機務職業(yè)規(guī)劃課件

機務行業(yè)簡單介紹牛老師職業(yè)規(guī)劃班第三組機務行業(yè)簡單介紹牛老師職業(yè)規(guī)劃班主要內(nèi)容中國民航機務的概況民航機務就業(yè)現(xiàn)狀機務應該具備的素質(zhì)機務人員工作待遇

主要內(nèi)容中國民航機務的概況

中國民航機務的概況航空機務”英文是（AircraftMaintenanceManagement）所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作中國民航機務的概況航空機務”英文是（AircraftMa機務人員的工作其工作有內(nèi)外勤之分。外勤：工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員的工作其工作有內(nèi)外勤之分。機務人員的工作內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作機務人員的工作內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三機務人員的工作環(huán)境機務維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。機務人員的工作環(huán)境機務維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或航空器的維修單位各大航空公司。比如，川航，海航，國航。太古、AMECO、GAMECO。各大軍用航空單位。各大民航機場也提供基本的維修。航空器的維修單位各大航空公司。比如，川航，海航，國航。航空器的維修單位航空器的維修單位機務的現(xiàn)狀機務的現(xiàn)狀機務職業(yè)規(guī)劃課件機務職業(yè)規(guī)劃課件機務職業(yè)規(guī)劃課件機務人員在中國民航大學培訓機務人員在中國民航大學培訓溫家寶慰問機務人員溫家寶慰問機務人員機務的現(xiàn)狀目前，國家引進新飛機的速度平均大致為每年120架左右，大量新飛機的引進，從客觀上為廣大民眾提供了更多的出行選擇，降低的票價，維護了航班的正點，但從主觀上講，民航業(yè)內(nèi)的壓力也在不斷增加。新飛機引進地快，可飛行、機務、機場建設、旅客素質(zhì)、媒體關注等各方面卻都跟不上腳步。僅以我們機務而言，新飛機不斷到來，工作量不斷加大，需要大量的機務人才，可后續(xù)梯隊建設根本跟不上，一方面是現(xiàn)有機務人員因為待遇、地位等種種原因相繼離開這個崗位，另一方面是許多新人看到了老前輩們所處的環(huán)境與遭遇，早早地另辟他徑或做好了轉(zhuǎn)行的準備。航空公司的機隊越來越年輕，可機務隊伍的年齡也越來越年輕，前者是好事，而后者卻足以讓人堪憂。機務的現(xiàn)狀目前，國家引進新飛機的速度平均大致為每年120架左機務的培訓隨著新飛機引進速度地不斷加快，機務的培訓更是顯現(xiàn)出了它的滯后。機務工作，所需要的不僅僅是書本上所學到的理論知識和英語，更多的是實踐工作經(jīng)驗的積累和良好機務維護作風的養(yǎng)成培養(yǎng)。機務工作所需要的培訓太多：執(zhí)照、機型、放行、檢驗、英語、技能、計算機等等，許多機務，上班多年都沒有得到過一、兩次的正規(guī)培訓。低培訓所帶來的直接后果就是維護工作中的低效率與低質(zhì)量。很多三班倒的機務，前一天剛通宵完成工作，第二天不能回家，還要坐在教室學習新執(zhí)照或新機型，第三天本休息，卻不得不再坐車去機場上課。機務的培訓隨著新飛機引進速度地不斷加快，機務的培訓更是顯現(xiàn)出機務應該具備的素質(zhì)-工作素養(yǎng)認真細致負責誠信機務應該具備的素質(zhì)-思想素質(zhì)抗壓能力自我心理調(diào)節(jié)能力機務應該具備的素質(zhì)-工作素養(yǎng)認真機務應該具備的素質(zhì)-思想素機務維修優(yōu)良作風機務維修優(yōu)良作風----三十二字忠誠老實，認真負責。嚴格要求，一絲不茍。準確迅速，密切協(xié)作?？炭嗄蛣冢B續(xù)作業(yè)。機務維修優(yōu)良作風機務維修優(yōu)良作風----三十二字

三老四嚴、四到做老實人，說老實話，辦老實事，嚴格要求、嚴格管理、嚴格規(guī)章、嚴格紀律；四到：該看到的要看到、該摸到的要摸到、能聽到的要聽到、能嗅到的要嗅到。三老四嚴、四到做老實人，說老實話，辦老實事，嚴格要求、嚴格機務需求量根據(jù)波音公司的航空專業(yè)人員評估預測報告，未來20年內(nèi)，民用航空業(yè)將需要596900名機務人員以滿足新增和替換飛機的強勁需求。從2010年至2029年，航空公司平均每年將需要新增三萬名機務人員。亞洲范圍內(nèi)，未來20年中國對機務人員的需求最大，為96400人。北美洲將需要137000名機務人員，而歐洲將需要122000名機務人員；非洲將需要15000名機務人員；中東地區(qū)將需要44500名機務人員；拉丁美洲地區(qū)將需要44000名機務人員；獨聯(lián)體地區(qū)將需要14000名機務人員。機務需求量根據(jù)波音公司的航空專業(yè)人員評估預測報告，未來20年應聘國外機務的要求首先，國外對機務的英語要求很高。其次，最好有FAA執(zhí)照。（（FAA）美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的行業(yè)執(zhí)照是持有者在世界任何一家航空維修維護機構(gòu)申請就業(yè)的通行證）FAA執(zhí)照是美國聯(lián)邦航空局的簡稱。是美國民用航空安全管理的主管部門。FAA建立了一整套的航空管理法規(guī)用于指導和協(xié)調(diào)民用航空器的設計、制造、使用和維修中的標準，協(xié)調(diào)航空器制造部門、航空器使用部門和公眾之間的利益。由于美國在航空制造業(yè)的強大實力和影響，F(xiàn)AA的法規(guī)體系被世界上許多國家所直接引用或仿效。應聘國外機務的要求首先，國外對機務的英語要求很高。FAA維修人員執(zhí)照申請人的資格申請人必須滿18歲；能讀、寫、講英語，對于不能滿足語言要求的外國人員，如被美國的航空營運人在美國境外雇傭，盡管他的知識水平通過考試，則其A&P執(zhí)照也只能在美國境外生效；從申請之日起，在兩年內(nèi)通過所有規(guī)定的考試；符合FAR65部中要求的各部分內(nèi)容，也就是有關知識、技能方面的要求。FAA維修人員執(zhí)照申請人的資格申請人必須滿18歲；FAA頒發(fā)的機械員執(zhí)照是由機體和動力裝置兩類別組成的。所以有時我們也稱FAA頒發(fā)的維修人員執(zhí)照為A&P執(zhí)照。其中，A為AIRFRAME的縮寫，P為POWERPLANT的縮寫。兩個類別可以單獨取得也可以通過考試后一起獲得。取得A&P執(zhí)照的人員可以實施與其獲得的執(zhí)照類別相同的維修、預防性維修或改裝工作并簽署批準返回使用的文件。也就是說，在具有A&P執(zhí)照后，機務維修人員從規(guī)章的符合方面具備了放行航空器的基礎。

FAA頒發(fā)的機械員執(zhí)照是由機體和動力裝置兩類別組成的。所以有FAA的A&P執(zhí)照申請人必須具備一定的知識水平，以證明其在航空維修方面的經(jīng)歷和今后能夠勝任的工作，這些要求包括：

1.

具有如航空維修技師學校的畢業(yè)證書或完成該類學校學業(yè)的證書；

2.

具有與其申請的項目類別相關的至少18個月的實際工作經(jīng)驗，這些內(nèi)容是機體、動力裝置的構(gòu)造、維修或改裝所需的程序、實際操作、材料、工具、機床和儀器設備等方面；

3.

至少具有30個月兼任機體和動力裝置兩種類別的相應職責的實踐經(jīng)驗。

FAA的A&P執(zhí)照申請人必須具備一定的知識水平，以證明其在航航空公司機務的工資待遇基本月工資：８６０，發(fā)１２個月工資，合計８６０＊１２=１０３２０-崗位工資：１５７５，發(fā)１２個月工資，合計１５７５＊１２＝１８９００-公積金（個人加單位）：８８４，合計８８４＊１２＝１０６０８（只是今年的，每年公積金都會漲的）航空公司機務的工資待遇基本月工資：８６０，發(fā)１２個月工資，合獎金：每個月都不同有時候多有時候少，平均下來應該在３０００左右這樣就是３０００＊１２＝６００0月工齡工資：每年１２元,例如工作８年現(xiàn)在是９６元，９６＊１２＝１１５２-月交通費補助：４５０，４５０＊１２＝５４００-月地勤補助加夜餐費：３００＋１５０＝４５０，４５０＊１２＝５４００獎金：每個月都不同有時候多有時候少，平均下來應該在３０００左月房租補助加醫(yī)療補助：７０＋６０＝１３０，１３０＊１２＝１５６０

月房屋補貼：３７２，３７２＊１２＝４４６４月工資總計：８６０＋１５７５＋８８４＋３０００＋４５０＋４５０＋１３０＋３７２＝７７２１（元）每個月要扣除個人所得稅４００和養(yǎng)老保險加失業(yè)保險３５２＋４４＝３９６元．每個月實發(fā)７７２１－４００－３９６＝６９２５年工資總計６９２５＊１２＝８３１００（元）-月房租補助加醫(yī)療補助：７０＋６０＝１３０，１３０＊１２＝１５還有每年春節(jié)多發(fā)兩個月的崗位工資：１５７５＊２＝３１５０元旦，五一，十一，過節(jié)費：５００＊３＝１５００-年終安全獎：１０００-夏天發(fā)高溫費：１４００-冬天取暖費加屋業(yè)費：取暖費按每平米２５元補（因為普通員工享受７５平米的待遇，取暖費要減去５平米就是７０平米）２５＊７０＝１７５０-還有每年春節(jié)多發(fā)兩個月的崗位工資：１５７５＊２＝３１５０元旦物業(yè)費按每平米每個月按1.8元補就是每個月７５＊１.8＝１３５．一年就是１３５