汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一體化教程項(xiàng)目三課件

2018汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一體化教程2018汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一體化教程03項(xiàng)目三

汽油燃料供給系的檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)能：了解汽油噴射系統(tǒng)的分類；能結(jié)合實(shí)物認(rèn)識(shí)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中的各部件名稱及位置；掌握汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)各部件的相對(duì)位置；會(huì)更換燃油濾清器。03項(xiàng)目三學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，你應(yīng)當(dāng)能：二、信息搜集引導(dǎo)問(wèn)題1汽油燃油供給系統(tǒng)的作用是什么？

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。最后，供給系統(tǒng)還應(yīng)將燃燒產(chǎn)物——廢氣排入大氣中。二、信息搜集引導(dǎo)問(wèn)題1汽油燃油供給系統(tǒng)的作用是什么？引導(dǎo)問(wèn)題2汽油燃油供給系統(tǒng)有哪些類型？MAF方式是利用空氣流量計(jì)直接計(jì)測(cè)吸入的空氣量，再參考發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以計(jì)算汽油噴射量，如圖3-1所示。空氣流量計(jì)有翼片式、熱線式、熱膜式及卡門渦流式等幾種。（1）質(zhì)量-流量(簡(jiǎn)稱MAF)方式（2）速度-密度方式速度-密度方式即歧管絕對(duì)壓力式，此方式是以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣歧管壓力來(lái)計(jì)算每一循環(huán)所吸入的空氣量，以此空氣量為基準(zhǔn)，來(lái)計(jì)算汽油噴射量，如圖3-2所示。（3）節(jié)氣門-速度方式此方式是以節(jié)氣門開度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)計(jì)測(cè)每一循環(huán)所吸入的空氣量，以此空氣量為基準(zhǔn)，來(lái)計(jì)算汽油噴射量，如圖3-3所示。1.按照空氣量的檢測(cè)方法分類引導(dǎo)問(wèn)題2汽油燃油供給系統(tǒng)有哪些類型？MAF方式是利用2.按照噴射系統(tǒng)的控制方式分類

采用連續(xù)噴射方式，可分為單點(diǎn)噴射與多點(diǎn)噴射?？諝饬髁坑?jì)中的翼片，因空氣通過(guò)量不同，而產(chǎn)生位置的變化，以改變汽油分配器送至各缸的噴油量，如圖3-4所示。（1）機(jī)械控制式2.按照噴射系統(tǒng)的控制方式分類采用連續(xù)噴射方式，可分為單

博世公司的KE-Jetronic系統(tǒng)屬于此式。KE系統(tǒng)是以K系統(tǒng)為基礎(chǔ)加以改良而成的，其特點(diǎn)是增加了一個(gè)電子控制單元(ECU)，ECU可根據(jù)水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)，以控制電磁油壓執(zhí)行器的作用，來(lái)對(duì)不同工作狀況下的空燃比進(jìn)行修正，而達(dá)到減少排氣污染的要求，如圖3-5所示。（2）機(jī)械電子控制式博世公司的KE-Jetronic系統(tǒng)屬于此式。KE系統(tǒng)是

電子控制汽油噴射(EFI)系統(tǒng)，如圖3-6所示。在20世紀(jì)60年代及70年代時(shí)，大多只控制汽油噴射，到了80年代時(shí)，開始與點(diǎn)火控制系統(tǒng)一起合并為集中控制系統(tǒng)。（3）電子控制式電子控制汽油噴射(EFI)系統(tǒng)，如圖3-6所示。在20世3.按照汽油的噴射位置分類

現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)噴射裝置，常稱為缸內(nèi)汽油直接噴射系統(tǒng)，比一般的進(jìn)氣口汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，且動(dòng)力更大。如圖3-7所示，為豐田汽車缸內(nèi)汽油直接噴射D-4發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，各缸的高壓渦流噴油器裝在汽缸蓋上，將汽油直接噴入汽缸內(nèi)。（1）缸內(nèi)噴射式3.按照汽油的噴射位置分類現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)噴射裝缸外噴射式分為進(jìn)氣總管噴射式和各缸進(jìn)氣口噴射式。（2）缸外噴射式進(jìn)氣總管噴射式：噴油器裝在進(jìn)氣總管上，即一般所稱的單點(diǎn)噴射（SPI）系統(tǒng)，如圖3-8所示。缸外噴射式分為進(jìn)氣總管噴射式和各缸進(jìn)氣口噴射式。（2）缸外噴各缸進(jìn)氣口噴射式：噴油器裝在各缸進(jìn)氣歧管靠近進(jìn)氣門的進(jìn)氣口上，即一般所稱的多點(diǎn)噴射(MPI)系統(tǒng)，如圖3-9所示。各缸進(jìn)氣口噴射式：噴油器裝在各缸進(jìn)氣歧管靠近進(jìn)氣門的進(jìn)氣口上4.依噴油器的數(shù)目分類

單點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在進(jìn)氣總管節(jié)氣門的上方安裝一個(gè)中央噴射裝置，使用一個(gè)或兩個(gè)噴油器向進(jìn)氣總管噴射，形成混合氣，在進(jìn)氣行程時(shí)再吸入各缸汽缸內(nèi)，如圖3-10所示。（1）單點(diǎn)噴射(SPI)式4.依噴油器的數(shù)目分類單點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在進(jìn)氣總管節(jié)氣門的上

多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在每個(gè)汽缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣歧管上安裝一個(gè)噴油器，噴出的汽油與空氣混合，在進(jìn)氣行程時(shí)再吸入汽缸內(nèi)，如圖3-11所示。（2）多點(diǎn)噴射(MPI)式多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在每個(gè)汽缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣歧管上安裝一個(gè)噴5.依汽油的噴射方式分類（1）連續(xù)噴射(CI)式又稱為穩(wěn)定噴射

連續(xù)噴射在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間是連續(xù)噴射汽油，連續(xù)噴射都是噴入進(jìn)氣歧管內(nèi)，而且大部分的汽油是在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的，因此大部分的汽油是在進(jìn)氣歧管內(nèi)蒸發(fā)。由于連續(xù)噴射系統(tǒng)不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序及噴油時(shí)機(jī)，故控制系統(tǒng)較簡(jiǎn)單。（2）間歇噴射式

間歇噴射又稱為脈沖噴射。噴射是以脈沖方式在某一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，因此有一定的噴油持續(xù)期間。5.依汽油的噴射方式分類（1）連續(xù)噴射(CI)式又稱為穩(wěn)定噴引導(dǎo)問(wèn)題3汽油燃油供給系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？引導(dǎo)問(wèn)題3汽油燃油供給系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？1.汽油供給系統(tǒng)

汽油供給系統(tǒng)是由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油共軌、壓力調(diào)節(jié)器與噴油器等組成的，如圖3-13所示。1.汽油供給系統(tǒng)汽油供給系統(tǒng)是由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油（1）汽油箱是儲(chǔ)存汽油的裝置，由加油口蓋、加油管、油面指示傳感器、箱內(nèi)式濾網(wǎng)及汽油箱本體所組成，如圖3-14所示。（1）汽油箱是儲(chǔ)存汽油的裝置，由加油口蓋、加油管、油面指示傳（2）汽油泵

汽油泵的功用是吸出然后壓送汽油至汽油噴射裝置。電動(dòng)式汽油泵用于汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3-15所示，常裝在汽油箱內(nèi)，少部分的電動(dòng)式汽油泵是裝在汽油箱外。（2）汽油泵汽油泵的功用是吸出然后壓送汽油至汽油噴射裝置

箱內(nèi)式電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)，如圖3-16所示，由油泵、電機(jī)及釋放閥、單向閥等所組成。電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽油從進(jìn)油口吸入，經(jīng)單向閥壓出。油壓過(guò)高時(shí)，釋放閥打開泄壓，以保護(hù)燃油分配管；汽油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，以保持油路一定的殘壓。箱內(nèi)式電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)，如圖3-16所示，由油泵、電機(jī)及（3）汽油濾清器

汽油濾清器的功用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)及水分。高壓式汽油濾清器用于汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力可達(dá)245—343kPa，濾清器殼是以金屬制成，內(nèi)部經(jīng)防銹處理，如圖3-17所示。（3）汽油濾清器汽油濾清器的功用是過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)及水分

壓力調(diào)節(jié)器的功能，就是用來(lái)維持汽油壓力與進(jìn)氣歧管壓力兩者相加為固定的壓力總和，當(dāng)壓力總和超過(guò)設(shè)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器作用，汽油回油，使壓力總和永遠(yuǎn)保持在設(shè)定值。（4）壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器的功能，就是用來(lái)維持汽油壓力與進(jìn)氣歧管壓力兩者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一體化教程項(xiàng)目三ppt課件（5）汽油脈沖緩沖器

汽油壓力是由壓力調(diào)節(jié)器維持在與進(jìn)氣歧管負(fù)壓有關(guān)的一定范圍內(nèi)。但在汽油噴射時(shí)，油管內(nèi)的壓力會(huì)有輕微的脈沖，裝在燃油共軌上的汽油脈沖緩沖器就是用來(lái)吸收此脈沖，并可降低噪聲。汽油脈沖緩沖器裝在燃油共軌上，其結(jié)構(gòu)如圖3-20所示，利用膜片及彈簧裝置的緩沖效果來(lái)達(dá)到目的。（5）汽油脈沖緩沖器汽油壓力是由壓力調(diào)節(jié)器維持在與進(jìn)氣歧（6）噴油器

噴油器的作用是根據(jù)控制器的控制信號(hào)，使噴油器閥門打開噴油，噴油量的多少，由信號(hào)時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)控制。所謂信號(hào)，是計(jì)算機(jī)控制噴油器電路搭鐵時(shí)間的長(zhǎng)短，稱為脈沖寬度，計(jì)算機(jī)使噴油器電路搭鐵時(shí)間越長(zhǎng)，脈沖寬度越寬，噴油量就越多。

汽油從噴油器頂端進(jìn)入，垂直向下流動(dòng)。噴油器下端伸入進(jìn)氣歧管，上端連接燃油共軌，用扣夾固定，上、下均有。形環(huán)，如圖3-21所示，采用最多。（6）噴油器噴油器的作用是根據(jù)控制器的控制信號(hào)，使噴油器

噴油器由濾網(wǎng)、O形環(huán)、電磁線圈、電樞、閥體及針閥等所組成，如圖3-22所示。

噴油器也是電子控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器，由ECM控制其作用。噴油器由濾網(wǎng)、O形環(huán)、電磁線圈、電樞、閥體及針閥等所組成三、任務(wù)實(shí)施（一）工作準(zhǔn)備1.實(shí)訓(xùn)車輛進(jìn)入工位前，將工位清理干凈；2.準(zhǔn)備好相關(guān)工具設(shè)備并擺放在工具車中；3.將實(shí)訓(xùn)臺(tái)架停放在工位上；4.準(zhǔn)備好相關(guān)的資料備查。

（二）作業(yè)安全1.穿好工作服和工作鞋；2.去除手上佩戴的首飾、手表和掛件。三、任務(wù)實(shí)施（一）工作準(zhǔn)備1.實(shí)訓(xùn)車輛進(jìn)入工位前，將工位（三）參考步驟1.更換燃油濾清器（1）打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；（2）斷開蓄電池負(fù)極電纜；（3）將車輛舉升至最大高度；（4）從燃油濾清器上拆下回油管和供油管，如圖3-23所示；（5）用螺塞封閉燃油通風(fēng)口；（6）轉(zhuǎn)動(dòng)燃油濾清器直到卡夾從邊緣完全松開，如圖3-24所示；（7）沿箭頭方向傾斜燃油濾清器，如圖3-25所示；（8）從蒸氣活性炭罐上拆下燃油濾清器；（9）將新的燃油濾清器定位到卡夾所需位置上；（10）沿箭頭方向傾斜燃油濾清器，如圖3-26所示；（11）轉(zhuǎn)動(dòng)燃油濾清器直到卡夾位于邊緣上，如圖3-27所示；（12）將螺塞從燃油通風(fēng)口拆下；（13）將回油管、供油管安裝至燃油濾清器；（14）完全降低車輛；（