-瀝青混凝土道路(改造)施工方案1

大坪路瀝青路面舊路改造工程施工方案工程概況1.1 工程范圍及設(shè)計內(nèi)容本次大坪路老路施工段全長450m。施工內(nèi)容為原大坪路道路工程改造。精品文檔放心下載1.2 道路現(xiàn)狀及利用情況：現(xiàn)狀:大坪路，原有路面為瀝青路面全段機動車道及人行道在現(xiàn)有道路上重建;利用情況:根據(jù)業(yè)主要求，原設(shè)計瀝青砼面層修補加鋪5cm厚由于強度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)荷載感謝閱讀強度，故建議采用4cm粗集料+3cm中集料分兩層鋪筑。因此，對已施工完的工程做精品文檔放心下載如下處理：雨水管道均保留利用；瀝青砼機動車道保留，在上面先鋪4cm粗集料再精品文檔放心下載3cm中級料,分兩次攤鋪瀝青面層；在其上修筑基層找平整及瀝青面層;非機動車道及人行道均按為新建，該端面不做施工.精品文檔放心下載2施工依據(jù)及施工規(guī)范:《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50—2001)；感謝閱讀《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）;《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006)；謝謝閱讀《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）;感謝閱讀《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）。感謝閱讀道路改造工程施工方法一、機動車道原瀝青混凝土路面修補加瀝青罩層(0+020至0+300）感謝閱讀該路段路面狀況較差,出現(xiàn)變形、裂縫、沉陷、等不良病害，因此，對原瀝青混精品文檔放心下載1凝土路面處理.施工工序如下：292857265牥6Z397249B2C鬬346438753蝓281156DD3淓235655C0D對謝謝閱讀$1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理1）、原路面清理該路段原有路面上，由于路面受到嚴(yán)重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、感謝閱讀砂、石粉等雜物清掃干凈,達(dá)到下承層干燥、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài)。感謝閱讀2）裂縫處理瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各種形式的裂縫,這些裂縫對瀝青路面使用功能一般謝謝閱讀無明顯影響,但隨著表面水分的侵入，會使路面結(jié)構(gòu)層甚至路面的強度、承載力下精品文檔放心下載降,加速瀝青路面的破壞。橫向裂縫.橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類.荷載性裂縫是由于設(shè)計不當(dāng)和施工質(zhì)量低劣，或由于車輛嚴(yán)重超載,致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強度而開裂。非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要形式，它分瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫兩種情況.謝謝閱讀縱向裂縫?？v向裂縫可分為兩種情況：一種情況是由于路基壓實度不均勻?qū)е碌穆访娌痪鶆虺料菟鸬目v向裂縫；另一種情況是瀝青面層分幅攤鋪時，兩幅接茬未處理處,在行車荷載作用下，易形成縱向裂縫。縱向裂縫多發(fā)生在半填半挖路基處，主要由路基的不均勻沉降造成。道路縱向裂縫如治理不及時，長時間雨雪水的灌入,2m以外部分滑動加快，行車道在重載車的作用下,在3m～4m部位出現(xiàn)第二道裂縫,這時第一道與第二道裂縫之間形成一個板塊，這一板塊開始下沉，出現(xiàn)順行車道區(qū)一個U型路面帶,嚴(yán)重時對路面發(fā)生條塊形碎裂,對行車的影響非常大。精品文檔放心下載裂縫處理。當(dāng)裂縫超過3mm時，應(yīng)采用開槽式封閉處理:當(dāng)裂縫小于3mm時,可采用簡單無槽貼縫式處理。采用瀝青灌漿形式修補裂縫，原則上舊路面超車道結(jié)構(gòu)精品文檔放心下載2層全部利用，行車道上面層部分銑刨,中下面層部分利用。新舊路面采取分層錯縫拼精品文檔放心下載接，新舊底基層、基層拼接縫在第2車道與第3車道之間;瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層拼接縫感謝閱讀在第2車道內(nèi)。拼接前用單向土工格柵+水泥穩(wěn)定石灰，對新舊路基結(jié)合部路床加固；謝謝閱讀對基層裂縫δ≥3mm、底基層裂縫小于δ≤2cm的用灌縫膠或乳化瀝青灌縫在基層感謝閱讀上作乳化瀝青稀漿封層；為了防止新舊基層產(chǎn)生的裂縫波及到瀝青路面，在施工瀝精品文檔放心下載青下面層之前，針對乳化瀝青稀漿封層以下的基層裂縫、新舊半剛性基層縱向拼接謝謝閱讀縫、新舊半剛性基層收縮裂縫、舊半剛性基層的縱向裂縫在稀漿封層頂面相應(yīng)位置精品文檔放心下載鋪設(shè)玻纖格柵或聚酯玻纖布；在舊瀝青路面橫向反射裂縫部位也鋪設(shè)聚酯玻纖布；感謝閱讀在下面層中摻加聚酯纖維以提高抗車轍能力;新舊路面拼接完畢，再統(tǒng)一加鋪謝謝閱讀4cmSMA罩面.施工工藝：機械灌縫開槽用開槽機正確開槽，跟蹤指示裝置對準(zhǔn)裂縫,向后拉動開槽機對裂縫進(jìn)行開槽,一般寬深比為1:1,尺寸控制在10mm～20mm之間謝謝閱讀清縫為取得良好的密封效果，必須用壓縮空氣噴槍對所開凹槽進(jìn)行清縫，確保槽內(nèi)干凈感謝閱讀c）烘干用烘干機對凹槽進(jìn)行預(yù)熱，并烘干進(jìn)入縫里的水分．確保密封膠與凹槽精品文檔放心下載緊密結(jié)合；灌縫用灌縫機對槽口進(jìn)行灌縫，并控制好膠體的用量，實踐證明，采用標(biāo)準(zhǔn)槽貼縫式比標(biāo)準(zhǔn)槽非貼縫式更有效謝謝閱讀貼縫用平坦機貼近裂縫均勻向前移動，形成最佳的貼縫效果：感謝閱讀f）待密封膠溫度冷卻到50℃以下后方可人工灌縫：采用傳統(tǒng)的人工方法，即用吹風(fēng)機清理出縫里的雜物，再用小勺或精品文檔放心下載熱水壺(帶細(xì)嘴)將加熱到適當(dāng)溫度的灌縫材料灌入縫中。精品文檔放心下載3）、變形處理3變形有車轍、擁包、波浪與搓板。擁包處理：（1)屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。（2)已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包采用機械刨削或人工挖除.如果除去油包后，路表不夠平整，可刷少量瀝青,再撒上適當(dāng)粒徑的礦料后掃勻，整平。(3）因面層瀝青用量過多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆?應(yīng)用機械或人工將擁包全部除去,并低于路面約100mm。掃盡碎削，雜物或粉塵后用熱瀝青混合料填平并壓實。感謝閱讀(4)如果路面連續(xù)多處出現(xiàn)擁包面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)將有擁包的路面層面全部挖出,然后重做面層。(5）因基層具備含水率過高，使面層與基層層面結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重鋪面層。(6)屬于基層具備強度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將有淤泥徹底挖除，換填新料并務(wù)實。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層穩(wěn)定性好的材料,最后重鋪面層.感謝閱讀車轍處理：（1)路面車道早高溫季節(jié)因瀝青面層軟化后受車輛的作用發(fā)測向位移而形成的車撤。若面層僅有輕微變形，可以通過控制行車碾壓使路面恢復(fù)平整。感謝閱讀（2）車道表面因磨過度而產(chǎn)生的車撤，應(yīng)將出現(xiàn)車撤的路面，糟深應(yīng)根據(jù)破損情況而定，但至少不得小于原路面瀝青混合中料的1～2倍。在槽低及糟壁均勻或已層黏結(jié)瀝青,再將瀝青混合料填如糟內(nèi)，攤平碾壓。在高速公路及一及公路上可采用瀝青瑪提脂碎石混合料，sbs改性瀝青混合料或聚乙改性瀝青混合料來修補車撤.感謝閱讀400019C41鱁400869C96鲖 >3115679B4禴 206095081傁謝謝閱讀（3)路面受橫向推擠形成的橫向波行車撤，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分消除。精品文檔放心下載在波谷部分涂瀝青并填補瀝青混合料并找平,壓實.波浪與搓板處理：a在高溫季節(jié)路面發(fā)軟時，利用重型壓路機沿與路中心線成感謝閱讀45°角的方向反復(fù)進(jìn)行碾壓,以適當(dāng)改善路面的平整度.精品文檔放心下載4在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料，找平后壓實。謝謝閱讀將凸起部分銑刨削平②波峰與波谷高差起伏較大時，應(yīng)順行車方向?qū)⑼怀霾糠帚娕傧髌?，并低于路面約感謝閱讀10MM。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10MM的礦料，掃勻、找平，精品文檔放心下載并壓實.③嚴(yán)重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。謝謝閱讀⑵如果基層平整度太差，應(yīng)將基層處治后再重鋪面層。⑶若面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層,面層在行車荷載的作用下推移變形而形成波感謝閱讀浪（搓板），應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑黏結(jié)瀝青,重鋪面層.精品文檔放心下載⑷屬于基層局部強度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪（搓板)，應(yīng)先對基層進(jìn)行精品文檔放心下載處治，再重鋪面層.4）、伸縮縫處理是路面處理施工中的重要內(nèi)容。首先采用割縫機對縫隙進(jìn)行割精品文檔放心下載縫清理，主要是將縫中的雜物徹底清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。精品文檔放心下載對于伸縮縫清縫時要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度,一般最少也感謝閱讀8~10厘米，對于脹縫及縱縫，切縫深度應(yīng)控制在8~9厘米,以清縫時不損傷受力鋼筋為宜。精品文檔放心下載割縫后要及時打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行吹縫,以免雜物再次進(jìn)入縫隙并保持清潔,謝謝閱讀用灌縫機向清理后的縫中灌注聚氨酯。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注聚氨酯，由專用的灌縫機來完成。灌縫前要調(diào)整感謝閱讀好灌縫機，使之流出的聚氨酯細(xì)膩、均勻。灌縫有專門的操作人員來完成.灌縫時速精品文檔放心下載度要慢，保證縫中的聚氨酯均勻密實，使之慢慢靜化凝固。精品文檔放心下載5）、路面沉陷處治。該段路面沉陷原因：由于原有路面地基處理不當(dāng)，路基路面壓實度不夠以及部分路基、路面集料攤鋪不均勻在長期荷載作用下導(dǎo)致集料在向兩邊擠壓；同時路基防水層施工過程攤鋪不均勻，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實度，造精品文檔放心下載5成地下水上涌破壞路基,降低路基穩(wěn)定性;路基路面集料拌和控制為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求導(dǎo)致路面沉降.謝謝閱讀對于此類型沉降，在原有的路面沉降部分重新熱鋪粗集料瀝青混凝土，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強度后，重新碾壓，在碾壓過程中一定要保證輕度碾壓，以免造成路基破壞。施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，車速和噴灑量保持穩(wěn)定，噴灑均勻，小規(guī)模瀝青表面處治施精品文檔放心下載工可采用手工瀝青灑布車灑布瀝青，噴灑工人要擁有熟練操作技能,瀝青的灑布溫度控制在謝謝閱讀130-170℃為宜.撒布集料可用集料撒布機進(jìn)行，不僅工作進(jìn)展快，而且集料撒布更平整，撒謝謝閱讀布量更精確.撒布集料后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝感謝閱讀青要求，局部有缺料時適當(dāng)找補，積料過多將集料掃出。撒布集料后用鋼筒雙輪壓路機從感謝閱讀路邊向路中心碾壓3—4遍，輪跡重疊約30cm，碾壓速度不宜超過2km/h。謝謝閱讀1。2鋪筑應(yīng)力吸收層接縫處理完畢后，澆熱瀝青（黏層油），然后鋪應(yīng)力吸收層。應(yīng)力吸收層瀝青采用聚合物改性瀝青，具有良好的高低溫和等性能。感謝閱讀應(yīng)力吸收層瀝青指標(biāo)298167478瑸90~110319647CDC糜Q351748966襦Ch］針入度（25℃，100g，5S）,最小值（0.1mm)延度（5cm/min，5℃），最小值（cm）60測力延度比（4℃,5cm/min），％30軟化點，Tr＆b（℃），最小值65密度，15℃實測48h離析，最大值，℃4Brookfield粘度（135℃)，最大值，Pa.s3.56質(zhì)量損失，最大值，%1。0針入度比（25℃），最小值,％405329E54鹔406179EA9麩wB24989619D憝316877BC7篇3481287FC蟼266916843桃60彈性恢復(fù)，25℃，最小值，%800～3mm石料含塵量偏大(0。075mm通過率大于16％），無滿足級配要求，拌和站首先使用拌和機進(jìn)行設(shè)備除塵，設(shè)備除塵后0.075mm通過率小于10％.謝謝閱讀配料級配應(yīng)符合下表要求:篩孔尺寸0。9.54.752.361.180.60。30。15(mm）07580～2275758E5壥通過質(zhì)量60~40～25～15～8～100n2546~14百分率（%）857055352036635C捜m30177875E2痢297327424琤100該混合料設(shè)計用旋轉(zhuǎn)壓實儀壓實50次方法，測定其體積性能，從而確定最佳瀝謝謝閱讀青用量。1。4 瀝青面層鋪筑原計劃采用5cm厚瀝青加鋪層,由于強度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)荷載強度謝謝閱讀,故建議采用4cm粗集料+3cm中集料分兩層鋪筑。謝謝閱讀應(yīng)力吸收層鋪設(shè)后，在噴灑一遍熱瀝青（黏層油)，后鋪筑瀝青面層，其中7cm感謝閱讀厚底層瀝青同時起著找平層的作用。二、原路面基層利用該段路面基層已按原設(shè)計（30cm厚石灰土）完成，在此基層上新筑水穩(wěn)層兼找精品文檔放心下載平層作用。施工工序如下：清理原路面基層→鋪筑基層→透層油→瀝青面層。精品文檔放心下載201624EC2仂Qu284776F3D漽€377699389鎉199934E19丙U感謝閱讀先清理基層表面泥土及松散層,按設(shè)計高程鋪筑水泥穩(wěn)定碎石（厚44cm-48cm)。精品文檔放心下載然后按規(guī)范進(jìn)行面層施工。三、非機動車道、人行道（0+020——0+680)非機動車道及人行道按新建路面進(jìn)行施工。四、道路基層、底基層8基層和底基層施工必須嚴(yán)格按基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，道路原材料必須符合規(guī)精品文檔放心下載定要求。4。1 水泥穩(wěn)定碎石基層水穩(wěn)基層必須保濕養(yǎng)生,一般養(yǎng)生期應(yīng)大于7天，基層未鋪封層，嚴(yán)謹(jǐn)一切機動感謝閱讀車通行（施工車輛除外）。水泥用425普通硅酸鹽或礦渣硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌合，機械攤鋪并采用12T以上壓路機碾壓,嚴(yán)禁精品文檔放心下載用薄層貼補法找平。水泥穩(wěn)定碎石最大粒徑不應(yīng)大于31。5mm.顆粒組成在下表級配范圍內(nèi)：感謝閱讀31。5 26.5 19 9.5 4.75 2。36 36429 0。075感謝閱讀8E4D蹍2883970A7炧\3151篩孔尺寸8（mm)7B1E笞208865196冖3525989BB9覻3070977F5矵302637637瘷0.6通過質(zhì)量10090～72～17～20~17～8～0~7百分率（%)1008967193522g2{290087150煐X38300959C閜8P碎石集料的壓碎值＜30％.水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度標(biāo)準(zhǔn):98％。4。2 石灰土底基層：嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》進(jìn)行質(zhì)精品文檔放心下載量控制，壓實度標(biāo)準(zhǔn)：80％.五、瀝青路面施工瀝青采用道路石油瀝青A級70號，面層AC-13C，AC-16C采用SBSI—D改性瀝青（成品)，改性劑含量4％。謝謝閱讀道路石油瀝青A級70號技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5S），最小值（0。1mm）60~80針入度指數(shù)PI—1。5~+1。0延度15℃，cm≥100軟化點,Tr＆b（℃）≥4610閃點(℃）≥260溶解度（%）≥99。5w2937072BA犺3910898C4飄nEHk≤±0。8質(zhì)量變化（%）SBSI——D指標(biāo)針入度25℃,100g,5S30-60針入度指數(shù)PI不小于0延度5℃，5cm/min不小于20cm軟化點，Tr＆b不小于60℃運動粘度，135℃不大于3Pas閃點不小于230℃溶解度不小于99％267756897梗324117E9B纛＊精品文檔放心下載B321337D85綅L21055523F劌精品文檔放心下載彈性恢復(fù)25℃33835842B萫不小于75％六、材料要求6。1車行道上面層：AC-13℃改性瀝青混凝土。AC—13℃礦料級配表如下：精品文檔放心下載篩孔尺寸（mm）31.526。519。016。013.29。54.7538～通過百分率（％）10090~10068~856837491篩孔尺寸（mm)2.360。60。30。150.075927311鉳Z325807F44罄&2097151EB鳧36876900C逌1。1824～10～通過百分率（％）15~387~205~154~840286.1.1 具體應(yīng)進(jìn)行馬歇爾實驗，以確定瀝青用量及礦料級配。精品文檔放心下載6。1.2 表面層混合料按馬歇爾實驗法進(jìn)行配合比設(shè)計，其設(shè)計指標(biāo)應(yīng)符合《公感謝閱讀路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004)的要求,試驗穩(wěn)定應(yīng)相應(yīng)提高10～20度.感謝閱讀同時進(jìn)行輪轍試驗,以動穩(wěn)定度檢驗混合料的熱穩(wěn)定性.瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符感謝閱讀合下表要求：AC—13C瀝青混合料技術(shù)要求馬歇爾實驗尺寸（mm） φ101。6×63.512328578059聙3294280AE骯356218B25謥382159547鎮(zhèn)24012擊實次數(shù)(次）5DCC巌271376A01樁34366863E蘾兩面各75次穩(wěn)定度（KN）＞8流值（mm）1。5～4空隙率(%）4～6設(shè)計空隙率3%＞13設(shè)計空隙率4％＞14礦料間歇率VMA（％）設(shè)計空隙率5％＞15設(shè)計空隙率6%＞16瀝青飽和度（%)65~75rR,280306D7E浾&3785393DD鏝37407921F鈟＞2800動穩(wěn)定度60度，0。7Mpa（次/mm）浸水馬歇爾實驗（48）殘留穩(wěn)定度（%）＞856.2非機動車行道下面層：施工順序：素土壓實93％→20cm厚12%石灰土→20cm謝謝閱讀厚水泥穩(wěn)定碎石→0。8cm厚乳化瀝青(PC-1）封層→4.5cm厚粗粒式瀝青混凝土AC感謝閱讀—16C黏層→3.5cm厚改性瀝青混凝土AC-13C黏層。感謝閱讀AC—16C改性瀝青混凝土級配表篩孔尺寸（mm）31.5 26.5 19。0 16。0 13。2 9。5 4。75精品文檔放心下載13通過百分率（%）33388826C艬\3615295～8D3810070~9230~50100貿(mào)u?276686C14氣J56~76篩孔尺寸（mm)2.361.180。60。30.150。075通過百分率（％)20～16～10~208~166~134～836286.2.1具體應(yīng)進(jìn)行馬歇爾實驗,以確定瀝青用量及礦料級配。感謝閱讀下面層混合料按馬歇爾實驗法進(jìn)行配合比設(shè)計,其設(shè)計指標(biāo)符合《公路瀝青路面感謝閱讀施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004)的要求，同時進(jìn)行輪轍試驗，以動穩(wěn)定度檢驗混合料感謝閱讀的熱穩(wěn)定性。瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求：232035AA3媣365148EA2躢Q285616F91澑275846BC0毀3838495F0閏精品文檔放心下載379389432鐲AC-16C瀝青混合料技術(shù)要求馬歇爾實驗尺寸（mm） φ101.6×63。514擊實次數(shù)（次）兩面各75次穩(wěn)定度（KN）＞8流值（mm）1。5～4空隙率（%）4～6設(shè)計空隙率3％＞13設(shè)計空隙率4％＞14設(shè)計空隙率5％＞15\礦料間歇率VMA（％）360678CE3賣213335355單c-3375083D6＞16菖8設(shè)計空隙率6％瀝青飽和度（％)65~75動穩(wěn)定度60度，0。7Mpa(次/mm）＞2800浸水馬歇爾實驗(48)殘留穩(wěn)定度（%）＞856.3機動車道下面層：施工順序：1、新建：素土→30cm厚12%石灰土→水泥穩(wěn)定碎石→0。8cm厚乳化瀝青(PC—1)封層→7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C黏層→4cm厚改性瀝青混凝感謝閱讀AC-13C黏層.2、老路加鋪瀝青：新建:素土→原基層30cm厚12%石灰土→原基層15厚水泥穩(wěn)定碎石→原水泥砼路面厚22cm→鋪設(shè)防水卷材（接縫處）→2.5cm應(yīng)力吸收層→瀝青砼調(diào)平層→7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C黏層→4cm厚改性瀝青混凝土AC精品文檔放心下載—13C黏層。AC—25C礦料級配6Z397249B2C鬬34643篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.087539。54。75蝓281156DD3淓235655C0D對＄13。290～62～26～通過百分率（％）10074~9250~721008245篩孔尺寸（mm)2.361。180.60。30.150.0754000112～通過百分率（%）9C41338～245~174~133～7鱁16400869C96鲖〉3115679B4禴206095081傁16～44AC-25C瀝青混合料技術(shù)要求馬歇爾實驗尺寸（mm)φ101。6×63.5擊實次數(shù)（次）兩面各75次穩(wěn)定度（KN）＞8流值（mm）1。5~4空隙率（％）3～6設(shè)計空隙率3％＞12設(shè)計空隙率4％＞13礦料間歇率VMA（％）設(shè)計空隙