汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件

汽車(chē)簡(jiǎn)史及品牌概況汽車(chē)簡(jiǎn)史及品牌概況目錄CONTENTS昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)周邊目錄昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)德國(guó)汽車(chē)的發(fā)源地？德國(guó)汽車(chē)的發(fā)源地？蘇格蘭發(fā)明蒸汽機(jī)，德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命關(guān)鍵人物。1867年德國(guó)工程師奧托研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年宣布放棄專(zhuān)利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國(guó)人卡爾?本茨購(gòu)買(mǎi)了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專(zhuān)利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車(chē)上。1886年1月29日德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車(chē)申請(qǐng)的專(zhuān)利，專(zhuān)利證書(shū)號(hào)位37435，從而獲得了世界第一輛汽車(chē)制造權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日1886年，德國(guó)人戈特利普

戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車(chē)1887年奔馳汽車(chē)公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車(chē)蘇格蘭發(fā)明蒸汽機(jī)，德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特于1美國(guó)人發(fā)展了汽車(chē)工業(yè)福特汽車(chē)公司1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車(chē)，1903年福特汽車(chē)公司成立1908年福特T型車(chē)促進(jìn)大眾化汽車(chē)消費(fèi)1913年，福特汽車(chē)公司最先建立流水線汽車(chē)裝配系統(tǒng)(5元每小時(shí)/8小時(shí)制)，并因此引發(fā)了世界汽車(chē)制造業(yè)的一次驚天動(dòng)地的革命，促進(jìn)了汽車(chē)生產(chǎn)的規(guī)模化通用汽車(chē)公司1897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車(chē)公司。此公司成為通用汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。1899年奧茲莫比汽車(chē)公司與奧茲汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廠合并，成立了奧茲汽車(chē)生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國(guó)第一家專(zhuān)營(yíng)汽車(chē)制造的廠家。1902年，卡迪拉克汽車(chē)公司成立，1903年別克汽車(chē)公司成立1908年，威廉

杜蘭特通過(guò)合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車(chē)公司，10家汽配公司，和1家銷(xiāo)售公司聯(lián)合起來(lái)成立通用汽車(chē)公司美國(guó)人發(fā)展了汽車(chē)工業(yè)福特汽車(chē)公司通用汽車(chē)公司法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車(chē)1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來(lái)諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車(chē)公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車(chē)公司，發(fā)明汽車(chē)傳動(dòng)軸，F(xiàn)R1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪，噪音咬合度1999年與標(biāo)致汽車(chē)公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車(chē)公司法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車(chē)1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一英國(guó)人以精心制作汽車(chē)1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱(chēng)為“世界汽車(chē)發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”1877年，羅孚公司成立1904年，勞斯萊斯汽車(chē)公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車(chē)公司成立羅浮頂級(jí)豪華車(chē)的代名詞蓮花阿斯頓·馬丁捷豹迷你陸虎勞斯萊斯賓利英國(guó)人以精心制作汽車(chē)1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工日本人以野心創(chuàng)新汽車(chē)1920年，日本成立東洋汽車(chē)工業(yè)公司1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車(chē)部，后獨(dú)立為豐田汽車(chē)公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)1937年，五十鈴汽車(chē)公司成立1948年，本田公司成立1958年，日本首次向美國(guó)出口；1970年日本成為世界第二大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)；1980年日本汽車(chē)年產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó)5大汽車(chē)集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)豐田日產(chǎn)本田馬自達(dá)三菱日本人以野心創(chuàng)新汽車(chē)1920年，日本成立東洋汽車(chē)工業(yè)公司豐田韓國(guó)人以雄心追趕汽車(chē)1944年12月，韓國(guó)起亞汽車(chē)公司成立1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇1970年，韓國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量?jī)H為2.8萬(wàn)輛70年代，韓國(guó)政府實(shí)行“汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化”政策，各汽車(chē)公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車(chē)公司與美國(guó)通用合資，推出“王子”1985年，韓國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量為37萬(wàn)輛1989年，113萬(wàn)輛，1990年132萬(wàn)輛，1995年254萬(wàn)輛，韓國(guó)汽車(chē)形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)受到重大打擊起亞現(xiàn)代大宇雙龍韓國(guó)人以雄心追趕汽車(chē)1944年12月，韓國(guó)起亞汽車(chē)公司成立起汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車(chē)到上海1902年，袁世凱從德國(guó)零時(shí)購(gòu)買(mǎi)1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車(chē)作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車(chē)或零件銷(xiāo)售，汽車(chē)出租的洋行1929年，進(jìn)口車(chē)輛8781輛，1930年，汽車(chē)保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國(guó)方略”1928年，張學(xué)良是第一個(gè)組織國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的人新中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展舊中國(guó)的汽車(chē)萌芽1949-1960初創(chuàng)階段1960-1980摸索成長(zhǎng)階段1981-1999快速全面發(fā)展階段1950年1月毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，商定前蘇聯(lián)援助中國(guó)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車(chē)廠。1953年7月15日第一汽車(chē)制造廠動(dòng)工。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國(guó)范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車(chē)配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車(chē)，形成了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國(guó)的汽車(chē)制造廠迅速增長(zhǎng)到16家，汽車(chē)改裝廠增加到28家，汽車(chē)、特別是載貨汽車(chē)產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到兩萬(wàn)多輛的水平1967年4月1日

第二汽車(chē)制造廠正式破土動(dòng)工，舉行開(kāi)工典禮。9月工程全面開(kāi)工。建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車(chē)需求，四川汽車(chē)制造廠和陜西汽車(chē)制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1979年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量己達(dá)到19萬(wàn)輛，形成了以載貨車(chē)和越野車(chē)為主體的汽車(chē)產(chǎn)品體系。80年代初期，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車(chē)為主，“缺重少輕，轎車(chē)幾乎空白”到九十年代，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力比七十年代未增長(zhǎng)了幾乎10倍，全國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量1992年首次超過(guò)100萬(wàn)輛。1998年汽車(chē)產(chǎn)量162．8萬(wàn)輛，世界排名第10位，其中商用車(chē)生產(chǎn)112．1萬(wàn)輛，世界排名第3位；轎車(chē)生產(chǎn)50．7萬(wàn)輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)984．7萬(wàn)輛，其中轎車(chē)234．8萬(wàn)輛，基本滿足了國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車(chē)需求。2010中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量1806萬(wàn)蟬聯(lián)世界第一汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽18世紀(jì)中葉瓦特領(lǐng)銜進(jìn)入蒸汽時(shí)代標(biāo)志：結(jié)束了人類(lèi)對(duì)于風(fēng)力、畜力、水力的單一長(zhǎng)久依賴

學(xué)會(huì)使用和治理熱能第四次工業(yè)革命？19世紀(jì)中葉發(fā)明頻出進(jìn)入電氣時(shí)代標(biāo)志：汽車(chē)、飛機(jī)、發(fā)電機(jī)、流水線的發(fā)明

人們發(fā)現(xiàn)并開(kāi)始使用電能20世紀(jì)中葉高新探索進(jìn)入科技時(shí)代標(biāo)志：計(jì)算機(jī)、生物科學(xué)、空間技術(shù)對(duì)人類(lèi)具有劃時(shí)代意義

核能開(kāi)始被利用為發(fā)電或機(jī)器的能源等目前人類(lèi)的能源：人力、水、風(fēng)、核能、煤、石油能源是人類(lèi)進(jìn)步的核心——第四次工業(yè)革命的最重要一環(huán)——新能源新能源讓我們最先掌握行業(yè)未來(lái)的核心18世紀(jì)中葉第四次工業(yè)革命？19世紀(jì)中葉20世紀(jì)中葉目前人類(lèi)新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等核心技術(shù)引領(lǐng)時(shí)代！新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽汽車(chē)“前世今生”之外形演變馬車(chē)型汽車(chē)箱型汽車(chē)汽車(chē)“前世今生”之外形演變馬車(chē)型汽車(chē)箱型汽車(chē)甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)火箭車(chē)梯形車(chē)甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)火箭車(chē)梯形車(chē)魚(yú)型汽車(chē)楔型汽車(chē)魚(yú)型汽車(chē)楔型汽車(chē)概念車(chē)（ConceptionCar）概念車(chē)（ConceptionCar）目錄CONTENTS昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)周邊目錄昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)汽車(chē)分類(lèi)汽車(chē)商用車(chē)乘用車(chē)MPVSUV轎車(chē)交叉型乘用車(chē)貨車(chē)客車(chē)……兩廂轎車(chē)三廂轎車(chē)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB37301-88《汽車(chē)和半掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義》中規(guī)定：由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道的車(chē)輛，稱(chēng)為汽車(chē)。它的英文名名稱(chēng)是MotorVehicle多功能車(chē)，英文為Multi-PurposeVehicle運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，英文為SportsUtilityVehicle用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車(chē)稱(chēng)為轎車(chē)，英文為Car低速汽車(chē)汽車(chē)分類(lèi)汽車(chē)商用車(chē)乘用車(chē)MPVSUV轎車(chē)交叉型貨車(chē)客車(chē)……乘用車(chē)SUVMPV轎車(chē)兩廂轎車(chē)三廂轎車(chē)乘用車(chē)SUVMPV轎車(chē)兩廂轎車(chē)三廂轎車(chē)目錄CONTENTS昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)周邊目錄昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)汽車(chē)生產(chǎn)廠商與汽車(chē)品牌的差別汽車(chē)生產(chǎn)廠商與汽車(chē)品牌，是生產(chǎn)廠家與品牌的關(guān)系。目前極少數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠商是單一品牌運(yùn)作，以通用汽車(chē)為代表的多品牌運(yùn)營(yíng)是目前各汽車(chē)生產(chǎn)廠商的主要運(yùn)作方法。08年的金融危機(jī)致使美國(guó)通用和福特正在計(jì)劃出售部分汽車(chē)品牌。例如：在日常銷(xiāo)售產(chǎn)品中，寶潔就是最大的多品牌運(yùn)作廠商之一。寶潔旗下共有5個(gè)洗發(fā)水品牌。汽車(chē)生產(chǎn)廠商與汽車(chē)品牌的差別汽車(chē)生產(chǎn)廠商與汽車(chē)品牌，是生產(chǎn)廠戴姆勒奔馳公司(Daimler-Benz)德國(guó)市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：101.23萬(wàn)輛

在華銷(xiāo)量：6.85萬(wàn)輛上升77%戴姆勒奔馳公司德國(guó)市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：101.23萬(wàn)輛A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車(chē)系B級(jí)-小型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系C級(jí)-小型主管級(jí)房車(chē)車(chē)系CLK級(jí)-尺碼介于C與E之間的雙門(mén)四座豪華轎跑E級(jí)-中型豪華房車(chē)系列S級(jí)熱賣(mài)全球的大型豪華四門(mén)房車(chē)系列SLK級(jí)小型純雙座敞篷跑車(chē)系列G級(jí)-以德國(guó)軍用車(chē)輛為基礎(chǔ)民用化的越野車(chē)種M級(jí)-以E底盤(pán)為基礎(chǔ)衍生出的休閑越野用車(chē)系R級(jí)-大型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系SLR-與一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)McLaren（邁凱輪）

合作開(kāi)發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車(chē)AMG-是奔馳公司的獨(dú)立高性能改裝廠AMG公司

生產(chǎn)的高性能跑車(chē)，在原有C,S,SLK,G等系

列車(chē)型的基礎(chǔ)上，打造全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)

身材料的重新設(shè)計(jì)，是難得一見(jiàn)的高端車(chē)型A級(jí)-使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車(chē)系寶馬公司（BayerischeMotorenWerke）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：1286310輛下降10%

在華銷(xiāo)量：90536輛上升38%寶馬公司市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：1286310輛BMW分為13567XZM轎車(chē):1系3系5系7系兩座敞蓬跑車(chē):Z4SUV:X1,X3,X5,X6高性能:M型號(hào)后面的兩位數(shù)字為大致的排量:16i18i18d20i20d23i23d25i25d28i28d30i30d35i35d40i40d50i60i現(xiàn)在的18i為2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，23i為2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，X1的25i為3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，35i和40i為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，50i為4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)帶X即帶有X-Drive四驅(qū)系統(tǒng)帶L的即加長(zhǎng)版BMW分為13567XZM汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：629萬(wàn)輛

在華銷(xiāo)量：72.8（上海大眾）+68.2（一汽大眾）=141萬(wàn)輛（占四分之一）大眾公司（Volkswagen）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：629萬(wàn)輛大眾公司（Volksw奧迪A系列——A3、A4、A6、A8分別為ABCD級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬1、3、5、7系

奔馳B、C、E、S級(jí)A5是A4的Coupe版A7是A6的CoupeS系列基于A系列的較高性能車(chē)型

全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)RS系列基于A系列的頂級(jí)性能車(chē)型

底盤(pán)作較大的運(yùn)動(dòng)化改動(dòng)

全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)Q系列越野車(chē)SUVQ5、Q7R系列超級(jí)跑車(chē)R8奧迪汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件法國(guó)雷諾（Renault）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：238.2萬(wàn)輛

標(biāo)致雪鐵龍（PSAPeugeotCitroen）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：295.2萬(wàn)輛在華銷(xiāo)量：17.9萬(wàn)輛法國(guó)雷諾市場(chǎng)份額標(biāo)致雪鐵龍市場(chǎng)份額汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件美國(guó)福特（Ford）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：596.4萬(wàn)輛

在華銷(xiāo)量：30.6萬(wàn)輛下降5.9%美國(guó)福特（Ford）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：596.4萬(wàn)汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件通用（GeneralMotor）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：835萬(wàn)輛下降11%

在華銷(xiāo)量：109.5萬(wàn)輛上升6.1%通用市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：835萬(wàn)輛汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件克萊斯勒（Chrysler）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：187萬(wàn)輛下降30%

在華銷(xiāo)量：2.8萬(wàn)輛上升134%:There'snoreplacementforcubicdisplacement克萊斯勒（Chrysler）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：18汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件日本豐田（Toyota）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：897.2萬(wàn)輛下降4%

在華銷(xiāo)量：58.5萬(wàn)輛上升17%日本豐田（Toyota）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：897.汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件本田（Honda）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：378.3萬(wàn)輛上升0.4%

在華銷(xiāo)量：47.9萬(wàn)輛上升11.2%本田（Honda）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：378.3萬(wàn)輛汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件日產(chǎn)（Nissan）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：370.8萬(wàn)輛上升0.9%

在華銷(xiāo)量：54.4萬(wàn)輛上升19.1%日產(chǎn)（Nissan）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：370.8萬(wàn)汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件韓國(guó)現(xiàn)代（Hyundai）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：420萬(wàn)輛上升5.5%

在華銷(xiāo)量：29.5萬(wàn)輛上升27.4%韓國(guó)現(xiàn)代（Hyundai）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：420汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件意大利菲亞特（Fiat）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：215.3萬(wàn)輛下降3.6%意大利菲亞特（Fiat）市場(chǎng)份額全球銷(xiāo)量：215.汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件汽車(chē)發(fā)展歷史及品牌概況課件瑞典印度2010年2月1日，通用正式將薩博汽車(chē)以4億美元賣(mài)給荷蘭世爵汽車(chē)，薩博正式易主。對(duì)曾經(jīng)歷關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)的薩博汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的結(jié)局不僅讓它能夠繼續(xù)綻放光彩，也是給全球SAAB經(jīng)銷(xiāo)商和億萬(wàn)粉絲們最好的答案。2010年3月28日，密西根州迪爾伯恩市——福特汽車(chē)公司今天宣布，已與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)及相關(guān)資產(chǎn)出售達(dá)成了確定的協(xié)議。瑞典印度2010年2月1日，通用正式將薩博汽車(chē)以4億美元賣(mài)給英國(guó)2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購(gòu)福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車(chē)壇引起震動(dòng)。塔塔是撿了金磚還是當(dāng)了冤大頭，成為國(guó)內(nèi)外車(chē)界熱議的話題英國(guó)2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購(gòu)福全球主要汽車(chē)生產(chǎn)廠商美國(guó)德國(guó)雪弗萊

土星GMC焊馬別克凱迪拉克歐寶福特林肯水星阿斯頓﹒馬丁路虎通用CHRYSLER梅賽德斯奔馳邁巴赫斯馬特道奇吉普克萊斯勒克萊斯勒福特斯柯達(dá)賓利布加迪蘭博基尼大眾大眾迷你勞斯萊斯寶馬寶馬多品牌運(yùn)營(yíng)代表戴姆勒DAIMLER全球主要汽車(chē)生產(chǎn)廠商美國(guó)德國(guó)通用CHRYSLER克萊斯勒福特全球主要汽車(chē)生產(chǎn)廠商日本法國(guó)韓國(guó)豐田豐田雷克薩斯阿庫(kù)拉本田本田日產(chǎn)英菲尼迪日產(chǎn)鈴木馬自達(dá)三菱雷諾韓國(guó)起亞韓國(guó)現(xiàn)代標(biāo)致雪鐵龍全球主要汽車(chē)生產(chǎn)廠商日本法國(guó)韓國(guó)豐田本田日產(chǎn)英菲尼迪日產(chǎn)鈴目錄CONTENTS昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)周邊目錄昨天今天明天汽車(chē)分類(lèi)全球廠商品牌介紹國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品介紹汽車(chē)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)：一汽）東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)）上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：上汽）國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)安汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司中國(guó)東風(fēng)上海汽車(chē)工業(yè)國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)安汽車(chē)工業(yè)ABABA00A0CA00A0CSUVMPVSUVMPV一汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）一汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）一汽大眾—廠商簡(jiǎn)介一汽-大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車(chē)工業(yè)基地。一汽-大眾于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。2004年12月7日，一汽-大眾轎車(chē)二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾現(xiàn)已形成日產(chǎn)2000輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車(chē)、總成及零部件的出口。

一汽大眾—廠商簡(jiǎn)介一汽-大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾一汽大眾—主要車(chē)型邁騰寶來(lái)捷達(dá)開(kāi)迪高爾夫速騰GTICC一汽大眾—主要車(chē)型邁騰寶來(lái)捷達(dá)開(kāi)迪高爾夫速騰GTICC一汽—主要車(chē)型Q5A4A6馬6睿翼馬自達(dá)6福美來(lái)丘比特普力馬一汽—主要車(chē)型Q5A4A6馬6睿翼馬自達(dá)6福美來(lái)丘比特普力馬一汽豐田—廠商簡(jiǎn)介由第一汽車(chē)集團(tuán)、豐田汽車(chē)公司共同出資的合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)——一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（英文名稱(chēng)：FAWTOYOTAMOTORSALESCO.,LTD.）于2003年9月25日正式成立，以滿足迅速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)及日益多樣化的消費(fèi)者需求。一汽豐田—廠商簡(jiǎn)介由第一汽車(chē)集團(tuán)、豐田汽車(chē)公司共同出資的合一汽豐田—主要車(chē)型皇冠卡羅拉蘭德酷路澤-普拉多普瑞斯威馳銳志RAV4蘭德酷路澤VX-R一汽豐田—主要車(chē)型皇冠卡羅拉蘭德酷路澤-普拉多普瑞斯威馳銳東風(fēng)汽車(chē)架構(gòu)（簡(jiǎn)）東風(fēng)汽車(chē)架構(gòu)（簡(jiǎn)）東風(fēng)日產(chǎn)—廠商介紹東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都，擁有員工6000余人，從事乘用車(chē)的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個(gè)生產(chǎn)陣地，計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)將形成超過(guò)35萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力，是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造雙贏的發(fā)力點(diǎn)，在東風(fēng)有限的中國(guó)戰(zhàn)略中占有舉足輕重的地位。自誕生之日起，東風(fēng)日產(chǎn)就立志成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的最佳品牌之一。東風(fēng)日產(chǎn)—廠商介紹東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司成立于2003年6月1東風(fēng)日產(chǎn)—主要車(chē)型天籟逍客騏達(dá)驪威頤達(dá)軒逸奇駿瑪馳東風(fēng)日產(chǎn)—主要車(chē)型天籟逍客騏達(dá)驪威頤達(dá)軒逸奇駿瑪馳東風(fēng)本田—廠商介紹東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司是一家由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50%共同組建的整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本2億美元。公司現(xiàn)有員工3232人，占地面積69萬(wàn)余平方米，建筑面積21.9萬(wàn)平方米。東風(fēng)本田—廠商介紹東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司是一家由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股東風(fēng)本田—主要車(chē)型思域CR-V思鉑睿東風(fēng)本田—主要車(chē)型思域CR-V思鉑睿神龍汽車(chē)—廠商介紹神龍汽車(chē)有限公司與上海大眾和一汽大眾一起，是中國(guó)最早成立的三大合資汽車(chē)企業(yè)之一。公司實(shí)行“一個(gè)公司、兩個(gè)品牌”的經(jīng)營(yíng)模式，東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總部設(shè)在北京，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總部設(shè)在上海。目前擁有東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌的九大車(chē)型系列。神龍公司投產(chǎn)后，由于中法股東雙方在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面存在的分歧，尤其是PSA集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土化工作的忽視，其發(fā)展一直不很順暢。神龍汽車(chē)—廠商介紹神龍汽車(chē)有限公司與上海大眾和一汽大眾一起東風(fēng)雪鐵龍—主要車(chē)型愛(ài)麗舍C2C5世嘉畢加索凱旋東風(fēng)雪鐵龍—主要車(chē)型愛(ài)麗舍C2C5世嘉畢加索凱旋東風(fēng)標(biāo)致—主要車(chē)型307206408東風(fēng)標(biāo)致—主要車(chē)型307206408上汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）上汽集團(tuán)架構(gòu)（簡(jiǎn)）上海通用—廠商介紹上海通用汽車(chē)有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車(chē)公司各出資50%組建而成。從誕生之日起，上海通用汽車(chē)就胸懷“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，建構(gòu)起基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、有持續(xù)發(fā)展能力的世界級(jí)企業(yè)。上海通用汽車(chē)2005、2006、2007年連續(xù)三年銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)排名第一。上海通用汽車(chē)也是唯一一家連續(xù)6年當(dāng)選“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”的汽車(chē)企業(yè)，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要力量。目前，上海通用汽車(chē)擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛3大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，年總產(chǎn)能可達(dá)60萬(wàn)輛整車(chē)、10萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速箱和57.5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其規(guī)模與實(shí)力在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中位居前茅。上海通用—廠商介紹上海通用汽車(chē)有限公司成立于1997年6月1上海通用別克—主要車(chē)型君越凱越GL8林蔭大道君威英朗XTHRV上海通用別克—主要車(chē)型君越凱越GL8林蔭大道君威英朗XTHR上海通用雪佛蘭—主要車(chē)型景程樂(lè)騁賽歐樂(lè)風(fēng)科帕奇科魯茲上海通用雪佛蘭—主要車(chē)型景程樂(lè)騁賽歐樂(lè)風(fēng)科帕奇科魯茲上海大眾—廠商介紹上海大眾成立于1985年3月，是中國(guó)最早的轎車(chē)合資企業(yè)之一。中德雙方投資比例為：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司50%，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)40%、大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司10%。合營(yíng)合同期限為45年，即至2030年。上海大眾汽車(chē)有限公司（以下