人力資源定編方法

(2023年12月北京)人力資源定編辦法第1頁最佳實(shí)踐信息最佳實(shí)踐名稱：人力資源定編辦法最佳實(shí)踐描述：人力資源崗位管理關(guān)鍵是三定：定崗、定編、定員，其中關(guān)鍵難點(diǎn)是如何科學(xué)定編，一般定編辦法包括：歷史數(shù)據(jù)法、行業(yè)數(shù)據(jù)法、工作分析法、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)法，此最佳實(shí)踐中主要詳細(xì)介紹工作分析法，尤其適用于大型生產(chǎn)制造型公司。所屬職能領(lǐng)域：人力資源定編所屬行業(yè)：某礦山項(xiàng)目部適用條件：生產(chǎn)制造型公司（設(shè)備驅(qū)動(dòng)型）關(guān)鍵詞：工作分析法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、泊松分布、德爾菲法公司名稱：XX公司XX項(xiàng)目部結(jié)項(xiàng)項(xiàng)目：個(gè)人最佳實(shí)踐提供團(tuán)體：戴宏穎團(tuán)體最佳實(shí)踐提供者：戴宏穎第2頁公司背景介紹一：××公司成立5年來，專注于露天服務(wù)與備件銷售，公司逐漸成長壯大ATB項(xiàng)目部2023年12月成立，服務(wù)范圍為15臺R190卡車操作與維修，當(dāng)年設(shè)備可用率達(dá)成66%；2023年9月，在服務(wù)模式相同情況下，增加2臺工程機(jī)械；2023年8月，增加7臺水車；2023年7月，增加10臺170D卡車；2023年11月，增加3臺BE電鏟及5臺工程機(jī)械；2023年10月，ATB項(xiàng)目部伴隨業(yè)務(wù)擴(kuò)大，深入健全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，設(shè)置維修部、生產(chǎn)部、安所有、技術(shù)部、綜合事務(wù)部與人事培訓(xùn)部。備件銷售2023年12月，山西朔州、江西德興、遼寧鞍山、內(nèi)蒙準(zhǔn)格爾相繼開展業(yè)務(wù)，并先后成立辦事處；2023年11月，美國優(yōu)克立德－日立自卸卡車及配件代理；2023年1月，美國唐納森濾芯代理；2023年3月，美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及配件代理；2023年8月，殼牌潤滑油代理；2023年12月，德國利渤海爾吊車代理；……第3頁公司背景介紹二：ATB項(xiàng)目生產(chǎn)部與維修部組織構(gòu)造圖項(xiàng)目部經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理維修經(jīng)理工長工長班長組長組長組長司機(jī)維修工司機(jī)司機(jī)司機(jī)維修工………管理層級五級管理幅度：1人管理幅度：2人管理幅度：3人管理幅度：3-9人管理幅度：3-14人工長組長組長……領(lǐng)料員…管理幅度：9人資料起源：北京**公司組織機(jī)構(gòu)圖第4頁需要處理問題：配合生產(chǎn)運(yùn)輸，維修部如何進(jìn)行崗位定編？卡車運(yùn)輸生產(chǎn)運(yùn)輸臨故處理保養(yǎng)大中修安全管理技術(shù)管理綜合事務(wù)管理履帶式推土機(jī)平整土場電鏟挖掘排土場水車降塵平路機(jī)平整路面輪式推土機(jī)配合電鏟修理工作面維修保養(yǎng)輔助職能取土場第5頁工作分析法——針對不一樣工種使用不一樣工作分析辦法保養(yǎng)工作維修工作大修工作每輛車每個(gè)月均要保養(yǎng)，保養(yǎng)工作按照事先排好保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行，屬于日常工作，在配件齊全情況下工作波動(dòng)不大單個(gè)維修工作出現(xiàn)次數(shù)和完成需要時(shí)間是不可預(yù)測，但綜合來看符合泊松分布大修一次3個(gè)月左右時(shí)間，屬于階段性工作工作量泊松分布分析法勞動(dòng)效率定員法勞動(dòng)效率定員法第6頁利用勞動(dòng)效率定員法對保養(yǎng)組定編得出保養(yǎng)組人數(shù)應(yīng)當(dāng)為4人保養(yǎng)組周工時(shí)141.7小時(shí)÷每七天工作5天÷（70%時(shí)間每天工作7小時(shí)+30%時(shí)間每天工作9小時(shí)）=4人第7頁大修一臺車時(shí)間周期為3個(gè)月左右，大修組合理配備為6個(gè)人電纜布線，平臺下布線6人5天裝排煙管及進(jìn)氣管6人2天前后懸掛6人1天裝前輪轂、電動(dòng)輪6人3天裝前后輪胎6人2天收尾6人5天起動(dòng)并調(diào)試各個(gè)系統(tǒng)6人14天裝大箱噴漆6人4天分解卡車6人8天清洗大梁，檢查并焊接大梁所有裂紋，補(bǔ)焊并搪懸掛底孔6人7天裝后橋6人2天裝發(fā)動(dòng)機(jī)6人2天裝左右及中平臺、裝駕駛室、GE電器柜及電阻柵柜6人5天裝柴油箱及液壓油箱6人2天裝PTO齒輪箱、舉升泵及轉(zhuǎn)向泵6人2天所有轉(zhuǎn)向制動(dòng)舉升系統(tǒng)所有管路及油件6人8天大修一臺卡車，需要6個(gè)人工作72個(gè)工作日，按每個(gè)月23天算，所需時(shí)間為3個(gè)月零3天第8頁除保養(yǎng)和大修工作外，其他維修工作是波動(dòng)，不可預(yù)測，對此類隨機(jī)數(shù)據(jù)分析，引入泊松分布適合于描述單位時(shí)間內(nèi)隨機(jī)事件發(fā)生次數(shù)概率，普遍應(yīng)用于管理學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)中。當(dāng)一種隨機(jī)事件以固定平均瞬時(shí)速率隨機(jī)且獨(dú)立地出現(xiàn)時(shí)，那么這個(gè)事件在單位時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)次數(shù)或個(gè)數(shù)就近似地服從泊松分布其特點(diǎn)是，函數(shù)形狀只受函數(shù)盼望值（均值）λ影響實(shí)例如：某一服務(wù)設(shè)施在一定期間內(nèi)達(dá)到人數(shù)，電話交換機(jī)接到呼叫次數(shù)，汽車站臺候客人數(shù)，機(jī)器出現(xiàn)故障數(shù)等都服從泊松分布第9頁項(xiàng)目部維修工作具有泊松分布特性，能夠用泊松分布性質(zhì)對維修工作進(jìn)行分析特點(diǎn)1：當(dāng)初間間隔取得極短時(shí)，只能有0個(gè)或1個(gè)事件發(fā)生特點(diǎn)2：出現(xiàn)一次事件概率大小與時(shí)間間隔大小成正比，而與從哪個(gè)時(shí)刻開始算起無關(guān)特點(diǎn)3：各段時(shí)間事件出現(xiàn)是否，是互相獨(dú)立泊松分布特性特性1：當(dāng)初間間隔極短時(shí)，只有0個(gè)或1個(gè)維修工作發(fā)生特性2：出現(xiàn)維修概率大小與時(shí)間間隔大小成正比，與從何時(shí)算起無關(guān)特性3：各個(gè)維修任務(wù)出現(xiàn)是獨(dú)立維修工作特性第10頁本次將利用泊松分布性質(zhì)對維修人員進(jìn)行定編，其目標(biāo)是通過周工時(shí)均值和保障率測算，得出合理周工時(shí)能力配備λ是確定泊松分布函數(shù)形狀和位置變量，是泊松分布盼望值，也就是周工時(shí)均值周工時(shí)需求概率Y軸數(shù)值表達(dá)某個(gè)事件x發(fā)生概率，在維修工定編問題中，橫軸表達(dá)也許出現(xiàn)周工時(shí)量，Y軸表達(dá)出現(xiàn)這種周工時(shí)量也許性P0X0引入泊松分布意義在于，通過對λ和P0計(jì)算，求出X0，也就是合理周工時(shí)能力P0是周工時(shí)能力X0能夠保障維修工作順利進(jìn)行也許性-保障率第11頁為了求出合理周工時(shí)能力，需要確定泊松分布兩個(gè)變量：λ、P0變量名變量意義計(jì)算/取得措施λ

是確定泊松分布變量，等于周工作量均值由于維修工票機(jī)制不完善，采取德爾斐打分法確定各維修班組周平均工作量，即λ值保障率P0代表維修力量能夠滿足維修工作需要也許性抱負(fù)狀態(tài)下希望P值無窮接近100%，但實(shí)際中保障率決定于其經(jīng)濟(jì)性第12頁其中λ值由德爾菲法計(jì)算得出平均每七天出現(xiàn)次數(shù)成熟技工在配件齊全情況下每次所用時(shí)間需要人數(shù)最高能夠出現(xiàn)次數(shù)也許性一般情況出現(xiàn)次數(shù)也許性最低出現(xiàn)次數(shù)也許性非常順利時(shí)需要時(shí)間也許性一般情況需要時(shí)間也許性不順利時(shí)需要時(shí)間也許性工作1工作21設(shè)計(jì)維修工工作分析問卷，其目標(biāo)是反應(yīng)每七天工作量；2選擇維修部各專業(yè)組中經(jīng)驗(yàn)豐富員工獨(dú)立進(jìn)行問卷填寫；3對問卷成果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將統(tǒng)計(jì)成果發(fā)送給員工，以供根據(jù)本人和他人數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，此辦法為德爾菲法；4利用調(diào)整后數(shù)據(jù)，求出同一專業(yè)組中每個(gè)人對不一樣指標(biāo)打分均值，用以代表本組工作量；5由于公司工票管理不健全，此辦法用以替代工票數(shù)據(jù)，但在一定程度上受主觀原因影響。問卷格式示意第13頁各維修組成果如下維修組周平均工時(shí)R190組395.0170D組178.8發(fā)動(dòng)機(jī)組319.4電鏟組491.3電氣組159.7工程機(jī)械組475.5輕車小件組152.7電焊組528.3第14頁而保障率P0則根據(jù)經(jīng)濟(jì)性確定，在最合理保障率水平下，維修工一小時(shí)人工成本A等于設(shè)備也許發(fā)生一小時(shí)損失B×（1-P0）A=B×（1-P0）P01-P0A代表維修工工作一小時(shí)公司需要支付人工成本變動(dòng)；B表達(dá)設(shè)備晚修理一小時(shí)造成損失，也就是設(shè)備工作一小時(shí)為公司帶來收入；1-P0表達(dá)當(dāng)維修周工時(shí)能力為X0時(shí)仍有1-P0不能確保及時(shí)修復(fù)也許性；B（1-P0）表達(dá)這種也許性帶來損失；在X值較小，也就是維修力量很弱情況下，B（1-P0）大于A，但伴隨X值增加，A值不變，P0值減?。坏脚R界點(diǎn)時(shí)，成本等于收益，也就是A=B（1-P0），此時(shí)工時(shí)能力為最合理水平。X0第15頁為了確定保障率，需要懂得公司每多投入一工時(shí)維修力量所消耗人工成本A維修組非徒工組員隨工時(shí)變動(dòng)月薪（基本工資、安全獎(jiǎng)、全勤獎(jiǎng)、通訊費(fèi)）均值小時(shí)平均每小時(shí)變開工資R190=941.1÷23÷8=5.1170D=1146.76.2工程機(jī)械=1092.56.0電鏟=208011.3電氣=1501.48.2發(fā)動(dòng)機(jī)=8304.5輕車小件=9805.3電焊=1441.17.8第16頁及各維修組工作所修理設(shè)備工作一小時(shí)為公司帶來收益B維修組處理設(shè)備價(jià)值衡量措施計(jì)算每小時(shí)設(shè)備損失R190R190190小時(shí)收入=3×60×0.56=100.8170D170D170小時(shí)收入=3×55×0.56=92.4發(fā)動(dòng)機(jī)R190，170D按設(shè)備數(shù)量平均計(jì)算R190和170D收入=（100.8×15+92.4×10）÷25=97.4電鏟電鏟電鏟小時(shí)收入和6臺車小時(shí)收入=（1500000÷30÷24）×0.38+6×97.4=848.3電氣所有設(shè)備按設(shè)備數(shù)量平均計(jì)算R190和170D收入=（100.8×15+92.4×10）÷25=97.4工程機(jī)械水車、推土機(jī)、平路機(jī)按設(shè)備數(shù)量平均計(jì)算R190和170D收入=（100.8×15+92.4×10）÷25=97.4輕車小件所有設(shè)備按設(shè)備數(shù)量平均計(jì)算R190和170D收入=（100.8×15+92.4×10）÷25=97.4電焊所有設(shè)備按設(shè)備數(shù)量平均計(jì)算R190和170D收入=（100.8×15+92.4×10）÷25=97.4第17頁帶入公式可求出各維修組P0值維修組每小時(shí)變開工資A每小時(shí)設(shè)備損失B1-P0P0R1905.1÷100.8=0.0510.949170D6.292.40.0670.933發(fā)動(dòng)機(jī)6.097.40.0610.939電鏟11.3848.30.0130.987電氣8.297.40.0840.916工程機(jī)械4.597.40.0460.954輕車小件5.397.40.0550.945電焊7.897.40.0800.920A=B×（1-P0）第18頁在λ值和P0值確定條件下，根據(jù)泊松分布表能夠查出各個(gè)組最具經(jīng)濟(jì)性周工時(shí)能力及對應(yīng)純熟技工人數(shù)組別周平均工時(shí)λP0保障率為P0時(shí)周工時(shí)能力人數(shù)（取整）R190395.00.94942812170D178.80.9331996發(fā)動(dòng)機(jī)319.40.93934710電鏟491.30.98754315電氣599