純電動汽車整車電子電器系統(tǒng)方案-課件

純電動汽車整車電子電器系統(tǒng)方案純電動汽車整車電子電器系統(tǒng)方案1一、整車電器系統(tǒng)配置定義二、電子電器架構三、網(wǎng)絡通信規(guī)范四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案五、相關控制邏輯六、診斷功能開發(fā)七、測試方案2一、整車電器系統(tǒng)配置定義2一、整車電器系統(tǒng)配置定義車輛配置定義3一、整車電器系統(tǒng)配置定義車輛配置定義3二、電子電器架構——整車系統(tǒng)手機終端車身CANACUVCUPEPS空調(diào)面板BMS充電機（慢充）電機控制器動力CANDC/DC快充樁增程器控制器EPS電機電池組發(fā)電機組快充CAN組合儀表BCM三速雨刮左組合開關前后霧燈開關噴淋洗滌外后視鏡調(diào)節(jié)外后視鏡加熱外后頂視燈鏡開調(diào)關節(jié)開關外后視鏡加熱開關前左/右門玻璃升降器后左/右門玻璃升降器RFID左/右門鎖電機后背門鎖電機后座風椅擋電電加加熱熱MMI內(nèi)置功放收音機開關面板AUXINUSB觸摸屏屏電源開關收音機揚聲器收音機天線GPS/GPRS天線倒車攝像頭麥克風OBD診斷頭倒車雷達探頭加速踏板鑰匙位置制動踏板定速巡航開關充電機狀態(tài)空調(diào)開關狀態(tài)維修開關狀態(tài)高壓互鎖狀態(tài)充電線連接狀態(tài)；基于電器配置進行架構設計層次化；通用化、可移植、易擴展；空調(diào)系統(tǒng)AC/PTC4二、電子電器架構——整車系統(tǒng)手機終端車身CANACUP加熱PTC二、電子電器架構——高壓系統(tǒng)充電機電機控制器電機DCDC電動壓縮機駕駛室制熱PTC快充樁充電機前艙布置不需工作的零部件不帶電；需要預充的零部件單獨供電；實現(xiàn)功能并考慮成本；動力電池包分線盒*分線盒內(nèi)繼電器可省去；5加熱PTC二、電子電器架構——高壓系統(tǒng)充電機前艙布置不需工加熱PTC二、電子電器架構——高壓系統(tǒng)充電機電機控制器電機DCDC電動壓縮機駕駛室制熱PTC充電機后備箱布置快充樁分線盒就近連接；不需工作的零部件盡量不帶電；需要預充的零部件單獨供電；實現(xiàn)功能并考慮成本；動力電池包6加熱PTC二、電子電器架構——高壓系統(tǒng)充電機電機控制器電機二、電子電器架構——網(wǎng)絡系統(tǒng)車身CANACUVCUPEPSACBMSCCUMCU動力CANDCUFCEPS快充CANIPBCMMMIOBD診斷頭以3個子網(wǎng)布置全車節(jié)點，其中分別以VCU、BMS作為網(wǎng)關；為實現(xiàn)信息搜集、傳輸及遠程操控，MMI作為網(wǎng)關；車身及動力采用高速CAN，標準幀，500kbps傳輸信號；按標準要求，快充CAN采用擴展幀，250kbps傳輸信號；各子網(wǎng)絡負載控制在30以內(nèi)，確保信號傳輸可靠性；7二、電子電器架構——網(wǎng)絡系統(tǒng)車身ACUPEPSACB大家學習辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜8大家學習辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜8二、電子電器架構——電源系統(tǒng)整車電源按照電壓等級分置，且相互隔離；分別通過BMS、DCDC對高壓電源及12V蓄電池運行狀態(tài)進行監(jiān)管；為確保整車低壓系統(tǒng)運行穩(wěn)定，保留傳統(tǒng)12V蓄電池；BMSDC/DC電池組低壓電源系統(tǒng)高壓電源系統(tǒng)12V蓄電池高壓動力電池9二、電子電器架構——電源系統(tǒng)整車電源按照電壓等級分置，且相互二、電子電器架構——充電系統(tǒng)VCUBMS充電機（慢充）動力CANDC/DC快充樁電池組快充CAN電源繼電器充電機狀態(tài)充電線連接狀態(tài)維修開關狀態(tài)高壓互鎖狀態(tài)實現(xiàn)快、慢充電功能，并進行充電狀態(tài)信息提示；以整車控制器監(jiān)管充電過程；充電過程中，電機系統(tǒng)禁止上高壓，提升高壓安全；10二、電子電器架構——充電系統(tǒng)BMS充電機動力CAN二、電子電器架構——動力系統(tǒng)主要由動力電源、驅(qū)動系統(tǒng)組成；其中電機運行于發(fā)電狀態(tài)，等效提供車輛制動扭矩；整車控制器采集各傳感信息獲取駕車意圖，同時兼顧動力及電源系統(tǒng)能力，協(xié)調(diào)電機系統(tǒng)運行；基于車輛實際配置，通過制動能量回收控制，提升車輛能效；車身CANVCU空調(diào)面板BMS電機控制器動力CAN電機電池組BCM空調(diào)使能繼電器加速踏板高壓互鎖狀態(tài)ESP空調(diào)系統(tǒng)AC/PTC11二、電子電器架構——動力系統(tǒng)主要由動力電源、驅(qū)動系統(tǒng)組成；其二、電子電器架構——娛樂、信息系統(tǒng)具備常規(guī)收音機、導航、音頻/視頻播放功能；兼具藍牙電話功能；車載零部件系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)（組合儀表）；配合手機應用軟件，可實現(xiàn)智能手機終端與車輛的信息互通、遠程開啟車輛部分功能；MMI內(nèi)置功放收音機開關面板AUXINUSB觸摸屏屏電源開關收音機揚聲器收音機天線GPS/GPRS天線麥克風手機終端車身CAN組合儀表動力CAN12二、電子電器架構——娛樂、信息系統(tǒng)具備常規(guī)收音機、導航、音頻二、電子電器架構——安全系統(tǒng)13二、電子電器架構——安全系統(tǒng)13二、電子電器架構——照明系統(tǒng)BCM左組合開關前左/右近光燈前左/右遠光燈室內(nèi)頂燈后備箱照明燈頂燈開關主要包括車輛室內(nèi)、外各類照明用燈具；通過智能控制，實現(xiàn)人性化功能，如“伴我回家”等；14二、電子電器架構——照明系統(tǒng)BCM左組合開關前左/右近光燈前二、電子電器架構——舒適系統(tǒng)車身CANVCU空調(diào)面板BCM遙控鑰匙外后視鏡調(diào)節(jié)RFID座椅電加熱空調(diào)開關狀態(tài)遙控功能（開閉門鎖）；加熱功能（座椅）；電動調(diào)節(jié)（外后視鏡、玻璃升降）；空調(diào)系統(tǒng)（室內(nèi)制冷、制熱）；左/右門鎖電機后背門鎖電機空調(diào)系統(tǒng)AC/PTC15二、電子電器架構——舒適系統(tǒng)車身空調(diào)面板BCM遙控鑰匙二、電子電器架構——附件控制VCUBCM喇叭開關三速雨刮噴淋洗滌右組合開關D/N/R檔位鑰匙位置包括雨刮/噴淋、電喇叭控制；檢測鑰匙開關位置，對整車電器系統(tǒng)分階段管控；16二、電子電器架構——附件控制BCM喇叭開關三速雨刮右組合開關三、網(wǎng)絡通信規(guī)范車身CANACUVCUPEPSACBMSCCUMCU動力CANDCUFCEPSESP快充CANIPBCMMMICAN線束要求符合ISO11898規(guī)范；標準幀，摩托羅拉格式；屏蔽雙絞線，阻燃；確保與動力線束隔離分置；終端電阻設置原則網(wǎng)絡中最遠的兩個節(jié)點；17三、網(wǎng)絡通信規(guī)范車身ACUPEPSACBMSCCU四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案VCU車身CANACUPEPS空調(diào)面板BMS充電機（慢充）電機控制器動力CANDC/DCEPS組合儀表OBD診斷頭鑰匙位置加速踏板制動踏板定速巡航開關充電機狀態(tài)空調(diào)開關狀態(tài)維修開關狀態(tài)高壓互鎖狀態(tài)充電線連接狀態(tài)BCMMMI整車各系統(tǒng)運行狀態(tài)數(shù)據(jù)獲??；駕駛員意圖判斷；車輛快慢充電監(jiān)管；整車高/低壓系統(tǒng)上/下電控制；整車性能、安全控制；能量回收實現(xiàn)；整車電源監(jiān)視及管理；部分新增零部件控制；基于規(guī)范的標定功能；基于規(guī)范的診斷功能；硬件資源需求軟件架構18四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案VCU車身ACUPEPBCMBCM三速雨刮左組合開關前后霧燈開關噴淋洗滌頂燈開關外后視鏡調(diào)節(jié)外后視鏡加熱外后視鏡調(diào)節(jié)開關外后視鏡加熱開關前左/右門玻璃升降器后左/右門玻璃升降器RFID左/右門鎖電機后背門鎖電機后座風椅擋電電加加熱熱倒車雷達探頭四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案技術要求功能定義左/右側(cè)轉(zhuǎn)向燈19BCMBCM三速雨刮左組合開關前后霧燈開關噴淋洗滌頂燈開電機及電機控制器技術要求功能定義四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案；電機控制器控制電機在四象限內(nèi)運行；需保證電機安全運行，不能產(chǎn)生無意識的轉(zhuǎn)矩波動或制動現(xiàn)象；采用自然風冷并確保在要求的環(huán)境溫度下能夠正常工作；高低壓隔離，低壓控制高壓；電機控制器采用金屬殼體；電機使用高壓帶屏蔽層的線束，就近接地電機控制器接收VCU指令；基于扭矩控制；支持CAN總線通信；支持CAN線刷寫程序和標定；支持UDS診斷服務；電機控制器電機12V電源CAN高壓直流電源位置/溫度檢測QC/T896GB/T1848820電機及電機控制器功能定義四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案；動力電池包技術要求單體電壓/總電壓檢測及報警；電流檢測及報警；溫度/絕緣檢測及報警；SOC估算及報警；附件控制，如繼電器；碰撞處理；均衡管理功能；熱管理功能；當前充放電能力估計；支持CAN總線通信；支持CAN線刷寫程序和標定；支持UDS診斷服務；四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案功能定義熱管理方案駕駛室車外風扇充電機

加熱PTC動力電池包KQC/T897BMS技術條件K21動力電池包技術要求單體電壓/總電壓檢測及報警；電流檢測及報警充電機四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案技術要求功能定義220V@50Hz電源轉(zhuǎn)化為高壓直流電源，按照BMS指令給電池包充電；可以給動力電池包充電或包內(nèi)PTC加熱；高壓輸入端有限流電路，確保插槍瞬間不能燒蝕現(xiàn)象發(fā)生；提供一路14V@1A穩(wěn)定電源輸出，以激活充電回路；具備高/低電壓輸入/輸出電源端電壓、電流檢測功能；具備機體工作溫度檢測功能；不能由于充電機自身故障而造成與之連接的系統(tǒng)損壞；支持CAN總線通信；支持CAN線刷寫程序和標定；支持UDS診斷服務；電源轉(zhuǎn)換模塊LNPE+—+—12VCAN高壓輸出限流電路充電機加熱PTCK2K1利用充電機加熱電池包動力電池包QC/T89522充電機四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案技術要求功能定義22DC-DC技術要求功能定義四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案將高壓直流電源轉(zhuǎn)化為低壓直流電源；通過外部總線需求信號實現(xiàn)DCDC的可控高低直流電壓轉(zhuǎn)換的啟停；通過外部總線需求信號實現(xiàn)DCDC的可控目標電流、電壓控制并輸出；具備高/低壓輸入/輸出電源端電壓、電流檢測功能；具備機體工作溫度檢測功能；不能由于DCDC自身故障而造成關聯(lián)系統(tǒng)/零部件等損壞發(fā)生；支持CAN總線通信；支持CAN線刷寫程序和標定；支持UDS診斷服務；轉(zhuǎn)化模塊14VCAN高壓輸入GB/T2434723DC-DC技術要求功能定義四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案慢充槍座技術要求GB/T20234.2四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案整車控制器模式1模式3-A模式3-B模式3-C24慢充槍座技術要求GB/T20234.2四、關鍵電器系統(tǒng)功能快充樁、槍座技術要求四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案GB/T20234.3GB/T27930整車控制器采集25快充樁、槍座技術要求四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案GB/四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案車輛遠程監(jiān)控遠程車輛信息獲??；遠程控制：空調(diào)/門鎖等控制、尋車、自動充電?MMI子系統(tǒng)手機需求處理手機端App軟件開發(fā)；車端MMI模塊控制電路，確保整車對應功能模塊運行，以應答處理手機需求；指令執(zhí)行完畢后，通過MMI模塊反饋執(zhí)行結果；反饋確認車輛…26四、關鍵電器系統(tǒng)功能定義及解決方案車輛遠程監(jiān)控MMI子系手處五、相關控制邏輯各電器件工作狀態(tài)PEPS應用方案上、下電控制PEPS控制模塊BCM車身

CANESCLACCONSTART27五、相關控制邏輯各電器件工作狀態(tài)PEPS應用方案上、下電控制整車控制系統(tǒng)狀態(tài)、模式流轉(zhuǎn)邏輯五、相關控制邏輯系統(tǒng)正常一級故障二級故障三級故障受限運行禁止運行切斷初始化待機1預充電2正常運行3保護運行8停機4放電5準備關機6關機7強行關斷9將整車狀態(tài)劃分為3種：充電、非充電，以及緊急情況，各狀態(tài)間依條件流轉(zhuǎn)；將整車各系統(tǒng)劃分為多種運行模式，模式間依條件流轉(zhuǎn)；插槍充電緊急狀態(tài)非插槍充電28整車控制系統(tǒng)狀態(tài)、模式流轉(zhuǎn)邏輯五、相關控制邏輯系統(tǒng)正常一級故五、相關控制邏輯電源管理策略優(yōu)先確保整車控制模塊供電；優(yōu)先確保車輛續(xù)駛里程；29五、相關控制邏輯電源管理策略優(yōu)先確保整車控制模塊供電；29六、診斷功能開發(fā)車身CANACUVCUPEPSACBMSCCUMCU動力CANDCUFCEPS快充CANIPBCMMM