單元機組的啟停-4-4

第四章單元機組

的啟動和停運(二)本文檔由知識社分享第四節(jié)配汽包鍋爐的單元機組

冷態(tài)啟動一．自然循環(huán)鍋爐單元機組冷態(tài)啟動1．啟動前的準備

（1）送廠用電（反送電）單元機組啟動前的準備工作，對機組啟動的安全性和經(jīng)濟性非常重要。單元機組啟動前的準備工作基本上是鍋爐、汽輪機、發(fā)變組分別進行的，有部分準備工作與母管制系統(tǒng)大致相同，如啟動前對所有系統(tǒng)和設備以及每個部件都要進行詳細檢查，有關閥門，擋板應在規(guī)定的開、關狀態(tài)，電動門、調(diào)整門和主要輔機都要經(jīng)過認真的局部試運行。還有鍋爐水壓試驗、鍋爐上水、聯(lián)鎖試驗、汽機潤滑油升溫、油泵聯(lián)動試驗、大軸撓度測量、發(fā)電機一變壓器組絕緣測定、斷路器傳動試驗以及發(fā)電機一一變壓器組恢復備用等。由于單元機組是一個整體，在啟動前的準備工作中，爐、機、電又是互相聯(lián)系的。

因此，單元機組啟動準備工作也有某些特點。（1）汽機調(diào)速系統(tǒng)動作試驗，一定要在鍋爐點火前進行；（2）單元機組設置的一系列保護裝置，除了因為啟動過程的特殊條件不能投入外，其它保護應盡量投入。如汽機低真空保護，由于啟動過程中真空系統(tǒng)不穩(wěn)定，尚不能投入。（3）高參數(shù)大容量機組轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速偏低，當轉(zhuǎn)速為最低臨界轉(zhuǎn)速兩倍以上時，易發(fā)生油膜共振，因此，要求潤滑油溫不低于40℃，一般維持在45℃

。（4）鍋爐上水所需時間，要根據(jù)水溫、氣候條件及鍋爐型式而定，一般鍋爐上水為104℃的除氧水，上水時間3～4h； （5）發(fā)電機一一變壓器組恢復備用，一定要在汽機沖轉(zhuǎn)前完成。 （6）輸煤系統(tǒng)的上煤、油系統(tǒng)由循環(huán)、化學水處理系統(tǒng)制水、發(fā)電機充氫、內(nèi)冷水系統(tǒng)投運等，都應在啟動前作好準備。 鍋爐在點火前，必須進行詳細、全面的檢查，保證所有設備均屬正常，并且處于準備啟動的狀態(tài)。爐前的燃料儲備要充分，燃燒與給水系統(tǒng)完善，各種電氣設備良好，且處于啟動位置，重要儀表和各種安全聯(lián)鎖裝置能起作用，自動調(diào)節(jié)設備也正常完好，對各種風道、管道、閥門、檔板等設備做外部檢查，并檢驗閥門、檔板的靈活性，然后把它們置于啟動位置。具體內(nèi)容如下：

(1)爐內(nèi)設備檢查包括燃燒室及煙道內(nèi)部，爐內(nèi)應無人工作；無雜物；爐壁應完好無裂縫；燃燒器應完好，油槍位置正確，燃燒器口及油槍頭無焦渣堵塞；受熱面上無焦渣、堵灰、裂縫、明顯的凹凸和變形、以及磨損；焊口應無滲水的痕跡；各固定卡子、掛鉤應完整無損；所有儀表管的引出端不應有堵塞或破裂現(xiàn)象，吹灰器位置正確完好，煙道應無裂縫、嚴重磨損或腐蝕現(xiàn)象；各風、煙檔板完好無損；渣井和灰斗水封槽內(nèi)應充滿水，灰渣應清除干凈，澆渣和沖渣噴嘴位置正確。(2)爐外檢查各看火門、檢查孔、人孔等，應完整并處于關閉狀態(tài)，其上無雜物，保溫層應完整無脫落現(xiàn)象，各處擋板及傳動裝置動作靈活，開度指示應與情況相符，連接銷子應完整，檢查后將各檔板調(diào)整至啟動位置，水位計應完好，清潔、照明充足，刻度指示清晰，水位計各閥門開關靈活，汽側(cè)閥、水側(cè)閥應開啟，放水閥應關閉。（3）汽水系統(tǒng)的檢查①汽水系統(tǒng)各閥門應完整、動作靈活、方向正確，遠方控制機構應靈活，對電動閥門應進行遙控試驗，證實其電氣和機械部分完好可靠。②對照閥門檢查卡，將該系統(tǒng)各閥門調(diào)整至啟動位置，如空氣門、給水總門、省煤器再循環(huán)門、蒸汽管道上的疏水門等應開啟，主給水和旁路給水的隔絕門、給水管和省煤器的放水門、水冷壁下聯(lián)箱的放水門、連續(xù)排污二次門、事故放水二次門等應關閉。

③所有的膨脹指示器完整，并無卡住和頂碰現(xiàn)象。④汽水取樣及加藥設備應完整。⑤管道的支吊架應完整牢固。⑥檢查全部安全門是否完整牢固。（4）鍋爐操作盤臺的檢查操作盤臺上各電氣儀表、熱工儀表、信號裝置、指示燈、光字牌、報警音響、操作開關等應完整良好，可配合熱工和電氣人員進行。(5)轉(zhuǎn)動機械的檢查與試轉(zhuǎn)。①轉(zhuǎn)動機械的靠背輪應有保護罩，轉(zhuǎn)動機械及其電動機的地腳螺絲的螺母不得松動。②各軸承內(nèi)油位正常、油質(zhì)合格，冷卻水暢通，無漏油、漏水現(xiàn)象。③各轉(zhuǎn)動機械應進行一定時間的試運轉(zhuǎn)，試運時，啟動前應盤車一次，以查明是否有卡澀現(xiàn)象。運轉(zhuǎn)時電動機的電流指示是否正常，轉(zhuǎn)動方向是否正確，有無明顯的機械振動、磨擦和串軸等不正?，F(xiàn)象，電動機和軸承的溫度是否正常。④上述工作結束后，可以投入聯(lián)鎖裝置，進行聯(lián)動試驗，查明聯(lián)動是否良好。對于新機組以及檢修后的機組，在啟動之前還有對鍋爐上水的問題。上水在點火前的檢查工作完畢后即可開始，水質(zhì)應符合給水質(zhì)量要求。

為了防止由于上水溫度過高，而導致汽包以及其它金屬內(nèi)、外壁承受太大的熱應力，一般都規(guī)定冷爐的上水溫度不得超過90℃。但汽包的鋼材具有較高的冷脆性時，上水的溫度也不能太低。上水初期流量控制得很小，逐漸增大流量，上水時間根據(jù)水溫、氣候條件以及鍋爐型式而定。一般中壓鍋爐為1.5～2小時，高壓以上鍋爐為3～4小時，冬季較夏季長一些。

鍋爐上水的方法一般采用給水管路直接向鍋爐上水，采用這種方式上水時，應該由給水操作臺上的點火給水管〈又稱旁路給水管〉向鍋爐上水。因為該管道流量小，易于控制，同時也能防止主給水調(diào)節(jié)閥磨損。

自然循環(huán)鍋爐，考慮到鍋爐點火后，爐水受熱膨脹和汽化，水位要逐漸上升，因此,最初的上水水位高度一般只要求到水位表低限附近。強制循環(huán)鍋爐，由于上升管的最高點在汽包標準水位以上很多，所以上水后的高度要接近水位表的頂部，否則在啟動循環(huán)泵時，水位可能下降到水位表可見范圍以外。

水壓試驗對于新安裝鍋爐和檢修中更換了較多的承壓受熱面的鍋爐，也是啟動前應進行的一項重要準備工作。 水壓試驗是檢查鍋爐承壓部件嚴密性的試驗，水壓試驗的范圍應包括鍋爐各承壓受熱面系統(tǒng)，鍋爐本體范圍內(nèi)的汽水管道和附件，它是保證鍋爐安全運行的重要措施之一。

水壓試驗分為工作壓力試驗和超壓試驗兩種，超壓試驗一般用于新安裝的鍋爐和檢修中更換了較多的承壓受熱面的鍋爐，工作壓力試驗則是根據(jù)檢修和檢查的需要可隨時進行。

在水壓試驗前，應該先把安全閥“壓死”。鍋爐上滿水后，使之無空氣，然后對鍋爐進行全面的檢查，確認無泄漏時，即可進行緩慢升壓。升壓速度應控制在0.2～0.3MPa/min。當大約升至工作壓力的10％時，應暫停升壓，進行一次全面細致的檢查。無異常時，方可繼續(xù)升壓。接近工作壓力時，應特別注意壓力上升速度，必須均勻緩慢，嚴防超壓，達到工作壓力時，立即停止升壓，進行全面檢查，并注意5分鐘內(nèi)壓力下降情況。如果下降不超過O.5MPa即為合格。

汽輪機的準備

在機組啟動前，經(jīng)檢修后的機組，首先應檢查檢修更改過的地方，判明檢修工作是否全部結束，汽輪機各部分確實正常。詳細檢查各子系統(tǒng)和設備的情況。

檢查油系統(tǒng)的油箱、油管道、冷油器均應完好，油箱油位正常，油箱內(nèi)應無濁渣和積水，油位計浮動靈活；油箱和冷油器放油門關嚴；冷油器進、出口油門應開啟，進、出水門關閉，交、直流電動潤滑油泵入口門開啟，出口門關閉。

新蒸汽系統(tǒng)的電動主汽門應預先進行手動和電動開關檢查，然后關好。自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門應在關閉位置，危急保安器杠桿在脫扣位置。 調(diào)速系統(tǒng)和調(diào)速汽門及其有關部件應裝配齊全、完好。 汽缸、新蒸汽管道和抽汽管道上的排大氣疏水門和防腐汽門應開啟，在啟動時影響真空的其它截門，水及汽水可以倒回汽缸的截門應在關閉位置。

儀表和信號，尤其是重要儀表和信號，應仔細檢查，確信其能正常工作。運行人員的運行操作有賴于監(jiān)督和測量儀表的指示，不準確和不可靠的信號，將使運行人員判斷錯誤。

啟動前應詳細記錄汽缸的膨脹、脹差、軸向位移、上、下汽缸缸體溫度等原始數(shù)據(jù)。所有油泵、水泵的電動機軸承都應注滿油，符合運轉(zhuǎn)的潤滑要求。軸封系統(tǒng)，氫冷發(fā)電機的密封油系統(tǒng)，回熱系統(tǒng)、凝結水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等，均應符合運行規(guī)程要求和啟動條件。

現(xiàn)代大型發(fā)電機組，為了保證運行的安全，都安裝了一系列的保護裝置。如超速保護、串軸保護、低油壓保護、低真空保護、振動大、油箱油位異常保護等等。有些機組沒有明確規(guī)定各項保護的投入時間，或者規(guī)定的不合理，所以，在機組啟動以前，汽輪機的各項保護裝置（滑參數(shù)啟動時，低真空保護除外）應根據(jù)情況投入運行。2.輔助設備啟動

1)投入循環(huán)水系統(tǒng)檢查冷卻水塔水位正常，循環(huán)水系統(tǒng)注水完畢，啟動一臺循環(huán)水泵，檢查循環(huán)水系統(tǒng)運行正常。根據(jù)需要啟動第二臺循環(huán)水泵。2)投入開式水系統(tǒng)檢查循環(huán)水系統(tǒng)運行正常，投入開式冷卻水入口濾網(wǎng)，開式水冷卻水系統(tǒng)充水完畢，啟動一臺開式冷卻水泵，將另一臺開式冷卻水泵投入備用。3)投入閉式冷卻水系統(tǒng)檢查閉冷水系統(tǒng)各閥門位置正確，確認膨脹水箱補水至正常水位，啟動一臺閉冷水泵，檢查閉冷水系統(tǒng)運行正常后，投入另一臺閉冷水泵備用。4)投入主機潤滑油系統(tǒng)檢查潤滑油系統(tǒng)各閥門位置正確、油箱油位正常、油質(zhì)合格。啟動交流潤滑油泵，檢查潤滑油系統(tǒng)運行正常后，投入潤滑油冷油器，投入直流油泵聯(lián)鎖。5)啟動密封油系統(tǒng)檢查密封油系統(tǒng)各閥門位置正確、密封油箱補油至正常油位。啟動空側(cè)交流密封油泵，檢查系統(tǒng)運行正常后，投入空側(cè)直流事故密封油泵聯(lián)鎖。啟動氫側(cè)交流密封油泵，檢查運行正常后，投入氫側(cè)直流事故密封油泵聯(lián)鎖。6)發(fā)電機進行氫置換檢查密封油系統(tǒng)運行正常后，發(fā)電機進行氫置換。6)投入發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)檢查定子水箱已補水至正常水位，當發(fā)電機氫壓達0.1MPa時，啟動一臺定子冷卻水泵，檢查氫、水壓差、定子冷卻水系統(tǒng)運行正常，投入另一臺定子冷卻水泵備用。檢查發(fā)電機氫置換結束合格后，逐漸升氫壓至0.35MPa以上，檢查氫純度大于98%，密封油和氫氣差壓0.084MPa、氫氣和定子冷卻水差壓在30-50KPa。7）投主機盤車啟動一臺頂軸油泵，檢查頂軸油泵出口油壓在11.76～14.7Mpa范圍內(nèi)，投入另一臺交流頂軸油泵備用，投入直流頂軸油泵聯(lián)鎖。盤車時間的規(guī)定：機組冷態(tài)啟動前必須保證連續(xù)盤車4小時。機組溫態(tài)、熱態(tài)啟動前在連續(xù)盤車狀態(tài)，如中間因故停止盤車超過2小時，需重新連續(xù)盤車4小時。檢查系統(tǒng)運行正常，投入主機盤車。檢查盤車轉(zhuǎn)速3.35r/min，盤車電流正常無擺動，全面檢查汽輪機和發(fā)電機本體內(nèi)無金屬摩擦聲。8）啟動爐點火（新安裝機組）啟動爐點火后對輔助蒸汽系統(tǒng)進行暖管并逐漸投入。9）投入凝結水系統(tǒng)檢查凝補水箱水位正常，凝結水系統(tǒng)各閥門位置正確，啟動凝補水泵將凝汽器補水正常后，啟動一臺凝結水泵，向除氧器補水。凝結水系統(tǒng)運行正常后將另一臺凝結水泵投入備用。10）除氧器投加熱除氧器水位達2900mm時，啟動除氧循環(huán)泵，檢查泵出口壓力、聲音、振動正常。開啟輔助蒸汽至除氧器加熱蒸汽電動門和手動門，緩慢開啟加熱蒸汽調(diào)節(jié)門充分暖管后以≯1.7℃/min的速度對除氧器內(nèi)水進行加熱。11）鍋爐上水檢查高壓給水系統(tǒng)所有放水門關閉，鍋爐受熱面所有空氣門開啟。啟動電動給水泵，檢查電動給水泵出口電動門聯(lián)鎖開啟，汽包見水后關閉省煤器出口管空氣門、疏水門。上水速度要緩慢，冬季上水時間不小于4小時，夏季不小于2小時。

12）系統(tǒng)抽真空檢查開啟汽輪機本體、高壓自動主汽閥、調(diào)節(jié)閥、中壓自動主汽門、中壓導汽管、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和所有抽汽管道疏水門，小機本體疏水閥組。檢查關閉凝汽器真空破壞門。投入小汽輪機頂軸油泵、小機盤車。確認主機盤車運行，投入輔汽供主、小機軸封蒸汽系統(tǒng)，開啟小機排汽蝶閥。依次啟動真空泵對系統(tǒng)進行抽真空。13)啟動軸封系統(tǒng)：機組任何狀態(tài)啟動，低壓軸封蒸汽溫度正常維持在120～180℃，任何時候低壓軸封溫度不得低于120℃。機組冷態(tài)啟動，高中壓軸封蒸汽溫度控制在150～200℃，任何時候高壓軸封溫度不得低于150℃。主汽供汽時，軸封聯(lián)箱壓力22KPa；輔汽供汽時，軸封聯(lián)箱壓力26KPa；冷段供汽時，軸封聯(lián)箱壓力29KPa；機組75%負荷后系統(tǒng)達到自密封，由溢流閥控制軸封聯(lián)箱壓力小于32KPa。14）投入汽機EH油系統(tǒng)15）投入風煙系統(tǒng)①啟動兩臺空氣預熱器。檢查開啟兩臺空預器入口煙氣擋板和空預器出口熱風擋板，②開啟送風機出口風道聯(lián)絡擋板。啟動第一臺引風機，緩慢開啟引風入口導向擋板，將爐膛負壓調(diào)整至-50-100Pa，投入該引風機自動。③啟動第一臺送風機，將送風機動葉開度調(diào)整至30%。啟動第二臺引風機，緩慢開啟引風機入口導向擋板，使兩臺引風機導向擋板開度一致，投入該引風機自動。啟動第二臺送風機，將送風機動葉開度調(diào)整至30%，投入兩臺送風機自動，檢查送風機自動將總風量調(diào)整至35%。3．鍋爐吹掃

點火前，應對鍋爐及煙道進行吹掃，以清除可能殘存的可燃物，防止點火時發(fā)生爐內(nèi)爆燃，吹掃時爐內(nèi)通風的容積流量應大于額定風量的25%，通風時間不應小于5min。對于煤粉爐還應對所有的一次風管進行吹掃3～5min，對于燃油管及油噴嘴也應該用蒸汽進行吹掃，保證點火時燃油管路暢通，防止爆燃。鍋爐點火前的吹掃條件，隨機組及系統(tǒng)的不同略有差別，下面是某600MW機組爐膛吹掃條件：⑴所有燃油噴嘴閥均關。⑵所有磨煤機均停。⑶所有給煤機均停。⑷所有火焰檢測指示無火。⑸任一臺空氣預熱器運行。⑥所有除塵器跳閘。⑺汽包水位正常。⑻燃油跳閘閥已關。⑼無鍋爐跳閘指令。⑽油檢漏成功或旁路。⑾兩臺一次風機均已停。⑿總風量大于30%低于40%。⒀任一臺送風機運行。⒁任一臺引風機運行。⒂探頭冷卻風壓力正常。⒃所有磨煤機出口門均關。⒄二次風檔板開。⒅MFT110VDC電源正常。⒆爐膛壓力正常。

吹掃時，應先啟動回轉(zhuǎn)式空氣預熱器，然后順序啟動引風機和送風機各一臺，以滿足爐膛、煙道及預熱器的吹掃要求。并且可以防止點火后回轉(zhuǎn)式空氣預熱器由于受熱不均勻發(fā)生嚴重變形問題。注意:先啟動引風機，后啟動送風機，以保證爐內(nèi)有一定負壓。吹掃結束后，關小引、送風機調(diào)節(jié)擋板，維持爐膛負壓0.049～0.098KPa，并調(diào)整有關噴燒器的一、二次風門開度，準備點火。

4．鍋爐點火

鍋爐點火是單元機組主機啟動操作的正式開始，單元機組的啟動主要操作都是在集控室內(nèi)進行的。

目前國內(nèi)電廠多數(shù)采用二級點火方式。用輕油作為鍋爐點火到20～30%額定負荷的主要燃料。輕油易燃燒，對鍋爐受熱面的沾污也較小，但價格較貴。點火方式有：用輕油點火器點燃煤粉燃燒器；有的則采用輕油點火器點燃重油燃燒器，再由重油燃燒器點燃煤粉燃燒器。等離子無油或少油點火技術也開始在大型機組中應用。

而輕油點火器的輕油是靠高能發(fā)火器來引燃的，對于輕油或重油系統(tǒng)，在其投運前應進行油系統(tǒng)泄漏試驗，檢查快關閥及爐前油系統(tǒng)泄漏合格與否。

方法如下：先開燃油快關閥，爐前油管充油，經(jīng)若干秒，快關閥關閉，再經(jīng)若干秒，燃油入口壓力（或檢查爐前油管的前后壓力變化值）在規(guī)定值的范圍內(nèi)，說明爐前油系統(tǒng)與快關閥無泄漏，也即泄漏試驗合格，燃油系統(tǒng)泄漏試驗的目的是防止油槍投運前或快關閥關閉時燃油泄漏進入爐膛而引起爆燃。

油槍點火過程

點火油槍，最初投入時一般不少于兩只，假如燃燒器為四角布置，則應點燃對角的兩只油槍，以后定期調(diào)換另外對角的兩只，其目的是使爐內(nèi)熱負荷盡量均勻。

為了防止未燃燼的油滴和油氣在煙道內(nèi)積聚，此時，通風量應比需要量大，通常約為額定負荷時的20～25%，以減少爆燃的可能性。

燃燒器投運后，爐內(nèi)溫度逐漸升高，對于煤粉爐，為了使煤粉能穩(wěn)定著火燃燒，要求爐內(nèi)具有一定的熱負荷（既有相應的輕油量或重油量），一般要求鍋爐具有20%以上的額定蒸汽負荷，并且要求熱空氣溫度在150℃以上時，才允許投運煤粉燃燒器。起初投燃料后，由于爐膛溫度低，有可能會熄火。如果熄火，或點火失敗，在投入燃料5秒后，在爐膛內(nèi)未能點燃燃料，應立即切斷燃料供應，并按點火前的程序?qū)t膛進行重新吹掃后再點火，否則可能會發(fā)生爐內(nèi)爆燃。5．鍋爐升溫、升壓 鍋爐點火后，由于燃料燃燒放熱，鍋爐各部分溫度逐漸升高，爐水溫度相應提高，水開始汽化后，汽壓也逐漸升高，從鍋爐點火到汽溫、汽壓升至工作溫度和工作壓力的過程，稱為工質(zhì)的升溫、升壓過程，如圖3—17所示。圖3—17

鍋爐啟動的升溫、升壓曲線

由于水和蒸汽在飽和狀態(tài)下溫度和壓力之間存在著一定的對應關系，因此，蒸發(fā)設備的升壓過程也就是升溫過程，通常以控制升壓速度來控制升溫速度。為了避免溫升快而引起溫差產(chǎn)生熱應力，在升壓過程中汽包內(nèi)水的平均溫升速度限制在1.5～2℃/min，在充分掌握鍋爐性能和具有豐富運行經(jīng)驗的條件下，適當加快升溫升壓速度，鍋爐各個部件的安全也可以得到保證，并且不影響鍋爐的壽命。

啟動初期需要緩慢升壓的理由是：啟動初期汽包壁溫差較大，另一方面由于壓力愈低，每升高單位壓力時相應的飽和溫度上升愈大,如表3—1所示。

鍋爐上水時，進入汽包的水溫約80～90℃，汽包水位以下部分受熱，壁溫要上升，因此汽包下半部壁溫要高于上半部壁溫。點火初期，只有少數(shù)油槍或噴燃器投入，爐膛里火焰充滿程度較差，水冷壁受熱不均勻性較大。壓力（Mpa）0.1-0.20.2-0.50.5-1.01.0-4.04.0-10.010.0-1414-20每升高0.1Mpa時飽和溫度升高的平均值（℃）20.510.55.62.31.00.640.5表3—1

另外，由于爐內(nèi)溫度以及爐墻、受熱面和工質(zhì)的溫度都較低，工質(zhì)在低壓下的汽化潛熱也較大，水冷壁內(nèi)產(chǎn)汽量較少，水循環(huán)不良，汽包里水的流速較低，汽包下部與幾乎不流動的水接觸傳熱，放熱系數(shù)小。因此，汽包下部金屬溫度升高緩慢，汽包上部金屬與飽和蒸汽接觸，蒸汽與汽包壁為凝結放熱，放熱系數(shù)比下半部緩慢地對流放熱大好幾倍，金屬溫度升高很快。

隨著鍋爐受熱的加強，水循環(huán)逐漸正常，汽包上、下部分的溫差也逐漸減小，但汽包內(nèi)、外壁溫差始終存在，工質(zhì)升溫愈快，內(nèi)、外壁的溫差和由此而引起的熱應力也愈大，因而也限制了升壓的速度。

汽壓升高到接近額定值時，汽包金屬的機械應力亦接近于設計值，如果此時再有較大的熱應力也是危險的，所以升壓速度也要受到限制。

此外，汽輪機的暖管、暖機以及升速和帶負荷也限制鍋爐的升壓、升溫速度。

綜上所述，在鍋爐升壓過程中，升壓速度不能過快，不然會影響鍋爐各部件，甚至汽輪機的安全。但升壓速度也不能過慢，否則將延長機組的啟動時間、增加啟動損失。因此，對于不同類型的鍋爐，應根據(jù)其具體情況，通過啟動試驗，制定出升壓各階段的速度，制定鍋爐合理的啟動曲線。

在升溫升壓過程中，對水冷壁工況的保護是很重要的，在鍋爐升壓的初始階段，水冷壁受熱不多，管內(nèi)工質(zhì)含汽量很少，水循環(huán)處于不正常時期，此時投入的燃燒器也很少，水冷璧受熱和水循環(huán)的不均勻性較大。如果同一聯(lián)箱上各水冷壁管金屬溫度存在差別，就會產(chǎn)生熱應力，嚴重時會使下聯(lián)箱變形或管子損壞。

水冷壁的受熱膨脹情況，可以通過裝在下聯(lián)箱上的膨脹指示器加以監(jiān)視。有些鍋爐水冷壁管上，還裝有若干熱電偶以監(jiān)視管壁金屬的溫度。

在升壓過程中為了使水冷壁的受熱盡可能均勻，應盡量采取一些措施。

①正確選擇和適當調(diào)換點火油槍和燃燒器的位置，可以使水冷壁的受熱盡量均勻，且汽包中各處水溫也較均勻。在允許的情況下，可投入較多的燃燒器。使燃燒室內(nèi)熱負荷盡可能均勻，水冷壁各回路水循環(huán)均勻。

②對于膨脹小的水冷壁，可以加強下聯(lián)箱的放水，把汽包中較熱的水引下來，以加快水冷壁管的加熱，促進水循環(huán)。放水可以增加汽包內(nèi)水的流動，這也是減小汽包上、下壁金屬溫差的一種方法。但放水要適當，否則將延緩鍋爐水循環(huán)的建立和延長啟動時間。

③為了使啟動初期鍋爐很快建立水循環(huán)，近年來在大型高壓和超高壓鍋爐的下聯(lián)箱上，都裝有蒸汽加熱裝置，又稱鍋爐底部加熱裝置。借用鄰爐的蒸汽，在點火前從水冷壁下聯(lián)箱處送入，加熱整個循環(huán)系統(tǒng)，待水加熱到一定程度后再點火。實踐證明，采用該裝置后，水冷壁和聯(lián)箱膨脹良好，汽包上、下壁溫差可以降低，也減少了點火期間的燃料消耗和排汽損失。

對于強制循環(huán)鍋爐，汽包和水冷壁的情況要比自然循環(huán)鍋爐好得多。有了強制循環(huán)泵,所有水冷壁的溫度和膨脹就比較均勻，安全上得到了保證。另外，有些鍋爐汽包采用了特殊結構，使上升管口工質(zhì)由汽包頂部進水，然后沿汽包壁向下流動。這樣，上、下汽包壁都與水接觸，從而沒有一般自然循環(huán)鍋爐汽包中那樣的凝結放熱問題。上、下汽包的溫差就比自然循環(huán)鍋爐的要小得多，鑒于這些原因，在啟動中就允許有較大的升壓升溫速度。6．盤車預熱汽輪機 為了避免啟動時產(chǎn)生熱沖擊以減少轉(zhuǎn)子的壽命損耗，要求進入汽輪機的蒸汽溫度與汽缸和轉(zhuǎn)子的金屬溫度相差不宜過大，尤其冷態(tài)啟動時，二者之差往往高達200℃以上，對汽輪機安全十分不利。

冷態(tài)啟動時，汽機進汽量小，調(diào)節(jié)級處于真空狀態(tài)，此時金屬溫度很低，有時甚至低于該真空下的飽和溫度。此時，蒸汽接觸金屬就要凝結，蒸汽對金屬的凝結放熱系數(shù)比過熱蒸汽的放熱系數(shù)大許多倍，由此引起的熱沖擊相當劇烈。

為此，較先進的機組都采用盤車頂熱汽輪機的方式，即在盤車狀態(tài)通入蒸汽，使汽機轉(zhuǎn)子和汽缸在沖轉(zhuǎn)前就進行預熱，并使轉(zhuǎn)子溫度達到150C以上。采用這種方法有如下好處：⑴盤車狀態(tài)下,用閥門控制小汽量加熱，蒸汽凝結放熱時可避免金屬溫升率太大，高壓缸加熱到130℃再進行沖轉(zhuǎn)，減小了蒸汽與金屬壁的溫差，溫升率易控制。⑵在盤車狀態(tài)下，加熱到轉(zhuǎn)子材料脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）以上，使材料脆性斷裂現(xiàn)象也得到緩和。⑶可以縮短或取消中速暖機，經(jīng)過盤車預熱后，轉(zhuǎn)子和汽缸的溫度都比較高，差不多相當于熱態(tài)啟動時的汽缸溫度。⑷盤車暖機可以在鍋爐點火前進行，用輔助汽源，縮短了啟動時間。

事實證明，只要汽缸保溫良好，汽缸疏水暢通，采用此方法暖機不會產(chǎn)生顯著的上、下汽缸金屬壁的溫差。7．暖管

冷態(tài)啟動前，主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、自動主汽閥至調(diào)速汽閥間的導汽管、電動主汽閥、自動主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥等閥體的溫度相當于室溫，鍋爐點火后利用所產(chǎn)生的低溫蒸汽對上述管道、設備預熱，該過程稱為暖管。暖管、暖閥的目的是為了減少溫差引起的熱應力和管道水沖擊。除此之外，汽機的法蘭螺栓加熱裝置、軸封供汽系統(tǒng)、汽動給水泵的供熱管道也應同時暖管。

暖管時要控制蒸汽的溫升速度，蒸汽溫升速度過小將拖長啟動時間，太大會使熱應力增大或造成強烈的水沖擊。國產(chǎn)200MW機組主蒸汽和再熱蒸汽器管道內(nèi)的蒸汽溫升率為5～6℃/min。主蒸汽閥和調(diào)節(jié)閥閥體溫升率為4～6℃/min。

對于單元機組，鍋爐點火、升壓與暖管是同時進行的。鍋爐汽包至汽機電動主汽閥之間的主蒸汽管道上的閥門在全開位置，電動主汽閥及其旁路閥處在全關位置，再熱機組通過旁路系統(tǒng)對再熱蒸汽管道進行暖管。同時，可以在盤車情況下對高、中壓缸門進行暖缸。

暖管時應與管道上的疏水門的操作密切配合，蒸汽進入冷的管道時，必然會凝結放熱，這些凝結水不及時地從疏水管路排除，高速汽流從管道中通過時，將會造成水沖擊，引起管道振動。如果管道里的凝結水被蒸汽帶入汽機，將發(fā)生水擊事故。合理疏水還可以幫助提高汽溫，加快暖管。

暖管過程中，主蒸汽管道和再熱蒸汽冷、熱段管道疏水，一般通過疏水擴容器排至凝汽器。旁路系統(tǒng)的投運也使凝汽器帶熱負荷，因此，循環(huán)水泵、凝結水泵和抽氣器應在暖管前就投入運行。旁路系統(tǒng)投入后，排汽室的溫度將逐漸上升，這時，要開啟低壓缸排汽口的噴水門，以便將排汽室的溫度調(diào)整在60～70℃左右，不允許超過120℃。

在暖管和沖轉(zhuǎn)過程中，對自動主汽門和調(diào)節(jié)門基本上沒有預熱。而大容量單元機組的自動主汽門和調(diào)節(jié)門體積大、形狀復雜、壁厚變化大，加上應力集中的影響，往往因熱應力大而發(fā)生裂紋，國外某些機組采用了預熱調(diào)節(jié)閥的措施。8．沖轉(zhuǎn)

沖動轉(zhuǎn)子的瞬間，高溫新蒸汽同溫度較低的汽輪機部件接觸，蒸汽對金屬進行劇烈的凝結放熱，此時，金屬的溫升率較大，容易產(chǎn)生很大的熱應力。隨著轉(zhuǎn)速的升高，汽輪機金屬溫度也將逐漸升高，汽缸內(nèi)蒸汽對金屬的對流放熱成分逐漸增加，金屬溫升速度才放慢。限制新蒸汽流量才能控制溫升速度。蒸汽流量同轉(zhuǎn)速和負荷有一定關系，因此，控制升速和加負荷速度，也就是控制金屬溫升速度。大機組目前常用高壓調(diào)節(jié)閥和自動主汽閥沖轉(zhuǎn)兩種方式，前者因部分調(diào)節(jié)閥開啟，易使汽缸受熱不均勻，各部件溫差較大，優(yōu)點是啟動過程中采用調(diào)節(jié)閥控制，操作方便靈活；后者全周進汽，受熱均勻，但自動主汽閥處于節(jié)流和被沖刷的狀態(tài)，易造成自動主汽閥的磨損，降低它的保護作用。另外，可以采用電動主汽閥的旁路閥進行沖轉(zhuǎn)，既有全周進汽加熱金屬均勻的優(yōu)點，又能避免自動主汽閥的沖刷，缺點是在10%額定負荷左右，需要進行由旁路閥切換到調(diào)節(jié)閥控制的閥切換操作。

壓力法滑參數(shù)啟動中，調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)和自動主汽閥沖轉(zhuǎn)兩種方式都有應用，不論采用哪種方式，轉(zhuǎn)子一經(jīng)沖動，立即關閉沖轉(zhuǎn)的閥門，在斷流的情況下，用聽棒或其它專用設備檢查汽缸內(nèi)有無動靜摩擦，經(jīng)檢查無問題后，重新開啟沖轉(zhuǎn)閥門，保持轉(zhuǎn)子在400～500r/min。進行全面檢查（摩擦檢查），檢查汽機軸瓦的振動，如發(fā)現(xiàn)動靜摩擦，應立即打危急保安器，停止啟動。

檢查凝汽器真空。沖轉(zhuǎn)時，由于沖轉(zhuǎn)蒸汽突然進入凝汽器，真空度要降低，蒸汽正常凝結后，真空度才能上升。

注意維持凝汽器熱井處的水位，防止無水和滿水運行，檢查各軸瓦回油情況和油溫是否正常。

沖轉(zhuǎn)參數(shù)的選擇關系到汽輪機的安全，沖轉(zhuǎn)時應盡可能做到蒸汽參數(shù)與金屬溫度相匹配，注意轉(zhuǎn)子內(nèi)部熱應力的分布，隨時間調(diào)整升速率，使熱應力盡可能減小，避免過大熱沖擊。

沖轉(zhuǎn)時主汽壓力的選擇，要從便于維持啟動參數(shù)的穩(wěn)定出發(fā)，同時，考慮除氧器和其他設備用汽情況，在鍋爐不增加燃燒率、不進行過多調(diào)整的情況下，蒸汽產(chǎn)量應滿足沖轉(zhuǎn)、升速、順利通過臨界轉(zhuǎn)速，并達到定速,且有一定余量。因此要求主蒸汽壓力高一些。用旁路閥沖轉(zhuǎn)的機組要求在該汽壓下有足夠的流通能力。另一方面，國產(chǎn)中間再熱機組采用調(diào)節(jié)閥沖轉(zhuǎn)，為了增加進汽度和容積流量以利于金屬均勻加熱，又希望沖轉(zhuǎn)壓力低一些。綜合兩方面的要求，國產(chǎn)機組一般采用沖轉(zhuǎn)壓力1～1.5MPa左右。

沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度的選擇主要考慮在保證主蒸汽壓力下，要有足夠高的過熱度，以防止末幾級葉片處蒸汽濕度過大，同時，防止因鍋爐操作不當使蒸汽進入飽和區(qū)；另一方面，冷態(tài)啟動前金屬溫度比較低，僅相當于室溫，為了不出現(xiàn)過大的溫差，則要求溫度低些好，但過低又會延長啟動時間，綜合考慮，一般認為主蒸汽過熱度不小于50℃。

選擇好沖轉(zhuǎn)時的真空。真空過低，沖轉(zhuǎn)時大量蒸汽進入汽輪機，可能使凝汽器內(nèi)出現(xiàn)正壓，造成真空破壞并向大汽排放蒸汽，或造成銅管膨脹，嚴重時脹口松脫漏水。真空過高，增加了建立真空的時間，并且在相同轉(zhuǎn)速下，蒸汽流量比低真空時小，延長了暖機時間，增加了啟動時間,一般以72～73.3kpa較為適宜。

表3—2列舉了部分大型機組的沖轉(zhuǎn)參數(shù)。從表中可以看出，國外引進的機組，其沖轉(zhuǎn)壓力一般選擇較高，為4～8MPa。這是由于國外機組一般設置全周進汽、多層汽缸、窄汽缸法蘭等措施，使汽機部件受熱不均勻及熱應力過大問題有所改善，如果沖轉(zhuǎn)汽壓選擇低，蒸汽放熱系數(shù)小，延長啟動時間。因此，在熱應力許可的條件下，沖轉(zhuǎn)壓力可以選得高些，節(jié)約啟動費用。

機組類型啟動狀態(tài)推薦參數(shù)主汽參數(shù)再熱汽參數(shù)壓力(Mpa)溫度(℃)壓力(Mpa)溫度(℃)國產(chǎn)N300—16.7/537/537-8冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)3.9-4.887.849.8111.76330-360410450460-5100.098-0.196300-330327417417日本產(chǎn)三菱350MW機組冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)極熱態(tài)5.887.8411.7613.72360360430480法國產(chǎn)ALSTHOM330MW機組冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)4.94.97.84350400450國產(chǎn)N600—241/566/566冷態(tài)溫態(tài)熱態(tài)8.928.928.92360高于調(diào)節(jié)級金屬溫度30-100高于調(diào)節(jié)級金屬溫度20-30111320高于進汽區(qū)金屬溫度20高于進汽區(qū)金屬溫度20壓力與飽和溫度對照表壓力(Mpa)156891214飽和蒸汽溫度(℃)179.88263.92275.56294.98303.31324.64336.639．升速、暖機

冷態(tài)啟動時，蒸汽與汽缸、轉(zhuǎn)子的溫差很大，為了防止汽輪機各部分金屬部件受熱不均勻產(chǎn)生過大的熱應力和熱膨脹，在轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速前，需要有一定時間的暖機過程。暖機的目的是防止金屬材料脆性破壞和避免過大的熱應力。

暖機轉(zhuǎn)速愈高，則蒸汽對金屬的放熱系數(shù)愈大，加熱愈強烈，但其離心應力過高也會帶來危險性。暖機轉(zhuǎn)速太低，其放熱系數(shù)愈小，加熱慢，延長啟動時間。對于國產(chǎn)大容量高參數(shù)機組已不再采用已往盛行的300～500r/min下低速暖機，只在此轉(zhuǎn)速下檢查機組轉(zhuǎn)動情況，短時間停留，而是采用中速暖機。在轉(zhuǎn)速為1000～140Or/min，真空80～86.6kPa以下，定速暖機30～60分鐘。有些機組還需要在2000～2400r/min下進行高速暖機。

汽輪機汽缸和轉(zhuǎn)子膨脹的增加是汽機金屬溫度升高的反映，每臺汽輪機都可以找到汽缸或法蘭溫度與汽缸膨脹值的對應關系，所以汽缸的膨脹值可以作為升速和暖機的參考指標。法蘭特別厚重的機組，汽缸的膨脹主要是法蘭溫度水平的反映，升速和暖機所需的時間，應考慮法蘭溫度這一因素。

高壓汽輪機普遍采用臨界轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速的柔性軸，臨界轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的2/3左右。大型汽輪發(fā)電機組軸系長，轉(zhuǎn)子較多，臨界轉(zhuǎn)速較分散，往往找不到合適的高速暖機的轉(zhuǎn)速，通常是中轉(zhuǎn)暖機之后，以每分鐘升速100～150r的速度升速至額定轉(zhuǎn)速。

如某330MW機組，沖轉(zhuǎn)后以1OOr/min的速度升至1000r/min,定速暖機3Omin,然后以100r/min的速度升至額定轉(zhuǎn)速3000r/min。為避免暖機時，機組振動加劇，暖機轉(zhuǎn)速應避開臨界轉(zhuǎn)速。

中速暖機是啟動中的重要環(huán)節(jié)之一，確認汽輪機各部件的溫度真正達到相應轉(zhuǎn)速下恒定溫度時，才允許躍升到高速進行暖機并升至額定轉(zhuǎn)速。因為臨界轉(zhuǎn)速處于中速和高速之間，沖過臨界轉(zhuǎn)速時，汽機進汽量有較大的增加，通流部分溫度顯著變化，各點溫度有較大幅度躍升。

中速暖機前后，法蘭內(nèi)、外壁溫差，法蘭與螺栓的溫差均顯著變化，此時，應不失時機地投入法蘭和螺栓加熱裝置，并嚴格控制法蘭內(nèi)外壁溫差、法蘭與螺栓溫差、左右側(cè)法蘭溫差。暖機結束后，應檢查汽缸總膨脹和中壓缸膨脹情況，并檢查記錄各處的脹差值，如果膨脹不足，應查明原因，及時解決，以免在繼續(xù)升速過程中出現(xiàn)振動。

升速過程中轉(zhuǎn)速的變化率，決定于汽輪機金屬的允許溫升率，高壓機組以100～150r/min的升速率比較適宜?，F(xiàn)代大容量機組自動化程度高，由計算機控制整個啟動過程，蒸汽與金屬溫度差不同，所選用的升速率也不同，采用單一的或者2～3個升速率，其數(shù)值由計算機進行設定控制。

通過臨界轉(zhuǎn)速時，應暫時性開大啟動汽門，以便迅速通過臨界轉(zhuǎn)速，不要在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留，但也不要升得過快，防止壓力波動過大，失去控制，損壞設備。

升速和通過臨界轉(zhuǎn)速過程中，注意監(jiān)測各軸承的振動值，如發(fā)現(xiàn)異常，不應強行升速，仔細判明原因后，及時消除。機組升速時振動明顯，易使軸封段磨損，進而造成轉(zhuǎn)子熱彎曲。因此，發(fā)生明顯振動時，較安全的方法是迅速打閘停機。

升速過程中，潤滑油溫和發(fā)電機氫溫均會升高，應投入潤滑油冷油器和發(fā)電機冷卻器，保持一定的油溫和風溫。凝汽器的真空和氫冷發(fā)電機密油壓，都應隨轉(zhuǎn)速增加而進行調(diào)整。

轉(zhuǎn)速接近2800r/min時，注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常，主油泵已正常工作，可以逐漸關小啟動油泵出口門，倘若油壓不因啟動油泵出口油門關閉而變化，證明主油泵工作良好，啟動油泵可以停止運轉(zhuǎn)，同時著手進行發(fā)電機升壓的準備工作。轉(zhuǎn)速達到2900r/min時，采用自動主汽門沖轉(zhuǎn)的機組要進行閥切換操作，由自動主汽門方式（TV）切換到高壓調(diào)節(jié)門方式（GV），切換時轉(zhuǎn)速可能會有所下降。當轉(zhuǎn)速達到3000r/min時，根據(jù)金屬溫度及溫差、汽缸和轉(zhuǎn)子間的脹差、各軸承的振動情況來決定是否需要進行額定轉(zhuǎn)速暖機。10．并網(wǎng)及帶負荷機組達到額定轉(zhuǎn)速后，經(jīng)檢查確認設備正常，且完成了規(guī)定的試驗項目，即可進行發(fā)電機的并網(wǎng)，并網(wǎng)操作采用準同期法，要嚴格防止非同期并網(wǎng)?！凹偻谠囼灐?/p>

發(fā)電機與系統(tǒng)并網(wǎng)時要求主開關合閘時沒有沖擊電流，并網(wǎng)后能保持穩(wěn)定的同步運行。

因此，準同期并網(wǎng)要滿足三個條件:

①

待并網(wǎng)發(fā)變組的電壓與系統(tǒng)的電壓相等。

②

待并網(wǎng)發(fā)變組頻率與系統(tǒng)頻率相等。

③待并網(wǎng)發(fā)變組電壓相位與系統(tǒng)的電壓相位一致。

如果電壓不等，其后果是并網(wǎng)后發(fā)電機與系統(tǒng)間有無功性質(zhì)的沖擊電流出現(xiàn);如果電壓相位不一致，則可以產(chǎn)生很大的沖擊電流，使發(fā)電機燒毀或使發(fā)電機端部受到巨大電動力作用而損壞;

如果頻率不等,則會產(chǎn)生拍振電壓和拍振電流，將在發(fā)電機軸上產(chǎn)生力矩，從而發(fā)生機械振動，甚至使發(fā)電機并入電網(wǎng)時不能同步。

準同期法并網(wǎng)的優(yōu)點是發(fā)電機沒有沖擊電流，對電力系統(tǒng)沒有影響。

準同期法分為自動準同期、半自動準同期和手動準同期三種。調(diào)周波（調(diào)汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速）、電壓及合主開關全部由運行人員手動操作的稱為手動準同期；三項操作全部由自動裝置來完成的，稱自動準同期；三項操作中有一項以上為手動的稱為半自動準同期。

現(xiàn)代大容量機組一般采用自動準同期方法，在DEH系統(tǒng)控制方式中投“自動同期”方式，自動裝置能夠根據(jù)系統(tǒng)的頻率檢查待并網(wǎng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，并且發(fā)出調(diào)節(jié)脈沖來調(diào)節(jié)待并網(wǎng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，使它達到比系統(tǒng)高出一個預先整定的數(shù)值，然后檢查同期回路便開始工作，這些工作是由發(fā)電機自動準同期裝置（ASS）來完成的。

當待并網(wǎng)發(fā)電機以一定的轉(zhuǎn)速向同期點接近時，由電壓自動調(diào)整裝置(AVR)，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵磁回路的勵磁電流來改變發(fā)電機電壓，當待并網(wǎng)發(fā)電機電壓與系統(tǒng)電壓相差±10%以內(nèi)時，它就在一個預先整定好的提前時間上發(fā)出合閘脈沖，合上主斷路器，使發(fā)電機與系統(tǒng)并列，并網(wǎng)成功。發(fā)電機并列以后，為了使機組不引起逆功率保護動作，DEH會自動使機組強迫帶一初負荷（約5％～10％額定負荷之間）。

由于大型汽輪機在額定轉(zhuǎn)速的蒸汽流量約為額定負荷下蒸汽流量的4～5％左右，同定速暖機時相比，并網(wǎng)后，由于蒸汽流量增大，調(diào)節(jié)級壓力亦上升，因此，蒸汽對轉(zhuǎn)子、汽缸的放熱系數(shù)比定速暖機時大得多。同時，傳給轉(zhuǎn)子、汽缸的熱量也增多，熱量增多和放熱系數(shù)增大，使轉(zhuǎn)子、汽缸的溫差增加，此時最容易出現(xiàn)較大的金屬溫差和脹差。

因此，機組并網(wǎng)帶一定初負荷后，需進一步進行暖機，稱為初負荷暖機。

初負荷暖機的負荷值是根據(jù)蒸汽和金屬溫度的匹配情況而決定的，暖機負荷通常為額定負荷的5％左右，暖機時間也根據(jù)蒸汽與金屬溫度失配情況來定，失配大，時間就越長，一般為30～60min。

在初負荷暖機階段，除了嚴格控制蒸汽溫度變化率和金屬溫差外，還須監(jiān)視脹差變化，如果發(fā)現(xiàn)脹差過大，應該延長暖機時間，同時還應該采取調(diào)整真空和增大法蘭加熱裝置的進汽量等方法，控制脹差。11．閥切換

采用電動主汽閥的旁路閥或用帶有預啟闊的主汽閥進行沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)和接帶初負荷的機組，當負荷升至10％額定負荷左右時，需進行“閥切換”操作，即由主汽閥的旁路閥或預啟閥控制切換到調(diào)速汽閥控制。

另外，采用中壓缸沖轉(zhuǎn)的機組，一般在10%額定負荷左右，需進行“切缸”操作，即由中壓缸進汽方式切換為高壓缸進汽方式，高排逆止門釋放，通常須在切缸后負荷下暖饑20分鐘左右。12．升負荷

初負荷暖機結束后，經(jīng)檢查沒有問題時，可以增加負荷。

隨著負荷的增加，蒸汽量增大，蒸汽對金屬的放熱系數(shù)越來越大。對汽機金屬部件加熱增強。由于負荷與汽機調(diào)節(jié)級后汽壓有一定關系，調(diào)節(jié)級后汽溫與負荷也有一定關系。因此，仍然按照熱應力的要求來控制升負荷率的大小，防止汽缸、轉(zhuǎn)子溫差過大。升負荷時，還應考慮發(fā)電機的要求，選用二者中較小升負荷率作為實際升負荷率的控制值。

當汽機調(diào)速閥全開后，鍋爐增加燃料量，按照預先制定的冷態(tài)滑參數(shù)啟動曲線進行升溫升壓。隨著鍋爐參數(shù)的提高，汽輪機負荷逐漸增加，當負荷增至80%額定負荷后，汽缸金屬的溫度水平接近于額定工況下的金屬溫度水平，鍋爐滑參數(shù)增加負荷的過程即告結束。此后，隨著鍋爐參數(shù)的提高，保持負荷不變，逐漸關小調(diào)速汽閥。當鍋爐參數(shù)達到額定參數(shù)后，再逐漸開大調(diào)速汽閥將負荷增至額定負荷。

發(fā)電機并入系統(tǒng)后，就可以按規(guī)定的速度增加有功和無功負荷，但要求定子電流及有功負荷的增加有一個逐步增大的過程。因為冷態(tài)啟動時，發(fā)電機處于冷狀態(tài)，如立即使發(fā)電機帶上很大負荷，就會在線棒銅錢和定子鐵芯間產(chǎn)生很大溫差，為了防止由于過大的銅鐵溫差而損壞發(fā)電機定子線棒的絕緣，所以不允許發(fā)電機一并入系統(tǒng)就使定子電流達到額定值，為使汽機部件均勻膨脹，也要求發(fā)電機有功負荷增加有一個過程。(1)并網(wǎng)以后鍋爐投油加強燃燒，機組以一定的速率升負荷，當二次風溫達180℃以上時，啟動制粉系統(tǒng)，逐步減少油槍，投用靜電除塵器。隨著負荷的增加，汽輪機主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)、主汽門閥體等疏水門逐漸關閉。當汽機負荷大于10%時，聯(lián)關以下高壓段15個疏水門。：自動主汽閥前左側(cè)疏水電動門一道門；自動主汽閥前左側(cè)疏水電動門二道門;自動主汽閥前右側(cè)疏水電動門一道門；自動主汽閥前右側(cè)疏水電動門二道門;高壓主汽調(diào)閥殼體疏水電動門;高壓主汽閥閥體疏水電動門;高壓內(nèi)缸疏水電動門;高壓調(diào)節(jié)汽閥第III導汽管疏水電動門;高壓調(diào)節(jié)汽閥第IV主汽管疏水電動門;高壓調(diào)節(jié)汽閥第I,II主汽管疏水電動門；高壓缸排汽逆止門前疏水電動門；高壓缸排汽逆止門后疏水電動門；一段抽汽電動閥前疏水門；一段抽汽逆止閥后疏水門；二段抽汽電動門前疏水門；當汽機負荷＞20％,且同時不存在其它打開信號時，聯(lián)關以下12個疏水門：中壓主汽閥前左側(cè)疏水電動門一道門；中壓主汽閥前左側(cè)疏水電動門二道門；中壓主汽閥前右側(cè)疏水電動門一道門；中壓主汽閥前右側(cè)疏水電動門二道門;中壓聯(lián)合汽閥閥殼及中壓進汽腔室疏水電動門；汽缸夾層加熱進汽聯(lián)箱及其引出管疏水電動門；三段抽汽電動門前疏水門；三段抽汽逆止閥后疏水閥；四段抽汽電動門前疏水門；四段抽汽逆止閥后疏水門；四段抽汽至給水泵汽輪機電動門前疏水門；四段抽汽至給水泵汽輪機逆止閥后疏水門；當汽機負荷＞30％,且同時不存在其它打開信號時，聯(lián)關以下6個疏水門：五段抽汽電動門前疏水門；五段抽汽逆止閥后疏水門；五段抽汽至暖風器電動門前疏水門；五段抽汽至暖風器逆止閥后疏水門；六段抽汽電動門前疏水門；六段抽汽逆止閥后疏水門；(2)對于采用汽動泵的給水系統(tǒng)，當負荷升到30％額定負荷左右時，準備啟動汽動給水泵，并隨負荷增加逐漸進行汽一電給水泵切換，然后啟動另一臺汽動泵，(3)廠用電系統(tǒng)從啟/備變切換至本機組供給。(4)切換除氧器和輔助蒸汽汽源，(5)高壓加熱器投入運行。(6)到50％額定負荷時，逐漸退出油槍，鍋爐進行一次全面吹灰。(7)70％額定負荷以上，汽溫、汽壓達到額定參數(shù)，滑壓運行停止，然后定壓運行至機組帶滿負荷。機組滿負荷運行后應該進行一次全面檢查，并且盡可能把自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)全部投用。冷態(tài)啟動結束。安全閥基本知識如果壓力容器(設備/管線等)壓力超過設計壓力…1.盡可能避免超壓現(xiàn)象堵塞(BLOCKED)火災(FIRE)熱泄放(THERMALRELIEF)如何避免事故的發(fā)生?2.使用安全泄壓設施爆破片安全閥如何避免事故的發(fā)生?01安全閥的作用就是過壓保護!一切有過壓可能的設施都需要安全閥的保護!這里的壓力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!設定壓力(setpressure)安全閥起跳壓力背壓(backpressure)安全閥出口壓力超壓(overpressure)表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚的壓力.幾個壓力概念彈簧式先導式重力板式先導+重力板典型應用電站鍋爐典型應用長輸管線典型應用罐區(qū)安全閥的主要類型02不同類型安全閥的優(yōu)缺點結構簡單,可靠性高適用范圍廣價格經(jīng)濟對介質(zhì)不過分挑剔彈簧式安全閥的優(yōu)點預漏--由于閥座密封力隨介質(zhì)壓力的升高而降低,所以會有預漏現(xiàn)象--在未達到安全閥設定點前,就有少量介質(zhì)泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE彈簧式安全閥的缺點過大的入口壓力降會造成閥門的頻跳,縮短閥門使用壽命.ChatterDiscGuideDiscHolderNozzle彈簧式安全閥的缺點彈簧式安全閥的缺點=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通產(chǎn)品平衡背壓能力差.在普通產(chǎn)品基礎上加裝波紋管,使其平衡背壓的能力有所增強.能夠使閥芯內(nèi)件與高溫/腐蝕性介質(zhì)相隔離.平衡波紋管彈簧式安全閥的優(yōu)點優(yōu)異的閥座密封性能,閥座密封力隨介質(zhì)操作壓力的升高而升高,可使系統(tǒng)在較高運行壓力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先導式安全閥的優(yōu)點平衡背壓能力優(yōu)秀有突開型/調(diào)節(jié)型兩種動作特性可遠傳取壓先導式安全閥的優(yōu)點對介質(zhì)比較挑剃,不適用于較臟/較粘稠的介質(zhì),此類介質(zhì)會堵塞引壓管及導閥內(nèi)腔.成本較高.先導式安全閥的缺點重力板式產(chǎn)品的優(yōu)點目前低壓儲罐呼吸閥/緊急泄放閥的主力產(chǎn)品.結構簡單.價格經(jīng)濟.重力板式產(chǎn)品的缺點不可現(xiàn)場調(diào)節(jié)設定值.閥座密封性差,并有較嚴重的預漏.受背壓影響大.需要很高的超壓以達到全開.不適用于深冷/粘稠工況.幾個常用規(guī)范ASMEsectionI-動力鍋爐(FiredVessel)ASMEsectionVIII-非受火容器(UnfiredVessel)API2000-低壓安全閥設計(LowpressurePRV)API520-火災工況計算與選型(FireSizing)API526-閥門尺寸(ValveDimension)API527-閥座密封(SeatTightness)介質(zhì)狀態(tài)(氣/液/氣液雙相).氣態(tài)介質(zhì)的分子量&Cp/Cv值.液態(tài)介質(zhì)的比重/黏度.安全閥泄放量要求.設定壓力.背壓.泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報價依據(jù)!如何提供高質(zhì)量的詢價?彈簧安全閥的結構彈簧安全閥起跳曲線彈簧安全閥結構彈簧安全閥結構導壓管活塞密封活塞導向不平衡移動副(活塞)導管導閥彈性閥座P1P1P2先導式安全閥結構先導式安全閥的工作原理頻跳安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復開啟關閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會造成密封面的嚴重損傷。如果頻跳現(xiàn)象進一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。安全閥工作不正常的因素頻跳后果1、導向平面由于反復高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實效。2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3、由于高頻振顫造成彈簧實效。4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設備。5、由于安全閥在頻跳時無法達到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力。安全閥工作不正常的因素A、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓力下降超過3%。當閥門處于關閉狀態(tài)時，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當系統(tǒng)壓力達到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設計不當，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導致閥門關閉。因此安全閥開啟后沒有達到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會再次起跳并重復上述過程，既發(fā)生頻跳。導致頻跳的原因?qū)е陆庸軌航蹈哂?%的原因1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。2、存在嚴重的渦流現(xiàn)象。3、連接管過長而且沒有作相應的補償（使用內(nèi)徑較大的管道）。4、連接管過于復雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。）導致頻跳的原因B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設置不當。安全閥擁有噴嘴環(huán)和導向環(huán)。這兩個環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會很快再次起跳。導致頻跳的原因C、安全閥的額定排量遠遠大于所需排量。

由于所選的安全閥的喉徑面積遠遠大于所需，安全閥排放時過大的排量導致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳頻跳的原因閥門拒跳：當系統(tǒng)壓力達到安全閥的起跳壓力時，閥門不起跳的現(xiàn)象。安全閥工作不正常的因素1、閥門整定壓力過高。2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導套間卡死或摩擦力過大。3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。4、閥門安裝不當，使閥門垂直度超過極限范圍（正負兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。5、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導致閥體內(nèi)機構發(fā)生偏心而卡死。安全閥拒跳的原因閥門不回座或回座比過大：安全閥正常起跳后長時間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。安全閥工作不正常的因素1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設置不當。2、排氣管道設計不當造成排氣不暢，由于排氣管道過小、拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時背壓會作用在閥門內(nèi)部機構上并產(chǎn)生抑制閥門關閉的趨勢。3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導套之間卡死后摩擦力過大。安全閥不回座或回座比過大的因素：4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復。5、由于對閥門排放時的排放反力計算不足，從而在排放時閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導致卡死。6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時由于振動使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。安全閥不回座或回座比過大的因素：7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時由于振動時彈簧壓緊螺栓松動上滑導致閥門的設定起跳值不斷減小。

8、閥門安裝不當，使閥門垂直度超過極限范圍（正負兩度）從而使閥桿組件在回落過程中受阻。

9、閥門的密封面中有雜質(zhì)，造成閥門無法正常關閉。

10、鎖緊螺母沒有鎖緊，由于管道震動下環(huán)向上運動，上平面高于密封面，閥門回座時無法密封安全閥不回座或回座比過大的因素：謝謝觀看癌基因與抑癌基因oncogene&tumorsuppressorgene24135基因突變概述.癌基因和抗癌基因的概念.癌基因的分類.癌基因產(chǎn)物的作用.癌基因激活的機理主要內(nèi)容疾?。?/p>

——是人體某一層面或各層面形態(tài)和功能（包括其物質(zhì)基礎——代謝）的異常，歸根結底是某些特定蛋白質(zhì)結構或功能的變異，而這些蛋白質(zhì)又是細胞核中相應基因借助細胞受體和細胞中信號轉(zhuǎn)導分子接收信號后作出應答（表達）的產(chǎn)物。TranscriptionTranslationReplicationDNARNAProtein中心法規(guī)Whatisgene?基因：

—是遺傳信息的載體

—是一段特定的DNA序列（片段）

—是編碼RNA或蛋白質(zhì)的一段DNA片段

—是由編碼序列和調(diào)控序列組成的一段DNA片段基因主宰生物體的命運：微效基因的變異——生物體對生存環(huán)境的敏感度變化關鍵關鍵基因的變異——生物體疾病——死亡所以才有：“人類所有疾病均可視為基因病”之說注：如果外傷如燒傷、骨折等也算疾病的話，外傷應該無法歸入基因病的行列。Genopathy問：兩個不相干的人，如果他們患得同一疾病，致病基因是否相同？再問：同卵雙生的孿生兄弟，他們患病的機會是否一樣，命運是否相同？┯┯┯┯

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┷┷┷┷增添缺失替換DNA分子(復制)中發(fā)生堿基對的______、______

和

，而引起的

的改變。替換增添缺失基因結構基因變異的概念：英語句子中的一個字母的改變，可能導致句子的意思發(fā)生怎樣的變化？可能導致句子的意思不變、變化不大或完全改變THECATSATONTHEMATTHECATSITONTHEMATTHEHATSATONTHEMATTHECATONTHEMAT同理：替換、增添、缺失堿基對，可能會使性狀不變、變化不大或完全改變。基因的結構改變,一定會引起性狀的改變??原句：1.基因多態(tài)性與致病突變基因變異與疾病的關系2.單基因病、多基因病3.疾病易感基因

基因多態(tài)性polymorphism是指DNA序列在群體中的變異性（差異性）在人群中的發(fā)生概率>1%（SNP&CNP)<1%的變異概率叫做突變基因多態(tài)性特定的基因多態(tài)性與疾病相關時，可用致病突變加以描述SNP:散在單個堿基的不同，單個堿基的缺失、插入和置換。

CNP:DNA片段拷貝數(shù)變異，包括缺失、插入和重復等。同義突變、錯義突變、無義突變、移碼突變

致病突變生殖細胞基因突變將突變的遺傳信息傳給下一代(代代相傳),即遺傳性疾病。體細胞基因突變局部形成突變細胞群（腫瘤）。受精卵分裂基因突變的原因物理因素化學因素生物因素基因突變的原因（誘發(fā)因素）紫外線、輻射等堿基類似物5BU/疊氮胸苷等病毒和某些細菌等自發(fā)突變DNA復制過程中堿基配對出現(xiàn)誤差。UV使相鄰的胸腺嘧啶產(chǎn)生胸腺嘧啶二聚體,DNA復制時二聚體對應鏈空缺，堿基隨機添補發(fā)生突變。胸腺嘧啶二聚體胸腺嘧啶胸腺嘧啶紫外線誘變物理誘變(physicalinduction)

5溴尿嘧啶(5BU)與T類似，多為酮式構型。間期細胞用酮式5BU處理，5BU能插入DNA取代T與A配對；插入DNA后異構成烯醇式5BU與G配對。兩次DNA復制后,使A/T轉(zhuǎn)換成G/C，發(fā)生堿基轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生基因突變。化學誘變(chemicalinduction)堿基類似物(baseanalogues)誘變AT5-BUA5-BUAAT5-BU5-BU(烯醇式)

(酮式)GGC1.生物變異的根本來源，為生物進化提供了最初的原始材料,能使生物的性狀出現(xiàn)差別，以適應不同的外界環(huán)境，是生物進化的重要因素之一。2.致病突變是導致人類遺傳病的病變基礎?；蛲蛔兊囊饬x概述：腫瘤細胞惡性增殖特性（一）腫瘤細胞失去了生長調(diào)節(jié)的反饋抑制正常細胞受損,一旦恢復原狀，細胞就會停止增殖，但是腫瘤細胞不受這一反饋機制抑制。（二）腫瘤細胞失去了細胞分裂的接觸抑制。正常細胞體外培養(yǎng)，相鄰細胞相接觸，長在一起，細胞就會停止增殖，而腫瘤細胞生長滿培養(yǎng)皿后，細胞可以重疊起生長。（三）腫瘤細胞表現(xiàn)出比正常細胞更低的營養(yǎng)要求。（四）腫瘤細胞生長有一種自分泌作用，自己分泌生長需要的生長因子和調(diào)控信號,促進自身的惡性增殖。Whatisoncogene?癌基因——是基因組內(nèi)正常存在的基因，其編碼產(chǎn)物通常作為正調(diào)控信號，促進細胞的增殖和生長。癌基因的突變或表達異常是細胞惡性轉(zhuǎn)化（癌變）的重要原因?！彩悄芫幋a生長因子、生長因子受體、細胞內(nèi)信號轉(zhuǎn)導分子以及與生長有關的轉(zhuǎn)錄調(diào)節(jié)因子等的基因。如何發(fā)現(xiàn)癌基因的呢?11910年，洛克菲勒研究院一個年輕的研究員Rous發(fā)現(xiàn)，雞肉瘤細胞裂解物在通過除菌濾器以后，注射到正常雞體內(nèi)，可以引起肉瘤，首次提出雞肉瘤可能是由病毒引起的。0.2m孔徑細菌過不去但病毒可以通過從病毒癌基因到細胞原癌基因的研究歷程：Roussarcomavirus,RSVthefirstcancer-causingretrovirus1958年，Stewart和Eddy分離出一種病毒，注射到小鼠體內(nèi)可以引起肝臟、腎臟、乳腺、胸腺、腎上腺等多種組織器官的腫瘤，因而把這種病毒稱為多瘤病毒。50年代末、60年代初，癌病毒研究成了一個極具想像力的研究領域，主流科學家開始進入癌病毒研究領域polyomavirus這期間，Temin發(fā)現(xiàn)RSV有不同亞型，且引起細胞惡變程度不同，推測RNA病毒將其遺傳信息傳遞給了正常細胞的DNA。這與Crick提出的中心法則是相違背的讓事實屈從于理論還是堅持基于實驗的結果？VSTemin發(fā)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)錄酶，1975年獲諾貝爾獎TeminCrickTemin的實驗設計：實驗設計簡單而巧妙：將合成DNA所需的“原料”，即A、T、C、G四種脫氧核苷酸，與破壞了外殼的RSV一起在體外40℃的條件下溫育一段時間結果在試管里獲得了一種新合成的大分子，它不能被RNA酶破壞，但卻可以被DNA酶所分解，證明這種新合成的大分子是DNA用RNA酶預先破壞RSV的RNA，再重復上述的試驗，則不能獲得這種大分子，說明這個DNA大分子是以RSV的RNA為模板合成的1969年，一個日本學者里子水谷來到Temin的實驗室，這是一個非常擅長實驗的年輕科學家。按Temin的設想，他們開始尋找RSV中存在“逆轉(zhuǎn)錄酶”的證據(jù)DNA

RNA

ProteinTranscriptionTranslationReplicationReplicationRe-Transcription修正中心法規(guī)據(jù)說，1975年Temin因發(fā)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)錄酶而獲諾貝爾獎時，Bishop懊惱不已，因為早在1969年他就認為Temin的RNADNA的“前病毒理論”有可能是正確的，并且也進行了一些實驗，但不久由于資深同事的規(guī)勸而放棄了這方面的努力。但Bishop馬上意識到：逆轉(zhuǎn)錄酶的發(fā)現(xiàn)為逆轉(zhuǎn)錄病毒致癌的研究提供了一條新途徑。一個RSV，三個諾貝爾獎?。?！1989年，UCSF的Bishop和Varmus根據(jù)逆轉(zhuǎn)錄病毒的復制機制發(fā)現(xiàn)了細胞癌基因，并獲諾貝爾獎。Cellularoncogene啟示：Perutz說:“科學創(chuàng)造如同藝術創(chuàng)造一樣，都不可能通過精心組織而產(chǎn)生”Bishop說:“許多人引以為豪的是一天工作16小時，工作安排要以分秒計……可是工作狂是思考的大敵，而思考則是科學發(fā)現(xiàn)的關鍵”Perutzsharedthe1962NobelPrizeforChemistrywithJohnKendrew,fortheirstudiesofthestructuresofhemoglobinandglobularproteins科學的本質(zhì)和藝術一樣，都需要直覺和想像力請給自己一些思考的時間吧！癌基因的分類目前對癌基因尚無統(tǒng)一分類的方法，一般有下面3種分類方法：一、按結構特點分（6）類（一）src癌基因家族（二）ras癌基因家族（三）sis癌基因家族（四）myc癌基因家族（五）myb癌基因家族（六）其它：如fos，erb－A等。三、按細胞增殖調(diào)控蛋白特性分成（4）類（一）生長因子（二）受體類（三）細胞內(nèi)信號轉(zhuǎn)換器（四）細胞核因子二、按產(chǎn)物功能分（8）類（一）生長因子類（二）酪氨酸蛋白激酶（三）膜相關G蛋白（四）受體，無蛋白激酶活性（五）胞質(zhì)絲氨酸-蘇氨酸蛋白激酶（六）胞質(zhì)調(diào)控因子（七）核反式調(diào)控因子（八）其它:db1、bcl－2癌基因產(chǎn)物參與信號轉(zhuǎn)導

胞外信號作用于膜表面受體→胞內(nèi)信使物質(zhì)的生成便意味著胞外信號跨膜傳遞的完成。胞內(nèi)信使至少有：cAMP（環(huán)磷酸腺苷）IP3（三磷酸肌醇）PG（前列腺素）cGMP（環(huán)磷酸鳥苷）DG（二?；视停〤a2＋（鈣離子）CAM（鈣調(diào)素）主要機制是通過蛋白激酶活化引起底物蛋白一連串磷酸化的生物信號反應過程,跨膜機制涉及到：（一）質(zhì)膜上cAMP信使系統(tǒng)（二）質(zhì)膜上肌醇脂質(zhì)系統(tǒng)這兩個系統(tǒng)都是由受體鳥苷酸調(diào)節(jié)蛋白（GTP-regulatoryprotein，G蛋白）和效應酶（腺苷酸環(huán)化酶磷脂酶等）組成，有相似的信號轉(zhuǎn)導過程：即受體活化后引起GTP與不同G蛋白結合活化和抑制效應酶從而影響胞內(nèi)信使產(chǎn)生而發(fā)生不同的調(diào)控效應。（三）受體操縱的離子通道系統(tǒng)（四）受體酪氨酸蛋白激酶的轉(zhuǎn)導

（一）獲得性基因病

(acquiredgeneticdisease)例如：病毒感染激活原癌基因癌基因活化的機制

（二）染色體易位和重排使無活性的原癌基因轉(zhuǎn)位至強啟動子或增強子附近而被活化。與基因脆性位點相關。（三）基因擴增（四）點突變?nèi)┗虻漠a(chǎn)物與功能（一）癌基因產(chǎn)物作用的一般特點1.目前發(fā)現(xiàn)c-onc均為結構基因.2.癌基因產(chǎn)物可分布在膜質(zhì)核也可分泌至胞外.（二）癌基因產(chǎn)物分類1.細胞外生長因子：TGF-b2.跨膜生長因子受體:MAPK3.細胞內(nèi)信號轉(zhuǎn)導分子:Gprotein/Ras4.核內(nèi)轉(zhuǎn)錄因子

（三）癌基因產(chǎn)物的協(xié)同作用實驗證明，用ras或myc分別轉(zhuǎn)染細胞，可使細胞長期增殖，但不能轉(zhuǎn)化成癌細胞，在裸鼠體內(nèi)也不能形成腫瘤。但用ras+myc同時轉(zhuǎn)染細胞，則使細胞轉(zhuǎn)化成癌細胞。說明：致癌至少需要2種或以上的onc協(xié)同作用，2種onc在2條通路上發(fā)揮作用，由于細胞增殖調(diào)控是多因子，多階段影響的結果。而影響增殖分化的onc達幾十種之多，所以大多數(shù)人認為：癌發(fā)生是多階段多步驟的。Whatistumorsuppressorgene?腫瘤抑制基因（抗癌基因、抑癌基因）——是調(diào)節(jié)細胞正常生長和增殖的基因。當這些基因不能表達，或其產(chǎn)物失去活性時，細胞就會異常生長和增殖，最終導致細胞癌變。反之，若導入或激活它則可抑制細胞的惡性表型?！┗蚺c抑癌基因相互制約，維持細胞增殖正負調(diào)節(jié)信號的相對穩(wěn)定。影響1歲的兒童“二次打擊”學說兩個等位基因同時突變視網(wǎng)膜母細胞瘤（Retinoblas