1第一章現(xiàn)代物流導論課件

在21世紀，市場上將只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，市場競爭將是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競爭，而不是企業(yè)和企業(yè)的競爭。

第二節(jié)現(xiàn)代物流（logistics）

的概念7/23/20231物流專業(yè)介紹-Kevin中國國家標準物流（logistics）：物流是指物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。

7/23/20232物流專業(yè)介紹-Kevin美國物流協(xié)會CLM最新的定義（1998年）物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足顧客的需求，規(guī)劃、執(zhí)行并且控制從源頭到消費地點的產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息的正向、逆向流動以及存儲，以達到高效、低成本的目的。（Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements.）7/23/20233物流專業(yè)介紹-Kevin物流管理決策客戶服務(wù)目標產(chǎn)品服務(wù)信息

庫存戰(zhàn)略預(yù)測采購與供應(yīng)決策倉儲決策庫存決策運輸戰(zhàn)略運輸方式運輸路線運輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置指定的供貨點各存儲點或供貨點所承擔的數(shù)量自營倉儲/公共倉儲圖2物流管理決策7/23/20234物流專業(yè)介紹-Kevin物流管理研究的主要內(nèi)容運輸(transportation)存儲(warehousingandstorage)選址(location)包裝(packaging)物料搬運(materialhandling)采購(purchasingorprocurement)訂單處理(orderprocessing)信息處理（information）預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計劃(productionplanning)客戶服務(wù)(customerservice)退貨處理及廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal，ReturnGoodsHandling)7/23/20235物流專業(yè)介紹-Kevin物流的使命–七個R:(1)正確的數(shù)量(rightquantity)(2)正確的狀態(tài)(rightcondition)(3)正確的產(chǎn)品(rightproduct)(4)正確的地點(rightplace)(5)正確的時間(righttime)(6)正確的顧客(rightcustomer)(7)正確的費用(rightcost)7/23/20236物流專業(yè)介紹-Kevin7/23/20237物流專業(yè)介紹-Kevin物流管理的目標降低成本將與運輸和存儲相關(guān)的可變成本降到最低減少投資使物流系統(tǒng)的投資最小化改進服務(wù)向客戶提供更高的服務(wù)水準7/23/20238物流專業(yè)介紹-Kevin供應(yīng)鏈，是指以物資產(chǎn)品為核心，以產(chǎn)品的制造、裝配、分銷等運作為主要內(nèi)容，由包括核心企業(yè)、供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、用戶、用戶的用戶等多個單元組成的，以更低成本更好質(zhì)量滿足最終用戶對最終產(chǎn)品的需求為目的、多層次多功能的有機結(jié)合體。供應(yīng)鏈(SupplyChain)的概念7/23/20239物流專業(yè)介紹-KevinHP打印機的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

分銷中心(歐洲代理商)總機裝配(通用打印機)（FAT）印刷電路板組裝與測試（PCAT）集成電路制造消費者供應(yīng)商消費者消費者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成7/23/202310物流專業(yè)介紹-Kevin供應(yīng)鏈(SupplyChain)的概念根據(jù)《物流術(shù)語國家標準》,供應(yīng)鏈是指生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。簡單地說，從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”，相鄰節(jié)點企業(yè)表現(xiàn)出需求與供應(yīng)的關(guān)系，這條“鏈”稱為供應(yīng)鏈。7/23/202311物流專業(yè)介紹-Kevin供應(yīng)鏈管理的概念

(SupplyChainManagement,SCM)

供應(yīng)鏈管理，就是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流進行控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品到最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中，在整體上對供應(yīng)商、制造商、分銷商、到最終用戶的物流、信息流、和資金流網(wǎng)絡(luò)，進行系統(tǒng)的運作協(xié)調(diào)，形成整體的競爭優(yōu)勢，使加盟供應(yīng)鏈的企業(yè)都能受益。7/23/202312物流專業(yè)介紹-Kevin供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理（Supplychainmanagement):

供應(yīng)鏈管理主要對研究供應(yīng)商、制造商、倉庫以及零售商的有效整合，使得商品在正確的時間、以正確的數(shù)量，配送到正確地點.目的是：使系統(tǒng)總成本最小化更好地滿足客戶服務(wù)的需要7/23/202313物流專業(yè)介紹-Kevin第三節(jié)現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理思想供應(yīng)鏈管理的思想,是要把整條“鏈”看做一個集成組織，把“鏈”上的各個企業(yè)都看做合作伙伴，對整條“鏈”進行集成管理。供應(yīng)鏈管理的目的,主要是通過“鏈”上各個企業(yè)之間的合作和分工，致力于整個“鏈”上物流、商流、信息流和資金流的合理和優(yōu)化，從而提高整條“鏈”的競爭能力。7/23/202314物流專業(yè)介紹-Kevin傳統(tǒng)企業(yè)運作模式和管理思想以規(guī)模化需求和區(qū)域性市場為決策背景。少品種、大批量生產(chǎn)，剛性、專用流水生產(chǎn)線。管理思想和管理制度特征：集權(quán)式、以追求穩(wěn)定和控制為主。7/23/202315物流專業(yè)介紹-Kevin在這種思想指導下，企業(yè)最大限度地控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營的各種資源。在企業(yè)的運作模式上，采用了“高度自制”的策略，一個企業(yè)囊括了幾乎所有零部件的加工、裝配活動。把分銷、甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，最后形成了無所不包的超級組織。

1.縱向一體化(VerticalIntegration)2.“大而全”、“小而全”7/23/202316物流專業(yè)介紹-Kevin“縱向一體化”目的,是企業(yè)為了加強對原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、銷售全過程的控制,使企業(yè)能在市場競爭中掌握主動，從而達到增加利潤的目的。在市場環(huán)境相對穩(wěn)定的條件下，采用“縱向一體化”戰(zhàn)略是有效的，但是，在技術(shù)迅速發(fā)展、市場競爭日益激烈、顧客需求多樣化的今天，“縱向一體化”戰(zhàn)略已逐漸顯示出無法快速敏捷地響應(yīng)市場的弱點。傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理模式的特點7/23/202317物流專業(yè)介紹-Kevin顧客(Customer)在市場上地位的提高；企業(yè)之間的競爭(Competition)加??；環(huán)境變化(Change)使得市場需求的不確定性大大增加；信息爆炸帶來壓力；高新技術(shù)的應(yīng)用，技術(shù)進步越來越快，產(chǎn)品更新?lián)Q代的間隔越來越短市場和勞務(wù)競爭的全球化；全球技術(shù)支持和售后服務(wù)；可持續(xù)發(fā)展的要求。近三十年企業(yè)經(jīng)營環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)7/23/202318物流專業(yè)介紹-Kevin用戶需求多樣性和市場不確定性是供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存管理的主要問題，也是促進企業(yè)不斷提高自身競爭能力的外在壓力。產(chǎn)品生命周期越來越短；產(chǎn)品品種越來越多；對訂單的反應(yīng)速度越來越快；對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高。7/23/202319物流專業(yè)介紹-Kevin需求多樣性和市場不確定性造成供應(yīng)鏈成員之間目標相互沖突買方（顧客）賣方（供應(yīng)商）產(chǎn)品多樣化小批量大批量生產(chǎn)款式隨市場變化品種型號穩(wěn)定靈活的交貨時間穩(wěn)定的生產(chǎn)計劃低價格低生產(chǎn)成本縮短的訂貨提前期降低庫存成本、減少運輸成本對產(chǎn)品的產(chǎn)量、時間、價格、服務(wù)提出更高要求低成本、高收益7/23/202320物流專業(yè)介紹-Kevin傳統(tǒng)的企業(yè)運作模式難以處理供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存管理問題。預(yù)測解決不了問題。供應(yīng)與需求難以匹配。庫存水平與缺貨水平總是大幅度波動。訂貨至交貨時間難以匹配。產(chǎn)量不穩(wěn)定導致采購、訂貨和庫存管理困難。7/23/202321物流專業(yè)介紹-Kevin“縱向一體化”管理模式弊端顯露增加企業(yè)投資負擔；存在喪失市場的風險；迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動；在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面對眾多競爭對手；增大企業(yè)的行業(yè)風險。7/23/202322物流專業(yè)介紹-Kevin企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變

20世紀80年代后期開始“橫向一體化”的管理模式；許多企業(yè)將原有的非核心業(yè)務(wù)外包出去，自己集中資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)；通過業(yè)務(wù)外包與其它企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，爭取在競爭中取得主動地位。從“縱向一體化”轉(zhuǎn)向“橫向一體化”；從“大而全、小而全”轉(zhuǎn)向“分散式網(wǎng)絡(luò)化制造”；從“封閉式”向“開放式”的設(shè)計、開發(fā)與生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。7/23/202323物流專業(yè)介紹-Kevin“橫向一體化”就是供應(yīng)鏈管理思想的體現(xiàn)。任何一個企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè),只有優(yōu)勢互補,才能增強企業(yè)的競爭實力。拋棄了過去那種從設(shè)計、制造直到銷售都自己負責的經(jīng)營模式,轉(zhuǎn)而在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立最佳合作關(guān)系,與合作伙伴形成一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體。橫向一體化”管理思想（1）7/23/202324物流專業(yè)介紹-Kevin企業(yè)與其供應(yīng)商的關(guān)系不僅僅是單純的買賣交易關(guān)系,而是一種更為緊密的合作關(guān)系。企業(yè)在與供應(yīng)商建立長期合作、雙贏的關(guān)系基礎(chǔ)上，減少供應(yīng)商數(shù)目，甚至只有一個供應(yīng)商。通過減少供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的數(shù)量，來控制和降低產(chǎn)品成本。尋求和供應(yīng)商簽訂長期合同，幫助供應(yīng)商制定發(fā)展計劃。供應(yīng)商更多地參入新產(chǎn)品開發(fā)。企業(yè)與供應(yīng)商在計劃、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本等方面加強信息溝通，在成本和質(zhì)量改進上互相幫助。合作關(guān)系的進一步發(fā)展甚帶來雙方在資金上的互相支持，以至于發(fā)展為合資關(guān)系。橫向一體化”管理思想（2）7/23/202325物流專業(yè)介紹-Kevin第四節(jié)現(xiàn)代物流概念的發(fā)展和演變一、現(xiàn)代物流從單純的后勤工作到成為企業(yè)的第三利潤源和國家的支柱產(chǎn)業(yè)（一）實物配送階段（二）綜合物流階段（三）供應(yīng)鏈管理階段7/23/202326物流專業(yè)介紹-Kevin

第一階段:物流概念的孕育階段

（20世紀初－20世紀50年代）1.市場營銷學派美國市場營銷學者阿奇·蕭（ArchW.shaw）1915年提出物流概念PD（實物分配）（physicaldistribution）.

在市場分銷中，存在著二種活動，一類創(chuàng)造需求，另一類叫做物資實體分配。（案例1圣誕禮品的銷售與配送）早期的物流定義主要指的是進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)成品，強調(diào)與產(chǎn)品銷售有關(guān)的“輸出(outbound)物流”，不包括“輸入(inbound)物流”。7/23/202327物流專業(yè)介紹-Kevin2軍事后勤學派美國少校瓊西·貝克（ChaunceyBBaker）于1905年在《軍隊和軍需品運輸》logistics的概念.3威爾德（Weld）1915年提出市場營銷能產(chǎn)生三種效應(yīng)：所有權(quán)效應(yīng)、空間效應(yīng)和時間效應(yīng)。7/23/202328物流專業(yè)介紹-Kevin

第二階段：分銷物流學階段

（physicaldistribution）

(20世紀50年代－20世紀80年代)P.D時代－物流從流通領(lǐng)域擴展到供應(yīng)、生產(chǎn)、流通全過程。把物流看成是運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等各種物流功能活動。

7/23/202329物流專業(yè)介紹-Kevin1.1962年美國著名管理學者德魯克在《財富》雜志發(fā)表《經(jīng)濟的黑大陸》，指出物流是降低成本的最后領(lǐng)域.2.20世紀50年代，物流技術(shù)傳入日本，并得到迅速發(fā)展。3.日本早稻田大學西澤修教授提出物流冰山說.冰山的特點是大部分沉在水面之下,而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山.4.商物分離(商物分流)5.日本學者提出“第三個利潤源”。7/23/202330物流專業(yè)介紹-Kevin6企業(yè)內(nèi)部物流從理論到實踐都有重大突破：獨立需求與相關(guān)需求的概念訂貨點與經(jīng)濟訂貨批量EOQ物料需求計劃（MRPMaterialRequirementPlanning）MRPⅡ物資資源分配計劃(DRPDistributionResourcesPlanning)DRPⅡ企業(yè)資源計劃(ERPEnterpriseResourcesPlanning)準時制生產(chǎn)技術(shù)(JITJustinTime)設(shè)施規(guī)劃和工廠設(shè)計7/23/202331物流專業(yè)介紹-Kevin

第三階段：現(xiàn)代物流階段

（Logistics

）

(20世紀80年代－)從P.D到Logistics時代

（1）把物流看成是運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等各種物流功能活動的總和。（2）集成物流思想誕生。7/23/202332物流專業(yè)介紹-Kevin第四階段：供應(yīng)鏈物流階段

（20世紀80年代――）

（從Logistics－－SupplyChain）

供應(yīng)鏈(Supply

Chain)的概念根據(jù)《物流術(shù)語國家標準》,供應(yīng)鏈是指生產(chǎn)及流通過程中,涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。簡單地說，從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”，相鄰節(jié)點企業(yè)表現(xiàn)出需求與供應(yīng)的關(guān)系，這條“鏈”稱為供應(yīng)鏈。7/23/202333物流專業(yè)介紹-Kevin1963年美國國家配送管理協(xié)會NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement)成立1985年美國國家配送管理協(xié)會（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement,NCPDM）更名為美國物流管理協(xié)會（CouncilofLogisticsManagement,CLM）2005年1月1日美國物流管理協(xié)會（CLM）更名為:美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(CSCMP,CouncilofSupplyChainManagementProfessional)1986年，美國物流管理協(xié)會CLM對物流下的定義是；物流是為了滿足顧客需求而規(guī)劃、實施以及控制原材料，在制品庫存，產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從起始點到使用點高效、低成本流動及存儲的過程。7/23/202334物流專業(yè)介紹-Kevin二、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（一）物流管理模式的發(fā)展趨勢——供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品從原材料采購、制造一直到最終銷售所經(jīng)過的一系列環(huán)節(jié)所涉及的各個企業(yè)形成一條鏈式結(jié)構(gòu)，稱為供應(yīng)鏈7/23/202335物流專業(yè)介紹-Kevin（二）物流運作方式的發(fā)展趨勢——第三方物流第三方物流是在企業(yè)強調(diào)核心業(yè)務(wù)橫向一體化思想影響下產(chǎn)生的，是社會分工的結(jié)果。它所帶來的專業(yè)化效益，規(guī)?；б妫瑢档臀锪鞒杀?，提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)核心競爭力具有重要意義。（三）物流決策空間的發(fā)展趨勢——三維立體決策

X:經(jīng)濟利益

Y:環(huán)保法規(guī)

Z:社會責任7/23/202336物流專業(yè)介紹-Kevin第五節(jié)現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的背景物流在經(jīng)濟發(fā)展中越來越重要重要作用市場的需求技術(shù)推動7/23/202337物流專業(yè)介紹-Kevin現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的原因（1）物流成本在GDP中占有很高份額1993年美國的GDP排序，可以看出；1993年美國的總物流成本是6700億美元，約占GDP的11％，超過社會保險、醫(yī)療服務(wù)以及國防開支的比例，位居首位；到2000年，美國的總物流成本超過9000億美元、約占GDP的10％，為當年的第二位（首位為醫(yī)療保?。?/23/202338物流專業(yè)介紹-Kevin我國的情況，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計；2001年中國與物流相關(guān)的年總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20％左右。由于基數(shù)大，如果我國的物流成本從目前占GDP的20％．降至美、日的10%左右的水平這將是一個巨大的利潤源泉。美國每年的GDP規(guī)模大約10萬億美元，降低1％的物流成本，相當于1000億美元。中國現(xiàn)在每年的GDP規(guī)模大約1萬億美元，降低1％的物流成本，相當于100億美元的效益。7/23/202339物流專業(yè)介紹-Kevin

（2）經(jīng)濟全球化的影響在絕大多數(shù)國家加入WTO，關(guān)稅壁壘不再成為國際貿(mào)易主要障礙的情況下，跨國公司為了充分發(fā)揮比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，必須在全球范圍內(nèi)配置和利用資源。高效率的現(xiàn)代國際綜合物流服務(wù)將成為企業(yè)控制成本，成功實現(xiàn)全球經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。7/23/202340物流專業(yè)介紹-Kevin（3）生產(chǎn)模式的影響

JIT即時制（JustinTime）要求產(chǎn)品只是在需要的時候才被提供。這就要求有一個快捷、可靠的物流系統(tǒng)來支持這種生產(chǎn)模式。7/23/202341物流專業(yè)介紹-Kevin

（4）企業(yè)的“第三利潤源泉”第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。前兩個利潤源潛力越來越小，第三個利潤源泉則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力，因而更具有全面性。7/23/202342物流專業(yè)介紹-Kevin

（5）客戶服易物流已經(jīng)從單純地降低成本發(fā)展為通過提高客戶服務(wù)質(zhì)量提高企業(yè)綜合竟爭力的一個關(guān)鍵因素，為企業(yè)帶來效益，也就是從單純節(jié)流發(fā)展為節(jié)流、開源。

7/23/202343物流專業(yè)介紹-Kevin（6）信息技術(shù)的推動信息技術(shù)的發(fā)展對物流的發(fā)展有重大影響，如數(shù)據(jù)庫技術(shù)、自動化的條碼設(shè)備、GPS、GIS（地理信息系統(tǒng)）、電子商務(wù)及計算機決策支持系統(tǒng)的發(fā)展等。

7/23/202344物流專業(yè)介紹-Kevin（7）環(huán)境保護的要求

當前以及未來的環(huán)境法規(guī)對于物流系統(tǒng)的發(fā)展具有深刻影響，例如，回收物流的興起，就是來源于人類對于環(huán)境間題的重視以及環(huán)保法規(guī)的制定與完善。7/23/202345物流專業(yè)介紹-Kevin（8）物流是電子商務(wù)乃至整個經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸在電子商務(wù)環(huán)境下，商流、資金流、信息流都解決了傳輸時間和成本的問題。而物流問題就成為電子商務(wù)能否進一步發(fā)展的關(guān)鍵所在。21世紀,成本、質(zhì)量仍是重要的競爭手段,但是,在許多行業(yè)中,時間正成為新的競爭焦點。需求趨向多樣化、個性化,快速反應(yīng)市場需求,是企業(yè)競爭的新的趨勢。時間成為新的競爭焦點。

7/23/202346物流專業(yè)介紹-Kevin（9）物流的發(fā)展水平在某種程度上是一個企業(yè)乃至一個國家的核心競爭力產(chǎn)品容易被復制，但是，一個好的物流系統(tǒng)則是難以復制的．因而，企業(yè)的物流系統(tǒng)也是一種企業(yè)的核心竟爭力。例沃爾瑪公司的物流系統(tǒng)、Dell公司的物流系統(tǒng)軍事物流成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭的勝敗的重要因素。區(qū)域物流的發(fā)展成為21世紀經(jīng)濟增長的重要推動力量。7/23/202347物流專業(yè)介紹-Kevin第六節(jié)現(xiàn)代物流分類一、按物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類宏觀物流、微觀物流二、按照物流系統(tǒng)涉及的范圍分類社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類三、按物流活動涉及的地域范圍分類國際物流和區(qū)域物流四、按物流活動的功能分類供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流7/23/202348物流專業(yè)介紹-Kevin五、按照物流活動發(fā)生的主體分類企業(yè)自營物流、專業(yè)子公司物流和第三方物流六、按照物流研究的著眼點分類一般物流和特殊物流：一般物流是指具有某些相同點和一般性的物流活動；特殊物流是指在專門范圍、專門領(lǐng)域和特殊行業(yè)的物流活動7/23/202349物流專業(yè)介紹-Kevin第七節(jié)現(xiàn)代物流的功能要素一、運輸運輸是運用各種設(shè)備和工具，將物品從一個地點運送到另一地點的物流活動，其中包括集貨，分配，搬運，

中轉(zhuǎn)，

裝入，

卸下，

分散等一系列操作。運輸主要有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)任宸N方式7/23/202350物流專業(yè)介紹-Kevin7/23/202351物流專業(yè)介紹-Kevin二、儲存產(chǎn)品在離開生產(chǎn)線后到達最終消費者之前一般都要有一個存放、

保養(yǎng)、

維護和管理的過程，

這就是儲存。

儲存有稱保管，

它是克服季節(jié)性、

時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。7/23/202352物流專業(yè)介紹-Kevin三、包裝包裝是指為在流通過程中保護商品、

方便儲運、

促進銷售，

按照一定的技術(shù)方法而采用的容器、

材料及輔助物等的總體名稱，

也指為了達到上述目的而采用容器、

材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。7/23/202353物流專業(yè)介紹-Kevin四、裝卸搬運裝卸是指物品在指定地點進行的垂直移動為主的物流作業(yè),。搬運是指在同一場所內(nèi)將物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。7/23/202354物流專業(yè)介紹-Kevin五、流通加工流通加工是流通過程中的加工活動，

是為了方便流通、

方便運輸、

方便儲存、

方便銷售、

方便用戶以及使物資得到充分綜合利用而進行的加工活動。7/23/202355物流專業(yè)介紹-Kevin六、配送配送是在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)顧客的需求

對配送中心的庫存物品進行揀選、

加工、包裝、

分割、

組配、

分裝上車，并按一定路線循環(huán)依次送達各個用戶的物流活動7/23/202356物流專業(yè)介紹-Kevin七、物流信息物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使用的必要信息，

它是物流活動內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映，貫穿于物流各環(huán)節(jié)當中。7/23/202357物流專業(yè)介紹-Kevin第八節(jié)現(xiàn)代物流相關(guān)理論一、相關(guān)理論（一）商物分離論（二）黑大陸和物流冰山學說（三）第三利潤源學說（四）效益背反和物流整體觀念（五）成本中心、利潤中心和服務(wù)中心7/23/202358物流專業(yè)介紹-Kevin討論題目：1現(xiàn)代物流的整合與分離是指什么？原因何在？2舉例說明現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的原因？3第三利潤源泉指什么？4物流冰山指什么？5商物分離論指什么？6黑大陸指什么？7物流效益背反指什么？7/23/202359物流專業(yè)介紹-Kevin《供應(yīng)鏈與物流管理教學案例集》

——中國科學院規(guī)劃教材·

物流管理系列

趙林度,

〔美〕曾朝暉著

2008年07月出版

定價：

28.007/23/202360物流專業(yè)介紹-Kevin61案例

成都航空技術(shù)有限公司供應(yīng)鏈方案分析

成都航空技術(shù)股份有限公司（簡稱：成航技）是由美國普維公司（Pratt&Whitney）、成都發(fā)動機廠、中國民航總局合作于1996年成立了的合資企業(yè)。美國普維公司是設(shè)計和生產(chǎn)民用、軍用、通用飛機發(fā)動機，宇航推進器的國際領(lǐng)先企業(yè)。成航技公司引進美國普維公司技術(shù)，生產(chǎn)三種飛機發(fā)動機零件：火焰筒、銷盤、靜子和環(huán)件組件。由于受美國法律制約，成航技公司運營的航空原材料的采購過程是特定的，必須先從歐洲或北美的供應(yīng)商運到成都。普維公司從一開始就采用了來料加工的辦法，即由普維公司負責原材料的購買，然后運送到成都進行加工生產(chǎn)，生產(chǎn)出的成品再運往美國。成航技公司所生產(chǎn)的三種飛機發(fā)動機零件主要供維修用，所以需求的產(chǎn)量很不穩(wěn)定，并且產(chǎn)品的質(zhì)量標準要求極高，價值也很高。根據(jù)上述背景，應(yīng)該如何選擇成航技公司的運輸方案？對上述方案進行評價的依據(jù)是什么？上述方案中，物流成本如何計算？定量方法在運輸方式選擇中的應(yīng)用7/23/202361物流專業(yè)介紹-Kevin產(chǎn)品特征MajorPartsProducedattheJVQualityoftheOutsourcedParts

-Excellentattheendofproductionline-Problemsprimarilycomefromhandlingandshipping7/23/202362物流專業(yè)介紹-Kevin63(2)案例陳述供應(yīng)鏈的流程

（1）原材料供應(yīng)：從歐美直接購買。普維公司與幾家原材料供應(yīng)商建立的長久的合作關(guān)系，負責為成航技協(xié)調(diào)和采購原料。（2）普維國際外購中心：這個中心由技術(shù)輔導、質(zhì)量管理和物資管理人員組成，是普成供應(yīng)鏈的中心樞紐，啟動、監(jiān)控、和控制供應(yīng)鏈的所有活動。（3）國際運輸承運人：提供包括空運、水運的承運、儲運、報關(guān)、保險、及其他相關(guān)的國際物流服務(wù)。（4）海關(guān)。7/23/202363物流專業(yè)介紹-Kevin64（3）案例分析普成供應(yīng)鏈

由普維公司指定購買原料計劃以及擔負運輸?shù)馁M用，成航技的主要任務(wù)就是生產(chǎn)加工。我們稱這種供應(yīng)鏈設(shè)計為VRM（VendorRequir