城市河流景觀生態(tài)修復(fù)規(guī)劃研究城市河岸韌性景觀探索以京杭大運河淮安段為例

城市河流景觀生態(tài)修復(fù)規(guī)劃研究城市河岸韌性景觀探索以京杭大運河淮安段為例

隨著現(xiàn)代城市化的快速發(fā)展，人們越來越重視全球城市河岸規(guī)劃的使用，這對全球城市規(guī)劃中河流規(guī)劃的重要重要性具有重要意義。隨著工業(yè)文明時代的褪去，硬質(zhì)化、污染化、疏遠(yuǎn)化等環(huán)境問題卻被暴露出來。工業(yè)碼頭、沙場等大型重工業(yè)褪去，留下不易修復(fù)的工業(yè)棕地和雜草叢生、抗逆性脆弱的荒地，讓沿岸居民難以進入活動。同樣，大量的房地產(chǎn)項目沿河建起，動植物棲息地開始割裂化或者劣質(zhì)化，破壞了河流帶來連貫的流域生態(tài)系統(tǒng)。因此，重塑城市人口與河流的互動關(guān)系，就需要韌性景觀設(shè)計介入。在提供人群活動場所的同時，引入富有韌性的濱水景觀，讓景觀適應(yīng)環(huán)境變化。1生態(tài)、工業(yè)、城市綠地系統(tǒng)自身的特性城市內(nèi)河岸是介于城市所代表的工業(yè)文明界面與河道所代表的生態(tài)文明界面之間，是工業(yè)文明與生態(tài)文明的沖突點。城市河流水系及其濱水空間被認(rèn)為是落實城市生態(tài)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵空間韌性景觀對于代表河流的生態(tài)文明而言，其具備面對河水的漲幅所起到生態(tài)抗洪澇韌性，具備保護駁岸不發(fā)生水土流失的生態(tài)固土韌性，具備為依賴河流生態(tài)資源的鳥類魚類等生態(tài)生物棲息保全韌性等。它創(chuàng)造的是對河道原本生態(tài)價值的回歸與復(fù)原。同樣，韌性景觀對于代表城市的工業(yè)文明而言，它要求具備工業(yè)時代浪潮結(jié)束后在工業(yè)棕地上頑強生長的城市棕地韌性，具備轉(zhuǎn)化工業(yè)遺跡的城市工業(yè)景觀韌性，具備滿足沿河兩岸居民可以與河流更多活動的城市人口活動韌性，具備抵抗城市內(nèi)部產(chǎn)生的各類污染的城市抗污韌性，具備運河航運條件的城市航運韌性等等。它要求的是為城市提供生態(tài)影響力，將城市與河道形成良性的空間過渡。2生態(tài)凈化功能城市擴張帶來沿河駁岸缺乏生態(tài)性，無法應(yīng)對運河淹沒時所帶來的侵蝕現(xiàn)象。為此，通過提高駁岸上植物群落的抗洪能力，從而達到提升京杭大運河淮安段沿河駁岸生態(tài)韌性的作用。韌性對災(zāi)害的態(tài)度是“適應(yīng)”和“利用”，它綜合運用自然排水系統(tǒng)的生態(tài)彈性和人工排水系統(tǒng)的工程彈性，因而有著更強的包容能力從水土保持、雨洪滯納、季節(jié)灘涂和水體過濾4個方面入手。首先，使用喬灌草的復(fù)合性植物群落結(jié)構(gòu)保持水土，提高駁岸土質(zhì)抗剪性，增加土壤微生物活性。其次，選用耐洪樹種、耐濕草本，讓駁岸在河流高水位的情況下，依舊可以保持較好的生態(tài)活力。再次，預(yù)留出灘涂濕地，從沿河高草到灘涂耐水濕低矮濕地植物，保持到低水位線前都有植物可賞。最后，使用水生植物群落，保護常水位線下的部分駁岸，過濾泥沙、凈化水體。2.1增加河道駁岸的景觀韌性植物的種群數(shù)量豐富則環(huán)境的生態(tài)效果越佳，喬灌草的立體護岸種植結(jié)構(gòu)有利于增強城市河道駁岸的景觀韌性。喬灌草的濱水景觀植物帶也有利于當(dāng)?shù)貏游锒鄻有缘幕謴?fù)，讓京杭大運河淮安段形成完整的綠色生態(tài)走廊。此外，植物群落可以調(diào)節(jié)城市內(nèi)部微氣候，提高城市中心的居住舒適度。2.2枯水期明顯的枯水期江淮地區(qū)冬季受季風(fēng)氣候影響，河流經(jīng)常出現(xiàn)明顯的枯水期。水文條件的季節(jié)變化加劇了河岸植物群落結(jié)構(gòu)和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的不穩(wěn)定，給河岸景觀的修復(fù)與管理帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)2.3洪澇災(zāi)害之后的連鎖不良反應(yīng)江淮地區(qū)夏季受到東南季風(fēng)帶的影響，會出現(xiàn)多雨悶熱的梅雨氣候與炎熱干燥的三伏天氣。京杭大運河淮安段的河水漲幅在一年中達到峰值。在過去缺乏有效過渡帶的情況下，汛期會出現(xiàn)河水決堤、植物帶生態(tài)性脆弱等問題，造成了洪澇災(zāi)害過后的連鎖不良反應(yīng)。為此，選擇楓楊（Pterocaryastenoptera）、美國山核桃（Caryaillinoinensis）、烏桕（Triadicasebifera）、水杉（Metasequoiaglyptostroboides）、落羽杉（Taxodiumdistichum）等耐水濕、耐洪澇的喬木，可以在汛期高水位的狀態(tài)下正常生存，并且形成獨特的汛期植物景觀。同時，利用木芙蓉（Hibiscusmutabilis）、中華蚊母樹（Distyliumchinense）等親水灌木來滯納雨洪，減少夏季短期類大量降雨所帶來的駁岸水土流失狀況。2.4生態(tài)駁岸化水生植物群落中重要的組成成員是沿岸的高草，采用諸如蘆竹（Arundodonax）、蒲葦（Cortaderiaselloana）、蘆葦（Phragmitesaustralis）、水蔥（Schoenoplectustabernaemontani）、風(fēng)車草（Cyperusinvolucratus）等具有良好觀賞性的與耐水濕能力的駁岸美化植物。既可以作為動物的天然庇護場地，也可以增加京杭大運河淮安段景觀駁岸的生態(tài)韌性，形成駁岸與水域的過渡空間。而水中的植物則可以減緩河道對兩側(cè)的沖擊侵蝕，讓水流減緩，泥沙沉降，從而達到減少中央河道的通航影響。3市空間重塑濱水空間作為城市生境和生態(tài)廊道，在景觀更新設(shè)計時踐行可持續(xù)理念是提升城市生態(tài)效益、實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展、形成綠色共享空間的重要保障京杭大運河淮安段運河沿線駁岸的改造策略主要從生態(tài)堤岸修復(fù)、植物景觀提升、城市空間重塑3個角度開展進行。首先，修建多級化的防洪筑堤，在保證坡岸狀態(tài)安全穩(wěn)定的前提下，盡力模擬河床的自然狀態(tài)，利用景觀的時間韌性，逐漸恢復(fù)曾經(jīng)受到人類過度活動干擾而致使功能退化的駁岸系統(tǒng)。其次，去除影響觀賞性的粗糙荒草。在保留原有樹種的同時，在裸露駁岸處放置拋石，種植灘涂季節(jié)性草本、水生護岸植物以及親水灌木叢、高草。部分岸段增加色葉樹種，打造四季有景可觀的生態(tài)駁岸。最后，通過增加親水平臺、木棧道、浮橋浮島等裝置，使沿河居民能夠進入曾經(jīng)無法涉足的水上區(qū)域，增加了濱水區(qū)的活動范圍，這也符合人們的親水心理。對岸邊的廢棄工廠和碼頭，通過拆除、改造等不同方法，有效轉(zhuǎn)化打造為具有淮安運河特色的水上文化駁岸坐標(biāo)。3.1水庫的生態(tài)假設(shè)濱水景觀優(yōu)化的核心是實現(xiàn)城市中公共開放空間的擴展與生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)3.1.1水上平臺的親水互動性強在原有的硬質(zhì)擋土墻駁岸的基礎(chǔ)上增加了楔形的水上平臺，拉近了活動人群與運河之間的距離，親水互動性大為提高，同時依據(jù)高、常、低態(tài)三級水位線，能夠較好地防控潛在的洪澇隱患。3.1.2自然與人工環(huán)境平衡共生設(shè)置多層級的防洪堤來模擬自然河岸河床的狀態(tài)，在保證濱水廣場不受到來自河水侵蝕的條件下，最大程度地使人群能夠親近水體，從而形成自然與人工環(huán)境平衡共生的狀態(tài)。3.1.3選擇自然式的緩坡過渡工程此類型駁岸周邊以車輛通行為主，聚集性人群活動較少，因此采用自然式高低起伏的緩坡過渡運河水體與車行道，其間種植樹木花草隔絕噪聲、緩解視覺疲勞、豐富岸線景觀。3.1.4種植種植親水種植此處為生態(tài)恢復(fù)性濕地堤岸，河畔與水體直接相連，種植有大量的灘涂季節(jié)性草本、水生護岸組以及親水灌木叢，用來彌補工業(yè)生產(chǎn)帶給河岸的傷害。面對雨季不確定性的河水漲落，也有一定吐納能力。3.1.5組團式景觀帶對于郊野原有的破碎河岸進行了整合，增加了組團式的景觀帶，一改從前荒草叢生、無人問津的駁岸狀態(tài)。植被的重新規(guī)劃使得該片區(qū)域進行新一輪的次生演替，生機與活力在此尤為明顯。3.2近距離感受雨洪的生態(tài)意義在駁岸上設(shè)置了富有滯納雨洪能力的植物群落，人群活動具有親水性。但高頻的人群活動會影響到立體綠化種植的生態(tài)韌性。親水棧橋的優(yōu)勢就在于可以吸引人流近距離感受雨洪韌性種植駁岸的生態(tài)魅力，從中學(xué)到韌性景觀對于河流的保護意義。耐洪澇植物能在短期深水淹浸中存活，長期淺水澤地中生存，洪澇過后也可以生長正常。即使夏季洪水沒頂而生長如舊，或長勢減弱但仍不致死的植物學(xué)特性保證了其對于生存環(huán)境的耐性，從而在漲水期可以通過親水棧橋近距離感受雨洪中植物的生態(tài)活性。而在枯水期則可以觀賞遷徙候鳥的活動習(xí)性。巧借親水棧橋，讓雨洪韌性景觀為公眾提供多種文化服務(wù)，兼具環(huán)境、美學(xué)、教育與經(jīng)濟等多種效益3.3工業(yè)遺跡的改造與環(huán)境重塑京杭大運河作為中國南北向的黃金水道，通航量巨大，尤其是淮安段，作為曾經(jīng)南船北馬的重要交通樞紐，在工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的進程當(dāng)中，留下大量的工業(yè)遺跡，還遺留了許多易于改造的工業(yè)倉儲廠房。工業(yè)遺存巨型結(jié)構(gòu)的超級屬性，成為城市文化功能的景觀體驗新底色，趨近于公共藝術(shù)，與日常休閑活動功能并行共存通過對歷史遺留的棕地進行改造設(shè)計，在解決場地生態(tài)問題，延展生態(tài)韌性的同時，賦予其空間的韌性。融入對展示運河文化及人類在歷史過程中對運河治理等方面所凝結(jié)的智慧，提升社會公眾對于景觀的參與度。對各維度而言，引導(dǎo)地塊進入到動態(tài)的自我修復(fù)、完善的過程，從而將韌性景觀提升到具有人類智慧的生態(tài)智慧景觀。4生態(tài)韌性原則城市河流帶促進了城市的發(fā)展，帶來了巨大的經(jīng)濟效應(yīng)。人類也應(yīng)該回饋河流，城市河流兩岸的濱水空間無論是作為城市客廳還是文化展廳，都要緊扣河流原初給兩岸帶來的生態(tài)效益。作為城市發(fā)展的