畢業(yè)設(shè)計答辯電動叉車的總體設(shè)計及三維建模課件

畢業(yè)設(shè)計答辯電動叉車的總體設(shè)計及三維建模畢業(yè)設(shè)計答辯電動叉車的總體設(shè)計及三維建模1電動叉車的發(fā)展概況1956年豐田的第一款叉車1987年廈門叉車總廠引進(jìn)的第一款1~2.5噸電動差

電動叉車是以電力直流或交流為動力實施裝卸、起重、搬運、堆垛作業(yè)的車輛。八十年以來,由于電動叉車具有易操作、作業(yè)靈活、安全、動力利用率高、噪聲小,對環(huán)境污染小等優(yōu)點,更適合于工礦企業(yè)作搬運機(jī)械使用,因而倍受人們重視,得到了迅速發(fā)展。

電動叉車的發(fā)展概況1956年豐田的第一款叉車1987年廈門叉2電動叉車的發(fā)展概況信息化控制門架的改進(jìn)電池的改進(jìn)動力轉(zhuǎn)向制動能回收叉車的發(fā)展趨勢全液壓轉(zhuǎn)向橋?qū)捯曇伴T架大容量電池制動鼓電動叉車的發(fā)展概況信息化控制門架的改進(jìn)電池的改進(jìn)動力轉(zhuǎn)向制動3電動叉車的結(jié)構(gòu)特點箱格式：剛度大、重心低、裝配方便。邊梁式：強(qiáng)度高、重量小、結(jié)構(gòu)簡單。電動叉車車架電動叉車的結(jié)構(gòu)特點箱格式：剛度大、重心低、裝配方便。邊梁式：4門架目前，國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：1.液壓缸位于門架中間2.液壓缸位于門架后面3.液壓缸位于門架外測注意：1.第一種為窄視野門架，后兩個種門架為寬視野型門架。2.窄視野門架常見于踏板式小型叉車。窄視野門架踏板式小型叉車液壓缸位于門架后面的寬視野門架門架目前，國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野5駕駛室由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。護(hù)頂架但世界上比較先進(jìn)的電動叉車對這提出了更高要求，如：LINDE的E20新型叉車駕駛室，按先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)原理開發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計都大大地減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度。LINDE的E20新型叉車駕駛室駕駛室由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運，因此一般6驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機(jī)布置形式上也存在差別。LINDE的E20電動叉車則是由兩個獨立的電機(jī)來完成的，電機(jī)與驅(qū)動軸平行放置，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機(jī)驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)丁字結(jié)構(gòu)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一7驅(qū)動系統(tǒng)傳統(tǒng)丁字型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋林德E20電動叉車所用的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動型式運用于傳統(tǒng)叉車的改進(jìn)代表了今后叉車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢驅(qū)動系統(tǒng)傳統(tǒng)丁字型結(jié)構(gòu)的驅(qū)動橋林德E20電動叉車所用的驅(qū)動電8電動叉車的總體設(shè)計電機(jī)選型：1.根據(jù)穩(wěn)定運行的要求2.根據(jù)發(fā)熱等值條件3.舉升電機(jī)4.運行電機(jī)注意：1.運行電機(jī)還需進(jìn)行超載能力的校核。ZQD-11型直流串激電機(jī)ZQD-11型直流串激電機(jī)電動叉車的總體設(shè)計電機(jī)選型：ZQD-11型直流串激電機(jī)ZQD9電動叉車的總體設(shè)計傳動系統(tǒng)傳動比的確定：1.電機(jī)傳動比2.主減速器的主傳動比主減速器-4.5調(diào)速電機(jī)-3.23系統(tǒng)傳動比-14.54電動叉車的總體設(shè)計傳動系統(tǒng)傳動比的確定：主減速器-4.5調(diào)速10電動叉車的總體設(shè)計電動叉車制動力：1.無需離合器2.制動能回收3.鼓式制動器

制動能回收-延長電池10%的使用時間制動器制動能回收系統(tǒng)電動叉車的總體設(shè)計電動叉車制動力：制動能回收-延長電池10%11電動叉車的總體設(shè)計電動叉車機(jī)動性：1）通過直角通道的最小通道寬度S2）上下坡的能力

最小通道寬度S穩(wěn)定性控制電動叉車的總體設(shè)計電動叉車機(jī)動性：最小通道寬度S穩(wěn)定性控制12陣列復(fù)制液壓系統(tǒng)：1.舉升液壓缸2.轉(zhuǎn)向液壓缸3.傾斜油缸4.齒輪泵5.液壓油箱齒輪泵橫置式轉(zhuǎn)向液壓缸舉升液壓缸及傾斜液壓缸陣列復(fù)制液壓系統(tǒng)：齒輪泵橫置式轉(zhuǎn)向液壓缸舉升液壓缸及傾斜液壓13電動叉車的三維建模零件建模：1.車架2.車身3.門架4.車輪5.方向盤6.電動機(jī)7.后視鏡8.座椅等座椅方向盤運行電機(jī)電動叉車的三維建模零件建模：座椅方向盤運行電機(jī)14電動叉車的三維建模裝配圖建模主要按照電動叉車的各個總成來建模。驅(qū)動橋總成電動叉車的三維建模裝配圖建模主要按照電動叉車15電