盾構(gòu)施工工藝及相關(guān)知識

盾構(gòu)施工工藝是市政工程常用工藝之一，盾構(gòu)法采用了特殊的施工工具盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)施工對象“量身定做”的，盾構(gòu)機(jī)制造所依據(jù)的對象，稱之為施工環(huán)境，它是基礎(chǔ)地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地貌、地面建筑物及地下管線和構(gòu)筑物等特征的總和。由此可以看出，如果不詳細(xì)研究施工環(huán)境，也就造不出適應(yīng)性強(qiáng)的盾構(gòu)機(jī)，也就談不上順利地進(jìn)行盾構(gòu)施工。在施工環(huán)境的諸多因素中，基礎(chǔ)地質(zhì)和工程地質(zhì)特征是最重要的，因?yàn)樗鼈兪嵌軜?gòu)機(jī)選型及采用盾構(gòu)施工工藝最重要的先決條件。在實(shí)踐當(dāng)中，對地質(zhì)特征的研究往往被忽視。殊不知，沒有什么盾構(gòu)施工技術(shù)不是與地質(zhì)特征有關(guān)的，尤其是在復(fù)合地層中的盾構(gòu)施工。1、盾構(gòu)的外形

盾構(gòu)的外形就是指盾構(gòu)的斷面形狀，有圓形、雙圓、三圓、矩形、馬蹄形、

半圓形或與隧道斷面相似的特殊形狀等。例如：將人行隧道筑成矩形，最大地利

用了挖掘空間；將水利隧道筑成馬蹄形，使流體的力學(xué)性能達(dá)到最佳狀態(tài)；將穿

山隧道筑成半圓形，可以使底邊直接與公路連接等等。但是，絕大多數(shù)盾構(gòu)還是

采用傳統(tǒng)的圓形。

2、制造盾構(gòu)的材料

盾構(gòu)在地下穿越，要承受水平載荷、垂直載荷和水壓力，如果地面有構(gòu)筑物，

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還要承受這些附加載荷，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，還要克服正面阻力，所以，要求盾構(gòu)具有

足夠的強(qiáng)度和剛度。盾構(gòu)主要用鋼板單層厚板或多層薄板制成，鋼板一般采用

A3鋼。鋼板間連接可采用焊接和鉚接兩種方法，大型盾構(gòu)考慮到水平運(yùn)輸和垂

直吊裝的困難，可制成分體式，到現(xiàn)場進(jìn)行就位拼裝，部件的連接一般采用定位

銷定位，高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，最后焊接成型。二、盾構(gòu)的基本構(gòu)造

盾構(gòu)的基本構(gòu)造主要分為盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)三大部分，見簡單

的手掘式盾構(gòu)的基本構(gòu)造圖5－2。

1、盾構(gòu)殼體

從工作面開始可分為切口環(huán)、支承環(huán)和盾尾三部分。

(1)切口環(huán)

切口環(huán)位于盾構(gòu)的最前端，起開挖和擋土作用，施工時(shí)最先切入地層并掩護(hù)

開挖作業(yè)，部分盾構(gòu)切口環(huán)前端還設(shè)有刃口以減少切入地層的擾動(dòng)。切口環(huán)保持

工作面的穩(wěn)定，并作為把開挖下來的土砂向后方運(yùn)輸，因此，采用機(jī)械化開挖、

土壓式、泥水加壓式盾構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)開挖下來土砂的狀態(tài)，確定切口環(huán)的形狀、

尺寸。

切口環(huán)的長度主要取決于盾構(gòu)正面支承、開挖的方法，就手掘式盾構(gòu)而言，

考慮到正面施工人員、挖土機(jī)具有回旋的余地等。大部分手掘式盾構(gòu)切口環(huán)的頂

部比底部長，猶如帽檐，有的還設(shè)有千斤頂控制的活動(dòng)前沿，以增加掩護(hù)長度；

對于機(jī)械化盾構(gòu)切口環(huán)內(nèi)按盾構(gòu)種類安裝各種機(jī)械設(shè)備。盾構(gòu)直徑必須根據(jù)管片外徑、盾尾空隙和盾尾鋼板厚度等設(shè)計(jì)要素確定，而盾尾空隙應(yīng)根據(jù)管片的形狀尺寸、隧道的平面形狀、糾偏、盾尾密封結(jié)構(gòu)的安裝等進(jìn)行確定。盾構(gòu)直徑是指盾殼的外徑，而與刀盤、穩(wěn)定翼、同步注漿用配管等突出部分無關(guān)。所謂盾尾空隙，是指盾殼鋼板內(nèi)表面與管片的外表面的空隙。盾構(gòu)法施工技術(shù)方案

盾構(gòu)法是暗挖隧道的專用機(jī)械在地面以下建造隧道的一種施工方法。盾構(gòu)是與隧道形狀一致的盾構(gòu)外殼內(nèi)，裝備著推進(jìn)機(jī)構(gòu)、擋土機(jī)構(gòu)、出土運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、安裝襯砌機(jī)構(gòu)等部件的隧道開挖專用機(jī)械。采用此法建造隧道，其埋設(shè)深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。近年來由于盾構(gòu)法在施工技術(shù)上的不斷改進(jìn)，機(jī)械化程度越來越強(qiáng)，對地層的適應(yīng)性也越來越好。城市市區(qū)建筑公用設(shè)施密集，交通繁忙，明挖隧道施工對城市生活干擾嚴(yán)重，特別在市中心，若隧道埋深較大，地質(zhì)又復(fù)雜時(shí)，用明挖法建造隧道則很難實(shí)現(xiàn)。而盾構(gòu)法施工城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設(shè)施等各種隧道具有明顯優(yōu)點(diǎn)。此外，在建造水下公路和鐵路隧道或水工隧道中，盾構(gòu)法也往往以其經(jīng)濟(jì)合理而得到采用。盾構(gòu)施工技術(shù)盾構(gòu)施工技術(shù)

在盾構(gòu)施工的過程中，圍巖巖土力學(xué)、基礎(chǔ)地質(zhì)和工程地質(zhì)等特征的各向均勻性直接影響盾構(gòu)機(jī)的選型、盾構(gòu)施工工藝的選擇等關(guān)鍵性問題。從這個(gè)意義上講，可以宏觀地將圍巖地層區(qū)分為兩類：均一地層和復(fù)合地層。1.2.2復(fù)合地層盾構(gòu)施工的主要特點(diǎn)

（1）經(jīng)常變換盾構(gòu)施工模式。在軟土地層或以軟土地層為主的“上軟下硬”地層施工時(shí)，一般要采用“閉胸模式”，而在以巖石地層，特別是自穩(wěn)性較好的（包括風(fēng)化程度不一）巖石地層施工時(shí)則可采用半開胸式（欠土壓平衡模式）或開胸模式；在以砂層或以砂層為主的“上軟下硬”地層中采用土壓平衡模式施工時(shí)，可能需要通過加注膨潤土等工藝轉(zhuǎn)化為“泥水平衡”模式等等。經(jīng)常根據(jù)地層結(jié)構(gòu)來轉(zhuǎn)換盾構(gòu)機(jī)模式，是在復(fù)合地層中施工的一大特點(diǎn)。

（2）盾構(gòu)機(jī)的配置需要做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在硬巖段施工時(shí)，通常要采用全斷面滾刀破巖模式，采用的刀盤開口率會較??；當(dāng)掘進(jìn)在軟巖或軟土地段時(shí)，通常都要將部分或全部滾刀換成適應(yīng)軟巖或軟土的刮刀，此時(shí)的開口率也相應(yīng)增大。

（3）采用的施工工藝和施工參數(shù)也要根據(jù)地層的變化而變化。這些變化主要表現(xiàn)在不同地層需要的添加劑的種類和數(shù)量的不同；需要的輔助設(shè)備（比如破巖機(jī)、超前鉆機(jī)）的不同；盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制的不同等等。

（4）某些特殊的復(fù)合地層，可能需要一些輔助工法。采用輔助工法的主要原因是由于盾構(gòu)機(jī)本身的設(shè)計(jì)功能的局限性造成的，而這種局限性在目前的技術(shù)發(fā)展階段還較難以克服。比如，廣州地區(qū)白堊系紅層的粉砂巖、砂巖一般的單軸抗壓強(qiáng)度最大為30~45MPa，但有時(shí)在這些區(qū)間會碰到幾十米或幾百米長的堅(jiān)硬的花崗巖，或花崗巖的球狀風(fēng)化體，其強(qiáng)度一般達(dá)到80MPa以上，甚至?xí)^120MPa。在這種條件下，以軟巖為主設(shè)計(jì)的刀盤和刀具，顯然不能適應(yīng)硬巖的要求，在無法更換新刀盤的情況下，采用其它可行的輔助工法，比如先采用礦山法，開挖通過堅(jiān)硬巖石段，之后，用盾構(gòu)機(jī)拼裝管片完成隧道，事實(shí)證明，這將是一種比較好的輔助選擇。

2復(fù)合地層的分類及其對盾構(gòu)施工技術(shù)的影響

復(fù)合地層的組合是極其復(fù)雜的，僅以在廣州、深圳地區(qū)常見的幾種形式說明其對盾構(gòu)施工的影響。

2.1以第四系淤泥質(zhì)土層（工程地層編號為<2>）或易液化的粉細(xì)砂層為主與其它松散地層的組合

廣州地鐵一號線黃沙～長壽路區(qū)間最北端約80m地段，盾構(gòu)機(jī)全斷面通過<2>地層（見圖6），這是廣州地鐵已建和在建盾構(gòu)工程中唯一的一段盾構(gòu)隧道下部有淤泥層的地質(zhì)剖面。隧道建成后不久，下沉了近100mm。

2.1.1在類似地層的盾構(gòu)施工過程中應(yīng)密切注意和預(yù)防的主要問題有：

（1）建筑物和構(gòu)筑物的沉降。隧道斷面上部為<2>地層時(shí)，應(yīng)注意土倉中土（水）壓平衡的問題，因?yàn)?lt;2>地層大部分呈軟塑或流塑狀態(tài)，有些還具有液化特性，對盾構(gòu)機(jī)密封倉內(nèi)的土壓反映非常靈敏，而土倉內(nèi)壓力是否保持動(dòng)態(tài)平衡，直接關(guān)系到地面及其建筑物是否發(fā)生沉降的問題。

（2）隧道的后期沉降。盾構(gòu)隧道下部如果有一定厚度的淤泥或液化層<2>，一旦由于某種原因造成失水發(fā)生淤泥層的重固結(jié)或液化，就會使已建好的隧道出現(xiàn)沉降，位移或變形。

2.2以第四系砂層(工程地層編號為<3>)為主與風(fēng)化巖層的組合

第四系砂層有二種成因，一是陸相沖洪積形成的，一種是海陸交互相沉積形成的，其特點(diǎn)是在河床及河漫灘內(nèi)十分發(fā)育，其形態(tài)多呈透鏡狀，有些地段厚度大。此層粉粒和粘粒成份低，滲透系數(shù)大，是盾構(gòu)施工過程中也應(yīng)十分重視的地層。

以隧道上部斷面或隧道上方為<3>砂層的問題為例，這類圍巖情況在廣州地區(qū)的盾構(gòu)施工過程中經(jīng)常碰到，尤其是下部為較硬巖石的情況下會給施工造成較多的問題。典型的例子是廣地鐵一號線盾構(gòu)施

工在長壽路～中山七路區(qū)間橫通道地段時(shí)，干砂量變化發(fā)生異常，由于砂層流失很快，造成了較大的地面沉降，使三幢三層樓塌方（見圖7、8）。

廣州地鐵二號線海珠廣場站—市二宮區(qū)間采用的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的刀盤（見圖10），41把滾刀。而地層是白堊系上統(tǒng)三水組東湖段的泥巖和粉砂質(zhì)泥巖。工程地層為殘積粘性土層<5>，全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化<6>和<7>地層。由于過江施工時(shí)多次嚴(yán)重結(jié)泥餅（見圖11），平均日進(jìn)不足2m，掘進(jìn)速度僅達(dá)到0-5.0mm／min。地鐵四號線琶～侖區(qū)間過涌段與?！瓍^(qū)間是同一時(shí)代的地層，盾構(gòu)施工過程中碰到了與?！瓍^(qū)間相同的問題。

施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查表

（企業(yè)自檢和安全監(jiān)督部門復(fù)檢）工程名稱：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）：

監(jiān)理單位總監(jiān)(簽字):施工單位（蓋章）:

監(jiān)理單位（蓋章）:主監(jiān)人：

監(jiān)督員：

二OO年

月

日安全管理檢查用表

序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1安全生產(chǎn)責(zé)任制（10分）未建立安全責(zé)任制的扣5分各級各部門未執(zhí)行責(zé)任制的扣4—6分未制定各工種安全技術(shù)操作規(guī)程的扣5分未按規(guī)定配備專職安全員的扣8分管理人員責(zé)任制考核不合格的扣5分2施工組織設(shè)計(jì)（15分）施工組織設(shè)計(jì)中無安全措施扣10分施工組織設(shè)計(jì)未經(jīng)審批扣5分專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，未單獨(dú)編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)扣8分安全措施不全面扣2~4分安全措施無針對性扣4~6分安全措施未落實(shí)扣8分3安全技術(shù)交底（15分）無書面安全技術(shù)交底扣10分交底針對性不強(qiáng)扣4~6分交底不全面扣6分交底未履行簽字手續(xù)扣2~4分4安全檢查（20分）無定期安全檢查制度扣5分安全檢查無記錄扣10分安全檢查記錄不實(shí)扣10分檢查出事故隱患整改做不到定人、定時(shí)間、定措施扣5分對重大事故隱患整改通知書所列項(xiàng)目未如期完成扣5分5安全教育（10分）無安全教育制度扣10分新入廠工人未進(jìn)行三級安全教育扣10分無具體安全教育內(nèi)容扣5分變換工種時(shí)未進(jìn)行安全教育扣10分每有1人不懂本工種安全技術(shù)操作規(guī)程扣1分施工管理人員未按規(guī)定進(jìn)行年度培訓(xùn)的扣5分6特種作業(yè)持證上崗（10分）一人未經(jīng)培訓(xùn)從事特種作業(yè)扣4分一人未持操作證上崗扣2分7工傷事故處理（15分）工傷事故未按規(guī)定報(bào)告扣10分發(fā)生人員傷亡事故的扣10分8安全標(biāo)志（5分）無現(xiàn)場安全標(biāo)志布置總平面圖，扣5分現(xiàn)場未按安全標(biāo)志總平面圖設(shè)置安全標(biāo)志的扣5分9合計(jì)得分場容場貌檢查用表

序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1現(xiàn)場圍擋（10分）在市區(qū)主要路段的工地周圍未設(shè)置高于2.5m的圍擋扣10分一般路段的工地周圍未設(shè)置高于1.8m的圍擋扣10分圍擋材料不堅(jiān)固、不穩(wěn)定、不整潔、不美觀扣5分圍擋沒有沿工地四周連續(xù)設(shè)置的扣5分2封閉管理（10分）施工現(xiàn)場進(jìn)出口無大門的扣5分無門衛(wèi)和無門衛(wèi)制度的扣5分3施工場地（15分）工地地面未做硬化處理的扣5分道路不暢通的扣5分無排水設(shè)施、排水不通暢的扣5分無防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水措施的扣5分工地有積水的扣2分4材料堆放（15分）建筑材料、構(gòu)件、料具不按總平面布局堆放的扣5分堆放不整齊的扣2分未做到工完場地清的扣5分易燃易爆物品未分類存放的扣5分5現(xiàn)場住宿（10分）在建工程兼作住宿的扣5分宿舍周圍環(huán)境不衛(wèi)生、不安全的扣5分6現(xiàn)場防火（10分）無消防措施、制度或無滅火器材的扣10分滅火器材配置不合理的扣5分無動(dòng)火審批手續(xù)和動(dòng)火監(jiān)護(hù)的扣5分7施工現(xiàn)場標(biāo)牌（10分）大門口處掛的五牌一圖、內(nèi)容不全，缺一項(xiàng)扣5分標(biāo)牌不規(guī)范、不整齊的扣5分8生活設(shè)施（10分）無廁所，隨地大小便扣5分食堂不符合衛(wèi)生要求扣5分無衛(wèi)生責(zé)任制扣5分生活垃圾末及時(shí)清理，未裝容器，無專人管理的扣5分9社區(qū)服務(wù)（10分）無防粉塵、防噪音措施扣5分夜間未經(jīng)許可施工的扣5分現(xiàn)場焚燒有毒、有害物質(zhì)的扣5分未建立施工不擾民措施的扣5分10合計(jì)得分外腳手架檢查用表序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1施工方案（10分）腳手架無施工方案的扣10分腳手架高度超過規(guī)范規(guī)定無設(shè)計(jì)計(jì)算書或未經(jīng)審批的扣10分施工方案，不能指導(dǎo)施工的扣8分2立桿基礎(chǔ)（10分）每l0延長米立桿基礎(chǔ)不平、不實(shí)、不符合方案設(shè)計(jì)要求的扣5分每10延長米無掃地桿的扣5分每l0延長米木腳手架立桿不埋地或無掃地桿的扣5分每10延長米無排水措施的扣5分3架體與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)（5分）腳手架高度在7m以上，架體與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)，按規(guī)定要求每少一處的扣2分拉結(jié)不堅(jiān)固每一處的扣1分4桿體間距與剪刀撐（5分）每10延長米立桿、大橫桿、小橫桿間距超過規(guī)定要求的每一處扣1分不按規(guī)定設(shè)置剪刀撐的每一處扣5分剪刀撐未沿腳手架高度連續(xù)設(shè)置或角度不符合要求的扣5分5腳手架與防護(hù)欄桿（15分）腳手板不滿鋪扣10分腳手板材質(zhì)不符合要求扣10分每有一處探頭板處扣2分腳手架外側(cè)未設(shè)置密目式安全網(wǎng)的，或網(wǎng)間不嚴(yán)密扣10分施工層不設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿和擋腳板扣5分6交底與驗(yàn)收（5分）腳手架搭設(shè)前無交底扣5分腳手架搭設(shè)完畢未辦理驗(yàn)收手續(xù)扣10分無量化的驗(yàn)收內(nèi)容扣6分7小橫桿設(shè)置（5分）不按立桿與大橫桿交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿的每有一處扣2分小橫桿只固定一端的每有一處扣2分8桿件搭接（5分）鋼管立桿采用搭接的每一處扣2分9架體內(nèi)封閉（5分）施工層以下每隔10m未用平網(wǎng)或其他措施封閉的扣5分施工層腳手架內(nèi)立桿與建筑物之間未進(jìn)行封閉的扣5分10腳手架材質(zhì)（5分）鋼管彎曲、銹蝕嚴(yán)重的扣5分11卸料平臺（10分）卸料臺搭設(shè)不符合設(shè)計(jì)要求扣10分卸料平臺支撐系統(tǒng)與腳手架連結(jié)的扣10分卸料平臺無限定荷載標(biāo)牌的扣2分12懸挑腳手架支撐（20分）未使用型鋼的扣20分13合計(jì)得分“三寶”、“四口”防護(hù)檢查用表序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1安全帽（10分）有一人不戴安全帽的扣4分安全帽不符合標(biāo)準(zhǔn)的每發(fā)現(xiàn)一頂扣1分不按規(guī)定佩戴安全帽的有一人扣1分2安全網(wǎng)（20分）在建工程外側(cè)未用密目安全網(wǎng)封閉的扣20分安全網(wǎng)規(guī)格、材質(zhì)不符合要求的扣20分安全網(wǎng)未取得建筑安全監(jiān)督管理部門準(zhǔn)用證的扣20分3安全帶（10分）每有一人未系安全帶的扣5分有一人安全帶系掛不符合要求的扣4分安全帶不符合標(biāo)準(zhǔn)，每發(fā)現(xiàn)一條扣2分4樓梯口、電梯井口防護(hù)（15分）每一處無防護(hù)措施的扣5分每一處防護(hù)措施不符合要求或不嚴(yán)密的扣4分防護(hù)設(shè)施未形成定型化、工具化的扣5分電梯井內(nèi)每隔兩層(不大于l0m)少一道平網(wǎng)的扣8分5預(yù)留洞口、坑井防護(hù)（15分）每一處無防護(hù)措施扣8分防護(hù)設(shè)施未形成定型化、工具化的扣8分每一處防護(hù)措施不符合要求或不嚴(yán)密的扣4分6通道口防護(hù)（10分）每一處無防護(hù)棚扣5分每一處防護(hù)不嚴(yán)扣4分每一處防護(hù)棚不牢固、材質(zhì)不符合要求扣4分7陽臺、樓板、屋面等臨邊防護(hù)（20分）每一處臨邊無防護(hù)的扣8分每一處臨邊防護(hù)不嚴(yán)、不符合要求的扣4分8合計(jì)得分施工用電檢查用表序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1外電防護(hù)（20分）小于安全距離又無防護(hù)措施的扣20分防護(hù)措施不符合要求、封閉不嚴(yán)密的扣8分2接地與接零保護(hù)系統(tǒng)（10分）工作接地與重復(fù)接地不符合要求的扣10分未按規(guī)定采用TN—S系統(tǒng)的扣10分專用保護(hù)零線設(shè)置不符合要求的扣8分保護(hù)零線與工作零線混接的扣10分3配電箱開關(guān)箱（15分）不符合“三級配電兩級保護(hù)”要求的扣10分開關(guān)箱(末級)無漏電保護(hù)或保護(hù)器失靈，每一處扣5分漏電保護(hù)裝置參數(shù)不匹配，每發(fā)現(xiàn)一處扣4分電箱內(nèi)無隔離開關(guān)每一處扣4分違反“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的每一處扣4分安裝位置不當(dāng)、周圍雜物多等不便操作的每一處扣4分閘具損壞、閘具不符合要求的每一處扣4分配電箱內(nèi)多路配電無標(biāo)記的每一處扣4分電箱下引出線混亂每一處扣1分電箱無門、無鎖、無防雨措施的每一處扣1分4現(xiàn)場照明（10分）照明專用回路無漏電保護(hù)扣5分燈具金屬外殼未作接零保護(hù)的每1處扣1分潮濕作業(yè)未使用36v以下安全電壓的扣10分使用36v安全電壓照明線路混亂和接頭處未用絕緣布包扎扣扣5分手持照明燈未使用36v及以下電源供電扣10分5配電線路（15分）電線老化、破皮未包扎的每一處扣10分線路過道無保護(hù)的每一處扣5分電桿、橫擔(dān)不符合要求的扣5分架空線路不符合要求的扣20分未使用五芯線(電纜)的扣10分使用四芯電纜外加一根線替代五芯電纜的扣10分電纜架設(shè)或埋設(shè)不符合要求的扣20分6電器裝置（10分）閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量不匹配、安裝不合要求的每一處扣4分用其他金屬絲代替熔絲的每一處扣4分7用電檔案（20分）無專項(xiàng)用電施工組織設(shè)計(jì)的扣10分無地極阻值搖測記錄的扣4分無電工巡視維修記錄或填寫不真實(shí)的扣4分檔案亂、內(nèi)容不全、無專人管理的扣4分8合計(jì)得分模板工程安全檢查用表序號自檢項(xiàng)目自檢標(biāo)準(zhǔn)自檢得分復(fù)查得分1施工方案（10分）模板工程無施工方案或施工方案未經(jīng)審批的扣10分2支撐系統(tǒng)（15分）現(xiàn)澆混凝土模板的支撐系統(tǒng)無設(shè)計(jì)計(jì)算的扣8分支撐系統(tǒng)不符合設(shè)計(jì)要求的扣10分3立柱穩(wěn)定（15分）支撐模板的立柱材料不符合要求的扣6分立柱底部無墊板或用磚墊高的扣6分不按規(guī)定設(shè)置縱橫向支撐的扣5分立柱間距不符合規(guī)定的扣10分4