第八章船舶保險

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第八章船舶保險01九月2023北方民族大學商學院高薏2學習目的與要求

船舶保險是最古老的險種，是現(xiàn)代保險的鼻祖，始終被保險界所重視。本章通過對船舶保險產(chǎn)生發(fā)展的介紹，不同標準下船舶保險不同分類的認識，以及國內船舶保險相關內容的闡述，要求學生全面系統(tǒng)地了解船舶保險的理論和實務，重點掌握國內船舶保險條款及風險控制。01九月2023北方民族大學商學院高薏3本章重點與難點

1.國內船舶險的特點及適用范圍。2.國內船舶險的全損險和一切險的責任范圍.

3.關于“碰撞”、“觸碰”及“碰撞責任”的界定.

4.關于“共同海損”、“施救費用”和“救助費用”的概念、相關規(guī)定及構成條件。5.國內船舶保險的理賠處理。01九月2023北方民族大學商學院高薏4第一節(jié)船舶保險概述

一、船舶保險的產(chǎn)生與發(fā)展

（一）海外船舶保險的產(chǎn)生與發(fā)展1.共同海損分攤原則是海上保險的萌芽2.船貨抵押借款是海上保險的雛形3.意大利是現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地

4.英國在海上保險發(fā)展中的中心地位01九月2023北方民族大學商學院高薏5（二）中國船舶保險事業(yè)的發(fā)展1.1951年6月，中波輪船公司成立，中國人保開辦遠洋船舶保險。2.1961年4月27日，中國遠洋運輸公司成立中國人保的遠洋船舶險業(yè)務隨之發(fā)展。3.1972年，中保公司制定了自己的遠洋船舶條款，并陸續(xù)開辦其他種類的船舶險和保賠保險業(yè)務。4.1979年后，中保公司恢復國內船舶保險業(yè)務并制定條款。01九月2023北方民族大學商學院高薏6二、船舶保險的特征船舶保險是以各類船舶為保險標的，為船舶在航行或停泊期間因意外事故或水上災難等造成船舶損失、費用支出及第三者責任提供保障的財產(chǎn)保險。其特征：（一）承保船舶在保險期間整個過程的風險（二）承保保險責任范圍廣（三）風險控制較為復雜教材P204~20501九月2023北方民族大學商學院高薏7

（四）保險標的具有特性，表現(xiàn)在：浮性、穩(wěn)性、適航性、抗沉性、擬人性。（五）船舶險的保單不能隨船舶的轉移而自動轉讓。在涉外船舶保險中還具有定值保險及國際性特征。01九月2023北方民族大學商學院高薏8三、船舶保險的分類

（一）按標的分類運輸船舶保險漁船保險工程船舶保險集裝箱保險排筏保險01九月2023北方民族大學商學院高薏9

（二）按責任范圍分類全損險一切險戰(zhàn)爭罷工保險油污及其他保賠責任險（三）按期限分類定期船舶保險航次船舶保險混合保險01九月2023北方民族大學商學院高薏10

（四）按船舶狀態(tài)分類營運船舶保險停泊船舶保險船舶建造保險修船責任保險拆船保險01九月2023北方民族大學商學院高薏11第二節(jié)國內船舶保險

一、國內船舶險適用范圍和保險標的根據(jù)保監(jiān)會審定的國內船舶保險條款規(guī)定凡屬企事業(yè)單位、個人所有或與他人共有或租用的在國內內河或沿海從事客貨運輸?shù)臋C動或非機動船舶都可投保。投保條件如下：01九月2023北方民族大學商學院高薏12

1.投保船舶須有港監(jiān)部門簽發(fā)的適航證明和按規(guī)定配備持有職務證書的船員。2.營運船舶須有營業(yè)執(zhí)照。3.建造或修理中的船舶、試航船舶、石油鉆探船、從事捕撈作業(yè)的漁船，均不屬于本保險范圍。4.不具有適航條件或船齡在30年以上的船舶一般不能投保。01九月2023北方民族大學商學院高薏13

國內船舶險的保險標的具體有：（一）船體，即船舶骨架（二）機器、儀器及用于航行的設備（三）特別約定的船舶附屬設備零星工具、備用材料、燃料、水鹽等給養(yǎng)品，船員的衣物、行李不屬于本保險的標的范圍。01九月2023北方民族大學商學院高薏14二、國內船舶險的責任范圍

（一）船舶全損險責任范圍

全損險指保險船舶發(fā)生保險責任范圍內所列明的災害事故致使船舶實際全損或推定全損時，保險人負責賠償?shù)囊环N保險。其保險責任共19項，具體包括：1.自然災害9項。2.一般意外事故2項。3.海上事故7項。教材P20701九月2023北方民族大學商學院高薏15

01九月2023北方民族大學商學院高薏16（二）船舶一切險責任范圍船舶一切險指在全損險的基礎上，有條件地擴大保險責任范圍。擴大包括兩方面：一是擴大賠償責任，即全損和部分損失均賠償；二是擴大承保風險范圍，如碰撞或觸碰責任風險，共同海損、救助、施救費用損失風險等。01九月2023北方民族大學商學院高薏171.碰撞責任指由于保險的機動船舶或其拖帶的保險船舶在行駛中與他船、他物發(fā)生直接碰撞責任事故，致使被碰撞船舶及所載貨物，或被碰撞碼頭、港口設備、航標、橋墩、固定建筑物遭受的經(jīng)濟損失，以及在上述被碰撞事故形成時產(chǎn)生的人員傷亡，依法應由被保險人承擔的民事?lián)p害賠償責任，由保險人予以賠償。01九月2023北方民族大學商學院高薏182.共同海損指在內河、沿海運輸中，船舶及其所載貨物遭遇災害事故發(fā)生共同危險時，為維護船方、貨方、運輸方的共同安全，或為保證繼續(xù)完成航程，船長有意識地、合理地采取拋貨，減輕船舶負荷等措施所產(chǎn)生的特殊犧牲和特殊費用，這些犧牲和費用由船貨各方按獲救價值比例分攤的過程，被稱為“共同海損”。01九月2023北方民族大學商學院高薏19構成共同海損的條件：

（1）船、貨及運費處于共同危險中，采取的措施為各方的共同利益。

（2）危險必須真實存在，不可預測或不可避免。

（3）損失是有意識作出的特殊犧牲或引起的額外費用。

（4）措施合理而有效。01九月2023北方民族大學商學院高薏203.施救費用

指保險標的在遭遇保險責任范圍內的災害事故時，被保險人為避免或減少損失，采取必要合理的措施進行施救所支付的費用。

4.救助費用（或報酬）

指保險船舶在發(fā)生海難時，由保險人或被保險人以外的第三方進行救助所發(fā)生的費用或報酬。01九月2023北方民族大學商學院高薏21構成海難救助須具備的要件

（1）具有實際的救助對象。

（2）救助對象須處于實際的危險之中。

（3）救助是由遇難船舶意外的外來力量進行的。

另需注意：救助費用與救助報酬的區(qū)別。01九月2023北方民族大學商學院高薏22

救助費用是指由委請的第三方，采用“雇傭合同”的方式，以救助者的勞務時間和設備消耗及利潤計算產(chǎn)生的費用。救助報酬是指由第三者志愿提供幫助，采用“救助合同”方式，以“無效果、無報酬”原則為基礎支付的費用。01九月2023北方民族大學商學院高薏23（三）國內船舶險的除外責任1.船舶不適航。2.被保險人及其代表的疏忽或故意行為3.被保險人克盡職責應予發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷，包括不良狀態(tài)部件的更換和修理。4.超載、浪損、座淺引起的事故損失。5.清除障礙物、殘骸及清除航道費用。6.列明的不負責任賠償?shù)呢敭a(chǎn)。01九月2023北方民族大學商學院高薏24三、國內船舶險的保額與費率

（一）保額的確定

1.船舶損失保額的確定

（1）新船按出廠價確定

（2）舊船按實際價值或由保險雙方協(xié)商或按船東會計賬面凈值確定。

（3）個體船舶按實際價值的成數(shù)確定，最高不超過70%。01九月2023北方民族大學商學院高薏25

2.船舶責任保額的確定最高以不超過船舶損失險的保額為限。

3.共同海損分攤費用、施救費用及救助費用保額的確定

上述三項費用之和的累計最高賠償額以不超過船舶損失險的保額為限。01九月2023北方民族大學商學院高薏26（二）保險費率的確定

船舶保險費率采用類別級差費率。

影響因素有：①船舶種類結構、噸位大小、新舊程度、航行區(qū)域、使用性質等；②損失記錄及賠付率；③參照國際船舶保險市場費率標準。

《沿海內河船舶保險費率規(guī)章》根據(jù)航行區(qū)域和兩類險別厘定了四種檔次的基本費率表。01九月2023北方民族大學商學院高薏27

費率計算公式：

例題：某船為沿海航行的鋼質液化氣體船總噸位7500噸，船齡15年，投保一切險并投保加成20%

，計算費率。

解：F1

=0.7%×（1+10%）15-3

×（1+20%）

=2.64%F1=F（1+10%）Y-3鏈接01九月2023北方民族大學商學院高薏28四、國內船舶保險的賠償處理

（一）船舶損失險的賠償處理1.全損：按保額賠償，以不超過保額為限2.部分損失

（1）按新船出廠價確定保額的：

a.當保額≥實際損失時：賠款=實際損失

b.當保額＜實際損失時，

賠款=（實際損失-殘值）×保額／實際損失-免賠額01九月2023北方民族大學商學院高薏29

（2）按賬面凈值或成數(shù)確定保額的：

賠款=（實際損失-殘值）×保額／新船出廠價-免賠額

（二）船舶責任險的賠償處理

該賠款在保額限度內遵循過失責任賠償原則,即“全過失全賠，無過失不賠，有過失分攤”。

碰撞責任的累計最高賠償額以保額為限，每次碰撞、觸碰責任僅負賠償責任的3／4。01九月2023北方民族大學商學院高薏30例題：

甲乙兩船相撞，致使甲船及貨損100萬元,乙船及貨損200萬元。經(jīng)港監(jiān)部門裁決,甲乙各負70%和30%的過失責任。兩船都在保險公司投保了全損險及3／4碰撞、觸碰責任附加險，計算責任險的賠款。解：保險公司代甲賠償乙=200×70%×3／4

=105萬元

保險公司代乙賠償甲=？01九月2023北方民族大學商學院高薏31（三）共同海損、施救及救助費用的賠償處理

三項費用之和的最高賠款額以保額為限，但對施救和救助費用的賠償，保險人只負責獲救船舶價值與獲救的船、貨、運費總價值的比例分攤部分。計算公式：

賠款額=施救和救助費用×獲救船舶價值／

（獲救船舶價值+獲救貨物價值+運費）01九月2023北方民族大學商學院高薏32課堂練習：

A輪的保額2000萬元（足額投保），所載貨物價值4000萬元，發(fā)生海難事故后，經(jīng)施救和救助,獲救船舶價值1200萬元,獲救貨物2800萬元，獲得運費收入200萬元，施救、救助費用共計400萬元。

保險公司應負責賠償?shù)氖┚群途戎M用是多少？01九月2023北方民族大學商學院高薏33五、國內船舶保險的附加險（補充）

1.3／4碰撞、觸碰責任，共同海損、施救及救助附加險——針對全損險而定。2.1／4碰撞、觸碰責任保險。3.船主對旅客責任保險。4.船主對船員責任保險。5.螺旋槳、舵、錨、錨鏈及子船單獨損失保險。