要培養(yǎng)自己的安全意識(shí)方案課件

講安全就要培養(yǎng)自己的安全意識(shí)講安全就要培養(yǎng)自己的安全意識(shí)1思考：在有安全標(biāo)意的地方我們是不是按安全標(biāo)示提示注意了身邊的安全風(fēng)險(xiǎn)！思考：在有安全標(biāo)意的地方我們是不是按安全標(biāo)示提示注意了身邊的2沒(méi)有危險(xiǎn)的狀態(tài)按規(guī)范操作是保護(hù)自我的意識(shí)、對(duì)自身的愛(ài)惜是一種責(zé)任（社會(huì)、家庭）是效益（社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人）保護(hù)、保全可控范圍內(nèi)危險(xiǎn)、威脅、隱患等安全是什么？沒(méi)有危險(xiǎn)的狀態(tài)安全是什么？3主動(dòng)安全：多考慮危險(xiǎn)、事前多做防范被動(dòng)安全：逃命、去醫(yī)院包扎、運(yùn)氣好主動(dòng)安全與被動(dòng)安全主動(dòng)安全：多考慮危險(xiǎn)、事前多做防范主動(dòng)安全與被動(dòng)安全4國(guó)家安全食品安全環(huán)境安全火災(zāi)安全交通安全防盜安全生產(chǎn)安全生命安全輕傷重傷死亡安全分類(lèi)國(guó)家安全輕傷重傷死亡安全分類(lèi)5安全意識(shí)就是人們頭腦中建立起來(lái)的安全觀念，也就是人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對(duì)自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺(jué)的心理狀態(tài)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，98%的事故是因?yàn)槿说脑蛞鸬模藶橐蛩刂?，安全意識(shí)薄弱的因素占到近90%，而安全技術(shù)水平所占比例不到10%。安全意識(shí)安全意識(shí)就是人們頭腦中建立起來(lái)的安全觀念，也就是人們?cè)谏a(chǎn)活6工業(yè)傷害事故原因比例分析工業(yè)傷害事故原因比例分析7安全意識(shí)安全意識(shí)8安全意識(shí)安全意識(shí)9某企業(yè)地面輔助生產(chǎn)系統(tǒng)有維修車(chē)間、鍋爐房、配電室、油庫(kù)、辦公大樓和車(chē)庫(kù)等。在維修車(chē)間，除機(jī)械加工設(shè)備外，機(jī)床，氣焊用氧氣、乙炔氣瓶等設(shè)備。2006年6月5日10時(shí)，電工甲在維修車(chē)間進(jìn)行電氣維修。10時(shí)30分，車(chē)工乙開(kāi)完會(huì)，準(zhǔn)備使用機(jī)床時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)電，于是來(lái)到電氣開(kāi)關(guān)柜前，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜門(mén)開(kāi)著，沒(méi)有停電作業(yè)警示，就接通電源，造成電工甲觸電死亡。安全事故案例某企業(yè)地面輔助生產(chǎn)系統(tǒng)有維修車(chē)間、鍋爐房、配電室、油庫(kù)、辦公10討論一討論一11某單位一臺(tái)較大的變頻器壞了，需要拿出去維修。一個(gè)星期后維修的變頻器到廠，單位成立了一個(gè)安裝小組開(kāi)始安裝。安裝工作開(kāi)始前小組成員對(duì)控制柜進(jìn)行了斷電處理，并懸掛了禁止合閘標(biāo)識(shí)。工作進(jìn)行到一半時(shí)應(yīng)事先沒(méi)有預(yù)見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，需進(jìn)行處理后才能繼續(xù)安裝工作。處理這一技術(shù)問(wèn)題需要一定的時(shí)間，小組決定安裝工作放在第二天進(jìn)行第二天上班這個(gè)工段的操作成員（不是安裝小組）因?yàn)橐囘\(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，就對(duì)這個(gè)配電柜送上了電。在變頻器技術(shù)故障得到處理后安裝小組成員開(kāi)始繼續(xù)安裝工作，小組成員前后配合開(kāi)始往控制柜內(nèi)移動(dòng)變頻，當(dāng)成員剛剛接近控制柜時(shí)意外發(fā)生了，控制柜內(nèi)發(fā)生了電弧。討論二某單位一臺(tái)較大的變頻器壞了，需要拿出去維修。一個(gè)星期后維修的12上例中為什么會(huì)發(fā)生電器安全事故？都有哪些違章行為？討論二上例中為什么會(huì)發(fā)生電器安全事故？都有哪些違章行為？討論二13

1．操作車(chē)床違章未戴工作帽傷害事故

1995年6月8日，湖南某機(jī)械加工廠一名女工，在操作車(chē)床時(shí)嚴(yán)重違反安全規(guī)定，未戴工作帽，致使長(zhǎng)發(fā)被旋轉(zhuǎn)的工件纏繞，造成嚴(yán)重傷害事故。

事故經(jīng)過(guò)：6月8日是星期天，應(yīng)該是休息的日子，但是某機(jī)械廠由于實(shí)行了新的計(jì)件工資制，許多工人自發(fā)組織加班，以求增加收入。機(jī)加工車(chē)間女車(chē)工尹某，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)安排她加班而她本人沒(méi)有時(shí)間的情況下，擅自請(qǐng)?jiān)诒緩S當(dāng)鑄造工的丈夫替代操作車(chē)床。

安全事故案例1．操作車(chē)床違章未戴工作帽傷害事14安全事故案例

這天1l時(shí)許，尹某從市場(chǎng)買(mǎi)菜回來(lái)，因考慮到丈夫車(chē)工技術(shù)不熟練怕出廢品，連忙去車(chē)間探望。來(lái)到車(chē)間后不久，尹某發(fā)現(xiàn)車(chē)床刀架緊固螺釘松動(dòng)，她在未停機(jī)的情況下，違章伸手去幫忙擰螺釘。由于尹某未按安全操作規(guī)程要求戴工作帽，致使自己的長(zhǎng)發(fā)被卷入車(chē)床絲桿上，待其丈夫發(fā)現(xiàn)時(shí)又不知道如何關(guān)掉車(chē)床電源開(kāi)關(guān)，而是抱著尹某身體向后拉，結(jié)果頭發(fā)越絞越緊。當(dāng)另一工人發(fā)現(xiàn)并關(guān)掉車(chē)間總閘時(shí)，尹某滿頭秀發(fā)連同頭皮已被全部撕掉，左耳也撕去一塊，造成一起慘不忍睹的重傷事故。安全事故案例這天1l時(shí)許，尹某從市場(chǎng)買(mǎi)菜回來(lái)，因考慮到丈夫15安全事故案例事故分析：造成這起事故的直接原因是一連串的違章，首先是尹某違反有關(guān)規(guī)定，擅自讓其丈夫代替自己操作車(chē)床；其次是在未停機(jī)的情況下緊固螺釘，這也是安全操作規(guī)程嚴(yán)格禁止的；再次是操作車(chē)床不戴工作帽，導(dǎo)致長(zhǎng)發(fā)被車(chē)床絲桿纏繞，造成嚴(yán)重傷害事故。造成事故的問(wèn)接原因，則是該廠安全管理工作太差，一連串的違章無(wú)人糾正、無(wú)人制止，估計(jì)在當(dāng)天工人加班的情況下，工廠、車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)可能無(wú)人到場(chǎng)，如果確實(shí)這樣，就屬于嚴(yán)重失職。安全事故案例事故分析：造成這起事故的直接原因是一連串16安全事故案例事故教訓(xùn)與防范措施：類(lèi)似于這樣的事故，一般出現(xiàn)在規(guī)章制度和安全管理都不嚴(yán)格的中小企業(yè)，或者出現(xiàn)在加班、夜班等特殊的情況下，在這種情況下安全管理比較松懈，作業(yè)人員也比較容易馬虎，不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，由此而比較容易發(fā)生事故。事物之間是相互關(guān)聯(lián)的，一項(xiàng)政策或制度的推出，特別是與職工經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)的政策或制度的推出，必然會(huì)引起一連串的反應(yīng)。例如實(shí)行計(jì)件工資，如果沒(méi)有相應(yīng)的質(zhì)量保證辦法，會(huì)造成殘次品增加、質(zhì)量下降；安全事故案例事故教訓(xùn)與防范措施：類(lèi)似于這樣的事故，一17安全事故案例如果沒(méi)有相應(yīng)的安全管理辦法，會(huì)造成忽視安全事故增多。這是從這起事故中應(yīng)該吸取的一個(gè)教訓(xùn)。

應(yīng)采取的防范措施有：

(1)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全管理，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為及時(shí)制止，并給予必要的處罰，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高職工的安全意識(shí)。

(2)要求車(chē)工必須按規(guī)定穿好緊身合適的防護(hù)衣服，把袖El扣緊或者把衣袖卷起，把上衣扎在褲子里，腰帶端頭不應(yīng)懸擺。安全事故案例如果沒(méi)有相應(yīng)的安全管理辦法，會(huì)造成忽視安全事故增18安全事故案例不要穿過(guò)于肥大、領(lǐng)口敞開(kāi)的襯衫或外套。留有長(zhǎng)發(fā)時(shí)要戴防護(hù)帽或頭巾，頭巾或領(lǐng)帶的端頭要仔細(xì)塞好。

(3)車(chē)床操作工在開(kāi)動(dòng)機(jī)床前，要詳細(xì)檢查機(jī)床上危險(xiǎn)部件的防護(hù)裝置是否安全可靠，潤(rùn)滑機(jī)床，并作空載試驗(yàn)。安全事故案例不要穿過(guò)于肥大、領(lǐng)口敞開(kāi)的襯衫或外套。留有長(zhǎng)發(fā)時(shí)19202010年9月27日17時(shí)，吊運(yùn)濾板至三樓平臺(tái)后碼放濾板一塊120公斤濾板從三樓平臺(tái)（12.6米）滑落砸中1樓司索工造成1人死亡

事故經(jīng)過(guò)

事故原因未辦理作業(yè)許可證作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)監(jiān)護(hù)違章指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)濾板滑落位置濾板滑落位置濾板和破碎的安全帽物體打擊事故案例分析---物體打擊事故某糖業(yè)分公司“9.27”起重傷害事故202010年9月27日17時(shí)，吊運(yùn)濾板至三樓平臺(tái)后碼放濾板20臨時(shí)用電事故某電工更換一電桿絕緣子前，先拉脫開(kāi)關(guān)并采取驗(yàn)電、掛短路接地線、掛標(biāo)示牌等安全措施后上電桿工作，但后來(lái)卻觸電身亡。原來(lái)是有兩根電桿相距三米，電工上錯(cuò)了電桿某電工在廠房?jī)?nèi)維修照明線路，將電源切斷后開(kāi)始工作，到黃昏時(shí)突然來(lái)電觸電。原來(lái)是黃昏時(shí)，生產(chǎn)工合上照明電源使其觸電，而閘刀處未懸掛“禁止合閘、有人工作”警示牌某電工在先拉脫所有開(kāi)關(guān)、驗(yàn)電并懸掛“禁止合閘、有人工作”警示牌等安全措施后開(kāi)始工作，但一段時(shí)間后突然觸電。原來(lái)該廠技術(shù)員取下警示牌送電。因?yàn)橛行┚€路不常用，常有電工修完電路之后不拆除警示牌的現(xiàn)象觸電傷害案例分析---觸電事故臨時(shí)用電事故觸電傷害案例分析---觸電事故212006年6月5日08:30a.m.在Raleigh,Mississippi的Partridge-Raleigh油田，焊接火花引爆可燃蒸氣，造成3人死亡1人重傷提前3天將4#罐清洗干凈，2#與3#未處理08:30到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備作業(yè)領(lǐng)班在4#罐頂，1人梯上焊接，2人在3#罐頂壓梯未檢測(cè)可燃?xì)怏w嘗試，動(dòng)火即爆炸3人炸飛，梯上人員因有安全帶幸存2#罐頂炸飛250m遠(yuǎn)，火焰15米高領(lǐng)班焊接維修維修案例分析---動(dòng)火安全事故2006年6月5日08:30a.m.在Raleigh,M22不安全行為采用火焰，而不是可燃?xì)怏w檢測(cè)儀測(cè)試可燃?xì)怏w事前臨近油罐沒(méi)有做有效的隔斷不搭設(shè)腳手架，平放梯子代替工作臺(tái)梯子另一端2人壓梯平衡焊接工人，否則少死2人不安全狀態(tài)作業(yè)前未徹底清理殘余原油4#罐作業(yè)時(shí)，未清理2#及3#罐3#罐的管口沒(méi)有封堵，罐體之間相互連通動(dòng)火點(diǎn)離可燃蒸氣出口近太陽(yáng)出來(lái)之后，罐體受熱蒸氣膨脹溢出管理上的缺陷公司無(wú)動(dòng)火作業(yè)、高處作業(yè)安全程序作業(yè)前未強(qiáng)化檢測(cè)檢驗(yàn)未簽發(fā)書(shū)面作業(yè)許可證作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)作業(yè)前未開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)危害辨識(shí)甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員動(dòng)火作業(yè)事故案例分析---動(dòng)火安全事故不安全行為動(dòng)火作業(yè)事故案例分析---動(dòng)火安全事故23某糖業(yè)公司“12.27”中毒窒息死亡事故

事故經(jīng)過(guò)2006年12月27日12時(shí)，某糖業(yè)公司制糖車(chē)間在小檢修中安排4名季節(jié)工先后進(jìn)入飽充罐進(jìn)行除垢作業(yè)因罐內(nèi)一氧化碳濃度升高，致使在罐內(nèi)操作的2名員工中毒暈倒造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元

事故原因沒(méi)有有效隔斷管道窯氣，安全檢查工作不到位沒(méi)有及時(shí)清理罐垢，疏通排渣口，保持通風(fēng)沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)安排安全監(jiān)護(hù)人員工作現(xiàn)場(chǎng)無(wú)有害氣體檢測(cè)儀器和應(yīng)急救援設(shè)備二氧化碳排氣口瓦斯泵窯氣管道排渣口糖汁口進(jìn)人孔案例分析---受限空間事故某糖業(yè)公司“12.27”中毒窒息死亡事故事故經(jīng)過(guò)224事故致因理論的基本結(jié)論：

（1）事故的發(fā)生是多種因素及它們之間相互聯(lián)系、相互影響、互為因果，一步一步組合的結(jié)果；（2）由于產(chǎn)生事故原因的多層次性，不能把事故發(fā)生的原因簡(jiǎn)單地歸結(jié)于違章；（3）事故致因的多種因素的組合，可歸結(jié)為人和物兩大系列的運(yùn)動(dòng)。發(fā)生事故是由于人、物兩大系列的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，防止事故應(yīng)著力于提高技術(shù)裝備安全化水平，使人—物運(yùn)動(dòng)軌跡不產(chǎn)生交叉；（4）研究人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)應(yīng)和對(duì)環(huán)境的分析研究結(jié)合起來(lái)，致力于環(huán)境的改善；（5）人—物—環(huán)境都受管理因素支配，管理因素是本質(zhì)原因，防止發(fā)生事故歸根結(jié)底應(yīng)從改進(jìn)管理做起。安全管理基本概念事故致因理論的基本結(jié)論：安全管理基本概念25人與機(jī)的軌跡交叉理論人失誤物缺陷環(huán)境事故安全管理基本概念人與機(jī)的軌跡交叉理論人失誤物缺陷環(huán)境事故安全管理基26人與物兩因素交叉形成事故模型

安全管理基本概念人與物兩因素交叉形成事故模型安全管理基本概念27事故金字塔理論操作工滑了一下，摔倒在地，頭撞到泵上，死亡操作工滑了一下，摔倒在地，腿摔斷了操作工滑了一下，扭傷了腳操作工滑了一下，但沒(méi)摔倒泵旁邊泄漏的潤(rùn)滑油未及時(shí)清理

Incidents

安全管理基本概念事故金字塔理論操作工滑了一下，摔倒在地，頭撞到泵上，死亡28杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹29杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹30杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹31杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹32直接的間接的可見(jiàn)的不可見(jiàn)的成本事故醫(yī)療費(fèi)用護(hù)理費(fèi)用賠償費(fèi)用致命∕致殘事故需要醫(yī)療期的工傷事故一般醫(yī)療事故等生產(chǎn)延誤要有同仁代替工作要有人加班管理者時(shí)間設(shè)備損壞等等

事故末遂的危行為虛驚事件危險(xiǎn)的狀況冰山間接的損失是直接損失3倍事故冰山理論直接的間接的可見(jiàn)的不可見(jiàn)的成本事故醫(yī)療費(fèi)用致命∕致殘事故33杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹34杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹35杜邦安全文化介紹杜邦安全文化介紹36葛麥斯安全法則在阿根廷著名的旅游景點(diǎn)卡特德拉爾，有段蜿蜒的山間公路，其中有3公里路段彎道多達(dá)12處。因?yàn)閺澋烂芗虼私?jīng)常發(fā)生交通事故，人們都稱段道路為“死亡彎道”。這段路從1994年通車(chē)到2004年，共發(fā)生了320起交通事故，106人喪生。交通部門(mén)在該段路入口處豎立了提示牌：“前方多彎道，請(qǐng)減速行駛”，沒(méi)起作用；于是將提示語(yǔ)改成觸目驚心的文字：“這是世界第一的事故段”、“這里離醫(yī)院很遠(yuǎn)”，事故依然高發(fā)。葛麥斯安全法則在阿根廷著名的旅游景點(diǎn)卡特德拉爾，有段蜿蜒的山37就在人們的智慧仿佛走到盡頭時(shí)，老司機(jī)葛麥斯公布的“獨(dú)家安全秘籍”給公路管理當(dāng)局以新的啟示。

葛麥斯駕車(chē)43載，不僅從未發(fā)生過(guò)交通事故，甚至連一次違章紀(jì)錄都沒(méi)有，因此在他退休前，交通部決定頒發(fā)一枚“優(yōu)秀模范駕駛獎(jiǎng)?wù)隆苯o他。

頒獎(jiǎng)當(dāng)天，記?問(wèn)葛麥斯：“要如何才能做到像你這樣平安駕車(chē)呢？”

葛麥斯回答道：“其實(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，我都由家人陪著??！不過(guò)乘客看不到我的家人，因?yàn)樗麄兌荚谖业男睦铩！?/p>

記者不解，葛麥斯笑著說(shuō)：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學(xué)；年邁的父母正是需要你照顧的時(shí)候……你就會(huì)小心駕駛?！?/p>

原來(lái)，葛麥斯的秘訣，就是時(shí)時(shí)刻刻把對(duì)家人的愛(ài)放在心中。

隱去管理者的身影，讓親人取而代之，去喚醒操作者的安全意識(shí)，這就是著名的“葛麥斯安全法則”。

當(dāng)局隨即將“死亡彎道”提示牌內(nèi)容更換成：“家人在家等吃飯，請(qǐng)不要讓他們失望”；“安全駕駛，不要讓白發(fā)蒼蒼的父母為你傷心”；“您的平安是對(duì)家人最好的愛(ài)”……結(jié)果該段路的交通事故率大幅度下降，2005年發(fā)生6起交通事故，而2006年和2007年一起也沒(méi)有發(fā)生。

“安全管理是嚴(yán)肅的愛(ài)”，我們也可以這樣說(shuō)，愛(ài)是最有效的安全管理?！案瘥溗拱踩▌t”就是把愛(ài)體現(xiàn)到安全管理中。葛麥斯安全法則就在人們的智慧仿佛走到盡頭時(shí)，老司機(jī)葛麥斯公布的“獨(dú)家安38我們每個(gè)人都離不開(kāi)愛(ài)。愛(ài)人和被人愛(ài)，是生活的全部。家人的關(guān)愛(ài)，是最普遍的形式。然而，家人的愛(ài)，在突如其來(lái)的變故中會(huì)顯得無(wú)比脆弱。“幼年喪父，中年喪夫，老年喪子”，是中國(guó)人早就認(rèn)識(shí)到的人生三大不幸。在和平的環(huán)境中，除了疾病，事故是造成一個(gè)人人生三大不幸的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

各位朋友，你是帶著愛(ài)來(lái)到工作崗位，千萬(wàn)不要忘了你的家……………葛麥斯安全法則我們每個(gè)人都離不開(kāi)愛(ài)。愛(ài)人和被人愛(ài)，是生活的全部。家人的關(guān)愛(ài)39第一，莫忘子女的祝福:有位女兒談起母親：每當(dāng)看到同齡人幸福的笑臉，每當(dāng)看到別人媽媽帶著孩子玩耍，每當(dāng)我在生活中遇到困難，我就想，如果那次事故沒(méi)有發(fā)生就好了。如果沒(méi)有那次事故，我媽媽就不會(huì)失去右臂，就不會(huì)失去左手，我的家庭就不會(huì)這么痛苦；如果沒(méi)有那次事故，我就能像從前一樣在媽媽溫暖的懷抱里撒嬌，可現(xiàn)在什么都不能了，媽媽已經(jīng)被那次事故奪去了