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IP屬地：廣東 上傳時間：2023-08-23 格式：PPT 頁數(shù)：64 大小：4.22MB 積分：18 舉報 版權(quán)申訴

汽車?yán)碚撈嚨闹苿有缘?頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第17章汽車的制動性汽車的制動性短距離內(nèi)停車維持行駛方向的穩(wěn)定性下長坡維持一定的車速第2頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第17章汽車的制動性汽車的制動性主要性能之一交通安全制動距離制動穩(wěn)定性第3頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)制動性的評價指標(biāo)制動性的評價指標(biāo)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動效能的恒定性制動效能制動減速度制動距離抗熱衰退性能失去轉(zhuǎn)向能力側(cè)滑跑偏水衰退性能第4頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)制動性的評價指標(biāo)轎車制動規(guī)范第5頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力汽車行駛外力（與行駛方向相反）減速或停車制動過程地面空氣地面制動力第6頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力地面制動力制動時車輪的受力分析rWFZFXbTpTμua制動摩擦片與制動盤之間的摩擦力輪胎與地面之間的摩擦力第7頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動器制動力制動器制動力克服制動器摩擦力矩第8頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動器制動力制動器的形式結(jié)構(gòu)尺寸摩擦副的摩擦因數(shù)車輪半徑制動踏板力制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)第9頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動器制動力和踏板力之間的關(guān)系第10頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力地面制動力、制動器制動力與附著力之間的關(guān)系第11頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力地面制動力、制動器制動力與附著力之間的關(guān)系第12頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力硬路面上的附著系數(shù)制動過程單純的滾動邊滾邊滑抱死拖滑沒有制動力時的滾動半徑第13頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力滑移率單純的滾動邊滾邊滑抱死拖滑第14頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動時輪胎的印跡第15頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動力系數(shù)垂直載荷地面制動力制動力系數(shù)隨滑移率變化第16頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動力系數(shù)與滑移率的關(guān)系曲線有側(cè)偏時制動力系數(shù)與滑移率的關(guān)系曲線第17頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力制動力系數(shù)與滑移率關(guān)系曲線分析φb隨s增加而增加OA段曲線FXb也隨s在增加出現(xiàn)滑移？輪胎的滾動半徑增大WFZFXbTpTμua第18頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力側(cè)向力系數(shù)垂直載荷側(cè)向力第19頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力附著系數(shù)道路的材料路面的狀況輪胎的結(jié)構(gòu)花紋材料汽車的運(yùn)動速度第20頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力各種路面上的制動力系數(shù)與滑移率的關(guān)系曲線車速對制動力系數(shù)與滑移率的關(guān)系曲線的影響第21頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第22頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第23頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第24頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第25頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第26頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力第27頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力滑水現(xiàn)象滑水現(xiàn)象輪胎無法排擠出胎面與路面之間的水液膜附著性能降低第28頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力滑水車速的估算KPaKm/h第29頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力滑水車速與輪胎氣壓的關(guān)系第30頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)制動性時車輪的受力不同水層深度的附著系數(shù)第31頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動效能制動減速度ab制動距離s第32頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動距離與制動減速度汽車速度u制動開始停車制動距離s制動器的狀態(tài)制動力路面附著條件車輛的狀態(tài)第33頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動減速度地面制動力制動器的制動力附著力地面制動力制動減速度附著系數(shù)φb第34頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性平均減速度我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ECER13整個制動時間的2/3制動壓力達(dá)到最大壓力的75％時刻0.8u00.1u0u0–ue的距離u0–ub的距離第35頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動距離的分析駕駛員接到停車信號意識到踩制動踏板τ‘τ‘’地面制動力起作用τ2’蹄片與制動鼓之間的間隙制動器制動力增加過程松開踏板持續(xù)制動過程τ2’‘τ3第36頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動距離的分析汽車的制動過程第37頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動過程駕駛員行動反應(yīng)制動器作用制動器持續(xù)制動放松制動器駕駛員反應(yīng)時間0.3~1.0s制動器作用時間0.2~0.9s持續(xù)制動時間放松制動器時間0.2~1.0s第38頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動距離制動器起作用下的距離s2制動器持續(xù)作用下的距離s3S2的計算（制動器起作用階段）制動器起作用階段制動減速度線性增加第39頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性S2的計算（制動器起作用階段）u0~ue制動器起作用階段制動減速度線性增加第40頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性S3的計算（制動器持續(xù)作用階段）ue~0制動器持續(xù)作用階段制動減速度不變單位換算后第41頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性汽車的制動距離起始的制動速度制動器的起作用時間最大制動減速度附著力制動器的結(jié)構(gòu)踩踏板的速度第42頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性汽車的制動距離制動器起作用時間液壓制動系真空助力制動系氣壓制動系汽車列車制動系<=0.1s<=0.3~0.9s<=2s<=0.3~0.9s<=0.4s第43頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性紅旗CA770不同制動系性能比較經(jīng)驗的制動距離公式第44頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動效能的恒定性制動器的溫度冷制動熱衰退<100°C<300°C摩擦力矩下降制動效能的恒定性抗熱衰退性能第45頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性抗熱衰退性能連續(xù)制動15次制動強(qiáng)度為3m/s2制動效能不低于制動強(qiáng)度為5.8m/s2的60％國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBT-24007-89冷制動摩擦副材料制動器結(jié)構(gòu)第46頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性第47頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)汽車的制動性效能及其恒定性制動效能因數(shù)曲線第48頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動過程制動跑偏后輪側(cè)滑前輪失去轉(zhuǎn)向能力制動時的方向穩(wěn)定性向左、向右偏駛一軸或兩軸橫向移動不能按照給定方向行駛第49頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動跑偏情況第50頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性汽車的制動跑偏制動跑偏受力圖制動跑偏左、右輪的制動器制動力不相等懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿干涉制造原因設(shè)計原因FX1lFX1rFX2lFX2rFju2u1FY1FY2第51頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動器制動力不相等第52頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動器制動力不相等第53頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性85mXY第54頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性20m20m10m35mXY第55頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性懸架導(dǎo)向桿與制動跑偏的關(guān)系第56頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動時后軸側(cè)滑與前軸轉(zhuǎn)向能力的喪失后軸側(cè)滑汽車劇烈的回轉(zhuǎn)運(yùn)動汽車調(diào)頭后軸車輪抱死前軸車輪不抱死后軸側(cè)滑后軸車輪抱死前軸車輪抱死失去轉(zhuǎn)向能力第57頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性直線行駛制動試驗制動試驗一側(cè)有坡度的路面低的附著系數(shù)（灑水）制動器有調(diào)壓裝置第58頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性前輪無制動力而后輪有足夠的制動力第59頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的方向穩(wěn)定性后輪無制動力而前輪有足夠的制動力第60頁，課件共64頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)制動時汽車的