9-通號濟(jì)南-地鐵AFC閘機(jī)線槽安裝工藝的改進(jìn)課件

北京軌道交通亦莊線AFC系統(tǒng)設(shè)備安裝工程地鐵AFC閘機(jī)線槽安裝工藝的改進(jìn)北京地鐵項(xiàng)目部QC小組2019.03.15中國鐵路通信信號集團(tuán)公司濟(jì)南工程有限公司公司北京軌道交通亦莊線AFC系統(tǒng)設(shè)備安裝工程地鐵AFC閘機(jī)線槽安1十、效果檢查十一、制定鞏固措施十二、總結(jié)和下一步打算九、按對策實(shí)施一、工程概況二、小組簡介三、選擇課題四、現(xiàn)狀調(diào)查五、設(shè)定目標(biāo)六、原因分析七、確定要因八、制定對策計(jì)劃實(shí)施檢查處理目錄內(nèi)容提要十、效果檢查十一、制定鞏固措施一、工程概況計(jì)劃實(shí)施檢查處理目2系統(tǒng)票務(wù)中心、維修中心及培訓(xùn)中心、線路中心（LC）各一座。全線共需安裝269臺閘機(jī)，136臺自動(dòng)售票機(jī)，30臺自動(dòng)查詢機(jī)。概況軌道交通亦莊線是連接北京市中心城和亦莊新城的輕軌線路。線路途經(jīng)豐臺、朝陽、大興、通州四個(gè)轄區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長23.1km，共設(shè)車站14座。其中地下車站6座，高架車站8座。在車輛段設(shè)自動(dòng)售檢票工程概況系統(tǒng)票務(wù)中心、維修中心及培訓(xùn)中心、線路中心（LC）各一座。全3小組名稱北京地鐵項(xiàng)目部QC小組注冊號通施QC1002成立日期2019年1月13日登記日期2019年1月15日培訓(xùn)時(shí)數(shù)人均72小時(shí)人數(shù)8出勤率100%小組類型現(xiàn)場型課題名稱地鐵AFC閘機(jī)線槽安裝工藝的改進(jìn)活動(dòng)時(shí)間2019年1月16日～2019年9月28日文化結(jié)構(gòu)本科3人、?？?人日?；顒?dòng)制度1、每周一次小組會，分析遇到問題，制定解決辦法。2、技術(shù)學(xué)習(xí)，技能培訓(xùn)和崗位練兵。3、每月一次總結(jié)。概況QC小組注冊情況表1制表人：艾敏制表日期：2019年1月16日小組名稱北京地鐵項(xiàng)目部QC小組注冊號通施QC1002成立日期4序號姓名年齡職務(wù)文化程度組內(nèi)分工培訓(xùn)時(shí)數(shù)1謝德勝46項(xiàng)目經(jīng)理本科組長、策劃722石福先38總工本科副組長、組織723劉立強(qiáng)39項(xiàng)目副經(jīng)理?？聘苯M長、技術(shù)指導(dǎo)724相東元39項(xiàng)目工程師?？平M員、技術(shù)指導(dǎo)725翟祥文39調(diào)試工程師?？平M員、現(xiàn)場調(diào)查726艾敏29質(zhì)量部長?？平M員、現(xiàn)場檢驗(yàn)727程東利31物資主管?？平M員、采購728王恩鳳39資料員本科資料收集、整理72概況QC小組成員及分組情況表2制表人：艾敏制表日期：2019年1月16日序號姓名年齡職務(wù)文化程度組內(nèi)分工培訓(xùn)時(shí)數(shù)1謝德勝46項(xiàng)目經(jīng)5概況北京地鐵項(xiàng)目部QC小組獲二0一0年全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)QC小組獲獎(jiǎng)情況概況北京地鐵項(xiàng)目部QC小組獲二0一0年全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管6計(jì)劃1月16日至1月23日1月24日至1月31日2月1日至2月8日3月1日至3月8日3月Startoend7月1至7月30日8月1日至8月8日8月Startoend負(fù)責(zé)人P課題選定謝德勝現(xiàn)狀調(diào)查翟祥文目標(biāo)設(shè)定劉立強(qiáng)原因分析石福先確定主因艾敏制定對策相東元D措施實(shí)施翟祥文C效果檢查艾敏A鞏固措施王恩鳳以后打算謝德勝推進(jìn)日期活動(dòng)程序QC小組活動(dòng)計(jì)劃表3制表人：艾敏制表日期：2019年1月16日計(jì)劃1月16日1月24日2月1日3月1日3月7月18月1日87計(jì)劃是AFC閘機(jī)安裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，線槽與線盒之間防水性能直接影響電氣連接性能。閘機(jī)下方的地面線槽數(shù)量較多、要求嚴(yán)格，工作效率非常低。由于防水效果不理想引發(fā)設(shè)備絕緣性能下降是造成線槽安裝一次性合格率低的直接原因。地鐵自動(dòng)售檢票工程是一個(gè)系統(tǒng)性工程，施工地點(diǎn)主要集中在各車站站廳層，交叉施工涉及的專業(yè)多、相互配合的工作量大；AFC閘機(jī)線槽的安裝為隱蔽工程,選題背景介紹計(jì)劃是AFC閘機(jī)安裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，線槽與線盒之間防水性能8計(jì)劃選題理由計(jì)劃選題理由9經(jīng)過QC小組的認(rèn)真分析，閘機(jī)線槽安裝是AFC系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)，因此我們確定將本次QC小組活動(dòng)課題命名為：地鐵AFC閘機(jī)線槽安裝工藝的改進(jìn)計(jì)劃確定選題經(jīng)過QC小組的認(rèn)真分析，閘機(jī)線槽安裝是AFC系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量10計(jì)劃傳統(tǒng)工藝需在每臺閘機(jī)下方各設(shè)1個(gè)分線盒，分線盒之間由短線槽連接，連接處用防水膠封閉防水，線槽與線盒之間需用截面積為4mm2的接地線跨接，確保接地電氣連接性能良好。通過查閱10號線一期430臺AFC閘機(jī)的安裝記錄我們發(fā)現(xiàn)，在一次合格性自檢過程中，線槽的防水性能等容易出現(xiàn)問題，共有162臺閘機(jī)線槽連接不合格，一次驗(yàn)收合格率僅為62%，調(diào)查結(jié)果如下：現(xiàn)狀調(diào)查計(jì)劃傳統(tǒng)工藝需在每臺閘機(jī)下方各設(shè)1現(xiàn)狀調(diào)查11計(jì)劃序號主要問題及影響因素出現(xiàn)頻次頻率累計(jì)頻率1防水性能14774%74%2電氣連接2211%85%3穩(wěn)固性95%89%4定位精確度74%93%5其他158%100%表4制表人：翟祥文制表日期：2019年1月31日線槽與閘機(jī)底座安裝連接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果調(diào)查一：計(jì)劃序號主要問題及影響因素出現(xiàn)頻次頻率累計(jì)頻率1防水性能1412計(jì)劃從排列圖可以看出，閘機(jī)底座安裝質(zhì)量的主要問題是線槽與閘機(jī)底座連接的防水性能不合格?，F(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果圖1制圖人：翟祥文制圖日期：2019年1月31日計(jì)劃從排列圖可以看出，閘機(jī)底座安裝質(zhì)量的主要問題是線槽與13計(jì)劃現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果調(diào)查二：閘機(jī)線槽安裝成本調(diào)查表5制表人：翟祥文制表日期：2019年1月31日序號主要項(xiàng)目單臺用量單位單價(jià)（元）總量成本（元）調(diào)查說明1人工0.75工5526911096.25由于安裝組件較多，傳統(tǒng)安裝方式3人安裝閘機(jī)底座及槽道4臺套，人工費(fèi)按55元/工日2接線盒及支架1套32526987425傳統(tǒng)安裝方式每臺閘機(jī)需要做接線盒及支架合每臺閘機(jī)成本325元，成本高3單臺閘機(jī)線槽安裝成本合計(jì)98521.25成本較高計(jì)劃現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果調(diào)查二：閘機(jī)線槽安裝成本調(diào)查表5制14計(jì)劃設(shè)定目標(biāo)值經(jīng)過小組討論和認(rèn)真研究，根據(jù)QC小組自身能力，我們設(shè)立了以下目標(biāo)，并進(jìn)行目標(biāo)可行性分析，目標(biāo)如下:計(jì)劃設(shè)定目標(biāo)值經(jīng)過小組討論和認(rèn)真研究，根據(jù)QC小組自15計(jì)劃目標(biāo)可行性分析計(jì)劃目標(biāo)可行性分析16計(jì)劃原因分析QC小組成員利用頭腦風(fēng)暴法找出若干影響閘機(jī)安裝防水性能不合格的末端因素：圖2制圖人：石福先制圖日期：2019年2月8日計(jì)劃原因分析QC小組成員利用頭腦風(fēng)暴法找出若干影響閘機(jī)安裝防17計(jì)劃驗(yàn)證（一）末端原因1、施工人員技術(shù)能力有限2、施工人員操作不認(rèn)真驗(yàn)證方法抽樣調(diào)查（10人）標(biāo)準(zhǔn)

員工掌握基本的AFC設(shè)備安裝要求。驗(yàn)證項(xiàng)目

員工是否接受技術(shù)交底

驗(yàn)證結(jié)果A、全部接受書面技術(shù)交底非要因員工是否掌握閘機(jī)底座安裝流程B、2人對閘機(jī)底座安裝要求不清

員工是否聽指揮，操作是否認(rèn)真C、聽指揮，但有1人在無人監(jiān)督的情況下，螺絲緊固不到位要因確認(rèn)通過以上分析，小組成員總結(jié)出8條末端原因，并逐一進(jìn)行驗(yàn)證：表6制表人：艾敏制表日期：2019年2月8日計(jì)劃驗(yàn)證（一）末端原因1、施工人員技術(shù)能力有限驗(yàn)證方法抽樣調(diào)18計(jì)劃驗(yàn)證（二）要因確認(rèn)表7制表人：艾敏制表日期：2019年2月8日要因末端原因1、原線槽密封方式為灌注防水膠，密封效果不好2、傳統(tǒng)工藝采用接線盒及固定支架，安裝環(huán)節(jié)多，安裝復(fù)雜驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)閘機(jī)穩(wěn)固密封良好，定位精確，電氣連接牢固驗(yàn)證項(xiàng)目密封方式及效果

驗(yàn)證結(jié)果A、位置隱蔽容易松動(dòng)，連接點(diǎn)處用螺絲固定，在二次墊層施工時(shí)容易進(jìn)水是要因安裝復(fù)雜、環(huán)節(jié)多B、全部使用接線盒及固定支架連接，線槽是相互獨(dú)立的，連接點(diǎn)多計(jì)劃驗(yàn)證（二）要因確認(rèn)表7制表人：艾敏19計(jì)劃驗(yàn)證（三）末端原因1、施工現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，AFC閘機(jī)下線槽較多2、人工固定容易松動(dòng)3、閘機(jī)安裝制約條件多，各專業(yè)施工工序相互制約，有效施工工期短驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)

討論驗(yàn)證項(xiàng)目現(xiàn)場線槽情況

驗(yàn)證結(jié)果A、線槽較多非要因安裝固定方式B、人工固定容易松動(dòng)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境C、交叉作業(yè)嚴(yán)重，通過甲方協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)與土建及裝修單位聯(lián)系，盡快提供施工區(qū)域。要因確認(rèn)表8制表人：艾敏制表日期：2019年2月8日計(jì)劃驗(yàn)證（三）末端原因1、施工現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，AFC閘機(jī)下20要因末端原因成品保護(hù)措施不到位驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)

成品保護(hù)措施能有明顯的標(biāo)識，并能提升我公司形象驗(yàn)證項(xiàng)目現(xiàn)場交叉作業(yè)對成品的損害情況

驗(yàn)證結(jié)果A、現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，主體結(jié)構(gòu)完成后，首先安裝線槽及閘機(jī)底座，然后土建單位進(jìn)行高標(biāo)號二次墊層施工，成品保護(hù)措施不到位容易進(jìn)水及建筑垃圾，安裝閘機(jī)完成后，調(diào)試時(shí)間較長，往往系統(tǒng)聯(lián)調(diào)進(jìn)行的時(shí)候，其他專業(yè)同時(shí)進(jìn)行施工（包括裝修專業(yè)），非常容易對設(shè)備造成傷害。是要因成品保護(hù)措施B、全部有包裝紙箱防護(hù)，對水和灰塵防護(hù)效果不好。計(jì)劃驗(yàn)證（四）要因確認(rèn)表9制表人：艾敏制表日期：2019年2月8日要因末端原因成品保護(hù)措施不到位驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)成品21計(jì)劃通過以上分析確定造成防水性能不合格的主要因素為：3、成品保護(hù)措施不到位要因確認(rèn)結(jié)論計(jì)劃通過以上分析確定造成防水性能不合格的主要因素為：3、成品22計(jì)劃序號要因項(xiàng)目對策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1工藝落后，安裝環(huán)節(jié)多，安裝復(fù)雜改進(jìn)施工工藝安裝簡便，安裝穩(wěn)固，定位精確取消接線盒，改為一體式，按照設(shè)備尺寸加工線槽，線槽與閘機(jī)底座采用出線孔連接項(xiàng)目部3月3日翟祥文2密封效果不好改進(jìn)密封方式提高防水性能1、改進(jìn)接線盒連接方式2、改進(jìn)密封方式項(xiàng)目部3月7日翟祥文3成品保護(hù)措施不到位研究制定可行的成品保護(hù)措施通過成品保護(hù)措施保證設(shè)備性能，并能提升公司形象施工過程通過加裝防護(hù)板，警戒線、警示標(biāo)及人員看守等方式做好階段成品保護(hù)，并定做標(biāo)有公司標(biāo)識、防水、防塵、防火設(shè)備護(hù)罩。項(xiàng)目部3月8日艾敏制定對策表10制表人：相東元制表日期：2019年3月8日計(jì)劃序號要因項(xiàng)目對策目標(biāo)措施地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1工藝落后，安23實(shí)施對策實(shí)施一：閘機(jī)線槽工藝的改進(jìn)按對策實(shí)施加工新線槽加工出線孔1、取消分線盒，用長線槽代替短線槽，線槽長5.5米，可一次安裝4臺閘機(jī)。2、按照閘機(jī)底座尺寸加工出線孔，出現(xiàn)孔與線槽之間用螺絲固定后加防水膠及防水膠墊。經(jīng)海路試裝加工膠墊劃線定位取消閘機(jī)分線盒及短線槽連接方式實(shí)施對策實(shí)施一：閘機(jī)線槽工藝的改進(jìn)按對策實(shí)施加工新線槽加工出24實(shí)施對策實(shí)施二：分線盒工藝改進(jìn)；按對策實(shí)施分線盒連接工藝由原插接改為焊接方式，提高防水性能，同時(shí)減少了電氣連接點(diǎn)由于線槽安裝直線長度超過20米處要加裝分線盒，分線盒處的連接點(diǎn)比較多，槽道連接點(diǎn)處無法使用防水膠墊，容易進(jìn)水，QC小組對接線盒工藝也進(jìn)行了改進(jìn)；分線盒蓋板加裝防水膠墊原工藝采用插接方式插接口新工藝采用焊接方式分線盒實(shí)施對策實(shí)施二：分線盒工藝改進(jìn)；按對策實(shí)施分線盒連接工藝由原25實(shí)施對策實(shí)施三：槽道接口工藝改進(jìn)；按對策實(shí)施1、分線盒與線槽連接由原來插接方式改為抱箍連接，安裝時(shí)先用防水膠密封，再加裝防水膠墊，分線盒與分線盒之間做相同處理。2、在出線孔安裝時(shí)，在使用防水膠的同時(shí)，加防水膠墊。3、分線盒與線槽、線槽與線槽之間用截面積為4mm2的接地線跨接，螺桿連接方式由插接改為焊接，即保證了電氣連接性能良好，確保防水性能；原工藝采用插接方式現(xiàn)改為抱箍連接并加防水膠墊實(shí)施對策實(shí)施三：槽道接口工藝改進(jìn)；按對策實(shí)施1、分線盒與線槽26實(shí)施對策實(shí)施四：嚴(yán)格控制施工流程AFC閘機(jī)底座安裝AFC閘機(jī)線槽安裝1）打孔之前首先用墨斗劃線，測量出固定孔準(zhǔn)確位置，然后再進(jìn)行打孔、AFC閘機(jī)底座定位；2）底座安裝高度高出裝修面5～10mm；3）底座用M16膨脹螺栓固定，下方調(diào)整螺母及上方固定螺母全部加平墊和彈簧墊；4）調(diào)整過程中要用水平尺測量水平度，用鋼直尺測量底座間距，確保設(shè)備底座群前后位置一致；5）每處閘機(jī)底座群安裝完畢后要再次整體測量1遍，不合格的要進(jìn)行調(diào)整；6）裝修完畢后對底座與裝修地板間用防水膠做防水處理。按對策實(shí)施AFC閘機(jī)底座定位裝修收口及防水處理實(shí)施對策實(shí)施四：嚴(yán)格控制施工流程AFC閘機(jī)底座安裝AFC閘機(jī)27實(shí)施按對策實(shí)施對策實(shí)施五：完善成品保護(hù)措施線槽安裝完成加工出線孔防護(hù)蓋板警戒線、警示標(biāo)語防護(hù)二次墊層施工前蓋上蓋板二次墊層施工時(shí)地磚施工完畢實(shí)施按對策實(shí)施對策實(shí)施五：完善成品保護(hù)措施線槽安裝完成加工出28實(shí)施按對策實(shí)施AFC閘機(jī)調(diào)試期間車站正在裝修收口，現(xiàn)場粉塵嚴(yán)重，而閘機(jī)內(nèi)置傳感器受粉塵影響后容易導(dǎo)致設(shè)備傳感器無法定位及系統(tǒng)不穩(wěn)定。同時(shí)設(shè)備如果進(jìn)水會導(dǎo)致線路短路，控制系統(tǒng)損壞，設(shè)備無法正常使用。為此我們專門定制防水、防塵、防火的設(shè)備防護(hù)罩，確保設(shè)備安全。實(shí)施按對策實(shí)施AFC閘機(jī)調(diào)試期間車站正在裝修收口，現(xiàn)場粉塵嚴(yán)29檢查線槽與閘機(jī)底座安裝連接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：序號主要問題及影響因素出現(xiàn)頻次頻率累計(jì)頻率1防水性能00%0%2電氣連接133%33%3穩(wěn)固性00%33%4定位精確度00%33%5其他266%100%效果檢查一：合格率表11制表人：艾敏制表日期：2019年8月8日在亦莊線的AFC閘機(jī)安裝施工中，我單位一共安裝閘機(jī)269臺，于9月28日調(diào)試完成，交付運(yùn)行3個(gè)月后，用戶反映無問題。一次驗(yàn)收合格率：98.9%檢查線槽與閘機(jī)底座安裝連接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：序號主要問題及影響30檢查效果檢查一：合格率目標(biāo)：一次合格率95%?；顒?dòng)前：一次合格率62%活動(dòng)后：一次合格率99%。檢查效果檢查一：合格率目標(biāo)：一次合格率95%。活動(dòng)前：一次合31檢查通過計(jì)算活動(dòng)后成本為活動(dòng)前成本的38%序號主要項(xiàng)目活動(dòng)前（單臺閘機(jī)）活動(dòng)后（單臺閘機(jī)）單位總量活動(dòng)前成本活動(dòng)后成本節(jié)約備注1人工0.750.3工26911096.254438.56657.75活動(dòng)前3人安裝閘機(jī)底座及線槽4臺套，活動(dòng)后3人可安裝10臺套，人工費(fèi)按55元/工日2連接線槽成本325125元269874253362553800活動(dòng)前每臺閘機(jī)需要做接線盒及固定支架合每臺閘機(jī)成本325元，改進(jìn)后每臺閘機(jī)合成本125元3合計(jì)

98521.2538063.560457.75

4節(jié)約成本61%

效果檢查二：成本控制表12制表人：艾敏制表日期：2019年8月8日檢查通過計(jì)算活動(dòng)后成本為活動(dòng)前成本的38%序號主要項(xiàng)目活動(dòng)前32檢查目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！效果檢查二：成本控制目標(biāo)：節(jié)約50%，4.925萬元活動(dòng)前：成本9.85萬元活動(dòng)后：節(jié)約成本61%，為3.81萬元檢查目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！效果檢查二：成本控制目標(biāo)：節(jié)約50%，4.933檢查自我評價(jià)（雷達(dá)圖）項(xiàng)目