基于智慧燈桿的智慧道路綜合解決方案

基于智慧燈桿的智慧道路綜合解決方案 8日CONTENTS如何賦能未來出行燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)策略及建議廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃是誰把智慧燈桿推到了風(fēng)口浪尖？又是誰最終來為智慧燈桿買單？0.1是誰把智慧燈桿推到了風(fēng)口浪尖？房?jī)r(jià)教育物價(jià)男女比例失調(diào)事故房?jī)r(jià)教育物價(jià)男女比例失調(diào)事故腐敗人口老齡化交通資源與環(huán)境長(zhǎng)的美好生活需要、充分的發(fā)展不能滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。我國(guó)當(dāng)今面臨的十大社會(huì)問題：食品安食品安全0.2誰最終來為智慧燈桿買單視頻監(jiān)控市道路的行為；2、智能巡查戶外智能巡查沿街商鋪是否違章搭建。視頻監(jiān)控市道路的行為；2、智能巡查戶外智能巡查沿街商鋪是否違章搭建。住建局環(huán)保局城管局環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控1、工地、化工廠等特殊區(qū)域環(huán)；2、影響居民生活的餐飲、娛樂場(chǎng)所周邊噪音監(jiān)測(cè)視頻監(jiān)控、信號(hào)燈1、爭(zhēng)道、搶道、強(qiáng)行掉頭和無亂停亂放現(xiàn)象等違章現(xiàn)象監(jiān)化公安局視頻監(jiān)控、交通標(biāo)識(shí)牌1、車站、停車場(chǎng)的智能化管的智能化管控。交通局視視頻監(jiān)控、智能監(jiān)測(cè)生3、各類建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)日常監(jiān)管。1.1聰明的道路如何賦能未來出行-表現(xiàn)形式是核基于視頻可對(duì)車輛、人員及道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全方位監(jiān)控，基于視頻可對(duì)車輛、人員及道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全方位監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、人臉識(shí)別、病害識(shí)別等功能，支持精細(xì)化管控。發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為城市信息化發(fā)展的重要組成部分。目前國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市大力推行對(duì)道路桿件進(jìn)行整合，將路燈桿件、監(jiān)控桿件、交通設(shè)施桿件等進(jìn)行合并設(shè)置，大大減少道路范圍內(nèi)各類桿件的數(shù)量，優(yōu)化了行人行車的視線空間。外場(chǎng)設(shè)備高度復(fù)用、系統(tǒng)功能綜合性布局，在繼承具有廣泛擴(kuò)展性的數(shù)字化城市管理框架基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)多管理主體的協(xié)同支撐。面向個(gè)性化需求提供全過程服務(wù)，通過出行服務(wù)與增值服務(wù)的有機(jī)融合全面提升服務(wù)價(jià)值已是全球趨勢(shì)。知管理一廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃1.2聰明的道路如何賦能未來出行-政府政策要求廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃化路設(shè)施數(shù)字化采化路設(shè)施數(shù)字化采施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理新一代新一代網(wǎng)的綜理的綜理網(wǎng)+”輛特征識(shí)別的不停1.3聰明的道路如何賦能未來出行-行業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)用用年規(guī)劃、智慧城市建設(shè)規(guī)劃等指示政策。智慧道路系統(tǒng)在賦予了以下交通基礎(chǔ)設(shè)施需具備多維感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制，并與交通工具、交通參道路擁堵、設(shè)備故障，為公路交通安全和高效通行提供數(shù)據(jù)支撐?；诼肪W(wǎng)運(yùn)行的全面感知能力，實(shí)現(xiàn)人、車、路的一。以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化新技術(shù)與公路行業(yè)的深度融合，圍繞公路交通安全、舒適、高效的通行能力以及日常運(yùn)維管理的智能化，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)測(cè)、自動(dòng)處置、快速響應(yīng)、服務(wù)高效，全面提升以人為本的智慧公路決策水平。通過人、車、路互聯(lián)互通，及時(shí)聯(lián)網(wǎng)發(fā)布跨區(qū)域交通括動(dòng)態(tài)路徑導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況發(fā)布、個(gè)性化出行、交通分析等。1.4聰明的道路如何賦能未來出行-熱點(diǎn)應(yīng)用安全環(huán)保高效道路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車聯(lián)網(wǎng)安全環(huán)保高效道路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車聯(lián)網(wǎng)道路設(shè)施數(shù)據(jù)應(yīng)用的改變n利用高精度測(cè)量技術(shù)采集車道線、道路邊界，建立分米/厘米級(jí)高精度無人駕駛地圖n構(gòu)建車、路、環(huán)境三位一體的交通體系，提供基于車輛準(zhǔn)確定位的車路協(xié)同服務(wù)n全面采集靜/動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)，基于GIS平臺(tái)深度融合多源信息，提升決策方案至整體最優(yōu)n實(shí)時(shí)感知道路環(huán)境信息，全方位監(jiān)控并智能化決策。四大備受關(guān)注的熱點(diǎn)應(yīng)用自自動(dòng)駕駛1.5聰明的道路如何賦能未來出行-需求分析隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化越來越多的道路運(yùn)營(yíng)企業(yè)已利用以“互聯(lián)網(wǎng)+”和“人工智能”技術(shù)為代表的新一代網(wǎng)+”和“人工智能”技術(shù)為代表的新一代信息技術(shù)，通過對(duì)試點(diǎn)路段的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息化和智能化改造，有效實(shí)現(xiàn)了降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、提升服務(wù)水平的目的。1、交通因素21、交通因素2、新技術(shù)逐漸成熟塞以及由此導(dǎo)致的交通事故和增加、環(huán)境污染的加劇，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題。美好與智慧道路緊密關(guān)聯(lián)的有智慧交通、智I慧安防、智慧停駛企業(yè)涌現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與智慧道路緊密關(guān)聯(lián)的有智慧交通、智I慧安防、智慧停駛企業(yè)涌現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)4、發(fā)展智路先行近年來，涌現(xiàn)了眾多致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，僅依靠單車智能很難應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)道路復(fù)雜的行車環(huán)境，因此需要借助車路協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路安全和自主高效運(yùn)行。先行是硬道理。1.6聰明的道路如何賦能未來出行-需求場(chǎng)景輸成本高。如何保安全行車、行車有監(jiān)控竟成為發(fā)展智種車輛折型載重汽車的晝夜交通量、經(jīng)濟(jì)中心或礦區(qū)以及運(yùn)輸繁重的城郊公路.速路等級(jí)最高的城離的中使汽車。主/主/次干路城市中最寬的標(biāo)志性平的代表和有效窗口1.7聰明的道路如何賦能未來出行-主要需求方各類道路主管部門參照表型設(shè)1理局理局2局工程管理局3工程管理局4工程管理局5局工程管理局6局工程管理局由交通部門設(shè)置,城市道路應(yīng)由城建部位設(shè)置。責(zé)機(jī)動(dòng)車的登記管理等；通基本建設(shè)工程質(zhì)量的管理監(jiān)督。統(tǒng)-整體架構(gòu)……設(shè)備監(jiān)控……設(shè)備監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控工單派發(fā)供電計(jì)量用戶管理GIS地圖數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)分析聯(lián)動(dòng)控制API調(diào)用多類應(yīng)用應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)運(yùn)維管理平臺(tái)基于智慧燈桿的道路感知通信網(wǎng)基于智慧燈桿的安全供電網(wǎng)視頻監(jiān)控井蓋監(jiān)測(cè)語音廣播一鍵報(bào)警照明管理充電樁顯示屏PM2.5WIFI應(yīng)用兩網(wǎng)兩網(wǎng)一一桿2.2基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-主要建設(shè)內(nèi)容道路險(xiǎn)情監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)估子系統(tǒng)道路險(xiǎn)情監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)估子系統(tǒng)智慧道路數(shù)據(jù)云平臺(tái)道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)交通信號(hào)管控子系統(tǒng)設(shè)施智慧管養(yǎng)子系統(tǒng)多元信息服務(wù)子系統(tǒng)車路協(xié)同控制子系統(tǒng)2.3基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-搭建方案布設(shè)原則道路類型快速路與綜合桿配比參考值5:1主干路與綜合桿配比參考值3:12、信息采集1、桿件布設(shè)布設(shè)原則道路類型快速路與綜合桿配比參考值5:1主干路與綜合桿配比參考值3:12、信息采集1、桿件布設(shè)次干布設(shè)一根，燈桿與綜合桿配比交通機(jī)與三層交換機(jī)相連，三層交換機(jī)接3、網(wǎng)絡(luò)搭建相影響，道路照明電纜與其他智能電器設(shè)備電纜分為兩條電纜布設(shè)。在照明配電控制中 路、一二級(jí)道路，按撐，為后期的自動(dòng)駕駛和智慧城市升級(jí)提供4、配電互聯(lián)為避(免道路)照明與其他智能電器設(shè)備之間互方案實(shí)施方案 公路實(shí)際需求布設(shè)硬件基礎(chǔ)。實(shí)施方案優(yōu)先采用環(huán)網(wǎng)的方式。將所有桿進(jìn)行優(yōu)先采用環(huán)網(wǎng)的方式。將所有桿進(jìn)行區(qū)域劃分，同個(gè)區(qū)域的桿通過局域網(wǎng)小時(shí)不間斷運(yùn)行，因此要求配電長(zhǎng)期供應(yīng)。光纖網(wǎng)絡(luò)出口。數(shù)據(jù)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳中心。22.4基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-路口各類桿件一覽2 4 11100-50-30-0米。2.5基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-主要桿件類型不帶橫臂橫臂指示牌面積≤5㎡橫臂指示牌面積≤15㎡2.6基于智慧燈桿搭建物聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺(tái)應(yīng)用于智慧道路系統(tǒng)。智慧燈桿子系統(tǒng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)信息智能發(fā)布系統(tǒng)智慧停車子系統(tǒng)SOS呼叫子系統(tǒng)人、車流監(jiān)控子系統(tǒng)道路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)智能WIFI子系統(tǒng)2.7基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-可行性分析各地《信息化發(fā)展第十三個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃》中均有提出建立全方求夯實(shí)大交通數(shù)據(jù)基握城市交通、道路運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的運(yùn)行情況，提升城市網(wǎng)絡(luò)精細(xì)分析與決策管理能力項(xiàng)目的社會(huì)效益較為顯著，通過對(duì)多種設(shè)備設(shè)施集成構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制合理、有效。經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益目通過智能化的手段，改善道路交通環(huán)境，提高道路交通和公共出行的效率和舒適度，具有良好的社會(huì)效益。社社會(huì)效益前國(guó)內(nèi)各種路側(cè)硬件能管理平臺(tái)的開發(fā)技術(shù)也十分成熟。技技術(shù)可行性政策可行性政策可行性2.8基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-搭建費(fèi)用評(píng)估建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單價(jià)數(shù)量預(yù)估費(fèi)用小計(jì)備注普通燈桿(萬元/套)1.0004040.00普通燈桿與智慧燈桿混合建設(shè)比例2:1，普通燈桿預(yù)留5G設(shè)備掛載智慧桿(萬元/套)2.200044.00共計(jì)16根，000元/套，含桿體和土建基礎(chǔ)費(fèi)用，均價(jià)2.2萬元/根智慧照明(萬元/套)按100%投放率0.320019.20特指單燈控制器+照明，每根配2套，每桿總功率200W物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)(萬元/套)按100%投放率0.40008.00LED廣告屏(萬元/套)按50%投放率0.9009.00道路實(shí)施監(jiān)控(萬元/套)按100%投放率0.30006.00環(huán)境監(jiān)測(cè)(萬元/套)按20%投放率0.60042.40道路監(jiān)測(cè)(萬元/套)按20%投放率0.60042.40光纖建設(shè)(萬元/根)按35米/根計(jì)0.525031.50預(yù)算150元/米電纜建設(shè)(萬元/根)按70米/根計(jì)1.050063.00預(yù)算150元/米管道建設(shè)(萬元/根)0.500030.00預(yù)算100元/米手井(萬元/個(gè))0.200012.00每間隔100米一個(gè)人孔井(萬元/個(gè))0.600615.60另含4個(gè)過路人孔井光交接箱按每公里投放1臺(tái)3.00013.00預(yù)算每60根燈桿配備一個(gè)光交接箱控制配電箱按每公里投放1臺(tái)4.00014.00預(yù)算每60根燈桿配備一個(gè)控制配電箱前端每公里建設(shè)成本(萬元/公里)290.10投放率：指該功能模塊在一定范圍內(nèi)改建智慧燈桿上的投放比率；F2.9基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-投資模式F桿上的主要搭載廣告運(yùn)營(yíng)權(quán)尚未放開，折舊、也會(huì)產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)全額投資或加大政策保。廣州信盛通信科技有限公司專注于智慧燈桿的研發(fā)、生產(chǎn)和解決方案的策劃2.9基于智慧燈桿搭建智慧道路系統(tǒng)-搭建意義廣州信盛通信科技有限公司