交通工程學(xué)-西安建筑科技大學(xué)中國大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年

交通工程學(xué)_西安建筑科技大學(xué)中國大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫2023年關(guān)于高峰小時(shí)系數(shù)PHF，正確的是（）。

參考答案:

PHF≤1

駕駛員獲取信息最重要的感覺器官是（）。

參考答案:

視覺

交通工程學(xué)是研究道路交通中人、車、路、之間的關(guān)系。

參考答案:

環(huán)境

交通工程學(xué)是一門新興的橫斷科學(xué)，通常稱為五E科學(xué)，五E包含___________教育(Education)和執(zhí)法(Enforcement)等。

參考答案:

環(huán)境(Environment)_工程(Engineering)_能源(Energy)

隨著計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、電子技術(shù)的飛速發(fā)展，近期交通工程學(xué)的發(fā)展，各國集中研究（）系統(tǒng)？

參考答案:

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

下列不屬于放射環(huán)形道路網(wǎng)缺點(diǎn)的是（）。

參考答案:

非直線系數(shù)大

交通工程學(xué)又被稱為五E科學(xué)，其中環(huán)境(Environment)是指（）？

參考答案:

道路環(huán)境保護(hù)

交通工程學(xué)的主要研究范圍是（）？

參考答案:

道路交通

某路段一周交通量總和為35000輛，則周平均日交通量為輛。

參考答案:

5000

交通工程學(xué)又被稱為五E科學(xué)，其中教育(Education)是指（）？

參考答案:

交通意識(shí)的教育

路段交通量的方向分布系數(shù)是指主要行車方向上的交通量除以次要方向上的交通量。（）

參考答案:

錯(cuò)誤

年平均日交通量簡(jiǎn)寫為（）。

參考答案:

AADT

交通量的時(shí)變是指（）。

參考答案:

一天內(nèi)小時(shí)交通量的變化

某路段在高峰小時(shí)8:00到9:00測(cè)得的連續(xù)四個(gè)15min時(shí)段的交通量分別為320輛、450輛、410輛和350輛，則其高峰小時(shí)系數(shù)PHF15為（）。

參考答案:

0.85

高峰小時(shí)系數(shù)是指高峰小時(shí)交通量占該路段全天24小時(shí)交通量之比。（）

參考答案:

錯(cuò)誤

隨著行車速度增大，駕駛員的注視點(diǎn)隨之遠(yuǎn)移。（）

參考答案:

正確

下列哪些因素會(huì)影響交織區(qū)通行能力？

參考答案:

交織流量比_交織區(qū)類型_交織區(qū)內(nèi)車道數(shù)

用車輛通過區(qū)間的時(shí)間（不含停車時(shí)間）及其區(qū)間距離，獲得的車速是（）。

參考答案:

行駛車速

已知某公路上暢行速度Vf=80km/h，阻塞密度Kj=100輛/km，速度和密度用線性關(guān)系模型，則其最佳密度是多少（）輛/km？

參考答案:

50

M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)中的平均消耗時(shí)間等于系統(tǒng)中的平均等待時(shí)間與平均服務(wù)時(shí)間之和。

參考答案:

正確

交通工程學(xué)又被稱為五E科學(xué)，其中能源(Energy)是指（）？

參考答案:

交通工具的節(jié)能

交通事故預(yù)測(cè)的要求主要有（）

參考答案:

適用_科學(xué)_簡(jiǎn)明_準(zhǔn)確

關(guān)于交通管理演變與發(fā)展的說法，下列表述正確的是（）

參考答案:

傳統(tǒng)交通管理階段分為兩個(gè)小階段，分別對(duì)應(yīng)汽車出現(xiàn)初期，交通量不大，以及汽車交通量不斷增長(zhǎng)，開始出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象這兩個(gè)不同時(shí)時(shí)段。_交通需求管理階段的治理理念為“按供管需”。_智能交通管理階段的治理理念為利用現(xiàn)代化的技術(shù)進(jìn)行“交通系統(tǒng)管理”和“交通需求管理”。

常用的停車實(shí)況調(diào)查方法有（）

參考答案:

詢問調(diào)查_機(jī)動(dòng)車停放連續(xù)調(diào)查_機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查

交通規(guī)劃按規(guī)劃的研究的地區(qū)范圍不同，可以分為（）

參考答案:

區(qū)域性交通運(yùn)輸規(guī)劃_國家級(jí)交通運(yùn)輸規(guī)劃_城市交通規(guī)劃

區(qū)間車速常用調(diào)查方法有哪些（）？

參考答案:

車輛牌號(hào)對(duì)照法_駛?cè)腭偝龇╛浮動(dòng)車法（試驗(yàn)車法）

通過交通發(fā)生預(yù)測(cè)，獲得的參數(shù)有（）？

參考答案:

整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)生量_各小區(qū)的發(fā)生量_各小區(qū)的吸引量

排隊(duì)系統(tǒng)的三個(gè)組成部分是（）？

參考答案:

排隊(duì)規(guī)則_服務(wù)方式_輸入過程

在進(jìn)行單個(gè)交叉口信號(hào)配時(shí)方案設(shè)計(jì)時(shí)，如果計(jì)算得到的流量比之和Y指大于()時(shí)，需要返回到第一步對(duì)信號(hào)配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

參考答案:

Y>0.9

已知某信號(hào)交叉口的一條專用直行車道通行為600輛/小時(shí)，交叉口其中一個(gè)進(jìn)口道有一直左混合車道，該車道中直行車與左轉(zhuǎn)車的比例為2:1，K值取0.7，則由停車線法計(jì)算該直左混合車道的通行能力為_________輛/小時(shí)（四舍五入取整數(shù)）。

參考答案:

336

《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-2015）中要求，當(dāng)機(jī)動(dòng)車庫縱坡度大于___%時(shí)應(yīng)設(shè)置緩坡道，且緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。

參考答案:

10

——————與車頭間距成倒數(shù)關(guān)系

參考答案:

交通密度

—————與車頭時(shí)距為倒數(shù)關(guān)系。

參考答案:

交通量

進(jìn)行停車需求預(yù)測(cè)時(shí)，可以通過建立停車需求與多種影響因素（如人口數(shù)，就業(yè)崗位數(shù)，單位企業(yè)數(shù)，等）之間的定量關(guān)系得到規(guī)劃區(qū)域的停車需求總量，這種預(yù)測(cè)模型稱為：_________。

參考答案:

相關(guān)分析模型

城市中利用高架橋下的面積開辟興建的停車場(chǎng)屬于以下哪種類型的停車場(chǎng)?

參考答案:

路內(nèi)停車場(chǎng)

對(duì)兩個(gè)停車場(chǎng)A、B分別進(jìn)行機(jī)動(dòng)車停放間隔調(diào)查，在調(diào)查周期內(nèi)觀測(cè)到A停車場(chǎng)的實(shí)際停車數(shù)與累計(jì)觀測(cè)停車數(shù)為：30輛、90輛；在相同調(diào)查周期內(nèi)觀測(cè)到B停車場(chǎng)的實(shí)際停車數(shù)與累計(jì)觀測(cè)停車數(shù)為：40輛、90輛。已知A、B停車場(chǎng)的容量分別為45輛及50輛，則兩個(gè)停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率大小關(guān)系為：

參考答案:

B停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率大于A停車場(chǎng)周轉(zhuǎn)率

交織區(qū)內(nèi)發(fā)生交織的兩股車流，其流量分別為Q1和Q2，交織區(qū)道路斷面總流量為Q3，若Q1>Q2，則交織比和交織流量比分別為：

參考答案:

Q2/Q1,(Q1+Q2)/Q3

我國高速公路的服務(wù)水平分級(jí)通常以________作為主要指標(biāo)。

參考答案:

車流密度

出入量法調(diào)查交通密度，在確定原始車輛數(shù)E(t0)時(shí)，需記錄（）超越試驗(yàn)車車輛數(shù)和被試驗(yàn)車超越車輛數(shù)。

參考答案:

駛出待測(cè)斷面B的交通量

浮動(dòng)車法（試驗(yàn)車觀測(cè)法）是一種較好的綜合的交通調(diào)查方法，因?yàn)樗梢酝瑫r(shí)獲得流量、（）、速度和延誤等交通流參數(shù)？

參考答案:

行駛時(shí)間

月平均日交通量簡(jiǎn)寫為（）？

參考答案:

MADT

關(guān)于駕駛員視野與車速大小的關(guān)系，正確的是（）？

參考答案:

車速愈高，視野愈窄

以下關(guān)于流量Q、速度V、密度K之間的關(guān)系式，正確的是（）？

參考答案:

K=Q/V

交通量的周變化是指（）？

參考答案:

一周內(nèi)各天的交通量的變化

關(guān)于交通量在路段上的方向分布系數(shù)取值范圍，下述說法正確的是（）？

參考答案:

0.5-1

在交通管理中常用于作為某些路段最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)的是（）？

參考答案:

85%位車速

在一條20km的公路路段起點(diǎn)斷面上，6分鐘內(nèi)測(cè)得100輛汽車，車流是均勻連續(xù)的，車速v=20km/h，則其密度是多少（）？

參考答案:

50輛/km

下列不屬于城市道路網(wǎng)主要布局形式的是（）？

參考答案:

樹杈形

交通事故預(yù)測(cè)，按預(yù)測(cè)的范圍可分為宏觀預(yù)測(cè)和。

參考答案:

微觀預(yù)測(cè)

某一道路上縱坡度為4.5%，，坡道長(zhǎng)度為1.2~1.6km，載貨汽車占總交通量的10%，則縱坡度修正系數(shù)為（四舍五入保留小數(shù)點(diǎn)后一位）_____。

參考答案:

0.8

OD調(diào)查即至出行終點(diǎn)的調(diào)查。

參考答案:

出行起點(diǎn)

交通量的月變系數(shù)大于1，則說明月平均日交通量（大、?。┯谀昶骄战煌?/p>

參考答案:

小

某路段在高峰小時(shí)8:00到9:00測(cè)得的連續(xù)四個(gè)15min時(shí)段的交通量分別為450輛、500輛、420輛和430輛，則其高峰小時(shí)系數(shù)PHF15為？

參考答案:

0.9

由跟馳理論可知，反應(yīng)=敏感度【圖片】

參考答案:

刺激

設(shè)計(jì)小時(shí)交通量為一年8760中交通量由大到小排列第位小時(shí)交通量？

參考答案:

30

高峰小時(shí)系數(shù)越大，說明高峰小時(shí)內(nèi)車流到達(dá)的均勻性程度越（高、低）？

參考答案:

高

某公路速度－密度關(guān)系為V=36ln(180/k)，其中V的單位為km/h，k的單位為veh/km，則該公路交通流阻塞密度為（）veh/km

參考答案:

180

浮動(dòng)車（試驗(yàn)車）法是一種較好的交通綜合調(diào)查方法，可同時(shí)獲得某一路段的（）、車速、行駛時(shí)間和延誤。

參考答案:

交通量

設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)是設(shè)計(jì)小時(shí)交通量與（）之比。

參考答案:

年平均日交通量

85%位車速是指在該路段行駛的所有車輛中，有（）的車輛行駛在該速度以下。

參考答案:

85%

M/D/4排隊(duì)系統(tǒng)的服務(wù)次序?yàn)椋篲_________。

參考答案:

先到先服務(wù)

在標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1系統(tǒng)中，系統(tǒng)中的平均顧客數(shù)n與平均排隊(duì)長(zhǎng)度q，排隊(duì)系統(tǒng)中平均消耗時(shí)間d與排隊(duì)中的平均等待時(shí)間w之間的大小關(guān)系以下說法中正確的是：

參考答案:

n>q,d>w

汽車在公路收費(fèi)站排隊(duì)交費(fèi)和接受檢查時(shí)的飽和車頭時(shí)距為3.6秒，若到達(dá)流量為900輛/h，試按M/M/1系統(tǒng)求該收費(fèi)站的平均排隊(duì)車輛數(shù)為：_______。

參考答案:

8輛

某一M/M/1系統(tǒng)，“系統(tǒng)中顧客數(shù)超過k個(gè)”這一事件的概率即為“系統(tǒng)中排隊(duì)等候的顧客數(shù)超過____個(gè)”的概率。

參考答案:

k-1

M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)表示的含義是：

參考答案:

顧客到達(dá)時(shí)距服從負(fù)指數(shù)分布，服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布，單個(gè)服務(wù)臺(tái)。

以下4種服務(wù)系統(tǒng)，哪一種系統(tǒng)的排隊(duì)通道不受到和服務(wù)臺(tái)一一對(duì)應(yīng)的束縛？

參考答案:

可通的多通道系統(tǒng)

道路條件會(huì)影響道路通行能力，以下幾個(gè)屬于道路條件的影響因素是：

參考答案:

車道數(shù)_道路設(shè)施_幾何線形

當(dāng)其他條件均一致的情況下，Ⅰ類交織區(qū)通行能力_____Ⅱ交織區(qū)通行能力。

參考答案:

小于

通常來說，道路的基本通行能力與實(shí)際通行能力的關(guān)系是：基本通行能力_____實(shí)際通行能力。

參考答案:

大于

道路通行能力的數(shù)值具有哪些特點(diǎn)？

參考答案:

穩(wěn)定性與規(guī)定性

交通工程學(xué)主要解決的是交通系統(tǒng)中與管理中的科學(xué)問題

參考答案:

規(guī)劃

交通工程學(xué)又被稱為五E科學(xué)，其中工程(Engineering)是指（）？

參考答案:

交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

道路交叉口服務(wù)水平常用的劃分依據(jù)是：_______。

參考答案:

車輛延誤

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中將公路服務(wù)水平分為___級(jí)。

參考答案:

六

以下不屬于道路路段實(shí)際通行能力計(jì)算修正系數(shù)的是：______。

參考答案:

道路流量修正系數(shù)

某一道路上縱坡度為1.5%，，載貨汽車占總交通量的10%，則縱坡度修正系數(shù)為_____。

參考答案:

0.95

交叉口交通安全評(píng)價(jià)主要采用交通事故率法和法。

參考答案:

速度比輔助

計(jì)算道路路段實(shí)際通行能力時(shí)，以下步驟的描述中與該計(jì)算無關(guān)的是_______。

參考答案:

確定車輛制動(dòng)距離_確定設(shè)計(jì)通行能力

道路通行能力與行車速度無關(guān)。

參考答案:

錯(cuò)誤

交織區(qū)內(nèi)發(fā)生交織的兩股車流，其流量分別為Q1和Q2，若Q1>Q2，則交織比為Q1/Q2。

參考答案:

錯(cuò)誤

已知某公路上暢行速度Vf=80km/h，阻塞密度Kj=100輛/km，速度和密度用線性關(guān)系模型，則其臨界速度是多少（）km/h？

參考答案:

40

已知某公路上暢行速度Vf=80km/h，阻塞密度Kj=100輛/km，速度和密度用線性關(guān)系模型，則該路段上期望得到的最大流量為（）輛/h

參考答案:

2000

行駛的車隊(duì)中，相鄰兩輛車車頭之間的時(shí)間間隔稱為車頭時(shí)距。（）

參考答案:

錯(cuò)誤

車輛行駛路程與通過該路程所需的總時(shí)間(包括停車時(shí)間)之比，獲得的車速是（）。

參考答案:

行程車速

設(shè)計(jì)小時(shí)交通量通常是指一年中測(cè)得的8760小時(shí)交通量中，從大到小按序排列，排在（）位的那個(gè)小時(shí)交通量？

參考答案:

30

交通工程學(xué)又被稱為五E科學(xué)，其中執(zhí)法(Enforcement)是指（）？

參考答案:

交通法規(guī)的制定

同向行駛的車隊(duì)中，兩輛車車頭之間的距離稱為車頭間距。（）

參考答案:

錯(cuò)誤

車頭間距可以由以下哪個(gè)指標(biāo)直接換算得到？（）

參考答案:

密度

排隊(duì)系統(tǒng)的3個(gè)組成部分是：輸入過程、排隊(duì)規(guī)則、____________。

參考答案:

服務(wù)方式

下列不屬于表征車速統(tǒng)計(jì)分布特性的特征車速的是（）。

參考答案:

設(shè)計(jì)車速

在M/M/1系統(tǒng)中，要保持系統(tǒng)穩(wěn)定的條件是：ρ大于1。

參考答案:

錯(cuò)誤

常用的區(qū)間車速調(diào)查方法有（）？

參考答案:

浮動(dòng)車（試驗(yàn)車）法_車輛牌號(hào)對(duì)照法_駛?cè)腭偝鰷y(cè)量法

有一公路與鐵路的交叉口，火車通過時(shí)，柵欄關(guān)閉的時(shí)間為3分鐘。公路上車輛以均一的到達(dá)率900輛/h到達(dá)交叉口，柵欄開啟后排隊(duì)車輛以均一的離去率1200輛/h離開交叉口，則受阻車輛總數(shù)為：______。下列說法或數(shù)值中正確的是：

參考答案:

疏散時(shí)間內(nèi)離去的總車數(shù)_180輛

下列不屬于排隊(duì)系統(tǒng)排隊(duì)規(guī)則的是：________。

參考答案:

優(yōu)先制

交通事故統(tǒng)計(jì)分析方法一般有靜態(tài)法和法。

參考答案:

動(dòng)態(tài)

交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，一般分為絕對(duì)事故數(shù)分析和分析。

參考答案:

相對(duì)事故率

絕對(duì)事故數(shù)法通常用事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)及四項(xiàng)絕對(duì)指標(biāo)評(píng)價(jià)安全度，是目前我國用得最普遍的方法。

參考答案:

直接經(jīng)濟(jì)損失

行駛速度不高于行程速度。（）

參考答案:

錯(cuò)誤

車頭時(shí)距可以由以下哪個(gè)指標(biāo)直接換算得到？（）

參考答案:

流量

道路的設(shè)計(jì)速度對(duì)于通行能力有影響，這一影響因素屬于___________。

參考答案:

交通條件

某一停車場(chǎng)的車輛到達(dá)率為60輛/h，服從泊松分布，停車場(chǎng)的服務(wù)能力為100輛/h，服從負(fù)指數(shù)分布。該停車場(chǎng)有一個(gè)單一的入口道，則該入口道上僅有1輛車（包括接受服務(wù)）的概率為______？

參考答案:

0.24

關(guān)于M/M/N系統(tǒng),以下說法中錯(cuò)誤的是：

參考答案:

服務(wù)方式為后到先服務(wù)_服務(wù)時(shí)間為定長(zhǎng)分布

服務(wù)水平的等級(jí)通常用V/C值來評(píng)定，其中V/C代表的含義是_______。

參考答案:

交通量比通行能力

某M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)的顧客到達(dá)率為800輛/h，平均服務(wù)時(shí)間為4s，則該排隊(duì)系統(tǒng)的交通強(qiáng)度值（四舍五入保留小數(shù)點(diǎn)后2位）為____。

參考答案:

0.89

在交通管理中常用于作為某些路段最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)的是（）

參考答案:

85%位車速

交通事故預(yù)測(cè)的要求主要有：（）

參考答案:

簡(jiǎn)明_科學(xué)_適用_準(zhǔn)確

道路交通事故的間接原因，主要為（）的因素。

參考答案:

環(huán)境_車_路

我國公安交通部門根據(jù)道路交通事故后果的嚴(yán)重性質(zhì)將道路事故等級(jí)劃分為：（）

參考答案:

輕微事故_特大事故_一般事故_重大事故

大量的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有50%以上的事故同（）的行為有關(guān)。

參考答案:

駕駛?cè)?/p>

道路交通事故的直接原因，多為（）的因素。

參考答案:

人