2023年軌道調(diào)整安全措施3篇

年軌道調(diào)整安全措施3篇軌道調(diào)整平安措施3篇書目第1篇井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施第2篇井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施第3篇某井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施一、調(diào)整前的準備工作1、備齊各種常用和專用工具,如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等;2、所需材料要按支配提前運至工作地點,并擺放整齊有序,但不得阻礙行人行走,如:扳道器、道木、道釘、墊鐵等;3、除按支配備足所需材料外,還應準備支配中沒有的但可能用到的和常用工具,如軌距拉桿等;4、認真檢查所準備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。

二、合格標準1、扣件必需齊全,結(jié)實并與軌型相符,軌道接頭的間隙不得大于5,凹凸和左右錯差不得大于2;2、直線段兩條鋼軌頂面的凹凸差以及曲線段外軌按設計加高后,與內(nèi)軌頂面的凹凸差都不得大于5毫米;3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米;4、在曲線段內(nèi)應設軌距拉桿;5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求,間距偏差不得超過50毫米,道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。

對道床應經(jīng)常清理,應無雜物、無浮煤、無積水,同一線路必需運用同一型號鋼軌。

發(fā)覺不合格道岔剛好更換,更換要符合軌道鋪設標準,各連接處要靈敏牢靠,保證正常運用,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

6、道岔合格標準:①道岔磨損量應小于8毫米;②道岔機芯不得開裂;③道岔道尖密貼度應以緊貼地面為準;④岔尖破損長度應小于100毫米;⑤道岔與道木接觸結(jié)實牢靠,道釘無銹蝕,道木無嚴峻腐爛。

三、平安技術措施1、專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮;2、機電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮,嚴格按標準作業(yè),保證施工質(zhì)量;3、拆卸、搬運、安裝要輕拿輕放,相互協(xié)作,確保設備和人員的平安;4、現(xiàn)場負責人必需攜帶一臺便攜式瓦檢儀;5、距上部車場及下部車場50米處設專人看管,禁止非工作人員進入;6、工具不用時必需橫放在巷道一側(cè),并有專人負責看管和傳遞,有牢靠的防滑措施,以防滑落傷人;7、現(xiàn)場必需有手機,以便隨時與車房聯(lián)系;8、在人車必需運行時,全部工作人員必需進入躲避硐室;9、須動電、氣焊時必需編制特地的電、氣焊措施;10、全部施工人員必需熟知此措施;11、施工完畢,全部工具必需專人清理消失場,不得阻礙人車正常運行和物料運輸,人車運行時,必需先放一次空車,檢查一切無誤后方可正常投入運用;12、其他未盡之處嚴格按《煤礦平安規(guī)程》及審批看法執(zhí)行。

四、軌道調(diào)整負責人確定:組長:張榮昌技術指導:陳國玉平安員:梁玨新成員:采區(qū)人員、機修人員某井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施一、調(diào)整前的準備工作1、備齊各種常用和專用工具,如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等;2、所需材料要按支配提前運至工作地點,并擺放整齊有序,但不得阻礙行人行走,如:扳道器、道木、道釘、墊鐵等;3、除按支配備足所需材料外,還應準備支配中沒有的但可能用到的和常用工具,如軌距拉桿等;4、認真檢查所準備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。

二、合格標準1、扣件必需齊全,結(jié)實并與軌型相符,軌道接頭的間隙不得大于5,凹凸和左右錯差不得大于2;2、直線段兩條鋼軌頂面的凹凸差以及曲線段外軌按設計加高后,與內(nèi)軌頂面的凹凸差都不得大于5毫米;3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米;4、在曲線段內(nèi)應設軌距拉桿;5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求,間距偏差不得超過50毫米,道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。

對道床應經(jīng)常清理,應無雜物、無浮煤、無積水,同一線路必需運用同一型號鋼軌。

發(fā)覺不合格道岔剛好更換,更換要符合軌道鋪設標準,各連接處要靈敏牢靠,保證正常運用,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

6、道岔合格標準:①道岔磨損量應小于8毫米;②道岔機芯不得開裂;③道岔道尖密貼度應以緊貼地面為準;④岔尖破損長度應小于100毫米;⑤道岔與道木接觸結(jié)實牢靠,道釘無銹蝕,道木無嚴峻腐爛。

三、平安技術措施1、專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮;2、機電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮,嚴格按標準作業(yè),保證施工質(zhì)量;3、拆卸、搬運、安裝要輕拿輕放,相互協(xié)作,確保設備和人員的平安;4、現(xiàn)場負責人必需攜帶一臺便攜式瓦檢儀;5、距上部車場及下部車場50米處設專人看管,禁止非工作人員進入;6、工具不用時必需橫放在巷道一側(cè),并有專人負責看管和傳遞,有牢靠的防滑措施,以防滑落傷人;7、現(xiàn)場必需有手機,以便隨時與車房聯(lián)系;8、在人車必需運行時,全部工作人員必需進入躲避硐室;9、須動電、氣焊時必需編制特地的電、氣焊措施;10、全部施工人員必需熟知此措施;11、施工完畢,全部工具必需專人清理消失場,不得阻礙人車正常運行和物料運輸,人車運行時,必需先放一次空車,檢查一切無誤后方可正常投入運用;12、其他未盡之處嚴格按《煤礦平安規(guī)程》及審批看法執(zhí)行。

四、軌道調(diào)整負責人確定:組長:張榮昌技術指導:陳國玉平安員:梁玨新成員:采區(qū)人員、機修人員井下煤倉處軌道調(diào)整修理平安措施一、調(diào)整前的準備工作1、備齊各種常用和專用工具,如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等;2、所需材料要按支配提前運至工作地點,并擺放整齊有序,但不得阻礙行人行走,如:扳道器、道木、道釘、墊鐵等;3、除按支配備足所需材料外,還應準備支配中沒有的但可能用到的和常用工具,如軌距拉桿等;4、認真檢查所準備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。

二、合格標準1、扣件必需齊全,結(jié)實并與軌型相符,軌道接頭的間隙不得大于5,凹凸和左右錯差不得大于2;2、直線段兩條鋼軌頂面的凹凸差以及曲線段外軌按設計加高后,與內(nèi)軌頂面的凹凸差都不得大于5毫米;3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5毫米,下偏差為-2毫米;4、在曲線段內(nèi)應設軌距拉桿;5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求,間距偏差不得超過50毫米,道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。

對道床應經(jīng)常清理,應無雜物、無浮煤、無積水,同一線路必需運用同一型號鋼軌。

發(fā)覺不合格道岔剛好更換,更換要符合軌道鋪設標準,各連接處要靈敏牢靠,保證正常運用,道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。

6、道岔合格標準:①道岔磨損量應小于8毫米;②道岔機芯不得開裂;③道岔道尖密貼度應以緊貼地面為準;④岔尖破損長度應小于100毫米;⑤道岔與道木接觸結(jié)實牢靠,道釘無銹蝕,道木無嚴峻腐爛。

三、平安技術措施1、專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮;2、機電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮,嚴格按標準作業(yè),保證施工質(zhì)量;3、拆卸、搬運、安裝要輕拿輕放,相互協(xié)作,確保設備和人員的平安;4、現(xiàn)場負責人必需攜帶一臺便攜式瓦檢儀;5、距上部車場及下部車場50米處設專人看管,禁止非工作人員進入;6、工具不用時必需橫放在巷道一側(cè),并有專人負責看管和傳遞,有牢靠的防滑措施,以防滑落傷人;7、現(xiàn)場必需有手機,以便隨時與車房聯(lián)系;8、在人車必需運行時,全部工作人員必需進入躲避硐室;9、須動電、氣焊時必需編制特地的電、氣焊措施;10、全部施工人員