汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)課件

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)溫福軍自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)溫福軍1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)“汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)采用人為方式對(duì)車(chē)內(nèi)空氣流量、溫度、濕度和清潔度調(diào)節(jié)。汽車(chē)安裝空調(diào)系統(tǒng)，給司機(jī)及乘客創(chuàng)造了舒適的環(huán)境，改善了工作條件，減輕了旅途疲勞，從而也提高了工作效率和安全性。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)“汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)”簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能及組成

1．汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度：汽車(chē)空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車(chē)內(nèi)溫度，夏季利用制冷裝置對(duì)車(chē)內(nèi)降溫。調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)濕度：利用制冷裝置冷卻降溫去除空氣中的水分，再由采暖裝置升溫以降低空氣的相對(duì)濕度。調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的空氣流速：夏季空氣流速稍大有利于人體散熱降溫，冬季氣流速度過(guò)大影響人體保溫，因此夏季舒適風(fēng)速一般為0.25m/s，冬季的舒適風(fēng)速一般為0.20m/s。過(guò)濾凈化車(chē)內(nèi)空氣：由于車(chē)內(nèi)空間小，乘員密度大，車(chē)內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧，而車(chē)外道路上的粉塵等又容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)造成空氣污濁，影響乘員的身體健康，因此要求空調(diào)必須具有補(bǔ)充車(chē)外新鮮空氣、過(guò)濾和凈化車(chē)內(nèi)空氣的功能。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能及組成1．汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的功能2．汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成：

通風(fēng)裝置：把車(chē)外新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)進(jìn)行換氣。暖氣裝置：把車(chē)內(nèi)空氣或吸進(jìn)來(lái)的新鮮空氣加熱。冷氣裝置：把車(chē)內(nèi)空氣或吸進(jìn)來(lái)的新鮮空氣冷卻或除濕?？諝鈨艋b置：凈化空氣，除去車(chē)內(nèi)存在的灰塵和氣味?？刂蒲b置：對(duì)制冷和暖風(fēng)裝置進(jìn)行控制，使空調(diào)正常工作。2．汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成：

汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)課件工作原理所示。進(jìn)入蒸發(fā)器排管內(nèi)的低溫、低壓液態(tài)制冷劑，通過(guò)管壁吸收穿過(guò)蒸發(fā)器傳熱表面空氣的熱量，使之降溫。與此同時(shí)，空氣中所含的水分由于冷卻而凝結(jié)在蒸發(fā)器表面，經(jīng)收集排出，使空氣減濕，被降溫、減濕后的空氣由鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)車(chē)室內(nèi)，就可使車(chē)內(nèi)獲得冷氣。工作原理所示。2.冷凝器汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是熱交換設(shè)備，其作用是使從壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣在冷凝器中得到液化或冷凝，并把熱量散發(fā)到車(chē)外空氣中，從而使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式、鰭片式等幾種。2.冷凝器汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)課件蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液體膨脹裝置和蒸發(fā)器等總成構(gòu)成。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)流程如圖汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及制冷管道等組成蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液體膨膨脹閥膨脹閥也稱(chēng)節(jié)流閥，它是一種感壓和感溫閥，是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的一個(gè)主要部件。目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節(jié)流管（孔管）四種結(jié)構(gòu)形式。（1）內(nèi)平衡熱力膨脹閥膨脹閥

離心式風(fēng)機(jī)主要由電機(jī)、風(fēng)機(jī)軸(與電機(jī)同軸)、風(fēng)機(jī)葉片、風(fēng)機(jī)殼體等組成，如圖6.22所示。風(fēng)機(jī)葉片有直葉片、前彎片、后彎片等形狀，隨葉輪葉片形狀不同，所產(chǎn)生的風(fēng)量和風(fēng)壓也不同。離心式風(fēng)機(jī)主要由電機(jī)、風(fēng)機(jī)軸(與電機(jī)同軸)、風(fēng)機(jī)葉片汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或進(jìn)入車(chē)內(nèi)的外部空氣進(jìn)行加熱的裝置，稱(chēng)為汽車(chē)暖風(fēng)裝置。近代汽車(chē)空調(diào)是全年性的冷暖一體化的裝置。通過(guò)冷熱風(fēng)的混合，人為設(shè)定冷熱風(fēng)量的比例，通過(guò)風(fēng)門(mén)開(kāi)閉和調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足人們對(duì)舒適性的要求。因此，暖風(fēng)是汽車(chē)空調(diào)的重要組成部分。1．暖風(fēng)系統(tǒng)的分類(lèi)按所使用的熱源不同可分為：水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液熱量，多用于轎車(chē)。獨(dú)立熱源式，裝有專(zhuān)門(mén)的暖風(fēng)裝置，多用于客車(chē)和載貨車(chē)。綜合預(yù)熱式，既利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液熱量，又裝有燃燒預(yù)熱的綜合加熱裝置暖風(fēng)，多用于大客車(chē)。汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或進(jìn)入車(chē)內(nèi)的外部空氣進(jìn)行加熱的汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)一般由控制開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱、循環(huán)水控制開(kāi)關(guān)及相應(yīng)的管路組成，如圖6.24所示。需要暖風(fēng)時(shí)，接通控制開(kāi)關(guān)，循環(huán)水控制開(kāi)關(guān)也自動(dòng)接通，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液開(kāi)始在暖風(fēng)水箱及管路中循環(huán)。鼓風(fēng)機(jī)同時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)通過(guò)暖風(fēng)水箱后變成暖風(fēng)通過(guò)出風(fēng)口吹向車(chē)內(nèi)。這種暖風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耗能少、成本低、操作維修方便，所以各種汽車(chē)一般都采用這種暖風(fēng)裝置。汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)配氣，主要是解決車(chē)室內(nèi)溫度、風(fēng)量控制的自動(dòng)化和各類(lèi)通風(fēng)溫調(diào)方式，以提高舒適性。車(chē)室內(nèi)配氣，有各種用途的吹出口，如前席、后席、側(cè)面、冷風(fēng)、暖風(fēng)、除霜、除霧等出風(fēng)口。吹出口風(fēng)溫由風(fēng)門(mén)切換，所以風(fēng)門(mén)布置是配氣優(yōu)劣的重要因素。汽車(chē)空調(diào)典型配氣方式有空氣混合式和全熱式，如圖6.25所示。汽車(chē)空調(diào)配氣，主要是解決車(chē)室內(nèi)溫度、風(fēng)量控制的自動(dòng)化和各類(lèi)通汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)3．配氣系統(tǒng)舉例目前市場(chǎng)上帶空調(diào)的汽車(chē)，基本上采用冷暖一體化空調(diào)器（可同時(shí)制出冷氣和暖風(fēng)）。其配氣系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)3．配氣系統(tǒng)舉例空調(diào)制冷循環(huán)工作過(guò)程利用液態(tài)制冷劑的汽化時(shí)吸熱來(lái)產(chǎn)生制冷效應(yīng)空調(diào)制冷循環(huán)工作過(guò)程利用液態(tài)制冷劑的汽化時(shí)吸熱來(lái)產(chǎn)生制冷效應(yīng)采暖系統(tǒng)1-加熱器2-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管3-熱水閥4-發(fā)動(dòng)機(jī)出水管5-預(yù)熱管采暖系統(tǒng)1-加熱器自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空調(diào)在普通空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用各種傳感器、程序裝置和控制模塊等帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。ECU能根據(jù)各類(lèi)傳感器的輸入信號(hào)和設(shè)定溫度，通過(guò)空氣混合風(fēng)門(mén)改冷熱的比例控制溫度1.控制面板2.空調(diào)控制器3.傳感器4.執(zhí)行器自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空調(diào)在普通空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用各種傳感器、全自動(dòng)空調(diào)1.自我診斷功能2.控制精度更高，控制范圍更廣，更智能半自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制功能溫度控制全自動(dòng)空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制氣流狀態(tài)控制氣流狀態(tài)控制進(jìn)氣控制進(jìn)氣控制空氣分配空氣分配車(chē)內(nèi)溫度傳感器1.結(jié)構(gòu)與工作原理A.確定混合門(mén)的位置，決定出風(fēng)口的空氣溫度B.確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定車(chē)內(nèi)的空氣溫度C.確定進(jìn)氣門(mén)的位置，影響車(chē)內(nèi)空氣的溫度與新鮮度D.確定模式門(mén)的位置吸氣器車(chē)內(nèi)溫度傳感器電機(jī)型車(chē)內(nèi)溫度傳感器車(chē)內(nèi)溫度傳感器吸氣型車(chē)內(nèi)溫度傳感器的工作原理吸氣型車(chē)內(nèi)溫度傳感器的工作原理車(chē)內(nèi)溫度傳感器線(xiàn)路示意圖車(chē)內(nèi)溫度傳感器線(xiàn)路示意圖車(chē)外溫度傳感器1.結(jié)構(gòu)與工作原理A.確定混合門(mén)的位置，決定出風(fēng)口的空氣溫度B.確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定車(chē)內(nèi)的空氣溫度C.確定進(jìn)氣門(mén)的位置，影響車(chē)內(nèi)空氣的溫度與新鮮度D.控制壓縮機(jī)有些車(chē)型在空調(diào)電腦內(nèi)部有防假輸入電路車(chē)外溫度傳感器車(chē)外溫度傳感器的電路圖車(chē)外溫度傳感器的電路圖蒸發(fā)器溫度傳感器作用：測(cè)量蒸發(fā)器表面溫度，修正混合門(mén)位置測(cè)量蒸發(fā)器表面溫度，控制壓縮機(jī)，在蒸發(fā)器表面溫度低于0V時(shí)，使壓縮機(jī)不工作汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)課件熱敏電阻熱敏電阻陽(yáng)光傳感器陽(yáng)光傳感器的主要部件：光敏電阻，陽(yáng)光越強(qiáng)，電阻越??；陽(yáng)光越弱，電阻越大陽(yáng)光傳感器汽車(chē)空調(diào)配氣系統(tǒng)課件水溫傳感器