鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的分析與對(duì)策

班級(jí)：應(yīng)用物理1201班姓名：王志遠(yuǎn)學(xué)號(hào)：201205440導(dǎo)師：張玉召鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的分析與對(duì)策原因隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，物流業(yè)得到了迅速發(fā)展，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化運(yùn)輸工具，在現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著重要作用。但近年來(lái)，隨著多種運(yùn)輸方式的快速發(fā)展以及來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，加之鐵路開展現(xiàn)代物流服務(wù)的明顯滯后，面對(duì)電子商務(wù)和物流業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸業(yè)正在經(jīng)受著強(qiáng)烈的沖擊，同時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也對(duì)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)、組織形式等提出了更高的要求。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必須加快向現(xiàn)代化物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流作為鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。鐵路運(yùn)輸如何迎接來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)，如何借鑒和依托現(xiàn)代物流方式的發(fā)展，是促進(jìn)鐵路運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展必須應(yīng)對(duì)的新的重大課題之一。第一章傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)別和聯(lián)系現(xiàn)代物流是指原料、備件的采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造過(guò)程中的半成品、成品的存放、裝運(yùn)，一直到流通部門或直達(dá)用戶入庫(kù)驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送，最后送到消費(fèi)者手中的過(guò)程。傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸是指貨物的位移，即將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程實(shí)際是內(nèi)部物流，基本是由“貨主—受理—上站—裝車—運(yùn)送—卸車—貨主”這些過(guò)程組成的?，F(xiàn)代物流業(yè)與鐵路貨物運(yùn)輸之間是包含與被包含的關(guān)系，即物流包括運(yùn)輸，運(yùn)輸是物流的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流就是貨物的移動(dòng)，是運(yùn)輸過(guò)程兩邊的延伸。第2章鐵路貨運(yùn)基本概念及發(fā)展現(xiàn)狀分析鐵路貨物運(yùn)輸是指利用鐵路線路、運(yùn)輸舍本進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，使貨物發(fā)生空間位移。貨物運(yùn)輸任務(wù)的順利完成，離不開鐵路貨運(yùn)的基本設(shè)備，其主要包括：1.線路2.車輛3.機(jī)車4.貨運(yùn)站5.信號(hào)及通信設(shè)備特征：準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸速度比較快，運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本較低，安全可靠，建設(shè)周期長(zhǎng)，初期投資大。發(fā)展現(xiàn)狀：在我國(guó)，鐵路是國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。作為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的骨干和中堅(jiān)，