數(shù)字軌道電路課件

4.1數(shù)字軌道電路4.1數(shù)字軌道電路11.短路聯(lián)結(jié)式音頻軌道電路2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路學(xué)習目標1.短路聯(lián)結(jié)式音頻軌道電路學(xué)習目標2軌道電路的基本作用是什么？思考軌道電路的基本作用是什么？思考31、組成：鋼軌、絕緣節(jié)、軌端接續(xù)線、發(fā)送端、接受端（軌道繼電器）等一、軌道電路的基本原理1、組成：一、軌道電路的基本原理42、作用：鋼軌——傳送電信息絕緣節(jié)——劃分各軌道區(qū)段軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)

軌道繼電器——反映軌道的狀況一、軌道電路的基本原理2、作用：一、軌道電路的基本原理5

1、監(jiān)督列車的占用，反映線路的空閑狀況，為開放信號，建立進路或構(gòu)成閉塞提供依據(jù)；

2、傳遞行車信息，如移頻自動閉塞利用軌道電路傳遞不同的頻率信息來反映列車的位置，決定通過信號機的顯示或決定列車運行的目標速度，從而控制列車運行。二、軌道電路的作用1、監(jiān)督列車的占用，反映線路的空閑狀況，為開放信號，建立進61．按所傳送的電流特性分類

軌道電路可分為工頻連續(xù)式軌道電路和音頻軌道電路，音頻軌道電路又分為模擬式和數(shù)字編碼式2．按分割方式分類軌道電路可分為有絕緣軌道電路和無絕緣軌道電路。三、城軌信號軌道電路的分類1．按所傳送的電流特性分類三、城軌信號軌道電路的分類73．按使用處所分類軌道電路分為區(qū)間軌道電路和車輛段內(nèi)軌道電路4.按軌道電路內(nèi)有無道岔分類車輛段內(nèi)軌道電路分為無岔區(qū)段軌道電路和道岔區(qū)段軌道電路。三、城軌信號軌道電路的分類3．按使用處所分類三、城軌信號軌道電路的分類81、ATP地面設(shè)備宜采用報文式無絕緣軌道電路或模擬式音頻軌道電路。

2、正線區(qū)段宜采用無絕緣軌道電路，道岔區(qū)段、車輛段可采用有絕緣軌道電路。

3、短軌道電路長度在50m以下。長軌道電路長度在400m以下。模糊區(qū)不大于4.5m四、軌道電路的基本要求1、ATP地面設(shè)備宜采用報文式無絕緣軌道電路或模擬式音頻軌道9用于城市軌道交通的交流工頻軌道電路有50HZ相敏軌道電路(包括繼電式和微電子式)它們只有監(jiān)督列車占用的功能，不能傳輸其他信息。五、交流工頻軌道電路用于城市軌道交通的交流工頻軌道電路有50HZ相敏軌道電路(10六、音頻軌道電路音頻是指300Hz-3400Hz的頻帶六、音頻軌道電路音頻是指300Hz-3400Hz的頻帶11音頻軌道電路具有檢測列車占用和傳遞ATP／ATO信息兩個功能。音頻軌道電路皆為無絕緣軌道電路，用電氣隔離的方式形成電氣絕緣節(jié)，取代機械絕緣節(jié)，進行兩相鄰軌道電路的隔離和劃分。六、音頻軌道電路音頻軌道電路具有檢測列車占用和傳遞ATP／ATO信息兩個功能12工作原理1.短路聯(lián)結(jié)式音頻軌道電路工作原理1.短路聯(lián)結(jié)式音頻軌道電路13為了克服上述缺陷，目前一般采用把短路鋼條連成“s”形方式，稱為s型連接式音頻軌道電路。簡稱S棒。（該種連接符合故障-安全原則）2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路為了克服上述缺陷，目前一般采用把短路鋼條連成“s”形方式，稱142.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路15列車駛?cè)爰半x開軌道區(qū)段2時，接收器2、3的端電壓u2、u3變化情況。2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路列車駛?cè)爰半x開軌道區(qū)段2時，接收器2、3的端電壓u2、u3變16工程圖中的表示2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路工程圖中的表示2.S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路17S棒S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路S棒S型聯(lián)結(jié)音頻軌道電路18軌道電路可靠性提高可作為列車自動控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)中）地面—車上傳遞信息的通道3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路軌道電路可靠性提高3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路19類型：1.作為ATC系統(tǒng)基礎(chǔ)的數(shù)字編碼式音

頻軌道電路

2.FTGS軌道電路

3.其他類型的數(shù)字軌道電路（如AF-

904）3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路類型：3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路20FTGS軌道電路原理當區(qū)段空閑時，由室內(nèi)發(fā)送設(shè)備傳來FSK信號，并將其饋入軌道，流經(jīng)軌道電路經(jīng)終端傳至室內(nèi)接收設(shè)備，經(jīng)過信號鑒別判斷（幅值計算、調(diào)制檢驗、編碼檢驗）完成軌道區(qū)段的空閑檢測。3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路FTGS軌道電路原理3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路21FTGS軌道電路的特點1．可用于無岔區(qū)段和道岔區(qū)段，并針對軌道電路的不同位置，分別采用不同類型的電氣絕緣節(jié)。2．可以根據(jù)列車運行方向，自動轉(zhuǎn)換軌道電路的發(fā)送端和接收端。

3．列車占用某區(qū)段時，其發(fā)送設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)用于控制列車運行的報文。

4．有電纜混線監(jiān)督功能。3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路FTGS軌道電路的特點3.數(shù)字編碼式音頻軌道電路225.安全、可靠性較高，在接收設(shè)備中采用了雙通道結(jié)構(gòu)，以保護系統(tǒng)免遭潛在的元件故障而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。

6.它能與精確停車設(shè)備、車—地通信設(shè)備在同一個軌道區(qū)段內(nèi)使用。

7.對使用環(huán)境要求較高，例如，要求軌面光潔，一般需經(jīng)打磨后才能正常使用。8