2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛行員儀表等級IR考試考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛行員儀表等級IR考試考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定A、民用航空局和中央軍委B、中央軍委C、國務(wù)院和中央軍委2.在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑、略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，表現(xiàn)的是（）.A、冷鋒B、高空槽C、西風(fēng)急流3.如果在你預(yù)計降落的機(jī)場附近有雷暴活動，那么在著陸近進(jìn)中可能會遇到（）.A、風(fēng)切變亂流B、緩慢靜電放電C、龍卷4.AFTN格式電報的收電地址中，地名代碼由多少個字符組成（）A、2B、3C、45.將載波和一個邊帶抑制掉用另一邊帶進(jìn)行的通信稱為（）。A、單邊帶通信B、上邊帶通信C、下邊帶通信6.簽派人員在冰雪天氣放行時注意點(diǎn)（）A、能見度B、飛機(jī)積冰和使用機(jī)場對飛機(jī)除冰雪能力C、使用機(jī)場道面D、以上全對7.對于通用航空飛行任務(wù)的飛行預(yù)報，有關(guān)管制室應(yīng)當(dāng)不遲于飛行開始前（）前批復(fù)。A、一日的15時；B、一日的12時；C、一日的20時。8.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行從機(jī)場到作業(yè)區(qū)的往返飛行高度最低不得低于（）。A、30米B、50米C、100米9.飛機(jī)保持預(yù)定高度、空速、航向MH238°，于1305向臺飛行，電臺相對方位角RB352°，預(yù)計1355到達(dá)電臺上空，13l5測得RB355°，大約應(yīng)以多少度的磁航向飛行，才能正確到達(dá)電臺上空（）.A、233°B、227°C、253°10.在地磁兩極附近飛行時，陀螺半羅盤的指示是否正確（）.A、正確B、不正確C、不一定11.當(dāng)臨時航線與航路、固定航線交叉時水平能見度大于（）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的飛行高度通過。A、5公里B、8公里C、10公里12.巡航表速250公里/小時以下的航空器，在同航線、同高度目視飛行時，其航空器之間的距離不少于（）A、1000米B、1500米C、2000米13.巡航表速250KM/H以下航空器，目視氣象條件為（）A、VIS不小于3KM，距云水平距離不小于300M，垂直距離不小于100MB、VIS不小于5KM，距云水平距離不小于300M，垂直距離不小于100MC、VIS不小于5KM，距云水平距離不小于500M，垂直距離不小于150M14.人民警察的任務(wù)是（）A、維護(hù)國家安全B、保護(hù)公民的人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)C、維護(hù)社會治安秩序D、保護(hù)公共財產(chǎn)，預(yù)防、制止和懲治違法犯罪活動15.對于按照等減速率設(shè)計的自動剎車系統(tǒng)，在什么道面使用反推最有效（）.A、干道面B、任何情況的道面C、積水、積冰、積雪道面16.下面哪個單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作：（）A、國務(wù)院B、民航總局C、國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會17.形成霧的必要條件之一是（）.A、靜止的空氣B、較強(qiáng)的亂流C、相對濕度大18.偏航角是（）兩條線的夾角。A、航線和航向線B、航跡線和航線C、新航線和原航線D、航跡線和航向線19.簡述一個建立了積極的安全文化的企業(yè)有哪些特征。20.飛行員對座艙內(nèi)的硬件資源、軟件資源、環(huán)境資源以及人力資源的管理過程，可稱為（）.A、座艙資源管理B、飛行程序管理C、飛行目標(biāo)管理21.雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向（）吹去.A、雷暴云區(qū)B、雷暴前方C、雷暴前進(jìn)的右方22.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確（）A、飛行任務(wù).起飛時間.航線.高度.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項B、飛行任務(wù).機(jī)組成員﹑起飛時間.航線.高度.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項C、飛行任務(wù).起飛時間.航線.允許機(jī)長飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項23.持續(xù)時問很長、使人精疲力盡的應(yīng)激源，如沒完沒了的家庭糾紛、人際關(guān)系長期緊張等，可稱為（）.A、急性應(yīng)激源B、生活應(yīng)激源C、慢性應(yīng)激源24.在北半球，近地層風(fēng)從早上到中午的日變化規(guī)律是（）.A、風(fēng)向向順時針方向偏轉(zhuǎn).風(fēng)速增大B、風(fēng)向向逆時針方向偏轉(zhuǎn).風(fēng)速增大C、風(fēng)向向順時針方向偏轉(zhuǎn).風(fēng)速減小25.在摩擦層，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是（）.A、慣性離心力的作用B、地轉(zhuǎn)偏向力的作用C、摩擦力的作用26.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相同之處在于（）.A、兩側(cè)都有較大的風(fēng)切變B、兩側(cè)都有較大的氣壓差C、它們都位于低壓槽中27.領(lǐng)航上，天黑時刻是指（）。A、太陽上部邊緣降到地平線下的瞬間B、太陽上部邊緣降到地平線下6度的瞬間C、太陽中心降到地平線的瞬間D、太陽中心降到地平線下6度的瞬間28.在VOR臺上空等待時，應(yīng)使用什么樣的計時程序（）.A、正切VOR臺或轉(zhuǎn)至出航航段時開始航段計時（以出現(xiàn)較晚者為準(zhǔn)）B、在起始轉(zhuǎn)向入航航段時開始入航航段計時C、等待計時的調(diào)整應(yīng)在入航航段上進(jìn)行29.人與機(jī)器相比，機(jī)器在記憶原理和策略的能力上比入（）.A、弱B、強(qiáng)C、沒有區(qū)別30.飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰會使：（）A、升力減小B、阻力增加C、失速速度增大D、以上全對31.白天，熱雷暴移動到江河湖泊上空，一般會（）.A、由于水汽增多而降水增強(qiáng)B、因降水蒸發(fā)在冷水面上形成霧C、減弱或消散32.通用航空企業(yè)在組織飛行運(yùn)行中必須堅持（）的工作方針。A、安全第一，預(yù)防為主B、地面苦練，空中精飛C、保證安全，提高質(zhì)量D、保安全、增效益33.在下滑線范圍，下滑信號的有效導(dǎo)航距離為（）。A、1O海里B、17海里C、20海里34.飛機(jī)在障礙物附近滑行時，速度不得超過（）千米／小時。A、10B、15C、2035.飛行計劃（FPL）電報中，巡航高度一欄中應(yīng)填寫（）.A、所飛航線第一部分或全程的計劃巡航高度；B、全程飛行中的主要巡航高度；C、全程飛行中可以達(dá)到的最高的巡航高度.36.為保證知識和技能的現(xiàn)時有效，飛機(jī)維修人員應(yīng)定期更新哪些信息？（如何保持知識的有效）37.目前我國航路主要導(dǎo)航設(shè)備有（）。A、VOR，NDBB、VOR，VHFC、NDB，VLFD、VHF，VLF38.要減小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)增大（）或減?。ǎ?A、坡度、速度B、坡度、迎角C、速度、坡度39.高云主要由什么構(gòu)成（）.A、臭氧B、過冷水滴C、冰晶40.白天中波主要利用什么方式傳播（）。A、地波B、空間波C、天波41.CCAR-145部要求的人員技術(shù)檔案至少包含哪些內(nèi)容？42.兩自由度陀螺的穩(wěn)定性是指（）。A、兩自由度陀螺能夠抵抗干擾力矩力圖保B、兩自由度陀螺相對于磁經(jīng)線穩(wěn)定C、兩自由度陀螺相對于真經(jīng)線穩(wěn)定43.剛起飛的噴氣式運(yùn)輸機(jī)后尾流最強(qiáng)，這是因為（）.A、在低空速時發(fā)動機(jī)推力最大B、起飛構(gòu)形使尾流增到最強(qiáng)C、迎角大，全重重，產(chǎn)生的翼尖渦流強(qiáng)44.在云下面有飄帶形的降水，在沒有到達(dá)地面之前就又蒸發(fā)掉，這種現(xiàn)象稱為（）.A、雨幡B、焚風(fēng)C、云砧45.民航采用的甚高頻通信頻率范圍是（）.A、108，00—112，00MHzB、118，00一135，975MHzC、112，00一118，00MHz46.民航總局的職責(zé)有哪幾個方面？47.直升機(jī)可以用（）的飛行代替滑行。A、1至5米高度B、1到10米高度C、1到15米高度48.簡要回答劫機(jī)犯罪的特點(diǎn)？49.下列陳述中哪一種是指飛機(jī)的“級別等級”（）A、運(yùn)輸、普通、通用、和特殊B、飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和輕于空氣的航空器C、單發(fā)陸地、多發(fā)陸地、單發(fā)水上、多發(fā)水上50.一名飛行員需要多少直升機(jī)等級的飛行小時才能申請商用執(zhí)照（）.A、250小時；B、200小時；C、150小時.51.簡述可靠性方案，建立可靠性方案的意義。52.在有效距離（即200海呈）內(nèi)，接收三個以上DME臺的信號，可以為飛機(jī)定位，這種定位方式為（）。A、θ—θ方式B、ρ—θ方式C、ρ—ρ方式53.航路高空VOR作用距離為（）。A、100NM左右B、200NM左右C、300NM左右D、500NM左右54.測距儀DME用途是（）.A、測量飛機(jī)到測距臺的距離B、測量飛機(jī)到測距臺的斜距C、測量飛機(jī)到跑道入口的距離55.直覺判斷的特點(diǎn)是（）.A、迅速性、預(yù)見性、潛意識性以及準(zhǔn)確性B、迅速性、預(yù)見性、潛意識性以及或然性C、迅速住、預(yù)見性、意識性以及準(zhǔn)確性56.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國際標(biāo)志和什么？A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志57.飛行中呼叫航空電臺后，至少應(yīng)間隔（）再做第二次呼叫。A、10秒鐘B、30秒鐘C、1分鐘58.目視飛行時，兩機(jī)在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙右側(cè)看到另一架飛機(jī)時應(yīng)當(dāng)（）A、下降高度B、上升高度C、向左轉(zhuǎn)彎59.如何做好航空維修中復(fù)雜系統(tǒng)的工作？60.簡述主最低設(shè)備清單MMEL定義、時間限制要求。61.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時，飛機(jī)距離云層底部不得小于（）。A、30米B、50米C、80米62.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是（）.A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方63.儀表進(jìn)近中，截獲到航向信號的依據(jù)是（）。A、下滑道指針動B、航道偏離桿動C、指點(diǎn)標(biāo)燈亮64.百萬分之一世界航圖的圖幅范圍是（）。A、緯度0-60°N，0-60°S范圍內(nèi)，緯度差4°，經(jīng)度差6°B、緯度差4度，經(jīng)度差6度C、緯度差6°，經(jīng)度差4°D、緯度差4°，經(jīng)度差12°65.下?lián)舯┝鞅憩F(xiàn)為范圍小、生命期短、強(qiáng)度大的特征，生命史一般（）分鐘，水平尺度4—10公里，引起的地面風(fēng)速大于18米秒。A、10-60B、20-30C、30-60D、10-3066.在下面何種條件下能形成霜（）.A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn)．并有小水滴落下B、聚集層的溫度低于周圍空氣的露點(diǎn)，且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn)C、聚積層有露水．且溫度低于冰點(diǎn)67.根據(jù)東京公約第10條的規(guī)定，因行使治安權(quán)予以免責(zé)的人員包括：（）A、機(jī)長及其他機(jī)組人員B、機(jī)上旅客C、航空器所有人、航空器經(jīng)營人及為其利益而進(jìn)行此次飛行的包機(jī)人、租機(jī)人D、某些情況下的承運(yùn)人68.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于（）A、10米B、20米C、25米69.預(yù)計航線的磁航線角為135度，航空器通過起點(diǎn)后保持平均磁航向130度飛行，如果測得偏航角為-3度，偏流和側(cè)風(fēng)分別是（）。A、-8度，右側(cè)風(fēng)B、+8度，左側(cè)風(fēng)C、+2度，左側(cè)風(fēng)D、+2度，右側(cè)風(fēng)70.航空器09：30進(jìn)入航線保持航向90°飛行測得前方臺DXF=0°，預(yù)計10：00到達(dá)電臺上空，09：45測得電臺相對方向角為350°，如果采用被動向臺飛行，航空器應(yīng)立即轉(zhuǎn)到（）航向。A、130°B、80°C、148°D、122°71.等待空域最低安全高度距地面障礙物的最低真實(shí)高度不少于：（）A、300米B、600米C、平原地區(qū)不少于300米，丘陵地區(qū)不小于600米72.下面哪種情況可能發(fā)生引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變（）A、在暖鋒過后的暖氣團(tuán)中B、在飛行中穿過切變線時C、低空有逆溫層，在逆溫層上面有強(qiáng)風(fēng)時73.直線加減速飛行時易使飛行員產(chǎn)生（）.A、軀體重力錯覺B、軀體旋動錯覺C、科里奧利錯覺74.空域管理的具體辦法由（）A、民用航空局B、中央軍事委員會C、國務(wù)院和中央軍事委員會75.在彩色氣象雷達(dá)上，出現(xiàn)（）表示航空器按航向繼續(xù)飛行將可能有危險。A、TGTB、TC、GTGD、GTT76.簡述CCAR-145部對維修單位維修記錄的要求。77.我國規(guī)定在高原機(jī)場區(qū)域內(nèi)飛行，航空器的垂直位置用（）。A、場壓高度B、修正海壓高度C、零點(diǎn)高度D、真高78.航路、航線飛行或轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛后在未規(guī)定過渡高度或過渡高度層的機(jī)場，航空器應(yīng)當(dāng)：（）A、上升到距該機(jī)場道面600米高度時，應(yīng)當(dāng)將航空器上的氣壓高度表調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)海平面，調(diào)整固定指標(biāo)，然后繼續(xù)上升到規(guī)定的高度層；B、上升到距該機(jī)場道面900米高度時，應(yīng)當(dāng)將航空器上的氣壓高度表調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)海平面，調(diào)整固定指標(biāo)，然后繼續(xù)上升到規(guī)定的高度層；C、上升到距該機(jī)場道面1200米高度時，應(yīng)當(dāng)將航空器上的氣壓高度表調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)海平面，調(diào)整固定指標(biāo)，然后繼續(xù)上升到規(guī)定的高度層。79.拒絕或者阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)，有下列行為之一的，給予治安管理處罰：（）A、公然侮辱正在執(zhí)行職務(wù)的人民警察的B、阻礙人民警察調(diào)查取證的C、拒絕或者阻礙人民警察執(zhí)行追捕、搜查、救險等任務(wù)進(jìn)入有關(guān)住所、場所的D、對執(zhí)行救人、救險、追捕、警衛(wèi)等緊急任務(wù)的警車故意設(shè)置障礙的80.轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）。A、指示飛機(jī)配平和姿態(tài)陀螺失效的情況下作為傾斜指示的備用表B、指示飛機(jī)爬升和下降期間的飛機(jī)配平C、在飛機(jī)從預(yù)定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時候指示在俯仰和傾斜中所需修正量81.在200hPa等壓面圖上，等高線密集區(qū)即是（）.A、高空鋒區(qū)B、高空槽區(qū)C、高空急流區(qū)82.當(dāng)內(nèi)外壓力施加于人體時，產(chǎn)生的應(yīng)激反應(yīng)可分為以下三個階段（）.A、抵抗階段、警覺階段，衰竭階段B、警覺階段、抵抗階段、衰竭階段C、衰竭階段、抵抗階段、警覺階段83.國際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是（）。A、108-118MHzB、108-136MHzC、108-112MHzD、112-118MHz84.FMS（飛行管理系統(tǒng)）由（）組成。A、A/P、MCP、CPU、FMCB、HSI、AFDS、IUSC、IRS、AFCS、A/T、FCCD、ADS、A/P、A/T、FCC85.在協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時，為保持高度不變，必須增大應(yīng)角的主要原因是（）.A、推力作用方向不同，使得空速減小并使升力減小B、坡度引起升力垂直分量減少C、副翼的使用增大了阻力86.氣壓式高度表的氣溫誤差是（）。A、是實(shí)際氣溫與標(biāo)準(zhǔn)氣溫不一致所引起的誤差B、是實(shí)際氣溫與儀表所測定的值不一致引起的誤差C、是標(biāo)準(zhǔn)氣溫與儀表所測定的值不致引起的誤差87.在中緯度范圍內(nèi)，中云的云底高度是從（）.A、1000米到5000米B、2000米到6000米C、3000米到8000米88.機(jī)外載荷飛行遇有特殊情況時，允許駕駛員（）A、上升高度，向空中交通管制室或基地報告情況，聽從指揮B、應(yīng)急投放吊掛物和臨時選場著陸C、緊急情況下，帶吊掛物著陸89.SIGMET----稱（），氣象臺發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計出現(xiàn)的情報A、空重要?dú)庀笄閳驜、要?dú)庀笄閳驝、高空氣象情報90.機(jī)組成員的“三證”是（）。A、駕駛執(zhí)照、登機(jī)證、體檢合格證B、身份證、駕駛證、體檢證C、檢查單、航空圖表、進(jìn)離場圖91.在高空逆溫層下飛行．能見度也常常較差．除了云之外．還可碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是（）.A、煙幕B、霾C、風(fēng)沙92.通用航空的人工降水飛行，飛行高度在（）米以上，機(jī)組必須帶足氧氣。A、3000米B、3600米C、4000米D、4200米93.根據(jù)飛機(jī)入口速度VAt的大小，飛機(jī)分類為（）.A、A、B、C、D、E五類B、輕型、中型、重型三類C、單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)、四發(fā)飛機(jī)、94.簡述REASON模型的定義及啟示。95.酒精對人的表現(xiàn)的影響。96.用于地標(biāo)定位的地標(biāo)應(yīng)有（）。A、線狀地標(biāo)特征B、面狀地標(biāo)特征C、點(diǎn)狀地標(biāo)特征D、A、B和C同時具備97.具有“我不需要遵守條例”或“不用你告訴我做什么和怎么做”想法或表現(xiàn)的飛行員，可認(rèn)為他已具有（）.A、沖動性態(tài)度B、炫耀態(tài)度C、反權(quán)威態(tài)度98.飛行員請求起飛的輔助聯(lián)系符號和信號為（）A、晝間飛行員向機(jī)頭前方伸手，夜間向上打開手提探照燈B、允許起飛飛行員向上舉手，夜間閃爍航行燈C、晝間飛行員向機(jī)頭前方扇動手臂，夜間向起飛方向打白色信號彈99.簡述移動和振動對維修工作的影響。100.夜間著陸，航空器打開著陸燈的高度通常至少在（）A、30－10米B、80－50米C、100－70米第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:C2.正確答案:C3.正確答案:A4.正確答案:C5.正確答案:A6.正確答案:D7.正確答案:A8.正確答案:B9.正確答案:C10.正確答案:A11.正確答案:B12.正確答案:C13.正確答案:C14.正確答案:A,B,C,D15.正確答案:C16.正確答案:A17.正確答案:C18.正確答案:B19.正確答案:1.從主要領(lǐng)導(dǎo)到一般群眾，都樹立了正確的安全觀。2.人人自覺遵守安全規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序，尊章守紀(jì)形成風(fēng)氣，成為習(xí)慣。3.在相互信任基礎(chǔ)上安全信息暢通無阻，能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，預(yù)防措施能得到及時有效的貫徹執(zhí)行。20.正確答案:A21.正確答案:A22.正確答案:A23.正確答案:C24.正確答案:A25.正確答案:C26.正確答案:A27.正確答案:D28.正確答案:A29.正確答案:A30.正確答案:D31.正確答案:C32.正確答案:A33.正確答案:A34.正確答案:B35.正確答案:A36.正確答案: 1.心得機(jī)型和衍生型號 2.新技術(shù)和新的航空系統(tǒng) 3.新的工具和維修方式 4.與自身工作有關(guān)的航空器和系統(tǒng)的改裝 5.維修程序和方法的更改37.正確答案:A38.正確答案:A39.正確答案:C40.正確答案:A41.正確答案:1.現(xiàn)任職務(wù)或者工作范圍2.按年月填寫的技術(shù)簡歷3.參加過的培訓(xùn)課程、培訓(xùn)形式、培訓(xùn)學(xué)時及考試成績4.學(xué)歷證明及合格證件的復(fù)印件42.正確答案:A43.正確答案:C44.正確答案:A45.正確答案:B46.正確答案: 安全管理、市場管理、宏觀調(diào)控、空中交通管理和對外關(guān)系五個方面。47.正確答案:B48.正確答案: 1、空中劫機(jī)具有嚴(yán)重的危害性。 2、空中劫機(jī)具有國際性或跨國性。 3、空中劫機(jī)犯罪往往伴有政治性。 4、空中劫機(jī)犯罪具有連續(xù)性的特點(diǎn)。 5、對劫機(jī)犯罪事件的處理常常是“超法律的”。49.正確答案:C50.正確答案:C51.正確答案: 維修可靠性方案簡稱可靠性方案，是用來管理維修過程的一套規(guī)則和做法，其中包括對維修方案的管理，通過執(zhí)行可靠性方案，可以發(fā)現(xiàn)某些產(chǎn)品可靠性狀況不符合要求或存在安全隱患，可以提出改進(jìn)設(shè)計的建議，以便有關(guān)單位進(jìn)行設(shè)計，實(shí)施新的改裝，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性。52.正確答案:C53.正確答案:A54.正確答案:B55.正確答案:B56.正確答案:B57.正確答案:A58.正確答案:B59.正確答案:1.維修人員應(yīng)當(dāng)熟悉相關(guān)的系統(tǒng)知識。2.專業(yè)訓(xùn)練應(yīng)注意在系統(tǒng)知識、排故分析技能之間達(dá)到正確的平衡。3.復(fù)雜的工作更需要書面的程序和輔助資料作為工作參考，遵守規(guī)定的程序和參考相應(yīng)的飛機(jī)維修手冊更為重要，特別是警告和注意事項。4.復(fù)雜系統(tǒng)工作一般需要幾個專業(yè)工種的共同配合，這之間就涉及到維修人員之間的溝通，各工種的前后步驟安排等。60.正確答案: 主最低設(shè)備清單是航空器制造廠家制定的經(jīng)局方批準(zhǔn)或認(rèn)可的特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。主最低設(shè)備清單包含這些設(shè)備不工作時航空器運(yùn)行的條件、限制和程序，是運(yùn)營人制定各自最低設(shè)備清單的依據(jù)。 A類.每規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)期限時，此類項目應(yīng)按MMEL中給出的條件修復(fù)；有規(guī)定時間段的，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)日以后的日歷日00：01開始計算 B類.此類項目應(yīng)在3個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù) C類.此類項目應(yīng)在10個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù) D類.此類項目應(yīng)在120個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù)61.正確答案:B62.正確答案:C63.正確答案:B64.正確答案:A65.正確答案:A66.正確答案:B67.正確答案:A,B,C,D68.正確答案:A69.正確答案:B70.正確答案:B71.正確答案:B72.正確答案:C73.正確答案:A74.正確答案:C75.正確答案:A76.正確答案: 1.維修記錄應(yīng)當(dāng)保證記錄完整 2.維修記錄應(yīng)按以下規(guī)定記錄 A.同一工作的記錄應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的單卡或表格，除國外/地區(qū)送修客戶提出要求和某些自動生成的測試記錄可使用英文外，國內(nèi)送修單位的維修記錄應(yīng)當(dāng)至少使用中文；國外/地區(qū)維修單位的維修記錄（除工作單卡）外應(yīng)當(dāng)至少采用英文 B.維修記錄的填寫應(yīng)當(dāng)清晰、整潔、準(zhǔn)確，使用鋼筆或圓珠筆，測試數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)填寫實(shí)測值，任何更改應(yīng)