模塊四-國際貨物運輸保險-《國際貿(mào)易實務(wù)》課件

模塊四國際貨物運輸保險2023/7/261學(xué)習(xí)內(nèi)容項目一海上貨物運輸保險承保的范圍項目二我國海洋貨物運輸保險險別項目三其他貨運保險險別與條款項目四倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款項目五國際貨物運輸保險實務(wù)2023/7/262項目一海上貨物運輸保險承保的范圍一、海運貨物保險承保的風(fēng)險劃分（一）結(jié)構(gòu)2023/7/263海上風(fēng)險外來風(fēng)險

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來風(fēng)險

特殊外來風(fēng)險

風(fēng)險（二）基本概念1、海上風(fēng)險（PerilsoftheSea）又稱海難，是指船舶在海上航行過程中所遇到的危險，包括自然災(zāi)害和意外事故。（1）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等。（2）意外事故（FortuitousAccidents）船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、失蹤、失火、爆炸等。2023/7/2642、外來風(fēng)險和損失（Extraneousrisksandlosses）指海上風(fēng)險以外的其他外來風(fēng)險引起的風(fēng)險。（1）一般外來風(fēng)險----破碎、雨淋、受潮、串味、滲漏、受熱、發(fā)霉、被偷竊等。（2）特殊外來風(fēng)險-----如：戰(zhàn)爭、罷工、國家政令等。2023/7/265二、海運貨物保險承保的損失（一）結(jié)構(gòu)2023/7/266海上損失

全部損失

部分損失

實際全損

推定全損

單獨海損

共同海損

（二）基本概念1、全部損失(totalloss)又稱全損，是指被保險貨物遭受損失。按損失情況的不同，分為實際全損（Actualtotalloss）和推定全損（Constructivetotalloss）。2023/7/267（1）實際全損，指被保險貨物完全滅失、完全變質(zhì)或不可能歸還被保險人等。①保險標(biāo)的物完全滅失。②保險標(biāo)的物喪失。③保險標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值④船舶失蹤達到一定時期。2023/7/268（2）推定全損，是指被保險貨物受損后并未全部滅失，但實際全損已經(jīng)不可避免，補救所需費用要超過商品的價值。①保險標(biāo)的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的的價值。②保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費的費用，將超過收回后的價值。2023/7/269③保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。④保險標(biāo)的受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值。2023/7/26102、部分損失是指凡保險標(biāo)的物的損失未達到全部損失的，都屬于部分損失，分為共同海損和單獨海損（1）共同海損（GeneralAverage）①指貨船遇險，威脅到船、貨等各方共同的安全時，由船方有意識的、合理的采取措施所作出的某種特殊犧牲或支出某些額外費用。2023/7/2611②構(gòu)成共同海損的條件2023/7/26121.危及船、貨的共同安全；2.有意識、合理的措施；3.犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的；4.犧牲和費用的支出最終必須是有效的。例如：船舶擱淺時，為了使船舶及貨物脫險，船長命令將船上一部分貨物拋入海中，以減輕船舶重量，使船舶浮起航行。這部分拋入海中的貨物就是共同海損。2023/7/2613③共同海損的分攤（GeneralAverageContribution）共同海損分攤時，由三方（船方、貨方、運費收入方）共同承擔(dān)特殊額外費用，按比例分攤共同海損的分攤有兩個原則：分攤以實際遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例分攤2023/7/2614案例思考假設(shè)貨主甲的8萬美元貨物在一次共同海損中全部被拋入海中。問他所遭受的是全部損失還是部分損失？2023/7/2615（2）單獨海損（ParticularAverage）由于承包范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的、除共同海損以外的部分損失。2023/7/2616練習(xí)題：1、我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）A.單獨損失B.共同損失C.實際全損D.推定全損2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（）A.共同海損B.實際全損C.推定全損D.單獨海損2023/7/2617（三）保障的費用1、施救費用(sueandlabourexpenses)被保險人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴大所支付的費用。由保險人支付。2、救助費用(salvagecharge)第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報酬、救助費用等。由保險人支付。2023/7/2618海運貨物保險承保范圍全圖2023/7/2619案例分析某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機艙，船長為了船貨的共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料、船長及船員工資。請指出這些損失中哪些是單獨海損，哪些是共同海損？2023/7/2620項目二我國海洋運輸貨物保險險別2023/7/2621一、我國《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定險別2023/7/2622二、CIC基本險-------承保范圍（一）平安險（FPA)責(zé)任范圍：1、自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失2、意外事故造成貨物全部或部分損失3、貨物遭受自然災(zāi)害前后又遭意外事故的部分損失4、裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部損失或部分損失5、運輸工具遭海難后發(fā)生的特別費用2023/7/2623案例分析2007年2月,中國某紡織進出口公司與大連某海運公司簽訂了運輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議。合同簽訂后,進出口公司又向保險公司就該批貨物的運輸投保了平安險。2月20日,該批貨物裝船完畢后啟航,2月25日,裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見大風(fēng)暴,船體嚴重受損,于2月26日沉沒,3月20日紡織品進出口公司向保險公司就該批貨物索賠,保險公司是否賠償？為什么？2023/7/26241.某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。

討論：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?

2.某外貿(mào)公司按ClF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。

討論：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?2023/7/26252023/7/26264.投保平安險，判斷下列情況下能否獲得賠償？（1）載貨船舶觸礁，海水涌進船艙，將A商的5000公噸貨物浸泡2000公噸。（2）載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將B商6000公噸貨物浸泡3000公噸。（3）載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將C商6000公噸貨物全部浸泡。（4）載貨船舶遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將D商的6000公噸貨物，浸泡3000公噸之后又觸礁，海水涌進船艙，貨物又被浸泡1000公噸。（5）載貨船舶自來水管破裂，將E商的8000公噸貨物浸泡3000公噸。（二）水漬險（WPA，WA）責(zé)任范圍：除平安險外，還負責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。（三）一切險（AllRisks)責(zé)任范圍：包括平安險和水漬險的所有責(zé)任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。2023/7/2627三、CIC附加險-------承保范圍（一）一般附加險是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的險別。包括偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險和銹損險等2023/7/2628案例分析：某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了水漬險，貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨，貨到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬，損失達70%，因而向我方提出索賠。問我方能接受嗎？2023/7/2629分析：不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險范圍；保險公司和賣方對貨損都不負責(zé)，由買方承擔(dān)損失。2023/7/2630（二）特殊附加險是指由于特殊外來原因引起風(fēng)險而造成損失的險別。包括戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、進口關(guān)稅險、艙面險等。2023/7/26311、戰(zhàn)爭險（Warrisk）戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任起訖：僅限于水面危險案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？2023/7/26322、罷工險（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動民變險）罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負責(zé)。2023/7/26333、交貨不到險（Failuretodeliver）被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付4、進口關(guān)稅險（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。2023/7/26345、艙面險（Ondeckrisk）6、拒收險（Rejectionrisk）7、黃曲霉素險（Aflatoxinrisk）8、存?zhèn)}火險責(zé)任擴展條款2023/7/2635四、基本險的保險責(zé)任起訖（一）倉至倉（W/W）條款的含義規(guī)定保險公司對保險貨物承擔(dān)保險責(zé)任，從保險單所載明的發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達目的地收貨人的倉庫時為止。2023/7/2636（二）保險公司的除外責(zé)任1、被保險人的故意行為或過失造成的損失2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失3、保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和費用2023/7/2637(三)不同價格術(shù)語影響W/W的責(zé)任起訖點1、CIF下，保險責(zé)任起訖期間是“倉至倉”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？2023/7/26382、FOB、CFR條件下，保險責(zé)任起訖期間是：“船至倉”接上例，若采用的術(shù)語改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？2023/7/2639項目三其他貨運保險險別與條款一、我國陸上運輸貨物保險（一）陸運險（二）陸運一切險（三）陸上運輸冷藏貨物保險（四）陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險2023/7/2640二、航空運輸貨物保險（一）航空貨物運輸保險的承包范圍（二）航空貨物運輸保險的責(zé)任范圍（三）航空貨物運輸保險的期限范圍2023/7/2641三、郵包運輸保險（一）郵包運輸保險分類（二）郵包運輸保險的責(zé)任范圍2023/7/2642案例G公司以CIF價格條件引進一套英國產(chǎn)檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負責(zé)”。儀器到貨后，G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴格檢驗，有質(zhì)量合格證書，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗認為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。2023/7/2643項目四倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款一.協(xié)會貨物保險條款的種類協(xié)會貨物（A）險條款（institutecargoclausesA）協(xié)會貨物（B）險條款（institutecargoclausesB）協(xié)會貨物（C）險條款（institutecargoclausesC）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）（institutewarclausescargo)協(xié)會罷工險條款（貨物）（institutestrikesclausescargo)惡意損害險條款（maliciousdamageclauses）2023/7/2644二、協(xié)會貨物保險險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任（一）ICC（A）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任類似于我國的一切險，采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。（二）ICC（B）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任類似于我國的水漬險，采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法。（三）ICC（C）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任類似于我國的平安險，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L(fēng)險。2023/7/2645三、協(xié)會海運貨物保險的保險期限海運貨物保險的期限：“倉至倉海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：“僅限于水上危險”2023/7/2646項目五國際貨物運輸保險實務(wù)一、投保險別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點2、考慮貨物的包裝3、考慮運輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運輸季節(jié)2023/7/2647選擇保險險別時應(yīng)注意的問題：1.三個基本險，只能投保一個。2.如果投保一切險，不需加保一般附加險。3.一般附加險和特殊的附加險，不能單獨投保。2023/7/2648案例分析我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負責(zé)投保下列險別作為保險條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。1）一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2)平安險、一切險、受潮受熱險、戰(zhàn)爭險、罷工險。3)平安險、水漬險、碰損破碎險。4)偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險。2023/7/2649二、確定保險金額保險金額=CIF價×投保加成2023/7/2650例題：北京某貨運公司出口一批貨物到日本，原報CFR日本大阪，總金額為80000美元，現(xiàn)進口商來電要求改報CIF價格，目的地不變，并按CIF價加一成投保海運一切險，假設(shè)運至日本大阪的該項貨物海運一切險的保險費率為0.5％，應(yīng)按如