鉆孔灌注樁鋼護筒施工總結計劃方案

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中鐵十四局公司有限公司

XXXXXXXXXXXX聯(lián)島大橋工程項目部

2012年4月1日

引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案

一、工程大概

山東省XXXXXXXXXXXX聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁基直徑

Φ，樁長～不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒不參加結構受力，其高出承

臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質為Q235，其內徑為，壁厚10mm，

鋼護筒頂標高為+。

二、鋼護筒結構參數(shù)及工程量

鋼護筒的主要結構參數(shù)及工程量以下表：

鋼護筒序部樁數(shù)壁厚內徑頂標高底標高單根單位重單根重總重號位（根）材質(mm)(mm)(m)(m)長(m)(kg/m)(kg)(kg)16#2Q235102700927#2Q235102700191316038#2Q2351027002013853416#2Q2351027002114545517#2Q2351027002114545618#2Q2351027002013853719#2Q2351027002013853820#2Q2351027001913160921#2Q23510270018124671022#2Q23510270017117751123#2Q23510270016110821224#2Q2351027001711775

表1鋼護筒的主要結構參數(shù)及工程量表

以上鋼護筒長度僅依據(jù)卵石層厚度為5m確立，實質長度需要依據(jù)卵石層

清理后的海床標高確立

三、鋼護筒結構設計

1、鋼護筒孔口結構

依據(jù)橋位處的水文條件、鋼護筒下放過程中的受力狀況，以及滿足鋼護

筒頂口振打和底口入土的要求，對鋼護筒結構的進行了設計，最后確立鋼護

筒直徑，采納壁厚10mm的Q235鋼板卷制。為防范鋼護筒在下沉過程中發(fā)生

變形，分別對鋼護筒的頂口和底口進行增強。護銅頂端采納同鋼護筒厚度相

同的鋼板進行增強，增強長度為500mm；鋼護筒頂部增強鋼板與鋼護筒采納跳

焊連接，每條焊縫長150mm，凈間距150mm，如圖1所示。鋼護筒底部設置3

道500mm的增強抱箍和9根（間距1m）縱向加勁槽鋼［8。底口抱箍和縱向加

勁肋安裝地點結構圖如圖1所示,成型見效如圖2所示。

（內徑）

Ⅰ大樣Ⅰ

Ⅰ--Ⅰ

貼角焊

δ=10mmδ=10mm

δ=10mm

貼角焊

鋼護筒立剖面圖

大樣

圖1鋼護筒頂口增強表示圖

增強抱縱向加勁肋

2、導向架設計與制作

為保證鋼護筒的正確立位及豎直度，采納定位導向架定位，定位導向

架采納鋼桁結構，長6m。導向架結構形式見圖3所示。

導向架主要作用：保證鋼護筒在自重作用下及在連續(xù)施振時可以垂直

入土下沉。

3、導向架安裝固定

導向架采納吊車吊裝移位，并固定在已完成的鉆孔平臺的鋼護筒設計頂

口地點。

導向架的下端懸臂段采納“井”字形型鋼固定在平臺周邊的鋼管樁的上

下平聯(lián)上，或將導向架與井字架焊成整體今后固定在鋼護筒四周的鋼管樁上。

導向裝置內設置有供鋼護筒定位、糾偏、調整的液壓千斤頂和鎖定裝置。

利用撬棍等對鋼護筒進行微調定位、施沉過程中糾偏，利用木楔和I32a工字鋼等對調整后鋼護筒進行鎖定。ⅡⅡ5.50(平臺頂)5.50(平臺頂)ⅠI12I25I25I32I32ⅠI12I12I12I12φ600mm鋼管I25I250.50(導向架底)0.50(導向架底)

（3）吊耳設置

工程施工前護筒

由吊車采納兩點起吊，兩端吊耳經(jīng)運輸車平移至樁架前，豎起來后由履帶吊頂部吊環(huán)的起重機單點起吊，兩圖4吊點地點表示圖點起吊的吊點地點和單點起吊的吊點如圖4所示。吊耳采納厚度為25mm的Q235鋼板，底板尺寸為豎向20cm×環(huán)向15cm，耳板尺寸為徑向20cm，環(huán)向10cm（耳寬），孔徑為5cm。

圖4-1護筒吊耳設計圖4-2護筒起吊鋼絲繩

圖4-3護筒起吊（一）圖4-4護筒起吊（二）

（4）內支撐設置

為防范護筒起吊、運輸過程中變形，鋼護筒內部設置Φ32鋼筋米字撐（如

圖5所示）。在運輸過程中只贊同堆放兩層，并做好護筒之間的隔墊保護，防范擠壓變形。護筒吊裝前要及時檢查支撐能否存在松動脫焊現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)則及時丈量護筒的橢圓度，并調整后補焊。

圖5護筒米字撐部署圖

三、鋼護筒的施工

依據(jù)鋼護筒的主要結構參數(shù)及工程量表可以看出，單節(jié)鋼護筒最大長度為

15m。

1、施工工藝流程

單根鋼護筒沉下班藝流程以下：導向架安裝定位→首節(jié)護筒入導向架→測

量校核→首節(jié)護筒振動下沉→丈量校核→第二節(jié)接長、焊縫檢驗→第二次振

動下沉→移走導向架→連續(xù)振動下沉到位→防范措施。

2、鋼護筒分節(jié)方案（如表2所示）

3、首節(jié)鋼護筒沉放

首節(jié)護筒沉入

吊裝：用50噸履帶吊吊起第一節(jié)鋼護筒，垂直立放在定位架內并

暫時固定。

表2鋼護筒分節(jié)長度表單樁護筒鋼護筒分節(jié)墩號總長度（m）第1節(jié)（）第2節(jié)（）備注mm6#990第一節(jié)進入海床7#19154第一節(jié)進入海床8#20155第一節(jié)進入海床9#20155第一節(jié)進入海床15#21156第一節(jié)進入海床16#21156第一節(jié)進入海床17#21156第一節(jié)進入海床18#20155第一節(jié)進入海床19#20155第一節(jié)進入海床20#19154第一節(jié)進入海床21#18153第一節(jié)進入海床22#17152第一節(jié)進入海床23#16151第一節(jié)進入海床

24#17

25#15

152第一節(jié)進入海床150第一節(jié)進入海床

夾管：撤下大鉤改掛DZ135振錘，使其下端的液壓夾持器夾緊護筒

頂端，同時掛上輔助鋼絲繩。

對位：將夾緊的鋼護筒吊起，挪動大鉤使鋼護筒下端對準己固定好

導向架孔口，在沉樁前先用自重下沉，挪動夾樁器的地點，使鋼護筒頂面在

同一水平面上，今后漸漸下放鋼護筒至海床面。

首節(jié)護筒孔底坐標及豎直度控制

施工中護筒的精度主要取決于護筒著床時的精度，因此對護筒插打著床

時的定位至關重要，丈量人員必然進行認真、認真的觀察調整。

第一節(jié)護筒的豎直度及底口坐標采納管內浮球檢測法進行控制。詳盡方

法為：

第一步，下護筒前，在護筒底口上方

浮球

鋼護筒

2m左右的管壁對稱焊四個φ12mm細鋼筋吊線海水

圈。

第二步，下護筒時，用兩條尼龍繩交

叉穿系在鋼筋上，形成十字形狀。

第三步，在十字繩交叉地點系一條尼

龍西線，長度低于護筒內水位，并保證浮

十字繩

海床

淤泥

球正幸好水面以下10～100cm左右，以能

看見浮球，但不浮出水面為宜。

圖6浮球法測鋼護筒底面地點及垂直度

當鋼護筒著床時，護筒內的水基本處于靜止狀態(tài)，可以經(jīng)過浮球的地點

來判斷鋼護筒底口地點能否偏離設計地點。

首節(jié)護筒固定

當護筒著床并定位后，應馬上在鋼護筒上焊接倒掛牛腿，丈量校核，利

用木楔鎖定鋼護筒，使首節(jié)鋼護筒固定在導向架上。

4、第二節(jié)鋼護筒沉放

吊裝第二節(jié)鋼護筒，焊接第二節(jié)護筒。

在相互垂直的兩個方向設監(jiān)測點，指揮吊車操作，使鋼護筒自然垂直對

準樁位，啟動振錘；同時，吊車大鉤稍放松，并控制大鉤降落速度以便護筒

在保持垂直的狀態(tài)下沉入土中。兩個觀察點連續(xù)觀察鋼護筒的垂直度，發(fā)現(xiàn)

有傾斜偏向馬上調整大鉤地點進行糾正。

履帶吊配合振動錘進行鋼護筒沉放。振拔錘對鋼護筒振入時，先采納自

重下沉，在保證鋼護筒的地點正確，樁身有足夠的堅固性后，再采納振動下

沉。

在振動過程中，振動錘、夾樁器等必然連接靠譜，此中心與護筒中心、

鉆孔樁中心應盡量保持在一條直線上。誤差控制在5cm之內。

護筒著床后，需對護筒進行認真優(yōu)秀丈量，依據(jù)丈量結果進行認真調整，

丈量時可在平臺上同時設點，以便于丈量交匯，插打過程中經(jīng)過丈量來控制

護筒的地點和標高。

因考慮潮位影響及通視程度等要素，護筒定位現(xiàn)場完成計算，計算數(shù)據(jù)

應相互校核，以保證計算的正確性。

5、鋼護筒施工質量控制

鋼護筒的沉放機會宜選擇在平潮時進行；起吊前應確認導向架能否

部署到位，氧割、電焊機等能否能正常使用。

在平潮的一個小時前先將第一節(jié)鋼護筒放到平臺上，并確認好纜繩

的起吊方式。等到平潮時將鋼護筒豎起變換成垂直吊。履帶吊將護筒從側面

吊入導向架，依據(jù)丈量員的指導進行垂直度的調整。

平面地點和垂直度調整到設計值今后，履帶吊慢慢放下鋼護筒，使

鋼護筒沿導向架下沉至海底并入土。待鋼護筒自重下沉穩(wěn)固后，起吊振動錘

至鋼護筒頂口并調整振動錘的地點，使其重心在鋼護筒的中心地點。

鉆孔樁鋼護筒施工質量應吻合表3的要求。

表3護筒質量控制檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或贊同誤差檢查方法和頻率1中心地點(mm)50用全站儀檢查2鋼護筒傾斜度1%檢查記錄3鋼護筒底高程(m)不高于設計標高查記錄

6、鋼護筒打設過程常有問題及防治、辦理方法

表4常遇問題及防治、辦理方法常遇問題產(chǎn)生原由防治措施及辦理方法振動錘大小與護筒的形狀、斷面和護筒達不更換適合的振動錘地層不般配；到設計標錘墊選擇不妥，打擊能量損失太大；更換適合的錘墊高或打設遇地下阻截物或護筒側摩阻力很大困難除去阻截物；更換適合的振動錘或土的密度很高或樁距過??；起吊時破壞修復或更換護筒破壞原則上更換，但如在打設結束時護筒破壞度低，綜合打設時遇地下阻截物使護筒破壞判斷后確立能否更換。頂端破壞遇地下阻截物過打補強打設過程鋼護筒架立不正及時調正

偏愛或垂導向架與鋼護筒接觸不良使二者接觸面平坦直度偏移遇橫向阻截物阻截物不深時，可挖除回填后再打過大承載力不實質的底端持力層比原勘查評定的連續(xù)施打，打進樁端持力層夠深焊渣未圓滿除去就焊應將前層的焊渣圓滿除去夾渣焊條運轉速度太慢稍增大電流，保持焊渣不先行的速度焊縫間隔狹小焊接速度太快或太慢未焊透保證焊接質量焊接電流低焊槍角度或目標地點不適合焊渣未圓滿除去就焊應將前層的焊渣圓滿除去夾渣焊條運轉速度太慢稍增大電流，保持焊渣不先行的速度焊接前打掃坡口，將水分、泥土、油脂、垃圾、鐵銹接頭處混入水分、雜物等圓滿除去裂紋熱影響區(qū)硬化脆化，或焊線吸濕焊接行進行預熱，平常好好保留，用時將焊線再干燥焊條、焊絲受潮狀態(tài)下使用干燥后使用

7、安全注意事項

起吊前對付起吊的機具，設備認真檢查，以保證其