，并且在上部層門(或者安全門)附近的井道外建筑結構上設有安全固定點，其上8和檢修通道(1)設有符合第A1.2.5條第(1)項所述要求的井道安全門，使安全門與相鄰層門地坎間路徑下方(平衡重)運行區(qū)域(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位于最低位置起延伸到底坑地面以上至部件防護注A1-6：如果電梯正常運行中轎廂、對重(平衡重)的最低部分(隨行電纜、補償裝置及其附件、限速器張緊輪和類似裝置除外)與底坑地面之間的凈垂直距離不小于對于斜行電梯，如果通往井道的門開啟時，驗證其關閉狀態(tài)的電氣安全裝置使所有電梯自動停止，并且僅由被授權人員手動復位后才能啟動，則可9--斜行電梯：對重完全壓縮緩沖器＋0.035斜行電梯：運載裝置完全壓縮緩沖器＋0.035注2：對于設置前置轎門的斜行電梯，運載裝置的最高位置0.035υ2可以按轎廂或者對重觸及緩沖器時的速度減小；對于斜行電梯，ha——位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水hc——井道頂最低部件與固定在轎頂部件最高部2.12底坑離在0.15m之內時，此垂直距離允許減少到0.10m；當轎廂最低部件和導軌之間的水平底坑后壁(正對運載裝置最后端部件的底坑墻壁)與運載裝置最后端部件之間的自由距離不小于0.50m，當運載裝置最后端部件與導軌之間的水平距離不大于0.15m在運行路徑方向，運載裝置最后端部件與固定的最先可能撞擊點之間的距離不小于設施及裝置(4)底坑內設有在進入底坑時以及底坑地面上均能夠方便操作的停止裝置和進入底坑時下方防護人員可以進入斜行電梯運行軌道的下方時，設有無孔的防護隔障，以擋住和收納器位置限制極限位置限制裝置能夠在轎廂(運載裝置)、對重接觸緩沖器之前或者柱塞接觸緩沖及控制(2)具有機房時設置在機房內，沒有機房時設置在控制柜內(控制柜未設置在井道內時)或者緊急操作和動態(tài)測試屏上(控制柜設置在井道內時)，如果緊急操作屏和動態(tài)(3)如果從控制柜、驅動主機處不易直接接近主開關，則在該處設有有效的電氣設備(4)不能切斷轎廂照明和通風、機器空間照明、電梯井道照明以及轎頂、滑輪間和底3.3接地保護(3)含有電氣安全裝置的電路發(fā)生接地故障時，驅動主機立即停止運轉；或者在第一3.4剩余電流動作保護裝置置(3)處在檢修運行、緊急電動運行、對接操作狀態(tài)，以及主開關斷開、電氣安全裝置及控制(2)如果多個檢修控制裝置切換到“檢修”狀態(tài)，則操作任一檢修控制裝置時均不能使(3)電梯運行仍依靠電氣安全裝置；但當轎廂內的檢修裝置切換到“檢修”狀態(tài)時，能電動運行和測試操報警裝置機主機停止器(4)對于需要定期拆解保養(yǎng)的鼓式制動器，維護保養(yǎng)單位按照受檢電梯制造(改造)單位(該單位已經(jīng)注銷時，按照相應驅動主機的制造單位或者型式試驗機構)的要求進行緊急操作繩8444111帶裝置端部對于強制驅動電梯，采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用兩個繩夾將懸掛裝置固定在卷裝置時，設置電氣安全裝置檢查補償繩的最大張緊位置)；當電梯的額定速度大于伸長保護如果轎廂(運載裝置)懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，或者采用包覆帶懸掛，則當屬材質反果懸掛裝置在輪軸水平以下的包角大于60°并且整個包角大于120°,至少設有一個中部件防護在機器空間和滑輪間內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器輪、張緊輪、補償繩張緊輪對于允許按照GB7588—1995及更早期標準生產的電梯并且當驅動主機不裝設在井道上部時，有防止異物進入繩與繩槽之間或者井道內的導向滑輪、曳引輪、轎架上固定的反繩輪和補償繩張緊輪，有防止鋼絲繩置)和對重(平衡重)(平衡重)塊內銘牌及照明及通風語音播報轎廂內設有語音播報系統(tǒng)，在停電、故障停梯、轎廂位置校正(再平層除外)、自對于非斜行電梯，轎廂地坎護腳板的垂直部分高度不小于0.75m，寬度不小于層站對于斜行電梯，轎廂地坎護腳板的寬度至少等于運載裝置位于開鎖區(qū)域內時相應層站入口可能暴露的整個凈寬度；設有側置轎門時，其垂直部分的尺寸能夠保護所有可能超載保護最遲在轎廂內載荷達到110％額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及對于未曾依據(jù)上述要求對轎廂超載保護裝置進行過監(jiān)督檢驗的電梯，其轎廂超載保隙門防拖曳開啟保護對于動力驅動的自動水平滑動門，在門關閉過程中人員通過入口時，保護裝置能夠對于未曾依據(jù)上述要求對門再開啟保護裝置進行過監(jiān)督檢驗的電梯，當人員通過入運行與導向關閉層門在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，自動關閉層門裝置能夠使開啟的層門關閉；如自動關閉裝置采用重塊，其防止重塊墜落的措施保持有效；對于防爆電梯鎖緊與閉合開門限制裝置及轎轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙不小于5mm，并且電梯運行時建筑物內的救援通道保持通暢，應急救援人員能夠無阻礙地抵達實施緊急操注A1-13：因建筑結構等原因而難以達到本條中有關無阻礙地抵達各層站處這一要開通往電梯層站的門窗等阻隔，及時到達實施救援的層站，并且按規(guī)定開展了營救置)限速器-安全鉗試驗各調節(jié)部位封記完好，運轉時無碰擦、卡阻、轉動不靈活等現(xiàn)象檢驗時，可以通過查看限速器調試證書、限速器銘牌以及校驗記錄，結合限速器的狀態(tài)確認其動作速度是否符合要求；發(fā)現(xiàn)調節(jié)部位封記缺損等可能影響限速器動作速度的情限速器或者其他裝置上設置的在轎廂(運載裝置)上行或者轎廂(運載裝置)上設置的在轎廂(運載裝置)安全鉗動作以前或者同時使驅動主機停止運(平衡重)限速器-安注A1-15：對于采用除限速器以外方式觸發(fā)的安全鉗，按照電梯制造單位的要求進離開后，緩沖器應當沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁等對電梯正常使用對于未曾依據(jù)上述要求對ACOP進行過監(jiān)督檢驗并且不符合本條第(1)項要求的電梯(不空載轎廂上行，當對重壓在緩沖器上驅動主機繼續(xù)運轉時，懸掛裝置應空載轎廂以正常運行速度上行至行程上部，切斷電動機與制動器供電，轎廂(運(2)對于采用驅動主機機電式工作制動器作為ACOP減速部件或者UCMP制停部件的曳引驅動非斜行電梯，在驅動主機機電式工作制動器失效的情況下進行其他制動裝置與強制驅動非斜行乘客電梯的機房內噪聲、轎廂內噪聲和開門處噪聲進行測試，確2.5m/s<υυ>6.0m/s采用以下方法，對曳引與強制驅動非斜行無機房乘客電梯層門處噪聲進行測試，確從層站開門寬度的中部水平對著層門，在水平方向距門扇0.5m，垂直方向距層站地面用速度檢測儀器進行檢測，確保當電源為額定頻率和額定電壓時，載有50%額定載重量質量及工作環(huán)境檢查進行測量，檢查供電電壓、頻率，以及相關諧波分量情況：電源輸入電壓波動在額定電(2)機房或者機器設備間的空氣溫度應保持在5℃~40℃之間。此要求不適用于將連接到接地地線內呼板、外招板、控制柜(必要的時候動力線和信號線控制線選用屏蔽線纜)、以機等接地，確保所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（P動減速度和A95加速用電梯加減速度測試等儀器測量，確保乘客電梯起動加速度和制動減速度最大值(1)乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域內的垂直（Z軸）振動的最大峰峰值不應大于0.30m/s2,A95峰峰值不應大于0.20m/s2。站站和轉向關主開關能夠切斷電動機、制動器松開裝置和控制電路電源，但不能切斷電源插座該開關在斷開位置上提供能夠鎖住的機構或者“隔離”裝置。機器空間為多臺設驅動站和轉向站均設有停止開關，已經(jīng)設置了主開關的驅動站除外。驅動裝置安級、踏板或者膠帶的載客分支和返回分支之間或者設置在轉向站外部時，在驅動裝(4)在分離機房內對運動部件進行維護和檢查以及緊急操作的地方有一塊不小0.50m×部件防護驅動主機以及驅動站、轉向站的梯級或者踏板轉向部分設置的旋轉部件設有防護器狀態(tài)監(jiān)對制動器的松開動作進行監(jiān)測，當受檢設備啟動后而制動器沒有松開時，驅動主機立即B.1重大活動自動扶梯與自動人行道保障性檢站鏈電氣安域相交線處手裝置端部算起至少為2.50m；如果該區(qū)域的寬度不小于扶手帶外緣之間距離的2倍加口防護裝置在受檢設備與樓板交叉處以及交叉設置的受檢設備之間設有垂直固定、無銳利邊緣的封閉防護擋板，其位于扶手帶上方的高度不小于0.30m，并且延伸至扶手帶外緣下至少B.1重大活動自動扶梯與自動人行道保障性檢域蓋板與樓(1)檢修蓋板與樓層板的安裝和固定能夠防止人員踩踏或者自重作用而導致的傾覆、翻(2)監(jiān)測檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置能夠在移除任何一塊檢修蓋板或者樓層板時名稱及其制造地址、制造日期以及自動扶梯提升高度或者自動人行道使用區(qū)段長度。改板的壓條或者鑲條凸出高度不大于3mm，具有圓角或者倒角的邊緣；沿運行方向的蓋板連帶速度監(jiān)裝設在外蓋板上的防爬裝置位于地平面上方(1000±50)mm，其高度至少與扶手帶表面齊在受檢設備上、下端部裝設的阻擋裝置能夠防止人員進入外蓋板區(qū)域；該裝置延伸到高注A2-6：與墻相鄰并且外蓋板的寬度大B.1重大活動自動扶梯與自動人行道保障性檢板扶手蓋板上裝設的防滑行裝置包含固定在扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不小于板板防夾裝置板防夾開關動系統(tǒng)踏板下陷梯級或者踏板的任何部分下陷導致不再與梳齒嚙合時，受檢設備能夠自動停止運行，并踏板缺失在由梯級或者踏板缺失而導致的缺口從梳齒板位置出現(xiàn)之前，受檢設備能夠自動停止運縱逆轉保護梯級、踏板或者膠帶改變規(guī)定運行方向時，非操縱逆轉保護裝置能夠使自動扶梯或者傾B.1重大活動自動扶梯與自動人行道保障性檢動系統(tǒng)驗才能自動停止運行；當使用者從預定運行方向相反的方向進入時，仍按照預先確定的運行速度偏表A2-2空載水平運行或者向下運行的制動器松開狀態(tài)下，人為觸發(fā)附加制動器動作，附加制動器應當能夠使受檢設備可靠量自動扶梯與自動人行道的速度、振動、加速度、噪聲按照GB/T24B.1重大活動自動扶梯與自動人行道保障性檢質量及工作環(huán)境檢查進行測量，檢查供電電壓、頻率，以及相關諧波分量情況：電源輸入電壓波動在額定電(2)機房或者機器設備間的空氣溫度應保持在5℃~40℃之間。此要求不適用于將連接到根據(jù)重大活動電梯安全保障工作要求，我機構于年月日對該電梯開）：（曳引驅動乘客電梯使用單位名稱曳引驅動乘客電梯保障性檢驗記錄V℃）；序號123456789轎廂(運載裝置)與面對轎廂(運載裝置)入序號2.6緊急和檢修通道2.7運行路徑下方2.8對重(平衡重)(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位于最低位2.9運動部件防護在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間設有符2.13底坑設施及裝置序號2.15軌道下方防護2.17極限位置限制設備(裝置)及控制(1)供電電源自進入機器空間起，中性導體(N，零線)與保護停止運轉；或者在第一次正常停止運轉后，能夠防止驅動主3.4剩余電流動作序號設備(裝置)及控制3.6門回路監(jiān)測功能3.7制動器狀態(tài)監(jiān)監(jiān)測制動力或動作；制動器失效時，能夠防止電梯的正常運行3.8自動救援操作3.10緊急電動運行3.11緊急和測試操3.12緊急報警裝置4.1驅動主機停止4.4手動緊急操作(3)手動機械裝置或者獨立于主電源供電的手動操作電動裝置序號5.3懸掛裝置端部懸掛裝置的端部固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件裝置時卷筒上最多卷繞三層鋼絲繩，無排繩裝置時卷筒上只5.6異常伸長保護當任意一根懸掛裝置發(fā)生異常相對伸長時，能夠通過電氣安5.7非金屬材質反5.8旋轉部件防護(運載裝置)與對重(平衡(2)當護欄扶手外側邊緣與井道壁之間的自由距離不大于序號(運載裝置)與對重(平衡6.5轎廂(運載裝轎廂(運載裝置)及關聯(lián)部件與對重(平衡重)之間的距離不小6.6對重(平衡重)塊6.7轎廂內銘牌及采用凸起的星形圖案予以標識，或者采用與其他按鈕顏色明層按鈕上或者其附近、消防員鑰匙開關旁設有消防員電梯標6.8轎廂照明及通風6.9轎廂語音播報語音播報系統(tǒng)在停電、故障停梯、轎廂位置校正(再平層除序號6.11轎廂超載保護最遲在轎廂內載荷達到110％額定載重量時能夠檢測出），7.3玻璃門防拖曳7.4門再開啟保護7.5門的運行與導向(3)在底部的層門保持裝置上或者其附近設有識別保持裝置7.6自動關閉層門在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，自動關閉層門裝置能夠使開啟的層門關閉；如自動關閉裝置采用重塊，其防止重塊墜落的措施保持有效；對于防爆電梯其無(2)如果只能通過層門進入底坑，則從底坑爬梯且在高度7.8門的鎖緊與閉合動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇7.9轎門開門限制能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設置在現(xiàn)場的工具除外)序號(1)檢查機房內或者緊急和測試操作屏上是否設有明晰的應(4)在各種載荷工況下，按照第(1)項所述的應急救援程序實8.3轎廂(運載裝置)限速器-安全鉗8.4對重(平衡重)轎廂空載、檢修速度上行的工況進行限速器-安全鉗聯(lián)動試緩沖器應當沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁等對電梯(3)采用存在內部冗余的制動器作為ACOP減速部件的，檢查(3)采用存在內部冗余的制動器作為UCMP制停部件的，檢查轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、序號樓層顯示等信號系統(tǒng)應當功能有效、指示正確、動作無誤，(2)對于采用驅動主機機電式工作制動器作為ACOP減速部件對曳引驅動非斜行乘客電梯的機房內噪聲、轎廂內噪聲和開8.15保護接地地線門機(必要的時候動力線和信號線控制線選用屏蔽線纜)、門保所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保制動減速度和A95曳引驅動乘客電梯使用單位名稱曳引驅動乘客電梯保障性檢驗報告序號123456789序號2.6緊急和檢修通道2.7運行路徑下方2.8對重(平衡重)(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位(3)寬度至少等于對重(平衡重)寬度或者危險區(qū)域2.9運動部件防護在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之2.13底坑設施及裝置序號2.15軌道下方防護2.17極限位置限制設備(裝置)及控制(3)如果從控制柜、驅動主機處不易直接接近主開能夠防止驅動主機再啟動?；謴碗娞葸\行只能通過3.4剩余電流動作序號設備(裝置)及控制3.6門回路監(jiān)測功能3.7制動器狀態(tài)監(jiān)監(jiān)測制動力或動作；制動器失效時，能夠防止電梯3.8自動救援操作3.10緊急電動運行3.11緊急和測試操3.12緊急報警裝置4.1驅動主機停止序號4.4手動緊急操作(3)手動機械裝置或者獨立于主電源供電的手動操折、嚴重銹蝕、鐵銹填滿繩股間隙、直徑小于其公5.3懸掛裝置端部懸掛裝置的端部固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等5.6異常伸長保護當任意一根懸掛裝置發(fā)生異常相對伸長時，能夠通5.7非金屬材質反懸掛裝置脫離輪槽(帶槽)、輪及輪軸偏轉、固定結5.8旋轉部件防護序號(運載裝置)與對重(平衡(2)當護欄扶手外側邊緣與井道壁之間的自由距離扶手外側邊緣與井道中的任何部件之間的水平距離一個連接到轎廂或者設置在轎廂上的具有扶手的過橋6.5轎廂(運載裝轎廂(運載裝置)及關聯(lián)部件與對重(平衡重)之間的6.6對重(平衡重)塊(4)在進行第8條所述的各項試驗前、后，6.7轎廂內銘牌及鈕(如果有)采用凸起的星形圖案予以標識，或者采序號6.8轎廂照明及通風(運載裝置)與對重(平衡6.9轎廂語音播報號退出正常服務時進行語音播報，提示、安撫轎廂6.11轎廂超載保護最遲在轎廂內載荷達到110％額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層（對于和發(fā)光信號提示，動力驅動的自動門完全開啟，手(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間7.3玻璃門防拖曳7.4門再開啟保護7.5門的運行與導向(3)在底部的層門保持裝置上或者其附近設有識別7.6自動關閉層門7.8門的鎖緊與閉合持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致序號7.9轎門開門限制(2)在UCMP允許的最大制停距離范圍內，打開對應轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間(1)檢查機房內或者緊急和測試操作屏上是否設有(4)在各種載荷工況下，按照第(1)項所述的應急救援程序實施操作，應當能夠安全、及時地解救被困8.3轎廂(運載裝置)限速器-安全鉗(4)按照第(1)項所述的試驗方法進行動作試驗，8.4對重(平衡重)緩沖器應當沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁(3)采用存在內部冗余的制動器作為ACOP減速部件序號(4)按照第(1)項所述的試驗方法進行動作試驗，(3)采用存在內部冗余的制動器作為UCMP制停部件(4)按照第(1)項所述的試驗方法進行動作試驗，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)應當功能有效、指示正(2)對于采用驅動主機機電式工作制動器作為ACOP減速部件或者UCMP制停部件的曳引驅動非斜行電梯對曳引驅動非斜行乘客電梯的機房內噪聲、轎廂內去加速度和減速度段）時的速度，不應大于額定速8.15保護接地地線制動減速度和A95(1)乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域內的垂直（Z自動扶梯與自動人行道使用單位名稱自動扶梯與自動人行道保障性檢驗記錄設備技術檢驗主要儀器序號1和轉向站房、驅動站和轉向站照明234關5域67狀態(tài)監(jiān)測功能89電氣安全裝置交線處的光序號板墻壁或者障礙物與扶手帶外緣之間的水平距離以及與扶手帶下2.11設備銘牌、標志與置速度監(jiān)測裝置序號置置與梯級、踏(1)任何一側的水平間隙不大于4mm，并且兩側對稱位置處的間板驗運行速度偏％～＋序號量自動扶梯與自動人行