10507物流與供應(yīng)鏈管理運(yùn)輸管理

第七章運(yùn)輸管理問(wèn)題1：什么是物流運(yùn)輸？物流運(yùn)輸或運(yùn)輸服務(wù)是指貨物的載運(yùn)與輸送，是為實(shí)現(xiàn)貨物的空間移動(dòng)所進(jìn)行的服務(wù)性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。運(yùn)輸是最基本的物流機(jī)能之一。第一節(jié)物流運(yùn)輸概述為了實(shí)現(xiàn)貨物的空間轉(zhuǎn)移所進(jìn)行的載運(yùn)與輸送活動(dòng)是P137A采購(gòu)B庫(kù)存C運(yùn)輸

D訂單處理問(wèn)題2：物流運(yùn)輸有哪些功能轉(zhuǎn)移功能物流運(yùn)輸?shù)闹饕康氖且宰疃痰臅r(shí)間、最低的財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將物品從所在地轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)。臨時(shí)儲(chǔ)存功能運(yùn)輸通過(guò)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用增加企業(yè)的價(jià)值，即在物品按照規(guī)定的時(shí)間、向規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)體移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生了價(jià)值增值。物流是連接企業(yè)地理上分散經(jīng)營(yíng)的實(shí)體線運(yùn)輸直接影響物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題3：如何理解運(yùn)輸在物流中的作用規(guī)模原理指隨著一次裝運(yùn)量的增大，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。裝載重量單位貨物運(yùn)輸成本圖載重量與運(yùn)輸成本的關(guān)系問(wèn)題4：什么是運(yùn)輸原理？隨著一次裝運(yùn)量增大，單位重量的運(yùn)輸成本下降的原理是

A規(guī)模原理B距離原理C速度原理D范圍原理問(wèn)題4：什么是運(yùn)輸原理？距離原理指運(yùn)輸成本與一次運(yùn)輸?shù)木嚯x有關(guān)，隨著一次運(yùn)輸距離的增加，運(yùn)輸費(fèi)用的增加會(huì)變得越來(lái)越緩慢，或者說(shuō)單位運(yùn)輸距離的費(fèi)用減少。

貨物運(yùn)輸成本圖距離與運(yùn)輸成本的關(guān)系運(yùn)輸距離速度原理指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間越短，其效用價(jià)值越高。快速運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間縮短，單位時(shí)間里的運(yùn)輸量增加，與時(shí)間有關(guān)的固定費(fèi)用分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)量上的費(fèi)用減少；其次，物品在運(yùn)輸工具中停滯的時(shí)間縮短，而且使到貨提前期變短，利于減少庫(kù)存，存儲(chǔ)費(fèi)用降低。

問(wèn)題4：什么是運(yùn)輸原理？第二節(jié)運(yùn)輸方式及選擇問(wèn)題1：基本的運(yùn)輸方式有哪些？汽車運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸汽車運(yùn)輸?shù)奶匦阅軐?shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)、敏捷的輸送能實(shí)現(xiàn)迅速、正確實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的輸送能充分對(duì)應(yīng)顧客的需求單位較小，屬于能源消耗型運(yùn)輸方式問(wèn)題1：基本的運(yùn)輸方式有哪些？汽車運(yùn)輸汽車運(yùn)輸方式的類型營(yíng)業(yè)型汽車運(yùn)輸自用型汽車運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距成反比關(guān)系實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸安全度較同全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)輸全天候運(yùn)輸問(wèn)題1：基本的運(yùn)輸方式有哪些？鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)念愋驼囘\(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸混載車運(yùn)輸行李貨物運(yùn)輸9/2/2023運(yùn)輸方式特點(diǎn)工具優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸大宗貨物全天候運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車牽引車輛軌道運(yùn)行速度快，時(shí)速一般在80-120公里；運(yùn)輸能力大運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行；通用性能好，可運(yùn)送各類不同的貨物火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全可靠平均運(yùn)輸距離比公路運(yùn)輸高鐵路運(yùn)輸成本較低；能耗較低投資太高建設(shè)周期長(zhǎng)占地多公路運(yùn)輸近距離小批量汽車公路機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)送速度快，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸投資少運(yùn)輸能力小運(yùn)輸能耗很高運(yùn)輸成本高勞動(dòng)生產(chǎn)率低水路運(yùn)輸大數(shù)量長(zhǎng)距離船舶運(yùn)輸能力大在運(yùn)輸條件良好的航道，通過(guò)能力幾乎不受限制通用性能不錯(cuò)，可以運(yùn)送各種貨物水運(yùn)建設(shè)投資省運(yùn)輸成本低勞動(dòng)生產(chǎn)率高平均運(yùn)輸距離長(zhǎng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱，戰(zhàn)時(shí)可以增強(qiáng)國(guó)防能力7.2.2運(yùn)輸方式及特點(diǎn)9/2/2023航空運(yùn)輸速度最快最昂貴飛行器航空港航道設(shè)施運(yùn)行速度快機(jī)動(dòng)性能好服務(wù)質(zhì)量高安全性高能耗大運(yùn)輸能力小成本很高技術(shù)復(fù)雜管道運(yùn)輸運(yùn)輸工具和線路于一身管道線路管道兩端氣泵站全天候作業(yè)；貨物不需包裝；貨損率低；單向運(yùn)輸，沒(méi)有回空問(wèn)題；耗用能源少，占地少，安全無(wú)公害；經(jīng)營(yíng)管理簡(jiǎn)單，單位運(yùn)營(yíng)成本低。僅限于液體、氣體及少數(shù)同質(zhì)固體；靈活性小，僅限于管道內(nèi)運(yùn)輸貨物，且為單向；初期固定投資大。7.2.2運(yùn)輸方式及特點(diǎn)各種運(yùn)輸方式的成本結(jié)構(gòu)比較運(yùn)輸方式固定成本可變成本鐵路高（設(shè)備、軌道、及場(chǎng)站）低水路適中（船舶、設(shè)備）低（運(yùn)量大）公路高（由政府投資）適中（燃料、維修）航空低（飛機(jī)、搬運(yùn)系統(tǒng)）高薪燃料、維修保養(yǎng)、勞動(dòng)力）單一運(yùn)輸方式多式聯(lián)運(yùn)方式集裝箱運(yùn)輸方式問(wèn)題2：運(yùn)輸運(yùn)作方式有哪些多式聯(lián)運(yùn)方式使用原因：運(yùn)輸方式的服務(wù)特征和成本優(yōu)勢(shì)：克服單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷有效解決商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離類型：空背運(yùn)輸船背運(yùn)輸背負(fù)式運(yùn)輸特點(diǎn)：手續(xù)簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)運(yùn)費(fèi)低廉問(wèn)題2：運(yùn)輸運(yùn)作方式有哪些運(yùn)輸運(yùn)作方式包括P148A單一運(yùn)輸B多式運(yùn)輸C集裝箱運(yùn)輸

D管道運(yùn)輸問(wèn)題3：如何選擇運(yùn)輸方式貨物屬性貨物形狀的規(guī)則性單位貨物的重量和容積貨物是否具有危險(xiǎn)性、易腐性貨物批量運(yùn)輸距離運(yùn)輸時(shí)間第三節(jié)運(yùn)輸成本和定價(jià)問(wèn)題1：什么是運(yùn)輸成本？運(yùn)輸總成本承運(yùn)人在一定時(shí)間內(nèi)完成某一貨物運(yùn)輸?shù)娜抠M(fèi)用支出。運(yùn)輸成本單位運(yùn)輸貨物應(yīng)分?jǐn)偟倪\(yùn)輸總成本問(wèn)題2：如何理解運(yùn)輸成本的構(gòu)成變動(dòng)成本勞動(dòng)成本、燃料費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)固定成本運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)合成本不可避免的費(fèi)用，如返程空車運(yùn)輸服務(wù)成本服務(wù)價(jià)值距離貨物重量問(wèn)題3：影響運(yùn)價(jià)的因素有哪些？分區(qū)運(yùn)價(jià)：在承運(yùn)人指定區(qū)域內(nèi)，所有地方的運(yùn)費(fèi)是相同的。費(fèi)率與距離的關(guān)系稱為費(fèi)率遞減原理。費(fèi)率圖費(fèi)率遞減原理距離第四節(jié)

基本運(yùn)輸決策問(wèn)題1：如何理解承運(yùn)人決策1、