電氣化鐵路安全知識(shí)復(fù)習(xí)題

電氣化鐵路安全知識(shí)復(fù)習(xí)題進(jìn)展一次平安學(xué)問(wèn)考試。

7、全部接觸網(wǎng)設(shè)備,自第一次受電開(kāi)頭,在未辦理停電接地手續(xù)前,均按有電對(duì)待。

8、在電氣化區(qū)段,任何人不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過(guò)線路。

9、在電氣化區(qū)段,施工人員制止在支柱上搭掛衣物,攀登支柱或在支柱旁休息。

10、在電氣化區(qū)段,手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí),必需水平通過(guò),不準(zhǔn)高舉超過(guò)平安距離。

11、在接觸網(wǎng)帶電時(shí),嚴(yán)禁用竹桿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。

12、電氣化鐵路區(qū)段,行人能過(guò)天橋或跨線天橋時(shí),嚴(yán)禁竹桿、棍棒、鐵線等物件穿捅平安柵網(wǎng)。

13、支柱及金屬構(gòu)造接地線時(shí),應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè)。

14、施工完畢,在折除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)展施工。

15、電流通過(guò)人體叫觸電。

16、在電氣化區(qū)段。

嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。

17、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),制止與之接觸。

18、在電氣化區(qū)段,橋梁檢查作業(yè)應(yīng)考慮與接觸網(wǎng)導(dǎo)線的平安距離。

19、覺(jué)察接觸網(wǎng)及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物,均不準(zhǔn)與之接觸。

20、折裝接地線的工作應(yīng)由接觸網(wǎng)工或經(jīng)特地訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)展。

21、更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí),均應(yīng)有信號(hào)工在場(chǎng)協(xié)作。

22、盡量避開(kāi)人體與接觸網(wǎng)支柱及其四周的金屬構(gòu)造接觸,防止這些設(shè)備的絕緣局部損壞可能毀滅的高壓短路電流傷人。

23、在帶電的接觸網(wǎng)下,各種機(jī)械和車輛不準(zhǔn)用水沖洗,以防觸電。

24、換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線二、選擇題1、在電氣化區(qū)段,全部作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必需保持〔〕以上的距離。

、1、、2。

、42、電氣化鐵路,接觸網(wǎng)及其相連的部件帶有〔〕高壓電。

、22、25、36、383、高壓電是指對(duì)地電壓在〔〕以上、36、220、250、38084、區(qū)間接觸網(wǎng)下垂距離鋼軌面不得小于〔〕、、、、5、車站接觸網(wǎng)下垂距離鋼軌面不得小于〔〕、、、6、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電局部〔〕以內(nèi)的鋼管腳手架、鋼梁欄桿等金屬構(gòu)造上,均需裝設(shè)地線。

、2、3、4、57、距帶電局部缺乏〔〕的施工機(jī)具也應(yīng)裝設(shè)接地線。

、2、3、4、58、使用高梯搭設(shè)腳手架與接觸網(wǎng)必需距離缺乏〔〕時(shí),必需在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。

、2、3、4、59、在距離接觸網(wǎng)〔〕范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),應(yīng)有良好的接地裝置。

、2、3、4、510、起道高度單股高度一次不超過(guò)〔〕、20、30、40、5011、撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過(guò)〔〕㎜、20、30、40、5012、撥道作業(yè),一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于〔〕,并不得侵人限界。

、60、80、120、150813、在接觸網(wǎng)支柱不侵人建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于〔〕、60、80、120、15014、換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線,連接電線用截面不小于〔〕2的銅線做成、30、40、50、7015、在距離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏〔〕的建筑物作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必需停電,、2、3、4、516、覺(jué)察接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),人員要遠(yuǎn)離〔〕以外,并將該處加以防護(hù),立刻通知有關(guān)部門。

、4、5、8、1017、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏〔〕的燃著物體時(shí),接觸網(wǎng)必需停電;、2、4、5、1018、沙土滅火時(shí),在距接觸網(wǎng)〔〕以上時(shí),可不停電。

、2、4、5、1019、車輛通過(guò)人行道口,在裝載高度超過(guò)〔〕貨物上〔從地面算起〕,嚴(yán)禁隨車人員在貨件上坐立。

、2、4、5、620、各種車輛通過(guò)道口時(shí),貨物裝載較高〔從地面算起〕不得超過(guò)〔〕。

8、2、4、、521、人工裝卸作業(yè)時(shí),所持的金屬工具在使用時(shí)應(yīng)與有電接觸網(wǎng)距離不得小于〔〕。

、2、4、、522、在使用機(jī)械裝卸作業(yè)時(shí),機(jī)械〔全部的裝卸機(jī)具〕上的金屬構(gòu)架〔如平衡桿、吊臂等〕距離帶電接觸網(wǎng)的距離不得小于〔〕。

、2、4、、523、在接觸網(wǎng)不停電的狀況下,平車裝運(yùn)鋼軌、片石,站在車上作業(yè)時(shí),使用的撬棍不得長(zhǎng)于〔〕。

、、、、24、安裝絕緣軌距桿時(shí),軌距桿的絕緣局部和道碴之間應(yīng)保持〔〕㎜的間隙。

、5、10、20、30三、推斷題1、穿絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。

〔√〕2、在天橋、跨線橋跨越接觸網(wǎng)地方,行人通過(guò)用竹桿、棍棒、鐵線等非絕緣物件,穿捅平安柵網(wǎng)。

〔〕3、電氣化鐵路帶有25高壓電的部件,電力機(jī)車主要變壓器的一次側(cè)。

〔√〕4、電氣化鐵路電壓規(guī)定19為瞬間最高電壓。

〔〕5、測(cè)量用的花桿、塔尺應(yīng)距離帶電體2以上,塔尺第三節(jié)最好拆掉,以免使用時(shí)不慎碰上帶電體。

〔√〕86、對(duì)搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件〔如手腳架的桿、板等〕應(yīng)平放在車上運(yùn)送或兩人抬運(yùn),嚴(yán)禁在搬運(yùn)中直立或高舉。

〔√〕7、設(shè)架鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有15高壓電。

〔〕8、在電氣化鐵路線路上,制止人員直接或間接地〔通過(guò)任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等〕與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。

〔√〕9、在電化區(qū)段清理危石、危樹(shù)時(shí),應(yīng)有電務(wù)部門人員協(xié)作。

〔〕10、在電氣化區(qū)段,各種機(jī)械和車輛可以用水沖洗。

〔〕11、檢查建筑接近限界時(shí),接觸網(wǎng)可不停電。

〔〕12、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),制止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

〔√〕13、當(dāng)抽換軌枕、找小坑、改軌距或進(jìn)展其他養(yǎng)路作業(yè)時(shí),對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線,必需保持其正常連接。

〔√〕14、如接地線需焊接時(shí),由供電部門負(fù)責(zé)完成,但作業(yè)時(shí)可在鋼軌上焊接。

〔〕15、在接觸網(wǎng)帶電狀況下,使用軌道拖車裝卸鋼軌時(shí),全部工具〔如撬棍等〕可超過(guò)頭頂。

〔〕16、在電氣化區(qū)段內(nèi),橋梁檢查作業(yè)應(yīng)考慮與接觸網(wǎng)導(dǎo)線的平安距離。

〔√〕17、在跨越電氣化鐵路的立交橋上作業(yè)及上跨明橋面檢查工作可不停電。

〔〕18、各種車輛通過(guò)道口時(shí),貨物裝載較高〔從地面算起〕不得超過(guò)2。

〔〕819、架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有25的高壓電,接觸網(wǎng)四周也存在高壓電。

〔√〕20、我國(guó)規(guī)定36以下為平安電壓。

〔〕21、在距離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏2的建筑物上作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必需停電〔√〕。

22、換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí),必需有電務(wù)人員在場(chǎng)協(xié)作并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

〔〕23、檢查建筑接近限界時(shí),接觸網(wǎng)必需停電。

〔√〕24、行人通過(guò)天橋時(shí)嚴(yán)禁使用竹桿、棍棒、鐵線等穿桶平安柵網(wǎng)。

〔√〕四、簡(jiǎn)答題1、電氣化鐵路主要由哪兩大局部組成答:電氣化鐵路的組成是由電力機(jī)車〔或電動(dòng)車組〕和牽引供電系統(tǒng)兩大局部組成。

2、電氣化鐵路有哪些優(yōu)點(diǎn)答:功率大、熱效率高、速度快、過(guò)載力氣強(qiáng)、運(yùn)行牢靠五大點(diǎn)。

3、架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)下垂距離鋼軌面,區(qū)間、車站各不得小于多少答:區(qū)間接觸網(wǎng)下垂距離鋼軌面不得小于車站接觸網(wǎng)下垂距離鋼軌面不得小于4、鐵路機(jī)車牽引方式有哪三種答:蒸氣機(jī)牽引、內(nèi)燃機(jī)牽引、電力機(jī)車牽引三種。

5、電氣化鐵路線路搗固作業(yè)應(yīng)留意哪些事項(xiàng)8答:搗固和扒道床時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn):①、不要損壞通過(guò)軌道電流的連接線,車站股道間的足跳線在枕木的側(cè)面,搗固時(shí)更要留意愛(ài)護(hù),防止損壞。

②、鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持20~30㎜的間隙,防止道床積水時(shí)漏電。

③、電氣化鐵路的道床絕緣電阻越大越好。

因此,道床應(yīng)保持清潔,并保持排水良好,防止積水。

6、哪些工務(wù)作業(yè)應(yīng)事先通知供電部門實(shí)行平安措施后才通進(jìn)展答:①更換帶有回流線的鋼軌②更換牽引變電所岔線和通過(guò)岔線線路的鋼軌及其主要連接部件〔如夾板、轍叉等〕時(shí)③在有接觸網(wǎng)線的線路上,于同一地點(diǎn),同時(shí)更換兩股鋼軌及兩面股鋼軌上的夾板時(shí)④更換整組道岔時(shí)更換完畢后經(jīng)共電人員協(xié)作檢查,符合共電要求后,方準(zhǔn)撤除平安措施。

7、電氣化鐵路哪些部件帶有25高壓電⑴接觸網(wǎng)及其相連的部件⑵電力機(jī)車主要變壓器的一次側(cè)⑶當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞,且未裝接地線或接地線損壞時(shí),接觸網(wǎng)支柱及其金屬構(gòu)造瞬間會(huì)帶有高壓電,因此接地線已損壞時(shí),制止與之接觸。

、電氣化鐵路有關(guān)電壓規(guī)定:答:25――額定電壓19――非正常狀況下20――最小工作電壓29――瞬間最高電壓――饋電壓五、綜合題1、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定:①、制止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。

②、換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線〔即軌道電路短路線〕連接電線用截面不小于702的銅線做成,用夾子牢固夾持在軌底上,圖10所示。

圖10③、更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí),均應(yīng)有信號(hào)工在場(chǎng)協(xié)作。

④、換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí),必需有供電人員在場(chǎng)協(xié)作并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

在未設(shè)好分路電線之前,不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。

拆裝回流線的工作,由供電人員完成。

⑤、在站內(nèi)更換鋼、軌或夾板時(shí),其鋼軌連接電線的連接方法,尚須911考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。

⑥、在電氣化區(qū)段上,如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)必需對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉,不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。

2、電氣化鐵路工務(wù)作業(yè)應(yīng)留意哪些人身平安事項(xiàng)①、全部作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必需保持2以上的距離。

對(duì)搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件〔如手腳架的桿、板等〕應(yīng)平放在車上運(yùn)送或兩人抬運(yùn),嚴(yán)禁在搬運(yùn)中直立或高舉,以防長(zhǎng)大桿件觸及帶電體,危及搬運(yùn)人員平安。

測(cè)量用的花桿、塔尺應(yīng)距離帶電體2以上,塔尺第三節(jié)最好拆掉,以免使用時(shí)不慎碰上帶電體。

②、盡量避開(kāi)人體與接觸網(wǎng)支柱及其四周的金屬構(gòu)造接觸,防止這些設(shè)備的絕緣局部損壞可能毀滅的離壓短路電流傷人。

在接觸地線損壞時(shí),回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上會(huì)毀滅高壓短路電流,不應(yīng)與之接觸。

③、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電局部5以內(nèi)的鋼管腳手架、鋼梁欄桿等金屬構(gòu)造上,均需裝設(shè)地線。

木桿腳手架上