屋面琉璃瓦施工工藝

屋面琉璃瓦施工工藝標準屋面琉璃瓦施工工藝標準1.1適用范圍1.1.1范圍本標準規(guī)定了屋面琉璃瓦施工的施工流程及常規(guī)的施工方法。適用于仿古建筑施工中屋面琉璃瓦的施工。1.2編制依據(jù)1.2.1GB50207-2002《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》1.2.2CJJ39-91《古建筑修建工程質(zhì)量檢驗評定標準》1.2.3QBJ-0101-88《仿古屋頂鋼筋混凝土構(gòu)件預制與安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》1.2.4GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》1.2.5GB50300-2001《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》1.3施工準備1.3.1技術(shù)準備1.3.1.1熟悉設計施工圖紙，完善細部節(jié)點設計,提出屋面配瓦方案1.3.1.2編制詳細的施工技術(shù)方案。1.3.2施工放樣及數(shù)據(jù)收集1.3.2.1認真做好施工前的放樣、熟悉圖紙等工作。1.3.2.2對于細部陰溝、正脊、戧脊、翼角、檐口等進行細部節(jié)點設計。1.3.2.3對于特殊部位進行足尺放樣等工作。對于出現(xiàn)的問題及時解決或反映。1.3.2.4進行足尺放樣后，及時測量、記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。1.3.3材料準備1.3.3.1瓦：安排專人對瓦件進行挑選。采取手敲、聽聲，尺量、分類堆放等手段。1.3.3.2安排專人對各類瓦件進行清點，特別對于脊、寶頂、滴水瓦進行清點。1.3.3.3碳黑、屋面阻堿保護液。1.3.4施工機具準備1.3.4.1主要機械設備：單相桅桿式吊車、水準儀。1.3.4.2工具：線繩、棉紗、8mm電纜線、灰桶、2m鋁合金靠尺、腳踏板。墨斗、鋼卷尺、囊勢樣板尺。1.3.5作業(yè)條件準備（上下工序的條件創(chuàng)造與準備）1.3.5.1主體階段施工要點1.3.5.1.1梁標高準確，目測屋面?zhèn)让婊⌒雾槙场?.3.5.1.2現(xiàn)澆板施工時，梁面負彎矩筋必須牢靠固定，以免因澆注砼而使其上浮，影響屋面坡勢順暢。1.3.5.1.3屋脊高度必須充分保證，不足部分用砼加高（高度應考慮底瓦、筒瓦、當溝瓦的高度及屋面坡勢順暢）。擋泥板澆注時，高度必須充分保證，且必須順直。附圖如下1.3.5.2屋面防水層及粘背層的施工要點1.3.5.2.11.3.5.2.2按常規(guī)操作要求及規(guī)范工序鋪貼防水層，不得有氣泡及破損點，在各類的脊根部應向上做200毫米的泛水，并不得污染連沿面，以免影響沿口油漆。1.3.5.2.3細石砼保護層的施工應從嚴掌握屋面囊勢，該厚的部位一定要厚，該薄的部位一定要薄，但不應少于20毫米，它的做法與平屋面是完全不同的，要保證做到囊勢順暢，橫向平整，并以此為原則。表面不必壓光，只須拉毛即可，以便增強與粘瓦砂漿的結(jié)合力。1.4施工工藝1.4.1施工工藝選擇及優(yōu)劣分析方法一、先瓦瓦后安裝脊，即調(diào)脊方案。方法二、先安裝脊后瓦瓦方案。方法二操作起來工序繁瑣，且縱向布瓦尺寸不好布置。當溝瓦與板瓦、筒瓦，當溝瓦與脊搭接與壓槎不便。而方法一解決了難題，且易于操作。1.4.2施工工藝流程瓦件挑選→分壟號中→擺坡面控制瓦→掛坡面囊勢控制線五道→瓦底瓦→瓦筒瓦→瓦擋溝瓦→安裝脊瓦→用碳黑勾睜眼縫→屋面浮灰清掃→屋面阻堿保護劑1.4.3操作工藝1.4.3.1仿古建筑的屋面均為現(xiàn)澆砼，它與木結(jié)構(gòu)古建屋面的瓦瓦手法是不相同的，木結(jié)構(gòu)瓦瓦的手法采用壓肩手法，仿古建筑瓦瓦的手法是采用撞肩手法為主。瓦瓦的灰漿是不一樣的，古建筑歷來采用黃泥白灰漿瓦瓦。仿古建筑一般均使用混合砂漿了，它能粘得牢，干得快，日后不生雜草，確保使用質(zhì)量。1.4.3.2筒、板瓦長度加工，不能采用砍打的老方法，應采用手提切割機切割配瓦，尺寸容易切得準，損耗又小，撞肩又嚴實，不易發(fā)生滲漏，能有效地保證施工質(zhì)量。1.4.3.3瓦瓦的工期很緊迫，應做好準備，創(chuàng)造施工條件，配備足夠勞力，并采用擴大工作面的措施方法，確保加快施工進度，盡量縮短施工工期，努力創(chuàng)造優(yōu)良工程，確保安全施工。1.4.3.4屋面上瓦，要做到有序有計劃上瓦，前后坡必須對稱上瓦，不允許單坡一次性上瓦，并應合理均勻分布，便于操作，給瓦瓦創(chuàng)造條件，同時在操作中進行第二次選瓦，不準次瓦上屋面使用，確保質(zhì)量。1.4.3.5瓦瓦一定要按常規(guī)的操作方法進行，沿口要拴上下雙線，即滴水瓦線和勾頭瓦線，要嚴格控制順直度及平整度，底瓦要拴釣魚線，嚴格控制囊勢的順暢度，筒瓦的壟背要拴橫向三線，即壟上的齊頭線、中腰段的腰線，以上各線均是控制瓦壟的標準線，是避免出現(xiàn)“跑壟、跳壟、滾壟及過水不坐中、睜眼兩側(cè)高低不一致”等通病的有效技術(shù)措施。1.4.3.6在屋面的陡坡上操作，不能穿硬底鞋，以防滑倒傷人及踏壞瓦面，操作時應配備釘有橫檔的踏腳板，沿口要鋪設架板及防護欄、防護網(wǎng)等安全設施，確保安全作業(yè)。1.4.3.7瓦瓦操作、首先每壟底瓦先鋪30毫米厚的砂漿，自下而上，一次性鋪擺到脊根部，并要鋪攤均勻，經(jīng)初步調(diào)整后，即可擺底瓦，要嚴格按設計規(guī)定的“壓六露四”（或壓五露五等）操作，壓茬要均勻準確，并結(jié)合實際情況的可調(diào)性，如“稀鋪沿頭，密鋪脊”的口訣，是很有科學性的，一能解決瓦壟兩端頭的坍鼻梁，二能解決沿口倒泛水隱患，并能提高外觀效果，也是預防滲漏的有效措施。1.4.3.8擺鋪底瓦時，操作位外側(cè)的瓦翅比內(nèi)側(cè)的要略高一些，待扣筒瓦壓實后，就會自然調(diào)整過來，底瓦過水自會坐中，不然會產(chǎn)生過水偏中的現(xiàn)象。對翼角段的底瓦，瓦口要適當加密，因底瓦隨翼角起翹而起翹了，過水已不坐中，所以必須要注意調(diào)整瓦口為宜。底瓦的砂漿接觸面要百分之百為優(yōu)良，對蚰蜒當?shù)脑乙獓缹?，才能粘得牢，就不松動，不下滑。扎灰時要用左手把底瓦壓穩(wěn)，不得使它上浮，以免瓦臉張咀，影響質(zhì)量。1.4.3.9裹壟砂漿應干硬一點為好才不會坍陷，確保砂漿飽滿，俗稱“捉節(jié)、夾壟”，一定要用色漿，捉節(jié)要擠出漿為原則，夾壟要先摟縫，清除浮灰后，灑水濕潤，深度應控制在6～10毫米為宜，不少于2～3次批灰，不允許一次性填滿，以防干縮后產(chǎn)生空鼓脫落，并應做到多次壓光批實，灰面應垂直于筒瓦翅，以防滲漏。1.4.3.10釘帽與避雷系統(tǒng)的施工要點根據(jù)分中號壟的距間尺寸及勾頭的出沿尺寸，在勾頭背孔位插入φ6×250長的鋼筋鎖住勾頭，并外露30毫米以備固定釘帽，避雷針間距應按設計要求，在勾頭背孔中伸出，不允許另行開孔，其它部位的避雷系統(tǒng)應與安裝單位協(xié)商確定為宜。1.4.3.11滴水的出沿長度，除設計有規(guī)定外，一般可按滴水瓦的全長出挑1/3或2/5為宜，不能出挑過多或太少，不然會污染連沿面的油漆和后尾壓不穩(wěn)。1.4.3.12屋面瓦完后，應立即堵燕窩，應先清掃浮灰，并灑水濕潤，用1：2水泥砂漿抹堵嚴實，并應與連沿面抹成平面，壓實收光，待全部屋面的灰縫修補完后，經(jīng)檢查合格后，清掃干凈，并用棉紗頭擦抹干凈，露出瓦件本色為原則。1.4.3.13調(diào)脊及安裝各類特殊瓦件的方法調(diào)脊的施工工序是先按線位粘貼當溝瓦，砂漿一定要飽滿，瓦頭要壓實才不會滲漏，并用色漿勾縫，確保施工質(zhì)量。脊件的砌筑應用1：2水泥砂漿，不允許用坐瓦砂漿。瓦瓦工作是仿古建筑的一個重要分部，是一次性成活的工程，絕不允許出現(xiàn)返工修補，質(zhì)量的好壞直接影響工程的整體質(zhì)量，絕對不允許出現(xiàn)以上各種因操作不當，出現(xiàn)的質(zhì)量問題，努力爭取優(yōu)質(zhì)工程為目標，做好一切工作。1.4.4關(guān)鍵要求屋面部分囊勢順暢是我們控制的關(guān)鍵，我們必須按照施工要求，按照規(guī)范要求并結(jié)合實際達到美觀順暢的觀感效果。1.5質(zhì)量控制1.5.1主控項目：檐口水平，瓦壟順直，囊勢順暢，脊橫平豎直。1.5.2一般項目：項目允許偏差檢驗方法粘背層厚+10，-20用尺量檢查底瓦灰厚30mm±10用尺量檢查睜眼高度5樣以上高40mm+10，-5用尺量檢查6-7樣以上高38-9樣以上高2擋溝灰縫8mm+7，-4用尺量檢查瓦壟順直度8拉2m線用尺量檢查走水當均勻度4樣以上16用尺量檢查相鄰三壟瓦及每壟上下部5-6樣以上127-9樣以上10瓦面平整度5用2m靠尺橫搭于瓦壟上面，檐頭、中腰、上腰各檢查一點正脊、圍脊、博脊平直度3m以內(nèi)153m以內(nèi)拉通線，3m以外拉5m通線，用尺量檢查3m以外20垂脊、戧脊、直順度2m103m以內(nèi)拉通線，3m以外拉5m通線，用尺量檢查2m以外15滴水瓦出檐直順度5拉3m線用尺量檢查1.5.3缺陷修補1.5.3.1睜眼縫裂縫脫落:剔掉太厚灰層,分幾次用砂漿加碳黑抹平1.5.3.2跳壟滾壟跑壟:拆除后,施工中用線繩和2m靠尺檢查控制.1.5.3.3脊不平不直:拆除后,施工中用線繩檢查控制1.5.3.4過水不居中:鋪底板瓦不平,施工中應內(nèi)側(cè)瓦沿略高于外側(cè)瓦沿。1.5.3.5瓦面污染返堿：施工中瓦面污染砂漿未及時用干棉紗清理，可用干棉紗清理后，瓦面噴涂刷阻堿保護液。1.6成品保護1.6.1寶頂、脊瓦、滴水瓦、脊造型收頭施工完成后，進行其他工序時，應有嚴格的保護措施。1.6.2屋面施工完成后，人員行走時，應踩在底板瓦上。1.6.3施工人員在屋檐下搬移東西時，應小心碰到滴水瓦。1.7應注意的質(zhì)量問題及預控措施1.7.1睜眼縫裂縫、脫落、勾縫深淺不一、勾縫不密實：睜眼縫分幾次勾滿。勾縫時制作專用工具，使睜眼縫深淺一致、勾縫密實1.7.2跳壟、滾壟、跑壟：施工中采用目測，靠尺控制手段。1.7.3屋面囊勢不順暢：鋪底板瓦時，用8mm電纜線控制屋面囊勢。1.8質(zhì)量記錄（施工過程記錄資料）本標準應形成以下記錄：①技術(shù)交底紀錄②屋面琉璃瓦安裝檢驗批質(zhì)量驗收紀錄1.9工藝改進方向1.9.1瓦瓦砂漿現(xiàn)行方法采用：水泥、砂、粉煤灰配制，優(yōu)點是屋面不生雜草，避免屋面滲漏。但其一瓦件損壞后不易更換，其二砂漿堿析后，白色液體易污染大連沿面，影響工程觀感。選擇合適的粘結(jié)材料有待探討。1.9.2瓦件在形式上有待改進的更合理。1.9.3瓦件在材料上有待選用的更堅固耐久，更低成本，更低損耗。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應吊桿處設置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設系梁和橫梁支架，預留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎處理：系桿支架基礎：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計算確定，承載力可根據(jù)貫入度進行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎：對于中跨橫梁下，在系桿的臨時支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁，其搭設形式見圖二。支架搭設：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預放貝雷梁彈性變形的預拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預留：搭支架時，按設計規(guī)定預留通航孔，其寬度、凈高應滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根。考慮橋梁梁底設計高程，結(jié)合支架搭設的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設系桿底模，根據(jù)設計圖紙，系梁預拱度根據(jù)設計要求按2.5cm計，施工預拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預壓后需測量每一控制點處高程是否與設計相符。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。中橫梁的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預應力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應做好以下工作：①、澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實；④、拱腳、吊桿處預埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預應力束張拉：根據(jù)設計要求，待系梁砼強度達到設計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預應力束張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預應力：向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預應力束：按設計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設，拱肋、風撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標準確放出，并按設計要求預加2cm預拱度，為加強拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風繩加以固定。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風撐砼，為保證砼的密實，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。在拱肋、風撐砼達到設計規(guī)定的強度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細石砼。2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力，按設計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級加載，每級2Mpa。跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設好的橫梁支架上鋪設中橫梁底模，進行鋼筋的制作安裝，同時安放好預埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋按設計圖紙要求張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預應力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時支架。(九)、張拉系桿的第二批預應力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預應力孔道進行壓漿并封錨。(十)、鋪設中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場預制，安裝行車道板時，在行車道板的擱置點處橫梁對應位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預應力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護欄。三、主孔42m系桿拱施工中應注意的幾個問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應特別引起注意：下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進行嚴格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設完畢后，應對其平面布置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進行下道工序。因高強鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點對稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責的質(zhì)量管理網(wǎng)絡（圖六），明確質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標準，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進和提高質(zhì)量，嚴格按規(guī)范及設計要求施工，嚴格按施工技術(shù)方案層層交底、級級把關(guān)。嚴格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實行動態(tài)管理，重點抓過程控制，以預防為主，對重點部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設立質(zhì)量管理點，并編制作業(yè)指導書，明確標準和責任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進行下道工序。建立健全圖紙會審制度、逐級技術(shù)交底制度、材料進場報驗制度及質(zhì)量分析通報制度，并嚴格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項目經(jīng)理部建立中心試驗室及標準養(yǎng)護室，并配備專業(yè)試驗人員，根據(jù)規(guī)范要求對原材料進行抽樣檢驗，并根據(jù)各項指標，設計出合格的滿足施工需要的配合比，承擔規(guī)范規(guī)定的檢驗項目，為指導施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時間）。原材料必須經(jīng)過嚴格檢驗和材質(zhì)試驗，合格后方可進場，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預應力波紋管安裝位置必須準確，綁扎牢固，錨墊板安裝時，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實，振動器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設備及錨具，使用前必須逐個檢查，校正后需指定人員進行進行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計量部門進行標定，在使用過程中必須定期校核。預應力張拉應待砼強度達到設計規(guī)定的強度以后進行，張拉過程實行雙控，張拉時做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。梁吊裝、支架卸落時砼強度必須達到規(guī)定要求。嚴格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導線點、樁號及水準點，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行測量放樣，定期對全線測量控制點進行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測結(jié)果并報監(jiān)理工程師審批，以便進行修正。建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時認真填報并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設計和試配，做到配料準確，拌和均勻，施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實，加強灑水覆蓋養(yǎng)護。高標號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細骨料，對砂石進行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復雜的模板應有拆模方案。施工技術(shù)保證措施創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個工程各項工作的指南，為確保整個工程技術(shù)上有保證，必須執(zhí)行以下制度：施工組織設計