高速鐵路橋梁施工與維護發(fā)展概況總結

高速鐵路橋梁施工與維護講師：章韻為了您的美好前程，請認真聽講，謝謝！高速鐵路橋梁概述任務目標：了解高速鐵路橋梁發(fā)展概況任務要求：完成某工程的施工作業(yè)指導書或開工報告編寫，并小組匯報一、橋梁概述1.1橋梁術語1.2橋梁的類型與橋例二、高速鐵路橋梁類型與特點

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目錄1.1橋梁術語基本概念橋梁起源橋梁組成橋梁分類橋梁發(fā)展基本概念橋梁供車輛和行人跨越障礙物的建筑工程結構線路跨越障礙的延伸部分或連接部分橋梁工程橋梁建筑的實體建造橋梁所需的科技知識意義技術經濟美學橋梁起源樹橋：梁橋的雛形橋梁錄起源毅（續(xù)舍）原始革木梁駕橋天然冶石梁單橋早期儀石梁蛾橋橋梁滑起源勾（續(xù)白）世界庫上最略長的計天然雄石拱顯橋，苗跨度11豆9.第5米，害位于快美國蛋猶他旨州國蒼家公萌園中國罷最長胳的天嫂然石雅拱橋煌，跨輸度80米，堤位于陽重慶山涪陵聞小溪法國奧阿爾能代什派峽谷大天然炭石拱濱橋橋梁柔受力橋梁指組成上部繁結構（su伴pe脫rs灣tr誦uc蝦tu臂re），包括橋跨蠶結構隔，也泰叫承用重結脊構橋面紛構造（de洽ck）下部導結構（su碌bs召tr兄uc歪t(yī)u治re），也叫博支承凱結構票，包冬括橋墩妨與橋粉臺（ab曾ut模me透nt長a劍nd學p霜ie簽r）墩臺族基礎（fo漸un庭da腐ti蛾on）資多種暢結構租形式支座（be足ar磚in麗g）附屬伸結構售物橋梁巨專業(yè)念部分塵名詞專用祝名詞草、技蠢術術婆語主橋籃：橋梁肢跨越今主要癥障礙駱物（最如通挪航河米道）拐的結沿構部孫分。引橋阻：從橋編臺至噸正橋猜的結役構部右分，抗連接栗主橋餅和兩橫端道賣路?？缍?徑：表示涼橋梁襖的跨聰越能創(chuàng)力，泉對于材多跨暴橋，被最大網跨度社稱為主跨腔。計算學跨徑睡：橋跨鎮(zhèn)結構須相鄰太兩支吃點間寶的距蕩離l1；凈跨牢徑：設計租洪水評位線象上相周鄰兩罷橋墩管（臺憑）間舞的水挺平凈同距L0，各釋孔凈逗跨徑譽之和聾稱為總跨采徑。標準床跨徑捆的目慘的：有利吳于橋扮梁制革造和波施工逆的機魂械化院，也裂有利來于橋倒梁養(yǎng)躬護維魚修和旱戰(zhàn)備蘋需要閃。1.坡1橋梁服術語訪及其緞分類標準死跨徑據：幟公路滲常用10順m、16捐m、20挑m、40貝m鐵路權常用20刊m、24派m、32莫m、48玻m橋長慘：兩橋跳臺側吵墻或沒八字繡墻尾潔端之管間的突距離雨。橋下汪凈空飽高度含：設計神洪水岸位（隙通航嫂水位喜）與雨橋跨野結構核最下脅緣的藥高差H。橋梁攻建筑適高度等：橋面彼與橋錫跨結飼構最胖下緣享的高圾差h。橋梁套分類橋梁踐分類撤（續(xù)陜）結構想體系者詳細詠分類a－懸臂卵梁橋b－連續(xù)港梁橋c－拱橋d－懸索制橋e－剛架撞橋f－T型剛舞構g－斜腿糊剛構h－連續(xù)很剛構i－斜拉后橋j－系桿扭拱橋梁凝按跨柿徑的臥分類橋梁分類公路橋梁鐵路橋梁多孔跨徑總長L1(m)單孔跨徑l(m)橋長L1(m)特大橋L1≥1000l≥150L1＞500大橋100≤L1＜100040≤l＜100100＜L1≤500中橋30＜L1＜10020≤l＜4020＜L1≤100小橋8≤L1≤305≤l＜20L1≤20梁橋簡支柱梁橋懸臂磚梁橋等截則面連女續(xù)梁湊橋變截棵面連畜續(xù)梁腎橋連續(xù)射剛構梁為只承重暴結構巨，主雜要以腳其抗榴彎能繼力來電承受算荷載若；在詳豎向劃荷載敲作用昏下，鴉其支頭承反背力也喂是豎迷直的喝；簡隙支的陵梁部迅結構僵只受砌彎受賣剪，尋不承期受軸侄向力增加百中間撫支承族，可拋減少侄跨中延彎矩禮，更喉合理誦地分枝配內血力，嬸加大擱跨越拋能力梁式蠅體系章分實腹遮式和空腹鬧式，前忙者的屠梁截渡面為T形、工字階形和箱形等，昨后者拋指桁架結構這；梁睛的高跌度可濱等高棒或變乘高剛構或（架柳）橋門式集剛架T形剛暮構斜腿犯剛構V形剛保構拱橋三鉸稻拱兩鉸拱無鉸拱系桿郊拱結構暴特征：主偷要承嗎重結投構具壁有曲吊線外洲形受力拋特點：在泉豎向漂荷載務作用伴下，責拱主奏要承件受軸粥向壓攔力，憐但也坦受彎北受剪掠。支蘿承反深力不絮僅有航豎向侄反力英，也賢承受江較大榨的水滴平推皇力靜力緊學分梁類：單蛾鉸拱臨、雙任鉸拱剖、三親鉸拱倚和無奔鉸拱常用聰材料：石訴材、泡鋼筋負混凝沸土、嫁鋼材施工師方法：有付支架技和無渾支架裂施工系桿吊桿主拱揚圈立柱行車閑道系懸索決橋組成：主折要由刷纜、塔、錨碇、加勁己梁等蹈組成受力：在紙豎向消荷載嘩作用當下，泛索受耽拉，英塔受婆壓，饑錨碇據受拉該拔反定力材料：纜盛通常冬用高欄強度析鋼絲靠制成勞圓形抓大纜袖，加汗勁梁喪多采撿用鋼姐桁架邀或扁袋平箱艘梁，奇橋塔前可采商用鋼驢筋混葵凝土愈或鋼田材跨度：因雁懸索麻的抗胸拉性賽能得妨以充漁分發(fā)軋揮且叛大纜找尺寸刮基本暑上不敞受限蓮制，旗故懸芒索橋婦的跨層越能妙力一書直在廉各種調橋型博中名英列前勞茅纜塔錨錠加勁漏梁斜拉叼橋形式：由無梁、調塔和雹斜索瞎組成暫的組渠合體吸系，候結構明型式插多樣戀，造末型優(yōu)郊美壯登觀受力：在暈豎向漂荷載霸作用眼下，體梁以需受彎婆為主飯，塔虜以受框壓為次主，請斜索污則承朗受拉偉力材料：斜傳索采腹用高驅強鋼崗絲制鑼成，飲塔多算采用信鋼筋起混凝圓土，碼梁采擾用預從應力聾混凝奸土梁旺或鋼蹈箱梁斜拉植索索塔主梁人行聞橋（pe益de憤st征ri渴an樓b精ri籍dg胃e）上：崗德國幫的兩并座人免行橋運；左馳下：樂倫敦晌的一晉座人倒行橋校；右序下：膝美國朱的一并座人衰行橋造型勉輕盈待別致料、線木條流燒暢、喇與環(huán)烏境協堡調，徑是其死特點開啟首橋（虎活動催橋）左：檔伊拉皇克的疲一座脂平轉渣開啟關橋；破中：朝巴西角的一膝座提使升開夠啟橋仔；右乏：豎紐奉轉開我啟橋右下起：天借津塘崗沽海稠門開弓啟橋（64笛m）目的譽和特穴點：額節(jié)省巷總造竊價，神可保補證水或上交衫通；民陸地深交通在受限燃制，碎維修禮管理杯費用忙較高橋梁汁的主閱要橋獲型：·梁橋盟、剛始構橋·拱橋·斜拉燒橋·懸索躺橋·組合扒橋1.標2橋梁獸的類在型與框橋例西安膏古灞版橋福建瓣泉州暴洛陽連橋安平沸橋宋代舉虹橋虹橋你（10狠32

10孝33年）賠，見籮宋代白畫家薦張澤際端的權名畫《清明供上河革圖》構造車奇特臂，采墾用兩載套木爐拱并上配以那橫木創(chuàng)，形威成穩(wěn)隆定的假超靜危定結卡構脈。灞陵橋位于在渭然源縣虧南城洪門外肺的清今源河盲上，踐是一逮座古檢典純憂木結房誠構臥毯式懸愛壁拱齡橋，籠俗稱謊“臥慮橋”，結心構獨墊特，京工藝公精巧融，已數成為周渭水土一大丑景觀始建灘于明憤洪武男初年挖（13駛68年）挨，19老19年重賤建，血跨度29縫.5牙m(xù)，高15犬.4腥m，寬4.僚8m；橋底喝部以慕十根績粗壯攔圓木回并列摟十一暈組，稍從兩椒岸橋股墩逐否次遞炊級，即飛挑銜凌空注，形咐成半快圓狀煙橋體梢，橋宅面有抗臺階鴿通道湊三條暖，并榮配有貫扶手惱欄桿盤，橋揉頂為渡飛檐率挑閣灑式廊鑼房，臂共13間64柱趙州供橋在隋繳大業(yè)鄙元年墨（公遠元60襪5年左詞右）座，李擊春在肺河北錄趙縣令修建障了趙縫州石落拱橋在（又并稱安舒濟橋冰）。該橋轉凈跨37臟.0溉2m，寬9m，構思偶巧妙攜，造案型美捉觀，蓬工藝味精致庫，歷14窩00年而脖無恙短，舉業(yè)世聞煩名，愈被譽帆為“放國際斃土木究工程在里程俗碑建爭筑”踐。趙州臨橋玉帶橋看十蠟七孔芒橋北京鉛頤和扶園內串的十頭七孔券橋建羨于清恥乾隆亂年間懲（17抖36

17屯95年）拱洞歪從橋蓮中間盞向兩獻端逐爺漸收拳小玉帶蹄橋建肚于清芝乾隆興十五列年（17竹50年）兩端跳有反我彎曲攏線的鈔玉石紛拱湖州綿三橋位于盲江蘇覽湖州澇雙林嶼鎮(zhèn)，簽主拱尋跨12鉆.6竊m，寬3.輸5m居中粘的拱鉛橋大招約建狼于80也0年前中國牧南方把地區(qū)新拱橋浩特點大渡余河鐵患索橋建于17視06年，址長約10踩3m，寬約2.降8m，由13條錨蛛固于債兩岸坑的鐵掃鏈組徐成錢塘愁江橋主跨16

65善.8冷4m，公鐵炊兩用惹，由艷我國故橋梁附先驅撒茅以叫升先暢生主宿持修妨建19姐37年9月通槍車，冰同年12月侵皺華日剪軍攻忠陷杭披州，艦我國礙軍隊抽西撤遮后將腥橋炸污毀，19絹47年3月修弟復武漢咱長江析大橋中國暈第一求座跨籌越長猜江的抖大橋螞，19酸57年完助成鋼桁臺架連待續(xù)梁硬橋，撲主跨12傾8m，雙層概橋面賺，公甜鐵兩彎用懸臂讀拼裝圓法施恨工南京吉長江明大橋19拼68年完枝成，境其材采料、版設計礎、施善工全塘部自捕己承噸擔鋼桁咬架連搭續(xù)梁鈔橋，渴主跨16抱0m，雙層庫橋面廣，公身鐵兩吸用懸臂結拼裝敏法施陷工，肺深水逢基礎脊施工南昆積線清水癢河橋鐵路棚預應柴力混竟凝土墊連續(xù)捐－剛磨構橋主跨12監(jiān)8m，墩高10負0m，19刃96年完幕成南昆朽線板貸其二沾號橋采用窄曲線逗連續(xù)

剛構決體系終，曲脂線半握徑R=頑45傭0m我國晶鐵路聽上的濟第一跡座彎獵梁橋主跨霜布置腎為44

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44警m排序橋名主跨(m)橋址年份1斯托爾馬橋(Stolma)301挪威19982拉脫圣德橋(Raftsundet)298洛福坦(Lofoten)，挪威19983虎門輔航道橋270珠江，中國19974瓦羅德2號橋(Varodd-2)260克里斯蒂安桑德(Kristiamsand)，挪威1994門道橋(Gateway)260布里斯班(Brisbane)，澳大利亞19865奧波托橋(Oporto)250道羅河(DouoEiver)，葡萄牙1991諾日姆伯蘭海峽橋(NorthumBerlandStraitcrossing)250(43孔）新布魯斯維克(NewBrunswick)，加拿大1998斯克夏橋(Skye)250斯克夏島(Skyelaland)，英國19956黃石長江大橋245安徽，中國19967*科羅巴卜圖瓦普橋(Koror-Babelthuap)241太平洋托管區(qū)(Pacifictrust)，美國19778濱名大橋(Hamana)240靜岡縣(Shizuoka)，日本19769彥島大橋(Hikoshima)236山口縣(Yamaguchi)，日本197510諾達爾斯弗喬德橋(Norddalsfjord)231索恩-弗喬丹(Sogn-Fjordane)，挪威最大默跨徑蛙的混諒凝土臂連續(xù)謀梁（蓋連續(xù)奧剛構釋）橋1、高露速鐵脖路橋攀梁分副類2、高腔速鐵尼路橋事梁的忍特點3、高斑速鐵少路橋膠梁剛緩度要友求二、剛高速病鐵路喝橋梁害類型畢與特繡點課件脖資訊對環(huán)節(jié)1.高速燭鐵路雜分類荒：當今瞞世界澤上，統鐵路命速度律的分薯擋一郵般定馳為：時速10矩0~啄12停0公里熟稱為置常速枕；時速12腔0~波16財0公里肆稱為慘中速糟或準栗高速側；時速16賀0~頌20嘗0公里挨稱為走快速饅；時速20付0~本40澤0公里揀稱為佛高速各；時速40捆0公里桂以上威稱為然特高門速。武廣滋高速貓鐵路責清遠龜北江棕特大移橋高速贏鐵路嶼定義對于鎖高速惹的水鉤平，脂隨著噴技術混的進櫻步而卸逐步神提高愧。西青歐把盤新建源時速低達到25苗0~停30彎0公里弱、舊艷線改浴造時樹速達速到20泰0公里慮的稱載為高速劣鐵路；19點85年聯書合國啞歐洲關經濟博委員駕會在毅日內摩瓦簽另署的酸國際扭鐵路構干線珍協議設規(guī)定奇：新蛇建客怪運列姥車專釀用型劍高速蘆鐵路蹈時速走為30巖0公里漁，新但建客灶貨運償列車獄混用憤型高宏速鐵吐路時慶速為25康0公里判。目前顯開行詳時速20撥0公里退以上糠高速鎮(zhèn)列車臨的國攤家已恐有中灑國、建日本缸、法叔國、棄德國待、意謊大利頑、西撕班牙站、比偽利時良、荷耳蘭、崇瑞典艷、英練國、雅美國貝、俄褲羅斯首，正言在積押極建懼設或雪規(guī)劃猜建設搖的還矛有瑞柜士、幅奧地軌利、扮丹麥團、加奮拿大韻、澳催大利疊亞、傲韓國栗、印辰度等元國。中國獵高速稼鐵路捆尚未輕全面占建成假。根數據規(guī)旦劃，同到20零20年，株中國豆高速瞧鐵路湯將達拳到1.似6萬公泊里以動上，歪將建遍成"四縱碧四橫"客運悲專線梁以及穗經濟廊發(fā)達裝和人碗口稠欲密地喉區(qū)城眼際客賓運系書統，飄加上既其他埋新建巡壽鐵路害和既體有線并提速木線路立，鐵惜路快捧速客矩運網亡將達戲到5萬公犧里以阻上，欄連接偏所有辭省會票城市竹和50萬人雨口以中上城視市，考覆蓋森內地典九成嗽以上替人口消。屆沉時，賓將助哥推中倉國經庸?jié)哓溗侔l(fā)漲展，憲同時毛也對湯沿線智人流磁、物埋流、重信息尋流、覽資金錦流的躲交融刃，有押重大車利好至，真唐正做犁到人震便其金行、騙貨暢冶其流中。由于剝高速搞鐵路竭的運侍營密乘度及紡對舒尺適性乳、安霉全性畝的要異求均野高于掌普通稅線路本，因惜此高寧速列存車對購橋梁艦結構柄的動沃力作賣用也本就更箏大。笑在這乞個前鞏提下賭，高壩速鐵扒路橋斑梁在臣設計壘、施蟻工中似形成精了自得己的淹特色觀。2、高塑速鐵肺路橋誘梁的鉤特點高速或鐵路驢的高景速度著、高衛(wèi)舒適屬性、齡高安記全性怪、高赴密度劣連續(xù)懷運營吳等特秀點對斷其土走建工離程提役出嚴酸格的森要求起。高速到鐵路臨的發(fā)順展推敢動現幼代鐵竄路技前術的鉗發(fā)展孕，采籌用設帶計，桑施工儉新理正念。橋梁勺設計迅突出模人性?；礉M足越適用海、舒芽適、虛耐久僅、環(huán)恭保、郵便于壩維修誰等方鼻面的驕要求嚇，從犧而體膝現經丘濟性周。2、高屠速鐵濾路橋吵梁的叢特點整體肯而言詠，高逃速鐵舊路橋喊梁的提特點嘉體現芽為：1）橋辨梁所魯占的傳比例捷大，崇高架壓橋、況長橋牧多；2）結示構的影動力福效應迫較大宴；3）橋略上無晴縫線促路與綿橋梁掛及下素部結旁構共霸同作紙用；4）剛雀度大授，整祥體性礙能好魄；5）修旅養(yǎng)護馳的時廈間少歪；6）重其視耐精久性諒，便銷于檢您查，監(jiān)維修屬；7）強搖調結呈構與糧環(huán)境異的協上調。高鐵者橋特庭點（1）橋梁忽比例怒大，賣高架躲長橋銀多。高速葵鐵路袋設計駐參數閣限制知嚴格況，曲年線半幣徑大晶、坡仿度小巨，并服需要村全封打閉行協車，嚇因而燈橋梁哄建筑早物大華大多舒于普裁通鐵哥路，藍高架復長橋騎的數槳量也籠很多古。日事本近20貍00公里燥的高兇速鐵裳路中納，橋勞梁占藍線路沖總長瞞的47路%，我剩國京傭滬高肥速鐵弊路橋攏梁占斬線路五總長凍的86扯.5拘%，武趁廣客貞運專翼線橋掃梁占嚇線路鞠總長使的42捎.1宋4%。高鐵飲橋特貌點（2）以中齒小跨矛度為諷主。由于呈高速差鐵路霞對線淋路、描橋梁傅、隧茅道等溝土建邁工程哭的剛坦度要襪求嚴島格，誕因此檢，高核速鐵燭路橋肺梁跨披度以鉆中小基跨度枝為主頭。以鎮(zhèn)京滬疾高速彩鐵路鑼上的鞠橋梁表為例驚，絕者大多薦數為黎中小六跨度妨，常肅用橋略式為錫等跨槐布置桿的雙捉線整津孔簡脈支梁糊，跨瓦度有24米、32米、40米幾連種，異以32米梁拾居多遼，其易中20米以泳下跨酷度的柜橋梁膚由4至5片T梁組愉成。高鐵漫橋特置點（3）剛度灰較大粒，整忙體性刺好。高速妄鐵路恩橋梁街必須噸具有拾足夠歪大的搜剛度加和良翻好的撈整體斃性，巷以防泛止橋露梁出鮮現較永大撓慣度和賠振幅羅。同謎時，趣必須賢限制支橋梁引的預亂應力溉徐變容上拱夸和不請均勻漆溫差急引起豆的結去構變驚形，信以保泄證軌蕉道的吧高平軌順行粱。一爬般來腹說，尖高速多鐵路礎橋梁腰設計招主要退由剛總度控起制，秧強度寨基本緒上不符控制須其設就計。恥盡管綢高速臂鐵路賊活載景小于病普通甚鐵路計，但計實際巖應用采的高染速鐵俘路橋類梁在伐梁高追、梁祥重上欄均超往過普計通鐵壞路。高鐵輛橋特溉點（4）剛度褲大、張整體助性好轟。高速跑鐵路悶要求房誠依次竄鋪設甚跨區(qū)艦間無柏縫線尸路，揮而橋野上無昂縫線何路鋼政軌的弓受力擱狀態(tài)表不同腳于路糧基，爺結構廢的溫乒度變欺化、芒列車細制動傘、橋尤梁撓便曲會唯使橋炮梁在壩縱向怎產生估一定慣位移餓，引夸起橋瓶上鋼禮軌產鍬生附燒加應肝力。遭過大纖的附郊加應較力會稠造成仗橋上做無縫遠線路洲失穩(wěn)羞，影港響行壞車安燙全。研因此縫，墩扎臺基伏礎要藏有足屑夠的建縱向再剛度液，以貼盡量李減少折鋼軌市附加逃應力鎖和梁置軌間過的相扶對位喝移。高鐵拴橋特燦點（5）結構舅便于煌檢查研維修懸。高速碑鐵路供的中裙斷行貍車會分造成升很大腫的經土濟損栽失和沿社會話影響暑，因躺此高剩速鐵番路橋般梁一磚方面蝕要盡秀量減蹈少維漏修，頓另一乏方面濃要便薯于日唉常檢類查和搭維修歡。一篇些國塵家在蟻設計黑高速火鐵路槳橋梁吹時，策將改系善結肝構物徹的耐店久性河作為拐主要適設計爪原則璃，統竹一考他慮合籌理的緣瑞結構誰布局尺和結嗎構細門節(jié)，任規(guī)定角高速攔鐵路純橋梁家在結挺構耐急久性倘方面遺以50年不疤需維載修為駁設計筐基準刪期，爭在日例常檢肝查、牧養(yǎng)護偉前提菊下，弓期待渴能達陶到10棵0年的然耐用梁期。3、高灘速鐵跟路橋估梁的提要求高速蝦鐵路海的自企身特芝性對腎設計剩也提虜出了釋新的裳要求狀：1）橋很梁具款有足望夠剛擠度(豎、饑向、蛾轉)，結掏構變聞形小尿；2）避引免結稿構出掉現共羽振和途較大肯振動寬；3）結塌構耐警久性姑的要積求、搏便于仙檢查熄；4）力昌求標瞎準化隸并簡態(tài)化規(guī)冰格，哄品種齒；5）橋漲梁與嬌環(huán)境盲協調碰，滿限足美己觀、稈降噪鍵、減桑振的炊要求高速桑鐵路完橋梁烘設計番荷載—列車撿活載歐洲歐洲貼高速呀鐵路扇采用UI股C荷載磁作為列設計爬活載個，是毅考慮骨到了鍛與其無他歐蔑洲鐵頑路網筆相接萌，以負及將刺來高頑速鐵堂路上耍行走蘋重型避車輛斬的可常能，UI塊C活載留滿足鞏貨車80顫-1殿20留k垮m/胖h的重檔型貨泉車和銅高速慣輕型催客車25后0-冤30倆0k兄m/悔h橋梁雨設計神要求籃。UI目C—活載西南沙交通烈大學日本日本瓣采用妖接近賣其高麥速運扛營列拼車的P（N）荷載葉作為昨設計鹽活載減，P荷載勺僅為UI區(qū)C活載裂的40膚%。N標準舒活載詳重0系列100系列200系列300系列WIN350500系列23523027529635030016.015.217.011.310.011.2車艦型最高向速度最大把軸重高速槳鐵路欠橋梁鹽設計勾荷載—列車群活載高速連鐵路味橋梁濤設計巷荷載中國配客運還專線中國邁高速嘩鐵路涂采用ZK荷載歸作為術設計史活載訊，ZK活載幼為普幼通鐵嗽路橋綱梁設趣計的寇中-活載牛的70手%，為躲歐洲趨鐵路擴聯盟UI譽C活載宣的80讓%。ZK挑—活載高速薪鐵路虹橋梁板設計益荷載中國蜓客貨座混運橋梁勵荷載益按中—活載幫設計程，ZK梁—活載偉校核辰。中—活載高速艇鐵路偷橋梁炸設計蒜荷載中國震臺灣中國陜臺灣陸高速借鐵路烘采用UI澇C修正由荷載他作為捕設計野活載各種晃荷載私相互部關系趙（以蹄中-活載璃為基送準作狼簡單倒比較汁）中-活載UIC荷載ZK荷載臺灣P（N）荷載100%87.5%70%66%35%6060高鐵廁橋梁避重細領節(jié)建筑她材料北。世界兆范圍折內的燙高速獸鐵路90熄%以上匯的橋蠶梁都擱選用紫混凝賽土結槍構，允橋梁鎖主體吃結構付和附爺屬設臣施的段材料霜除滿建足相厚關規(guī)讀范要織求外笑，對丸組成當混凝榆土原欄材料定的選揪擇、喂外加衛(wèi)劑的軌成分誼、后脫張法沸預應屠力的梢管道文壓漿病材料蚊都有括具體樓規(guī)定蛛，旨溪在保熊證結唱構耐芒久。秀為減遞弱橋獻梁振禿動和奸減少庭噪聲牲，以腦鋼筋修混凝蠶土、胞預應補力混連凝土必和部忠分預夫應力至混凝者土、裳型鋼夾混凝誕土橋繡為宜澤。結構畫體系淘。根據偶高速笑鐵路脹對橋稅梁動叉力性并能的耳要求滔和我的國鐵洽路橋愚梁建慈設的偶經驗郊，結士合橋臨梁工療程造扒價和臟施工搖運營洽條件受，一員般都計選用悠簡支罩梁、俘連續(xù)雄梁、丹組合麻梁、掙剛架劫及拱漠等剛為度大拌的橋圍型，羞跨度筐一般胖不超即過10王0米。償小跨佳度剛笑架橋畝的截貢面形溜式以四現澆獸板梁剛為宜醋；簡庫支梁劃與連鉗續(xù)梁粥橋的碑截面堤以單顏箱單帥室箱俗梁為初宜；調鋼桁差架橋跨的橋洗面系垮以采楊用正抖交異本性板前為宜紋；組伏合梁叼橋也嗓以箱獅形截混面為宇宜。符中小潛跨度釘橋梁竭中，蹈在地磁形、肅地質紗及橋鑒位適彈合的廣地方都，可先采用具拱橋偷、連終續(xù)鋼缸構、框斜拉瓶橋等陽橋式重，一只般采憤用下澡承式域結構也為宜折。高鐵忍橋梁色重細挑節(jié)結構申形式惱。就橋歉面而填言，埋其布霧置是挎否合贈理將標直接幕影響浸橋梁創(chuàng)的耐彼久性醋和運管營期歉間的徹維修冊作業(yè)孝。我形國高廉速鐵幣路橋仗梁采輕用雙斧線整字體橋稱面，滾設置部了防息排水利體系暴、防翼護墻也、電雙纜槽斗、接四觸網孕支柱矮、檢慈查通裁道人嚷行道心板、詠欄桿貢或聲種屏障醉，可拜以有年效防暈止列誕車顛禽覆、龜便于娘線路蹤蝶養(yǎng)護弓等。高鐵壯橋梁己重細蒸節(jié)就上都部結旁構而總言，冒在雙窮線并歉列的傍情況廊下，東梁部嚼結構習可采欲用兩店單線巴橋的旺分離獄結構茫，也貨可采黨用雙莫線整俘體式榮結構沈。對慘于中僚等跨急度混隱凝土源連續(xù)島梁結分構，善以采鄰用雙猾線整咳體結凡構較須為合啊理；紐奉對于魔小跨基度橋暢，則序需要逼從制勁造、饞運輸息、假遍設、繭運營固、養(yǎng)會護及渠動力搖性能伙等方店面進還行考執(zhí)慮。高鐵臨橋梁襪重細任節(jié)就下秋部結摸構而低言，嚴中小駝跨度攪橋梁衡宜采逆用輕尼型墩資臺，予特別面是對瓦于多凳跨聯駝孔的利高架坐橋。呆除高短地震產區(qū)外極，宜垃優(yōu)先填采用念輕型債的耳晝墻式濁橋臺土，輕涌型橋版墩優(yōu)僻先采奇用雙食柱式屯墩。輔基礎雄形式遠的選持擇主腳要取賺決于半橋址謙處的倉水文隨地質領情況熄，除暖深水塑河流宜外，抬一般盼用明容挖擴聲大基調礎和牽樁基創(chuàng)礎。此外扣，高玻速鐵崇路橋編梁對籠支座工的要劇求也歡很嚴橫格，潑除了摩減振弓性能料外，票主要喂在于辯更嚴程格的丹橫向體位移傳限制葵。國外怎高速蓮橋梁坑發(fā)展橋梁升結構傻通常賤采用筍預應堵力混閱凝土鉗簡支街箱梁圈，一嚼般采渾用就害地灌材筑、按移動件支架撒或簡醬支梁鐘連續(xù)曉頂推瞧等方缸法現碌場制墨梁。大跨御度橋留梁則緣瑞采用跳連續(xù)傘梁、V形剛膀構（13傻5m）、頸拱橋蛇（16濟2m），秧鋼橋禽采用格鋼桁丘梁或冤鋼箱愚梁混紅凝土在橋面亭的結宴合梁精。在采痰用連高續(xù)梁呢時，姐通常趙將固之定支滔座設元在橋劍臺上，并渾將箱戀梁底糧板和兔橋臺殃聯成校整體股，以睡便將般橋上倘縱向芽水平納力直便接傳乓遞到豆橋臺便，在徐活動句端橋株臺上蛙設置尤鋼軌毀伸縮灶調節(jié)趨器，凝以釋妨放鋼斧軌附繡加應微力。德國百特別茄重視趙高速橫鐵路干橋梁悅的構因造處捷理和糾耐久竭性，旋要求禮能使葵檢修肥人員遙達到竹橋梁耕橋墩爐、橋欣臺和強支座醫(yī)的任寺何部壯位，拴以便房誠進行抄檢修凍。在李箱型泥梁的鼻內部趣要能乎走行飼檢查姨小車棕，以伐便檢央查梁依體內搶部。協對橋箭面的淡人行過通道銀、電秤纜溝無槽及脆排水援溝處武理均怒做了建詳細晌的規(guī)占定。國外罩高速瓣橋梁視發(fā)展——德國德國饅高速宅鐵路駝運營蘆里程惕總長妖約91奮7k絮m。19燙71年開舊工建姓設的世第一烤條高逆速鐵座路新椅線——漢諾羞威-維爾細茨堡勵高速壓線（32絞7k兆m），19脅87年完偶成94質km并投蘆入部渣分使騙用，19筒76年開妥始修寄建第窗二條包高速廊新線——曼海拍姆-斯圖專加特距（10殿7k靜m期中委新線99叢km），欺這兩釣條線女于19怕91年全提部通寸車。摘從19猾98年9月至20賢02年8月，陵先后荷建成團柏林-漢諾剖威（26倘4k耐m）、窮科隆-萊茵/美因飼（法槽蘭克毀福）前（17艱7k覽m）線心，最津高運奇行時蜜速25藏0～30辛0千米棟。期送中科韻隆-萊茵/美因值（法陜蘭克務福）馳高速名鐵路讀是按此照客尾運專屆線標腔準設們計建輝造的丘，其紅余線匹路均醫(yī)按客辛貨共校線、鍛中高開速混頸跑運川行模觀式設捆計建姑造的探。德鍋國高她速鐵級路橋預梁的劣標準匪跨度小是25根m、44屋m和58瓜m。25秘m跨度咸主要獅用于偽高架誤橋，44倦m和58余m跨度腎主要垃用于董山谷博橋。國外持高速線橋梁濟發(fā)展——日本日本晴是一昏個領叨土狹狂長的飲島國壺，境五內多儀山，墊少平疊原，眼自然橫災害奮頻繁環(huán)，基皆礎工尼程自逮然條注件較品差。19騙64年10月1日，類世界之第一伙條高衫速鐵上路東藥海道賣新干康線建徐成通煎車，家列車售最高廣運行粗時速肢達到21潛0k廢m，選煮用的鉤高速吉鐵路盟線橋菜隧設逆計參丸數和庸標準掠，較慕既有茅鐵路犁設計相規(guī)范到提高耗不多蓬，隨蒼著技戶術的勢進步姑和新待型動可車組當的投西入，洽目前襯列車餅最高仰運行毅時速貿達到27癢0千米歪。從19僅72年3月至20攔02年12月，就先后景建成嗓投入邊運營晨的有遵山陽慶、東踐北、楚上越劣、北班陸、灘九州瞞等新貫干線抬。投琴入運恩營的6條新粒干線耽營業(yè)擦里程寧合計21直86浪km，最及高時犯速27剪0～30張0千米賄。東海詢道新糞干線輸除高圾架橋鞋外，肉近50膜%的橋民梁為拔鋼橋妻和結適合梁妨橋，紡以后剝的幾耳條新認干線會上鋼黨橋數披量越貍來越次少。抓出于籃養(yǎng)護寧維修目方面腿的考鵲慮，成山陽蹤蝶新干兩線岡吊山以蓄西開維始大勤量采蝴用板傘式整息體無礎砟軌稍道，直高架送橋和廣混凝餓土橋鑄的比挎例也坊越來殃越大膊，東歐北新妻干線藝混凝洽土橋唱占線禮路總洪長度銀的70厭%。我國壓高速著鐵路阻橋梁裂發(fā)展勁概況建國鋼初期笑，根伏據外鵝國在凝中國滿設計頂和建掩設橋刃梁的茂經驗悲，續(xù)催建和懼修復莊了被鄰戰(zhàn)爭押破壞孔的橋治梁，壇以后巴通過主學習著和模抹仿前必蘇聯睛的模工式，尸形成慨了自必己的斜設計爪和建克設標華準規(guī)具范。欲鐵路巨以貨融物運蛾輸為拉主，橋梁容則注榨重承叉載能棒力，利并以臥中小僚跨度豬的簡顆支梁慢為主轟要結口構形須式。隨著聞我國脈經濟刷的發(fā)來展，粒特別玩是改撈革開贈放以毀來，陡我國廉橋梁說的結雖構形夕式、赤結構統跨度究、設由計理浴論、錄施工占工藝刪和機坑械設破備等叔都取泥得了嫁很大駐的發(fā)想展。蛾多年薪來中爪國鐵披路學敘習借利鑒世教界發(fā)桑達國周家高陣速鐵筒路建坐設技懷術和提成功墨經驗毒，探父索和柳積累失符合塘國情非的高叫速鐵池路橋樸梁建文設的澡技術嗚標準懷、設糞計技像術、直建造淺技術達，在奴高速億鐵路恭橋梁魂設計護、施嘴工、逮科研潔以及籌建設滾管理籌等方惰面實遷現了逼重大盾跨越低。根偉據國妖內外櫻的科循研成逝果和餅經驗掌，相棉繼制慕定了飲時速20卸0~恢25眠0k故m及30告0~抖35打0k稀m新建嘆鐵路始橋涵娃設計宏、施蓋工、你質量隸驗收除暫行智規(guī)定擺，作關為客促運專映線橋齊梁設何計、歌施工越、質市檢的突依據扔。在秦責沈客主運專驕線中霸，首孕次采交用了衣預制喇雙線呈整孔派箱梁謙、無鍵砟軌深道箱透梁、期四片閘式T梁、心連續(xù)覆結合澡梁、添剛構撥連續(xù)鼻梁等菌一批讓新結搬構。在已嘉建成鳥和相車繼開調工的看客運川專線篩、城曲際鐵暴路中稈，橋舅梁所度占比社例較慢大，膊且大臣量采竊用高截架橋浮梁，旅占線員路總崇長的54朽%以上巾。其觀中已憶經開侄通運您營的殖京津態(tài)城際責鐵路玻橋梁嫂比重義達到87陶.8港%，橋梁鑼比重泄最高逢的廣著珠城片際鐵指路達障到90斃%以上，全奔長13視18公里垃的京凳滬高韻速鐵足路橋博梁總鴿長達10嶼60公里碧，橋塵梁比可重為80與%，其肅中昆虛山特杏大橋16隊4.脈8公里影為我煮國客有運專亮線中阿橋梁螺長度接之最失。除慶大量紛采用時簡支浩箱梁腳預制澡架設申外，刮跨越傍山谷善、河如流、霸鐵路雜、道降路等乞采用老大跨雹度連爐續(xù)梁言等特宮殊結協構。竄高速棗鐵路庫橋梁飲一般椒選用胳簡支烤梁、鹽連續(xù)移梁、惹連續(xù)題剛架貧、拱盯及組如合梁臂等剛要度大的貸橋型壁，并周盡量色采用紐奉雙線蛇整孔愿箱形胡截面興，跨仆度一盆般不附超過10霸0m。大推跨度逝橋梁貼由于境對外韻界影采響因家素敏蓮感性慨強，暑且結奪構龐壞大，膀不易文更換冶，對愈其物撤理力歐學性舅能及斧結構卻的可悲靠性需要求綿比小盼跨度稠橋梁序要高宇。秦沈斧客運廳專線拐橋梁嫁技術腿特點秦沈傷客運需專線拳是我卷國第縱一條帳時速20棚0k走m以上塌的客講運專偵線，是具徐體落勺實鐵漲路主伐要技簽術政晝策的司體現罰，也嫩是我朝國鐵身路向蓬高速規(guī)發(fā)展括的前蹲奏。凳秦沈旅客專第的橋辮梁結艦構體陵系是客在參火考了凈我國祖高速趁鐵路辨前期采的研晚究成凝果，叛吸收飄了國談外高靈速鐵征路橋欺梁建勇設的祥經驗損，并倍結合宇我國卸提速摔橋梁貴建設破改造苦過程丑中的賀實踐醫(yī)成果蠢，經鳴過認無真的焰分析納、研刊究和電討論影后形作成的秧。秦沈職客專揀全線籃橋梁昨以24艙m雙線涌整孔倉箱梁塞為主，配俱之以20裁m單、顛雙線訊和24近m、32恐m單線定箱梁慕的主畫要結縱構形萄式。32陰m雙線順整孔退箱梁拌，由才于受蜜當時底運架林能力菜的限區(qū)制，漸未能覽預制編，但客在遼茂河橋蜘和小直凌河偶橋上誼采用全了移撿動支屋架階盟段拼喝裝法蓮和移波動模絮架現際澆的壺施工傻方法揪現場喊制梁朋。除例簡支序梁外該還分雄別采鞠用了黃懸臂賤灌筑刪的預似應力兼混凝潔土連聲續(xù)箱圖梁、撤鋼-混連岡續(xù)結邁合梁碌和斜蹈交剛賽構連狹續(xù)梁梨等，推其中況鋼-混連巴續(xù)結可合梁陸和剛裹構連覆續(xù)梁跳橋在勢我國全鐵路賭工程趁中首猜次采映用。傳統崇的制航、架戒梁技概術一黨直是邪制約骨鐵路學橋梁汽整體招技術毫水平祝提高航的主聾要因絨素之逐一，走在秦刻沈客稿專橋款梁施飯工中兇，除奮少數診設備際由國惜外引窯進外破，在單各