動能定理小專題

動能定理小專題第1頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月2．物體沿直線運動的v-t關(guān)系如圖所示，已知在第1秒內(nèi)合外力對物體做的功為W，則（ ）A.從第1秒末到第3秒末合外力做功為4W。 B.從第3秒末到第5秒末合外力做功為-2W。C.從第5秒末到第7秒末合外力做功為W。 D.從第3秒末到第4秒末合外力做功為-0.75W。第2頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月3．如圖所示，質(zhì)量為m的物體與水平轉(zhuǎn)臺之間的動摩擦因數(shù)為μ，物體與轉(zhuǎn)軸間的距離為R物體隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到某值時，物體剛好不滑動，從開始到此時物體已隨轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)了N圈，在此過程中摩擦力對物體做功是

.第3頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月4．質(zhì)量相同的兩個擺線A和B，其擺線長度不同，LA>LB它們從同一水平高度，而且擺線都處于水平不松馳狀態(tài)由靜止釋放，如圖所示，若以此水平面為零勢能面，達到最低點時，A、B兩球相等的物理量是()A．重力勢能B．加速度

C．動能D．所受繩子拉力第4頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月5.質(zhì)量為m的質(zhì)點在半徑為R的半球形容器中從上部邊緣由靜止起下滑，滑到最低點時對容器底部的壓力為2mg，在下滑過程中，克服摩擦力做功的數(shù)值為

。6．小球由地面豎直上拋，小球上升的最大高度為H，設(shè)所受阻力大小恒定，地面為零勢能面。在上升至離地高度h處，小球的動能是勢能的兩倍，在下落至離高度h處，小球的勢能是動能的兩倍，則h等于（A）H/9 （B）2H/9 （C）3H/9 （D）4H/9第5頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月7．在光滑水平面上有一靜止的物體，現(xiàn)以水平恒力F1推這一物體，作用一段時間后，換成相反方向的水平恒力F2推這一物體，當(dāng)恒力F2作用時間是恒力F1作用時間2倍時，物體回到原處，此時物體的動能為90J，則在整個過程中，恒力F1做功恒力是

，恒力F2做功是

.

第6頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月9.質(zhì)量為5103kg的汽車在t＝0時刻速度v0＝10m/s，隨后以P＝6104W的額定功率沿平直公路繼續(xù)前進，經(jīng)72s達到最大速度，設(shè)汽車受恒定阻力，其大小為2.5103N。求：（1）汽車的最大速度vm；（2）汽車在72s內(nèi)經(jīng)過的路程s。8.已知汽車質(zhì)量為m，以恒定功率從靜止出發(fā)，經(jīng)時間t行駛路程為s,速度達到最大值vm，求功率P和阻力f第7頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月10．大型運輸直升飛機在搶險減災(zāi)中發(fā)揮重要的作用。為了盡快撲滅2009年3月四川省攀枝花市某地人煙罕見、地勢險要的森林大火，直升飛機直接在金沙江中取水去滅火。一次取水后，水和吊桶的總質(zhì)量為1.2t，飛機離江面的高度為100m，靜止在空中的直升飛機上的電動機通過懸繩將取水后的吊桶從江面吊到離飛機10m處靜止，吊繩的拉力不能超過1.5×104N，電動機的最大輸出功率120kw，為了既安全又快速的完成這一過程，工作人員先讓吊繩以最大拉力工作一段時間，而后電動機以最大輸出功率工作，當(dāng)?shù)跬暗竭_離飛機15m處時恰好達到最大速度。（g取10m/s2，不計空氣阻力和懸繩的質(zhì)量）求(1)從取水后到達到最大速度這一過程中，所用的時間；(2)從取水后到達到最大速度這一過程中，電動機對吊桶所做的功。第8頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月11．如圖所示，一物體以一定的速度沿水平面由A點滑到B點，摩擦力做功W1；若該物體從A′沿兩斜面滑到B′，摩擦力做的總功為W2，已知物體與各接觸面的動摩擦因數(shù)均相同，則A．W1=W2B．W1＞W(wǎng)2C．W1＜W2D．不能確定W1、W2大小關(guān)系第9頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月

12.總質(zhì)量為M的列車，沿水平直線軌道以某一速度勻速前進，最后一節(jié)車廂質(zhì)量為m，中途脫鉤，司機發(fā)覺時，已行駛了L的距離，于是立即關(guān)閉油門，除去牽引力。設(shè)運動的阻力與質(zhì)量成正比，當(dāng)列車的兩部分都停止時，它們間的距離為多大？第10頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月13.如圖所示，物體A和物體B與地面的動摩擦因數(shù)相同，A和B的質(zhì)量相等，在力F的作用下，一起沿水平地面向右移動s，則A.摩擦力對A、B做功相等B.A、B動能的增量相同C.F對A做的功與A對B做的功相等D.合外力對A做的功與合外力對B做的功不相等第11頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月

14.水平面上的甲、乙兩物體，在某時刻動能相同，它們僅在摩擦力作用下逐漸停下來，圖中，a、b分別表示甲、乙的動能E和位移s的圖象，下列說法正確的是（） ①若甲和乙與水平面的動摩擦因數(shù)相同，則甲的質(zhì)量一定比乙大 ②若甲和乙與水平面的動摩擦因數(shù)相同，則甲的質(zhì)量一定比乙小 ③若甲和乙的質(zhì)量相等，則甲和地面的動摩擦因數(shù)一定比乙大 ④若甲和乙的質(zhì)量相等，則甲和地面的動摩擦因數(shù)一定比乙小

A．①③B．②④C．②③D．①④abE0Es第12頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月15．物體做自由落體運動，Ek代表動能，Ep代表勢能，h代表下落的距離，t代表運動的時間，v代表運動的速度，以水平地面為零勢能面。下列所示圖像中，能正確反映各物理量之間關(guān)系的是第13頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月15．滑塊以速率V1靠慣性沿固定斜面由底端向上運動，當(dāng)它回到出發(fā)點時速率變?yōu)閂2．且V2<V1．若滑塊向上運動的位移中點為A，取斜面底端重力勢能為零.則A．上升時機械能減小，下降時機械能增大B．上升時機械能減小，下降時機械能也減小C．上升過程中動能和勢能相等的位置在A點上方D．上升過程中動能和勢能相等的位置在A點下方第14頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月16．“綠色奧運”是2008年北京奧運會的三大理念之一，奧運會期間在各比賽場館使用新型節(jié)能環(huán)保電動車，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運輸器材．在檢測某款電動車性能的某次實驗中，質(zhì)量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m／s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度V，并描繪出F-1/V圖象(圖中AB、BD均為直線)．假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，求此過程中(1)電動車的額定功率；(2)電動車由靜止開始運動，經(jīng)過多長時間，速度達到2m／s?第15頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月14.如圖所示，繃緊的傳送帶與水平面的夾角θ=300，皮帶在電動機的帶動下，始終保持V=2m/s的速率運行．現(xiàn)把一質(zhì)量m=10kg的工件(可看做質(zhì)點)輕輕放在皮帶的底端，經(jīng)時間t=1.9s，工件被傳送到h=1.5m的高處，取g=10m/s2．求：(1)工件與皮帶間的動摩擦因數(shù)；(2)電動機由于傳送工件多消耗的電能第16頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月17．如圖所示，光滑圓弧槽的末端與水平傳送帶相切，已知傳送帶長L=9m，滑塊質(zhì)m=l0kg．當(dāng)傳送帶靜止不動時，讓滑塊從離傳送帶高h=1.8m處由靜止開始沿圓弧槽滑下，滑塊恰能到達傳送帶最右端．(g=l0m/s2)(1)求滑塊與傳送帶之間的滑動摩擦因數(shù)μ；

(2)當(dāng)傳送帶以4m/s的速度順時針轉(zhuǎn)動時，讓滑塊仍從離傳送帶高h=1.8m處由靜止開始滑下，求滑塊在傳送帶上運動的時間t以及該過程中滑塊與傳送帶之間由于摩擦轉(zhuǎn)化的內(nèi)能△E．第17頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月18.圖示為修建高層建筑常用的塔式起重機。在起重機將質(zhì)量m=5×103kg的重物豎直吊起的過程中，重物由靜止開始向上作勻加速直線運動，加速度a=0.2m/s2，當(dāng)起重機輸出功率達到其允許的最大值時，保持該功率直到重物做vm=1.02m/s的勻速運動。取g=10m/s2,不計額外功。求：(1)起重機允許輸出的最大功率。(2)重物做勻加速運動所經(jīng)歷的時間和起重機在第2秒末的輸出功率。第18頁，課件共20頁，創(chuàng)作于2023年2月19．一傳送帶裝置示意如圖，其中傳送帶經(jīng)過AB區(qū)域時是水平的，經(jīng)過BC區(qū)域時變?yōu)閳A孤形（圓孤由光滑模板形成，未畫出），經(jīng)過CD區(qū)域時是傾斜的，AB和CD都與BC相切?，F(xiàn)將大量的質(zhì)量均為m的小貨箱一個一個在A處放到傳送帶上，放置時初速為零，經(jīng)傳送帶運送到D處，D和A的高度差為h。穩(wěn)定工作時傳送帶速度不變，CD段上各箱等距排列，相鄰兩箱的距離為L。每個箱在A處投放后，在到達B之前已經(jīng)相對于傳送帶靜止，且以后也不再滑動（忽略經(jīng)BC段時的微小滑動）。已知在一段相當(dāng)長的時間T內(nèi)，共運送小貨箱的數(shù)目為N。這裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦。求電動機的平均輸出功率P.第19頁，課件共20頁