大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工技術(shù)方案

廣東省黃崗至花山公路第十一合同段K47+057.034～K52+710.000大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工技術(shù)方案肇花高速公路第十一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一三年四月

目錄第一章編制說明 11.1編制說明 11.2編制依據(jù) 11.3編制原則 2第二章工程概況 32.1工程簡介 32.2工程特點(diǎn) 42.3主要材料 42.4水文氣候特點(diǎn) 4第三章生產(chǎn)計(jì)劃安排 53.1施工總體計(jì)劃 53.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 53.3勞動(dòng)力計(jì)劃 63.3.1管理人員配置表 63.3.2勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃 7第四章施工方案、方法與技術(shù)措施 94.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方案 94.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方法 104.2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝流程圖 104.2.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝 104.3蓋梁質(zhì)量控制與檢測 314.4施工注意事項(xiàng) 324.3.1質(zhì)量控制 324.3.2安全管理 32第五章工程技術(shù)、質(zhì)量保證措施 355.1工程質(zhì)量的保證措施 355.1.1從組織機(jī)構(gòu)上保證 355.1.2從制度上保證 355.1.3從檢測試驗(yàn)、測量設(shè)備上保證 365.1.4從施工管理上保證 365.1.5技術(shù)保證 365.1.6從具體施工中保證 375.1.7重點(diǎn)工序的質(zhì)量控制 375.2預(yù)防工程質(zhì)量通病的技術(shù)措施 385.2.1混凝土保護(hù)層厚度控制 385.2.2鋼筋加工及連接工藝、鋼筋間距控制 38第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 396.1安全生產(chǎn)管理體系 396.1.1安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 396.1.2安全生產(chǎn)保證體系 406.2安全生產(chǎn)管理保證措施 406.2.1安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 406.3工期保證措施 446.3.1工期目標(biāo) 446.3.2確保工期的組織措施 44第七章文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施 467.1文明、環(huán)保施工目標(biāo) 467.2文明、環(huán)保施工管理機(jī)構(gòu)及保證體系 467.3文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 467.3.1制定專項(xiàng)方案 467.3.2場地管理 46第八章項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案 498.1山前大道交通阻塞應(yīng)急預(yù)案 498.1.1交通事故應(yīng)急處理預(yù)案 518.1.2交通堵塞應(yīng)急處理預(yù)案 528.2觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 538.3防暑降溫應(yīng)急預(yù)案 548.4防臺(tái)風(fēng)、防汛、防雷應(yīng)急預(yù)案 54附件一：1類蓋梁模板、支撐系統(tǒng)計(jì)算書 55蓋梁模板、支撐系統(tǒng)計(jì)算書 55一、設(shè)計(jì)依據(jù) 55二、側(cè)模 57三、底模驗(yàn)算 62四、分配橫梁 66五、主梁計(jì)算（貝雷架） 68六、主橫梁 70七、鋼管柱（塔架）計(jì)算 72八、混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度及基底承載力 73附件二：鋼桁架計(jì)算書 75鋼桁架計(jì)算書 75一、計(jì)算模型 75二、穩(wěn)定分析 76三、強(qiáng)度計(jì)算 78四、計(jì)算結(jié)論 79第一章編制說明1.1編制說明依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，經(jīng)過詳細(xì)勘測施工現(xiàn)場，結(jié)合我司承建類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，編制蓋梁施工技術(shù)方案。1.2編制依據(jù)1、珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段第11合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理指南》、《肇花項(xiàng)目路基橋涵工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南（出版）》、《珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段項(xiàng)目精細(xì)化施工技術(shù)管理手冊（橋涵部分）》、《珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段項(xiàng)目試驗(yàn)檢測管理手冊》、經(jīng)過批復(fù)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。3、根據(jù)本工程所在地的工程情況和咨詢有關(guān)單位及相關(guān)的調(diào)查資料。4、國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法，有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例等，摘錄如下：1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)2）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》（2002年）3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）4）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）5）《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）6）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（GBJ119-2003)7）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002（2011年局部修訂））8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建)》（JTGF80/1-2004）9）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）10）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。6、我公司QMS質(zhì)量管理體系、EMS環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)安全健康管理體系。1.3編制原則1）施工組織機(jī)構(gòu)精干高效、責(zé)權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，精心組織施工，確保人員、設(shè)備、資金等各種資源的合理投入。2）質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)明確，保證措施合理有效，保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)有序。3）根據(jù)國家、交通運(yùn)輸部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合本項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)的具體情況制定施工組織方案，以滿足本項(xiàng)目各施工工藝過程、操作方法、質(zhì)量要求、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康安全注意事項(xiàng)，做到科學(xué)組織、合理安排，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，優(yōu)化方案，推廣新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，控制工程造價(jià)。4）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、地方政府和交警路政部門的協(xié)調(diào)、配合。5）貫徹落實(shí)廣東省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理（標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿管理），廣東省高速公路精細(xì)化施工。

第二章工程概況2.1工程簡介本合同段大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁共計(jì)112片，共有兩種類型，長31.39~52.96m。其中：標(biāo)準(zhǔn)長度蓋梁（31.39~34.44m）共計(jì)95片，加長蓋梁（39.77~52.96m）共計(jì)17片。采用鋼管柱豎向支撐貝雷主梁分兩次澆筑法施工，澆筑混凝土最大方量為273.42m3（自重7108.92KN）。為降低蓋梁高度，改善視覺效果，26~30m跨整幅式小箱梁采用隱蓋梁形式，上部結(jié)構(gòu)簡支，橋面連續(xù)。大挑臂π型墩蓋梁外尺寸2.8×4.25m，隱入上部梁體1.0×1.715m，懸臂長12.22m，橫橋向采用R29.772m的大半徑圓弧接1.925m直線段處理，縱橋向采用直線變化（從1.8m變化至2.8m）。為限制上部結(jié)構(gòu)橫向位移，蓋梁頂設(shè)置梯形擋塊作為限位裝置，擋塊尺寸橫橋向40cm寬，50cm高。在蓋梁端部設(shè)置擋板，擋板與防撞欄豎向?qū)R布置，并留2cm接縫，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)側(cè)面視覺效果。標(biāo)準(zhǔn)段蓋梁預(yù)應(yīng)力由四排（N1、N2、N3、N4）及一排N5鋼束組成，共計(jì)15束13φs15.2預(yù)應(yīng)力鋼束組成，每束張拉噸位為2538.9kN。其中N1~N4鋼束采用鋼套筒張拉，N5鋼束開設(shè)槽口張拉。圖2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁分類2.2工程特點(diǎn)本標(biāo)段主線路位于山前大道上方，高架通過，沿線分布多個(gè)高檔住宅小區(qū)，平交口多，人流密集、交通量大、高壓線密集，城市化嚴(yán)重。在蓋梁施工過程中必須充分考慮主線施工與地方交通交叉作業(yè)的情況，要有專門的人員去引導(dǎo)疏導(dǎo)交通，保證施工安全。2.3主要材料2.3.1混凝土：C50砼22898.95m3；2.3.2鋼材：普通鋼筋：HRB335帶肋鋼筋316.94t，鋼筋標(biāo)準(zhǔn)符合GB13013-1991和GB1499-1998的規(guī)定；預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，公稱直徑15.2mm，彈性模量Ey=1.95×105MPa，預(yù)應(yīng)力鋼絞線709.11t。鋼束采用15-10、15-12、15-13、15-15四種錨具，采用內(nèi)徑D90mm金屬波紋管預(yù)埋成型。2.4水文氣候特點(diǎn)本路線區(qū)地處南亞熱帶，屬南亞熱帶典型的季風(fēng)海洋氣候。由于背山面海，海洋性氣候特別顯著，全年平均氣溫20~22℃，年降雨量為1600mm以上，具有溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短等氣候特征。全年總降雨量1500mm~2200mm，主要集中在4~9月，占全年降雨量的70~88%。年平均蒸發(fā)量1432~1756mm，年降雨量大于蒸發(fā)量。年平均相對(duì)濕度81%左右。無霜期290~357天，極少降雪。夏季多東、南風(fēng)，冬季多北、偏北風(fēng)，多年平均風(fēng)速1.6m/s，最大為3.5m/s；7~9月常受臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_，風(fēng)力常達(dá)6~9級(jí)，風(fēng)速最大31.3m

第三章生產(chǎn)計(jì)劃安排3.1施工總體計(jì)劃蓋梁總體工期采用倒排計(jì)劃，計(jì)劃開工日期為2013年5月1日，計(jì)劃完成日期2013年11月30日，總工期為73.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度及施工計(jì)劃的需要，所需的設(shè)備提前進(jìn)場、調(diào)試，確保按時(shí)投入使用。進(jìn)場設(shè)備絕大部分為自有，以便于項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場的人員及機(jī)械設(shè)備擁有完全的支配權(quán)。根據(jù)施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備分批進(jìn)場，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加，首批施工前期使用的機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測量和檢測儀器，首先進(jìn)駐現(xiàn)場。表3.2主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)、套）進(jìn)場日期備注大挑臂蓋梁模板按蓋梁尺寸配套92013.04底模9套、側(cè)模3套橋臺(tái)蓋梁模板組合配套12013.04吊車50T/25T3/52012.08發(fā)電機(jī)350KVA32012.08張拉壓漿設(shè)備QSMZB2-500A52013.04智能張拉設(shè)備汽車泵SY5382THB48、臂架水平長度44米、混凝土理論排量（高壓）120m3/h32013.01蓋梁送混凝土汽車臺(tái)(50T)52012.08設(shè)備運(yùn)輸挖掘機(jī)HD22022012.08場地平整砼罐車臺(tái)102012.08運(yùn)送混凝土鋼筋彎曲機(jī)GW40102012.08鋼筋制作鋼筋切斷機(jī)GQ40102012.08鋼筋制作焊機(jī)臺(tái)502012.08鋼筋焊接砼振動(dòng)器插入式502012.08混凝土搗固打磨機(jī)臺(tái)502012.08鋼模的打磨攪拌站座12012.08中心攪拌站3.3勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)氣候情況，每月有效工作日按22天計(jì)算。管理和技術(shù)人員全部采用本公司內(nèi)部員工，保證所有參與人員均經(jīng)過崗前教育和培訓(xùn)并且合格后錄用，并接受勞動(dòng)、計(jì)生以及其它相關(guān)部門的管理。定期結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行安全、質(zhì)量及其他方面的繼續(xù)教育，努力保持較高的管理水平。3.3.1管理人員配置表表3.3.1姓名崗位職責(zé)負(fù)責(zé)內(nèi)容彭東升項(xiàng)目經(jīng)理全面的協(xié)調(diào)、管理工作劉忠平總工程師總體質(zhì)量監(jiān)控藍(lán)方欽項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理資源配備、征地拆遷、施工進(jìn)度徐彬彬項(xiàng)目副總工程師協(xié)助總工程師處理技術(shù)工作黃強(qiáng)盛項(xiàng)目副經(jīng)理機(jī)械材料、綜合事務(wù)熊雷項(xiàng)目副經(jīng)理施工機(jī)械、施工人員安排高填鋒安質(zhì)環(huán)保部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、拆遷等工作黃盛長質(zhì)檢負(fù)責(zé)人各種技術(shù)指標(biāo)的檢查驗(yàn)收、施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢驗(yàn)李才杰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)檢測、質(zhì)量記錄的收集整理胡德勝測量負(fù)責(zé)人測量放樣、測量資料收集整理黃新忠專職安全主任現(xiàn)場施工安全管理曾鎮(zhèn)威材料負(fù)責(zé)人材料供應(yīng)計(jì)劃、采購等陳明建計(jì)劃負(fù)責(zé)人計(jì)劃管理、采購等何昉玲綜合事務(wù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目綜合事務(wù)工作劉帥施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理程飛施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理龔勝平施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理王立偉施工員現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)管理3.3.2勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表3.3.2日期總?cè)藬?shù)(人)機(jī)械工(人)混凝土工(人)普工(人)模板工(人)鋼筋工(人)測量工(人)2013.5139253020204042013.6147353017203052013.7150353020204052013.8150353020204052013.9150353020204052013.10155403020204052013.11155403020204052013.12155403020204052014.115540302020405第四章施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段主線路位于山前大道上方，高架通過，沿線分布多個(gè)高檔住宅小區(qū)，平交口多，人流密集、交通量大，混合交通，城市化嚴(yán)重。在蓋梁施工過程中必須充分考慮主線施工與地方交通交叉作業(yè)的情況，施工車輛進(jìn)出施工場地時(shí)應(yīng)派專人指揮，確保安全施工。蓋梁施工過程中，應(yīng)做好安全防護(hù)工作，避免交通及施工安全事故的發(fā)生，確保施工正常化、零事故。4.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方案本合同段所有大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁設(shè)計(jì)荷載大，且多為雙墩柱蓋梁（部分有三墩柱、四墩柱），為保證足夠的支撐力，采用鋼管柱豎向支撐貝雷主梁支架現(xiàn)澆方法施工。蓋梁施工支架結(jié)構(gòu)組合從下至上為：砼擴(kuò)大基礎(chǔ)（或承臺(tái)）－鋼管立柱－柱頂可調(diào)砂箱（高度35cm）－縱向工字鋼（2I25a）－貝雷主梁－I支架立柱：標(biāo)準(zhǔn)蓋梁橫斷面為4根鋼管柱、縱斷面為兩排鋼管柱（縱橋向間距為250cm，鋼管柱采用直徑為D630mm、壁厚為6mm的鋼管。墩身范圍內(nèi)的四個(gè)鋼管柱支承在承臺(tái)上，不在承臺(tái)范圍內(nèi)鋼管柱支承在砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上（擴(kuò)大基礎(chǔ)上的鋼管柱可用塔架代替）?？鐝浇M合為11m+9.5m+11m，非標(biāo)準(zhǔn)鋼管柱長度在6~12m之間，搭設(shè)支架系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)相應(yīng)的人行支架系統(tǒng)。人行支架系統(tǒng)采用Φ48mm鋼管搭設(shè)，橫距0.9m，縱距0.9m，步距1.2m。采用5×3排碗扣鋼管，腳踏板采用5cm

4.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工方法4.2.1大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝流程圖場地平整、夯實(shí)場地平整、夯實(shí)安裝鋼管貝雷支架安裝鋼管貝雷支架選用配合比選用配合比安裝蓋梁底模及預(yù)壓安裝蓋梁底模及預(yù)壓鋼筋骨架及預(yù)埋件制作安裝鋼筋骨架鋼筋骨架及預(yù)埋件制作安裝鋼筋骨架波紋管、鋼絞線安裝波紋管、鋼絞線安裝拌制混凝土安裝蓋梁側(cè)模及預(yù)埋件拌制混凝土安裝蓋梁側(cè)模及預(yù)埋件檢查以上各工序檢查以上各工序澆筑砼及養(yǎng)護(hù)制作試塊澆筑砼及養(yǎng)護(hù)制作試塊張拉、封端張拉、封端拆除支架及模板拆除支架及模板覆蓋砼養(yǎng)生覆蓋砼養(yǎng)生圖4.1-2大挑臂蓋梁施工工藝流程圖4.2.2大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁施工工藝4.2.2.4.2.2.1.1擴(kuò)大基礎(chǔ)在原山前大道砼路面被破壞的地方以及道路兩側(cè)加寬部分，鋼管支墩位置，開挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑。基坑開挖后及時(shí)進(jìn)行測試基地承載力，滿足要求后回填一層20cm厚的石粉或砂墊層，然后安裝模板澆筑鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸：長4.0m×寬1.5m×高0.5若經(jīng)檢測基坑承載力未能滿足要求，采取換填砂處理。擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面必須平整，拆模后基礎(chǔ)周圍回填土夯實(shí)。第一個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑完成過7d后進(jìn)行預(yù)壓處理，預(yù)壓重量為約此擴(kuò)大基礎(chǔ)承受荷載的1.2倍，觀測沉降7d，以觀測數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。4.2.2在擴(kuò)大基礎(chǔ)上設(shè)置預(yù)制塊，作為鋼管柱支墩底座。底座尺寸為1.1m×1.1m×0.5m。底座頂面預(yù)埋10mm厚鋼板，鋼板四角預(yù)留錨固螺栓，與鋼管柱封底鋼板對(duì)應(yīng)，鋼管柱與底座采用用螺栓固定，鋼管之間采用剪刀撐連接（為充分利用現(xiàn)有大量的塔架，預(yù)制塊上的鋼管柱可用塔架代替，塔架由L100×10角鋼搭接而成，塔架底四個(gè)角焊接在2.5cm厚的鋼板上，鋼板與預(yù)制塊上的預(yù)埋螺栓錨固，防止其滑動(dòng)，預(yù)埋螺栓可采用直徑為Φ25mm，預(yù)埋螺栓與預(yù)制塊中軸線距離為混凝土預(yù)制塊底座安放在擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)，在擴(kuò)大基礎(chǔ)表面鋪一層2cm厚水泥砂漿，作為調(diào)平層，確保擴(kuò)大基礎(chǔ)與底座密貼。同時(shí)為了確保預(yù)制塊與擴(kuò)大基礎(chǔ)接觸良好而不至于滑動(dòng)，在澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)，采用8根長40cm的Φ28鋼筋預(yù)埋在擴(kuò)大基礎(chǔ)上（預(yù)制塊的四個(gè)側(cè)面，距離預(yù)制塊中軸線50cm），鋼筋頭露出砼面20cm，安裝預(yù)制塊時(shí)，四周可用方木卡死4.2.2鋼管柱支墩頂端采用1.5cm厚A3鋼板封頂（底端采用2.0cm厚A3鋼板封底），鋼管支墩采用汽車吊安裝，安裝過程中確保垂直度，并采用攬風(fēng)繩臨時(shí)固定，避免安裝過程中失穩(wěn)傾覆。鋼管支墩頂上加設(shè)可調(diào)沙箱，在沙箱上安裝2×I25a工字鋼下橫梁，其上安裝貝雷主梁支墩前后安放水碼，作為防撞設(shè)施，并在鋼管柱上貼反光紙，作為夜間警示作用。圖4.2.2.1.3蓋梁支4.2.2主梁采用單層四排貝雷架組成，貝雷架主梁與2×I25a工字鋼用U型卡栓錨固固定。同一側(cè)的兩排貝雷主梁采用45cm規(guī)格的窗花連接，兩側(cè)主梁采用剪刀撐連接，并與墩柱固定牢固主梁安裝時(shí)，兩側(cè)道路臨時(shí)全封閉（與交警部門協(xié)調(diào)磋商，同意后，方可組織安全協(xié)管人員進(jìn)行道路臨時(shí)封閉，組織交通。），待主梁落好后才能開放交通。4.2.2在主梁上安裝I14工字鋼，工字鋼為間距50cm，長度=蓋梁寬度+2.0m，工字鋼上安裝蓋梁底模。底模外側(cè)預(yù)留寬度1.0m施工的平臺(tái)，平臺(tái)上鋪設(shè)模板，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置1.5m欄桿，立面掛滿安全防護(hù)網(wǎng)。在車輛通道位平臺(tái)底部水平掛安全網(wǎng)，防止雜物落地。具體布置詳見蓋梁施工蓋梁支撐系統(tǒng)搭設(shè)完畢后，安裝蓋梁底模，然后進(jìn)行加載預(yù)壓，預(yù)壓荷載為施工總荷載的105~110%（總重量為蓋梁的混凝土、模板自重及施工荷載總和），加載重量布置與蓋梁混凝土重量分布情況相匹配。預(yù)壓時(shí)間不少于5d，并以沉降達(dá)到穩(wěn)定為主。穩(wěn)定后，方可進(jìn)行其他模板的安裝，鋼筋工程安裝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的鋪設(shè)等工序。表4.2.2.1標(biāo)準(zhǔn)段蓋梁支架材料需用表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管柱D630根42沙箱個(gè)83貝雷片1.5×3m片484工字鋼2×I25a條4長4.05工字鋼I14條65圖4.2.1鋼管柱豎向支撐貝雷主梁現(xiàn)澆法圖4.2.2支撐系統(tǒng)細(xì)部圖4.2.3支撐系統(tǒng)細(xì)部示意4.1（1）鋼筋制作及安裝鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中加工，現(xiàn)場綁扎。①作業(yè)條件a）熟悉橋梁設(shè)計(jì)圖紙，明確各工序做法。b）進(jìn)場鋼筋按圖紙要求悉數(shù)進(jìn)場，且已試驗(yàn)合格。②鋼筋加工a）根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，鋼筋工長應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。b）在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺(tái)下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。C、成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長度、規(guī)格。③鋼筋綁扎a）鋼筋在支架施工完成鋪好底模后就可進(jìn)行。b）用粉筆在底模上按設(shè)計(jì)要求劃出主筋間距，逐個(gè)進(jìn)行綁扎。在骨架兩根主筋重疊段應(yīng)增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長度為10d。c）鋼筋綁扎時(shí),箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯(cuò)開。d）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，則采用單面焊縫。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d(d為鋼筋直徑）。e）受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對(duì)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率必須符合表3的規(guī)定。對(duì)于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦要符合下表的規(guī)定。表4.1.2.2接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接著面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率(％）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋的交叉點(diǎn)采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可采用點(diǎn)焊焊牢。f）在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊采用高強(qiáng)度水泥硅粉墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，側(cè)面每隔2m、地板每隔1m按梅花形布置，保證位置準(zhǔn)確，保護(hù)層厚度未能達(dá)到要求的特殊點(diǎn)出應(yīng)加密，使縱橫向鋼筋凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求g）注意擋塊、墊石等預(yù)埋筋。（2）質(zhì)量要求①高度重視半成品加工質(zhì)量，下料前必須調(diào)直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術(shù)人員嚴(yán)格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在工地加工房內(nèi)使用機(jī)械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應(yīng)按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時(shí)不得錯(cuò)拿錯(cuò)放，以保證成型骨架準(zhǔn)確。②鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣，防止鋼筋變形。（3）成品保護(hù)①成品鋼筋應(yīng)墊平堆放,且應(yīng)分規(guī)格和品種堆放。②鋼筋堆放時(shí)，要保持鋼筋表面潔凈。③避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。4.1.2.31）波紋管：波紋管采用內(nèi)徑D90金屬管，需進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可使用。預(yù)應(yīng)力管道安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保坐標(biāo)位置的準(zhǔn)確，采用短鋼筋“#”字型固定，使其牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。管道定位鋼筋在鋼束豎彎段每隔50cm設(shè)置一道，鋼束支線段每隔100cm設(shè)置一道，確保管道曲線段圓順，直線段順直。如管道位置與普通鋼筋相碰，應(yīng)保證管道位置不變，可將鋼筋稍于調(diào)整。管道接頭處的連接管采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，其長度為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍。連接時(shí)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)或移位，并用膠布纏裹緊密防止水泥漿的滲入。管道安裝完畢后，將其端部用膠布封好，防止水或其他雜物進(jìn)入。2）穿束：鋼絞線采用“先穿法”，即在波紋管內(nèi)先將鋼絞線穿入，增大管道剛度，防止?jié)仓艜r(shí)彎折變形增大管道摩阻造成預(yù)應(yīng)力損失。波紋管安裝好后,將編制好的鋼絞線按設(shè)計(jì)位置對(duì)口穿入管道內(nèi)，穿束采用人工穿束，較長的鋼絞線可用一根φ5的鋼絲做引線，用機(jī)械進(jìn)行穿束。鋼絞線端頭外露部分應(yīng)采用塑料膜包裹，防止其生銹從而影響其性能。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用直徑為15.2mm，其性能必須符合GB/T5224-2003國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。鋼絞線出廠時(shí)為圓盤梱包裝，下料時(shí)應(yīng)先將鋼絞線整梱放進(jìn)安全固定架才能剪綁，防止鋼絞線彈出傷人。切割采用砂輪切割機(jī)。鋼絞線長度要記入張拉端處工作長度100cm。3）錨具安裝：錨墊板固定在模板上，必須準(zhǔn)確定位，放樣時(shí)，必須嚴(yán)格按圖紙尺寸施工，錨墊板與蓋梁端模固定后一起安裝，錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，以確保安裝千斤頂時(shí)錨圈孔墊板中心嚴(yán)格對(duì)中，防止滑絲，斷線現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力筋和錨具在倉庫內(nèi)保管時(shí)，倉庫保持干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。錨具及螺旋筋如與其他普通鋼筋相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置，螺旋筋可與其定位筋點(diǎn)焊在在一起，錨板、錨墊板及螺旋筋必須同軸，且與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直。每個(gè)錨下位置設(shè)置5層鋼筋網(wǎng)，每層鋼筋網(wǎng)的間距為10cm。4）質(zhì)量檢驗(yàn)：后張預(yù)應(yīng)力管道安裝質(zhì)量控制見下表。表4.1.2.后張預(yù)應(yīng)力管道安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）管道坐標(biāo)梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層104.1.2.4模板的制作及安裝（1）模板配備：采用大塊定型鋼模板，外側(cè)刷模板漆。（2）模板的制作加工好的模板必須逐塊進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行場外試拼裝，接縫不平整處應(yīng)進(jìn)行打磨平整。拼裝成蓋梁要求尺寸后再次測量尺寸偏差，進(jìn)行校正，使偏差值應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）模板安裝在側(cè)模、端模及底模上刷脫模劑，然后采用吊車安裝蓋梁模板，模板之間黏貼止?jié){帶封閉后螺桿進(jìn)行連接，安裝好的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密平整，位置準(zhǔn)確。蓋梁底模安裝在順橋向工字鋼上，模板與墩身間的縫隙用模板膠填充密實(shí)。蓋梁側(cè)模采用上下各一道對(duì)拉螺栓固定，中間用槽鋼斜撐在支架的順橋向工字鋼上進(jìn)行加固。蓋梁端模用槽鋼在頂面及中間設(shè)兩道斜撐加于固定。（4）模板安裝的技術(shù)要求①模板--鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板設(shè)計(jì)圖紙要求準(zhǔn)確就位，不應(yīng)與腳手架聯(lián)接。②安裝側(cè)模板時(shí)，支撐牢固，應(yīng)防止模板位移和凸出。側(cè)模板設(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應(yīng)的措施。③安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定措施，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。④模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。脫模劑不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。⑤澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。4.1.2.1）原材料：所用水泥符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。水泥進(jìn)場后，應(yīng)按其品種、強(qiáng)度、證明文件以及出廠時(shí)間等情況分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)所用水泥應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。若水泥受潮或存放時(shí)間超過3個(gè)月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按其復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。C50高強(qiáng)混凝土的細(xì)骨料，使用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)不小于2.6，含泥量應(yīng)小于2％。骨料在生產(chǎn)、采集、運(yùn)輸與儲(chǔ)存過程中，嚴(yán)禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分別掛標(biāo)識(shí)牌堆放，以免混雜。分類裝卸及存儲(chǔ)，使骨料顆粒級(jí)配均勻，并保持潔凈。拌合用水采用自來水。根據(jù)高效減水劑的特點(diǎn)，經(jīng)過配比設(shè)計(jì)，并按要求加入到混凝土拌和物中。摻量應(yīng)根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進(jìn)行調(diào)整。2）配合比：混凝土的配合比，以質(zhì)量比計(jì)，并通過設(shè)計(jì)和試配選定，配合比設(shè)計(jì)考慮坍落度損失。試配時(shí)使用施工實(shí)際采用的材料，配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度、泵送等施工技術(shù)條件，制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等質(zhì)量要求才能使用。通過設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，送檢并填寫試配報(bào)告單，提交施工監(jiān)理方面批準(zhǔn)?；炷僚浜媳仁褂眠^程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。3)攪拌：拌制混凝土配料時(shí)，確保各種電子計(jì)量器準(zhǔn)確性，計(jì)量器具定期檢定。對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。拌制高強(qiáng)度混凝土使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，采用二次投料法拌制，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間?；炷涟韬臀锏奶涠?，在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。若混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料起至澆筑入模的時(shí)間不超過15min時(shí)，其坍落度可僅在攪拌站取樣檢測。在檢測坍落度時(shí)，觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，不滿足要求則不得投入使用。4）運(yùn)輸：用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土，途中應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2／3?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。5）澆筑：澆筑混凝土前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。砼澆筑擬采用1臺(tái)砼輸送泵車將砼泵送入模施工?；炷敛捎脙纱螡仓瓿?，為保證蓋梁美觀，應(yīng)按下圖進(jìn)行澆筑。第二層砼澆筑時(shí)應(yīng)從中間開始澆筑，到蓋梁端部前，從端部開始往中間方向澆筑，確保端部錨固處砼密實(shí)性，并從每個(gè)施工段最低點(diǎn)開始投料，水平分層澆筑，防止離析。澆筑時(shí)確保連續(xù)性，上層砼澆筑在下層砼初凝或能重塑前完成澆筑。在澆筑砼的過程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。澆筑砼期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。澆筑砼覆蓋波紋管時(shí)及時(shí)用壓力水沖洗波紋管道，以防滲漿凝固堵管，確保鋼束張拉順利。砼初凝前對(duì)蓋梁頂面進(jìn)行壓光處理，在墊石和擋塊等后澆段進(jìn)行拉毛處理，以便鑿毛。泵送混凝土施工時(shí)應(yīng)注意：1、泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤滑輸送管內(nèi)壁?；炷脸霈F(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，泵送間歇時(shí)間不宜超過15min。2、混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。3、在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過表6的規(guī)定。當(dāng)需要超過時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。表4.1.2.5混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間(min）混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于25氣溫高于25≤C30210180>C30180150注：當(dāng)混凝土中摻有促凝或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。6）振搗：澆筑混凝土?xí)r，選用插入式振動(dòng)器進(jìn)行分層振搗。用插入式振搗棒振搗時(shí)，移動(dòng)距離不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；與模板應(yīng)保持50～100mm的距離；上層振搗時(shí)插入下層砼50～100mm。振動(dòng)棒要做到“快插慢拔”防止砼出現(xiàn)離析和空洞，每一處振搗完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。特別加強(qiáng)鋼筋密集和波紋管部位的振搗。對(duì)預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位加強(qiáng)振搗。振搗時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的衡量標(biāo)準(zhǔn)：A、不再出現(xiàn)氣泡；B、砼不再顯著下沉；C、表面泛漿；D、表面形成水平面。7）拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到15～20MPa時(shí)，拆除邊模板。底模與支架一同拆除。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。底模及支架應(yīng)在張拉第一階段的預(yù)應(yīng)力鋼筋后才能拆除。拆模時(shí)八個(gè)砂箱應(yīng)同時(shí)調(diào)整（砂箱的可調(diào)長度為10cm），注意模板水平，不能產(chǎn)生傾覆滑落等情況，保證施工安全。拆模時(shí)，應(yīng)組織專人指揮，項(xiàng)目部事先應(yīng)與交管部門及當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)商，組織交通協(xié)管人員對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)封閉，確保交通及施工安全。8）養(yǎng)生：砼澆筑及完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場情況采取灑水養(yǎng)覆蓋養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土澆注完成初凝后頂面立即覆蓋土工膜養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕度。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一般為7d，可根據(jù)氣溫等實(shí)際情況適當(dāng)延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同?？刂茝埨玫捻旁噳K實(shí)行同條件養(yǎng)護(hù)。4.1.2.6預(yù)應(yīng)力所有鋼束應(yīng)兩端張拉，且需左右對(duì)稱張拉，張拉應(yīng)力為1395Mpa。鋼束張拉力、伸長量雙控，鋼束伸長量以10%初始張拉為起點(diǎn)到控制張拉噸位時(shí)的伸長量。當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)持荷5分鐘再錨固。鋼束張拉時(shí)砼實(shí)際強(qiáng)度不小于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且期齡不小于5天。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Rb=1395MPa。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際伸長量與計(jì)算值相差6%時(shí)，則會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理。為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計(jì)算如下：Ny＝N×δk×Ag×1/1000式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；N——同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；Ag——單根鋼絞線的截面積。本施工段縱向預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：Ny＝15×0.75×1860×140×1/1000＝2929.5(KN)現(xiàn)場采用2臺(tái)400噸千斤頂在蓋梁兩端對(duì)應(yīng)鋼束進(jìn)行同步對(duì)稱張拉，通過上式計(jì)算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。根據(jù)肇花高速公路業(yè)主的要求，采用智能數(shù)控張拉設(shè)備進(jìn)行張拉。張拉前，應(yīng)安排該系統(tǒng)廠家的專業(yè)人員對(duì)施工作業(yè)及現(xiàn)場管理人員進(jìn)行培訓(xùn)、安全技術(shù)交底，該系統(tǒng)介紹如下：A、智能張拉系統(tǒng)構(gòu)成預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉系統(tǒng)由主、副數(shù)控液壓泵站、智能型穿心式千斤頂、數(shù)據(jù)監(jiān)控電腦組成。

預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩頂同步張拉，單頂張拉。每個(gè)泵站都可以獨(dú)立控制一臺(tái)千斤頂張拉，主泵站和副泵站之間通過無線通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通信。系統(tǒng)構(gòu)成簡圖B、系統(tǒng)特點(diǎn)（1）一個(gè)泵站帶一個(gè)頂：常規(guī)型號(hào)的一個(gè)主泵站、一個(gè)副泵站配對(duì)可以實(shí)現(xiàn)雙頂同步張拉；增強(qiáng)型號(hào)的兩個(gè)主泵站、兩個(gè)副泵站組合使用，可以實(shí)現(xiàn)四頂同步張拉，也可以拆分成兩套雙頂同步張拉設(shè)備獨(dú)立使用。（2）設(shè)備具有“力與伸長量”雙控的特點(diǎn)，以張拉力為主控、伸長量為輔控，張拉力的控制精度可達(dá)到1%FS。（3）具有手動(dòng)張拉和自動(dòng)張拉功能。自動(dòng)張拉，張拉力分級(jí)(10%、20%、50%、100%、自動(dòng)或手動(dòng)超張，分級(jí)百分比可以設(shè)定)自動(dòng)控制，達(dá)到每級(jí)預(yù)設(shè)張拉力后，自動(dòng)按預(yù)設(shè)時(shí)間持荷或保壓，在張拉過程中自動(dòng)校驗(yàn)伸長值是否在±6%范圍內(nèi)，判斷張拉是否合格，對(duì)異常情況自動(dòng)停機(jī)提示，可根據(jù)實(shí)際張拉結(jié)果自動(dòng)或手動(dòng)補(bǔ)張。（4）系統(tǒng)液壓回路具有安全自鎖功能，停止供油后能保持油缸狀態(tài)不變。（5）數(shù)控液壓泵站主控站采用工業(yè)觸摸屏的組態(tài)軟件系統(tǒng)，操作界面友好，使用方便，具有很好的人機(jī)交互性。（6）數(shù)控液壓泵站主控站、數(shù)控液壓泵站副站及數(shù)據(jù)監(jiān)控電腦通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，方便在工地現(xiàn)場移動(dòng)。（7）系統(tǒng)可以根據(jù)張拉工況要求，在張拉之前，根據(jù)張拉工藝預(yù)先設(shè)定整條梁各孔道張拉參數(shù)，張拉時(shí)只需將孔道編號(hào)調(diào)出，直接按啟動(dòng)鍵，就可以一鍵完成張拉，真正實(shí)現(xiàn)智能化操作。（8）系統(tǒng)具有斷電記憶功能，即使張拉過程中意外停電，數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，再次通電后還能保持停電前狀態(tài)，繼續(xù)完成張拉。（9）采用多處鏡像存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)時(shí)記錄張拉數(shù)據(jù)，同一條張拉數(shù)據(jù)同時(shí)存儲(chǔ)在三個(gè)存儲(chǔ)空間，確保數(shù)據(jù)不丟失(主控臺(tái)觸摸屏內(nèi)部存儲(chǔ)單元；主控臺(tái)外部存儲(chǔ)器U盤；監(jiān)控筆記本電腦硬盤)，連接打印機(jī)可以隨時(shí)打印記錄。系統(tǒng)張拉力精度1%FS數(shù)控液壓泵站工作電壓380V50Hz（三相四線制）現(xiàn)場監(jiān)控筆記本電腦工作電壓220V50Hz工作環(huán)境溫度-10℃至額定工作壓力50MPa泵站額定流量2L/min壓力傳感器精度0.25%FS（數(shù)字顯示）壓力傳感器量程0~60MPa（數(shù)字顯示）位移傳感器精度0.05%FS單頂有效行程200毫米（數(shù)字顯示）無線通訊數(shù)據(jù)最大傳輸速率250KbpsC、技術(shù)指標(biāo)蓋梁預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)提前演練，確?，F(xiàn)場作業(yè)人員及管理人員操作嫻熟，且應(yīng)事先對(duì)鋼絞線的理論伸長量進(jìn)行計(jì)算，確保準(zhǔn)確無誤。鋼絞線理論伸長值△L計(jì)算：△L＝PpL/(ApEp)式中：Pp——張拉力（N）；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△L，按照下式計(jì)算：△L＝△L1+△L2△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值；△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級(jí)的伸長值。蓋梁預(yù)應(yīng)力施工具體的施工步驟如下：表4.1.2.6蓋梁施工順序階段施工內(nèi)容1蓋梁砼達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉N3鋼束2對(duì)稱吊裝一側(cè)小箱梁3張拉N1鋼束4對(duì)稱吊裝另一側(cè)小箱梁5施工橋面整體化層6張拉N2、N4、N4a鋼束7施工橋面鋪裝及防撞欄等（1）安裝張拉設(shè)備選用張拉設(shè)備要求：張拉千斤頂?shù)念~定張拉里宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。根據(jù)設(shè)計(jì)每束鋼絞線最大股數(shù)控制，擬采用400t拉力的千斤頂。預(yù)應(yīng)力張拉所用機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并定期標(biāo)定和維護(hù)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用。各項(xiàng)檢查合格后，采取智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行張拉。（2）張拉其中N1~N4鋼束采用鋼套筒張拉，N5鋼束開設(shè)槽口張拉。蓋梁下緣縱向主筋在槽口處截?cái)?，鋼束張拉完畢后，槽口?nèi)的主筋須等強(qiáng)度焊接連接。鋼束張拉端應(yīng)預(yù)留1m的工作長度。施工前必須檢查工具夾片錨固性能，如出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象立即更換處理。錨具、夾具進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還按規(guī)定進(jìn)行送檢。錨具、夾具均設(shè)專人保管，保持清潔。存放、搬運(yùn)時(shí)妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表指定專人使用和管理，下列情況時(shí)要對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)：新千斤頂初次使用前；使用時(shí)間超過6個(gè)月或張拉超過300次以上；使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；千斤頂檢修或更換配件后。清理預(yù)應(yīng)力管道及墊板孔內(nèi)的焊渣、毛刺和砼殘碴等雜物，再用高壓水進(jìn)行沖洗，確保張拉順利。錨具安裝要與孔道中心對(duì)正，頂面平齊，兩夾片的誤差不大于2mm，千斤頂軸線與預(yù)應(yīng)力管道軸線應(yīng)順直一致，工作錨和工具錨必須配套使用。張拉程序：0→0.1δ（初應(yīng)力）→δ（持荷2min錨固）。鋼絞線張拉過程中，每束鋼絞線斷絲或滑絲不能超過1絲和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。張拉操作注意事項(xiàng)：①將鋼絞線稍加張拉，消除鋼絞線松弛狀態(tài)，檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。②施加初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制應(yīng)力的10%，此過程中，測量鋼絞線端到錨墊板面的原始數(shù)據(jù)，記錄、檢查鋼絞線有無滑動(dòng)，孔道軸線、錨具和千斤頂軸線三者在一條直線上，同時(shí)調(diào)整鋼絞線的松緊程度，使鋼絞線受力均勻。③千斤頂逐級(jí)加荷載，使張拉力增加到設(shè)計(jì)拉力。計(jì)算鋼絞線伸長量，對(duì)照設(shè)計(jì)伸長量，然后再進(jìn)行張拉錨固。④鋼絞線張拉錨固時(shí)回縮量不大于5mm，延伸誤差范圍為±6%以內(nèi)，若符合此要求，即可拆去千斤頂進(jìn)行下一束的張拉。⑤兩端的張拉步調(diào)應(yīng)盡量一致，施工時(shí)要用對(duì)講機(jī)隨時(shí)聯(lián)系；并密切注意支架的變形情況并及時(shí)測量蓋梁的反拱和旁彎情況，并作好記錄。⑥張拉過程中需特別注意現(xiàn)場人員安全，禁止在千斤頂后面走動(dòng)；（3）鋼絞線切割①鋼絞線剩余長度采用手提砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割。②切割處距錨具表面3cm。③張拉完畢，確認(rèn)無新的滑、斷絲時(shí)，方可切割。（5）壓漿及封錨采用真空壓漿技術(shù)。擬定灌漿料配比：水∶水泥∶膨脹劑∶減水劑=0.37∶1∶0.1∶0.08。主要試驗(yàn)設(shè)備：攪拌機(jī)、過濾器、灌漿泵、真空泵、真空壓力表。壓漿前應(yīng)用高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，檢查鋼絞線有無斷絲、滑絲，最后確認(rèn)無誤后壓漿。張拉完成以后，在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿采用一次壓漿，壓漿由最低一端向另一端壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。先壓注下層孔道再壓上層孔道，要求管道內(nèi)填充密實(shí)。壓漿緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿壓力為0.5-0.6MPa，每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，以保證管道填充密實(shí)。從調(diào)漿至入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過45min。壓漿時(shí)每一工班留取3組試件作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。壓漿后對(duì)錨具周圍進(jìn)行清洗和鑿毛。真空輔助壓漿原理圖封錨前，應(yīng)先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。實(shí)地放樣出蓋梁結(jié)構(gòu)長度，并綁扎鋼筋網(wǎng)（每個(gè)錨下位置設(shè)置5層鋼筋網(wǎng)，每層間距為10cm），裝模板后澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度與蓋梁砼標(biāo)號(hào)相同。4.3蓋梁質(zhì)量控制與檢測（1）鋼筋的成型與安裝質(zhì)量要符合以下標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋的成型與安裝允許偏差必須符合下表中的規(guī)定。表4.2-1鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)±10板±3表4.2-2后張法實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)（mm）梁長方向±30尺量：檢查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)梁高方向±102管道間距（mm）同排10尺量：檢查30%，每根查5個(gè)點(diǎn)上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)±6%尺量：全部5斷線滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根（束）鋼筋不允許表4.2-3蓋梁、臺(tái)帽實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個(gè)斷面3軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)4頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：檢查3~5點(diǎn)5支座墊石預(yù)留位置（mm）10尺量：每件（2）外觀質(zhì)量要求預(yù)應(yīng)力鋼鉸線表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有明顯的銹跡，砼表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。4.4施工注意事項(xiàng)4.3.1質(zhì)量控制1）混凝土實(shí)體質(zhì)量和鋼筋保護(hù)層應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，模板全部采用鋼模板。2）對(duì)首批進(jìn)場的原材料經(jīng)監(jiān)理取樣復(fù)試合格后應(yīng)立即進(jìn)行"封樣"，以后進(jìn)場的每批來料均與"封樣"進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有明顯色差的不得使用。3）配備激光全站儀、測距儀、三米直尺等高精度測量儀器，所有儀器開工前進(jìn)行校驗(yàn)，保證精度。4）焊接處不平整、不飽滿——在焊接時(shí)用小錘敲掉焊渣，焊接采用U型焊接方法。5）蓋梁垂直度超規(guī)——措施是施工前認(rèn)真校正模板，重在預(yù)防。6）漏漿、表面有氣泡，粗骨料外露、顏色不均勻等——解決的關(guān)鍵是控制模板和砼以及脫模劑的質(zhì)量。4.3.2安全管理1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)工人必須戴安全帽，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工，不得簡化工序，盲目趕進(jìn)度，忽視安全操作。2）凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。3）施工前必須按照專項(xiàng)安全施工方案搭設(shè)腳手架及作業(yè)平臺(tái)，并在平臺(tái)外側(cè)設(shè)欄桿，加設(shè)安全網(wǎng)。若腳手架立桿基礎(chǔ)不能滿足承載力要求，必須加墊方木或地基處理。4）高空作業(yè)人員嚴(yán)禁隨同吊籃一起上下、嚴(yán)禁使用吊車吊人，上下必須使用爬梯。5）模板和鋼筋安裝吊裝時(shí)要綁扎牢固，拴好溜繩，并聽從指揮，不得超載。安裝工人必須正確佩戴安全帶。6）施工現(xiàn)場用電必須由專業(yè)的電工全權(quán)負(fù)責(zé)，配電箱、柜的安裝應(yīng)符合用電安全規(guī)定，現(xiàn)場嚴(yán)禁用裸露線作臨時(shí)照明，所有用電設(shè)備必須有接地保護(hù)。若蓋梁鋼筋安裝需焊接的，嚴(yán)禁把焊機(jī)置于操作平臺(tái)。使用振搗器必須檢查無漏電方可使用，電源線絕緣良好。7）吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮。吊車懸背作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁其他施工行為，落斗前,作業(yè)人員不得站在吊斗垂直下方，待吊斗停穩(wěn)后方可手扶。嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及支撐系統(tǒng)。8）混凝土澆筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不沖擊模板。震搗時(shí)，不得震動(dòng)支撐桿、鋼筋及模板。9）主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，使用完工后不得直接拋投。10）平臺(tái)上應(yīng)規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。11）墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設(shè)備應(yīng)拴綁牢固。12）拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時(shí)，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離。13）嚴(yán)禁施工人員穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、及赤背等進(jìn)行施工作業(yè)，做到文明施工。14）雨天和冬天進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高處作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。

第五章工程技術(shù)、質(zhì)量保證措施5.1工程質(zhì)量的保證措施5.1.1從組織機(jī)構(gòu)上保證建立、健全質(zhì)量保證體系。經(jīng)理部設(shè)置由專業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)安部，由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；各分隊(duì)設(shè)置質(zhì)檢組，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)施工分隊(duì)長負(fù)責(zé)。生產(chǎn)班組設(shè)質(zhì)檢員，由質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)班組長負(fù)責(zé)。質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)日常施工的質(zhì)量控制和檢測，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計(jì)和操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、施工前對(duì)參加本工程施工的全體人員進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，增加全員質(zhì)量意識(shí)，樹立質(zhì)量第一的觀點(diǎn)。2、加強(qiáng)施工管理人員的職業(yè)道德教育，提高遵守質(zhì)量管理制度的自覺性。3、提高員工的工作責(zé)任心，用令人滿意的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)人員崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)。凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人員，不論進(jìn)場時(shí)間先后，上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)。5、嚴(yán)格崗位考核制度。特別是施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更要求生產(chǎn)工人熟練掌握，并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。特殊工種工人持證上崗。6、采取勞動(dòng)工資與質(zhì)量密切掛鉤新的分配形式，以施工質(zhì)量作為分配工人浮動(dòng)工資的一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。5.1.2從制度上保證由總工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專業(yè)質(zhì)量檢測制度，并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。同時(shí)按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育、提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，使職工養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺性。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，逐級(jí)報(bào)告；實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)懲劣制度。對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度、按圖施工、施工質(zhì)量優(yōu)良的個(gè)人和班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作粗心大意，造成質(zhì)量事故的，給予處罰，并及時(shí)調(diào)離現(xiàn)有工作崗位。5.1.3從檢測試驗(yàn)、測量設(shè)備上保證配備一整套完整的檢測、試驗(yàn)、測量設(shè)備，以保證檢測、試驗(yàn)的需要和測量放樣的準(zhǔn)確。建立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工材料的檢測、試驗(yàn)，按照有關(guān)規(guī)定和試驗(yàn)結(jié)果，調(diào)整和確定砼和砂漿的配合比，指導(dǎo)施工。按照技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行砼和砂漿強(qiáng)度的檢測，校核各施工隊(duì)的質(zhì)量檢測結(jié)果，保證施工原材料和各工序、各部位符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)的要求，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)工序控制，堅(jiān)持班組工序自檢、班組互檢、質(zhì)檢員復(fù)檢的“三檢”制度。2、施工工序完工后，由各班級(jí)長以設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范為依據(jù)自檢，自檢合格后，再通知施工隊(duì)質(zhì)檢員專檢。3、質(zhì)檢組加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量關(guān)鍵部位或隱蔽工程的復(fù)核，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，再進(jìn)入下一工序的施工。4、建立工地試驗(yàn)室，配2名檢測師，6名試驗(yàn)員，其試驗(yàn)單據(jù)經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)納入施工驗(yàn)收資料之中。5、試驗(yàn)種類包括：工程試驗(yàn)、原材料試驗(yàn)、混合料試驗(yàn)、現(xiàn)場試驗(yàn)、控制性試驗(yàn)、成品試驗(yàn)。5.1.4從施工管理上保證實(shí)行崗位責(zé)任制和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，任務(wù)落實(shí)到個(gè)人，各級(jí)均對(duì)各自所承擔(dān)的施工任務(wù)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目，除堅(jiān)決返工外，還要追究當(dāng)事人的責(zé)任，給予處罰并限期改正。對(duì)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)，各質(zhì)檢人員有權(quán)保證貫徹執(zhí)行，以確保工程量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.1.5技術(shù)保證1、施工前組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，明確施工質(zhì)量和工期控制的關(guān)鍵點(diǎn)，編制施工組織設(shè)計(jì)、確定施工方法，根據(jù)各種綜合條件，合理安排各工序的施工順序，選用合理的施工工藝和施工設(shè)備投入工程施工。2、建立技術(shù)交底制度，將質(zhì)量要求、施工方法及工期要求準(zhǔn)確地傳遞到施工生產(chǎn)第一線。開工前首先組織有關(guān)技術(shù)人員和施工管理人員聽取技術(shù)交底，同時(shí)在施工隊(duì)伍內(nèi)部實(shí)行上一級(jí)向下一級(jí)逐級(jí)交底的制度。即項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向工序施工技術(shù)員交底，施工技術(shù)員直接向作業(yè)人員交底，做到級(jí)級(jí)校核，責(zé)職分明。3、對(duì)各種記錄表格、試驗(yàn)表格、報(bào)告等建立技術(shù)擋案，保證各種資料的規(guī)范和完善。4、定期開現(xiàn)場技術(shù)會(huì)，通過現(xiàn)場監(jiān)督，周密檢查，吸取施工經(jīng)驗(yàn)，不斷提高技術(shù)水平和管理水平。5、每晚工程例會(huì)制度。每天晚上匯集各個(gè)股室主要負(fù)責(zé)人以及所有技術(shù)人員包括項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、總工程師、駐地監(jiān)理工程師等參與例會(huì)，進(jìn)行當(dāng)日工作總結(jié)和次日甚至近期內(nèi)的工作安排，協(xié)調(diào)資源分配、解決施工遇到的進(jìn)度和技術(shù)上的困難。5.1.6從具體施工中保證材料：所需水泥、鋼筋、砂、石料、施工用水等原材料均需進(jìn)行檢測，報(bào)監(jiān)理工程師檢測認(rèn)可后才能使用。機(jī)械設(shè)備：所需機(jī)械設(shè)備必須完好、配套，并配備足夠的備用零配件和應(yīng)急措施，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，能立即搶修或調(diào)換替補(bǔ)，保證施工的連續(xù)性。砼澆筑：砼澆筑前鋼筋的綁扎和焊接及預(yù)埋件的位置、尺寸進(jìn)行檢查，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能進(jìn)行砼的澆筑；砼的拌制：應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)好的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)配合比資料進(jìn)行配比拌制，嚴(yán)格控制砂、石用量和水灰比；砼拌制時(shí)應(yīng)保證其有良好的和易性，以便砼的澆筑；有良好的內(nèi)聚力和最小的泌水性，以避免輸送過程中的離析現(xiàn)象；按規(guī)定取樣作試件，進(jìn)行規(guī)定的試驗(yàn)，試件的制作、檢測過程，應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，并做好記錄。5.1.7重點(diǎn)工序的質(zhì)量控制1、對(duì)技術(shù)難度大，對(duì)工程質(zhì)量影響較大且不容易控制和檢驗(yàn)的工序，根據(jù)需要可定為重點(diǎn)特殊工序，本蓋梁工程的施工重點(diǎn)為砼澆筑工序。2、對(duì)重點(diǎn)特殊工序除按照一般工序進(jìn)行控制外，還將加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的控制。?作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并具有崗位操作證才可以上崗作業(yè)。?制定作業(yè)指導(dǎo)書，并按其規(guī)定進(jìn)行操作。?制定詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。?對(duì)使用材料、儀器設(shè)備的質(zhì)量精度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其滿足規(guī)定要求。?加強(qiáng)過程監(jiān)控和記錄。5.2預(yù)防工程質(zhì)量通病的技術(shù)措施5.2.1混凝土保護(hù)層厚度控制為落實(shí)保護(hù)層厚度，確保結(jié)構(gòu)物的耐久性，要求：鋼筋保護(hù)層墊塊只能使用尺寸標(biāo)準(zhǔn)的砼墊塊或塑料墊塊，砼墊塊強(qiáng)度不得低于同構(gòu)件砼強(qiáng)度，墊塊厚度按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度制作。水平面放置墊塊每平方米不少于6個(gè)，豎直放置墊塊每平方米不少于4個(gè)。鋼筋制作及綁扎成型后的骨架尺寸要準(zhǔn)確。5.2.2鋼筋加工及連接工藝、鋼筋間距控制1）鋼筋的加工及制作應(yīng)集中到鋼筋加工場地進(jìn)行。鋼筋加工及制作采用數(shù)控設(shè)備（鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋彎曲中心、鋼筋籠成型機(jī)）準(zhǔn)確下料及加工；2）適宜于預(yù)制的鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)的構(gòu)件，應(yīng)采用鋼筋加工場集中預(yù)制后運(yùn)至工地后就位焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)的構(gòu)件，采用標(biāo)準(zhǔn)模具進(jìn)行預(yù)制；對(duì)于主筋或者箍筋的間距，在角鐵上燒焊一固定間距的模具，用以現(xiàn)場量測并調(diào)整；3）鋼筋下料時(shí)，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不合要求時(shí)應(yīng)將鋼筋端頭切掉；

第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6.1安全生產(chǎn)管理體系6.1.1安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)對(duì)施工企業(yè)來說是一個(gè)十分重要的管理內(nèi)容，因此一個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)的制度是否健全，安全管理網(wǎng)絡(luò)是否可靠，直接影響到企業(yè)的形象。我司為此組織設(shè)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)（見圖6.1.1），由項(xiàng)目部、施工隊(duì)兩級(jí)主要負(fù)責(zé)人及專（兼）職安全員組成。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)-安全科，聘任專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目部下分若干個(gè)施工隊(duì)，施工隊(duì)長為各隊(duì)的安全責(zé)任人。各施工隊(duì)配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)所屬區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)的日常管理工作。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，突出專職安全員的責(zé)權(quán)，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。經(jīng)理經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部專職安全工程師經(jīng)理部安全管理小組經(jīng)理部安保室班組安全自檢班組安全員班組專檢小組安全監(jiān)督組織圖6.6.1.2安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系框圖見下圖：安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目隊(duì)安全管理小組安全質(zhì)量環(huán)保部施工隊(duì)安全質(zhì)量環(huán)保室工班、工種安全檢查員施工保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動(dòng)制；4.安全設(shè)計(jì)制；5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；6.安全教育制；7.安全技術(shù)交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.安全事故報(bào)告制；12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。圖6.1.6.2安全生產(chǎn)管理保證措施6.2.1安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施1）電器作業(yè)（1）電器作業(yè)工人，如電工、電焊工、發(fā)電機(jī)工等，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，定期檢查復(fù)核。（2）電器作業(yè)工人，按勞保規(guī)定和工種要求，穿戴好防護(hù)罩、絕緣鞋、手套等。（3）電器作業(yè)工人，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，堅(jiān)持開工前檢查安全的制度，防止事故發(fā)生。（4）現(xiàn)場施工用電的線路和開關(guān)，均經(jīng)常檢查外殼緣的良好程度。（5）所有用電的工種在接、用電時(shí)，均由電工操作。（6）禁上亂搭線和用電設(shè)備。（7）電源開關(guān)要加保護(hù)罩、加鎖，由專人負(fù)責(zé)、保管。（8）嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)。2）施工機(jī)械的安全措施（1）車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。對(duì)駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行《安規(guī)》教育。（2）嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、機(jī)械，車輛嚴(yán)禁“三超”，禁止機(jī)械超負(fù)荷和帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，并堅(jiān)持“三查一檢”制。（3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放或停泊。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。（4）機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。（5）起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝人員安全技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求。（6）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)，檢查更換。（7）對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生傷害事故。（8）全部機(jī)械設(shè)備均分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。3）交通安全蓋梁施工前方1Km處設(shè)置“前方施工，車輛慢行”標(biāo)志牌，前方100cm設(shè)置“限高4.5m，限寬4.0m”標(biāo)志牌，前方50m設(shè)置限高門架（門架前10米設(shè)置1個(gè)探照燈，燈光對(duì)準(zhǔn)限高門架，確保夜間行車安全，門架上貼反光帶），貝雷梁上掛設(shè)彩燈管（夜晚保持通電），確保夜間施工及交通安全。鋼管柱周圍用水馬圍住，確保行車及施工安全。為了確保交通順暢，防患于未然，應(yīng)組織人員對(duì)經(jīng)過我段的超高車輛進(jìn)行排查，引導(dǎo)其繞行，豎立相關(guān)的標(biāo)志牌。且在沿線各路口進(jìn)行24小時(shí)巡查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并進(jìn)行安全隱患的排除工作。圖8.1-3：限高門架圖（1）用以通告高速公路的標(biāo)志，標(biāo)牌引導(dǎo)車輛繞行，設(shè)置在施工區(qū)域的前方。（2）以確保交通通暢和行車安全為目的，結(jié)合路線，路形，交通狀況，沿線設(shè)施等情況設(shè)立。從向道路使用者提供正確和及時(shí)的信息。（3）交通標(biāo)志的埋設(shè)應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止信息出現(xiàn)不足或過載的現(xiàn)象。重要信息給予重復(fù)顯示。（4）充分考慮道路使用者的行動(dòng)特性，能在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)，判斷及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離。（5）設(shè)置在車輛進(jìn)行方向最容易看見的地方。（6）每一個(gè)施工點(diǎn)設(shè)置一個(gè)專職安全員，進(jìn)行日常安全管理及交通設(shè)施管理。（7）如有特殊情況，專職安全員立即聯(lián)系上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，向有關(guān)主管部門報(bào)告，在主管部門的指示下進(jìn)行疏導(dǎo)工作。（特殊情況指交通堵塞，路上發(fā)生交通事故等）（8）安全員需24小時(shí)巡查各項(xiàng)封閉措施，如遇被車刮倒，風(fēng)吹倒的標(biāo)志，標(biāo)牌，雪糕筒等，應(yīng)及時(shí)做維護(hù)處理。（9）在路面作業(yè)人員均穿著標(biāo)準(zhǔn)反光標(biāo)志的工作背心。（10）施工材料應(yīng)堆放在施工工業(yè)區(qū)域內(nèi)。4）起重機(jī)安全措施（1）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙以排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。（2）大雨、大雪、大霧及六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（3）在高壓線一側(cè)作業(yè)時(shí)，必須保持下表所列的最小安全距離。輸電導(dǎo)線電壓（kv）1以下1～1520～4060～100220允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離(m)1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離(m)11.5246（4）作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全交底，聽從統(tǒng)一指揮。（5）使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)行吊裝作業(yè)。（6）使用兩臺(tái)吊車抬吊大型構(gòu)件時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過額定荷載的80%.作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。（7）新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢查，試吊后方可正式使用。（8）長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢測、試吊,確認(rèn)安全后方可使用。（9）鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10。（10）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實(shí)。當(dāng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地接合回轉(zhuǎn)離合器，減小重物擺動(dòng)。（11）負(fù)荷時(shí)嚴(yán)禁伸縮臂桿。起落臂桿時(shí)，應(yīng)緩慢動(dòng)作。6.3工期保證措施6.3.1工期目標(biāo)本段共計(jì)大挑臂蓋梁112片，計(jì)劃2013年5月開工，2014年1月完工?？偣て?個(gè)月。6.3.2確保工期的組織措施（1）本著“趕進(jìn)度、有秩序、保質(zhì)量”的原則，保證資金、設(shè)備、人員投入，為蓋梁施工作好充分準(zhǔn)備。（2）組建“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，并按時(shí)到位，委派富有工程施工經(jīng)驗(yàn)和組織管理能力較強(qiáng)的同志任項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的同志組成管理層，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施指揮和組織工作。（3）進(jìn)一步深入進(jìn)行工程調(diào)查，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化施工方案，使施組科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強(qiáng)，在施工中，實(shí)行施工組織的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)計(jì)劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。（4）嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，編制年、季、月施工計(jì)劃，工區(qū)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。經(jīng)理部每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一次施工計(jì)劃會(huì)。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保工程工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。（5）全部實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工的積極性確保工期。（6）開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標(biāo)的勞動(dòng)競賽，每月評(píng)比一次，精神與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，以表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。（7）配備與施工進(jìn)度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的施工機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲(chǔ)備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。（8）根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制逐月物資采購計(jì)劃，抓好材料的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資保證，防止發(fā)生停工待料。（7）合理安排旱季、雨季和冬季的施工項(xiàng)目和工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。（8）搞好與當(dāng)?shù)卣⒔痪块T及群眾的關(guān)系，尊重地方民俗風(fēng)情，主動(dòng)接受當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)與政府部門的聯(lián)系，融洽當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，爭取他們的支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程順利進(jìn)行。

第七章文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施7.1文明、環(huán)保施工目標(biāo)按業(yè)主要求文明、環(huán)保施工，水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，建筑與自然景觀和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的公路。7.2文明、環(huán)保施工管理機(jī)構(gòu)及保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備經(jīng)過培訓(xùn)取證的專職文明施工管理人員全面負(fù)責(zé)本施工現(xiàn)場的文明施工管理。施工現(xiàn)場各施工班（組）必須與本項(xiàng)目部簽訂文明施工責(zé)任狀，以明確各自職責(zé)，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度使文明施工與經(jīng)濟(jì)利益相聯(lián)系，促使各施工人員進(jìn)行文明施工。實(shí)行區(qū)（段）管理，劃分職責(zé)范圍，各主管施工員及施工班（組）長是本區(qū)（段）的負(fù)責(zé)人，定期對(duì)各區(qū)（段）的文明施工進(jìn)行評(píng)比以促進(jìn)各區(qū)（段）文明施工工作。建立與質(zhì)量安全保證體系并行的環(huán)境保護(hù)保證體系，配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)力量，爭取當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門的指導(dǎo)監(jiān)督，全面控制施工污染、減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)保體系框圖見圖7.2“文明施工、環(huán)境保護(hù)保證體系框圖”。7.3文明施工、環(huán)境保護(hù)措施7.3.1制定專項(xiàng)方案健全施工指揮系統(tǒng)和崗位責(zé)任制度、工序銜接交叉合理，交接責(zé)任明確，有嚴(yán)格的成品保護(hù)措施和制度。大小臨時(shí)設(shè)施和各種材料、構(gòu)件、半成品按平面布置堆放整齊，施工場地平整，道路暢通，排水設(shè)施得當(dāng)，水電線路整齊，機(jī)具設(shè)備狀況良好，使用合理，施工作業(yè)符合消防和安全要求。7.3.2場地管理1）施工用地統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置。生產(chǎn)生活設(shè)施均應(yīng)布置在用地線以內(nèi)，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建優(yōu)美環(huán)境。臨時(shí)道路盡量使用已有道路和主線；2）施工現(xiàn)場規(guī)劃布置合理美觀，保持清潔衛(wèi)生，施工作業(yè)后做到活完，料凈，腳下清。3）各種材料按種類、規(guī)格、型號(hào)堆放，標(biāo)牌標(biāo)識(shí)清楚明確。4）各項(xiàng)制度措施健全，各類標(biāo)志標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確到位，內(nèi)業(yè)資料完備齊全。5）堅(jiān)持不斷地對(duì)員工進(jìn)行文明施工教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽、各類人員掛牌上崗作業(yè)，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁違章作業(yè)，野蠻施工。6）堅(jiān)持對(duì)員工進(jìn)行法規(guī)教育，員工上崗作業(yè)要愛崗敬業(yè)，做文明員工，下崗休息要遵紀(jì)守法，做文明市民。7）實(shí)行區(qū)域責(zé)任制和文明施工管理獎(jiǎng)罰制度，定期組織檢查評(píng)比。8）施工區(qū)與生活區(qū)要嚴(yán)格分開，辦公室、宿舍要做到整潔、衛(wèi)生。9）運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)帶泥出現(xiàn)場，并做到沿途不遺撒運(yùn)輸物。10）工地消防設(shè)施及相關(guān)標(biāo)示牌按有關(guān)規(guī)定配備齊全，符合要求。圖7.2文明施工、環(huán)境保護(hù)保證體系框圖第八章項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案8.1山前大道交通阻塞應(yīng)急預(yù)案為了快速處置突發(fā)的交通堵塞，使山前大道交通暢通，不發(fā)生大面積、時(shí)間長的交通堵塞，必須維持好兩側(cè)臨時(shí)通車車道的路況良好，設(shè)置足夠數(shù)量，指向清晰的行車指示標(biāo)志牌。另外與交管部門建立良好的溝通管道，建立應(yīng)急機(jī)制。加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)作，一旦堵塞及時(shí)上報(bào)或通知有關(guān)部門協(xié)助疏導(dǎo)。迅速查明現(xiàn)場交通阻塞的原因，按上、下行線采取措施，依次行駛。對(duì)因車壞而無法行駛的堵塞，應(yīng)采取人工推移式清障清離措施來恢復(fù)交通。情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，還應(yīng)及時(shí)通報(bào)交通信息電臺(tái)，發(fā)布交通信息，讓車輛繞行。項(xiàng)目部根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境、危險(xiǎn)源等相關(guān)因素，制定了交通事故、交通堵塞事件應(yīng)急救援響應(yīng)預(yù)案。本合同段蓋梁凈空6.5~13m，除去搭設(shè)貝雷梁、安裝模板（貝雷架+模板總高度2.0m）等，剩余凈空4.5~11m（在行車方向的右前方設(shè)置限高門洞），基本滿足原有山前大道通車車輛高度要求。獅嶺高架橋三大挑臂蓋梁凈空數(shù)據(jù)見：蓋梁凈空數(shù)量表。鋼管柱基礎(chǔ)不能占有現(xiàn)有圍蔽后的山前大道路面，搭設(shè)完成后，靠近山前大道的鋼管柱應(yīng)做好防撞措施，加設(shè)交通錐，反光標(biāo)識(shí)等，確保交通及施工安全（詳見：圖8.1-1、2）。圖8.1-1：搭設(shè)鋼管柱后交通示意圖獅嶺高架橋三大挑臂蓋梁凈空數(shù)量表墩號(hào)蓋梁凈空(m)墩號(hào)蓋梁凈空(m)墩號(hào)蓋梁凈空(m)墩號(hào)蓋梁凈空(m)墩號(hào)蓋梁凈空(m)墩號(hào)蓋梁凈空(m)371#10.678391#10.528411#7.346447#9.894431#10.284419#9.504372#12.291392#10.237412#7.45448#9.825432#9.924420#9.944373#12.132393#9.951413#7.687449#9.725433#9.764421#10.184374#12.372394#9.666414#7.957450#9.593452#9.283422#10.424375#12.512395#9.38415#8.259451#9.431453#9.131423#10.664376#12.749396#9.094416#8.59457#6.76454#7.529424#10.704377#12.862397#8.808417#8.924458#7.97459#7.991425#10.844378#12.946398#8.523418#9.164465#7.279460#7.76426#10.784379#13.001399#8.237435#9.244466#7.286461#7.666427#10.824380#12.926400#7.951436#9.284467#7.336462#7.511486#8.369381#12.823401#7.666437#9.116468#7.505463#7.492434#9.504382#12.79402#7.48438#9.148469#7.512464#7.512477#7.573383#12.628403#7.296439#9.189470#7.756472#8.127384#12.438404#7.038440#9.405471#7.929480#8.133385#12.218405#6.913441#9.584473#8.293481#9.567386#11.969406#6.92442#9.727474#8.576430#10.544387#11.694407#6.86443#9.832475#8.658482#9.361388#11.402408#6.932444#9.902476#8.84483#9.255389#11.111409#7.037445#9.934428#10.764484#9.049390#10.82410#7.075446#9.93429#10.704485#8.825圖8.1-2：交通平面組織圖