二大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

二大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告1、對(duì)照實(shí)物總體介紹講解發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理；總的來說,目前發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。二、配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以與其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)三、燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；四、潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。五、冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量與時(shí)散發(fā)出去,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。六、點(diǎn)火系在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成?；鸹ㄈ幸粋€(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極,兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí),火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花,能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。七、起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理我們以單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,講解一下汽油機(jī)的工作原理。氣缸內(nèi)裝有活塞,活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為了吸入新鮮氣體和排出廢氣,設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門。活塞頂離曲軸中心最遠(yuǎn)處,即活塞最高位置,稱為上止點(diǎn)。活塞頂部離曲軸中心最近處,即活塞最低位置,稱為下止點(diǎn)。上、下止點(diǎn)間的距離稱為活塞行程,曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離稱為曲軸半徑?；钊孔咭粋€(gè)行程相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角180°。對(duì)于氣缸中心線通過曲軸中心線的發(fā)動(dòng)機(jī),活塞行程等于曲柄半徑的兩倍?；钊麖纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積或發(fā)動(dòng)機(jī)排量,用符號(hào)VL表示。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程,既進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程〔作功行程〕和排氣行程。進(jìn)氣行程化油器式汽油機(jī)將空氣與燃料先在氣缸外部的化油器中進(jìn)行混合,然后再吸入氣缸。進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),活塞上方的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)的壓力降低到大氣壓力以下,即在氣缸內(nèi)造成真空吸力。這樣,可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸。壓縮行程曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程稱為壓縮行程。表示：作功行程3-5Mpa2200-2800K。高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞排氣行程可燃混合氣燃燒后生成的廢氣,必須從氣缸中排除,以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí),排氣門開啟,靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣,活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中。活塞到上止點(diǎn)附近時(shí),排氣行程結(jié)束。在排氣行程中氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力,約為0。105-0。115Mpa。排氣終了時(shí),廢氣溫度約為900-1200K。由于燃燒室占有一定容積,因此在排氣終了時(shí),不可能將廢氣排盡,留下的這一部分廢氣稱為殘余廢氣。綜上所述,四沖程