客運(yùn)駕駛員考試試題

客運(yùn)駕駛員考試試題

道路旅客運(yùn)輸駕駛員連續(xù)教育培訓(xùn)考試危急源辨識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1、以下危急源中不屬于駕駛員生理特別因素的是。

、疲憊、急躁、疾病、飲酒后行動(dòng)、思維遲緩2、以下危急源中不屬于駕駛員操作失誤的是。

、超速行駛、車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)急打方向、在濕滑的路面上緊急制動(dòng)、變更車道時(shí)沒(méi)有觀看后視鏡3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障,屬于分類的危急源。

、車輛結(jié)構(gòu)、車輛行駛特點(diǎn)、車輛技術(shù)狀況、車輛平安裝置失效4、下列危急源中,不屬于車輛行駛特點(diǎn)分類的危急源。

、與其他車輛之間存在速度差、內(nèi)外輪差大118、加速性能差、滿載總質(zhì)量較大5、下列危急源中,不屬于車輛技術(shù)狀況不良分類的危急源。

、制動(dòng)劣化或失效、車速表故障11、方向多、出口多、車流量大屬于分類的危急源。

、交叉路口、隧道、立交橋、環(huán)島、高速大路12、下列危急源中,屬于夜晚分類的危急源。

、光線昏暗,能見(jiàn)度低、常伴有雷電、大風(fēng)、路面凹凸不平、行駛環(huán)境黑暗13、雨天行車的擔(dān)心全因素不包括。

、光線昏暗,能見(jiàn)度低、常伴有雷電、大風(fēng)、云霧繚繞、路面積水14、夜間行車的擔(dān)心全因素不包括。

218、駕駛員留意力易分散、道路塌陷或變得松軟、會(huì)車時(shí)對(duì)面來(lái)車燈光炫目、城市道路路燈損壞15、下列說(shuō)法不正確的是。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況會(huì)影響車輛的燃料消耗底盤技術(shù)狀況不會(huì)影響車輛的燃料消耗輪胎氣壓偏低會(huì)增加燃料消耗離合器發(fā)熱會(huì)增加燃料消耗16、駕駛員在行車過(guò)程中應(yīng)非常留意的交通狀況,通?？梢杂^看其他車輛的行駛狀況進(jìn)行猜測(cè)。

后方前方視覺(jué)盲區(qū)右側(cè)17、道路運(yùn)輸過(guò)程中,常常導(dǎo)致事故的危急源主要集中在上。

行車環(huán)境擔(dān)心全因素道路的擔(dān)心全因素駕駛員的違法行為運(yùn)輸企業(yè)平安管理不善18、車速過(guò)高會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)说挠^看力量有何變化,,、沒(méi)有變化19、防范事故的重點(diǎn)是掌握。

318、根源危急源、狀態(tài)危急源、事故隱患、以上都不是20、駕駛員疲憊簡(jiǎn)單引發(fā)的危急后果是。

、消失瞌睡、留意力不集中,導(dǎo)致誤操作、消失興奮,導(dǎo)致開(kāi)快車、與其他乘車人熱鬧交談、自卑自負(fù),違規(guī)操作二、推斷題1、道路交通系統(tǒng)中危急源的存在是道路交通事故發(fā)生的根本緣由。

2、的汽車是根源危急源。

3、汽車制動(dòng)失效是根源危急源。

4、駕駛員的性格、心理缺陷簡(jiǎn)單使駕駛員消失危急的駕駛行為,釀成事故。

5、汽車行駛中,駕駛員強(qiáng)行超車、強(qiáng)行變更車道是一般性違規(guī)。

4186、駕駛員在濕滑的路面上緊急制動(dòng),或者在車輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng)、急打方向?qū)俨僮鞑划?dāng),都是危急性操作錯(cuò)誤。

7、駕駛員在駕駛過(guò)程中打電話、與人談天造成留意力分散是其主觀緣由造成的。

8、旅客運(yùn)輸過(guò)程中,乘客行李和隨身物品中未發(fā)覺(jué)危急品就不是危急源。

9、平安防護(hù)設(shè)施不完善屬于高速大路分類的危急源。

10、車輛結(jié)構(gòu)和行駛特點(diǎn)存在的危急源是狀態(tài)危急源。

11、觀看足夠遠(yuǎn)就是讓眼睛始終凝視遠(yuǎn)方。

12、駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通平安法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行,主為要特征為一般違規(guī)和攻擊性、報(bào)復(fù)性違規(guī)。

13、駕駛員在行車過(guò)程中消失心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病,失去對(duì)車輛的操控力量,易引發(fā)事故。

51814、駕駛慣不同于一般的駕駛行為,它是固化的行為模式,是重要的心里特征,養(yǎng)成良好的駕駛慣是保證道路運(yùn)輸平安、避開(kāi)事故的有效措施。

15、道路運(yùn)輸過(guò)程中危急因素隨時(shí)存在,要求駕駛員具有較高的被動(dòng)應(yīng)對(duì)力量。

16、駕駛員操作不當(dāng)是狀態(tài)危急源。

17、不遵守交通規(guī)章闖紅燈的自行車是根源危急源。

18、為了趕時(shí)間,駕駛員搶黃燈通過(guò)路口,屬于指向他人的攻擊性、報(bào)復(fù)性違規(guī)。

19、夜間危急源的詳細(xì)表現(xiàn)為路燈損壞,視線受影響,視野范圍變小,視距變短等。

20、道路運(yùn)輸駕駛員有權(quán)獲知運(yùn)輸線路中的危急源平安和隱患信息。

答案:單項(xiàng)選擇題:1、2、3、6184、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、推斷題:.、對(duì)道路旅客運(yùn)輸駕駛員連續(xù)教育培訓(xùn)考試應(yīng)急處置1、機(jī)動(dòng)車不慎落水,車門無(wú)法開(kāi)啟時(shí),可選擇的自救方法是。

、敲碎側(cè)窗玻璃、關(guān)閉車窗、打電話求救818、用工具撬開(kāi)車門2、在車速較高可能與前方機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí),駕駛?cè)艘獙?shí)行什么措施、先制動(dòng)減速,后轉(zhuǎn)向避讓、急轉(zhuǎn)方向向左避讓、急打方向,向右避讓、先轉(zhuǎn)向避讓,后制動(dòng)減速3、高速大路每側(cè)行車帶有三條以上車道的,超車時(shí)使用相鄰的車道。

、左側(cè)、右側(cè)、一側(cè)或左側(cè)、不準(zhǔn)超車4、進(jìn)入高速大路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車標(biāo)志牌。

、指示、警告、禁令、修理5、汽車轉(zhuǎn)向失控,若仍能保持直線行駛狀態(tài),前方道路也容許直線行駛無(wú)恙時(shí),實(shí)行,輕拉住車制動(dòng)器操縱桿的應(yīng)急措施。

、輕踩住制動(dòng)踏板、重踩住制動(dòng)踏板918、搶擋減速、保持現(xiàn)行速度6、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)小時(shí)。

、6、5、4、37、車輛發(fā)生落水事故后,假如使用車內(nèi)工具破窗應(yīng)當(dāng)砸在車窗玻璃的部位。

、上部、中間、下部、盡量靠近玻璃的邊角處8、駕駛員甲說(shuō):旅客運(yùn)輸途中若車上乘客突發(fā)疾病,駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)找出旅客身上攜帶的藥