貴州省玉屏縣七眼大橋改建工程環(huán)評(píng)報(bào)告

62、建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，道路、鐵路應(yīng)填寫起5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住6、結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制7、預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意 1 7 10 12 17 28 30 48 511////5——2接受委托后，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘并收集該項(xiàng)目的相關(guān)工程資料及項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境資//）；）；320）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－地下水環(huán)境》（HJ621）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T16）；25）《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的若干意見》（國(guó)發(fā)[2012]224（b）機(jī)械拆除工期：安全防護(hù)、搭設(shè)輔助設(shè)施、橋上設(shè)施拆除、立柱拆除、橋面5立面線形：按照《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11—2011）要求，橋梁應(yīng)按照百年一1預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+3×16m預(yù)應(yīng)力混泥23③橋梁兩端修建事故應(yīng)急池（10m3）465②對(duì)野雞河兩岸進(jìn)行地面硬化、綠化，總面積約61234567891237892）臨時(shí)工程本項(xiàng)目臨時(shí)工程主要建設(shè)施工場(chǎng)地，用于工程材料以及土石方堆放，預(yù)用面積為本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（20屬于國(guó)土資源部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄（201211/25/31415161/7/項(xiàng)目區(qū)域位于貴州省東部玉屏縣境內(nèi)，地處云貴高原向湘西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，路線走向總體東南高西北低。山脈多呈西北~東南向展布，與構(gòu)造線方向基本一根據(jù)國(guó)家地震局頒布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場(chǎng)區(qū)地縣域地處云貴高原向湘西丘陵傾斜的過(guò)渡地帶，低山多丘陵間有平地，海撥多在400--600米之間，位于北緯低緯度地帶，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，年平均氣溫為多，歷史上出現(xiàn)的最高氣溫為39.7°C，無(wú)霜期平均為297天，平均降雨量為1200-護(hù)地。建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲NO240ug/m3PM10PM2.54mg/m3ⅢⅡ無(wú)ⅢⅡ無(wú)報(bào)》，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)限NEEESW490m~780mWNWNNNE47戶，約188人《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類EESW境N//S//環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1234mg/m3mg/m3456氮氧化物（NOx）78），1pH23CODcr≤4BOD5≤45NH3-N≤6781砷2鎘34銅5鉛6汞87鎳注：①具體地塊土壤中污染物檢測(cè)值含量超過(guò)篩選值，但等于或者低于土壤環(huán)境背污染物排放標(biāo)準(zhǔn)級(jí)4.0mg/m3NO2標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表13所示。運(yùn)營(yíng)期噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)VOCS、二氧化硫、氮氧化物，綜合考慮本項(xiàng)目的排污特點(diǎn)、所在區(qū)域的環(huán)三合根據(jù)《固定污染源排污許可證分類管理名錄（2019年版）》，本項(xiàng)目屬于“四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；173噪聲、揚(yáng)塵噪聲、固廢噪聲、揚(yáng)塵、固廢噪聲、揚(yáng)塵、固廢、噪聲、揚(yáng)塵噪聲、固廢噪聲、揚(yáng)塵、固廢廢水施工隊(duì)伍入場(chǎng)施工隊(duì)伍入場(chǎng)舊橋拆除舊橋拆除場(chǎng)地清理場(chǎng)地清理橋墩標(biāo)記及開挖橋墩標(biāo)記及開挖噪聲、廢氣、固廢橋墩樁基施工上部結(jié)構(gòu)施工墩臺(tái)施工橋墩樁基施工上部結(jié)構(gòu)施工墩臺(tái)施工噪聲、揚(yáng)塵、固廢噪聲、揚(yáng)塵、固廢噪聲、揚(yáng)塵、固廢噪聲、廢水、固廢橋梁運(yùn)營(yíng)橋梁運(yùn)營(yíng)橋面施工橋面施工交通設(shè)施施工交通設(shè)施施工噪聲、固廢噪聲、揚(yáng)塵、廢氣和苯并芘（a）等有毒有害物質(zhì)，對(duì)操作人員和附近居民產(chǎn)生影響。根據(jù)同類工程類比境噪聲與震動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）附錄A.2，以及根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料55/55/5/5/5/5/5高5/5/），據(jù)類比同類項(xiàng)目資料，建筑垃圾產(chǎn)生系數(shù)為0.02m3/m2，本次項(xiàng)目新橋建筑面積為），NOXNOXNOXEij——汽車專用道路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放NOXNOXNOX），0注：本表僅對(duì)小型車修正，大型車和中型車0m大氣污染物施工期放放放放營(yíng)運(yùn)期放NOX放水污染物施工期營(yíng)運(yùn)期固體廢物施工期4435.2t營(yíng)運(yùn)期噪聲聲/對(duì)整個(gè)舊橋拆除階段而言，產(chǎn)生揚(yáng)塵主要為舊橋機(jī)械拆除、建筑垃圾裝車及車輛運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程。舊橋拆除期間的揚(yáng)塵產(chǎn)生量與以下因素有關(guān)：風(fēng)速、濕度、渣土分類比調(diào)查結(jié)果表明：在不采取防護(hù)措施和土壤比較干燥時(shí)，舊橋拆除的最大揚(yáng)量為44.35t。本環(huán)評(píng)要求在拆除舊橋時(shí)需要在周邊設(shè)置噴霧裝置和項(xiàng)目施工區(qū)域及存在居民、河流等敏感保護(hù)目標(biāo)，施工期需要采取切實(shí)可行的措施防治揚(yáng)塵污染。但施工期是暫時(shí)的，環(huán)境影響也是暫時(shí)的，這種影響將隨著施工的結(jié)束而消失。需①保證揚(yáng)塵污染控制設(shè)施正常施工，確需拆除、閑置揚(yáng)塵污染控制設(shè)施的，應(yīng)②施工單位編制《施工揚(yáng)塵防治措施方案》，提供給實(shí)施監(jiān)督的環(huán)境保護(hù)主管部門，根據(jù)施工工序編制施工期內(nèi)揚(yáng)塵污染防治任務(wù)書，實(shí)施揚(yáng)塵的全過(guò)程管理，責(zé)任到每個(gè)工序。同時(shí)在施工場(chǎng)地設(shè)置施工標(biāo)志牌、環(huán)境保護(hù)主管部門的污染舉報(bào)本項(xiàng)目工程拆除階段中將使用中、小型設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化拆除舊橋。施工機(jī)械噪拆除階段噪聲可近視為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算出離聲源Li為預(yù)測(cè)施工期噪聲的影響，本次評(píng)價(jià)收集了同類建設(shè)工程施工機(jī)械的噪聲源功率級(jí)和一定距離的監(jiān)測(cè)聲級(jí)資料進(jìn)行類比，施工期各階段距聲源不同距離的等效聲響，應(yīng)控制①根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，拆除階段應(yīng)符合國(guó)家②在開工十五日前向銅仁市生態(tài)環(huán)境局玉屏分局申報(bào)本工程的項(xiàng)目名稱、施工場(chǎng)所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的噪③禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有玉屏侗族自治縣或其他有關(guān)主管部門的證明，并將批準(zhǔn)的夜間作業(yè)公告段項(xiàng)目夜間不施工，故項(xiàng)目施工噪聲滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》項(xiàng)目施工期固體廢物主要包括廢棄建筑材料等。各種建筑原材料（如砂石、水砂石料洗選或過(guò)篩殘余物，結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)澆混凝土混合料的提升、輾轉(zhuǎn)過(guò)程，混凝土板、梁的澆鑄時(shí)的攤鋪、振搗溢出凝結(jié)塊狀物、灑落凝固物，以及模板、支護(hù)腳手架等設(shè)施拆卸清掃，以及建筑圍護(hù)施工等環(huán)節(jié)的灑落料，隨著建設(shè)進(jìn)度的推進(jìn)，積舊橋拆除過(guò)程將產(chǎn)生建筑垃圾。根據(jù)《建筑垃圾的產(chǎn)生于循環(huán)利用管理》（陳拆毀過(guò)程中，建筑垃圾的產(chǎn)生量的變化規(guī)則主要取決于建筑物的結(jié)構(gòu)或功能類型，將其出售，對(duì)不能利用的部分建筑垃圾統(tǒng)一清運(yùn)至玉屏侗族自治縣政府指定的建筑建筑垃圾裝車以及車輛運(yùn)輸?shù)葘a(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，使大氣中含大量顆粒物，讓區(qū)域車以及車輛運(yùn)輸?shù)葘⒃斐筛咴肼?，迫使?dòng)物遷移；建筑垃圾將會(huì)破壞區(qū)域內(nèi)及周邊植被，即使建筑垃圾被清理，受破壞的植被需要一定長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)。期間內(nèi)將對(duì)拆除位置位于野雞河河面，拆除過(guò)程造成的高噪聲以及建筑垃圾入河將對(duì)野雞河內(nèi)水生生物產(chǎn)生一定的影響，可能會(huì)造成區(qū)域內(nèi)河流段中水生生物遷移。采取有①盡量使用低噪聲、低震動(dòng)設(shè)備進(jìn)行施工，對(duì)高噪聲、高震動(dòng)設(shè)備采取降噪減來(lái)源于土石方開挖、回填，以及材料運(yùn)輸撒落和運(yùn)輸產(chǎn)生的二次掘、堆放、清運(yùn)、回填及場(chǎng)地平整過(guò)程產(chǎn)生的粉塵；建筑材料裝卸、運(yùn)輸、堆放等為降低施工期揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響，施工期間做到文明施工，在天氣干燥、有風(fēng)5據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上，車輛行駛產(chǎn)程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔情況下，車在施工期間要求施工單位對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，在施5③瀝青煙：瀝青路面施工階段大氣污染除揚(yáng)塵外，瀝青煙是主要污染源。鋪設(shè)路面所用的瀝青為石油瀝青，石油瀝青是石油原油經(jīng)分餾提出各種石油產(chǎn)品后的殘留物，再經(jīng)加工制得的產(chǎn)品。鋪路瀝青在出廠前的高溫加工過(guò)程中廢氣的揮發(fā)已達(dá)施工過(guò)程不涉及現(xiàn)場(chǎng)瀝青熬煉、攪拌過(guò)程，因此，本工程瀝青煙的產(chǎn)生主要來(lái)自路本項(xiàng)目道路工程規(guī)模較小，瀝青路面鋪設(shè)時(shí)間短，對(duì)周圍環(huán)境空氣影響不大；路面④機(jī)械尾氣：交通運(yùn)輸過(guò)程中將排放一定量的尾氣，特別是渣土運(yùn)輸車輛，對(duì)③物料、渣土等運(yùn)輸車輛裝載的物料、渣土高度不得超過(guò)車輛幫槽上沿，車斗用防塵布覆蓋或采取密閉式車斗，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。按照《省人民政府關(guān)于印發(fā)貴州④砂石等物料應(yīng)采取篷布遮蓋、攔擋等措施，攔擋應(yīng)采用不低于堆放物料高度⑤限制車速：在同樣清潔程度的條件下，車速越慢，揚(yáng)塵量越小。施工車輛在此時(shí)的揚(yáng)塵量可減少為一般行駛速度(≥15km/h計(jì)）情況下的1/3。⑥施工單位必須選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)的限值本項(xiàng)目施工期對(duì)地表水體（野雞河）的影響主要是橋梁施工生產(chǎn)的廢水排放、生活污水等。不設(shè)員工生活營(yíng)地，故不產(chǎn)生生活污水（施工人員依托周邊居民解決灌注及砂石料沖洗、混凝土拌和、混凝土保養(yǎng)等將產(chǎn)生一定廢水，對(duì)施工過(guò)程中泄出的廢水進(jìn)行集中收集、抽取，運(yùn)輸送到收集沉淀池，上層清液回收使用，沉積物低施工廢水的影響；項(xiàng)目施工期舊橋拆除階段的灑水降塵用水會(huì)全部蒸發(fā)，不形成②合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，加強(qiáng)管理，做好預(yù)防措施，避免建筑材料、施工土石方等受雨水沖刷入河；施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品等有害物質(zhì)堆放場(chǎng)地應(yīng)設(shè)圍擋泥漿池中沉積的鉆渣應(yīng)定期清理，運(yùn)至專業(yè)處理場(chǎng)處理，施工結(jié)束后泥漿池應(yīng)進(jìn)行④沿線跨河施工期間，筑橋材料的堆放場(chǎng)地不得設(shè)在沿線河流岸邊、溝、渠附近，不得在河流岸邊及溝渠內(nèi)設(shè)置施工場(chǎng)地，沿線河流地表水體兩岸匯水范圍內(nèi)不⑤加強(qiáng)規(guī)范施工的宣傳和教育，杜絕或減少施工人員生活垃圾隨意丟棄；同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械的的維修與管理，禁止在沿線河流中清洗施工機(jī)械、車輛，防止廢油⑥施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的廢油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后會(huì)產(chǎn)生油污染，通過(guò)選用符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求的設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車輛的保養(yǎng)與維護(hù)，可有效避免上述影響的產(chǎn)生。不在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置機(jī)修場(chǎng)所，避免大量機(jī)修廢水的產(chǎn)生對(duì)路面鋪設(shè)等施工過(guò)程以及施工機(jī)械運(yùn)行中將產(chǎn)生一定量的施工廢水，主要的污染物⑧盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械、以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏過(guò)程中盡量采用固態(tài)吸油材料（如吸油紙等），將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，避免產(chǎn)生過(guò)多的含油污水，對(duì)滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí)利用刮削裝置收集封存，運(yùn)至有資質(zhì)的處理總之，本項(xiàng)目建設(shè)期所產(chǎn)生的廢水、泥沙、建筑材料、含油物質(zhì)等污染物禁止本項(xiàng)目在施工過(guò)程將使用多種大中型設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化施工作業(yè)。施工機(jī)械噪聲的特點(diǎn)是噪聲值高，而且無(wú)規(guī)則，往往會(huì)對(duì)施工場(chǎng)地附近的居民點(diǎn)等聲環(huán)境敏感點(diǎn)①施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入②不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈震動(dòng)式的、突發(fā)的及脈沖特性的，對(duì)人的影響較大；擬建道路施工所用機(jī)械的噪聲均較大，有些設(shè)備的運(yùn)行③道路施工機(jī)械一般都是暴露在室外的，而且它們還會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動(dòng)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB125不同施工設(shè)備的噪聲污染范圍，以便施工單位在施工時(shí)結(jié)合實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴痉乐未胧?。施工噪聲可近似視為點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估①在實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲影響②施工噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出③施工噪聲主要發(fā)生在路基（路塹）施工、路面施工階段，應(yīng)做好施工期的噪量與影響范圍將隨著使用的設(shè)備種類及數(shù)量、施工過(guò)程不同而出現(xiàn)波動(dòng)。為減輕施本項(xiàng)目施工噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲。橋梁建設(shè)階段噪聲影響雖然是暫時(shí)的，但是施工過(guò)程中采用的施工機(jī)械一般都具有噪聲高、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如對(duì)橋梁建設(shè)階段噪聲不加以控制，將會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生影響。為減小施①針對(duì)橋梁建設(shè)階段的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的特點(diǎn)。施工單位應(yīng)該選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)具和運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，使它們都能在正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，防止由于機(jī)械設(shè)備的“帶病”工作而造成噪聲聲級(jí)的②選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。選用低噪聲設(shè)備，可從根本上降低聲強(qiáng)，低噪型運(yùn)載車在行駛中的噪聲聲級(jí)比同類水平其他車輛約降低10～15dB(A)，不③為保護(hù)施工人員、周邊居民的健康以及本項(xiàng)目周邊橋梁的保護(hù)，施工單位要合理安排工作人員輪流操作強(qiáng)噪聲、強(qiáng)震動(dòng)的施工機(jī)械，減少接觸高噪聲、強(qiáng)震動(dòng)④針對(duì)筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無(wú)規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。可加強(qiáng)施工組織安排，把可能產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的工序安排在晝間，并避開人們午休時(shí)間，把噪聲影響降到最低。在人員相對(duì)密集的施工路段，盡量安排可達(dá)到同等施工質(zhì)量的大的施工機(jī)具在夜間（22：00～08：00）及午休時(shí)間（12：00～14：30）應(yīng)停止施⑦建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明張布通告和投訴電話，建設(shè)單位在綜上，施工期噪聲是短暫的，隨著施工期的結(jié)束噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響也隨著本項(xiàng)目橋梁建設(shè)階段產(chǎn)生的固體廢棄物主要建筑垃圾、土石方及廢機(jī)油等，運(yùn)），個(gè)施工期廢機(jī)油產(chǎn)生量約為0.04t，根據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，廢機(jī)油（HW08）本項(xiàng)目所在區(qū)域陸生生態(tài)系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，均是較為常見的鳥類、家禽、灌木草叢等動(dòng)植物。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察以及對(duì)河段周邊居民問(wèn)訪，區(qū)域河段未發(fā)現(xiàn)重要水生生物，不屬于特有魚類國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。其中，舞陽(yáng)河玉屏河段受上游多魚?？浦械纳俨糠帧Ⅶk科的種類以及鰍科部分種類等。野雞河水生生物常年受周邊本項(xiàng)目占地會(huì)是區(qū)域內(nèi)及周邊陸生生物遷移，區(qū)域內(nèi)植被破壞。本項(xiàng)目施工完本項(xiàng)目施工期對(duì)水生生物主要影響為噪聲、震動(dòng)、施工揚(yáng)塵等。機(jī)械噪聲和施工震動(dòng)將嚴(yán)重影響區(qū)域內(nèi)及周邊水域內(nèi)的水生生物生活及作息，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)水生生總之，本項(xiàng)目永久占地相對(duì)于整個(gè)區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)其影響較小，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的綠化等措施實(shí)施后，使新的生態(tài)系統(tǒng)能更趨合理和完善，在一定程度上還會(huì)改善當(dāng)功能的負(fù)面影響是較小的。本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)目前尚未發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物，施工中如發(fā)現(xiàn)有國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物，應(yīng)及時(shí)向環(huán)境保護(hù)部門和林業(yè)部門報(bào)告，并加以本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要為機(jī)動(dòng)車尾氣，根據(jù)預(yù)測(cè)內(nèi)容和工程路段特征，B、當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時(shí)，其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下：C、當(dāng)風(fēng)向與線源平行(θ=0°)時(shí)，其地面污染濃度擴(kuò)散模式如下：常規(guī)水平橫風(fēng)向P——煙羽水平擴(kuò)散半角，(°);NO2NO2NO2NO2汽車泄漏的油類以及散落在路面上的其它有害物質(zhì)也會(huì)逐年增加。一旦隨降水徑流本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期無(wú)廢水產(chǎn)生，可能對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生影響的主要是降雨沖刷路面產(chǎn)生灰塵沉降量和前期干旱持續(xù)時(shí)間等。根據(jù)類比項(xiàng)目、有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)果和文獻(xiàn)資料，路BOD5613將降低趨于雨水水質(zhì)；且本項(xiàng)目路面雨水將流向現(xiàn)有市政雨水管網(wǎng)。因此，路面徑輛事故發(fā)生后，有毒有害物質(zhì)泄漏后通過(guò)徑流進(jìn)入周圍地表水體。道路運(yùn)輸會(huì)存在應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)加強(qiáng)管理，使污染影響降為最低。風(fēng)險(xiǎn)防范措施詳見道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)②在河岸兩側(cè)修建排水溝以及較低處修建事故應(yīng)急池，事故應(yīng)急必須保持?？闸劢褂行孤┴浳锘虺d的車輛上路，防止公路散失貨物因雨水沖刷造成的水L0iΔL2=Aatm+Agr+Abar+A.線路因素引起的修正量(ΔL1）a.縱坡修正量(ΔL坡度）坡度=98×βdB(A)坡度=73×βdB(A)坡度=50×βdB(A)b.路面修正量(ΔL路面）000附加衰減量指噪聲傳播途中由于建筑物、地形、地物、以及路堤、路塹形成的在道路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ。圖3210地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總反射=4Hb/w≤3.2dB>200m>200m>200m>200m>200m>200m比例增加，交通噪聲隨之增大。因此，在營(yíng)運(yùn)期，對(duì)該路段實(shí)施限速控制，本項(xiàng)目③控制行車噪聲：根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例》，加強(qiáng)公安④執(zhí)行噪聲監(jiān)測(cè)計(jì)劃：根據(jù)監(jiān)測(cè)記過(guò)確定采取補(bǔ)充的聲環(huán)境保護(hù)措施。對(duì)環(huán)保項(xiàng)目的建設(shè)，將促進(jìn)區(qū)域的發(fā)展，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生少量的交通垃圾，如廢棄包裝物、裝卸廢物等。這些廢物如處置不當(dāng)，會(huì)增加沿線以及路面養(yǎng)護(hù)保潔負(fù)擔(dān)，也破壞了沿線、野雞河以及舞陽(yáng)河景觀觀賞性，對(duì)周邊環(huán)境存下潛在的污染危害。因此，加強(qiáng)道路環(huán)保的宣傳力度，增強(qiáng)群眾的環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)群眾環(huán)境保護(hù)的主人翁擬建橋梁上行駛的車輛以小、大型車為主，其中運(yùn)輸燃料、化學(xué)品、油品等危險(xiǎn)品的車輛較少。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故的概率不為零，所以不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生，亦即危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在擬建道路上萬(wàn)一出現(xiàn)交通事故品運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，特別是為防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)對(duì)河流的污染，必需采?、谲囆械纼蓚?cè)修建排水溝，橋梁兩端即河岸兩側(cè)較低處修建事故應(yīng)急池，一旦防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的最主要措施是嚴(yán)格實(shí)行國(guó)家和行業(yè)部門頒布的危險(xiǎn)物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《中華人民共和①加強(qiáng)對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)主、駕駛員及押運(yùn)員的安全教育和運(yùn)輸車輛的安全②危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在進(jìn)入公路前，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸管理部門領(lǐng)取申報(bào)表，在入口處接受公安或交通管理部門的抽查，并提交申報(bào)表。申報(bào)表主要報(bào)告項(xiàng)目有危險(xiǎn)品運(yùn)輸執(zhí)照號(hào)碼、貨物品種、等級(jí)和編號(hào)、收發(fā)貨人姓名、裝卸地點(diǎn)、貨物特性等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛一般應(yīng)安排在交通量較少時(shí)段通行，在氣候不好的條件下應(yīng)禁“駕駛員證”、“押運(yùn)員證”和危險(xiǎn)品運(yùn)輸行車路單（以下簡(jiǎn)稱“三證一單”）檢危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)行安全檢查。如《壓力容器使用證》的有效性及檢驗(yàn)合格證等，對(duì)行）》（環(huán)發(fā)〔2015〕4號(hào)）編制本道路工程的事故應(yīng)急預(yù)案，該應(yīng)急預(yù)案應(yīng)突出“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確“快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合”的應(yīng)急救援原則。根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故類別和危害程度，制建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理，設(shè)立專門的環(huán)境管理題進(jìn)行綜合管理。管理機(jī)構(gòu)著重環(huán)境管理制度、計(jì)劃的設(shè)立強(qiáng)工作人員環(huán)境意識(shí)和能力的培訓(xùn)及環(huán)保設(shè)施的管理與監(jiān)測(cè)工的相關(guān)要求執(zhí)行。當(dāng)建設(shè)單位現(xiàn)有環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備、人員配備及技術(shù)力量等方面的不制訂環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃的目的是為了監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保措施的落階段構(gòu)氣筒出口處位LAeq位期53-NpH、氨氮季大氣污染物施工期運(yùn)營(yíng)期水污染物NH3-N、動(dòng)植物運(yùn)營(yíng)期固體廢物運(yùn)營(yíng)期施工噪聲期運(yùn)營(yíng)期類/采取上述措施后，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在地及周邊生態(tài)環(huán)境造成明顯的影目不屬于國(guó)土資源部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄能區(qū)劃分，項(xiàng)目所在地為環(huán)境空氣二類功能區(qū)，空氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行家“水十條”考核地表水，執(zhí)行類別為Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《銅仁市水環(huán)境質(zhì)2002）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，舞陽(yáng)河玉屏斷面水質(zhì)達(dá)到國(guó)家“水十條”考核斷面要求。項(xiàng)目區(qū)域斷標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，舞陽(yáng)河玉屏斷面水質(zhì)達(dá)到國(guó)家“水十條”考核斷面項(xiàng)目所在地噪聲源主要為周邊道路交通噪聲，根據(jù)《2018年銅仁市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008決食宿問(wèn)題。本項(xiàng)目施工高峰期施工人數(shù)約為30求（顆粒物≤1.0mg/m3施工期揚(yáng)塵排放不會(huì)改變區(qū)域環(huán)境空氣功能區(qū)類別，項(xiàng)目再經(jīng)加工制得的產(chǎn)品。鋪路瀝青在出廠前的高溫加工過(guò)程中廢氣的揮發(fā)已達(dá)90%以項(xiàng)目施工期噪聲主要是施工過(guò)程中各種設(shè)