737CL燃油滲漏標(biāo)準(zhǔn)

燃油系統(tǒng)漏油一.燃油系統(tǒng)油箱漏油標(biāo)準(zhǔn)：1.概述：燃油系統(tǒng)的油箱漏油有放行標(biāo)準(zhǔn)（參照MM28-11-00）。根據(jù)一定時間內(nèi)燃油滲漏面積寬度的不同，將燃油滲漏分為四種等級：油斑；滲漏；嚴(yán)重滲漏；流淌滲漏（又稱跑漏）。放行人員可依據(jù)不同等級的滲漏、不同的部位以及滲漏點(diǎn)的數(shù)量，參考燃油滲漏評估圖表放行。對于中央油箱側(cè)壁板漏油，如果超標(biāo)，可以將中央油箱放光后并證實(shí)不再漏油且沒有發(fā)生其它油箱向中央油箱串油的情況下可以放行飛機(jī)；如果發(fā)生在油箱底部，必需將無法由放油口的放掉的燃油排光才能放行。具體參照TA737-28-002。2．油箱滲漏等級的確定：1）“油斑”是指擦干15分鐘后濕區(qū)的寬度小于1.5英寸。2）“滲漏”是指擦干15分鐘后濕區(qū)的寬度小于4英寸（大于1.5英寸）。3）“嚴(yán)重滲漏”是指擦干15分鐘后濕區(qū)的寬度小于6英寸（大于4英寸）。4）“流淌滲漏（又稱跑漏）”是指擦干15分鐘后濕區(qū)的寬度大于6英寸。注意：存在流淌滲漏時，漏油區(qū)擦干后，你能立即看到燃油滲出，滲出的燃油會成滴或連續(xù)落下。3．檢查程序1）接近漏油區(qū)域，將漏油區(qū)域擦干；2）15分鐘后，再次檢查漏油區(qū)域；3）測量漏油區(qū)域的寬度，確定漏油等級；4）參考滲漏評估表，確定滲漏是否可放行。4．燃油滲漏評估表:滲漏位置油斑滲漏嚴(yán)重滲漏流淌滲漏開敞、良好通風(fēng)的區(qū)域。滲漏的燃油不能流向可能的火源。例如：無整流裝置的上下機(jī)翼表面。⊿1⊿1⊿2⊿3不完全封閉，無良好通風(fēng)的區(qū)域。例如：后緣襟翼處的后梁，前緣襟翼和縫翼處的前梁，輪艙。⊿1⊿2最多兩處⊿3⊿3封閉，無空氣流通的區(qū)域。例如：空調(diào)艙，機(jī)翼/機(jī)身整流罩，有整流罩和面板的機(jī)翼前梁，發(fā)動機(jī)吊架(⊿5)和加油站。⊿2⊿3⊿3⊿3燃油增壓泵導(dǎo)線管套：對于大翼油箱后泵和中央油箱泵，在泵安裝腔體和前梁處⊿6⊿6⊿6⊿6燃油增壓泵的外部空間，但不包括泵導(dǎo)線管套。對于大翼油箱后泵和中央油箱泵，需拆下相應(yīng)接近蓋板來查找滲漏位置。⊿1⊿2最多一處⊿3⊿3中央油箱的增壓區(qū)域⊿4⊿4⊿4⊿4開敞、良好通風(fēng)的區(qū)域，但滲漏的燃油會流向可能的火源。例如：大翼油箱接近蓋板8117L或8817R區(qū)域和短艙滑動角緊固件（skateanglefastener）下部區(qū)域。⊿4⊿4⊿4⊿4附:燃油滲漏檢查標(biāo)準(zhǔn)的說明：⊿1是指無須修理，但應(yīng)經(jīng)常檢查以確保濕區(qū)沒有擴(kuò)大。⊿2是指無須立即修理，但應(yīng)經(jīng)常檢查以確保濕區(qū)沒有擴(kuò)大，并在下一次定檢中做必要的修理。⊿3是指立即修理以達(dá)到⊿1或⊿2的最低標(biāo)準(zhǔn).⊿4是指立即修理，不允許滲漏。⊿5是指如果在吊架余油管處發(fā)現(xiàn)燃油，找到滲漏點(diǎn)。用這張表格評估滲漏，修理滲漏達(dá)到表格給出的標(biāo)準(zhǔn)。⊿6是指立即修理，不允許滲漏。根據(jù)AMM28-22-00/601完成燃油泵導(dǎo)線和管套的檢查，并根據(jù)AMM28-22-00/601的要求修理或更換燃油泵導(dǎo)線或套管。5．燃油滲漏示意圖燃油系統(tǒng)其它部件漏油機(jī)、APU的燃油系統(tǒng)供油部件不允許漏油（比如：燃油關(guān)斷活門；放油活門；交輸活門;發(fā)動機(jī)供油管路等等）。APU供油管滲漏：APU供油管漏燃油可在輪艙左后余油口（drainmast）發(fā)現(xiàn)，可按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行（見MMTASK28-22-81-796-008）：**標(biāo)準(zhǔn)程序I：在排放口處放置一容器，等待5分鐘，如果不超過每分鐘一滴，滲漏在正常范圍內(nèi),燃油系統(tǒng)與APU可正常工作。如果超過該標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行第二標(biāo)準(zhǔn)程序。**標(biāo)準(zhǔn)程序II（APU工作時放行標(biāo)準(zhǔn)）：在排放口處放置一容器；飛機(jī)供電；起動手柄關(guān)斷；交輸活門打開；APU主電門ON位；2#油箱前泵增壓(ON位)保持30分鐘；然后APU主電門OFF位；檢查30分鐘內(nèi)的燃油滲漏率。如果30分鐘不超過60滴（或3毫升），APU可繼續(xù)工作，但必需每個航后按以上方法檢查是否超標(biāo)。如果超標(biāo)，必需使APU失效，并放光余油罩內(nèi)的燃油。放油活門(SUMPDRAIN):參照大翼漏油標(biāo)準(zhǔn)(開放區(qū)域)。一般漏油是由于活門未到位引起，可通過多次作動該活門使其復(fù)位。如果多次復(fù)位仍然漏油,可能是封圈損壞，可通過更換封圈解決（封圈件號：MS29512-13）。地面加油接頭:由于加油接頭漏油主要影響加油，加完油后，若繼續(xù)漏油，可參照大翼漏油標(biāo)準(zhǔn)放行。一般漏油是由固定螺釘松動引起，先擰緊螺釘?shù)?0磅寸