電子點(diǎn)火基本原理課件

電子(diànzǐ)點(diǎn)火系統(tǒng)第一頁，共六十六頁。在適宜的時(shí)刻向汽缸內(nèi)的混合氣提供足夠(zúgòu)能量的電火花。一、點(diǎn)火(diǎnhuǒ)系統(tǒng)的功用

第二頁，共六十六頁?；鸹ㄈ⒏邏壕€、點(diǎn)火(diǎnhuǒ)線圈、點(diǎn)火(diǎnhuǒ)控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、各種工況傳感器等。二、點(diǎn)火系統(tǒng)(xìtǒng)的組成第三頁，共六十六頁。3.4.4電子控制系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，然后根據(jù)電腦(diànnǎo)內(nèi)部的運(yùn)行程序，輸出適宜的噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)、點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)、怠速控制信號(hào)等。

第四頁，共六十六頁。點(diǎn)火(diǎnhuǒ)控制

l

1.點(diǎn)火提前角〔點(diǎn)火正時(shí)〕控制(kòngzhì)。l

2.通電時(shí)間〔閉合角〕控制。l

3.防爆震控制。第五頁，共六十六頁。1.提前(tíqián)角控制〔ESA〕

點(diǎn)火(diǎnhuǒ)過早,會(huì)造成爆震、進(jìn)氣歧管回火；點(diǎn)火過晚又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、排氣管放炮。第六頁，共六十六頁。氣缸壓力與點(diǎn)火(diǎnhuǒ)時(shí)刻的關(guān)系

第七頁，共六十六頁。2〕影響(yǐngxiǎng)點(diǎn)火提前角的因素

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(fùhè)燃油辛烷值其他因素第八頁，共六十六頁。轉(zhuǎn)速對(duì)點(diǎn)火提前(tíqián)角的影響

第九頁，共六十六頁。進(jìn)氣歧管真空度對(duì)點(diǎn)火提前(tíqián)角的影響

第十頁，共六十六頁。辛烷值對(duì)點(diǎn)火提前(tíqián)角的影響

第十一頁，共六十六頁。第十二頁，共六十六頁。點(diǎn)火(diǎnhuǒ)正時(shí)信號(hào)的作用

第十三頁，共六十六頁。點(diǎn)火提前(tíqián)角的控制

第十四頁，共六十六頁。初始點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角

第十五頁，共六十六頁。點(diǎn)火時(shí)刻(shíkè)控制

第十六頁，共六十六頁。點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角的計(jì)算

第十七頁，共六十六頁。怠速時(shí)根本(gēnběn)點(diǎn)火提前角第十八頁，共六十六頁。怠速時(shí)根本點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角確實(shí)定第十九頁，共六十六頁。正常運(yùn)行時(shí)根本點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角確實(shí)定第二十頁，共六十六頁。暖機(jī)修正(xiūzhèng)曲線

第二十一頁，共六十六頁。暖機(jī)過程(guòchéng)中點(diǎn)火正時(shí)確實(shí)定第二十二頁，共六十六頁。過熱修正(xiūzhèng)曲線

第二十三頁，共六十六頁。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱修正(xiūzhèng)過程中點(diǎn)火正時(shí)確實(shí)定第二十四頁，共六十六頁?？杖急确错?fǎnxiǎng)修第二十五頁，共六十六頁。空燃比反響修正過程中點(diǎn)火(diǎnhuǒ)正時(shí)確實(shí)定第二十六頁，共六十六頁。怠速穩(wěn)定性修正(xiūzhèng)

第二十七頁，共六十六頁。怠速穩(wěn)定性修正(xiūzhèng)過程中點(diǎn)火正時(shí)確實(shí)定第二十八頁，共六十六頁。點(diǎn)火控制(kòngzhì)方式I第二十九頁，共六十六頁。點(diǎn)火控制(kòngzhì)方式II第三十頁，共六十六頁。點(diǎn)火(diǎnhuǒ)控制方式III第三十一頁，共六十六頁。2.點(diǎn)火線圈通電(tōngdiàn)時(shí)間的控制

〔充電閉合角〕第三十二頁，共六十六頁。點(diǎn)火時(shí)刻(shíkè)和爆震的關(guān)系

1-爆震范圍2-余量幅度(fúdù)3-無爆震控制時(shí)4-有爆震控制時(shí)第三十三頁，共六十六頁。3.爆震(bàozhèn)控制

第三十四頁，共六十六頁。爆震控制的點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角

第三十五頁，共六十六頁。爆震(bàozhèn)傳感器的檢測(cè)頻率與輸出電壓

第三十六頁，共六十六頁。爆震傳感器的輸入處理(chǔlǐ)回路

第三十七頁，共六十六頁。爆震(bàozhèn)控制的范圍

第三十八頁，共六十六頁。爆震(bàozhèn)強(qiáng)度

第三十九頁，共六十六頁。爆震反響(fǎnxiǎng)控制原理圖第四十頁，共六十六頁。點(diǎn)火(diǎnhuǒ)提前角的控制

第四十一頁，共六十六頁。第四十二頁，共六十六頁。有觸點(diǎn)(chùdiǎn)晶體管點(diǎn)火系第四十三頁，共六十六頁。磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子(diànzǐ)點(diǎn)火系統(tǒng)第四十四頁，共六十六頁。桑塔納無觸點(diǎn)電子(diànzǐ)點(diǎn)火系統(tǒng)第四十五頁，共六十六頁。電子(diànzǐ)點(diǎn)火正時(shí)〔EST〕系統(tǒng)電路圖第四十六頁，共六十六頁。電子點(diǎn)火(diǎnhuǒ)控制(ESC)系統(tǒng)線路圖第四十七頁，共六十六頁。電子(diànzǐ)點(diǎn)火控制方框圖第四十八頁，共六十六頁。奧迪全電子點(diǎn)火(diǎnhuǒ)系統(tǒng)第四十九頁，共六十六頁。第五十頁，共六十六頁。第五十一頁，共六十六頁。2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火(diǎnhuǒ)系統(tǒng)線路圖第五十二頁，共六十六頁。寶來AUM發(fā)動(dòng)機(jī)

點(diǎn)火(diǎnhuǒ)系統(tǒng)第五十三頁，共六十六頁。寶來AUM發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火(diǎnhuǒ)系統(tǒng)第五十四頁，共六十六頁。無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(xìtǒng)的類型

第五十五頁，共六十六頁。中華點(diǎn)火(diǎnhuǒ)電路第五十六頁，共六十六頁。第五十七頁，共六十六頁。第五十八頁，共六十六頁。檢查點(diǎn)火(diǎnhuǒ)線圈

阻值(zǔzhí)應(yīng)均為8.0～14.0kΩ

第五十九頁，共六十六頁。電阻值應(yīng)為3.0～7.0kΩ第六十頁，共六十六頁。第六十一頁，共六十六頁。98S320點(diǎn)火(diǎnhuǒ)線圈

第六十二頁，共六十六頁。缸蓋第六十三頁，共六十六頁。1.CMP傳感器2.凸輪軸進(jìn)氣門3.凸輪軸角度(jiǎodù)30度4.曲軸角度(jiǎodù)5.CMP傳感器輸出信號(hào)6.LF與L8發(fā)動(dòng)機(jī)L3.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置(wèizhi)〔CMP〕傳感器第六十四頁，共六十六頁。1.脈動(dòng)輪3.曲軸角度2.CKP傳感器4.CKP傳感器輸出(shūchū)信號(hào)曲軸(qūzhóu)位置〔CKP〕傳感器第六十五頁，共六十六頁。內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。在適宜的時(shí)刻向汽缸(qìgāng)內(nèi)的混合氣提供足夠能量的電火花。火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、各種工況傳感器