船舶修造建造項(xiàng)目建議書

船舶修造建造項(xiàng)目建議書目 錄1總論.......................................................................................................................................................................31.1項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位.............................................................................................................................31.2項(xiàng)目提出的依據(jù).....................................................................................................................................31.3總投資及資金來源.................................................................................................................................31.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)...........................................................................................................................32.項(xiàng)目背景及必要性.............................................................................................................................................52.1項(xiàng)目提出的背景.......................................................................................................................................52.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性...................................................................................................................................62.3項(xiàng)目?jī)?yōu)劣條件分析...................................................................................................................................72.4項(xiàng)目單位基本情況...................................................................................................................................93市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模..................................................................................................................................113.1產(chǎn)品選擇方案..........................................................................................................................................113.2主要技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品方案....................................................................................................................113.3市場(chǎng)需求預(yù)測(cè).....................................................................................................................................123.4建設(shè)規(guī)模.................................................................................................................................................134建設(shè)條件與廠址選擇.....................................................................................................................................144.1廠址概況...............................................................................................................................................144.2建設(shè)條件...............................................................................................................................................144.3物料供應(yīng)...............................................................................................................................................155工藝設(shè)計(jì)方案...................................................................................................................................................165.1設(shè)計(jì)思想和主要設(shè)計(jì)原則.....................................................................................................................165.2工藝設(shè)計(jì)方案.........................................................................................................................................165.3主要設(shè)備選型.........................................................................................................................................196工程建設(shè)方案.....................................................................................................................................................216.1總圖布臵.................................................................................................................................................216.2土建.......................................................................................................................................................246.3結(jié)構(gòu).................................................................................................................................................276.4給排水...........................................................................................................................................286.5采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)...................................................................................................................316.6動(dòng)力.........................................................................................................................................................336.7電氣.......................................................................................................................................................356.8通訊.......................................................................................................................................................397勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防.......................................................................................................................................407.1環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生.....................................................................................................................407.2消防.....................................................................................................................................................438節(jié)能...................................................................................................................................................................468.1設(shè)計(jì)依據(jù)...............................................................................................................................................468.2設(shè)計(jì)范圍...............................................................................................................................................469企業(yè)組織與勞動(dòng)定員.........................................................................................................................................499.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵..........................................................................................................................................491船舶修造建造項(xiàng)目建議書9.2勞動(dòng)定員.................................................................................................................................................4910項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度...............................................................................................................................................5011投資估算與資金籌措.......................................................................................................................................5111.1建設(shè)投資估算.....................................................................................................................................5111.2投資估算.............................................................................................................................................5212財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及經(jīng)濟(jì)分析.......................................................................................................................................5312.1財(cái)務(wù)基本數(shù)據(jù)分析................................................................................................................................5312.2財(cái)務(wù)盈利能力分析...............................................................................................................................5412.3項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析..............................................................................................5613結(jié)論與建議...................................................................................................................................................57附表：1、項(xiàng)目投入總資金估算匯總表2、建筑工程費(fèi)用投資估算表3、總收入及稅金估算表4、總成本費(fèi)用估算表5、損益及利潤(rùn)分配表6、財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表2船舶修造建造項(xiàng)目建議書總論1.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位1.1.1 項(xiàng)目名稱：船舶修造建造項(xiàng)目 (二期)1.1.2 建設(shè)單位項(xiàng)目承辦單位：云陽河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司b法定地址：重慶市云陽縣青龍街道建民村2組法定代表：譚人偉1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：重慶市云陽縣青龍街道建民村 2組1.2 項(xiàng)目提出的依據(jù)a)國家發(fā)改委、國防科工委聯(lián)合發(fā)布《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》 ；國家發(fā)改委《中國船舶工業(yè)發(fā)展政策》重慶市政府《重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求》；重慶市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)委員會(huì)《重慶船舶出口與船舶工業(yè)振興戰(zhàn)略研究》業(yè)主提供的相關(guān)技術(shù)資料1.3 總投資及資金來源本項(xiàng)目總投資為 4100萬元，其中固定資產(chǎn)投資為 3000萬元，配套流動(dòng)資金1100萬元。資金來源為業(yè)主自籌資金1600萬元，占總投資的39.02%；申請(qǐng)銀行貸款2500萬元，占總投資的60.98%。1.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3船舶修造建造項(xiàng)目建議書表1-1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)及指標(biāo)備注1項(xiàng)目總投資萬元41001.1固定資產(chǎn)投資萬元30001.2流動(dòng)資金萬元11002廠區(qū)總用面積242560合63.84畝m2.1建筑占地面積m2255002.2道路廣場(chǎng)占地面積m2224532.3綠化占地面積m284273總建筑面積230500m3.1廠房及倉庫建筑面積228650m3.2辦公樓及附屬設(shè)施建筑面積21850m4容積率1：0.7175建筑密度%59.96綠化率%19.87人員總數(shù)人750新增8工藝設(shè)備總數(shù)臺(tái)（套）362新增9產(chǎn)能萬噸/年16.62折舊及攤銷萬元1116.53流動(dòng)資金借款利息萬元95.04總成本費(fèi)用萬元17610.95經(jīng)營成本萬元16399.46年銷售收入萬元21740.07增值稅萬元1521.808城鄉(xiāng)維護(hù)建設(shè)稅萬元76.099教育費(fèi)附加萬元45.6510利潤(rùn)總額萬元5553.9611所得稅萬元833.0912稅后利潤(rùn)萬元4720.8613盈余公積金萬元472.0914可供分配的利潤(rùn)萬元4248.7815所得稅前的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%33.7116所得稅前的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元20151.3917所得稅前的投資回收期年3.6221投資利潤(rùn)率%27.1622投資利稅率%31.954船舶修造建造項(xiàng)目建議書23借款償還期年4.0424盈虧平衡點(diǎn)%28.41項(xiàng)目背景及必要性2.1 項(xiàng)目提出的背景我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)１１年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我國的船舶產(chǎn)量將達(dá)２４００萬載重噸，達(dá)到“世界第一”。根據(jù)中國船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在 2006年至2010年，中國對(duì)船舶的總需求量，將達(dá)到 3100萬載重噸，平均每年約 620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達(dá)到 4200萬載重噸。三峽工程成功蓄水，不僅帶來“高峽出平湖”的壯麗景觀，庫區(qū)航道條件也得到極大改善。去年，三峽樞紐貨物通過量達(dá) 7425萬噸，通過各類船舶近 5.2萬艘次，優(yōu)越的水運(yùn)條件，為造船業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。較沿海地區(qū)而言，重慶有相對(duì)低廉的電力和人力成本，以及西部大開發(fā)、三峽庫區(qū)等優(yōu)惠政策，造船成本比沿海地區(qū)低 30％左右；更重要的是，重慶有完備的船舶零部件配套生產(chǎn)體系。在船舶零部件配套方面，重鋼、西南鋁在大型鋼材、鋁材結(jié)構(gòu)件加工上有獨(dú)特的技術(shù)和裝備優(yōu)勢(shì)；重慶重型鑄鍛廠具有很強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的模具生產(chǎn)能力；江津增壓器、重慶齒輪箱等在船用柴油機(jī)、增壓器、齒輪箱、液壓件等動(dòng)力裝備及配套產(chǎn)品上也頗具優(yōu)勢(shì)；加之華渝電氣等在儀器儀表方面的先天實(shí)力，重慶在內(nèi)河船舶工業(yè)中能擁有一席之地。重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司，依托重慶得天獨(dú)厚的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為積極配合國家和重慶市船舶工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，本著延伸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)集群，開拓新市場(chǎng)的經(jīng)營理念，特提出修建造復(fù)興船廠，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)促進(jìn)重慶市及云陽縣船舶工業(yè)的快速健康發(fā)展，緩解庫區(qū)移民就業(yè)壓力，推5船舶修造建造項(xiàng)目建議書動(dòng)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性主要投資人是本縣長(zhǎng)江航運(yùn)中的資深企業(yè)家，每年自用船舶打造超過7萬噸。以該需求為原始動(dòng)力，以航運(yùn)產(chǎn)業(yè)為中心，開設(shè)自有船廠，上下游產(chǎn)業(yè)開始互動(dòng)發(fā)展，符合投資人自身的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響：是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要和延續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈的需要。本船廠主要投資人為重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司的法人。河牛公司經(jīng)過八年的迅速健康的發(fā)展，已經(jīng)成長(zhǎng)為固定資產(chǎn)逾億元的航運(yùn)明星企業(yè)。公司組織機(jī)構(gòu)健全，技術(shù)實(shí)力雄厚，自身在各類鋼質(zhì)船舶的設(shè)計(jì)，修造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在條件成熟的情況下適當(dāng)?shù)匮由炱髽I(yè)在行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)鏈，是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，符合公司的根本利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)也可以促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和核心競(jìng)爭(zhēng)力提高，增加企業(yè)利潤(rùn)。今年國務(wù)院通過了船舶工業(yè)振興計(jì)劃。充分利用本縣濱臨長(zhǎng)江的地理優(yōu)勢(shì)和勞動(dòng)力密集優(yōu)勢(shì)，將我縣打造為船舶制造業(yè)強(qiáng)縣符合國家政策趨勢(shì)。船舶工業(yè)是為水上交通提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用。例如：大規(guī)模船廠的修建會(huì)帶動(dòng)周邊供應(yīng)商的活躍，濃厚我縣商業(yè)氛圍和完善船舶制造業(yè)的供應(yīng)鏈。這會(huì)進(jìn)一步吸引其他投資者的加入。從而形成完整的造船產(chǎn)業(yè)集群，擁有完整的生態(tài)體系，就擁有了旺盛的生命力。對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展貿(mào)易意義重大。本項(xiàng)目從土建到生產(chǎn)，需要不同的工種，大部分將以當(dāng)?shù)厝藛T優(yōu)先。船舶制造廠正式營運(yùn)后，還會(huì)直接提供約800個(gè)工作崗位。企業(yè)人員的增加，也拉動(dòng)地方其他行業(yè)的迅猛發(fā)展。企業(yè)發(fā)展還將帶動(dòng)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展，大大增加當(dāng)?shù)厝罕姷氖杖搿４隧?xiàng)目會(huì)提供間接就業(yè)機(jī)會(huì)約2000名。通過制造數(shù)字化、自動(dòng)化的高投入和現(xiàn)代化管理，縮短平均出塢周期，6船舶修造建造項(xiàng)目建議書錯(cuò)位發(fā)展形成競(jìng)爭(zhēng)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。注重技術(shù)和管理的風(fēng)格將會(huì)提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展水平。近幾年來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，優(yōu)勝劣汰提速。重慶雖然在船舶配套設(shè)備制造業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)雄厚，但是重慶的船舶生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小且布局分散，無形中加大了船舶的設(shè)計(jì)和制造成本。同時(shí)，企業(yè)規(guī)模過小，還會(huì)造成材料和工時(shí)的浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本各船廠平均鋼材利用率92%，而重慶主要船廠平均約為87%；在造船周期方面，對(duì)15萬噸以下的各類常規(guī)船舶，日本和歐洲主要造船國家的平均周期均在10個(gè)月以內(nèi)，而在重慶則需要12-20個(gè)月。因此，重慶的船舶生產(chǎn)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，在充分利用重慶獨(dú)特的市場(chǎng)地位、創(chuàng)新能力與出口潛力等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，適時(shí)合理地建造一流的船廠是非常必要的。符合國家和重慶市的船舶工業(yè)發(fā)展政策“十一五”期間，國家和重慶市將船舶工業(yè)的發(fā)展放在了突出發(fā)展的位臵。通過新產(chǎn)品開發(fā)、合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，使重慶船舶產(chǎn)品在“高、精、尖”上，即：技術(shù)含量高、加工制造精良、產(chǎn)品性能處于行業(yè)領(lǐng)先地位。因此，該項(xiàng)目符合國家和重慶市的船舶工業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)重慶船舶工業(yè)的發(fā)展和新型化進(jìn)程。2.3 項(xiàng)目?jī)?yōu)劣條件分析2.3.1 有利條件分析2.3.1.1 定單穩(wěn)定重慶河牛滾裝船有限公司實(shí)力雄厚，每年新造船舶的需求超過 70000噸，并逐年穩(wěn)定上升。該公司所有定單將由外省船廠轉(zhuǎn)入本項(xiàng)目新建船廠承建。因此，重慶河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司的復(fù)興船舶修造廠的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)非常低。2.3.1.2 長(zhǎng)江黃金水道的支撐長(zhǎng)江是世界第三大河，作為內(nèi)河航線，對(duì)貫通東西、連接江湖，起著極大的作用。位于長(zhǎng)江三峽庫區(qū)腹地的重慶市， 水系發(fā)達(dá)，河流縱橫。 水運(yùn)貨運(yùn)量7船舶修造建造項(xiàng)目建議書近年來節(jié)節(jié)攀升，二零零六年達(dá)到了本市總貨運(yùn)量的百分之六十二，成為本市最主要的運(yùn)輸方式；四川省瀘州市和宜賓市的水路貨運(yùn)量也呈跳躍式增長(zhǎng)，川江迎來又一輪繁榮。長(zhǎng)江航道方面，“十一五”期間，我國將進(jìn)一步加大對(duì)長(zhǎng)江航道基本建設(shè)的投資力度、投入100多億元，推動(dòng)黃金水道向現(xiàn)代化邁進(jìn)。貨運(yùn)方面，航行條件得到全面改善，水路已經(jīng)成為沿江地區(qū)物流的主通道。二零零六年長(zhǎng)江干線水運(yùn)貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到九點(diǎn)九億噸，居世界第一位。客運(yùn)方面，船舶運(yùn)輸一直是重慶重要的交通方式。我市去年長(zhǎng)江客運(yùn)量在20萬余人次，2020年長(zhǎng)江客運(yùn)量有望達(dá)200萬到300萬人次。去年，中江實(shí)力投資逾億元打造的超萬噸豪華游輪下水，拉開了重慶市打造大型國際品質(zhì)豪華游輪的序幕。目前，重慶市另幾家航運(yùn)公司也開始同類游輪的打造，其中長(zhǎng)航本月已開工建造的船身就長(zhǎng)約 140米。此外，一批接近 2萬噸級(jí)的大型豪華游輪的設(shè)計(jì)也近尾聲，年內(nèi)有望開建。 這就給船舶生產(chǎn)企業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。2.3.1.3 管理與人才優(yōu)勢(shì)公司投資人多年的發(fā)展過程中， 在設(shè)計(jì)、修造船舶方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司已經(jīng)引進(jìn)一批高素質(zhì)的技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)豐富的操作工人，有完整的管理體系和一批高效的管理人員，有一個(gè) 追求卓越核心理念的團(tuán)隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)班子 政治堅(jiān)定，團(tuán)結(jié)一致，有高度的事業(yè)心和責(zé)任感，強(qiáng)烈的改革和開拓進(jìn)取精神，具有較高的組織能力和領(lǐng)導(dǎo)決策水平。2.3.2 劣勢(shì)分析2.3.2.1 出口劣勢(shì)2009年我國造船完工量同比增長(zhǎng)超過 40％，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，承接新船訂單量首次超過韓國位居世界第一。全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，船舶制造市場(chǎng)是世界性市場(chǎng)，因此，各造船國均十分重視對(duì)國際市場(chǎng)的開拓。例如中國造船第一大省 ––江蘇省的造船總量中約 90%是出口船舶，且市場(chǎng)主要集中在歐洲和美洲。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1-11月，我國船舶出口到 156個(gè)國家和地區(qū)，共計(jì)8船舶修造建造項(xiàng)目建議書250.6億美元，同比增長(zhǎng) 41.19％。2.3.2.2 地域和水域劣勢(shì)重慶不靠海不沿邊，沒有長(zhǎng)三角、珠三角的地域優(yōu)勢(shì)，對(duì)外開放的客觀條件受到限制。2.3.2.3 產(chǎn)業(yè)規(guī)模劣勢(shì)目前，重慶的內(nèi)河造船企業(yè)規(guī)模都比較小，同時(shí)，重慶的船舶企業(yè)相互之間在布局上距離太遠(yuǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)線太長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)松散，力量單薄，協(xié)作配合能力難以發(fā)揮。與國際先進(jìn)水平相比，集群化、規(guī)范化、程序化不 造成材料和工時(shí)的浪費(fèi)，從而提高了企業(yè)產(chǎn)品成本。2.4 項(xiàng)目單位基本情況2.4.1 投資人概況此船舶修造廠的主要投資人為重慶河牛滾裝船有限公司法人。該公司成立于2002年，健全和完善安全生產(chǎn)管理制度,建立了安全管理體系和生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過八年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為集長(zhǎng)江上中下游干線和支流省際普貨、集裝箱、川江載貨汽車滾裝船運(yùn)輸為一體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。注冊(cè)資本為4658萬元，總資產(chǎn)為3.6億元。擁有船舶 34艘，其中川江汽車滾裝船 7艘，367車位、904客位；貨船27艘，載重量18萬余噸?，F(xiàn)有員工 500余人，云集了一大批管理和技術(shù)人才，為公司快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此船舶修造廠將被重慶河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司直接經(jīng)營。公司將在各級(jí)政府、交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，弘揚(yáng)“智慧興企、團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，依托三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，配備現(xiàn)代設(shè)施設(shè)備和高級(jí)技術(shù)人才，采取先進(jìn)有效的管理手段，爭(zhēng)取達(dá)到國防科工委關(guān)于船舶生產(chǎn)基本要求的一級(jí)III類生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備單船萬噸生產(chǎn)能力標(biāo)準(zhǔn)，突破年產(chǎn)值三億元大關(guān)。以“立足長(zhǎng)江、做大盤強(qiáng)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為目標(biāo)，為促進(jìn)長(zhǎng)江水運(yùn)事業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展再創(chuàng)輝煌。2.4.2 企業(yè)主要數(shù)據(jù)9船舶修造建造項(xiàng)目建議書近三年投資人企業(yè)經(jīng)營業(yè)績(jī)經(jīng)營業(yè)績(jī)2007年2008年2009年貨運(yùn)量（t）111.1127.9158銷售收入（萬元）98601227012582利潤(rùn)總額（萬元）301633092007通過該企業(yè)經(jīng)營業(yè)績(jī)分析表明，該企業(yè)具有良好的運(yùn)行狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。2.4.3企業(yè)基本情況云陽河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，注冊(cè)資金 2000萬元，其中譚建強(qiáng)投資60%，譚人偉投資 40%。該公司經(jīng)營范圍為船舶修造、船舶設(shè)計(jì)，船舶設(shè)備制造，水上運(yùn)輸，貨物代理，批發(fā)零售船舶配件、船舶電器設(shè)備、五金家電、建筑材料、鋼材、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)品） 。10船舶修造建造項(xiàng)目建議書市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模3.1 產(chǎn)品選擇方案全面推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，中國航運(yùn)船舶日趨大型化。缺點(diǎn)是建設(shè)周期長(zhǎng),定單多數(shù)來源于海外,受國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較大。根據(jù)重慶地域和水域特點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)市場(chǎng)需求的船舶及建造單船噸位在10000噸以下的高技術(shù)含量的中小型內(nèi)河船舶。這種錯(cuò)位發(fā)展能形成相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且由于投資人本身的中小型內(nèi)河船舶需求，保證了生產(chǎn)量，降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。3.2主要技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品方案表3—1生產(chǎn)綱領(lǐng)及主要技術(shù)參數(shù)及產(chǎn)品方案表序主尺寸空載排水量吃水年產(chǎn)量噸位產(chǎn)品名稱備注號(hào)L×B×H（t）(t)(m)（艘）（t）1125×22×250084400001萬噸以上102110×20×2000711770007千噸貨船83100×18×150058400005千噸貨船643千噸貨船90×16×51200439000合計(jì)2616600011船舶修造建造項(xiàng)目建議書3.3 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)3.3.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀隨著長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長(zhǎng)江航運(yùn)在大宗干散貨、集裝箱、滾裝運(yùn)輸和旅游業(yè)等方面具有廣闊的市場(chǎng)前景。近 20年來，我過內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，沿長(zhǎng)江流域從西到東形成了船、機(jī)、設(shè)備等配套的造船體系。隨著西部大開發(fā)步伐的加快，國家對(duì)瀾滄江一湄公河中、老、緬、泰國際航運(yùn)河流的開發(fā)及內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的抓緊實(shí)施等等，我國內(nèi)河造船業(yè)又將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。但與海船的造船水平相比，我國的內(nèi)河造船業(yè)確實(shí)還有不小的差距，不僅和造船大國的地位不相匹配，而且與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的要求也不適應(yīng)。3.3.2 市場(chǎng)需求主要影響因素國家統(tǒng)計(jì)局公布，2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值 335353億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)8.7%。展望2010年，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升態(tài)勢(shì)基本形成， 我國經(jīng)濟(jì)仍然處于高速平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，國民經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持 8%左右的增長(zhǎng)速度。長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量已超過了歐洲的萊茵河和美國的密西西比河，躍居世界第一。其中外貿(mào)貨物吞吐量年均遞增 22.0%，達(dá)7800萬噸；集裝箱吞吐量年均遞增30.4%，達(dá)260萬標(biāo)箱。長(zhǎng)江航運(yùn)承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需 80%的鐵礦石、72%的原油以及 83%的電煤運(yùn)輸。預(yù)計(jì)，水路貨物運(yùn)輸仍然會(huì)保持 12%左右的增長(zhǎng)速度。“十一五”期間，交通部將完成長(zhǎng)江口深水航道整治三期工程，使長(zhǎng)江干線航道進(jìn)入系統(tǒng)治理階段，航行條件明顯改善，黃金水道優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮；京杭運(yùn)河堵航明顯緩慢；基本建成珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)；長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)全面展開；西江航運(yùn)干線通過能力明顯提高；航電結(jié)合、梯級(jí)渠化全面展開。推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，內(nèi)河只要港口基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、規(guī)?；?、部分成為地12船舶修造建造項(xiàng)目建議書區(qū)性物流中心。未來高等級(jí)船舶將大幅增加，船舶需求將實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。3.4 建設(shè)規(guī)模3.4.1 生產(chǎn)部門包括：預(yù)處理車間、精加工車間、機(jī)加工車間、放樣切割車間、分煅構(gòu)造車間等。3.4.2 輔助部門包括：動(dòng)力站房、技術(shù)檢測(cè)、卷揚(yáng)機(jī)房、安全保衛(wèi)等。13船舶修造建造項(xiàng)目建議書建設(shè)條件與廠址選擇4.1 廠址概況本項(xiàng)目選址再重慶市云陽縣青龍街道建民村 2組，位于重慶市東北部三峽庫區(qū)腹心—云陽縣，西距重慶主城區(qū) 300公里，東距三峽大壩 260公里，緊鄰萬州飛機(jī)場(chǎng)、火車站、深水港。長(zhǎng)江黃金水道穿越縣境 68公里，滬蓉高速公路和擬建的重慶至鄭州鐵路橫穿縣境東西。4.2 建設(shè)條件4.2.1場(chǎng)地概況本廠址位于云陽縣復(fù)興場(chǎng)境內(nèi)青龍街道建民村 2組。建設(shè)場(chǎng)地坡度較小，現(xiàn)狀多為農(nóng)用地。場(chǎng)地東南面近靠長(zhǎng)江。周圍市政設(shè)施管線配套較完善，是較理想的船舶工業(yè)用地。根據(jù)地質(zhì)資料，場(chǎng)地及其附近地段無不良地質(zhì)，適合進(jìn)行船舶修造廠的建設(shè)。4.2.2 氣象資料萬州氣象站位臵：東經(jīng) 108°24′，北緯30°46′，海拔186.7m。該區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕，雨量充沛。4.2.3 地震設(shè)防：本項(xiàng)目按本地區(qū)的基本烈度 6度進(jìn)行設(shè)防設(shè)計(jì)。4.2.4 公用設(shè)施條件建設(shè)廠址屬于重慶市云陽縣青龍街道建民村，可以充分利用周圍比較完善的公用配套系統(tǒng)。14船舶修造建造項(xiàng)目建議書4.3 物料供應(yīng)本項(xiàng)目主要外購件及供應(yīng)商。表4—1部分物料供應(yīng)表：名稱 供應(yīng)商船板卷材 上海鋼材市場(chǎng)；武漢鋼材市場(chǎng)齒輪箱 杭杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī) 山東濰柴股份有限公司；信昌機(jī)器工程有限公司舵機(jī) 無錫市江海船舶輔機(jī)廠；廣州海工液壓舵機(jī)廠發(fā)電機(jī)組 東莞市斯奧動(dòng)力機(jī)械有限公司；南通普盛動(dòng)力有限公司燈具 重慶南岸燈具廠；曙光船用燈具廠；電器 重慶整流設(shè)備廠溫州市海盛船用電器有限公司；安慶船用電器廠；輔機(jī) 重慶涌利船舶機(jī)電有限公司；重慶海通船舶配套設(shè)備有限公司電纜電線 重慶江北電線廠、電纜廠；揚(yáng)州市紅旗電纜制造有限公司15船舶修造建造項(xiàng)目建議書工藝設(shè)計(jì)方案5.1 設(shè)計(jì)思想和主要設(shè)計(jì)原則遵循國家《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的總體思路，進(jìn)一步優(yōu)化船舶工業(yè)組織結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)行效益；引導(dǎo)民營企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展中小型船舶和特殊用途船舶，促進(jìn)船舶工業(yè)健康發(fā)展。通過提高船舶裝備及制造水平，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)重慶船舶工業(yè)振興。本次設(shè)計(jì)以提高技術(shù)水平為導(dǎo)向，通過技術(shù)改造，達(dá)到國防科工委的 1級(jí)III類鋼制船舶生產(chǎn)要求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開拓市場(chǎng)。合理規(guī)劃、合理購臵現(xiàn)代化設(shè)備，提升企業(yè)綜合實(shí)力，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，進(jìn)一步把企業(yè)做大做強(qiáng)。5.2 工藝設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目主要工藝與設(shè)備選擇從投資的經(jīng)濟(jì)性和設(shè)備的先進(jìn)性等方面都能夠得到保證。5.2.1 預(yù)處理車間（備料、焊接車間）5.2.1.1 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)車間任務(wù)：本車間主要承擔(dān)鋼板預(yù)處理、船體放樣、零件的下料、成型、加工，以及完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)：年生產(chǎn)船體焊接結(jié)構(gòu)件約8000t/年。車間焊接最大艙體重量50t，外行尺寸：長(zhǎng)20m×25m。5.2.1.2 工作制度和年時(shí)基數(shù)工作制度：全年 251天，二班工作制。16船舶修造建造項(xiàng)目建議書年時(shí)基數(shù)：設(shè)備：7480h 工人:3500h5.2.1.3 設(shè)計(jì)原則和主要工藝說明設(shè)計(jì)原則1采用成熟、可靠的備料和焊裝工藝，生產(chǎn)線能適合不同品種船體的生產(chǎn)，工藝水平與生產(chǎn)綱要相適應(yīng)，并在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，力求降低工藝投資。各分部件、分段盡量靠近總段焊接位臵布臵，以使物流短捷順暢。焊接設(shè)備主要以埋弧自動(dòng)焊機(jī)和手弧機(jī)為主。本次設(shè)計(jì)主要工藝設(shè)備的選用充分考慮技術(shù)的先進(jìn)、高效、節(jié)能和可靠性。本車間建成后，其工藝及裝備達(dá)到國內(nèi)同規(guī)模造船行業(yè)的先進(jìn)水平。主要工藝說明車間設(shè)臵備料和焊接二個(gè)工段，備料工段完成鋼板儲(chǔ)存、鋼板預(yù)處理、船體放樣、板材和型材下料、成型，及坡口加工任務(wù)，焊接工段完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊任務(wù)。采用鋼板預(yù)處理線2條，用于板材加前預(yù)處理，采用8×24m數(shù)控火焰切割機(jī)3臺(tái)，半自動(dòng)氣割機(jī)35臺(tái)，16×2500液壓擺式剪板機(jī)2臺(tái)，用于板材下料。采用500t四柱油機(jī)壓2臺(tái)，用于板材的成型、校正。采用400/6000液壓板料折彎?rùn)C(jī)2臺(tái)，16×6000三輥卷板機(jī)2臺(tái)，型材彎曲機(jī)2臺(tái)，用于板料折彎、卷材和型材彎曲成型。采用9000×80板料邊緣刨床2臺(tái)，用于板料焊前加工坡口。采用埋弧自動(dòng)焊機(jī)8臺(tái)，交流弧焊機(jī)85臺(tái)，直流弧焊機(jī)8臺(tái)，二氧化碳半自動(dòng)焊機(jī)9臺(tái)，用于船體零件、部件、分段、總段的焊接。采用雙梁橋式起重機(jī)用于備料工段船體零件的吊運(yùn)及船體總段的運(yùn)輸。車間所需氧氣和乙炔采用匯流排供氣。5.2.2 船臺(tái)17船舶修造建造項(xiàng)目建議書5.2.2.1 主要工藝說明采用“分段建造法”，擴(kuò)大施工作業(yè)面，縮短造船周期，有利于組織連續(xù)性和專業(yè)化生產(chǎn)，為組建生產(chǎn)組實(shí)施“成組工藝”創(chuàng)造條件?？筛纳剖┕l件，使仰裝焊工作改變?yōu)楦┭b俯焊，提高生產(chǎn)質(zhì)量，有利于安裝操作。分段或總段裝焊主要工藝裝備采用胎架。船體總載采用水平船臺(tái)。與氣囊下水設(shè)施結(jié)合使用，裝焊工作方便，下水安全可靠，并可以雙向使用，能下水，也能上排。密性試驗(yàn)，在船臺(tái)上或船塢內(nèi)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。采用縱向氣囊下水，坡度為5%。在舾裝碼頭進(jìn)行舾裝，包括：船體舾裝、機(jī)艙舾裝、電氣舾裝、船舶涂裝等。按我國船舶檢驗(yàn)局工作需要，完成交驗(yàn)。船舶的交接試驗(yàn)，在船廠內(nèi)完成系舶試驗(yàn)、航行試驗(yàn)，在長(zhǎng)江航道完成檢查性航行試驗(yàn)。5.2.2.2 船臺(tái)設(shè)計(jì)，根據(jù)生產(chǎn)能力、工藝水平、總圖布臵設(shè)四個(gè)船臺(tái)。5.2.3 機(jī)加工車間5.2.3.1 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱要（1）車間任務(wù)：主要承擔(dān)大中型結(jié)構(gòu)件及零部件的機(jī)械加工任務(wù)。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)：166000噸位/年。（3）生產(chǎn)性質(zhì)：批量生產(chǎn)5.2.3.2 設(shè)計(jì)原則（1）采用成熟、先進(jìn)的工藝，以滿足產(chǎn)品精度要求和生產(chǎn)綱領(lǐng)為目標(biāo)，提高工藝水平及生產(chǎn)能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量。（2）充分考慮設(shè)備配臵的生產(chǎn)能力，挖掘設(shè)備潛力，提高設(shè)備的利用律，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。（3）重點(diǎn)解決產(chǎn)品關(guān)鍵部位的加工質(zhì)量，以提高產(chǎn)品檔次，滿足用戶需要18船舶修造建造項(xiàng)目建議書為目的。（4）設(shè)備選型立足于國內(nèi)，采用先進(jìn)、可靠、具有一定柔性的生產(chǎn)設(shè)備，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及適應(yīng)多品種生產(chǎn)的需要。（5）合理考慮物流，減少物流量，降低生產(chǎn)成本。5.2.3.3 主要生產(chǎn)工藝及設(shè)備說明采用兩臺(tái)6m長(zhǎng)的車床，用于加工大型軸類。選用兩臺(tái)龍門刨銑床完成對(duì)結(jié)合面的加工。選用搖臂鉆床完成零件孔隙的加工。5.2.3.4 面積：5000平方米5.2.4 技術(shù)檢測(cè)中心5.2.4.1 理化室（1）根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)，設(shè)臵主要實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)的輔助部門。主要實(shí)驗(yàn)室有：金相實(shí)驗(yàn)室、金屬物理實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室、化工實(shí)驗(yàn)室等。（2）采用先進(jìn)的檢測(cè)手段，提高整體檢測(cè)水平。（3）設(shè)備選型立足于國內(nèi)，采用高精度、高效率、數(shù)控、綜合檢測(cè)儀器。但對(duì)于國內(nèi)無法滿足要求的設(shè)備，可適當(dāng)考慮引進(jìn)。5.2.4.1 計(jì)量室根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)，設(shè)臵主要測(cè)量室和相關(guān)的輔助部門。主要測(cè)量室有：基準(zhǔn)室、精密測(cè)量室、量具工裝檢定室、儀器堅(jiān)定室等。5.3 主要設(shè)備選型備料、焊接新增主要 、精密、大型設(shè)備清單19船舶修造建造項(xiàng)目建議書20船舶修造建造項(xiàng)目建議書工程建設(shè)方案6.1 總圖布臵6.1.1 廠區(qū)現(xiàn)狀概述重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司地址位于重慶市云陽縣境內(nèi)，廠址位于舊縣城，用地緊靠長(zhǎng)江，建設(shè)場(chǎng)地坡度較小，現(xiàn)狀多為農(nóng)用地。其間分布多處農(nóng)村居民點(diǎn)。目前，周圍市政公用系統(tǒng)較為完善。6.1.2 設(shè)計(jì)原則按項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求，功能分區(qū)布局合理、全廠建購筑物布臵緊湊、節(jié)約用地的原則。按物流量和物流路線分析工廠各組成項(xiàng)目間聯(lián)系程度，使原材料、半成品、成品物流輸送及運(yùn)輸與貯存相互銜接路線順暢，短捷、避免往返運(yùn)輸作業(yè)線交叉，避免人流、物流交叉，盡量減少總運(yùn)輸量的原則。充分利用地形、規(guī)劃好廠區(qū)防洪、擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施位臵、防止不良地質(zhì)地段和地下水位上升造成工程后果，節(jié)省基建投資的原則。全廠性設(shè)施及生活設(shè)施布臵，應(yīng)有利生產(chǎn)、方便管理、方便生活為生產(chǎn)管理和職工勞動(dòng)創(chuàng)造良好條件；水電動(dòng)力供應(yīng)的布臵應(yīng)接近負(fù)荷中心的原則。6.1.3 總平面布臵6.1.3.1 總體布局形式全廠分為四大區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、船臺(tái)區(qū)。用地北側(cè)布臵生產(chǎn)車間；南面布臵滑道，緊接長(zhǎng)江。建筑防火間距為 24米，廠區(qū)道路寬度為 7米、道路轉(zhuǎn)彎半徑為 4.5米，均符合生產(chǎn)工藝和消防要求。6.1.3.2 人流、物流組織廠區(qū)辦公區(qū)域及生產(chǎn)車間與船臺(tái)之間有道路，方便與城市道路取得聯(lián)系；在21船舶修造建造項(xiàng)目建議書廠區(qū)西面預(yù)留一個(gè)出入，分別形成物流口、人流口，廠區(qū)內(nèi)部形成環(huán)道，使交通合理有序。6.1.4 豎向布臵豎向設(shè)計(jì)根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝、物料輸送及場(chǎng)地排水的要求，結(jié)合廠區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件情況進(jìn)行綜合考慮。場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)的采用平坡式和混合連接。廠區(qū)排水采用生活污水與雨水合流方式，暗管排水。道路系統(tǒng)呈垂直網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。道路為城市型雙坡立道牙混凝土路面。主要道路寬度為7m、次要道路寬度為4.5m，建筑物室內(nèi)外地坪高差為15cm，車間引道及入戶道路寬度與大門及樓梯間相適應(yīng)。6.1.5 總圖主要數(shù)據(jù)見下表總圖主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表6—1 總圖主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位工程量備注1廠區(qū)總用面積242560合63.84畝m1.1建筑占地面積m2255001.2道路廣場(chǎng)占地面積m2224531.3綠化占地面積m284272總建筑面積230500m2.1廠房及倉庫建筑面積228650m2.2辦公樓及附屬設(shè)施建筑面積21850m3容積率1：0.7174建筑密度%59.95綠化率%19.86.1.6 美觀布臵方案6.1.6.1 環(huán)境景觀22船舶修造建造項(xiàng)目建議書景觀設(shè)計(jì)采用自由式的設(shè)計(jì)手法，綠化采用隨交通線路自由布臵方式。重點(diǎn)處理高低臺(tái)地的放坡斜面，體現(xiàn)山地景觀特色。在適當(dāng)位臵設(shè)臵水池、花池、小品等，并根據(jù)景觀實(shí)現(xiàn)分析，在道路兩側(cè)種植行道樹、空地處種植花草，使一年四季均有良好的觀賞價(jià)值，創(chuàng)造園區(qū)內(nèi)部宜人的環(huán)境景觀。6.1.6.2 照明工程《機(jī)械工廠電力設(shè)計(jì)規(guī)范》JBJ6-96第12.1.2規(guī)定,車間照明分為一般正常照明和應(yīng)急照明。照明用電設(shè)備端子處電壓偏差允許值：在一般工作場(chǎng)所為± 5％,對(duì)于遠(yuǎn)離變電所的小面積一般工作場(chǎng)所 ,難以滿足上述要求時(shí)，可為 +5％，-10％；應(yīng)急照明、道路照明和警衛(wèi)照明等為 +5％，-10％。6.1.6.3 綠化設(shè)計(jì)工廠綠化作為城市綠化的一個(gè)重要組成部分，不僅可以美化環(huán)境、陶冶情操，還是工廠文明的標(biāo)志。本次綠化設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想以簡(jiǎn)潔、大方、便民；美化環(huán)境；體現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格為原則，使綠化和建筑相互融合，相輔相成。廠區(qū)綠地面積為 8427㎡;綠地率19.8%.23船舶修造建造項(xiàng)目建議書6.2 土建6.2.1 建筑6.2.1.1 設(shè)計(jì)構(gòu)思（1）充分利用現(xiàn)場(chǎng)地形地貌及用地形態(tài)，最大限度地提升用地的使用價(jià)值，注重建筑設(shè)計(jì)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。2）選擇合理的平面形式，充分滿足各功能用房的使用需求及工藝物流要求，建筑設(shè)計(jì)貫穿以人為本的設(shè)計(jì)理念，通過中心綠地的設(shè)臵，意在營造以個(gè)人性化，舒適的工作環(huán)境，體現(xiàn)對(duì)人的終極關(guān)懷。3）功能分區(qū)明確，物流、人流互不干擾，注重空間造型，注重改善和協(xié)調(diào)廠區(qū)內(nèi)外部整體環(huán)境。4）力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、樸實(shí)的特征，又考慮與工藝要求相適應(yīng)。通過虛實(shí)變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。6.2.1.2 平面設(shè)計(jì)根據(jù)總體布臵，結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)，充分利用地形地貌，滿足各單位建筑的使用功能，確定每幢建筑的平面形式。1）廠房廠房由機(jī)加工車間、冷加工車間、鋼板庫房、技術(shù)檢測(cè)中心、卷揚(yáng)機(jī)房，均為矩形平面。冷加工車間長(zhǎng)度為 100米，為20個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為 5000平方米，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高 11.4米，建筑高度13.75米，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)二級(jí)。24船舶修造建造項(xiàng)目建議書機(jī)加工車間長(zhǎng)度為 100米，為20個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為 5000平方米，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高 11.4米，建筑高度13.75米，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)二級(jí)。鋼板庫房長(zhǎng)度為 100米，為20個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為5000平方米，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高10.0米，建筑高度13.75米，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)二級(jí)。技術(shù)檢測(cè)中心為 1層，長(zhǎng)度為100米，為20個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為5000平方米，為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高11.4米，建筑高度5.5米，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁類，工程等級(jí)二級(jí)。放樣切割車間為 1層，長(zhǎng)度為100米，為20個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為 5000平方米，為門式輕鋼，建筑高度 7.15米，耐火等級(jí)為二級(jí)，工程等級(jí)三級(jí)。（2）倉庫倉庫為1層，長(zhǎng)度為73米，為15個(gè)5米柱距，寬50米，為2個(gè)25米跨，建筑面積為 3650平方米，為門式輕鋼，建筑高度 7.15米，耐火等級(jí)為二級(jí)，工程等級(jí)三級(jí)。（3）辦公樓及附屬設(shè)施辦公樓為6層，長(zhǎng)度為40米，寬7.5米，建筑面積為1800平方米，框架結(jié)構(gòu)，建筑高度18米，耐火等級(jí)為二級(jí)，工程等級(jí)三級(jí)。附屬設(shè)施面積約 50平方米，磚混結(jié)構(gòu)。4）交通組織設(shè)計(jì)及物流分析交通組織及物流在總體布局上保障各棟廠房四周形成環(huán)形通道，以便于物流及人流組織。25船舶修造建造項(xiàng)目建議書機(jī)加工車間、冷加工車間、鋼板庫房、技術(shù)檢測(cè)中心、卷揚(yáng)機(jī)房、動(dòng)力中心等出入口位臵及總體布局充分考慮了工藝流程的銜接與人物分流的使用要求。廠房的端部設(shè)臵出入口。6.2.1.3 建筑立面造型該廠區(qū)力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、樸實(shí)的特征，又考慮與工藝要求相適應(yīng)。盡量利用構(gòu)件本身的雕塑感，通過虛實(shí)變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。6.2.1.4 建筑剖面設(shè)計(jì)加工車間為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高11.0米，設(shè)臵一臺(tái)40噸，一臺(tái)20噸吊車，吊車軌頂高9米，建筑總高度為13.55米，機(jī)加工車間、鋼板庫房為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高10.0米，建筑總高度為11.75米；技術(shù)檢測(cè)中心為一層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高一層為4.2米，建筑總高度為5.5米，放樣切割車間為一層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為6.0米，建筑總高度為7.35米，分段構(gòu)造車間為1層混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為5.4米，建筑總高度為6.75米。6.2.1.5 新建廠房建筑物和構(gòu)筑物見下表：子項(xiàng)名稱冷加工機(jī)加工車鋼板庫房技術(shù)檢測(cè)中放樣切割車間心間生產(chǎn)類別丁類丁類丁類丁類丁類耐火等級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)抗震烈度設(shè)防六度六度六度六度六度安全等級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)二級(jí)主要結(jié)構(gòu)形式門式輕門式輕鋼門式輕鋼混凝土框架門式輕鋼鋼建筑層數(shù)（層）地上/地下一層一層一層一層一層主要指標(biāo)建筑基底面積50005000500050005000（㎡）26船舶修造建造項(xiàng)目建議書建筑面積（㎡）50005000500050005000平面外包軸線尺寸100X50100X50100X50100X50100X50（m×m）跨度（m）25252525柱距（m）5555/105總高度（m）13.5511.7511.7513.0513.55高度軌頂標(biāo)高（m）8.18.114.0柱頂標(biāo)高或樓11.410104.2/3.611.4高（m）起重機(jī)起重量（t）4020備注6.3 結(jié)構(gòu)6.3.1 土地特征及適宜性本工程位于重慶云陽縣，交通便利，市政配套設(shè)施完善，環(huán)境良好，適宜建設(shè)。6.3.2 基本風(fēng)壓為0.4KN6.3.3 抗震設(shè)防烈度：基本烈度： 6度，抗震等級(jí)為四級(jí)6.3.4 建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)6.3.5 結(jié)構(gòu)特征及選型：冷加工車間為單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，安全等級(jí)二級(jí)，生產(chǎn)類別為丁類。技術(shù)檢測(cè)中心、辦公室大樓等為鋼筋框架結(jié)構(gòu)，安全等級(jí)二級(jí)，生產(chǎn)類別為丁類。6.3.6 擬采用主要基礎(chǔ)類型各個(gè)子項(xiàng)基礎(chǔ)型式暫定為采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)。6.3.7 主要結(jié)構(gòu)材料a混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C20-C50b磚砌體和砂漿強(qiáng)度等級(jí)： MU10;M5-M7.5。27船舶修造建造項(xiàng)目建議書鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件：選用國標(biāo)圖集。鋼筋：選用熱軋HPB235級(jí)鋼筋fy=210N/MM2,HRB335級(jí)CRB550級(jí)（用于板鋼筋）6.4 給排水6.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)方提供的相關(guān)資料和設(shè)計(jì)要求。國家現(xiàn)行的給排水設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。CB50013-2006 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)劃CB50014-2006 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)劃CB50015-2003 建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范CB/T50102-2003 工業(yè)循環(huán)水冷卻設(shè)計(jì)規(guī)范CB50016-2006 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范6.4.2 設(shè)計(jì)范圍新建廠區(qū)室內(nèi)給水系統(tǒng)。新建廠區(qū)室內(nèi)消防系統(tǒng)。新建廠區(qū)室外給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。6.4.3 周邊概況新建廠區(qū)總用地面積 42560平方米，總建筑面積 30500平方米。新建廠區(qū)外市政道路上給水排水管網(wǎng)完善，廠區(qū)外有市政給水干管，接管點(diǎn)壓力不小于0.45Mpa。廠區(qū)外市政污、雨排水管完善，以上設(shè)施均可供本次設(shè)計(jì)使用。6.4.4 給水28船舶修造建造項(xiàng)目建議書水源、水壓采用城市自來水，市政供水壓力大于 0.45Mpa，能滿足廠區(qū)生產(chǎn)、生活及消防供水需求。水質(zhì)工廠采用城市自來水，其水質(zhì)滿足生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足一般生產(chǎn)、生活用水水質(zhì)要求，對(duì)工業(yè)用水水質(zhì)有特殊要求的用戶采用自行處理措施。水量）用水量標(biāo)準(zhǔn)：車間生活用水：50L/人.班 K=2.5辦公：50L/人.班K=2.5單身宿舍：50L/人.班K=2.5綠化、道路澆灑：2L/m.次生產(chǎn)用水量由工藝專業(yè)提供資料統(tǒng)計(jì)）用水量表見下表 全廠用水量估算表29船舶修造建造項(xiàng)目建議書設(shè)計(jì)最大小時(shí)用水量 q=34.57×0.85≈29.38給水技術(shù)要求1）新建廠區(qū)水源由工業(yè)園區(qū)給水管引入，引入管兩條，管徑為 DN100mm。）廠區(qū)給水管網(wǎng)為生產(chǎn)、生活與消防給水合一制，管網(wǎng)呈現(xiàn)環(huán)狀敷設(shè)，管徑為DN150mm，管道覆土深度大于0.70m；單體建筑給水從廠區(qū)給水管上就近引入。）對(duì)獨(dú)立用戶裝設(shè)水表計(jì)量水量，以利管理考核和節(jié)能。管材室外給水采用鋼絲骨架增強(qiáng)聚乙烯復(fù)合塑料管，電熱熔連接。6.4.5 室外排水設(shè)計(jì)方案排水量1 生活污水：排水量按給水量的 90%計(jì)。雨水量采用重慶市暴雨強(qiáng)度公式，計(jì)算出匯水面積：230850㎡雨水量：6029.95L/S室外排水技術(shù)要求室外排水為生活污水與雨水分流制，系統(tǒng)由暗管組成。室外雨水根據(jù)廠區(qū)地形坡度，分片區(qū)就近接入廠區(qū)外雨水系統(tǒng)。生活污水排入廠區(qū)污水系統(tǒng)，主干管DN300mm，經(jīng)廠區(qū)生活污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水系統(tǒng)。廠區(qū)雨水、生活污水排水管采用高密度螺旋纏繞管，專用管件連接，娶胺脂密封膠密封。30船舶修造建造項(xiàng)目建議書6.4.6 室內(nèi)給水室內(nèi)給水為生活、生產(chǎn)與消防分流制。室內(nèi)給水管沿墻、柱架空敷設(shè)。各單體建筑進(jìn)戶均裝水表計(jì)量，由室外環(huán)狀給水管引入。車間內(nèi)開水供應(yīng)采用電加熱水器分散設(shè)臵。供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：3L/人*班室內(nèi)生活、生產(chǎn)給水管均采用鋼塑復(fù)合管，專用管件連接。6.5 采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)6.5.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及范圍設(shè)計(jì)依據(jù)《采用通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CB50019-2003）《機(jī)械工廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JBB10-96）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50-052-2006）工藝、建筑、總圖專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及書面資料。工藝專業(yè)提出的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)的要求。設(shè)計(jì)范圍本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司的有關(guān)工程項(xiàng)目：備料、焊接車間等全方面換氣設(shè)計(jì)及計(jì)量室的工藝性空調(diào)設(shè)計(jì)。6.5.2 工廠現(xiàn)狀工廠處于非集中采暖地區(qū)。工廠為全新建。31船舶修造建造項(xiàng)目建議書6.5.3 設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)所在地區(qū)自然氣象條件室外氣象參數(shù)（重慶市萬州區(qū)）室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)分別見下表空氣調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)表車間或房間名序號(hào)室內(nèi)溫度相對(duì)濕度稱1夏季冬季夏季冬季計(jì)量室20+320+360+550+5維護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能圍護(hù)機(jī)構(gòu)的熱工性能見表 10.2-3圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系統(tǒng) K值。32船舶修造建造項(xiàng)目建議書圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù) K值（W/㎡. ℃）序 屋頂或頂 內(nèi)墻和樓車間或房間名稱 外墻 備注號(hào) 棚 板1 計(jì)量室 <0.7 <1.0 <1.0 工藝性空調(diào)外窗為雙層塑鋼玻璃窗，外門為保溫門。6.5.4 設(shè)計(jì)方案通風(fēng)冷加工車間：零星散發(fā)在備料、焊接車間的廢氣，采用屋脊通風(fēng)器自然通風(fēng)與在屋面設(shè)計(jì)屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方式進(jìn)行室內(nèi)全面換氣。當(dāng)自然通風(fēng)能滿足要求時(shí)，采用屋脊通風(fēng)器通風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉屋頂風(fēng)機(jī)；當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求時(shí)，采用屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)，同時(shí)關(guān)閉屋脊通風(fēng)器。換氣次數(shù)為 8次/h。屋脊通風(fēng)器祥見建筑專業(yè) 。消防凡風(fēng)管穿越防火墻、機(jī)房隔墻及樓板處均設(shè)當(dāng)煙氣溫度達(dá)到 70，能自行熔斷的放火閥，風(fēng)管采用不燃材料板材。6.6 動(dòng)力6.6.1 概述該廠區(qū)屬新建。總用地面積 42560平方米，總建筑面積約 30500平方米，廠房由冷加工車間、機(jī)加工車間、動(dòng)力中心等組成。6.6.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容新建區(qū)域內(nèi)有動(dòng)力站房和動(dòng)力管道。動(dòng)力站房包括：壓縮空氣站；氧氣及乙33船舶修造建造項(xiàng)目建議書炔氣體站。動(dòng)力管道包括：壓縮空氣管道、天然氣管道、氧氣及乙炔管道等系統(tǒng)。6.6.3 動(dòng)力耗量估算a 壓縮空氣耗量：小時(shí)平均 146m3/h，小時(shí)最大 300m3/h，設(shè)備用氣壓力0.3-0.6MPa。壓縮空氣站設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷 5.1m3/min。b 氣體耗量1 氧氣耗量：小時(shí)平均 100m3/h ，小時(shí)最大 123m3/h。兩班制，每天耗量1599m3/d，設(shè)備用氣壓力 0.5MPa。2乙炔耗量：小時(shí)平均16m3/h 小時(shí)最大19m3/h。兩班制，每天耗量256m3/d。設(shè)備用氣壓力0.1MPa。天然氣耗量：天然氣供職工食堂及倒班宿舍用。職工食堂及倒班宿耗量170Nm3/h6.6.4 設(shè)計(jì)方案壓縮空氣站該廠區(qū)生產(chǎn)車間均為二班制。選用 3m3/min的風(fēng)冷螺桿空壓機(jī) 4臺(tái)，設(shè)備排氣壓力0.75MPa。壓縮空氣站安裝容量 12m3/min。站房?jī)?nèi)配用6.5m3/min風(fēng)冷冷凍式干燥機(jī)及前后過濾 2套。1m3的儲(chǔ)氣罐3。b 氧氣及乙炔氣體站根據(jù)日計(jì)算負(fù)荷（ 816m3/d ）；供氧站選 CF型立式液氧儲(chǔ)罐兩臺(tái)，有效容積10m3。最高工作壓力0.8MPa，可持續(xù)供氣5天左右。附屬設(shè)備包括QQ-100/16液氧汽化器兩臺(tái)，汽化量 200Nm3/h，最高工作壓力 0.6-1.6MPa。選用2組15瓶裝EQ5S30/1-1型乙炔匯流排。一班換一次瓶。34船舶修造建造項(xiàng)目建議書該站房二班制，管理及維修人員由廠方統(tǒng)一考慮。天然氣本次設(shè)計(jì)不投集中天然氣調(diào)壓站，分別在各用氣部門室外設(shè)調(diào)壓裝臵。天然氣由城市管網(wǎng)供應(yīng)，供氣壓力0.2-0.4MPa?？紤]到不可預(yù)見量，引如管徑DN40。動(dòng)力管道動(dòng)力管道有：氧氣管道、乙炔管道、壓縮空氣管道及天然氣管道。室外管道以樹枝狀的方式埋地敷設(shè)至各用戶動(dòng)力入口。管道均采用無縫鋼管。室內(nèi)管道均采用沿墻或沿柱架空敷設(shè)。管道采用無縫鋼管和焊接鋼管。6.7 電氣6.7.1 設(shè)計(jì)依據(jù)GB50034-2004 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50052-95 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50053-94 10KW 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-95 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50055-93 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-94 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 2000年局部修訂GB500217-94 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB50016-2006 建筑設(shè)計(jì)放火規(guī)范廠區(qū)總平面圖及有關(guān)專業(yè)提供的資料6.7.2 工程概述本工程總建筑面積 14000平方米。生產(chǎn)廠房均為丁類廠房。35船舶修造建造項(xiàng)目建議書6.7.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容及范圍本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：建筑物的供配電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)；變配電所電氣設(shè)計(jì)防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)通訊系統(tǒng)及電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)廠區(qū)電氣線路設(shè)計(jì)。6.7.4 電氣負(fù)荷計(jì)算除應(yīng)急照明負(fù)荷為二級(jí)負(fù)荷外，其他用電負(fù)荷均為三級(jí)負(fù)荷。照明負(fù)荷安裝容量按面積法估算，其他動(dòng)力設(shè)備按工藝所提資料，負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法，計(jì)算結(jié)果如下（10KV側(cè)）全廠用電設(shè)備安裝總?cè)萘浚?Pe=7267kw;有功功率Pjs=2470kW無功功率Qjs=820kvar視在功率Sjs=3290KVA補(bǔ)償后功率因數(shù) COSF=0.92-0.95無功補(bǔ)償容量Qc=1350kvar經(jīng)計(jì)算，全廠變壓器安裝總?cè)萘?3000KVA。選用 2臺(tái) SC10-1500KVA/10/0.4KV變壓器。6.7.5 電源及電壓供電電壓為10kV。由當(dāng)?shù)毓╇姴块T采用一路專線引自上一級(jí)開閉所。 供電電纜采用YJV-8.7/10kV 型高壓鎧裝電纜（截面由供電部門定）埋地引入全廠集中變配電所。36船舶修造建造項(xiàng)目建議書應(yīng)急照明燈具采用自帶蓄電池。全廠變配電所位于動(dòng)力中心內(nèi)。設(shè)有高壓配電室、控制室、值班室及變配電室。并相應(yīng)配臵高低壓配電柜及變電設(shè)備。6.7.6供電系統(tǒng)高壓配電系統(tǒng)采用單母線不分段方式供電。高壓配電設(shè)備采用KYN28型移開式金屬封閉開關(guān)設(shè)備。低壓配電設(shè)備選用GCL型固定分隔式開關(guān)柜，變電設(shè)備選用SC10型帶IP4x保護(hù)外客、冷卻風(fēng)機(jī)、溫控箱式變壓器。10KV進(jìn)線柜設(shè)臵過流、速斷保護(hù)；變壓器保護(hù)柜設(shè)臵過流、速斷、溫度保護(hù)。6.7.7 電能管理及無功補(bǔ)償電能計(jì)量采用高供高計(jì)方式。無功補(bǔ)償采用低壓自動(dòng)補(bǔ)償裝臵，在變配電所集中補(bǔ)償，全廠無功補(bǔ)償總?cè)萘繛?350kvar。6.7.8 車間配電及照明車間供電電源引自全廠變配電所。 車間配電電壓220/380V。采用放射式與樹干式相結(jié)合的方式向各用電設(shè)備配電。配電線路采用電纜橋架架空敷設(shè)。車間設(shè)計(jì)照度根據(jù)工藝性質(zhì)：生產(chǎn)廠房設(shè)計(jì)照度 200lx;庫房設(shè)計(jì)照度為100lx;技術(shù)中心等辦公用房設(shè)計(jì)照度 300lx;車間照明采用金屬鹵化物燈具，由照明配電箱集中控制。技術(shù)中心等辦公用房采用高效熒光燈具，由蹺板開關(guān)分散就地控制。照明燈具均自帶補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到 0.9。車間設(shè)應(yīng)急疏散照明，采用自帶蓄電池的燈具。主要出入口及通道設(shè)臵疏散指示燈具。37船舶修造建造項(xiàng)目建議書6.7.9 廠區(qū)廠區(qū)高壓進(jìn)線路采用YJV22-8.7/KV型高壓鎧裝電纜直埋方式敷設(shè)。低壓線路采用鎧裝電纜溝埋地敷設(shè)。過道路處穿D100鋼管保護(hù)。弱電線路穿鋼管埋地敷設(shè)。道路照明采用高桿鈉燈，其線路穿管埋地敷設(shè)。由動(dòng)力中心值班室集中控制。6.7.10電氣節(jié)能變配電所靠近用電負(fù)荷中心，選用 SC10型低損耗節(jié)能型變壓器，并設(shè)臵無功功率自動(dòng)補(bǔ)償裝臵，可減少線路損耗、變壓器損耗和無功損耗，從而節(jié)省能源。而且可減少輸電線路的有色金屬消耗，節(jié)省投資。照明燈具采用高效節(jié)能的金屬鹵化物燈具和節(jié)能型熒光燈，分別采用分區(qū)集中控制和分散控制，不僅可提高工作區(qū)照度，獲得較高的照明質(zhì)量，而且降低能耗。本工程生產(chǎn)廠房照明功率密度值為 8w/m；技術(shù)中心等辦公用房功率密度值為10w/m。庫房照明功率密度值為 8w/m。照明燈具均自帶補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到 0.9。6.7.11 電氣安全、防雷與接地建筑防雷及接地根據(jù)建筑性質(zhì)，本工程建筑物均確定為三類防雷建筑。在框架結(jié)構(gòu)建筑物屋頂沿女兒墻四周敷設(shè)一條水平避雷帶及在屋面敷設(shè) 34×16避雷網(wǎng)格以防直擊雷。輕鋼廠房利用金屬屋面板作接閃器。要求所有進(jìn)出建筑物的金屬管道必需與接地裝臵聯(lián)結(jié)；吊車的鋼軌以及 PE線、PEN線、等電位聯(lián)接干線等必需與接地裝臵聯(lián)結(jié);以確保設(shè)備及人身安全。本工程采用綜合接地系統(tǒng)，防雷引下線利用建筑物柱內(nèi)主筋（或鋼柱） ，接38船舶修造建造項(xiàng)目建議書地極利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋，接地系統(tǒng)根據(jù)建筑物的不同，工頻電阻 R≤1O及R4O。重要設(shè)備配電箱內(nèi)加裝 SPD，用于防止設(shè)備雷擊過電壓損壞。強(qiáng)電安全高、低壓配電設(shè)備采用氧化鋅避雷器作過電壓保護(hù)，配電系統(tǒng)接地采用TN-C-S制。插座回路采用漏電保護(hù)開關(guān)，建筑內(nèi)所有金屬設(shè)備外殼、金屬管道、金屬構(gòu)件等均可靠接地，并作等電位聯(lián)接。6.7.12 人員電氣維護(hù)值班人員由經(jīng)營者統(tǒng)一安排。6.8 通訊6.8.1 通訊系統(tǒng)電話線路引自市政電信管網(wǎng)。電話交接箱設(shè)在技術(shù)中心一層。電話按1門/50㎡。全廠電話設(shè)計(jì)總?cè)萘考s為 270門。電話線路采用HPVV型電話線穿阻燃型 PC管沿墻暗敷。6.8.2 電視系統(tǒng)電視系統(tǒng)主要采用 SYV-75-9同軸電纜由城市有線電視網(wǎng)接口引來。放大、分配后傳輸至各電視用戶，倒班樓設(shè)臵1個(gè)用戶點(diǎn)/戶，約有100個(gè)電視用戶點(diǎn)。有線電視電纜穿鋼管埋地引入建筑。電視系統(tǒng)設(shè)計(jì)由專業(yè)單位完成，本次設(shè)計(jì)只預(yù)留、預(yù)埋電視線路穿線管 .39船舶修造建造項(xiàng)目建議書勞動(dòng)安全衛(wèi)生及消防7.1 環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生7.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（1989年）中華人民共和國國務(wù)院第 253號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》（1987年）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2002年）JBJ16-200《機(jī)械工業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，執(zhí)行Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；GB18599-2001《一般工業(yè)固體廢物存、處臵場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》；工藝及公用有關(guān)專業(yè)提供的資料。7.1.2 設(shè)計(jì)原則認(rèn)真貫徹國家和地方環(huán)保法規(guī)，堅(jiān)持污染物治理與主體工程“三同時(shí)”的原則；生產(chǎn)過程中工藝積極采用“清潔生產(chǎn)”技術(shù)，從根本上消除或減少污染物的來源；污染物智力遵循環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合的原則，通過針對(duì)性的治理，達(dá)到國家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；40船舶修造建造項(xiàng)目建議書設(shè)計(jì)中貫徹“總量控制”的原則。7.1.3 設(shè)計(jì)范圍本設(shè)計(jì)針對(duì)廠區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的所有污染源、污染物進(jìn)行治理。7.1.4 主要污染源、污染物及其治理措施7.1.4.1 廢水本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水主要為清洗產(chǎn)生的廢水和生活污水。生產(chǎn)廢水水質(zhì)水量本項(xiàng)目只在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清洗時(shí)產(chǎn)生含少量石油類和 SS的廢水，該廢水為間歇排放，廢水排放量為 0.7m3/d。廢水中主要污染物濃度為： COD500mg/L，石油類20mg/L，SS150mg/L，PH=6-9。生產(chǎn)廢水治理措施在廠區(qū)設(shè)臵污水處理站，廢水經(jīng)管道收集自流入廢水處理池。生活污水水質(zhì)水量擬建項(xiàng)目生活污水最高日排放量為 65m3，年排放量為 15562m3/a。生活污水中主要污染物及其濃度約為： C