溶溪鎮(zhèn)九鑫廠橋建設(shè)工程路基路面說(shuō)明

溶溪鎮(zhèn)九鑫廠橋建設(shè)工程S3-01第1頁(yè)共7頁(yè)路基、路面說(shuō)明1、設(shè)計(jì)依據(jù)1.1設(shè)計(jì)依據(jù)我司與業(yè)主簽訂的關(guān)于《秀山縣溶溪鎮(zhèn)九鑫廠橋建設(shè)工程》的勘察設(shè)計(jì)合同。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)；2）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。3、路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案3.1路基設(shè)計(jì)原則3.1.1路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合環(huán)保要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。3.1.2從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。3.1.3路基設(shè)計(jì)宜盡力避免高路堤與深路塹；水浸路段路基邊緣標(biāo)高應(yīng)充分考慮與設(shè)計(jì)水位的關(guān)系。3.1.4做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣候、地震及已建、改建公路的基礎(chǔ)資料，根據(jù)項(xiàng)目區(qū)自然條件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。3.2路基橫斷面布置3.2.1路基全寬5.5米，其路幅構(gòu)成為：0.5米（土路肩）+4.5米（行車道）+0.5米。3.3加寬、超高方案全線路基在曲線內(nèi)側(cè)加寬，加寬過(guò)渡段在緩和曲線段上完成，超高緩和過(guò)度段設(shè)置在靠近圓曲線端的緩和曲線內(nèi)，超高旋轉(zhuǎn)軸為路中線，超高過(guò)度方式線性漸變，超高漸變率在1/150～1/330之間，超高值按《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》7.5.3表有關(guān)規(guī)定值選用。3.4用地界一般路堤段路基排水溝或構(gòu)造物外緣以外1米范圍為公路用地范圍；橋梁段橋梁平面投影邊緣以外1米范圍為公路用地范圍；一般路塹坡頂邊緣線以外1米為公路用地范圍，設(shè)截水溝時(shí)截水溝外緣以外1米為公路用地范圍。棄渣場(chǎng)等用地范圍已給出，均為用地范圍。4、路基設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）部頒《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2015）部頒《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）部頒《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）部頒《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE5Q-2006）4.2路基設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中線處的標(biāo)高。4.3填方路基設(shè)計(jì)4.3.1一般路基填方邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)路基填料種類、邊坡高度、地基工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，并經(jīng)詳細(xì)工程地質(zhì)勘察后確定路基填方邊坡坡率。路段內(nèi)基本上采用路基挖方中的土、石方(I類土除外)填筑，填筑前應(yīng)清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要為開(kāi)挖產(chǎn)生的灰?guī)r、頁(yè)巖、粘土，路基填方地段地表覆蓋層多為厚度不大的粘土，路基基礎(chǔ)承載力高、整體穩(wěn)定性好，填筑材料、地質(zhì)條件等對(duì)路堤建設(shè)十分有利。填方邊坡高度≤8米時(shí)，邊坡坡率采用1:1.5；8米<填方邊坡高度≤20米時(shí)，其上部8.0m高度范圍內(nèi)邊坡坡度采用1∶1.5，在8m高變坡處設(shè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)3%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶1.75；填方邊坡高度>20米，在20米高變坡處設(shè)2～5m寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)3%橫坡，4.3.2路堤基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段應(yīng)開(kāi)溝、排水、曬干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)；對(duì)基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填、拋石壓實(shí)、深層排水固結(jié)等措施處治。4.4挖方路基設(shè)計(jì)路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開(kāi)挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計(jì)理念倡導(dǎo)的設(shè)計(jì)思維，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，同時(shí)邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)工程緊密結(jié)合。自坡腳每10米高為一級(jí)開(kāi)挖，各級(jí)之間設(shè)置2.0米寬平臺(tái)，向外傾斜3%，平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖、砂巖。一般泥巖邊坡，巖層與路線呈切向坡路段，按照1:0.75～1.0坡率放坡；一般砂巖坡采用坡率為1:0.5～0.75，采用光面爆破后不采用防護(hù)措施。順層路段結(jié)合巖層傾角和穩(wěn)定性狀況，采用工程措施或順層清方。5、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度5.1路堤填筑5.1.1為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。路堤基底：填前清表土30cm5.1.2采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過(guò)30cm、填石路堤不應(yīng)超過(guò)50cm。5.1.3臺(tái)背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜，碎石土中碎石含量應(yīng)大于50%。5.1.4對(duì)于沿線灰?guī)r比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實(shí)應(yīng)采用大功率的壓路機(jī)（功率大于200）與重型壓實(shí)機(jī)具（14T以上）。對(duì)下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實(shí)層最大厚宜為50～60cm。5.2路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。5.2.1路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表5-1土質(zhì)路堤（含土石路堤）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0～80≥95注：表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。填石路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填石路堤施工應(yīng)采大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，對(duì)于不同強(qiáng)度的填石料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求。施工機(jī)具無(wú)法達(dá)到上述要求時(shí)，不能進(jìn)行填石路堤施工。表5-2硬質(zhì)巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3<=21.3≯23下路堤>1.50<=500層厚2/3<=21.0≯25表5-3中硬（軟質(zhì)）巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22（21）下路堤>1.50<=500層厚2/3由試驗(yàn)確定≯24（23）5.2.2路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，其具體要求如下：一般路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度（重型）≥90%，高填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實(shí)度：下路堤93%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不低于95%。填石路堤的緊密程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到90%～95%。橋臺(tái)、涵身臺(tái)后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均應(yīng)大于95%。5.3路基填料強(qiáng)度表5-4路基填料強(qiáng)度表項(xiàng)目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤＞150215零填及路塹路床0～306106、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明由于路面各結(jié)構(gòu)層并不是以彎沉作為唯一控制指標(biāo)，因此在施工中，應(yīng)按照施工規(guī)范要求，分別進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和控制。表6-1路面各結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢驗(yàn)值路面結(jié)構(gòu)層各結(jié)構(gòu)層頂面彎沉值(0.01mm)土基頂面280土基施工完畢后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行頂面彎沉值驗(yàn)收。彎沉檢驗(yàn)值為不利季節(jié)彎沉檢驗(yàn)值。7、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1設(shè)計(jì)依據(jù)7.1.1設(shè)計(jì)規(guī)范（1）中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）2002年版；（2）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）（4）部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）（5）部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）（6）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）（7）部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2015）（6）部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；（7）部頒《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）；7.1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：四級(jí)公路，單車道。（2）路面類型：采用水泥砼路面。（3）設(shè)計(jì)行車速度：20km/h。（4）水泥路面設(shè)計(jì)年限：10年。（5）標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；（6）自然區(qū)劃：沿線地處中華人民共和國(guó)公路自然區(qū)劃V2區(qū)。7.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.2.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 路面結(jié)構(gòu)及厚度如下：路基路面：20cmC30水泥砼面層。路面總厚度20.0cm。橋面鋪裝：本次設(shè)計(jì)采用在C50砼橋面鋪裝。7.2.2水泥砼面層1.一般要求（1）水泥混凝土路面面層厚度為20cm，混凝土的彎拉強(qiáng)度不小于3.5MPa（混凝土抗壓強(qiáng)度不小于C25）。（2）當(dāng)路基處于潮濕或過(guò)濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)設(shè)置墊層（砂礫、碎石、石渣等）。（3）路基頂面彎沉檢測(cè)值宜不大于280×10-2mm，特殊困難路段可適當(dāng)降低。需基層檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行路面施工。（4）混凝土混合料可采用路拌或集中拌合，當(dāng)混合料的運(yùn)輸距離大于5公里時(shí)，必須采用混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，并按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）等規(guī)范要求進(jìn)行施工，確?；炷谅访尜|(zhì)量。2.材料要求（1）水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥32.5級(jí)，其28天抗壓強(qiáng)度不低于32.5Mpa，抗折強(qiáng)度不低于7.5Mpa。（2）粗集料粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。面層混凝土用粗集料級(jí)別應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)。粗集料的最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，分三個(gè)粒級(jí)，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級(jí)配。表7-1粗集料的級(jí)配要求級(jí)配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過(guò)百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：表7-2碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤3.0有機(jī)物含量(比色法)合格巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按質(zhì)量計(jì)）。（4）水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，并應(yīng)符合下表要求，還應(yīng)與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對(duì)比試驗(yàn)；對(duì)比試驗(yàn)的水泥初凝與終凝時(shí)間差均不應(yīng)大于30min，水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度不應(yīng)低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度的90%。表7-3非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次素混凝土試驗(yàn)方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫；不應(yīng)有明顯的顏色和異味（5）接縫材料1）加熱施工式填縫料填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能?；炷谅访娴臉?gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足下表中技術(shù)要求。表7-4加熱施工式道路石油瀝青類填縫料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）60～80軟化點(diǎn)（R&B）(℃)≥4510℃延度（cm）≥1525℃彈性復(fù)原率（%）≥40質(zhì)量變化（%）≤±0.8殘留針入度比（25℃）（%）≥61殘留延度（25℃）（cm）≥6（6）混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的情況進(jìn)行28d齡期的抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量，混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度3.5Mpa（建議配合比水泥：砂：石子：水=1.00：1.59：3.39：0.47，最終配合比以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）；混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度4.0Mpa（建議配合比水泥：砂：石子：水=1.00：2.58：4.9：0.7，最終配合比以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。3、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生①.水泥混凝土路面板的拌合、運(yùn)輸、攤鋪及養(yǎng)生,應(yīng)按照《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。②.在澆筑混凝土面層前,應(yīng)將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土雜物予以清除,并進(jìn)行必要的修整。③.凝土應(yīng)采用機(jī)械拌合,其容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)械的性能、工程量和施工進(jìn)度配置,混凝土混合料的運(yùn)輸宜采用自卸汽車,當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；旌狭蠌臄嚢铏C(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間,應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。并應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。裝運(yùn)混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析。出料及鋪筑時(shí)間的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5m。④.使用小型機(jī)具施工時(shí),模板宜采用鋼模板,也可采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)變形小的木模板。模板應(yīng)連接牢固、緊密,不允許漏漿,并應(yīng)按要求的坡度和方向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑤.凡不能機(jī)械攤鋪的區(qū)域,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪,攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工,應(yīng)設(shè)施工縫,攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度,采用人工攤鋪時(shí),嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以防離析。⑥.對(duì)混合料的振搗,每一位置的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn),不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)鋪以人工找平,并隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。對(duì)混合料的振搗,每一位置的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn),不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)鋪以人工找平,并隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。⑦.表面平整時(shí),應(yīng)選用較細(xì)的碎(礫)石混合料,嚴(yán)禁用純砂漿找平。⑧.做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、灑水泥粉,當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí),宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機(jī)具刻槽,或采用拉槽器、滾動(dòng)壓紋器等合適的工具在混凝土表面沿橫向制作紋理,無(wú)論何種處理方法,均應(yīng)保證混凝土路面的抗滑要求。⑨.混凝土板做面完畢,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生,養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和條件選用濕治養(yǎng)護(hù)或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑等方法,并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。4、接縫①.橫向縮縫橫向縮縫應(yīng)與路面中心線垂直,并符合圖紙要求。橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度6～12Mpa時(shí),可以進(jìn)行切縫,一般氣溫在30℃以上時(shí),8～10h切割；氣溫27℃～30℃時(shí)10～12h切割；氣溫在20℃-27℃時(shí)12～20h,最多不超過(guò)24h。橫向縮縫的切割,必須按設(shè)計(jì)規(guī)范要求的切縫深度進(jìn)行切割,避免切縫深度不足,引起不規(guī)則的斷板。②.橫向施工縫每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過(guò)30min混凝土已初凝時(shí),應(yīng)設(shè)置平接橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與縮縫設(shè)計(jì)位置吻合,與路面中心線垂直。5、冬季施工和夏季施工根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí),水泥混凝土面板的施工應(yīng)按冬季施工。當(dāng)混凝土拌合物溫度在30℃~35℃時(shí),混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工。冬季施工和夏季施工均應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ97-87)的有關(guān)要求。7.3施工技術(shù)要求四級(jí)公路路面施工，必須按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》》（JTGF30-2015）各條文，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。7.3.1路面施工前的準(zhǔn)備下承層的檢查在修筑底基層以前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行檢查，要確保上路床填料的強(qiáng)度CBR≥6%及壓實(shí)度≥95%。主要進(jìn)行以下項(xiàng)目檢驗(yàn)：碾壓檢驗(yàn)：用12～15噸三輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，不得有翻漿、彈簧、輪跡等現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻率要求全面、隨機(jī)。路基強(qiáng)度檢驗(yàn)：當(dāng)取用承載板檢驗(yàn)時(shí)，每100～200米至少布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)在上、下行車道中至少有三個(gè)數(shù)據(jù)。當(dāng)采用彎沉檢驗(yàn)時(shí)，每20米至少8個(gè)數(shù)據(jù)，每一評(píng)定長(zhǎng)度為200～500米。對(duì)于承載板檢驗(yàn)或?qū)崪y(cè)彎沉值不能滿足設(shè)計(jì)E0值要求時(shí)，應(yīng)找出其周圍限界，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。如果采用彎沉檢驗(yàn)，作一定數(shù)量的承載板與彎沉的對(duì)比檢驗(yàn)。平整度檢驗(yàn)：應(yīng)每50米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在2cm以內(nèi)。標(biāo)高檢驗(yàn)：路面施工前應(yīng)對(duì)路基的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真核查，以滿足路面設(shè)計(jì)厚度的要求。材料與設(shè)備檢查（1）施工前必須檢查各種材料的來(lái)源和質(zhì)量。對(duì)經(jīng)招標(biāo)程序購(gòu)進(jìn)的瀝青、集料等重要