風(fēng)電裝備物流供應(yīng)商選擇課件

風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商

選擇研究Researchonlogisticssupplierselectionofwindpowerequipmentmanufacturingenterprise劉偉QQ：275595970Email：liuwei_yc@163.com風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商

選擇研究Researchon1問(wèn)題提出研究背景現(xiàn)有研究：超限貨物運(yùn)輸和大件運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性已有相關(guān)研究物流供應(yīng)商選擇的主要方法主要有層次分析法、綜合評(píng)價(jià)法、模糊評(píng)價(jià)法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)法幾大類

研究不足：國(guó)內(nèi)還沒(méi)有風(fēng)電裝備物流相關(guān)的學(xué)術(shù)研究針對(duì)某一制造行業(yè)（如風(fēng)電行業(yè)）物流供應(yīng)商選擇研究較少評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定主觀性很強(qiáng)

研究現(xiàn)狀風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇研究風(fēng)電裝備制造企業(yè)正面臨國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)成為世界第四風(fēng)電大國(guó)，國(guó)家十分重視風(fēng)電行業(yè)發(fā)展我國(guó)風(fēng)電裝備制造企業(yè)發(fā)展迅速，形成多家有實(shí)力的企業(yè)風(fēng)電裝備物流的特殊性使企業(yè)需要采取物流外包模式風(fēng)電裝備制造企業(yè)為專注于核心業(yè)務(wù)也需要采取物流外包問(wèn)題提出研究背景研究現(xiàn)狀風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇研究風(fēng)問(wèn)題提出第三方物流理論理論物流外包理論風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法案例分析結(jié)論研究思路問(wèn)題提出第三方物流理論理論物流外包理論風(fēng)電裝備物風(fēng)電裝備制造3匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法案例分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇理論與方法匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊4（1）企業(yè)獲得了增值性的物流服務(wù)和能力的支持（2）委托企業(yè)得以大幅度降低物流成本（3）企業(yè)可以將精力集中于主業(yè)，進(jìn)而提高競(jìng)爭(zhēng)力（4）有利于客戶關(guān)系管理，樹(shù)立良好的市場(chǎng)形象。（5）幫助企業(yè)迅速進(jìn)入新興市場(chǎng)

1理論基礎(chǔ)—第三方物流特點(diǎn)關(guān)系契約化服務(wù)個(gè)性化功能專業(yè)化管理系統(tǒng)化信息網(wǎng)絡(luò)化第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的作用（1）企業(yè)獲得了增值性的物流服務(wù)和能力的支持1理論基礎(chǔ)1理論基礎(chǔ)—物流外包交易成本是決定企業(yè)選擇內(nèi)部組織生產(chǎn)與外部市場(chǎng)交易的重要因素。企業(yè)物流外包決策問(wèn)題實(shí)際上是選擇內(nèi)部操作物流與物流外包給外部第三方物流公司的問(wèn)題，交易費(fèi)用在物流外包決策中也是至關(guān)重要的因素。交易成本理論從顧客的角度分析：第三方物流企業(yè)為眾多的企業(yè)提供服務(wù)，并有著專業(yè)化的信息網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)作技能，可以以較低的物流成本，提供更好的物流服務(wù)。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：在國(guó)際上多數(shù)大型企業(yè)放棄物流自營(yíng)，將物流業(yè)務(wù)交給了具有比較優(yōu)勢(shì)的第三方物流企業(yè)，物流運(yùn)作效率大大提高，競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論核心能力理論企業(yè)核心業(yè)務(wù)核心附近的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)離核心的業(yè)務(wù)不能到達(dá)的業(yè)務(wù)外包伙伴（供應(yīng)商）制造企業(yè)業(yè)務(wù)重要程度1理論基礎(chǔ)—物流外包交易成本是決定企業(yè)選擇內(nèi)部組織生1理論基礎(chǔ)—物流外包物流外包的成本價(jià)值：第三方物流企業(yè)為眾多的企業(yè)提供服務(wù)，并有著專業(yè)化為信息網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)作技能，可以以較低的物流成本，提供更好的物流服務(wù)物流外包的服務(wù)價(jià)值：現(xiàn)代企業(yè)已認(rèn)識(shí)到顧客服務(wù)的重要性，在考慮是否采用第三方物流時(shí)，不再一味追求物流成本的削減，應(yīng)處理好服務(wù)與成本的均衡問(wèn)題，而物流外包能夠提升企業(yè)的服務(wù)價(jià)值。物流外包的競(jìng)爭(zhēng)力提升價(jià)值：企業(yè)通過(guò)采用第三方物流，企業(yè)在物流作業(yè)處理上避免了直接與眾多顧客打交道而帶來(lái)的復(fù)雜性，簡(jiǎn)化了關(guān)系網(wǎng)，便于將更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中。物流外包的風(fēng)險(xiǎn)分散價(jià)值：企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)：一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。采用物流外包模式，企業(yè)能夠有效的避免這兩種風(fēng)險(xiǎn)。物流外包動(dòng)因1理論基礎(chǔ)—物流外包物流外包的成本價(jià)值：第三方物流企業(yè)為匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇理論與方法45基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法案例分析匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物82風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析—風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況目前國(guó)內(nèi)大約共有20多個(gè)風(fēng)電裝備制造商。主要分為四大類:①獨(dú)資企業(yè)：例如丹麥的VESTAS，美國(guó)的GE等都已在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資組裝廠，并且在國(guó)內(nèi)采購(gòu)或自主生產(chǎn)零部件。②合資企業(yè)：例如德國(guó)的NORDEX等公司分別選擇了不同的國(guó)內(nèi)伙伴進(jìn)行風(fēng)機(jī)的組裝工作，這些企業(yè)多以外方控股的模式操作。③許可證生產(chǎn)：國(guó)內(nèi)的主要供貨商如金風(fēng)科技、東汽等以購(gòu)買國(guó)外廠商的許可證形式進(jìn)行生產(chǎn)，與國(guó)際風(fēng)力發(fā)電巨頭比，產(chǎn)能明顯不足，產(chǎn)品質(zhì)量也難望其項(xiàng)背。④自主研發(fā)：以沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)為代表自行開(kāi)發(fā)風(fēng)電技術(shù)，目前僅處于樣機(jī)階段。2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析—風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析—風(fēng)電裝備結(jié)構(gòu)葉片是用來(lái)捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。國(guó)內(nèi)主流風(fēng)力發(fā)電機(jī)都采用3葉片，不同功率的發(fā)電機(jī)組，其葉片長(zhǎng)度從25米—45米不等。重量根據(jù)生產(chǎn)廠家和長(zhǎng)度不同也有區(qū)別。每個(gè)葉片的重量一般都在3-7噸。塔架（塔筒）是用來(lái)支持風(fēng)力發(fā)電機(jī)的。國(guó)內(nèi)的750KW發(fā)電機(jī)組的塔架一般在50m左右，1500KW的塔架一般在70m左右，塔頂直徑和偏航軸承的尺寸要對(duì)應(yīng)，一般由2~3段組成。機(jī)艙是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件之一，外部為機(jī)艙罩，內(nèi)部它包含了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的諸多部件。機(jī)艙的重量根據(jù)發(fā)電機(jī)的功率不同也有區(qū)別，一般重量都在十幾噸重。變槳是連接發(fā)電機(jī)和葉片的關(guān)鍵部件，包括固接在轉(zhuǎn)子上的輪轂，輪轂上裝有槳葉。其重量一般也在十幾噸左右。發(fā)電機(jī)是風(fēng)力發(fā)電裝備重要的部件之一，發(fā)電機(jī)包括錠子和轉(zhuǎn)子。單個(gè)發(fā)電機(jī)重量都在30噸以上，而且寬度都在4米以上。2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析—風(fēng)電裝備結(jié)構(gòu)葉片是用來(lái)捉獲風(fēng)，并2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析流量?。?008年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組達(dá)到11600多臺(tái)，裝機(jī)容量約12153兆瓦。其中2008年新增6247兆瓦，按照平均每臺(tái)發(fā)電機(jī)1兆瓦計(jì)算，全國(guó)新增的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組不過(guò)6000臺(tái)套左右。配送范圍廣：供應(yīng)地和需求地分布范圍廣使得風(fēng)電裝備具有配送范圍廣的特點(diǎn)。流向多：風(fēng)電裝備的配送范圍廣和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使得風(fēng)電裝備在運(yùn)輸線路選擇也有多個(gè)方案流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

流向流量特征

主要部件物流特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析流量?。?008年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析塔筒物流特點(diǎn)：塔筒運(yùn)輸環(huán)節(jié)中每次只能運(yùn)輸一段，對(duì)運(yùn)輸車輛有較為嚴(yán)格的要求，同時(shí)在運(yùn)輸之前需要捆軋固定。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

主要部件物流特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析塔筒物流特點(diǎn)：塔筒運(yùn)輸環(huán)節(jié)中每次只2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析葉片物流特點(diǎn)：塔葉片為最長(zhǎng)的部件，長(zhǎng)度都在37米以上，需要采用平板半掛車，同時(shí)車尾部還需要安裝加長(zhǎng)支架。葉片有將近10米懸掛在車尾，為保證夜間行車的安全，車尾部的后燈已經(jīng)無(wú)法滿足要求，需要在葉片末端安裝尾燈。同時(shí)，葉片的前后端還需要采取加固措施。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

主要部件物流特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析葉片物流特點(diǎn)：塔葉片為最長(zhǎng)的部件，2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析發(fā)電機(jī)物流特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中既超寬又超重，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采用平板半掛車，而且一次只能運(yùn)送一臺(tái)。發(fā)電機(jī)物流最大的特點(diǎn)是超重，因此，道路的承載能力是發(fā)電機(jī)運(yùn)輸必須考慮的一個(gè)重要因素。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

主要部件物流特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析發(fā)電機(jī)物流特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析機(jī)艙和變槳物流特點(diǎn)：機(jī)艙和變槳有相似特點(diǎn)，超寬但不超重，平板半掛車每次可運(yùn)載一套。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

主要部件物流特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析機(jī)艙和變槳物流特點(diǎn)：機(jī)艙和變槳有相2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析運(yùn)輸線路選擇：在風(fēng)電裝備運(yùn)輸時(shí)，從出發(fā)地和目的地之間有很多線路可以選擇，但必須選擇一條滿足風(fēng)電裝備運(yùn)輸條件并經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路。運(yùn)輸車輛的選擇：風(fēng)電裝備各主要部件大都屬于超限運(yùn)輸，不同的部件應(yīng)該其特點(diǎn)選擇合適的運(yùn)輸車輛。排障：風(fēng)電裝備在運(yùn)輸實(shí)際操作過(guò)程中，即使前期為了盡可能降低通行難度確定了適宜的運(yùn)輸路線、車輛配置等因素，在運(yùn)輸過(guò)程中仍需采取一定的排障措施。①高空排障。高空障礙是針對(duì)電線、光纜、管架、指示標(biāo)志、建筑物頂部等。在運(yùn)輸之前需要保證車輛順利通過(guò)。②通行寬度排障。在風(fēng)電裝備運(yùn)輸過(guò)程中，通常會(huì)遇到延伸至路面的樹(shù)枝會(huì)阻礙風(fēng)電裝備的通行，收費(fèi)站寬度不夠等問(wèn)題，在運(yùn)輸之前需要解決這些問(wèn)題。③重力荷載排障。道路路面以及橋梁承載能力不夠是需要加固。④轉(zhuǎn)彎交口排障。轉(zhuǎn)彎排障是風(fēng)電裝備運(yùn)輸過(guò)程中最常見(jiàn)的障礙之一，主要是由于葉片的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)引起的。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

超限運(yùn)輸特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析運(yùn)輸線路選擇：在風(fēng)電裝備運(yùn)輸時(shí)，從2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析滿足風(fēng)場(chǎng)吊裝的需要：風(fēng)電裝備不能在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)運(yùn)送到吊裝現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)影響到吊裝現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)電機(jī)的安裝進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楦哳~的吊裝設(shè)備租賃費(fèi)用給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。。滿足總裝廠的需要：風(fēng)電機(jī)和機(jī)艙等部件是根據(jù)訂單生產(chǎn)，一般情況下在組裝廠組裝完之后直接裝車再運(yùn)送到吊裝現(xiàn)場(chǎng)。如果物流服務(wù)商不能根據(jù)風(fēng)電設(shè)備的組裝進(jìn)度及時(shí)安排配送車輛，將會(huì)影響到總裝廠的正常生產(chǎn)，不但會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃還會(huì)給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

時(shí)效性特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析滿足風(fēng)場(chǎng)吊裝的需要：風(fēng)電裝備不能在2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析車輛和人員使用費(fèi)：車輛的使用費(fèi)用包括車輛的折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)以及運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的燃油費(fèi)。人員費(fèi)用包括司機(jī)和押運(yùn)人員的工資和福利費(fèi)用。通行證辦理費(fèi)：對(duì)于風(fēng)電裝備各主要部件均屬于超限運(yùn)輸，因此，需要給交通管理部門繳納相關(guān)費(fèi)用，這部分費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)也是相對(duì)固定的。保險(xiǎn)費(fèi)：風(fēng)電裝備物流過(guò)程中保險(xiǎn)費(fèi)就由物流安全性決定的，它包括了支付給保險(xiǎn)公司的保費(fèi)和發(fā)生運(yùn)輸安全事故給企業(yè)帶來(lái)的損失。排障費(fèi)：風(fēng)電裝備運(yùn)輸由于其超限的特點(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中不可避免會(huì)遇到各種障礙，需要排除的障礙包括高空排障、通行寬度排障、重力荷載排障、轉(zhuǎn)彎交口排障、這些障礙一部分發(fā)生在與政府部門之間，還有一部分發(fā)生在企業(yè)和居民之間。排障費(fèi)用的高低與企業(yè)的實(shí)力有密切關(guān)系。流量流向特征物流成本特征

超限運(yùn)輸特征

時(shí)效性特征

主要部件物流特征

物流成本特征

2風(fēng)電裝備物流的特點(diǎn)分析車輛和人員使用費(fèi)：車輛的使用費(fèi)用包匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法案例分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇理論與方法匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊19物流供應(yīng)商選擇的原則互惠性原則1經(jīng)濟(jì)性原則2安全性原則3及時(shí)性原則4適應(yīng)性原則53物流供應(yīng)商選擇的理論與方法物流供應(yīng)商選擇的原則互惠性原則1經(jīng)濟(jì)性原則2安全性原則3及時(shí)物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系企業(yè)實(shí)力指標(biāo)成本指標(biāo)作業(yè)績(jī)效指標(biāo)可靠性指標(biāo)財(cái)務(wù)實(shí)力運(yùn)載工具實(shí)力人才實(shí)力作業(yè)成本溝通協(xié)調(diào)成本作業(yè)完好率作業(yè)響應(yīng)速度作業(yè)準(zhǔn)確率緊急配送能力顧客滿意度持續(xù)改善能力排障協(xié)調(diào)能力物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力財(cái)務(wù)實(shí)力

財(cái)務(wù)狀況是衡量企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)或財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要尺度，是評(píng)價(jià)企業(yè)的必要條件。運(yùn)載工具實(shí)力運(yùn)載工具擁有的數(shù)量能夠很好的反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力，同時(shí)風(fēng)電裝備物流對(duì)運(yùn)載工具還有特殊的要求，并不是所有的運(yùn)載工具都能夠運(yùn)輸風(fēng)電裝備。物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力風(fēng)電裝備制造企業(yè)的總裝廠、葉片廠和塔筒廠遍布多個(gè)省，同時(shí)客戶遍布全國(guó)。對(duì)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要求較高。人才實(shí)力人員的素質(zhì)還會(huì)影響物流作業(yè)的效率和物流作業(yè)的質(zhì)量，對(duì)于人員素質(zhì)較高的物流供應(yīng)商也便于與其溝通和協(xié)調(diào)。物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系企業(yè)實(shí)力指標(biāo)成本指標(biāo)作業(yè)績(jī)效指標(biāo)可靠性指標(biāo)財(cái)務(wù)實(shí)力運(yùn)載工具實(shí)力人才實(shí)力作業(yè)成本溝通協(xié)調(diào)成本作業(yè)完好率作業(yè)響應(yīng)速度作業(yè)準(zhǔn)確率緊急配送能力顧客滿意度持續(xù)改善能力排障協(xié)調(diào)能力物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力作業(yè)成本作業(yè)成本是指企業(yè)使用外部物流供應(yīng)商進(jìn)行物流作業(yè)過(guò)程中，向該物流供應(yīng)商所支付的費(fèi)用。作業(yè)成本=作業(yè)固定成本+（作業(yè)單位成本×作業(yè)量）溝通協(xié)調(diào)成本溝通協(xié)調(diào)成本是指企業(yè)的信息在物流供應(yīng)商與客戶之間傳遞過(guò)程中所耗費(fèi)的費(fèi)用。這個(gè)成本是由于風(fēng)電裝備制造企業(yè)使用物流供應(yīng)商所產(chǎn)生的。

物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系企業(yè)實(shí)力指標(biāo)成本指標(biāo)作業(yè)績(jī)效指標(biāo)可靠性指標(biāo)財(cái)務(wù)實(shí)力運(yùn)載工具實(shí)力人才實(shí)力作業(yè)成本溝通協(xié)調(diào)成本作業(yè)完好率作業(yè)響應(yīng)速度作業(yè)準(zhǔn)確率緊急配送能力顧客滿意度持續(xù)改善能力排障協(xié)調(diào)能力物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力作業(yè)完好率風(fēng)電裝備在物流過(guò)程中，不可避免的會(huì)發(fā)生磕碰、擠壓、變形等情況。需要對(duì)作業(yè)完好率進(jìn)行評(píng)價(jià)。作業(yè)完好率=作業(yè)完成時(shí)符合質(zhì)量要求的物資量/作業(yè)的物資總量作業(yè)響應(yīng)速度作業(yè)速度可以用物流供應(yīng)商從接到企業(yè)指令起到作業(yè)完成的時(shí)間進(jìn)行衡量。作業(yè)準(zhǔn)確率物流供應(yīng)商負(fù)責(zé)風(fēng)電裝備制造企業(yè)產(chǎn)品在一個(gè)地區(qū)的配送任務(wù)時(shí)，風(fēng)電裝備型號(hào)、數(shù)量都必須準(zhǔn)確無(wú)誤。作業(yè)準(zhǔn)確率=準(zhǔn)確完成作業(yè)的物資量/作業(yè)的物資總量物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系企業(yè)實(shí)力指標(biāo)成本指標(biāo)作業(yè)績(jī)效指標(biāo)可靠性指標(biāo)財(cái)務(wù)實(shí)力運(yùn)載工具實(shí)力人才實(shí)力作業(yè)成本溝通協(xié)調(diào)成本作業(yè)完好率作業(yè)響應(yīng)速度作業(yè)準(zhǔn)確率緊急配送能力顧客滿意度持續(xù)改善能力排障協(xié)調(diào)能力物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力緊急配送能力緊急配送能力是指物流供應(yīng)商為企業(yè)提供突發(fā)性配送的能力。例如吊裝現(xiàn)場(chǎng)部件的返廠維修。排障協(xié)調(diào)能力排障協(xié)調(diào)能力是衡量物流供應(yīng)商處理各種應(yīng)急事件和運(yùn)輸障礙排除的能力，它直接影響到物流成本和風(fēng)電裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃。持續(xù)改善能力持續(xù)改善能力是物流供應(yīng)商改善其服務(wù)質(zhì)量的能力。是風(fēng)電裝備制造企業(yè)與物流供應(yīng)商建立長(zhǎng)效合作機(jī)制的關(guān)鍵。顧客滿意度顧客滿意度是客觀反應(yīng)物流服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)。物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法指標(biāo)體系物流供應(yīng)商選擇的步驟3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流需求分析,是否選用第三方物流自營(yíng)物流選擇第三方物流其目標(biāo)是確定候選企業(yè)名單建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系定量評(píng)價(jià)與定性分析選定物流供應(yīng)商確定與其合作方式反饋否物流供應(yīng)商選擇的步驟3物流供應(yīng)商選擇的理論與方法風(fēng)電裝備制匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法案例分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇理論與方法匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊26熵的概念：熵是用來(lái)度量系統(tǒng)狀態(tài)或信息源不確定性程度的度量。熵權(quán)的定義：熵權(quán)的本質(zhì)含義是對(duì)數(shù)據(jù)信息有用程度的一種度量。熵權(quán)的性質(zhì)：①各被評(píng)價(jià)對(duì)象在指標(biāo)i上的值完全相同時(shí)，熵值達(dá)到最大值1，熵權(quán)為0。這也意味著該指標(biāo)向決策者未提供任何有用信息，該指標(biāo)可以考慮取消；②當(dāng)各被評(píng)價(jià)對(duì)象在指標(biāo)i上的值相差較大、熵值較小、熵權(quán)較大時(shí)，說(shuō)明該指標(biāo)向決策者提供了有用信息。同時(shí)還說(shuō)明在該問(wèn)題中，各對(duì)象在該指標(biāo)上有明顯差異，應(yīng)重點(diǎn)考慮；③指標(biāo)的熵值越大，其熵權(quán)越小，該指標(biāo)越不重要，而且滿足熵理論的基本原理4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流供應(yīng)商的選擇熵的概念：熵是用來(lái)度量系統(tǒng)狀態(tài)或信息源不確定性程度的度量。熵熵權(quán)的計(jì)算：①標(biāo)準(zhǔn)化處理設(shè)有m個(gè)評(píng)估指標(biāo)，n個(gè)評(píng)價(jià)方案，按照定性與定量相結(jié)合的原則取得關(guān)于多指標(biāo)多對(duì)象的評(píng)價(jià)矩陣：對(duì)做標(biāo)準(zhǔn)化處理得到其中②熵的計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)的熵：在有m個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，n個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象的評(píng)估問(wèn)題中，第i個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的熵定義為其中，③熵權(quán)的計(jì)算熵理論的基本原理4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流供應(yīng)商的選擇熵權(quán)的計(jì)算：熵理論的基本原理4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物隸屬度：在模糊數(shù)學(xué)中，把隸屬于或者從屬于某個(gè)事物的程度叫隸屬度。比如某方案對(duì)“操作安全”有七成符合，那么此方案對(duì)“操作安全”的隸屬度為0.7。隸屬函數(shù)：描述從完全隸屬到完全不隸屬的漸變過(guò)程的函數(shù)叫隸屬函數(shù)。模糊信息定量化是通過(guò)隸屬函數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。求隸屬度的方法：①通過(guò)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)求隸屬度②專家經(jīng)驗(yàn)法③通過(guò)隸屬函數(shù)求隸屬度隸屬度及隸屬函數(shù)4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流供應(yīng)商的選擇隸屬度：隸屬度及隸屬函數(shù)4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流供（1）建立多目標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（2）建立評(píng)價(jià)目標(biāo)集和評(píng)價(jià)集（3）建立重要性系數(shù)集（權(quán)重）各指標(biāo)的實(shí)際權(quán)重采用如下公式計(jì)算其中為主觀權(quán)重，為熵權(quán)

（4）建立一個(gè)對(duì)n個(gè)評(píng)價(jià)目標(biāo)的模糊評(píng)價(jià)矩陣

評(píng)價(jià)步驟4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流供應(yīng)商的選擇（1）建立多目標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)步驟4基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊綜合評(píng)價(jià)法案例分析風(fēng)電裝備制造企業(yè)物流供應(yīng)商選擇理論與方法匯報(bào)內(nèi)容123理論基礎(chǔ)風(fēng)電裝備物流特點(diǎn)分析45基于熵權(quán)的模糊315案例分析—案例背景（1）物流需求分析①銷售物流模式分析5案例分析—案例背景（1）物流需求分析①銷售物流模式分析5案例分析—案例背景（1）物流需求分析②銷售物流服務(wù)需求空間分布

5案例分析—案例背景（1）物流需求分析②銷售物流服務(wù)需求空5案例分析—案例背景（1）物流需求分析③銷售物流服務(wù)需求數(shù)量銷地產(chǎn)地北京江蘇內(nèi)蒙古遼寧江西新疆黑龍江合計(jì)（臺(tái)）北京36113370078新疆0076010320118內(nèi)蒙古0040302027合計(jì)3618133203220223銷地產(chǎn)地內(nèi)蒙江蘇遼寧河北廣東甘肅河南云南新疆合計(jì)（臺(tái)）河北245702065260000426寧夏1340041306613250309新疆00000000245245合計(jì)379702010656661325245980金風(fēng)科技1.5MW系列風(fēng)機(jī)產(chǎn)銷表金風(fēng)科技750KW系列風(fēng)機(jī)產(chǎn)銷表

5案例分析—案例背景（1）物流需求分析③銷售物流服務(wù)需求數(shù)地域分布分散金風(fēng)科技各類總裝廠（包括在建）共8個(gè)，客戶項(xiàng)目遍布全國(guó)19個(gè)?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)），供需地的不集中導(dǎo)致其銷售物流需求在地域分布上呈現(xiàn)分散性特征。需求計(jì)劃變化大由于XX公司風(fēng)電裝備供不應(yīng)求，生產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)較大，在物流需求方面表現(xiàn)為運(yùn)輸計(jì)劃突變頻繁。產(chǎn)品生產(chǎn)不成套一個(gè)風(fēng)場(chǎng)所需的風(fēng)電裝備一般由多個(gè)總裝廠、葉片廠和塔筒廠生產(chǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中不可避免產(chǎn)品的不成套問(wèn)題。公路超限運(yùn)輸

風(fēng)力發(fā)電裝備體積大、質(zhì)量重，且多為不可解體部件，多為超限貨物。反應(yīng)在銷售物流上，表現(xiàn)為增加運(yùn)輸難度，對(duì)途中協(xié)調(diào)排障有很高的要求。安全性要求較高一方面風(fēng)電裝備本身生產(chǎn)周期長(zhǎng)、產(chǎn)品造價(jià)高，另一方面運(yùn)輸?shù)某扌詭?lái)了更高的危險(xiǎn)性。如果出現(xiàn)運(yùn)輸安全事故將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。5案例分析—案例背景（1）物流需求分析④銷售物流需求特征分析地域分布分散5案例分析—案例背景（1）物流需求分析④銷售物5案例分析—物流供應(yīng)商選擇（2）物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)量化采用調(diào)查統(tǒng)計(jì)，隸屬度計(jì)算方法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行量化，部分指標(biāo)如作業(yè)完好率還可以通過(guò)投標(biāo)材料獲取。由于各指標(biāo)量化的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，需對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重根據(jù)專家打分計(jì)算出主觀權(quán)重，利用熵權(quán)的計(jì)算方法計(jì)算出熵權(quán)，最后計(jì)算出各指標(biāo)的實(shí)際權(quán)重。