塔吊的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

塔吊的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則A4XXXXXXXXXX工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（塔吊安全）本文檔旨在規(guī)范塔吊安全監(jiān)理工作，以下為內(nèi)容提要：一、專業(yè)工程特點(diǎn)二、監(jiān)理工作流程三、監(jiān)理工作要點(diǎn)四、監(jiān)理工作方法及措施五、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）六、專業(yè)監(jiān)理工程師七、總監(jiān)理工程師（簽字、執(zhí)業(yè)印章）八、日期本文檔適用于XXXXX（XXXXXX號(hào)地塊項(xiàng)目），以下為具體內(nèi)容：一、工程概況：工程名稱：XXXXXXX（文化創(chuàng)意）項(xiàng)目（XXXXXX地塊項(xiàng)目）建設(shè)單位：XXXXXXX設(shè)計(jì)單位：XXXXX勘察單位：XXXXX監(jiān)理單位：XXXXX施工單位：XXXXX建筑地點(diǎn)：XXXXXX建筑規(guī)模：XXXXX（根據(jù)自己工地具體情況編寫）二、編寫依據(jù)：1、安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例2、《危險(xiǎn)源較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建設(shè)部（09）年87號(hào)文（專項(xiàng)施工方案編制與專家論證）3、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)部08年第166號(hào)令4、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20115、施工單位編制的專項(xiàng)施工方案6、審核通過(guò)的監(jiān)理規(guī)劃三、監(jiān)理工作流程：1.對(duì)工程進(jìn)行安全評(píng)估2.在編制規(guī)劃與細(xì)則中落實(shí)監(jiān)理安全責(zé)任3.編制施工方案4.審核施工方案中的安全措施、方法與安保體系5.涉及專項(xiàng)施工方案則報(bào)相關(guān)單位備案訂6.按細(xì)則檢查方案落實(shí)7.專家論證8.同意9.施工單位組織10.不整改者責(zé)令停工11.發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)發(fā)整改通知12.報(bào)業(yè)主、報(bào)政府部門緊急情況可先行停工后報(bào)告13.發(fā)生事故隱患排除14.參加調(diào)查監(jiān)理認(rèn)可后繼續(xù)施工15.出具相關(guān)證據(jù)四、監(jiān)理工作的控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)（一）力距限制器1.分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成。超載的原因主要有兩個(gè)：一是重物的重量超過(guò)了規(guī)定，二是重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導(dǎo)致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)生報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。2.目前力矩限制器為電子型，電子型在顯示屏上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時(shí)，由預(yù)警信號(hào)、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便。3.塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長(zhǎng)度時(shí)，都必須調(diào)整力矩。以上為本文檔的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。人監(jiān)控塔身的升降速度和穩(wěn)定性；(2)升降過(guò)程中，應(yīng)避免突然停電或液壓系統(tǒng)故障，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查維修；(3)在升降過(guò)程中，應(yīng)注意塔身與周圍建筑物、電線、樹(shù)木等障礙物的距離，避免碰撞；(4)升降過(guò)程中，塔身的傾斜度應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，如超過(guò)規(guī)定范圍應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行調(diào)整；(5)升降過(guò)程中，應(yīng)注意塔身的重心位置，避免因重心偏移導(dǎo)致塔身傾斜或倒塌的危險(xiǎn)。5拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)按照安全規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)禁在落塔之前拆除錨固裝置，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。在拆卸過(guò)程中，應(yīng)注意避免塔身傾斜或倒塌的危險(xiǎn)，同時(shí)保證拆卸過(guò)程的安全和周圍環(huán)境的不受影響。6總之，塔式起重機(jī)的安裝、拆卸和使用過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作要求，確保作業(yè)安全和周圍環(huán)境的不受影響。在安裝、拆卸和使用過(guò)程中，應(yīng)有專業(yè)的隊(duì)伍進(jìn)行操作，并有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。同時(shí)，應(yīng)制定詳細(xì)的施工方案，包括作業(yè)程序、人員數(shù)量和工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型和工作位置、地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等，確保作業(yè)的順利進(jìn)行。在拆裝螺栓時(shí)，只有作業(yè)人員可以登上頂升套架的操作平臺(tái)，并且操作室內(nèi)只能允許一人操作，并且必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。升降作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況下需要在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)該有充分的照明。如果風(fēng)力達(dá)到四級(jí)及以上，則不得進(jìn)行升降作業(yè)。如果在作業(yè)中風(fēng)力突然增大到四級(jí)，則必須立即停止，并緊固上、下塔身各連接螺栓。在頂升前，應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度應(yīng)大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)，應(yīng)適時(shí)收緊電纜。在升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住。當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆除困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重機(jī)動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓（銷子）。在升降時(shí)，頂升撐腳（爬爪）就位后，應(yīng)插上安全銷，方可繼續(xù)下一動(dòng)作。升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。在塔吊指揮方面，塔吊司機(jī)屬于特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證書或培訓(xùn)考核內(nèi)容必須與司機(jī)所駕駛的吊車類型相符。塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書，其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)結(jié)構(gòu)上升后的干擾，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰地聽(tīng)到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。在塔吊基礎(chǔ)方面，起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合以下要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35；基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出場(chǎng)說(shuō)明書要求。起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，方可使用。起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。在電氣安全方面，施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。”當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡）。當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過(guò)時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。構(gòu)是否帶電，確保安全。同時(shí)，應(yīng)檢查電氣線路是否正常，各安全裝置是否靈敏可靠。（6）試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按照操作規(guī)程進(jìn)行，逐項(xiàng)檢查各指示儀表是否正常。如有異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于2小時(shí)，確保塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（7）驗(yàn)收合格后，應(yīng)將驗(yàn)收記錄、檢測(cè)結(jié)果和相關(guān)證明文件整理歸檔，以備日后查閱。當(dāng)使用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊必須接地，電阻不得超過(guò)4Ω。而使用TN系統(tǒng)時(shí)，則需要除保護(hù)接零外，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定進(jìn)行重復(fù)接地，電阻不得超過(guò)10Ω。在作業(yè)中，如果停電或電壓下降，應(yīng)立即將控制器扳到零位并切斷電源。如果吊鉤上掛有重物，應(yīng)反復(fù)使用制動(dòng)器，讓重物緩慢下降到安全地帶。對(duì)于采用渦流制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用低速擋或慢就位速度作業(yè)。操作人員在臨時(shí)離開(kāi)操縱室時(shí)，必須切斷電源并鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安全帶。在寒冷季節(jié)，對(duì)停用起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)、電器柜、變阻器箱、制動(dòng)器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后三種情況。其中，重復(fù)使用安裝后及加節(jié)時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收應(yīng)包括技術(shù)檢查、空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)等幾個(gè)部分。在進(jìn)行以上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀觀測(cè)塔吊變形及恢復(fù)變形情況，觀察試驗(yàn)過(guò)程中有無(wú)異?，F(xiàn)象，進(jìn)行記錄、測(cè)定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行。對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測(cè)結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)記錄，并由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求。在起動(dòng)前的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目中，需要檢查金屬機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況是否正常，各安全裝置和指示儀表是否齊全完好，各齒輪箱、液壓油箱的油位是