電動車電池技術(shù)協(xié)議

#供貨技術(shù)協(xié)議協(xié)議編號協(xié)議類別正式□開發(fā)□責(zé)任部門技術(shù)中心試用□補充□保密等級C級保存期限十年

供貨技術(shù)協(xié)議甲方物料代碼乙方產(chǎn)品型號（應(yīng)與對應(yīng)的檢驗報告、認(rèn)證證書上的乙方產(chǎn)品型號一致）產(chǎn)品名稱磷酸鐵鋰動力電池組乙方供貨號生產(chǎn)廠家適用車型8m純電動公交甲方乙方編制代表審核標(biāo)審會簽批準(zhǔn)地址地址電話電話傳真?zhèn)髡嫜a充說明本協(xié)議對原供貨技術(shù)協(xié)議的變更情況如下序號變更原因空"人1234甲方（需方）乙方（供方）（以下稱甲方）與_（以下稱乙方）經(jīng)友好協(xié)商，針對乙方產(chǎn)品一576V/172Ah鋰電池儲能系統(tǒng)，搭載在甲方純電動團體車上的技術(shù)性能要求達成技術(shù)協(xié)議如下：一、標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)均嚴(yán)格按照電池系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范要求進行設(shè)計，具體標(biāo)準(zhǔn)滿足以下。QC/T743-2006電動汽車用鋰離子蓄電池GB/T18384.12001電動汽車安全要求第1部分：車載儲能裝置GB/T18384.22001電動汽車安全要求第2部分：功能安全和故障保護GB/T18384.32001電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護GB/T18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求QC/T897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件QC/T413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件GB/T27930電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T20234.3-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口二、電池系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)2.1電池單體指標(biāo)項目參數(shù)單體電池型號IFP20100140電芯種類磷酸鐵鋰單體額定容量21.5Ah單體標(biāo)稱電壓3.2V單體電池重量570±5g單體電池能量密度〉120Wh/Kg1kHz交流內(nèi)阻<3mQ電池工作溫度充電：0°C?60°C放電：-20°C?60°C循環(huán)壽命（1/2C充放，100%D0D）2500次2.2成組技術(shù)指標(biāo)項目參數(shù)標(biāo)稱電壓/容量576V/172Ah電壓工作范圍460V~650V組合方式8P180S充電最大持續(xù)電流85A最大瞬態(tài)電流200A(30s)功率持續(xù)：50kW；峰值：120kW放電最大持續(xù)電流150A最大瞬態(tài)電流300A(30s)充放電效率三95%電池SOC工作范圍15%~100%

溫度特性-20°C?55°C（放電），-5°C?50°C（充電）絕緣三20MQ防水防塵等級IP32電池箱規(guī)格/個數(shù)1052.4mm（長）X784.5mm（寬）X474.2mm（高）/4個總質(zhì)量約1800Kg冷卻方式風(fēng)冷，引車箱風(fēng)（風(fēng)扇規(guī)格12W/個，每箱2個）加熱方式無，如需加熱，重新簽訂技術(shù)協(xié)議電池組循環(huán)壽命（D0D80%）城市工況三1500次質(zhì)保期內(nèi)剩余容量三標(biāo)稱容量的80%2.3電池管理系統(tǒng)項目參數(shù)控制器型號/軟件版本號BMS生產(chǎn)企業(yè)工作電壓18V?32V工作電流（穩(wěn)態(tài)/峰值）<2A防護等級IP54安裝位置箱體內(nèi)工作環(huán)境溫度-25C~65C主要功能運行狀態(tài)實時監(jiān)控功能管理系統(tǒng)的軟件更新、升級SOC估算功能箱體熱管理功能絕緣檢測電池高壓控制充放電管理CAN通信單體電壓米集范圍0-5V單體電壓采集精度±5mV總電壓米集范圍0-750V總電壓采集精度V0.5%/25°C總電流米集范圍±500A總電流米集精度<0.5%溫度米集范圍-40C~120C溫度采集精度<1C采樣周期0.1sSOC計算精度<8%SOH計算動態(tài)評估2.4電池管理系統(tǒng)基本功能電池管理系統(tǒng)基本功能主要包括1）數(shù)據(jù)采集單模塊電壓電池組總電壓電流4個溫度采集點溫度單箱溫度傳感器數(shù)量：4個電池狀態(tài)估算(SOC)電池組安全管理：電壓監(jiān)控電流監(jiān)控過壓保護、欠壓告警過流、短路告警過溫告警電池組熱管理(冷卻、溫差超標(biāo))根據(jù)電池組實際溫度情況對電池組進行熱管理，溫度高于35°C，啟動散熱風(fēng)扇，降至30C，風(fēng)扇關(guān)閉。溫差超過10C，發(fā)送一級報警，溫差超過15C，發(fā)送二級報警并降功率運行。CAN總線通信3路符合CAN2.0B協(xié)議的CAN總線，車輛運行過程中，BMS能將車輛運行必須的數(shù)據(jù)送整車控制器，同時將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送至司機組合儀表進行顯示。電池充電的過程中，BMS能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，使得充電機能充分的了解電池的當(dāng)前狀態(tài)，保證了充電的安全oBMS能與遠程監(jiān)控終端模塊實時通訊，將采集實時數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，用于監(jiān)控電池組狀態(tài)，起到提前預(yù)警作用。從控盒通過INCAN和主控盒通訊。自檢和故障診斷BMS系統(tǒng)自檢功能，系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、時鐘、存儲器等部件進行檢測，保證系統(tǒng)自身的工作正常。遠程監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)留遠程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口。電壓采集線電壓采集線采用0.5平方毫米高溫線。接觸器控制充電繼電器：接入充電機時，打開充電繼電器進行充電，達到過壓保護時斷開。風(fēng)扇繼電器：溫度高時，控制風(fēng)扇開啟，進行電池箱散熱。放電繼電器：接收到ON檔信號時，打開放電繼電器，電池組允許工作，達到欠壓保護時斷開。BMS能存儲電池的實時工作數(shù)據(jù)，存儲數(shù)據(jù)的時間要大于1年。存儲模式為SD卡

存儲，取出SD卡連接電腦讀取數(shù)據(jù)即可。12）BMS自檢包括硬件狀況，采集信號線通斷、電流檢測狀態(tài)、電池箱體溫度狀況，BMS內(nèi)部通信狀態(tài)等。三、電池組及高壓箱產(chǎn)品安裝圖1）電池箱體尺寸圖：如圖所示，箱體尺寸為：740mm（長）X900mm（寬）X355mm（高），共六個箱體。2）導(dǎo)軌安裝尺寸圖：電池箱導(dǎo)軌安裝時要求電池倉內(nèi)部梁或其它金屬部分不能與電池導(dǎo)軌接觸，并保證10mm3）電池箱導(dǎo)軌安裝時要求電池倉內(nèi)部梁或其它金屬部分不能與電池導(dǎo)軌接觸，并保證10mm3）高壓箱安裝尺寸圖：-fiMnuM-fiMnuM4)銘牌設(shè)計圖(內(nèi)容按附件要求)四、電池系統(tǒng)控制策略4.1通訊協(xié)議(見附件)：系列純電動系統(tǒng).通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn).電池.系列純電動系統(tǒng).通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn).絕緣檢測儀.GB/T27930電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議4.2安全保護參數(shù)及策略序號項目設(shè)定故障等級處理方式(1)總電壓過高1(V)3.60*180=648不顯示故障持續(xù)2秒電機限制回饋電流，降充電機電流(2)總電壓過高2(V)3.65*180=657一級故障持續(xù)2秒報警，禁止回饋充電(3)總電壓過高3(V)3.7*180=666二級故障持續(xù)2秒報警，強制切斷充電繼電器(4)總電壓過低1(V)2.8*180=504不顯示故障持續(xù)2秒電機限功率輸出，儀表

提示用戶需盡快充電(5)總電壓過低2(V)2.5*180=450一級故障持續(xù)2秒報警，電機控制器控制靠邊停車(6)總電壓過低3(V)2.3*180=414二級故障持續(xù)2秒報警，強制切斷放電繼電器(7)SOC初始設(shè)定值(％)50(8)SOC過低1(%)10不顯示故障持續(xù)2秒報警，儀表提示用戶需盡快充電(9)放電電流過大1(A)210一級故障持續(xù)2秒報警，電機限制功率(10)放電電流過大2(A)230二級故障持續(xù)2秒報警，切斷放電回路(11)充電電流過大1(A)106一級故障持續(xù)2秒報警，降低充電電流(12)充電電流過大2(A)116二級故障持續(xù)2秒報警，通過CAN關(guān)閉充電機，延遲3秒電流未減小則斷充電繼電器(13)回饋電流過大1(A)200一級故障持續(xù)2秒報警(14)單體電壓過高1(V)3.6不顯示故障持續(xù)2秒電機限制回饋電流(15)單體電壓過高2(V)3.8一級故障持續(xù)2秒報警，禁止回饋充電(16)單體電壓過高3(V)4.0二級故障持續(xù)2秒報警，切斷充電繼電器(17)單體電壓過低1(V)2.7不顯示故障持續(xù)2秒電機限功率輸出，儀表提示用戶需盡快充電(18)單體電壓過低2(V)2.5一級故障持續(xù)2秒報警，電機控制器控制靠邊停車(19)單體電壓過低3(V)2.3二級故障持續(xù)2秒報警，強制切斷放電繼電器(20)整組溫度不均衡1(°C)15一級故障持續(xù)2秒報警(21)整組溫度不均衡2(C)20二級故障持續(xù)2秒報警(22)溫度過高1(C)55一級故障持續(xù)2秒報警(23)溫度過高2(C)60二級故障持續(xù)2秒報警，切斷高壓繼電器(24)溫度過低1(C)-10一級故障持續(xù)2秒報警，切斷充電繼電器

(25)溫度過低2(C)-20二級故障持續(xù)2秒報警，切斷高壓繼電器4.3熱管理控制策略電池箱體上風(fēng)扇通斷由BMS從機自動控制：大于35°C開啟散熱，小于32°C關(guān)閉，外部風(fēng)機由BMS主機控制：大于35C開啟散熱，小于32C關(guān)閉。4.4充電流程及控制策略最咼允許單體電壓(V)3.8(3.55后轉(zhuǎn)恒壓充電)最咼允許總電壓(V)3.55*180=639最大允許充電電流(A)86最小充電電流(A)10充電電流步長(A)5低溫下的充電策略如下：最低溫度低于-5C，不允許充電；最低溫度-5-0C，貝9允許的最大充電電流為0.1C；最低溫度低于-5°C,開啟加熱功能，加熱到-5-0C，允許的最大充電電流為0.1C；充電一段時間后，最低溫度高于5°C,則以最大充電電流充電；4.6、電池功率限制參數(shù)4.5.1放電功率限制參數(shù)(因容量不同，下列數(shù)字均應(yīng)做相應(yīng)變化)-20~-1O°C-9~0C1~10C11~20°C21~35°C36~55°CSOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流100150100250100300100400100500100500901509025090300904009050090500801508025080300804008050080500701507025070300704007050070500601506025060300604006050060500501505025050300504005050050500401504025040300404004050040500301503020030300304003050030500

2015020200202502035020450204501012010150102001030010400104004.5.2充電功率限制參數(shù)-20~-10°C-5~0C1~10C11~20C21~35°C36~55°CSOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流SOC(%)10秒可用電流1000100010001000100010009009009070901009013090100800800809080130801508013070070070907013070150701306006006090601306015060130500500509050130501505013040040040904013040150401303003003090301303015030130200200209020130201502013010010010901013010150101300000090013001500130五、低壓接插件定義1、電池系統(tǒng)電源輸入：采用DJ7021-6.3-11，采用DJ7021-6.3-21；1孔為24V+，2孔為24V-；2、整車CAN：采用deutsch：DT04-3P-E008端子：1060-16-0144鎖扣：W3P；采用deutsch：DT06-3S-E008端子：1062-16-0144鎖扣：W3S；A孔為CAN2H，B孔為CAN2L,C孔為CAN屏蔽層；3、充電24V電源輸入：采用AMP：282080-1，采用AMP：282104-1（公）（由充電插座廠家提供）;1孔為充電24V+，2孔為充電24V-；4、充電CAN和確認(rèn)：采用AMP：282088-1，采用AMP：282106-1（公）（由充電插座廠家提供）;1孔為CAN1H，2孔為CAN1L，3孔為屏蔽層，4孔為CC2充電確認(rèn)；5、充電24V電源輸出：采用AMP：172130-1,采用AMP：172129-1；1孔為充電24V-，2孔為充電24V+；6、充電確認(rèn)信號輸出：采用AMP：AMP：172128-1,采用AMP：172127-1；1孔為充電確認(rèn)信號。遠程監(jiān)控安裝要求/BMS線束定義BMS應(yīng)具備遠程數(shù)據(jù)發(fā)送功能,通過監(jiān)控中心可以實時監(jiān)測電池系統(tǒng)運行狀態(tài)。整車線束中（CAN1）需增加遠程監(jiān)控接口，并將BMS相關(guān)數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)發(fā)至該網(wǎng)絡(luò)。遠程監(jiān)控終端、線束由乙方提供,甲方負(fù)責(zé)安裝。整車遠程監(jiān)控接插件線束（整車儀表線束）:采用AMP174257-2,4位母殼插頭,如下圖所示4為電源線，2為地線，3為儀表CAN1H,1為儀表CAN1L；通訊線采用雙絞屏蔽線。AMF,174257-2.MIPh174259-2.處盤插頭遠程監(jiān)控終端外形及安裝孔尺寸:圖（2）六電源系統(tǒng)部件表電源系統(tǒng)包括高壓儲能電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)及高低壓連接線束，高低壓線束，詳見下表：電源系統(tǒng)部品表序號零部件名稱型號及規(guī)格數(shù)量說明1電池箱4含導(dǎo)軌2高壓柜1含電池管理系統(tǒng)主控單元，電流傳感器，絕緣監(jiān)測模塊、充放電繼電器及接觸器等5高壓線束1套含接插件，6低壓線束1套含接插件6.1電池系統(tǒng)共包含4個電池箱以及配套導(dǎo)軌，二次絕緣板，由乙方提供，甲方負(fù)責(zé)安裝6.2電池管理系統(tǒng)包含1主4從，其中主機裝于高壓箱內(nèi)，從機裝于電池箱內(nèi)；6.3高低壓線束，由乙方負(fù)責(zé)提供，甲方負(fù)責(zé)安裝；其中外圍高壓線為50mm2屏蔽電纜，接插件由乙方負(fù)責(zé)提供，線長由甲方提供，雙方共同確認(rèn)圖紙后，由乙方負(fù)責(zé)加工；6.4高壓控制盒至高壓配電箱乙方提供插頭；甲方負(fù)責(zé)加工及安裝。七、支持與服務(wù)乙方在向甲方提供產(chǎn)品的同時向甲方提供服務(wù)，依據(jù)甲方要求乙方所提供的服務(wù)分甲方車輛出售前及出售后服務(wù)。出售前服務(wù)按以下條款執(zhí)行，出售后服務(wù)按甲、乙雙方簽訂的《產(chǎn)品服務(wù)協(xié)議》執(zhí)行。1、甲方在安裝電池包時，乙方必須派人到甲方裝配現(xiàn)場協(xié)助指導(dǎo)安裝，以確保電池包安裝符合乙方的安裝要求。在配套期間，乙方需派遣服務(wù)人員常駐甲方所在地，以便進一步協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督調(diào)試服務(wù)，其材料和人工費用均由乙方承擔(dān)。2、甲方嚴(yán)格按乙方要求進行安裝，由于乙方提供的電池包質(zhì)量原因或提供的安裝方法造成的質(zhì)量責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。3、甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方提供的《產(chǎn)品使用說明書》要求使用電池系統(tǒng)總