公路工程中質量管理的應用及體會

公路工程中質量管理的應用及體會引言隨著社會的發(fā)展，人流和物流的急聚增加，公路工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分，這就需要一套行之有效的管理方法，我單位施工過程中推行全面質量管理就是一種行之有效的管理辦法，使我們幾年來在工程質量方面我們有了大的提高。

公路建設的發(fā)展和經濟制改革形勢的深化，各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容，同時也使數(shù)量、成本與質量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得更為重要，已成為當務之急。1、公路工程中項目質量管理的特點1.1工程項目的質量特性較多。除了項目的物理化學功能特性外，還要考慮可靠性、耐久性(壽命期內功能的持續(xù)性，減少維修量)、安全性(人身安全、運行安全)與環(huán)境的協(xié)調。1.2工程項目形體龐大，高投入，周期長，牽涉面廣，風險多。1.3影響工程項目質量因素多。工程項目不僅受工程項目決策、勘察設計、工程施工的影響，還要受到材料、機械、設備的影響。對工程所在地的政治、經濟、社會環(huán)境以及氣候、地理、地質、資源等影響也不能忽視。由此可見，影響工程項目質量的因素較多。1.4工程項目質量管理難度較大。一種工業(yè)產品，生產工藝技術成熟后，有固定的生產線，建立穩(wěn)定質量管理制度，可以連續(xù)多年進行批量生產。工程項目則不同，它是一次性成果，每個項目都有著各自的特點和區(qū)別，質量管理工作需要不斷地適應新情況。同時，建設項目的周期長，實施過程中情況不斷變化，許多新因素不斷加入，這就給工程項目質量管理帶來難度。1.5工程項目質量具有隱蔽性。工程項目中分項工程交接多，中間產品多，隱蔽工程多，如不及時進行監(jiān)督檢查，事后很難發(fā)現(xiàn)內在的質量問題。因此，必須加強過程中的監(jiān)督檢查。2、我國公路工程質量管理存在的問題2.1影響工程質量的因素很多，如立項決策、設計、施工、機械、環(huán)境、工藝方法、技術措施、管理制度、人員素質等都直接或間接地影響工程項目的質量。2.2質量波動大，工程建設因其復雜性、單件性，不像一般工業(yè)產品的生產那樣有固定的生產流水線，規(guī)范化的生產工藝，完善的檢測技術，成套的生產設備，穩(wěn)定的生產環(huán)境以及相同系列規(guī)格和相同功能的產品，所以其質量波動大。2.3質量變異大。由于影響工程質量的因素較多，任一因素出現(xiàn)問題，均會影響工程建設系統(tǒng)的質量變異。2.4質量隱蔽性大，終檢局限性大。工程項目在實施過程中，由于工序交接多，若不及時檢查和發(fā)現(xiàn)其存在的質量問題，事后表面上質量盡管很好，就很可能內部質量就存在質量隱患。3、改進公路工程質量管理的措施3.1加強全面質量管理體系建設

全面質量管理含意是為了能夠在最經濟的水平上，并考慮至充分滿足用戶要求的條件下進行市場研究設計、生產和服務，把企業(yè)內各部門研制質量，維持質量的活動，構成為一體的一種有效體系。在我們公路施工的過程中可以理解為：在最經濟的水平上，并考慮到充分滿足設計文件，國家有關行業(yè)規(guī)定要求的條件下進行施工，把施工、自檢、監(jiān)督等各部門的活動構成為一體的一種有效體系。這樣就需要調動各部門人員全體參加，做到“上面有人抓、中間有人管、下面有人干”，這樣就應該建立相應的質量管理體系，以保障這一工作的實施，在開工以上組建施工機構的同時，建立了一系列的全面質量管理組織，成立了全面質量管理小組，制定工作計劃、質量標準、檢查實施情況，解決存在問題，在項目部進行日常的質量管理活動。3.1.1健全質量管理機構，落實質量管理責任制

施工企業(yè)中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為質量第一責任人，由質檢負責人全面負責質量管理工作，具體業(yè)務工作由質檢處負責開展，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協(xié)作各負其責；工程施工處以各處處長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該處的質量自檢工作；專業(yè)工程施工隊以各隊隊長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作，并制定各自的崗位職責，做到質量責任，層層落實并制訂質量管理工作規(guī)章制度，使工程質量管理工作有章可循。3.1.2牢固樹立“質量第一”的思想，認真做好質量管理的前期準備工作

工程開工后，項目經理部根據質量管理工作方針和項目的質量目標，全體員工的質量意識學習教育，為使質量管理工作順利開展，要認真做好前期準備工作。認真學習合同文件、技術規(guī)范，落實崗位職責

進入工地現(xiàn)場后，需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規(guī)范，依據有關文件精神，結合本工程的實際，制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責，并制定詳細的質量管理工作計劃，確保質量管理工作的順利進行。

各個單項工程開工前，要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育，并嚴格考核，做到工程施工嚴格按設計與“技術規(guī)范”操作。通過教育與考核，實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。

各個單項工程開工前，要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備，并認真進行檢查，確定完善后，再進行施工。3.1.3嚴格執(zhí)行質量控制程序，確保工程質量目標的實現(xiàn)

制定嚴格的質量控制程序

根據工程的合同要求，在工程施工中，制定嚴格的質量控制程序。在每個單項工程開工前，必須編制上報“開工報告”，在工程施工中，首先由施工企業(yè)進行質量自檢，自檢合格后，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進行下道工序的施工。在工程施工中，要嚴格按質量控制程序操作，使各項工程的質量自檢工作能夠有條不紊地開展。

認真做好工程施工技術交底工作，明確各項工程的質量目標

在各個單項工程開工前，項目經理部要認真編制《施工組織設計》，編制詳細的施工工藝方案，并且明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作，使參加施工的全體人員明確設計意圖，明確工程施工技術標準及操作細則，明確工程的質量目標，使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上，為開展工程全面質量管理工作創(chuàng)造了良好的條件。

認真做好試驗路段的施工，確定切實可行的工程施工方案

在各個分項工程全面開工前，遵照“公路工程施工技術規(guī)范”的要求，認真做好試驗路段的施工，確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導全線工程的施工。3.1.4加強施工現(xiàn)場的質量控制

認真做好工程施工測量，是現(xiàn)場質量控制的主要項目。

在工程開工之前，項目經理部要組織技術人員對導線點、中樁和高程進行反復測量，使之達到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內。在施工過程中，要重點對公路路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行嚴格控制，使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內。

加強對原材料的質量控制，認真做好工地試驗工作。認真履行質量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制。

在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制，確保工程質量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制；橋涵構造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術指標控制的同時，還要做好外觀質量的控制；路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標的控制。

運用全面質量管理方法，加強工程質量控制。

在工程施工過程中，運用全面質量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質量影響因素進行認真細致的分析，確定質量控制的措施和目標，使工程質量控制有的放矢，達到事前預防、事中嚴格控制，扭轉事后檢測達不到標準的被動局面，提高工程質量控制的水平和效率。3.1.5進一步搞好施工項目質量管理工作的幾點建議

作為中標后的施工企業(yè)，須建立健全質量保證體系，充實項目經理部的質量管理工作人員，制定全體施工人員的質量職責，使質量管理工作貫徹于整個工程施工之中。

強化施工隊伍的質量意識教育，加強施工隊伍的崗前培訓，層層分解質量目標，使質量目標落實到最基層的施工人員身上，落實到各個單項工程及各道工序上，確保質量控制落到實處。

充分發(fā)揮工地試驗室的作用，通過認真細致的試驗檢測工作，為質量控制提供可靠的依據，切實做到試驗數(shù)據指導工程施工，使各項工程的質量控制有據可查，真正起到工地試驗的作用。

正確處理進度與質量的關系，只有進行嚴格的質量控制，嚴把工程質量關，提高工程質量抽檢合格率，才能保證工程進度按計劃目標實現(xiàn)。當工程質量與進度發(fā)生矛盾時，進度必須服從質量。但如果只抓質量，不抓進度，對施工企業(yè)來說，毫無效益可言，再好的質量也就沒有依托。在工程施工中，

要做到以質量促進度，以進度創(chuàng)效益，所以，最關鍵的是抓好工程質量管理工作。

施工企業(yè)要建立強有力的工程質量自檢機構，從上到下，認真進行工程質量自檢，嚴格進行質量控制，使“企業(yè)自檢”成為質量保證體系的第一關，只有通過“企業(yè)自檢”這一關，才能更好的進行“社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”，嚴把工程質量關。

承包人必須同業(yè)主、設計、監(jiān)理單位密切配合，通過各方的協(xié)作配合，齊心協(xié)力抓好工程質量管理工作，堅決落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質量保證體系，確保工程質量目標的實現(xiàn)。3.2加強全面質量管理教育和技術培訓

搞好質量管理且參加施工全體人員的共同職責，推行全面質量管理，要對施工管理人員進行思想教育和技術培訓，提高對質量管理的認識，提高技術水平，針對施工隊伍中，文化素質低，質量意識淡薄，技術素質差的實際情況，編制了一系列的學習資料，以各種形式進行宣傳教育，主要解決以下問題：

3.2.1使全體施工人員對質量的概念有了廣義理解，認識到質量首先必須建立在經濟效益的基礎上，以盡可能滿足顧客要求為前提（這里的顧客指下道工序，或設計文件，驗收規(guī)范），質量問題不僅僅是工程技術人員、監(jiān)理人員、檢查人員的事，而且包括全生產過程的每個成員、每道工序、每項工作的質量。每道工序都是為下道工序服務都應在滿足下道工序的基礎上獲得最大的經濟效益。

3.2.2使大家認識到舊的管理辦法的弊病，改變傳統(tǒng)的質量管理辦法，變“事后檢查”為“事前把關”，以“預防為主”防檢結合，把不合格的工序消失在它形成過程中，實行中間檢查和工序驗收，實行了復查上道工序的質量，保證本道工序的質量，堅持優(yōu)質、準時為下道工序服務。

3.2.3通過技術培訓，使參加施工的全體人員撐握了每道施工工序的施工工藝和技術要求，做到技術上心中有數(shù)，知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度。

3.3建立健全各種責任制

搞好工程質量、提高經濟效益是整個工程管理的核，建立健全各種責任制是推行全面質量管理的基本條件之一，我們根據生產過程，把質量管理的每項工作具體的落實到每個班組，每個人員的身上，并定立明確的責任制，尤其是工人、收料員、主要機手等直接控制工程質量的人員要各負其責，各級管理人員都要有明確的具體分工和職責范圍。如：對施工人員實行“一定四包”責任制，“一定”即定項目，“四包”即是包質量、包效益、包工期、包安全，另外通抓住幾個影響工程質量的關鍵工序，確定明確的職責，如制定了“進場材料驗收制”，對一切原料、半成品進場都要進行檢驗收，對不合格的材料杜絕進場，對路基施工過程重點控制分層壓實，以免路基成型后達不到彎沉值這一綜合性指標，灰土底基層重點控制含灰劑量，二灰碎石基層重點控制標高橫坡度以免造成面層不必要的浪費，面層要求的各項指標是工程檢測的主要部位，各項工序實行質量監(jiān)督、檢查和驗收，按照技術規(guī)范和驗收標準要求制定了一系列的表格，并設專人檢測，實行以質量與效益相結合的經濟責任制，促使從自覺執(zhí)行，層層狠抓落實，保證了工程質量。

3.3.1制定施工過程的管理程序，明確質量標準及施工操作規(guī)程

在質量管理方面，通過技術交底形式，明確提出該工程的質量目標，并確定出確保質量而又經濟的施工方案，開工前，對施工過程，材料、機械、設備、施工人員、施工方法等進行調查研究，根據實際情況，繪制出工程質量程序管理圖。

為了更好的控制施工，我們分析影響工程質量的各種因素，以便施工參考。影響工程質量的主要因素

施工影響的因素：

（1）路基部分：路基壓實度、路基中線、路基寬度（2）基層部分：含灰劑量、壓實度

（3）二灰碎石基層：滑料級配、壓實度、標高、平整度

（4）面層：油石比、平整度、厚度、標高、寬度、中線、壓實度

（5）試驗影響的因素：

填方料顆粒分析、試驗取樣方法、壓實度檢測方法

含灰劑量試配、最大干容重測量、瀝青砼的三大指標

搞好工程質量，必須做到工程質量目標明確、合理操作規(guī)程，根據有關技術標準我們做到了相應的各道工序的質量標準，使施工人員心中有數(shù)，自覺控制工程質量。3.3.2加強質量情報工作

質量情報是反映產品質量的環(huán)節(jié)，工作質量的信息，包括基本數(shù)據，原始記錄，檢查記錄和其它資料，以及國內外工程質量目前達到水平和今年的發(fā)展趨勢，以便從中找出工程的差距，明確今后的努力方向，否則反饋到工序上，無法對加工狀態(tài)進行最佳有效的控制，甚至會使企業(yè)成為“無源之水”、“無本之木”。今年的二灰碎石基層我們采用的是攤鋪機鋪筑。新上市的50T振動壓路機配合碾壓，在二灰碎石基礎成型后，我們發(fā)現(xiàn)平整度不是很好，針對這樣情況，我們重新分析、研究施工過程并重新調配壓實機械，使這一問題得以解決，如果信息不靈，或采取報喜不報憂的態(tài)度，這一情況不能及時的進行反饋，并解決勢必造成瀝青砼面層材料的浪費，增大工程成本影響工程質量。3.4建立以工程監(jiān)理為核心的質量管理體系建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關系。3.4.1建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構成承發(fā)包的關系；3.4.2建設單位與監(jiān)理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監(jiān)理服務協(xié)議或合同確認職責、權限和經濟關系；3.4.3監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗和質管組織.監(jiān)理工程師依據監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同、獨立、公正地行使監(jiān)理職權，對建設單位和承包（施工）單位均具有監(jiān)督權，以負責保護雙方利益。建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢。施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。3.5加強質監(jiān)基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現(xiàn)質量管理總目標，也是為質量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術標準化、管理制度化、數(shù)據科學化，才能確保建設總目標最合理的實現(xiàn)。3.5.1明確技術標準、強化標準工作各項工程的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。

現(xiàn)代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。

各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師。3.5.2強化檢測手段，做好計量工作計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的準確性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發(fā)?？钆渲脙x具。3.5.3重視質量信息，用數(shù)據指導施工項目建設在開工前，由建設單位（指揮部）將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統(tǒng)計表格等發(fā)至施工單位，并規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現(xiàn)場隨時發(fā)生的質量情報和數(shù)據，以便及時分析質量動態(tài)，采取應急措施。3.5.4建立健全責任制建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯(lián)質獎懲制，發(fā)揮經濟制的作用。3.5.5重視技術培訓，加強質量教育各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，如安徽省公路局八九年九月份為全省各地、市舉辦一期公路工程試驗培訓班。還利用施工現(xiàn)場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續(xù)教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。3.6加強質量控制加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。3.6.1設計質量的控制對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決。

重大變更應要嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理。

非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設計單位授權監(jiān)理工程師審處。

對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

3.6.2材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。3.6.3施工質量的控制抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質量。

對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一。對雖未發(fā)生但根據質量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。3.6.4對檢驗判斷準確性的控制質量檢驗屬于質量管理中的把的關環(huán)節(jié)，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。3.6.5其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經常深入施工現(xiàn)場抓好質監(jiān)工作。3.7嚴格質量檢驗質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點。3.7.1明確質量檢驗標準、內容和手段檢驗標準主要技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求，并經質量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。3.7.2檢驗的組織形式：質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。3.7.3高標準、嚴要求、把好質量關

無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字；對出現(xiàn)的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質量，各級技術負責人，對質量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，不管中間檢查和因素的習慣。4、案例分析今年我單位承擔了薊縣迎賓大街東通二段工程，工程南起邦喜公路，與迎賓大街東通二段相交，終點與五龍山大道相交，呈南北走向。道路全長1.188Km，二級路標準，路面寬15米，路基頂面自下至上做15cm石灰土（12%）+18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定級配碎石+1cm下封層+5cm中粒式瀝青砼（AC-20）+4cm細粒式瀝青砼（AC-13），結構厚60cm。本工程填挖方量大，工期緊，此項工程中我們在以往推行全面質量管理基礎上，推行了全面質量管理的模式，基本實現(xiàn)了對全面質量的管理，對全過程的管理，全體人員參與的管理。為了做好公路工程質量管理，預防減少工程質量事故的發(fā)生，注重控制以下幾個方面：

(一)成立質量管理小組

在我項目部施工中，成立一個以項目經理和項目總工為領導的質量管理小組，小組成員包括：質量試驗員、現(xiàn)場施工負責人、各作業(yè)隊（班）隊（班）長。由項目總工招集小組成員對施工藍圖進行會審、復核。對關鍵部位要進行設計校核，由項目總工進行質量和安全交底。在施工過程中。對每一道工序，要嚴格遵守監(jiān)理程序等有關建設程序。加大承包商的管理力度不要讓民工自行施工，自行質量管理，消除或杜絕質量事故發(fā)生的隱患。

項目經理部制定和完善崗位責任制。明確各自主要職責，明確分工，有分有合。編制項目獎罰條例，質量事故發(fā)生，要查明原因，該誰負責就誰負責，該進行何種處罰就進行何種處罰。決不枯息遷就。我國的法律法規(guī)明確規(guī)定：質量事故的發(fā)生，事故責任人不管是不是還在原來的部門工作，不管你到了哪里，該承擔民事責任的就要承擔民事責任，該承擔刑事責任的要承擔刑事責任。

（二）、加強現(xiàn)場質量管理。

預防和減少質量事故的發(fā)生，及時處理已發(fā)生的施工質量問題。由于公路施工項目質量具有復雜性，嚴重性，可變性和多發(fā)性等特點。所以，在施工項目中，發(fā)生質量事故是在所難免的。究其事發(fā)的原因也是我種多樣的。如違背建設程序，未查明真正地質情況，對軟弱地基未做好處理，設計計算出錯，建筑材料及制品不合格，施工和管理方面的問題，自然條件影響等。就其諸多所因，又以由于施工和管理所造成的為最，其具體表現(xiàn)為：不熟悉圖紙，盲目施工，未進行圖紙會審，倉促施工，未經監(jiān)理、設計部門同意擅自修改設計，不按圖紙施工，不按有關施工驗收規(guī)范施工，不按有關操作規(guī)程施工，缺乏基本知識，施工蠻干；施工管理混亂，施工方案不同，不重視質量檢查驗收工作等等。

（三）質量事故發(fā)生后，應及時組織質量小組進行調查、分析、處理。由于事故的誘發(fā)原因多樣性能，所發(fā)生的質量事故亦呈多樣性，主要還是表現(xiàn)為：建筑結構物錯位，變形、傾斜、倒塌、破壞、不均勻沉降、剛度差、強度不足、斷面尺寸不準等。對重要事故的調查，是為了確定事故的范圍、性質、影響因素等。調查一定要力求全面、準確、客觀。調查的結果要撰寫事故調查報告：其內容應包括：（1）工程概況，重點介紹事故有關部分的情況；（2）事故情況，事故發(fā)生時間、性質，現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況；（3）是否需要采用臨時應急措施；（4）事故設及人員與主