道路整修方案

運輸車道整修方案一?工程特點本工程路基主要以推平為主，部分路段路面狹窄，路面有淺坑，需要填筑，本運輸路線因大部分為舊路基利用，路線方向不變，回填方量少。根據(jù)整修工程量，本工程路基施工劃分為一個工區(qū)施工完成，推填所用石渣采用自卸車運輸至現(xiàn)場。推土機攤鋪，振動壓路機碾壓密實。本路基整修工程總長4200m，寬6m，整修工期控制在10天內(nèi)。二.主要施工方法及技術(shù)措施施工方法一）路基整修施工工藝流程圖見《路基整修施工工藝框圖》。施工準備（1） 施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測，水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。（2） 修筑施工便道本著盡量利用既有道路的原則。基底處理路基施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。路基采用整修“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防

止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，再壓路機碾壓。5.路基整修填筑至標高后，進行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的材料。路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補。整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。面層鋪設(shè)厚度為15cm混合石子，用壓路機碾壓密實。技術(shù)保障措施具體負責(zé)本工程施工的項日部由我公司派出有豐富的類似工程施工經(jīng)驗的管理人員組成，主要管理人員都參與過大型工程的施工，有豐富的技術(shù)儲備，有成套成熟的施工方法與施工經(jīng)驗。質(zhì)量保障措施針對本工程特點，將從組織、思想、技術(shù)、檢查程序、檢查手段及施工激勵機制等各方面制訂出各項工程的質(zhì)量保證措施，使全體施工人員明確質(zhì)量日標。在施工過程中，自覺接受監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督。嚴格進行自檢，嚴格獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。

實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標為合格。組織及制度保證措施2.1建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，從組織上確保質(zhì)量目標的落實；成立以項目經(jīng)理為組長，總工為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)本合同段質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢驗部，負責(zé)施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查；施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，負責(zé)本單位質(zhì)量自檢工作；形成自上而下完整的質(zhì)量內(nèi)部控制網(wǎng)絡(luò)。2.2建立周密嚴格的質(zhì)量管理工作制度，從管理上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。認真貫徹執(zhí)行國家和交通部有關(guān)加強質(zhì)量管理的法規(guī)與文件及浙江省交通廳有關(guān)的質(zhì)量管理辦法，編制項目質(zhì)量管理規(guī)章制度，實行規(guī)范化的制度管理。2.3落實項目法人質(zhì)量終身責(zé)任制，建立健全各級各崗位的質(zhì)量責(zé)任制。對各級施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、以及質(zhì)量檢驗工程師、專兼職質(zhì)量檢驗員等均明確其質(zhì)量責(zé)任和崗位職責(zé)，責(zé)任落實到人。項日經(jīng)理部與隊，隊與班級，班組與職工個人實行層層質(zhì)量承包，將項日質(zhì)量責(zé)任目標層層分解到每一職工，充分調(diào)動全員積極性。2.4嚴格按ISO9002質(zhì)量體系建立起完善的質(zhì)量管理制度，按《質(zhì)量文件》《程序文件》的要求對質(zhì)量進行監(jiān)控，爭取分部、分項工程全2.5、加強質(zhì)量監(jiān)控制度，按規(guī)定檢驗的范圍和抽檢的頻率進行及時進行質(zhì)量檢驗，加強現(xiàn)場質(zhì)量控制，嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，實行項目經(jīng)理部、隊兩級自檢制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”

的“三檢制”進行定期或不定期質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。并按規(guī)定保存好有關(guān)的原始記錄2.6工程質(zhì)量自檢體系圖2.7建立健全各種原材料的質(zhì)量控制制度，把好進料關(guān)。所有進入施工現(xiàn)場的材料均按規(guī)定附帶出廠質(zhì)量合格證和抽檢的檢驗報告，凡經(jīng)檢驗不合格的材料及時清理出施工現(xiàn)場。未經(jīng)檢驗的材料不能用于本工程。2.8制定質(zhì)量獎罰制度，項目經(jīng)理部對各施工隊定期進行質(zhì)量檢查評比，獎優(yōu)罰劣。對發(fā)生的事故嚴格按照“三不放過”的原則進行處理，確實吸取事故教訓(xùn)，對有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位進行嚴懲。2.9加強計量測試管理制度，建立工地試驗室，完備檢測手段，按技術(shù)規(guī)范配齊檢驗、測量和試驗儀器設(shè)備，按規(guī)定進行校正和計量檢定，滿足施工需要。2.10嚴格執(zhí)行向監(jiān)理程序制度，報請審批開工報告后開工，有關(guān)試驗報告、施工方案、施工方法、施工準備情況和質(zhì)量保證措施等及時向監(jiān)理工程師報送，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。2.11堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度。工程質(zhì)量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。三）路基密實保障1、碾壓時先輕后重，先邊后中，先慢后快。直線段由路眉向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路眉向外側(cè)路眉進行碾壓。2、 碾壓時后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。3、 碾壓速度頭兩遍每分鐘25-28米為宜，以后每分鐘33-40米。4、 一般路段碾壓6-7遍，一直到規(guī)定的密實度，同時表面無明顯的輪跡，與老路面交界側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，嚴禁在已完成或正在碾壓地段上急剎車或調(diào)頭。5、 碾壓過程中表面始終保持濕潤，不得干壓。如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)進行處理后再進行碾壓。6、 碾壓含水量掌握在最佳含水量時進行7、 碾壓時中途遇雨，將攤鋪好的料至少普壓一遍，天晴后，含水量適當時再補壓。設(shè)備保障措施針對本工程工期緊、工程量大等特點，配備相應(yīng)的施工機械設(shè)備，對工程順利進行至關(guān)重要，我公司能夠充分保證施工設(shè)備的按時進場，而且我們充分了解當?shù)氐纳鐣Y源，合理利用社會資源，可以充分保證常規(guī)機械設(shè)備的落實，保證工程進度的順利實施。做好機械設(shè)備的