廣州市海珠橋主橋維修加固設(shè)計(jì)

廣州市海珠橋主橋維修加固設(shè)計(jì)摘要：在介紹廣州市海珠橋近80年?duì)I運(yùn)歷史及改擴(kuò)建情況的基礎(chǔ)上,以“修舊如舊”為主要原則,通過維修加固,將主橋恢復(fù)為1950年重建后的3孔下承式簡(jiǎn)支鋼桁橋,構(gòu)件間維持原有的鉚釘連接。對(duì)主橋橋面以下結(jié)構(gòu)及橋面以上部分不能繼續(xù)使用的構(gòu)件進(jìn)行更換,更換的構(gòu)件維持原有外形尺寸、提高材料強(qiáng)度,達(dá)到保持原貌、提高通行荷載等級(jí)的目的,通過優(yōu)化總體線形及橋下凈空,改善橋面及橋下行車條件。海珠橋位于廣東省廣州市城區(qū)中心,跨越珠江,呈南北走向,北接越秀區(qū)的起義路(一德路),南接海珠區(qū)的江南大道,處在解放大橋與江灣大橋之間,是廣州市民心中的第一橋(圖1)。原海珠橋建于1933年,由美國(guó)馬克敦公司承建,全長(zhǎng)355m,主橋長(zhǎng)182.9m,南、北兩跨對(duì)稱布置,3孔下承式簡(jiǎn)支鋼桁架橋,設(shè)計(jì)荷載為2列100kN汽車,中跨能向上開啟(圖2)。圖2開啟的海珠橋1938年,日軍盜走了整套開合設(shè)備,后經(jīng)修建,中段橋面開合部分已無(wú)法復(fù)原。1949年,海珠橋被炸,中孔鋼梁沉沒江中,南、北兩孔大梁折斷,東南橋墩和西北橋墩皆被炸毀。1950年3月25日,市政府重建海珠橋,重建后的正橋長(zhǎng)182.9m,橋面不能開合,橋面寬3車道,兩側(cè)設(shè)人行道和自行車道,外觀與原橋大致相同。1974年,擴(kuò)建海珠橋,在原橋兩側(cè)各增加寬7.83m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋,橋跨與原橋一致。擴(kuò)建后的海珠橋,橋?qū)掃_(dá)37.56m。1995年5月至1996年9月,海珠橋在原橋上進(jìn)行加固、維修(圖3)。工程采用自錨式吊索方案,將中孔恒載轉(zhuǎn)移到吊索上,原橋變?yōu)?孔連續(xù)索圖3加固后的海珠橋2檢測(cè)情況中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司檢測(cè)中心對(duì)海珠橋主橋進(jìn)行了檢測(cè),主要結(jié)論如下：存在諸多嚴(yán)重的缺陷,嚴(yán)重影響作為城市主干路上橋梁使用性能的發(fā)揮,一些關(guān)鍵病害的存在也嚴(yán)重影響橋梁的耐久性和安全性。但通過結(jié)構(gòu)靜動(dòng)載試驗(yàn)表明橋梁目前的工作狀況尚能滿足汽15荷載等級(jí)的運(yùn)營(yíng)要求。海珠橋主橋橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為四類,需對(duì)其進(jìn)行大修或改造,部分現(xiàn)場(chǎng)情況見圖4。海珠橋下部的勘查結(jié)果見圖5、圖6。圖4上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀圖5橋墩表面缺陷圖6橋墩表面沖出的洞穴3維修加固設(shè)計(jì)3.1設(shè)計(jì)原則重建時(shí)的基本風(fēng)貌；2)主橋加固應(yīng)維持原珠橋上需通行3車道公路-II級(jí)荷載；4)橋下通