汽車畢業(yè)論文300字

汽車畢業(yè)論文300字一、畢業(yè)論文的選題選題是論文寫作的首要環(huán)節(jié)。選題的好壞直接關(guān)系到論文的學(xué)術(shù)價值和使用價值，新穎性、先進(jìn)性、開創(chuàng)性、適用性以及寫作的難易程度等。下面重點談?wù)勥x題的原則：1．要客觀需要，頗有價值。選題要根據(jù)我國經(jīng)濟建設(shè)的需要，具有重大的理論和實用價值。例如“企業(yè)聯(lián)盟問題研究”，就是這樣。正如一汽集團李啟祥副總經(jīng)理說，我國汽車與國外的汽車競爭，無論是技術(shù)、質(zhì)量、品牌、功能、成本和規(guī)模經(jīng)濟等都比不過人家，只能靠一體化，戰(zhàn)略聯(lián)盟，與“大眾”合資進(jìn)入世界大汽車集團，靠國外發(fā)展自己。因此，關(guān)于戰(zhàn)略聯(lián)盟的研究，既滿足了我國經(jīng)濟建設(shè)的需要，又具有重大的理論和實用價值。2．要捕捉靈感，注重創(chuàng)新。論文的生命在于創(chuàng)新。創(chuàng)新的含義非常廣泛，是指一種新的觀點，創(chuàng)立新說，新的論據(jù)(新材料)，新的補充，新的方法，新的角度。也有人說創(chuàng)新指研究的內(nèi)容是新的，方法是新的，內(nèi)容與方法都是新的。還有人認(rèn)為創(chuàng)新指獨特見解，提出前人未曾提出過的問題，糾正前人的錯誤觀點，對前人成果進(jìn)一步深化、細(xì)化、量化和簡化等。由上可見，一篇論文總要有一點創(chuàng)新，否則就算不上真正的論文。創(chuàng)新靠靈感，靈感靠積累。只有在長期的艱苦砥礪中才能偶然產(chǎn)生一點思想的火花，而這稍縱即逝的思想火花就可能變成學(xué)術(shù)創(chuàng)新的起點。具體的范文模板鏈接：提取碼:ne8r汽車環(huán)保畢業(yè)論文汽車環(huán)保畢業(yè)論文汽車的節(jié)能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會問題，汽車尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車尾氣排放已成為我們的首要污染源。下面為大家分享了汽車環(huán)保的論文，歡迎借鑒！【摘要】我國汽車保有量快速增加，給能源和環(huán)境帶來巨大的壓力。本文在分析我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，研究影響汽車油耗的主要因素，并從優(yōu)先發(fā)展公共交通、研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)、大力發(fā)展新能源汽車、強化汽車使用過程節(jié)能等方面提出汽車節(jié)能減排的對策?！娟P(guān)鍵詞】汽車行業(yè)；節(jié)能減排；汽車油耗；新能源汽車隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量迅速增加。在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的同時，也給環(huán)境和能源帶來了巨大的壓力。能源和環(huán)境已成為制約我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，做好汽車節(jié)能減排工作，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是每個公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。1我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀我國汽車保有量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（ChinaAssociationofAutomobileManufacturers）統(tǒng)計，2013年，中國汽車銷售2198.41萬輛，同比增長13.87%，再創(chuàng)全球最高記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，扣除報廢量，汽車保有量增加1651萬輛，同比增長13.7%。從2003年到2013年10年間，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍。當(dāng)前和今后一個時期，我國汽車社會發(fā)展仍將保持強勁勢頭。汽車給居民的工作生活帶來了巨大的方便，但是伴隨著汽車的快速增長，消耗大量能源，汽車尾氣污染已經(jīng)成為威脅居民生活質(zhì)量的一個重要因素。汽車汽油消耗量在汽油總消耗量的比例中占80%以上，成為汽油消耗的絕對主力。《2013年中國機動車污染防治年報》顯示，2012年全國機動車排放污染物4612.1萬噸，其中氮氧化物640.0萬噸；碳?xì)浠衔?38.2萬噸；一氧化碳3471.7萬噸；顆粒物62.2萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，排放的NOX和PM超過90%，HC和CO超過70%。汽車的節(jié)能減排已經(jīng)成為一個急需解決的緊急任務(wù)。2影響汽車油耗的主要因素發(fā)動機油耗對汽車的油耗有決定性的影響。發(fā)動機的壓縮比高、供油系統(tǒng)完善及燃燒室形狀合理，采用電子點火系統(tǒng)能降低發(fā)動機的油耗。柴油機的壓縮比遠(yuǎn)高于汽油機，明顯節(jié)油。在行駛條件許可的情況下，可以使用小功率發(fā)動機以降低負(fù)荷率。整車結(jié)構(gòu)對汽車的油耗有重要影響。汽車傳動系效率越高，傳遞動力過程中能量損失越小，油耗就越低。目前機械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高。汽車總質(zhì)量影響到汽車的滾動阻力、坡度阻力和加速阻力，對汽車的油耗影響很大。在汽車上廣泛采用輕質(zhì)材料，減輕汽車自重，是降低汽車油耗的一個方向。通過整車風(fēng)洞試驗使汽車外形接近最優(yōu)化，從而減少汽車的空氣阻力系數(shù)來減少空氣阻力。改善輪胎的結(jié)構(gòu)、花紋及胎壓都可以降低汽車的油耗。汽車合理使用對汽車油耗也有顯著影響。汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速的增加百公里燃油消耗量迅速加大。在一定道路上，汽車用不同的檔位行駛，燃油消耗量是不一樣的，需要選擇合理的檔位。為了提高運輸生產(chǎn)率和降低成本，運輸企業(yè)拖帶掛車是降低燃油消耗量的一項有效措施。3汽車節(jié)能減排的對策3.1通過優(yōu)先發(fā)展公共交通，減少汽車使用總量城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，減少私家車的使用。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，優(yōu)先發(fā)展公共交通是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的.戰(zhàn)略選擇。發(fā)展多種形式的大容量公共交通工具，建設(shè)綜合交通樞紐，優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高站點覆蓋率，提升公共交通出行分擔(dān)比例，確立公共交通在城市交通中的主體地位?？茖W(xué)研究確定城市公共交通模式，根據(jù)城市實際發(fā)展需要合理規(guī)劃建設(shè)以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統(tǒng)，包括快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等大容量地面公共交通系統(tǒng)，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。3.2研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)從汽油機的燃油電子控制噴射技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計燃燒系統(tǒng)、電噴發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng)四個方面來提高發(fā)動機的綜合性能。提高燃油質(zhì)量，改善燃燒品質(zhì)，進(jìn)行燃油調(diào)質(zhì)，以降低添加劑和鉛的排放，使催化劑的使用壽命和轉(zhuǎn)化率得到進(jìn)一步的提高。使用制動能量回收系統(tǒng)將制動時的熱能轉(zhuǎn)化為電能，并將其存儲在電容器內(nèi)，在使用時可迅速將能量釋放。新設(shè)計、新材料以及新工藝在汽車上的應(yīng)用，實現(xiàn)汽車的輕量化。汽車排放污染物主要是氮氧化物和微粒。柴油機的減排技術(shù)主要有燃燒系統(tǒng)直噴技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、燃油多次噴射和噴射高壓化技術(shù)等。汽油機的減排技術(shù)主要有三元催化轉(zhuǎn)換技術(shù)、二次空氣供給技術(shù)等。3.3大力發(fā)展新能源汽車大力發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和替代燃料汽車。純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進(jìn)?；旌蟿恿ζ囋谲嚿涎b有兩個以上動力源，燃料電池、蓄電池、太陽能電池、內(nèi)燃機車的發(fā)電機組，當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機車發(fā)電機，再加上蓄電池的汽車。燃料電池汽車使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能啟動電動機，進(jìn)而驅(qū)動汽車。在我國開展研究和應(yīng)用比較集中的車用替代燃料主要有氣體燃料、生物質(zhì)燃料和煤基燃料。3.4強化汽車使用過程節(jié)能駕駛員的工作責(zé)任心和駕駛操作水平對汽車油程的影響很大。車輛例行保養(yǎng)的水平直接影響到汽車的行駛阻力和發(fā)動機的性能，因而影響車輛的耗油量，另外，車輛的輪胎氣壓、機油的狀況以及行駛中機械和剎車的狀況等因素都會影響燃油消耗率。僅駕駛技術(shù)這一因素造成的油耗差異，就經(jīng)常超過8%，有些節(jié)油標(biāo)兵的油耗指標(biāo)比一般水平低15%以上。因此，我們必須在駕駛證考核方面加大力度，駕駛培訓(xùn)中加入節(jié)能減排的意識和技巧。【參考文獻(xiàn)】[1]江生生，李德杰，張鋒.我國汽車節(jié)能減排發(fā)展趨勢[