《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(本科必修)》2016期末試題及答案

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(本科必修)》2016期末試題及答案

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(本科必修)》2016期末試題及答案一、單項選擇題（每小題2分，共30分。在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內(nèi)）11.下列各項中，說法正確的是(A)。A.軸心受壓構(gòu)件中有可能存在受拉鋼筋B.大偏心受壓構(gòu)件破壞時，受拉鋼筋不一定屈服C.小偏心受壓構(gòu)件破壞時，受拉鋼筋一般會屈服D.受壓構(gòu)件破壞時，受壓鋼筋不一定受壓屈服12.鋼筋混凝土梁截面抗彎剛度隨荷載的增加及持續(xù)時間增加而(B)。A.逐漸增加B.逐漸減小C.保持不變D.先增加后減小13.當其他條件完全相同，根據(jù)鋼筋面積選擇鋼筋直徑和根數(shù)時，對裂縫有利的選擇是(A)。A.較細的變形鋼筋B.較粗的光面鋼筋C.較粗的變形鋼筋D.較細的光面鋼筋14.偏心受壓構(gòu)件界限破壞時，(B)。A.遠離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎早發(fā)生B.遠離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎晚發(fā)生C.遠離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與另一側(cè)鋼筋屈服同時發(fā)生D.遠離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與受壓區(qū)混凝土壓碎同時發(fā)生15.矩形截面對稱配筋的小偏拉構(gòu)件破壞時，(C)。A.A。及A'都達到受壓屈服強度B.A。及A：都達到受拉屈服強度C.A。未達到屈服強度，A:達到屈服強度D.A。達到屈服強度，A:未達到屈服強度二、判斷題（每小題2分，共20分。將判斷結(jié)果填入括弧，以√表示正確，以×表示錯誤）16.剪跨比對有腹筋梁的抗剪承載力影響比對無腹筋梁的影響大。(√)17.鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪切破壞，斜拉破壞。(√)18.在彎剪扭構(gòu)件中，彎曲受拉邊縱向受拉鋼筋的最小配筋量，不應(yīng)小于按彎曲受拉鋼筋最小配筋率計算出的鋼筋截面面積，與按受扭縱向受力鋼筋最小配筋率計算并分配到彎曲受拉邊鋼筋截面面積之和。(×)19.鋼筋混凝土長柱的穩(wěn)定系數(shù)步隨著長細比的增大而減小。(√)20.大偏心受拉構(gòu)件為全截面受拉，小偏心受拉構(gòu)件截面上為部分受壓部分受拉。(×)21.對先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是依靠鋼筋端部的錨具來傳遞的。(√)22.剪跨比是影響集中荷載作用下無腹筋梁受剪承載力的主要因素。(√)23.鋼筋的伸長率越小，表明鋼筋的塑性和變形能力越好。(×)結(jié)構(gòu)抗力是指結(jié)構(gòu)在作用效應(yīng)下所能承受的力和扭矩的能力。它包括材料的強度和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的穩(wěn)定性等方面的因素。結(jié)構(gòu)抗力是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)，也是保證結(jié)構(gòu)安全可靠的關(guān)鍵。28．根據(jù)縱筋配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點？答：鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式分別是：縱向受壓翼緣破壞、縱向受拉翼緣破壞和雙向破壞?？v向受壓翼緣破壞是指梁在受彎作用下，翼緣受到壓力而發(fā)生的破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率較低的梁上，破壞時會出現(xiàn)翼緣開裂和翼緣受壓區(qū)域的混凝土壓碎等情況?？v向受拉翼緣破壞是指梁在受彎作用下，翼緣受到拉力而發(fā)生的破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率較高的梁上，破壞時會出現(xiàn)翼緣開裂和翼緣受拉區(qū)域的混凝土拉裂等情況。雙向破壞是指梁在受彎作用下，同時出現(xiàn)縱向受壓翼緣破壞和縱向受拉翼緣破壞，這種破壞形式多發(fā)生在配筋率適中的梁上，破壞時會出現(xiàn)翼緣開裂、混凝土壓碎和混凝土拉裂等情況。29．在受彎構(gòu)件正截面承載力計算中，“ε”的含義及其在計算中的作用各是什么？答：在受彎構(gòu)件正截面承載力計算中，“ε”表示混凝土受壓區(qū)的應(yīng)變值。在計算中，混凝土的應(yīng)力和應(yīng)變之間的關(guān)系可以用本構(gòu)關(guān)系來描述，其中“ε”是一個重要的參數(shù)。通過“ε”的計算，可以確定混凝土受壓區(qū)的應(yīng)力值，從而計算出混凝土受壓區(qū)的承載力。同時，“ε”還可以用來計算混凝土受拉區(qū)和鋼筋的應(yīng)力值，從而計算出鋼筋的受拉承載力。因此，“ε”在受彎構(gòu)件正截面承載力計算中起著至關(guān)重要的作用。30．公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，在設(shè)計中應(yīng)考慮哪三種設(shè)計狀況？分別需做哪種設(shè)計？答：在公路橋涵的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮三種設(shè)計狀況，分別是：常規(guī)使用狀態(tài)、臨時使用狀態(tài)和極限狀態(tài)。其中，常規(guī)使用狀態(tài)是指橋涵在正常使用時的狀態(tài)，包括自重、活載和溫度等荷載的作用。臨時使用狀態(tài)是指橋涵在施工、維修等特殊情況下的狀態(tài)，包括施工荷載、維修荷載等。極限狀態(tài)是