現(xiàn)代智慧港口解決方案探討課件

現(xiàn)代智慧港口解決方案探討現(xiàn)代智慧港口解決方案探討1主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智慧港口解決方案探討主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智21、智慧港口提出的背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展和國(guó)內(nèi)外環(huán)境的急劇變化，我國(guó)港口面臨全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，打造“智慧港口”，已經(jīng)成為我國(guó)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑國(guó)家戰(zhàn)略層面絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶21世紀(jì)海上絲綢之路行業(yè)政策層面綜合交通、智慧交通綠色交通、平安交通市場(chǎng)環(huán)境層面船舶大型化、聯(lián)盟超級(jí)化港口網(wǎng)絡(luò)軸輻化、碼頭高等級(jí)化1、智慧港口提出的背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展32、港口發(fā)展的軌跡第1代裝卸存儲(chǔ)第2代第3代第4代第5代純粹的運(yùn)輸中心，是一種被動(dòng)孤立的為船公司、貨主提供貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)的發(fā)展模式增加分撥、配送等增值服務(wù)運(yùn)輸中心+增值服務(wù)中心。有限主動(dòng)參與國(guó)際貿(mào)易、臨港工業(yè)并有一定港城互動(dòng)的發(fā)展模式提供全方位、高附加值的增值服務(wù)國(guó)際物流中心。主動(dòng)提供第三方物流服務(wù)，與內(nèi)陸、港口城市、航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。作為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈服務(wù)中心的發(fā)展模式網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，是全球或區(qū)域航運(yùn)中心智能綠色低碳智能港口物流港口聯(lián)盟綠色低碳港口虛擬無(wú)水港物流樞紐智慧港口2、港口發(fā)展的軌跡第1代裝卸存儲(chǔ)第2代第3代第4代第5代純粹43、智慧港口的定義及特點(diǎn)智慧港口：以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能傳感等新一代信息技術(shù)對(duì)港口進(jìn)行透徹感知，廣泛互聯(lián)和深度挖掘，實(shí)現(xiàn)港口各類資源要素的無(wú)縫銜接和各功能模塊的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以進(jìn)一步整合港口供應(yīng)鏈上下游關(guān)聯(lián)資源，打造綜合物流樞紐港與航運(yùn)透明供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)港口智能、高效、安全、便捷、綠色發(fā)展的現(xiàn)代化港口形態(tài)。關(guān)鍵詞：智能、綠色3、智慧港口的定義及特點(diǎn)智慧港口：以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、54、智慧港口的定義及特點(diǎn)綠色的內(nèi)涵：資源節(jié)約、低碳環(huán)保、生態(tài)和諧、清潔文明

智能：融入現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈、智能監(jiān)管、集成服務(wù)、自動(dòng)裝卸以智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸為主要表現(xiàn)形式，通過(guò)提升港口及其物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力，致力于發(fā)揮港口在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點(diǎn)作用，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升“集成服務(wù)”能力，為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率、高品質(zhì)服務(wù)的現(xiàn)代新型港口。以綠色觀念為指導(dǎo)，建設(shè)環(huán)境健康、生態(tài)保護(hù)、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。綠色港口將港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展利益最大化、資源利用合理化以及環(huán)境污染最小化，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。智慧港口：向信息化、集約化、智能化港口轉(zhuǎn)型，打造綠色港口4、智慧港口的定義及特點(diǎn)綠色的內(nèi)涵：資源節(jié)約、低碳環(huán)保、生態(tài)6主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智慧港口解決方案探討主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智7案例全程供應(yīng)鏈視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐：澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郏∟CIG）與TripPointQmaster綠色智慧視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐：德國(guó)漢堡港與PORTLOG平臺(tái)全智能化視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐：荷蘭歐洲散貨碼頭EMO港與供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化平臺(tái)綜合服務(wù)視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐案例全程供應(yīng)鏈視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)踐：綠色智慧視角下的港口8案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭谠O(shè)計(jì)年吞吐量：8500萬(wàn)噸人員情況：?jiǎn)T工人數(shù)維持在100人以下，其中運(yùn)營(yíng)人員55人左右。翻卸設(shè)備：1×8500噸每小時(shí)，每天最多可翻卸四十列火車堆場(chǎng)：總?cè)莘e約610萬(wàn)噸泊位：2個(gè)泊位，分別深15.5米和15.2米適航船舶：最多300米長(zhǎng)，50米寬案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭谠O(shè)計(jì)年吞吐量：8500萬(wàn)噸人員情況：9案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的信息系統(tǒng)是其自動(dòng)化的主要支撐，由應(yīng)用層和基礎(chǔ)層兩部分組成，同時(shí)與HVCCC的計(jì)劃聯(lián)接，形成供應(yīng)鏈一體化的信息系統(tǒng)案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的信息系統(tǒng)是其自動(dòng)化的主要支10案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃主要依賴HVCCC，但也有計(jì)劃人員制定內(nèi)部運(yùn)營(yíng)計(jì)劃并實(shí)施細(xì)節(jié)調(diào)整案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃主要依賴HVC11案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的最大特點(diǎn)是設(shè)備與軟件的無(wú)縫集成，這成就了NCIG高自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)監(jiān)控裝船監(jiān)控堆取料監(jiān)控火車計(jì)劃堆場(chǎng)計(jì)劃船舶計(jì)劃移動(dòng)終端生成指令（需要人為確認(rèn)）遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備起停設(shè)備移動(dòng)設(shè)備角度調(diào)整案例1：紐卡斯?fàn)柮禾扛劭贜CIG的最大特點(diǎn)是設(shè)備與軟件的無(wú)縫12案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港信息化漢堡港根據(jù)用戶需求，及時(shí)有效地處理多貨種、多功能、范圍廣和不同周期的綜合物流活動(dòng)，這種柔性化的港口物流服務(wù)。AKOSY通訊系統(tǒng)：滿足全貨種的EDI電子口岸系統(tǒng)；CAT：碼頭智能貨物跟蹤管理系統(tǒng)；交通管理系統(tǒng)：船舶定位、船間通訊與定位；車輛定位及通訊；停車場(chǎng)在線預(yù)定；水運(yùn)管理信息系統(tǒng)：航道動(dòng)態(tài)、船舶流量、貨物信息、跟蹤分析及ＷＥＢ發(fā)布；駁船貨運(yùn)系統(tǒng)：由德國(guó)政府研發(fā)，將貨物信息在貨主、港口、承運(yùn)方及合作伙伴之間準(zhǔn)確地交流信息；漢莎散貨碼頭：實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的卸船、堆場(chǎng)、裝車及裝船遙控操作。案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港信息化13案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港供應(yīng)鏈平臺(tái)漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)不只為漢堡服務(wù)，是為包括漢堡港在內(nèi)的該區(qū)域伙伴港口服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)漢堡港地區(qū)的物流鏈。漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)“基于貨主選港的港口競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題研究，結(jié)合內(nèi)陸港發(fā)展模式，作為提升漢堡港綜合服務(wù)能力的對(duì)策，于2013年，上線運(yùn)行PORTLOG平臺(tái)。PortLog平臺(tái)是供應(yīng)鏈智能港口戰(zhàn)略的一部分，作為電子采購(gòu)開(kāi)放平臺(tái)，包括貨主、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)商、船公司、貨代等所有運(yùn)輸鏈上的企業(yè)，均可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)篩選，查詢對(duì)口企業(yè)并建立聯(lián)系。PortLog是與智慧港口相關(guān)的一個(gè)產(chǎn)品，通過(guò)這個(gè)開(kāi)放的采購(gòu)平臺(tái)與港口物聯(lián)網(wǎng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)人與物、物與物信息交換連接,達(dá)到對(duì)實(shí)際生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、與數(shù)據(jù)采集，同時(shí)PortLog是一個(gè)搜索引擎大數(shù)據(jù)，其最核心的價(jià)值就是在于對(duì)于海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，為漢堡港的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供精確管理和科學(xué)決策。

案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港供應(yīng)鏈14案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港智慧港口漢堡港于2012年發(fā)布港口發(fā)展規(guī)劃（2012-2025）提出：通過(guò)港口智能化、不斷提高港口綜合實(shí)力；通過(guò)水鐵聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)與IT技術(shù)，優(yōu)化腹地貨物聯(lián)運(yùn)；環(huán)保目標(biāo)：發(fā)展清潔能源、LNG加注及岸電應(yīng)用。智慧能源太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電、地?zé)崮埽航鉀Q70%港口能源自動(dòng)供應(yīng)岸電項(xiàng)目：游輪及港作碼頭LNG與發(fā)電：混合動(dòng)力汽車、拖輪能源審計(jì)與管理系統(tǒng)智慧交通漢堡港智能綜合交通管理系統(tǒng)（EVE系統(tǒng)）漢堡港港口監(jiān)控系統(tǒng)案例2：德國(guó)漢堡港：綠色、智能、供應(yīng)鏈港口的領(lǐng)導(dǎo)漢堡港智慧港15案例3：鹿特丹EMO與坤蒂科供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化港口限制時(shí)機(jī)環(huán)境限制（潮汐，污染）港口資源（卸船機(jī)能力，裝車設(shè)備，人員輪班）場(chǎng)地尺度料堆物理尺寸場(chǎng)地通道的限制煤炭物理特性料堆堆高限制自燃點(diǎn)場(chǎng)區(qū)交付限制時(shí)機(jī)環(huán)境限制場(chǎng)區(qū)資源列車車皮尺寸卸車站尺度場(chǎng)區(qū)通道限制裝運(yùn)難題什么是可優(yōu)化的?客戶要求的混配與等級(jí)洗煤廠調(diào)度資源體積裝運(yùn)組合案例3：鹿特丹EMO與坤蒂科供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化港口限制裝運(yùn)難題16案例3：鹿特丹EMO與坤蒂科供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化案例3：鹿特丹EMO與坤蒂科供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化17案例4：綜合服務(wù)視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)（1）物流+貿(mào)易服務(wù)模式大連港集團(tuán)-工商貿(mào)一體化的服務(wù)平臺(tái)和全程物流服務(wù)體系；青島港保稅港區(qū)-青島國(guó)際商品交易所、棉花交易市場(chǎng)、青島國(guó)際有色金屬市場(chǎng)；河北曹妃甸港集團(tuán)-大宗商品交易中心，天物大宗電商平臺(tái)（2）物流+信息服務(wù)模式1）港口綜合信息服務(wù)平臺(tái)青島港配貨網(wǎng)廈門港海峽快線平臺(tái)營(yíng)口港電子商務(wù)平臺(tái)寧波“航運(yùn)電子交易網(wǎng)”2）港口跨境電商服務(wù)天津港：創(chuàng)立了“跨境電商+國(guó)際商品量販倉(cāng)+北美生活體驗(yàn)館”的O2O商業(yè)模式寧波保稅區(qū)，開(kāi)展跨境電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)唐山曹妃甸中購(gòu)電子商務(wù)有限公司3）港口物流網(wǎng)上協(xié)同服務(wù)青島港，物流業(yè)務(wù)管理依托各個(gè)單位的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的信息共享日照港，物流信息電子商務(wù)平臺(tái)（3）物流+金融服務(wù)模式大連港集團(tuán)，與大連商品交易所、國(guó)開(kāi)行大連分行簽訂物流與金融戰(zhàn)略合作框架青島港大宗商品交易中心，與中信銀行青島分行合作案例4：綜合服務(wù)視角下的港口轉(zhuǎn)型升級(jí)（1）物流+貿(mào)易服務(wù)模式18主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智慧港口解決方案探討主要內(nèi)容I智慧港口的內(nèi)涵II國(guó)內(nèi)外智慧港口的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀I(lǐng)II智19智慧港口總體框架云計(jì)算中心港口大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)港口大數(shù)據(jù)中心透明的感知智能終端監(jiān)控設(shè)備接收設(shè)備紅外感應(yīng)傳感器探測(cè)器大機(jī)控制除塵控制取樣控制皮帶控制照明控制灑水控制作業(yè)廣播計(jì)量控制其他設(shè)備港口運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)POMS自動(dòng)計(jì)劃編制自動(dòng)平衡設(shè)備負(fù)載模擬中長(zhǎng)期執(zhí)行其他精準(zhǔn)的管理港口高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)PAPSS大機(jī)控制皮帶機(jī)控制配套設(shè)備控制其他控制智能的控制港口智能控制系統(tǒng)PICS電子商務(wù)船舶靠泊貨物運(yùn)輸其他綜合的服務(wù)港口綜合服務(wù)系統(tǒng)PISS智慧港口總體框架云計(jì)算中心港口大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)港口大數(shù)據(jù)中心透20透明的感知港口運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)（POMS：Portoperationmonitoringsystem）生產(chǎn)匯總；天氣與水文總覽操作監(jiān)測(cè)KPI監(jiān)測(cè)安全檢測(cè)延誤分析停機(jī)分析事故報(bào)告與分析值班報(bào)告建立強(qiáng)大的感知體系和監(jiān)控體系，對(duì)岸邊機(jī)械、堆場(chǎng)、運(yùn)輸設(shè)備、航道、船舶等遠(yuǎn)端信息資源實(shí)現(xiàn)有效掌控，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口狀態(tài)的透明感知，加強(qiáng)港口管理部門對(duì)港口信息的全面感知能力和迅速反應(yīng)能力，為客戶提供更好的服務(wù)的同時(shí)降低管理成本。透明的感知港口運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)（POMS：Portoperat21透明的感知卸車堆料/取料堆場(chǎng)皮帶裝船機(jī)翻車機(jī)漏斗根據(jù)料位情況調(diào)整翻車機(jī)和皮帶的運(yùn)行速度嚴(yán)密監(jiān)測(cè)卡煤現(xiàn)象火車車廂保證所有煤炭都被卸載皮帶監(jiān)測(cè)站對(duì)每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的煤炭進(jìn)行測(cè)重需要提高皮帶秤的數(shù)量和準(zhǔn)確度自動(dòng)檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)皮帶撕裂情況皮帶壓力檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)皮帶異常情況皮帶沿途巡檢監(jiān)測(cè)皮帶漏煤堆場(chǎng)空間監(jiān)控對(duì)堆場(chǎng)占有情況和煤種分布進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控煤場(chǎng)安全狀況煤炭堆取速率搭建堆取料模擬計(jì)算模型，通過(guò)皮帶秤數(shù)據(jù)/機(jī)器旋轉(zhuǎn)角度/機(jī)器臂長(zhǎng)/煤種等計(jì)算堆取料速率/堆垛形狀等激光高速掃描儀和雷達(dá)檢測(cè)儀安裝在堆取料機(jī)上，用于檢測(cè)堆垛狀況天氣狀況較差時(shí)，保證操作準(zhǔn)確性近距離傳感儀監(jiān)控與其他機(jī)器之間以及地面和煤堆頂部間的距離。當(dāng)超出一定限值，會(huì)自動(dòng)停止水尺監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)裝船量可以采用高清攝像頭或是壓密測(cè)試儀高清監(jiān)控系統(tǒng)超聲波及高速掃描系統(tǒng)生產(chǎn)模擬系統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備主要參數(shù)，并將設(shè)備故障報(bào)告給中控室監(jiān)測(cè)設(shè)備主要參數(shù)，并將設(shè)備故障報(bào)告給中控室監(jiān)測(cè)設(shè)備主要參數(shù)，并將設(shè)備故障報(bào)告給中控室設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng)其它監(jiān)控系統(tǒng)翻車線輪次排放能力平衡沉降監(jiān)測(cè)、堆高監(jiān)測(cè)3D盤煤全業(yè)務(wù)過(guò)程透明感知（全程、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確）透明的感知卸車堆料/取料堆場(chǎng)皮帶裝船機(jī)翻車機(jī)漏斗火車車廂皮帶22智能的控制通過(guò)中央控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大機(jī)設(shè)備、變頻設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、作業(yè)廣播、灑水除塵等系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、智能控制。港口智能控制系統(tǒng)（PICS：Portintelligentcontrolsystem）智能的控制通過(guò)中央控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大機(jī)設(shè)備、變頻設(shè)備、計(jì)量設(shè)23智能的控制港口智能控制系統(tǒng)（PICS：Portintelligentcontrolsystem）流程控制操作、流程連鎖和邏輯控制；設(shè)備故障狀態(tài)采集與故障診斷、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和處理；與各相關(guān)子系統(tǒng)的有線數(shù)據(jù)通信；與供、變電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與控制;接收管理信息系統(tǒng)的生產(chǎn)作業(yè)指令；控制系統(tǒng)故障自診斷；實(shí)現(xiàn)工藝系統(tǒng)的全部控制要求。

卸料站堆場(chǎng)裝船火車計(jì)劃獲取火車信息確認(rèn)皮帶起停皮帶皮帶卸料堆料機(jī)移動(dòng)堆料機(jī)起停裝船計(jì)劃獲取裝船信息確認(rèn)皮帶起停裝船取料機(jī)移動(dòng)取料機(jī)起停中控智能控制功能業(yè)務(wù)過(guò)程控制過(guò)程全程、自動(dòng)、實(shí)時(shí)智能的控制港口智能控制系統(tǒng)（PICS：Portintell24精準(zhǔn)的管理港口高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（Portadvancedplanning&schedulingsystem）通過(guò)現(xiàn)代仿真技術(shù)與智能優(yōu)化算法的融合，建立一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)港口作業(yè)的智能計(jì)劃排產(chǎn)系統(tǒng)，輔助碼頭計(jì)劃調(diào)度人員編制煤炭港區(qū)的生產(chǎn)計(jì)劃，以更高效地利用全港資源，提升港口綜合通過(guò)能力?！敖?jīng)驗(yàn)+感覺(jué)+膽量”的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱茖W(xué)、智能、精準(zhǔn)”的管理模式精準(zhǔn)的管理港口高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（Portadvance25精準(zhǔn)的管理港口高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（Portadvancedplanning&schedulingsystem）自動(dòng)編制生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)平衡設(shè)備負(fù)載模擬中長(zhǎng)期生產(chǎn)執(zhí)行任務(wù)自動(dòng)分派到設(shè)備物料、工具生產(chǎn)準(zhǔn)備人員自動(dòng)排班和負(fù)載平衡精準(zhǔn)的管理港口高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)（Portadvance26綜合的服務(wù)港口綜合服務(wù)系統(tǒng)（Portintegratedservicesystem）以港口供應(yīng)鏈為指導(dǎo)思想，以港口裝卸作業(yè)服務(wù)為基礎(chǔ)、整合貨物配送、通關(guān)、航運(yùn)金融、保險(xiǎn)等服務(wù)，為客戶提供一站式、集成化、協(xié)同化的全方面服務(wù)。

礦場(chǎng)礦場(chǎng)至港口港口與船運(yùn)為貨主、貨代、船代、船方等提供一站式的信息服務(wù)綜合的服務(wù)港口綜合服務(wù)系統(tǒng)（Portintegrated27綜合的服務(wù)港口綜合服務(wù)系統(tǒng)（Portintegratedservicesystem）基于供應(yīng)鏈模式的港口綜合服務(wù)系統(tǒng)特點(diǎn)：以客戶為中心，所有生產(chǎn)均圍繞客戶實(shí)際需求的變化而變化，而不是以預(yù)測(cè)資料為依據(jù)能夠滿足不確定的需求反應(yīng)迅速，它要求整個(gè)供應(yīng)鏈集成度高，信息交換迅速綜合的服務(wù)港口綜合服務(wù)系統(tǒng)（Portintegrated28港口大數(shù)據(jù)中心Identity港口大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)查詢智能匹配數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)抽取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)、資源統(tǒng)一管理、服務(wù)按需調(diào)用、能力動(dòng)態(tài)匹配港口大數(shù)據(jù)中心Identity港口大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)查詢29智慧港口的典型應(yīng)用成效統(tǒng)計(jì)決策3D可視化管理控制一體化港口作業(yè)協(xié)同化資源使用集約化客戶服務(wù)全程化智慧港口的典型應(yīng)用成效統(tǒng)計(jì)決策3D可視化管理控制一體化港口作30成效1:統(tǒng)計(jì)決策3D可視化基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，通過(guò)與信息管控系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的直觀顯示、信息查詢，以及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)